Les espaces maritimes : un enjeu économique et géostratégique majeur de la

mondialisation ?

Mondialisation : Mise en relation et interpénétration des économies à l’échelle planétaire, facilitée

par la révolution des communications, la constitution d’un système capitaliste et la généralisation
du libre-échange. La mondialisation se traduit par la multiplication des flux de toute nature
(humains, commerciaux, financiers, technologiques, d'informations) qui se déploient sur l’ensemble
de la planète.

“Collier de perles” Chine : Depuis la fin des années 1990, stratégie qui permet à la marine chinoise
de multiplier ses points d'appui (les "perles") dans tout l'océan Indien pour sécuriser ses
approvisionneents stratégique depuis le Moyen Orient.

BBNJ (Conférence intergouvernementale sur la biodiversité marine ) :

Série de négociations entre les Etats mise ne palce par l'ONU en 2018, qui a pour objectif d'aboutir à
un traité international sur la protection de la biodiversité en haute mer.

Conteneur : Boite metallique rectangulaire et standardisé permettant le transport de marchandises

sur des navires spécialisés appelés porte-conteneurs, ainsi qu'une facilitation de leur
chargement/déchargement (scalabilité). Un contenryr "standard" fait 6 m de long et 2,5 m de
hauteur, pour un volume d'envirions 38 m3

Droit international de la mer : Ensemble de règles établies enconcertation par les Etats pour
faciliter la navigation maritimes et l'exploitation des ressources, et pour éviter les conflits. Elles sont
inscrites dans la convention de Montego Bay (1982)

Facade maritime : Espace littoral très dynamique, animé par de nombreux flux, constitué de
grands ports proches lues uns des autres et en liaison avec un arrière-pays continetal (hinterland)
et un avant-pays maritime ou océanique (foreland).

Littoral et littaralisation : Zone d'interface entre la terre et la mer, qui se matérialise par un trait
de cô te -- Concentration du peuplement et des activités humainns dans les régions littorales.

Mers et océans : Vastes étendues d'eau salée. Mers et océans se distinguent cependant en terme de
localisation (les mers se trouve toujours à l'interieur d'un continent alors que les océans entourent
un continent), de superficie (les océans sont beaucoup plus vastes) et de profondeur.
"Nouvelles routes de la soie" ("one belt, one road") Chine : stratégie lancée en 2013 qui consiste
pour la Chine à multiplier les travaux d'infrastructures, les investissements et les partenariats avec
les pays d'Afrique et du Moyen-Orient pour faciliter son accès à l'Occident et consolider sa puissance
mondiale.

Thalassocratie : Puissance maritime capable de s'imposer face à toutes ses rivales.

Piraterie maritime : Attaque perpétréee contre un bateau en haute mer, avec usage de la violence,
détention illégale de personnes et vol de biens. Dans le droit international, la piraterie est définie en
82 par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mers.

ZEE (Zone économique exclusive) : Espace maritime s'étendant jusqu'à 200 milles nautiques soit
370 Km des cô tes sur lequel l'Etat exerce sa souveraineté.

ZEE (Zone d'économie spéciale) : En chine à partir de 1980, zone sur le littoral ouverte aux
investisseurs étrangers occidentaux pour attirer des capitaux et permettre le developpement
économique du pays.

Intro :

A la fois globale et englobante» (Olivier Dollfus), la mondialisation conduit à des recompositions

géoéconomiques et à une hiérarchisation des territoires. Si certains d'entre eux apparaissent
aujourd'hui comme des centres moteurs, d'autres sont plus ou moins intégrés, voire marginalisés.
Dans ce contexte, l'accélération des échanges planétaires et la raréfaction des ressources terrestres
renforcent l'importance économique et stratégique des mers et des océans. Actuellement,
l'écrasante majorité des échanges de marchandises (plus de 90 %) s'organise par la voie maritime
(80 % au début des années 2000). A tel point que Jean-François Tallec (ancien Secrétaire général de
la Mer en 2010) a pu formuler l'idée que la « mondialisation était devenue une maritimisation ».
Contrô ler un espace maritime afin d'assurer la sécurité de ses approvisionnements, apparaît donc
comme une projection de la puissance continentale. Plus que jamais, le 6 continent » (Pierre Papon)
demeure un formidable catalyseur des rivalités interétatiques.

En quoi la géopolitique des mers et des océans est-elle révélatrice de la hiérarchie et de la

compétition des puissances au sein de la mondialisation?

I. Des espaces appropriés et partagés

A. La "Planète océane" (André Louchet)

B. Un tiers des espaces maritimes est terririalisé

C. Les domaines Ultra-marins

II. Des espaces au service d'une économie globalisé

A. La mondialisation a accru l'importance économiquee des mers et des océans

B. Des systèmes mondiaux de production et de distribution dépendants des

transports maritimes

C. La fonction nourricière et énergétique

III. Des espaces convoités et sous-tensionx

A. "La mer comme source de la grandeur des peuples" (Friedrich Ratzel)

B. L'appropriation des ressources marines suscite de nombreuses menaces et les

renve,dications dégénerent parfois en tensions interétatique

C. Surréxploitation des mers : la question de la durabilité