Peseuse DAM 80/110/120

Notice technique
Z.I de la turbanière - BP93329 - 35530 NOYAL SUR VILAINE - France
( +33 (0)2 99 04 15 30 & Fax +33 (0)2 04 15 31 Mars 2001
http://www.merand.fr & e-mail : salesdpt@merand.fr

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 Peseuse DAM 120

Notice technique
Z.I de la turbanière - BP93329 - 35530 NOYAL SUR VILAINE - France
( +33 (0)2 99 04 15 30 & Fax +33 (0)2 04 15 31 Mars 2001
http://www.merand.fr & e-mail : salesdpt@merand.fr

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 SOMMAIRE

I - Règles générales de sécurité…………………………………… Page 5

II - Règles de garantie…………………………………………….. Page 5
III - Caractéristiques générales…………………………………… Page 6
IV - Construction…………………………………………………. Page 7
V - Données techniques de la DAM …..…………………………. Page 8
VI - Mise en service………………………………………………. Page 9
VII - Utilisation…………………………………………………… Page 11
VIII - Utilisation tuile de boulage………………………………… Page 13
IX - Schéma électrique……………………………………………. Page 14
X - Commande……………………………………………………. Page 15
XI - Entretien et maintenance……………………………………... Page 16
XII - Changement des joints………………………………………. Page 18
XIII - Système de lubrification……………………………………. Page 20
XIV - Conseils pratiques………………………………………….. Page 21
XV - Pièces détachées…………………………………………….. Page 24

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 INTRODUCTION

Cher client,

Vous êtes l’heureux utilisateur de la peseuse DAM de MERAND Mécapâte S.A.

Cette machine conçue pour vous donner de longues années de service est le résultat d’étude et de fabrication de qualité.
Pour tirer le meilleur parti de la DAM, lisez attentivement cette notice. Elle vous aidera à vous familiariser avec le fonctionnement de
la machine et vous y trouverez les conseils de base sur son entretien. La durée de vie de la peseuse dépendra de l’attention apportée à
son entretien.

Mérand Mécapâte S.A met à votre disposition un service technique qui dispose des informations les plus récentes.
N’hésitez pas à les consulter :
S.A.V : ( 02-99-04-15-36 pour les appels en France.
( +33 (0)2-99-04-15-36 pour les appels de l’étranger.

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 I - RÈGLES GÉNÉRALES

I - RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

1 - Avant l’utilisation de la peseuse, lire attentivement la notice.

2 - Seuls les techniciens boulangerie sont habilités à effectuer le suivi technique de ce matériel.

3 - La machine doit être utilisée avec ses carters d’origine.

4 - Aucune responsabilité de Mérand Mécapâte S.A ne sera engagée en cas de dommage causés par un non-respect des instructions fournies.

5 - Seuls les équipements fournis par Mérand Mécapâte S.A pourront engager sa responsabilité selon ses conditions générales de vente.

6 - Seuls les électriciens professionnels sont autorisés à ouvrir les coffrets électriques et à intervenir sur les équipements.

7 - Ne jamais utiliser la peseuse pour d’autres fonctions que celles pour lesquelles elle est prévue.

8 - S’assurer que les personnes non autorisées, les enfants, les animaux restent à l’écart de tous les composants de la peseuse.

9 - Couper l’alimentation électrique de la peseuse avant toutes interventions.

II - RÈGLES DE GARANTIE
La peseuse est garanti pendant une période de 12 mois à partir de l’acquisition de la machine sous condition qu’elle soit employée suivant les instruc-
tions contenues dans ce manuel et selon les conditions générales de ventes de la société Mérand Mécapâte.
Dans la cas où la peseuse ne serait pas utilisée suivant les instructions décrites dans ce manuel, ou des interventions techniques seraient effectuées par
des personnes non habilitées par Mérand Mécapâte S.A, la garantie ne sera plus valide.
Attention la garantie ne prend pas en compte les parties électriques.

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 III - CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

La peseuse DAM est précise, fiable et de dimensions réduites. Elle est ac-
tuellement une des machines offrant le plus de possibilités dans la boulange-
rie.

Sa construction est très simple et très robuste ce qui permet une utilisation
facile et une fiabilité dans le travail.

La peseuse DAM se prête à tous types de pâtes. Elle fonctionne par aspira-
tion ce qui entraîne une grande précision de la pesée. Elle est équipée d’un
variateur de vitesse qui permet de travailler au rythme souhaité, pouvant aller
jusqu’à 2400 pièces / heure avec une douceur et une précision totales.

La peseuse bouleuse produit des pâtons boulés. Le résultat est parfait grâce à
l’utilisation d’une tuile réglable en inox et une gouttière de téflon sur la-
quelle la pâte glisse en douceur sans adhérence en s’adaptant à la taille du
pâton.

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 IV - CONSTRUCTION
Châssis et carrosserie en acier traité et laqué.

Roulettes pour un déplacement facile.

Volant et repère gradué pour le poids.

Volant de réglage de la vitesse.

Système de lubrification en circuit fermé avec pompe à vide.

Molettes de réglage du tapis faciles d’accès.

Rouleaux en acier chromé, équilibré.

Roulements surdimensionnés.

Trémie en acier inoxydable de 160 kg (autres capacités possibles)

Compteur de pièces digital.

Farineur en sortie de tapis.

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 V - DONNÉES TECHNIQUES DE LA DAM

Gamme de poids:

DAM 80 (piston Ø80) : 30 à 300 g

DAM 110 (piston Ø110) : 60 à 600 g
DAM 120 (piston Ø120) : 100 à 1000 g

Production: 1100 à 2400 pièces / heure

Dimensions (mm):

Longueur :1750
Largeur : 675
Hauteur : 930 ( sans trémie)

Poids : 500 kg

Puissance : 2.25 kW
Ampérage : 7 A (380 V tri)

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 VI - MISE EN SERVICE
Mettre de l’huile comestible végétale dans le bac à huile de la machine. Utiliser
de préférence de l’huile d’olive. Ne pas utiliser d’huile minérale.
Attention: Le bac de retour d’huile ( le moins grand situé à gauche) doit toujours
être rempli jusqu’à la tôle de séparation entre les deux compartiments. Le bac
d’aspiration ( le plus grand situé à droite) doit toujours être à un niveau inférieur
à la tôle de séparation entre les compartiments.

Monter la trémie que le joint d’étanchéité soit bien comprimé par le serrage des
vis de fixation de la trémie.

S’assurer que la tension de la machine correspond bien à la tension du réseau.

Sinon, se référer aux instructions de câblage jointes.

Brancher la machine en s’assurant que l’interrupteur principal est bien en posi-

tion
« Arrêt ».

En cas d’utilisation du compteur automatique de pâtons, sélectionner sur celui-ci

le nombre de pâtons souhaités et appuyer sur la remise à zéro. S’il n’y a pas de
pâtons sélectionnés ou si les deux chiffres du compteur correspondent (pâtons
sélectionnés et pâtons produits), la machine ne fonctionnera pas.

S’assurer que l’arrêt d’urgence n’est pas enclenché. Mettre la machine en mar-
che à l’aide de l’interrupteur correspondant et l’arrêter immédiatement en regar-
dant le mouvement de la bande du tapis, en s’assurant que le sens est le bon.

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 VI - MISE EN SERVICE
S’assurer que la pompe à huile fonctionne, c’est à dire que l’huile circule à travers des tubes de lubrification. Si l’huile ne circule pas, effec-
tuer les opérations suivantes:

• démonter le panneau supérieur situé à l’arrière de la trémie où est située la pompe à huile.
• Actionner le levier de la pompe avec la main jusqu’à ce que l’huile circule dans les tuyaux de lubrification.

Une fois vérifié que la lubrification s’effectue correctement et que la machine tourne dans le bon sens, on peut alors commencer à travailler.

TRES IMPORTANT:
Utiliser de l’huile comestible, de préférence de l’huile d’olive.
Ne pas utiliser d’huile minérale.

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 VII - UTILISATION

La peseuse a été conçue pour faire du pesage de pâte dans le domaine de la boulangerie.

Remplir la trémie de pâte.

Éviter d’introduire des objets durs dans la trémie.

Si la peseuse fonctionne en automatique avec un compteur de pâton, sélectionner sur celui-ci le nombre de pâtons souhaités et appuyer sur la
remise à zéro. S’il n’y a pas de pâtons sélectionnés ou si les deux chiffres du compteur correspondent (pâtons sélectionnés et pâtons pro-
duits), la machine ne fonctionnera pas. On peut néanmoins annuler l’action du compteur en sélectionnant le mode manuel sur le bouton situé
sous le compteur.

Pour mettre la machine en marche, il faut actionner l’interrupteur de marche. S’assurer avant que l’arrêt d’urgence ne soit pas enclenché.

S’assurer que la pompe à huile fonctionne, c’est à dire que l’huile circule dans les tubes de lubrification.

Contrôler le poids des pâtons à partir du 2 ou 3e. Si nécessaire, tourner le volant de réglage de poids (à l’arrière en bas de la machine).
Dans le sens des aiguilles d’une montre, on diminue le poids.

Pour faire varier la vitesse de la peseuse, tourner le volant de réglage de vitesse (situé à l’arrière en haut de la machine). Pour augmenter la
vitesse, tourner le volant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Pour diminuer la vitesse, tourner le volant dans le sens des aiguil-
les d’une montre.

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 VII - UTILISATION

La peseuse produit de 18 à 40 pâtons/heure, c’est à dire de 1100 à

2400 pâtons/heure. La vitesse de la machine doit être réglée sur le
rythme de travail souhaité.

Nous vous rappelons que ce n’est pas la vitesse de production qui

donne le plus de production dans une boulangerie, mais plutôt la régu-
larité. Le boulanger obtiendra la meilleure production, le meilleur ren-
dement, s’il organise son travail de telle sorte que les taches se produi-
sent en continu, sans interruption.

Commande

Légende

ARRET Arrêt piston

MARCHE Marche piston
FARINEUR I marche
O arrêt

TRES IMPORTANT:
Utiliser de l’huile comestible, de préférence de l’huile d’olive.
Ne pas utiliser d’huile minérale.

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 VIII - UTILISATION TUILE DE BOULAGE

La peseuse bouleuse est équipée d’une tuile réglable en téflon pour le boulage des pâtons.
Ce dispositif est situé sur le tapis de sortie de la peseuse.

Juste après la sortie du piston se trouve une petite toile. Vérifier que cette toile est imprégnée d’huile (huile comestible).

Lorsque les pâtons sortent du piston, ils sont retournés par la toile puis passe sous la tuile de boulage pour obtenir leur forme ronde.
Pour obtenir un meilleur boulage des pâtons, il faut régler la tuile de boulage de telle sorte qu’elle soit adaptée à la taille des pâtons.
Le réglage de la tuile se fait à l’aide de la manette située sur la barre chromée au dessus de la tuile.

Pour un fonctionnement correct de la tuile, il est possible qu’il faille lubrifier la tuile de boulage avant l’utilisation avec de l’huile comes-
tible.

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 IX - SCHÉMA ÉLECTRIQUE

Légende

F1 Fin de course trémie

F2 Fin de course arrêt piston et compteur

R1 Relais marche/arrêt

C1 Contact M1

C2 Contact M2

CP1 Compteur

T1 Relais thermique C1

T2 Relais thermique C2

P1 Bouton marche

P2 Bouton arrêt

C1 Contact compteur

B3 Interrupteur d’annulation contact compteur

B2 Interrupteur farineur

M1 Moteur piston

M2 Moteur tapis

M3 Moteur farineur

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 X - COMMANDE

LEGENDE
A Interrupteur général
B compteur
C Manuel
D Automatique

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 XI - ENTRETIEN ET MAINTENANCE

La machine doit être nettoyée tous les jours ou après son utilisation.
Laver et nettoyer à l’eau et avec un chiffon doux.

Enlever les résidus de pâte dans la trémie en utilisant une spatule plastique (ne jamais utiliser de métal).

Il est conseillé de procéder à un nettoyage fréquent du tapis de sortie. Une simple brosse sèche permettra de le garder en bon état pendant très
longtemps. Éviter absolument d’utiliser des brosse métalliques ou des spatules métalliques qui abîment les bandes et réduisent leur durée de
vie.

L’intérieur du système de lubrification (tambour-piston) se nettoie automatiquement, sans aucune intervention. Le nettoyage se fait en lais-
sant la machine fonctionner à vide (sans pâte) pendant quelques minutes pendant lesquelles le piston et le tambour se lubrifient. La machine
se trouve automatiquement nettoyée et baigne dans l’huile.

Attention: Pour nettoyer la machine, l’arrêter pour éviter tout fonctionnement.

Pour le nettoyage de la trémie, la machine doit être totalement déconnectée du réseau.

Au début, les bandes de tapis neuves se détendent. Nous vous conseillons de les contrôler tous les jours durant la première semaine et les
maintenir à la bonne tension.

Nous vous conseillons de nettoyer fréquemment le tapis pour une longue durée de vie.

Éviter absolument d’utiliser des brosses et des spatules métalliques qui abîment les bandes et réduisent leur durée de vie.

Il est recommandé d’effectuer un graissage des pignons et chaînes tous les 6 mois (en démontant les panneaux d’habillage latéraux).

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 XI - ENTRETIEN ET MAINTENANCE
TRES IMPORTANT: Ne pas démonter les habillages et protec-
tion quand la machine fonctionne.

ATTENTION: Il ne doit jamais manquer d’huile dans le système

de lubrification. Vérifier son bon fonctionnement.

Pendant les premiers jours de travail de la machine, et lorsque la

machine doit rester quelques temps à l’arrêt (vacances). A la fin
du travail, on doit mettre le piston en position de début d’expul-
sion du pâton. Dans cette position, on commence à voir le piston
depuis le tapis de sortie.

Tous les jours, vérifier que la pompe à huile fait circuler l’huile à
travers des tubes du circuit de lubrification jusqu’au bac décan-
teur.
Sinon, vérifier le fonctionnement de la tuile et la remplacer si né-
cessaire.

Si la pompe fonctionne mais l’huile ne coule pas, procéder au

nettoyage du circuit de lubrification.

Il est conseillé de changer les joints toriques et le joint à lèvre de

pieds de piston environ tous les ans.

TRES IMPORTANT:
Utiliser de l’huile comestible, de préférence de l’huile
d’olive.
Ne pas utiliser d’huile minérale.

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 XII - CHANGEMENT DES JOINTS DE PISTON
1– Démonter l’habillage arrière de la machine

2– Visualiser le galet (15) sur la partie supérieur du patin.

3– Démonter à l’aide d’une pince appropriée, le circlips (16).

4– Le galet 15 est libre. Le sortir.

5– Sortir l’axe (14). L’ensemble tambour-bielle-piston est libre sur l’axe de rotation du tambour. Mettre l’ensemble dans la meilleure posi-
tion pour le démontage.

6– Dévisser et enlever les vis du guide bielle en partie arrière du cylindre (10).

7– Dégager le guide bielle piston (8) du tambour (1)

8– Sortir le piston (4) en tirant vers soi la bielle (12). On peut s’aider du guide (8) pour aider à faire sortir le piston. On peut également pous-
ser le piston par la sortie du tambour en prenant soin d’intercaler un tasseau de bois ou de nylon pour ne pas endommager les pièces.

9– Dévisser les vis qui fixent la rondelle de pression du joint à lèvre (7).

10– Une fois changés les joints toriques et le joint à lèvre, mettre en place les vis du joint à lèvre sans les serrer. Enfoncer le piston dans le
tambour puis serrer les vis de la rondelle de pression du joint.

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 XII - CHANGEMENT DES JOINTS DE PISTON

Légende

1 Tambour rotatif

2 Joint torique

3 Goupille Mécanindus

4 Piston

5 Joint à lèvre

6 Rondelle de joint à lèvre

7 Vis de rondelle

8 Guide bielle

9 Bague guide bielle

10 Vis guide bielle

11 Entretoise de guide

12 Bielle piston

13 Entretoise de bielle

14 Axe de pied de bielle

15 Galet de pied de bielle

16 Circlips

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 XIII - SYSTÈME DE LUBRIFICATION

La lubrification de la machine est assurée par un système

au cylindre constitué d’un bac d’huile à compartiments,
une pompe d’aspiration et un circuit de distribution et de
récupération.

Légende

1 Bac à huile

2 Pompe d’aspiration

3 Aspiration huile

4 Tubes de distribution et récupération

5 Tube de lubrification piston

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 XIV - CONSEILS PRATIQUES

Voici une liste de solutions aux problèmes que vous pourrez rencontrer dus principalement (au début d’utilisation de la machine) à la mécon-
naissance de celle-ci.

Problème Cause Solution

La machine pèse avec des Le volant de réglage de Serrer le volant de blocage
grandes différences de poids bouge
poids
Le piston n’est pas huilé Suivre les instructions de
mise en marche

La machine tourne trop vite Réduire la vitesse

La machine est trop chargée Moins charger la trémie

en pâte

La trémie n’est pas assez Remplir la trémie

chargée en pâte
La machine fait du bruit Le piston n’est pas huilé Suivre les instructions de
mise en marche

La pâte est trop dure Adoucir la pâte

La courroie patine La courroie glisse sur la pou- Mettre du liquide anti-
lie dérapant sur la courroie

La pâte sort sous le piston Le piston n’est pas huilé Changer les joints du pis-
ton

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 XIV - CONSEILS PRATIQUES

Problème Cause Solution

Le piston se bloque
Durant les premiers jours
de travail et lorsque la
machine ne fonctionne
pas pendant quelques
temps (vacances), le pis-
ton peut se bloquer
A la fin du travail, on doit
mettre le piston en posi-
tion de début d’expulsion
du pâton. Dans cette posi-
tion, on commence à voir
le piston depuis le tapis
de sortie.

L’huile ne circule plus Il n’y a plus d’huile dans Faire le plein d’huile dans
le bac le bac

Le circuit n’a plus d’huile Démonter l’habillage su-

périeur où est située la
pompe à huile.
Actionner le levier à la
main jusqu’à ce que
l’huile circule dans les
tuyaux.

La pompe ne fonctionne Changer la pompe

plus

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 XIV - CONSEILS PRATIQUES

Problème Cause Solution

L’huile ne circule plus (suite) La pompe fonctionne
Nettoyer le circuit de lubrification. Les
tubes plastique entrant de chaque côté
du tambour se retirent.
Passer une tige d’environ 2 mm de dia-
mètre à travers les tubes d’acier pour dé-
boucher le passage d’huile.
Il faut impérativement faire cette opé-
ration machine à l’arrêt.
Si vous disposez d’air comprimé, cette
opération peut être réalisée par ce
moyen à travers les tubes.

La pompe fonctionne Il faut démonter le piston en suivant les

mais il n’est pas possible instructions jointes.
de déboucher le circuit de
lubrification

Comme vous pouvez le constater, la quasi-totalité des problèmes viennent d’un manque de lubrification du piston, ce qui dépend totalement
de l’utilisation.
C’est pour cela qu’il est très important de vérifier le système de lubrification tous les jours après le travail.

TRES IMPORTANT:
Utiliser de l’huile comestible, de préférence de l’huile d’olive.
Ne pas utiliser d’huile minérale.

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 XV - PIÈCES DÉTACHÉES

Légende

1 Flanc 26 Ressort 51 Pont

2 Entretoise de flancs 27 Tambour 52 Support bras
3 Vis d’assemblage flancs 28 Piston 53 Bras
4 Traverse 29 Bielle piston 54 Bande
5 Guide 30 Joint piston 55 Rouleau moteur tapis
6 Vis sans fin 31 Joints toriques 56 Tendeur
7 Volant 32 Guide bielle piston 57 Axe rouleau tendeur
8 Coussinet 33 Tuile de tambour 58 Rouleau tendeur
9 Protection moteur 34 Rouleau expulseur 59 Tuile de boulage
10 Moteur 35 frette 60 Pont
11 Poulie variateur 36 Axe roue 61 Support
12 Courroie moteur 37 Roue motrice 62 Poignée
13 Secteur bronze 38 Axe bielle 63 Accroche
14 Axe secteur 39 Bielle 64 Trémie
15 Fronton 40 Galet nylon 65 Pompe
16 Volant de poids 41 Axe marteau 66 Roues
17 Volant de blocage 42 Marteau 67 Bac récupération huile
18 Vis sans fin 43 Chape
19 Axe 44 Bielle de marteau
20 Bielle patin 45 Pignon moteur
21 Patin supérieur 46 Poulie motrice
22 Patin inférieur 47 Plateau manivelle
23 Axe patin 48 Roue nylon
24 Butée patin 49 Pont
25 Crochet patin 50 Moteur

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