Géo

1er thème (avec 2 chap)

« mers et océans : au cœur de la M

1er chap

Intro :

_Avec l’essort rapide de la mondialisation depuis environ 60 ans, les mers et océans sont devenus des
espaces majeur de celle-ci

_C’est espace sont également devenus de nombreux enjeux entre les états

I-Mers et océans : espaces essentiels de la mondialisation

1)Les mers et océans sont des espaces majeurs

a)les espaces maritine constitue un océans planétaire globale : en effet mer et océans recouvre
environ 71% du global.

Depuis l’antiquité ces espaces en favorisé la circulation des biens et des société humaine

Actuellement le fond des mers et océans accueille des cables soumarin qui permette 99% des
télécomunication international mais aussi des échange immatarielle d’info (5G)

B)Route maritime on un role majeur dans l’histoire économique mondiale

Depuis l’antiquité de nombreuse civilisation se sont dévellopé en contrôlant des mers et océans,
elles sont devenus des puissance maritime ( c’est expression a était théorisé par un amiral américains
en 1890)

Puissance maritime : c’est un état ou une union d’état se distingue par sa capacité d’influence sur
l’espace mondiale dans les domaines économique, culturelle, militaire et diplomatique

Exemple : dans l’histoire :

_les cité grecque de l’antiquité (Athène)

_Venise au moyen-age est plus récemment

_L’angleterre au 19ème siècle..

Depuis des siècles, 3 surfaces océanitique :

_mers méditérranée

_mers de chine

_mers des caraibes

Ce sont des interfaces de relation économique et culturelle

Interface : ce sont des zones de contact entre 2 espace géographique distinct, elles entrainent le plus
souvent des flux mais parfois des tensions.

Actuellement la fonte des glaces des océans arctique fait naitre de nouvelle voix marritime : à l’avenir
elles devraient permettre de relier plus rapidement les grand port du monde
c)Certain point de passage startégique concentre le trafic maritime

Les continents sont reliés par un ptit nb de route maritime

Route maritime : Ce sont des itinéraires suivis par des navires de commerce assurant le transport sur
longue distance souvent ce sont des tracet rectiligne mais ils doivent tenir compte de contrainte :

_les Détroits

_Des cannaux

_Les glaces hivernal

_le tracet des cotes

_risque de tempete

_zone de piraterie

Enfin ces routes maritimes regroupe l’essentielle des flux de marchandise (hydrocarbure, matière
première agricole, produit manufacturé)

Flux : ce sont la circulation de bien, de personne, de capitaux ou d’information

Quelque exemple de détroit et de cannaux indispensable dans les échanges maritime :

_Urmoz et Malacca = détroit

_Suez et Panama = Cannaux

2)la Maritimisation des économies

Maritimisation : c’est un processus de dépendance croissante des sociétés, des économies, des
territoires, les mers et océans, elle s’exprime par l’intensification des échanges internationaux de
marchandises, par voies maritime, par l’exploitation des ressources (peche) et par la concentration
des populations et des activité

a)les flux maritimes sont au cœur de la mondialisation des échanges

Exemple : vers 2020 environ 11 milliards de tonne de marchandise ont été échangé par la mer soit
90% de tout les flux entre continent. Ce qui a permis de diminuer les couts transport c’est le
gigantisme et la modernisation des navires (ex : des supertankers + navire porte conteneurs) .les
produits, les plus transporté ce sont les hydrocarbures + les matières premières, le reste ce sont des
prduits manufacturé (textile, produit electronique)

b)il existe des multiples acteurs de la mondialisation du transport maritime : ce qui a favorisé ce
domaine c’est l’ésort de la construction navale des les années 70

Exemple : 90 % des nv navires dans le monde sont construit par 3 puissance = japon, chine et corée
du sud. Les grandes compagnie maritimes (ex : la française CMA, COSMO l’asiatique) + des compagnie
de croisère et les pavillions de complésence ont un role majeur dans l’éssort du transport maritime

Pavillions de complésence : C’est lorsqu’un navire est immétriculé sous une jurédiction national
différente de celle du ou des propriétaire. Cela s’explique pour des raison fiscale de sécurité du navire
ou du droit de travail qui concerne par exemple l’equipage.
Le Paname et le libéria sont des états qui ont adopté ces stratégies. Enfin dans cette maritimisation
des économies, il ne faut pas oublier le poids des flux illicites (ex : des migrants clandestins, trafic de
drogue + plus un placements de capitaux dans un paradis fiscale

c)Les térritoire sont illégalement intégré dans la maritimisation de l’économie mondiale

Ajd en 2023, 75% des échanges maritimes s’éffectue entre les façades maritimes européenne,
asiatique et nord-américaine

Façade maritime : c’est un espace litoral qui concentre plusieur port permettant de mettre en relation
l’espace contienentale de l’arrière pays avec le reste du monde

Que trouve t-on sur ces façade ?

_Les grands port de commerce (singapour, rotterdam, marseille…)

_Les grands centre économique et les grandes métropoles mondiale (shanghai)

3)Des espaces ressources

a)les ressouces maritimes sont aliotique (peche)

Chaque années environ 80 million tonnes de poisson sont peché en mer. Depuis plusieur années ce
chiffre stagne à cause de la surexploitation et de l’épuisement des ressources, les 3 pays qui peche le
plus sont la chine, l’indonésie et les E-U , c’est l’océan pacifique qui rassemble la moitié des captures.

On constate aussi l’aquaculture marine surtout en Asie

Aquaculture : c’est l’élevage industrielle de poisson, de crustacé et d’algue dans les eau maritimes

b)Les océans constitue un gisement de ressource énergétique

Par ex : des hydrocarbures offchore (présents au fond des mer océan) c’est :

_1 tiers de la production mondiale de gaz et prétrole

_1 quart des réserves connu

Ajd des PT permettent des forages de plus en plus profond dans de nombreux zone exploitation :

_Golf du artique

_Alaska

Ces espaces maritimes offre également des perspectives de production d’énergie marine
renouvelable (EMR) grace au vent, au marée mais aussi au courant marin.

C’est l’ensemble des technologie qui permette de produire des électricités a partir de diff force ou
ressource du milieux marin, temperature des eaux

Enfin d’autre ressource sont convoités :

_c’est le cas du sable, ce produit qui semble inépuisable est très recherché dans le secteur dans la
construction des pays émergant (ex : la chine, singapour, dubai…) ou dans le travail des métaux
précieux

_les bioressources marine d’origine animal ou végétal (ex : les algues) en les utilise dans de
nombreuses industrie (des cosmetiques, agroalimentaire).
II-Mers et Océans ; appropriation, rivalités et protection

1)l’appropriation des mers et des océans

a)Le partage des espaces maritimes reposent sur le droit international

En 1982 a lieu la conference de Montego Bay en Jamaique : on a évoqué un droit de la mer qui est
définie par la convention des nations unies sur le droit de la mer

Droit de la mer : c’est une composante du droit international = il regle les relation entre états
concernant l’utilisation de la mer et l’exercice de leur pouvoir sur les espace maritimes

La regle d’or : plus on est proche des cotes d’un état, plus les droits souverains sont important, plus
on s’en éloigne, plus la liberté est grande

Que propose ce droit ? droit de la mer ?

_l’état cotier est plainement souverains sur ses eau territoriale (c’est la limite des 12 milles)

_Enfin la souverainté c’exerce sur la Z.E.E (zone économique exclusive)

Z.E.E : C’est l’espace maritime d’un état cotier qui s’étend sur 200 milles marin a partir du litorale
( environ 370 km)

L’état est souverain il fait ce qu’il veut sur cette espace litoral en matière d’exploitation et
d’exploration

_Au dela des Z.E.E ce sont les eau international ou autre-mer (64% des mers et oceans du monde)

Autre-mer : Ce sont des espaces de libre circulation ou l’exploitation des fond est réglementé par les
nations unies

b)Certain état possède d’immense Z.E.E dont les E.U la plus grande du monde (12 million de Km
carré) et ensuite la FR la seconde. La FR possède la 2ème plus vaste Z.E.E du monde grace a ces
territoire ultra-marin

C)Le doit de la mer protège la haute mer tout en permettant sont appropriacion les eau international
sont défini comme des biens mondiaux

C’est une autorité international des fonds marin (1894), sous contrôle des nation unies qui gère des
autorisation d’exploitation des ressources minéral du fond des oceans

2)Rivalités et enjeux géo-stratégie

a)Les riches maritimes et leur partage entraine des tensions entre état

En effet il existe plusieur type de rivalité et de tensions entre les état gautier :

_les mers en voit d’exploration

_les zones de peche

_les reserves hydrocarbure

_les conflits sur le tracet des Z.E.E

Depuis 10 ans bcp de tension se produise dans l’océan glacial artique (fonte des glaces), la fonte des
banquises provoque des convoitises au sujet des ressources.
D’autre tension ont lieu en mer de chine, dans l’ocean indien

b)la liberté de navigué sur les océans et de + en + menacé

Dans certaine mer, les tensions sont forte entre état gautier voisins, par exemple la chine cherche a
imposé sa souverainté sur des espace maritime qu’elle considère comme historiquement rattaché à
son térritoire (relation tendu entre chine et taiwane)

Pour finir il existe aussi des zones de piraterie (ex : afrique asie, golf aden , golfe de guine, detroit de
malacca

c)La maitrise des mers et des oceans est un facteur de l’affirmation des puissance navale

Seul quelque état ont les moyens d’avoir une flotte de combat pour protéger leur interet : c’est le
cas de la FR et du R.U. Les E.U ont la plus grosse force navale et ils sont présent sur tout les océans du
monde, grace a leur 11 porte avion , ils sont devenus le vrai « gendarme navale maritime du
monde ». Cependant la Chine et l’Inde deviennent depuis peu des grandes puissance navale
(présence de sous marins et de porte avion)

3)Des espaces maritimes entre menaces et protection

a)Les mers et océans sont rarement menacé par des activités humaine

L’exploitation des hydrocarbures ainsi que leur transport peuvent parfois provoqué d’importante
pollution grv pour la biodiversité marine et soumarine : c’est le cas des marées noir.

La concentration de dechet à entrainé l’apparation de continent de plastique : on l’a constaté dans le

nord du pacifique (ce sont des zones d’accumulation massive appelé des « gyres ». On considère que
chaque année c’est envrion 10 millions de tonne de plastique qui sont rejeté dans la mer. Ces dechet
sont toxique pour les eau océanique mais aussi pour la chaine alimentaire.

Cependant l’appropriation permet de protéger les mers et océans. Le droit de la mer encourage la
patrimonialisation des domaines assulère et maritime des état cotier

patrimonialisation : C’est une politique qui consiste à protéger un espace et a en faire un élément de
patrimoine

Par exemple on protège de plus en plus les barrière de coraille dans un pacifique, mais aussi certaine
espèce de poisson (requin)

En 2020, 5000 aire marine protégé existe soit plus de 7% de la surface des océans du globe (environ
26 million km carré)

A.M.P : Ce sont des espaces maritimes qui relève de mesure de protection d’environnement et de la
gestion des ressources, on pense que d’ici 2030 c’est A.M.P pourrait doublé

Enfin les états maritimes sont partagé entre les logiques de valorisation, mais aussi de protection.

Le capital produit par toutes les ressources des mers et océans pourrait représenter l’équivalent de la
7ème puissance économique de la planète ( on parle alors de PMB = produit marin brut soit 2500
milliard de dollars vers 2020).

Cependant l’exploitation de ces ressources posent problème pour la préservation des milieux marin
et de la biodiversité.