1.

Lors des années 2015 - 2017 nous voyons dans ce document la répartition des
importations et exportations française et allemande de véhicules par gamme
en % sur le total de la filière. Le document nous montre que la France exporte
plus de produits de gamme basse et moyenne alors que la l’Allemagne exporte
majoritairement des produits haut de gamme à hauteur de 59 % contre
seulement 17% pour la France soit un écart de 42 point de pourcentage ,
quasiment le triple d’exportation. A l'inverse, les importations en Allemagne
sont majoritairement de gamme moyenne à hauteur de 47% contre seulement
27 % pour le bas de gamme et 26% pour le haut de gamme . La France quant à
elle importe assez équitablement avec 29 % de véhicules bas de gamme , 35 %
de milieu de gamme et 36 % de haut de gamme. On peut en déduire que la
production de véhicules en Allemagne se focalise majoritairement sur le haut
de gamme alors que la France reste moins spécialisée même si elle produit
majoritairement des gammes moyennes et basses.

2. Nous savons que le commerce entre pays comparable est possible. Les pays
comparables sont les pays possédant le même niveau de développement et
nous allons voir ici comment il est possible qu’ils commercent entre eux.

Selon le théorème Heckscher-Ohlin-Samuelson dit HOS , chaque pays a

tendance à se concentrer sur la fabrication et l'exportation de biens qui
utilisent les ressources dont il dispose en abondance. Il importe des produits
qui exigent des ressources plus simples à produire chez lui. Ainsi chaque pays
se concentre sur la production de ce qui possède en majorité certain sur le
facteur capital et d’autre sur le facteur travail, favorisant ainsi le commerce
entre pays. De plus , si les pays veulent se différencier de leurs concurrents
comparables, ils doivent jouer sur la différenciation verticale, c'est-à- dire la
différence de qualité entre les produits intra branches.

l’on peut citer alors le document joint car la France et l’Allemagne sont
comparable et commerce entre eux , pour cela l’Allemagne produit plus de
véhicule haut de gamme ( 59% d’exportation pour l’Allemagne contre
seulement 17% pour la France ) et L’Hexagone lui produit en majorité des
véhicule bas et milieux de gammes ( 43% d’exportation de bas de gammes et
39 % de gammes moyenne pour la France , l’Allemagne n’est cas9 % pour le bas
de gamme par exemple )