Avant tout chose il nous parait opportun de remercié tout d’abord à ALLAH qui m’a donné la

santé ,le courage et la volonté de mener à bien ce modeste ce travail ainsi que tous ceux qui
ont contribué de prés ou de loin a l’élaboration de ce travail.

En préambule, je tiens à remercier mes encadreurs Mme NAFISSA AIFARAH, Mme AICHA
MOHAMED FARAH et Mr ABDOULFATAH GAOUNDAN qui ont toujours montré leurs
disponibilité et à l’écoute tout au long de la période de stage, ainsi que pour ses aides et ses
conseils lors durant le stage.

Je tiens à remercier sincèrement tous les personnels de direction de l’aménagement du

territoire
d’urbanisme et de l’habitat de leur gentillesse, de leur sympathie et de leur aimable accueil
qui m’a été réservée au sein de l’administration pendant toute la période de mon stage.
Enfin j’aimerai remercier toutes personnes ayant apporté durant mon stage et qui m’ont
beaucoup aidé et servis afin de trouver cette opportunité.
MHUE : ministre de l’habitat, de l’urbanisme et de l’environnement

DATUH : direction de l’aménagement du territoire de l’urbanisme et de l’habitat

PCO : permis de construction ordinaire

PCS : permis de construction simplifié

PCC : service planification et réglementation urbain

PC : permis de clôture

ATV : autorisation de travaux de voirie

CC : certificat de conformité

SRA : service réglementation et autorisation

SDECC : sous direction d’expertise de contrôle des constructions

BEE : bureau d’étude et d’expertise

SCCPP : service contrôle de construction publique et privé

Figure 1 : exemple de permis de construction ordinaire

Figure 2 : Classement des dossiers de permis dans l’archive

Figure 3 : Plan de CDC de Dasbiyo

Figure 4 : la coupe verticale

Figure 5: plan de situation

Figure 6 : plan de masse

Figure 7 : plan de fondation

Figure 8 : Béton de propriété

Figure 9 : les armatures de la dalle

Figure 10 : La longrine

Figure 11: Le poteau

Figure 12 : Les murs en maçonneries

Figure 13: Sable et Gravier

Figure 14 : Les armatures

Figure 15 : Les ciments

Figure 16: Ségrégation au niveau de raidisseur

Figure 17 : Chantier située à Barwaqo 1

Figure 18 : Chantier située à HODAN

Durant mon cursus universitaire, plus précisément en 2eme année DUT GC2, j’ai été amenée
à réaliser un stage d’une durée d’un mois et un jour à compter du 15 janvier au 16 février au
sein de la direction de l’aménagement du territoire d’urbanisme et de l’habitat(DATUH). Ce
dernier est un établissement public situé dans la zone industrielle sud de la capitale. La
DATUH à pour objectif de mettre en œuvre et contrôler la politique en matière d’habitat,
d’urbanisme et d’aménagement sur l’ensemble du territoire national. Et donc, ma période de
stage dans un tel établissement m’a permis d’avoir un aperçu et une vision plus claire du
monde professionnel.

Le stage est avant tout l’introduction de l’apprentissage du milieu professionnel dans lequel
on peut travailler après notre formation universitaire. L’objectif essentiel est de mettre en
pratique les théories abordées durant le parcours universitaire afin de mieux intégrer le milieu
professionnel et enrichir notre savoir-faire afin de développer et consolider les connaissances
acquises. Il nous permet d’avoir un sens de responsabilité et de travailler avec des gens
compétents en la matière.

Cependant, mon stage s’est déroulé dans l’enceinte de trois départements de la DATUH à
savoir : le service de réglementation et autorisation (SRA), bureau d’études et expertise(BEE)
et le service contrôle de construction publique et privée(SCCPP).

Ainsi d’après le stage effectué j’ai formulé une problématique concernant le travail réalisé à
l’établissement (DATUH) «Quels sont les travaux effectué et les compétences acquises
pendant le stage ? »

Afin de mieux répondre à cette problématique, j’ai choisi un plan approprié a la question

Il serait évident de commencer par la présentation générale de la direction de l’aménagement

du territoire de l’urbanisme et de l’habitat. Puis dans la seconde partie je m’intéresserais au
travail effectué au service de réglementation et autorisation. Ensuite je vais parler des
missions réalisées au bureau d’études et d’expertise. Enfin dans une dernière partie,
j’aborderai les différents activités réalisées au sein de service contrôle de construction
publique et privés et une conclusion pour clôturer mon rapport.
I-Présentation générale de la DATUH

1-Historique

Avant l’indépendance de notre jeune république de Djibouti en 1977, les affaires

d’urbanisme, d’habitat et d’aménagement territorial étaient contrôlées par l’administration
coloniale par le biais du ministère des travaux publics

En 1977, le territoire français des afars et des Issas accède a son indépendance et devient
officiellement la république de Djibouti. Cette dernière est désormais autonome vis-à-vis de la
France et procède a d’importance réorganisations et reformes des institutions héritées de la
colonisation. C’est ainsi que le ministère des travaux publics devient aussi celui de
l’urbanisme et de logement mandatée de contrôler l’urbanisme des territoires et de veiller a
l’application des réglementations en vigueur en matière d’urbanisme et d’habitat sur
l’ensemble du territoire national.

Suite a la reforme ministérielle de l’année 2000, le Ministère est appelé Ministère de l’habitat
et de l’urbanisme et de l’environnement. (MHUE)

Actuellement avec la reforme de 2016, la DHU Prend le nom de la direction de

l’aménagement du territoire, de l’habitat (DATUH). Elle est placée sous l’autorité du
secrétaire Général.

Sous la direction de Monsieur HABIB IBRAHIM MOHAMED, elle se présente actuellement

comme le principal département, au sein du ministère de l’habitat, de l’urbanisme et de
l’environnement, prenant en charge ou indirectement toutes les affaires d’urbanisme et de
l’habitat sur le territoire national. Pour ce faire, elle collabore étroitement avec la direction de
l’environnement, les services extérieurs ou concessionnaires et les services techniques de
l’administration des préfectures des mairies.
2-Fiche d’identité et logo

Nom ou raison sociale : direction de l’aménagement du territoire, de l’urbanisme et de

l’habitat

Adresse : zone industrielle sud

Téléphone : 21 35 08 46

Fax : 21 35 60 34

Boite postale : 11

Statut juridique : Etablissement public

Domaine : l’aménagement du territoire, de l’habitat et de l’urbanisme

Objectif : de mettre en œuvre l’application de la politique en matière d’habitat et d’urbanisme

Sur l’ensemble du territoire national

Directeur : Mr Habib Ibrahim Mohamed

3-Organigramme et les différentes directions de la DATUH

 Direction de l’aménagement du territoire de l’habitat et de
l’urbanisme sous la direction de Monsieur HABIB IBRAHIM
MOHAMED

Sous direction de l’habitat La sous-direction contrôle et La direction de l’habitat et de

réglementation sous la direction l’architecture sous la direction
et del’architecture de Monsieur ALI OMAR CHIRWA de Monsieur ABDOURAHMAN
(SDHA) TAMIN

Le service de Le service Le service Brigade

planification réglementation d’urbanisme topographie
Le service
et et autorisation régionale Le service
lotissement et
réglementatio sous la politique
maitrise
n urbaine direction de la sectorielle et
d’ouvrage
cheffe Nafissa statistique
AIFARAH

Le service contrôle de construction

publique et prives
II-Le travail effectué au service de réglementation et autorisation

1-Présentations de service de réglementation et autorisation

De son acronyme SRA est un service dont l’objectif est d’établir et de délivre tout document
De réglementation telle que le permis de construire, de clôture et de démolir que toutes
Personnes voulant mettre en valeur leurs terrains déclarent. Ce service est chargé d’exécuter
les Attributions suivantes :

 Veille au respect de la réglementation et organisation de l’acte de bâtir et le fait

Appliquer dans tous les domaines donnant lieu à des avis, agrément ou
autorisation de L’administration
 Instruit les demandes de permis de construire et divers autre demande
d’autorisation Consternant les projets de lotissement, les travaux de remblais et
de voirie générale

2-les différents types des permis des constructions

Le permis de construction est un dossier administratif et officiel qui autorise la construction
ou la rénovation d’un bâtiment a usage d’habitation, industriel, station de service ou autres.
Toute personne souhaitant bâtir une construction doit solliciter un permis de construction
auprès de service de réglementation et autorisation. Le permis de construction a pour rôle
principal de respectes règles d’urbanisme d’habitat, d’hygiène de sécurité et des normes
architecture dans les villes. Le permis de construction est aussi un moyen pour lutter contre
les constructions illicites.les différents types des permis des constructions sont :

Permis de construction ordinaire (PCO) :

Le permis de construction ordinaire concerne la construction soit en dur et si la construction

c’est en rez-de-chaussée, c'est-à-dire il faut que le toiture doit être en béton armé. Toutes
personnes qui veulent entreprendre une construction doivent présenter un dossier de demande
de permis de construire soigneusement compléter. La demande de permis de construire
ordinaire doit comporter les documents suivants :

Certificat d’inscription
Une copie du permis de remblai
Une quittance de paiement de taxe de remblai
Une copie du certificat de conformité de remblai
Un plan de situation
Des plans architectures (vues en plans des différents nivaux, coupes, façades)
Un plan de fondation
Un plan d’électricité
Un plan d’assainissement
Un devis descriptif détaillé
 Un devis estimatif

La demande de permis de construire ordinaire doit être déposée en quatre (4) exemplaires à la
direction de l’aménagement du territoire, d’urbanisme et d’habitat et d’où un accusé de
réception est remis au pétitionnaire. Certaines de ces exemplaires de dossier sont transmises
aux services suivants pour avis :

La sous-direction de l’aménagement du territoire, d’urbanisme et d’habitat ;

La sous-direction expertise et contrôle des constructions publiques et prives de la
direction de l’aménagement du territoire, de l’urbanisme et de l’habitat ;
La direction de la Mairie.

La fin de délai d’instruction est constatée lorsque le demandeur reçoit soit la notification du
Permis de construire en cas d’acceptation, soit la notification du refus.

Taxes et délivrance de permis de construire :

Après réception des avis favorables par les différents services cités ci-dessus auxquels ont été
Transmis dossier de demande de permis de construire, la DATUH établit le permis de
construire pour signature par le Mairie de Djibouti ainsi le taxe y afférente, soit 2.5% de la
valeur estimative du projet de construction qui doivent être repartie de manière suivant :

1.5% du coût du projet est versé au trésor publics ;

1% du coût du projet pour la DATUH

Permis de construction simplifie (PCS) :

Le permis de construction simplifie concerne sur toutes les parcelles situes dans les anciens
quartiers (1a 7), Balbala et PK12 acquisses dans le cadre de la cession amiable, de
superficielle inferieure a160m² et que la toiture projetée est légère. Les pièces à fournir sont :

Formulaire de permis simplifié

Certificat d’inscription
Plan de situation
Plan de masse cadastral
Taxe d’extraction des matériaux

Une fois que ces documents sont complets, la Direction des Domaines et de la Conservation
Foncière livre le dossier de permis de construire simplifier à la Direction de l’Aménagement
du Territoire, d’Urbanisme, et de l’habitat. A la réception de ce dossier, le Service
Règlementation et Autorisation (SRA) examine si une vue en plan d’un projet de
construction est joint ou pas à la demande pour procéder à l’estimation du coût de
construction (25000FDJ).Si la vue en plan de la construction projetée n’est pas jointe, le
Service Règlementation et Autorisation dresse le plan de manière à optimiser la superficie de
la superficie et ce en Concertation avec le (a) concessionnaire. Une fois que la vue en plan
réalisé, une taxe de 2.5% correspondant à la valeur estimative du projet, doit être acquittée
par le (a) concessionnaire de la parcelle afin que le dossier de permis de construire simplifié
soit transmis à l’Hôtel de ville (Mairie) pour signature. Après signature de la Maire, le permis
de construire simplifier est remis au (à la) concessionnaire de la parcelle pour entreprendre
les travaux.

Permis de clôture (PC) :

Le permis de clôture est nécessaire pour la délimitation et réservation du périmètre de la

parcelle de future construction pour éviter qu’une autre personne fait l’erreur d’occupée une
partie ou l’ensemble de son périmètre destiné à être construite. Les pieces a fournir pour un
permis de clôture sont:

Demande de permis de remblai

Certificat d’inscription
Plan de situation
Plan de masse cadastral
Vue en plan de la clôture
Fondation
Vue en plan façade

Permis de démolition :

Le permis de démolition est un document demandé pour obtenir l’autorisation de démolir

pièce par pièce les constructions ou les bâtiments concernés. Toutes personnes souhaitent
d’obtenir un permis de démolition doivent déposer un dossier de demande qui doit comporter
les éléments Suivants :

Demande de permis de démolition

Certificat d’inscription
Plan de situation
Plan de masse cadastral

Autorisation des travaux de voirie (ATV) :

L’ATV est document donnant droit à entreprendre les petits travaux de réhabilitation, de
rajout de niveau supplémentaire, ainsi que toute opération d’intervention majeure sur un
bâtiment déjà existant et faisant l’Object d’une ATV

Les pièces à fournir pour une autorisation des travaux de voiries sont :

Demande d’autorisation des travaux voiries

Titre foncier
Plan de situation
Vue en plan

Certificats de conformité

Les certificats de conformité sont des documents attestant la bonne exécution d’une étape
donnée ou de totalité des travaux. Ils sont en nombre de deux :
- Le certificat de conformité électrique délivré par le bureau de contrôle électrique de la sous-
direction d’urbanisme. Ce document donne droit a son titulaire de bénéficier d’un
branchement électrique pour sa propriété (bâtiment, maison.etc.)

-Le certificat de conformité général attestant que les travaux de constructions ont été réalisés
conformément au permis de construction délivré

3-Le contrôle et classements de permis de construction ordinaire

Du 15 au 23 février 2023 j’ai passé mes séjours au Service Règlementation et Autorisation

(SRA), qui s’occupe et intervient dans la délivrance de permis de construire. Dans ce service
j’ai travaillé avec des agents compétents en la matière, ils m’ont montré comment faire le
contrôle et classements de permis de constructions ordinaire au début de mes séjours au sein
de leur service.

Après m’avoir bien expliqué, ils m’ont invité à examiné plusieurs dossiers, plus précisément
40 dossiers par jour. Mon missions est de contrôle et classer le permis de construire ordinaire.

Figure 1 : Exemple de permis de construction ordinaire

Voici les étapes de déroulement du travail

Tout d’abord, je récupérais les numéros de chaque permis de construction ordinaire a l’aide
d’une feuille. Apres avoir termine d’écrire les différents numéros de chaque permis de
construction ordinaire, je cherchais dans l’armoire les différents dossiers qui correspond les
numéros cites dans la feuille.
Ensuite, une fois que je trouve les différents dossiers dans l’armoire, j’associe les dossiers
avec leur permis de construction à travers les numéros de chaque permis de construction.

Enfin, Apres avoir fini de compléter les dossiers de permis des constructions, je rangeais les
dossiers dans l’armoire de rangement de manière croissante et verticale pour faciliter les
tâches aux agents de SRA de vite trouve les dossiers qui ‘ils ont besoins.

Figure 2 : Classement des dossiers de permis dans l’archive

 III-Les missions réalisées au bureau d’études et d’expertise

1-Présentation de BUREAU D’ETUDES ET D'EXPERTISE (BEE)

Le bureau d études et d’expertise (BEE) est un service relié à la sous direction d’expertise de
contrôle des constructions (SDECC).il a pour but les études des projets, les expertises des
bâtiments et l’élaboration du Dossiers d’Appels d’Offres(DAO)

 L’expertise consiste à réaliser un diagnostic technique des bâtiments de l’Etat, soit

pour une rénovation, soit pour une démolition soit pour un arrêté de péril. Parfois on
réalise des expertises sur requête des particuliers.
 La réalisation de conception d’ouvrages structurels des plans ;
 L’étude et de mise en place de construction en vue de la réalisation d’un projet
d’habitat.
 Le dossier d'appel d'offres est un document qu’un maître d’ouvrage généralement un
représentant de l’Etat, élabore à l’intention des entreprises dans le but de sélectionner parmi
ces entreprises une qui sera chargée d’exécuter les prestations.

2-Reproduction de plans et coupe sur le logiciel AUTOCAD

Auto CAD, est un logiciel de dessin assisté par ordinateur, créé en 1982. Il est utilisé pour
créer des plans en architecture, dessin industriel, construction des ponts ou les circuits
d'ordinateur, entre autres. Bien que, à l'origine, il ait été développé pour les ingénieurs, il est
aujourd'hui, utilisé par de nombreux corps de métiers. Il est actuellement le logiciel le plus
répandu dans le monde.

Durant mon stage sur le bureau d’études et d’expertise, j’ai été amène à faire de plans et
coupe sur le logiciel autocad à savoir le plan de Centre de Développement Communautaire
(CDC) de Dasbiyo, et une coupe verticale.

Présentation du CDC de Dasbiyo

Le centre de développement est composé de trois chambres différentes et une cuisine et deux
toilettes séparent par un couloir, et une grande salle de jeux. Le bâtiment possède aussi deux
balcons. Le bâtiment est à usage mixte (habitation et bureautique) et que le plancher est une
terrasse non accessible aux publics. Le travail consiste à refaire le plan de CDC et aussi une
coupe verticale sur le logiciel AUTOCAD.
 Figure 3 : Plan de CDC de Dasbiyo

La coupe verticale ou une vue en élévation représente la disposition intérieure, sur un plan
vertical, de chaque niveau d’une structure. Elle a pour rôle d’indiquer la forme et la hauteur
de la construction, les cotes de niveau.

Figure 4 : la coupe verticale

3- les différents types des plans d’une maison

Ils existent différents types des plans dans une maison lors de la construction. Ces plans
doivent figurer les dossiers permis de construire tels que le plan d’assainissement, masse,
situation de fondation etc.

Plan d’assainissement
Le plan d’assainissement regroupe l’ensemble des techniques d’évacuation et de traitement
des eaux uses et vanne. Le plan d’assainissement est document importante dans le permis de
construction car il détermine le zonage d’assainissement collectif et individuel d’une
commune, d’un quartier. En générale il existe deux types d’assainissement :

Assainissement individuel : est également appelée assainissement non collectif désigne le

traitement des eaux usées pour les habitations qui ne bénéficieraient pas le système
d’assainissement collectif. Donc le propriétaire doit prendre a sa charge le traitement de ses
eaux usées afin qu’elles puissent être rejetées dans la nature de manière non polluante.

Assainissement collectif : C’est un système d’assainissement dans lequel les eaux usées sont
collectées et acheminées vers une station d’épuration de manière collective. Il comprend les
équipements de traitement ainsi que le réseau de collecte.

Plan de situation

Le plan de situation est une représentation graphique aérienne de votre parcelle et de son
environnement. Il s’agit généralement d’un plan cadastral ou d’un extrait de carte
topographique. Le plan de situation permet au service instructeur de localiser votre parcelle
sur une commune, mais également les terrains à proximité, le bâtiment existant et les
principaux éléments structurant les alentours : voirie, espaces boisés, fleuves, rivières, lacs,
constructions et immobilier, et même les ouvrages d’art. Le plan devra également indiquer les
accès à la parcelle.

Figure 5 : plan de situation

Plan de masse

Un plan de masse est une représentation graphique aérienne d’un terrain, permettant de
visualiser l’ensemble d’un projet. Pour respecter le code de l’urbanisme, le plan coté doit faire
figurer les constructions existantes et à venir, les limites de la zone du terrain, les
aménagements intérieurs et extérieurs, les plantations à retirer ou à conserver, ainsi que les
réseaux à créer. Il s'agit d'un document essentiel faisant partie des pièces graphiques à fournir
dans le cadre d'une demande de permis de construction.
 Figure 6 : plan de masse

Plan de fondation

Le plan de fondation permet de donner l’ensemble des cotes indispensables au bon

positionnement de la construction sur le terrain ainsi que l’exécution des fouilles, dans
lesquelles en fond, prendront place les semelles des fondations. Ils servent réalisation de
l’avant métré et la cubature du terrassement, à l’implantation du bâtiment a la réalisation du
terrassement

Figure 7 : Plan de fondation

IV-Les différentes activités réalisée au sein de service contrôle de
construction publique et privés

1-Présentation de SCCPP
Le service contrôle de construction publique et privée (SCCPP) à pour but de contrôler les
différents chantiers de la république de Djibouti tels le chantier public, prives, et promoteur.
Le service à pour missions:

 Vérifications de plans de structures, dessins, notes de calcul, et au niveau du dossier de

permis de construction qu’à celui de l’exécution des travaux.
 Contrôles sur le chantier lies aux opérations ci-dessus et délivrance correspondantes y
compris la conformité parasismique.
 Transmettre au propriétaire du chantier un certificat de bon coulage daté et signé
autorisant le coulage de l’ouvrage après la vérification de plan d’exécution.

2-Suivi de chantier FUTUR CITY

Le chantier FUTUR CITY se situe à Balbala nord. Le projet de ce chantier consiste la
construction des 263villas. L’entreprise qui construit est la société AL HAMDANI, Durant le
période de suivi de ce chantier j’ai eu de la chance de voir quelques éléments structuraux du
bâtiment tels que la dalle, longrine, béton de propriété ainsi que les poteaux.

Béton propreté

Le béton propreté est un béton maigre faiblement dosé en ciment d’épaisseur 5cm. Il est étalé
sur le sol ou en fond de fouilles afin de créer une surface de travail plane et non terreuse. Il
protège le sol des intempéries et permet de travailler au propre d’où son nom et il évite
également le contacte de la terre avec le béton de fondation.
Figure 8 : Béton de propreté

Dalle

La dalle pleine est un élément de structure très importante de la construction constitue de

béton et des barres d’acier. Dans ce chantier les ingénieurs utilisait un système de dalle
appelle flat slap ou plancher-dalle. Ce système de dalle pleine reposant directement sur les
poteaux c’est-à- dire la dalle ne possèdent pas des poutres. Les poteaux intermédiaires doivent
être importants au niveau de surface et avoir des aciers des renforcements pour mieux
supporter les charges, car ses poteaux possèdent des surfaces d’influence importante. Le
système plancher-dalle possède des avantages esthétiques, car la dalle ne possède pas des
retombées des poutres et elle est moins économique.

Acier de poteau
intermédiaire

Acier de
renforcement

Figure 9 : les armatures de la dalle

Longrine

Une longrine est un élément rectangulaire horizontale en béton armé qui assure la liaison
transversale entre les poteaux au niveau des massifs de fondation et qui sert à repartir les
charges (des murs supportés) ou à les reporter vers des appuis. La longrine est posée
directement sur un béton de propreté pour empêcher la pollution du béton de la longrine par le
sol support lors du coulage du béton.

Cadres (HA10) Aciers longitudinale (HA12)

Figure 10 : La longrine
Poteau

Un poteau est un organe de structure d’un ouvrage sur lequel se concentrent de façon
ponctuelle les charges de la superstructure de poutres ou de dalles et par lequel ces charges se
répartissent vers les infrastructures de cet ouvrage. Du point de vue de la mécanique des
structures, les poteaux sont des éléments verticaux soumis principalement à de la compression
de leur résistance est notamment limitée par le risque de flambage. Dans ce chantier, les
poteaux sont en béton Armé et les sections étaient rectangulaires. Ceux sont des éléments
essentiels de la structure, dont les longueurs sont grandes par rapport aux autres dimensions
transversales.

Coffrage du
poteau

Cadre HA10
Acier longitudinale
HA16

Figure 11 : Le poteau

3- Contrôles des constructions Publiques situées à Nassib

Durant la semaine que j’ai passé dans le service contrôle de construction publiques et privés,
j’ai eu l’opportunité de participer un contrôle de chantier situées à cite Nassib. Le but de ce
contrôlé était de bien vérifier l’avancement de chantier ainsi que les différents matériaux des
constructions et leurs lieus des stockages. Dans ce chantier les murs étaient en brique pour
certaines constructions alors que d’autres en parpaing. Ces éléments sont solide et offre une
grande résistance et ont une bonne régulation de l’humidité et y résiste parfaitement. Les
maisons de ce chantier étaient alignées et avait un mur de refend qui séparait les deux
maisons. Les maisons avaient tous des toitures légères.
Figure 12 : Les murs en maçonneries

Durant le contrôle on à observer que le gravier et le sable sont bien stockés sur des aires
légèrement en pente pour faciliter l’écoulement des eaux et ils sont prêt de la bétonnière ce
qui rend le gâchage plus rapide. Cependant les sables et les graviers sont collés.

Figure 13 : Sable et Gravier

Les problèmes soulevés

Au cours de l’examination du chantier, On à constate que le stockage des armatures était

mauvais parce qu’il est posé en direct sur la terre. Normalement il devrait posées sur de plots
en ciment ou sur de carrelets pour évites les phénomènes salissures.
Figure 14 : Les armatures

Le chantier avait aussi un problème au niveau de stockage de ciment. Car ce dernier n’avait
pas une baraque ou une aire couverte qui lui protège contre la pluie et aussi l’humidité du sol.

Figure 15 : Les ciments

Pendant le contrôle on à remarque que le raidisseur (petit poteau en béton coulé) qui
permettent de liaisonner les chainages horizontaux entre eux et avec les fondations avait une
ségrégation. Le problème de ségrégation dans le raidisseur est intervenu suite d’un mauvais
coulage de béton car les ouvriers ont utilisées une faible quantité de granulats et aussi un
excès d’eau dans le béton durant l’opération se qui à cause l’apparition des armatures.

Armature

Figure 16 : Ségrégation au niveau de raidisseur

4-Contrôles des chantiers privés
Les missions des agents de contrôle de constructions publiques et privée était le contrôle
technique des constructions en cours. J’ai également eu la chance d’aller sur terrain avec ces
agents pour faire les contrôles des chantiers. L’objectif de cette visite sur terrain consiste de
contribuer à la prévention des aléas techniques susceptibles de se produire lors de la
conception et de la réalisation des ouvrages. Le agents de contrôle des constructions désignés
par la direction d’aménagement du territoire, de l’urbanisme et de l’habitat (DATUH),
peuvent à tout moment visiter les constructions en cours, procéder aux vérifications qu’ils
jugent utiles et se faire communiquer tous documents se rapportant à la réalisation des
constructions. Cependant, nous somme sortie pour exercer la fonction de suivi des chantiers.
On était au nombre de 4 personne dont deux agents de contrôle, le responsable de chantier et
moi, le sujet de contrôle était « la vérification de permis de construction, plan d’exécution
c’est à dire le plan de ferraillage », la façon dont ils ont fait sa conception et exécution. Nous
avons alors passée quelques chantiers et demande leur permis de construction ainsi que le
plan d’exécution. Pour voir quels types d’acier ils ont utilisées et si celle-ci correspond au «
plan d’exécution » vue au préalable et au mode de construction (si c’est le type destiné au
RDC simple ou RDC+1/+2…etc.), principalement c’est voir si la conformité est respectée ou
pas.

Le lieu de cette mission se localisait dans la zone de balbala, on utilisait une carte de location
qui nous facilitait la tâche. Voici un tableau qui résume les différents chantiers

Nom de chantier localisation Permis de construction Plan d’exécution

DAYIB AHMED Hodan OUI NON

HOUFFAN Hodan OUI NON

ISMAEL

Barwaqo 1 OUI NON

MOUSSA ALI

HOUSSEIN Hayableh NON NON

ABDILLAHI
Figure 17 : Chantier située à Barwaqo 1

Figure 18 : Chantier située à Hodan

Les différents chantiers qu’on à suivi avait toujours un problème au niveau de plan
d’exécution c’est à dire avant de faire le coulage un élément en béton il faut que les agents de
contrôle vérifie les armatures de cette éléments et valide. Donc les agents de contrôle ont
donné un conseil les différents chefs des chantiers d’appeler le service de contrôle avant de
faire le coulage des éléments structuraux pour vérifier la résistance des armatures. Ensuite, les
agents de contrôle ont donné un arrêt de chantier pour se qui n’avait pas de permis de
construction.

Arrêt de chantier : cette phase consiste à stopper la ou les construction(s) en cours pour des
raisons de non-respect de permis de construction ou aussi des normes des constructions
d’habitat dicté par la DATUH. Des peines d’amendes sont prévues pour quiconque aura mis
obstacle à l’exercice de droit de visite des constructions en cours.
 V-BILAN DU STAGE

1-Les compétences acquises durant le stage

Ce stage au sein de l’établissement (DATUH), m’a été très bénéficie .j’ai eu l’opportunité de
passer dans trois service (service de réglementation et autorisation, bureau d’études et
d’expertise et service contrôle de construction publique et privée).C’est bien ce qui m’a servi
de mettre en pratique mes connaissance théorique professionnelle J’acquis tout au long de ma
formation universitaire et également de faciliter l’intégration au milieu technicien. Ce dernier
m’a servit à apprendre beaucoup de chose que je ne savais pas auparavant comme s’intégrer à
une équipe polyvalent et professionnelle, travaille en équipe et sur le terrain. Tout d’abord ce
stage m’a approfondie les connaissances sur les autorisations des documents d’urbanisme tel
que le permis de construire ordinaire, le permis de clôture, le permis de simplifiée...etc.
D’autre part j’ai eu des nouvelles connaissances ce j’avais déjà acquises au cours de mon
cursus universitaire Si je détaille un peu ces dernières, j’ai eu le surplus des connaissances sur
le logiciel AutoCad et reproduire des plans des parcelles lors d’un projet d’aménagement.
Enfin j’ai eu la chance de visiter et contrôler les chantiers sur les différents éléments
structuraux d’un bâtiment.

2-Les difficultés rencontrées

Pour cette phase de bilan et récapitulatif de ce stage qui a en effet durait un mois, les
difficultés que j’ai rencontré n’étaient point nombreux mais n’étaient non plus négligeables.
Les problèmes ou difficultés rencontrées étaient, le fait de se lever le matin très tôt pour arrive
au coin de bus à 7h00, puis rentrer chez moi à 14h00 .C’était ci difficile pour moi de trouve
un bus devant l’établissement que j’effectuais le stage, donc il fallait que je me déplacer à
pied presque 150m de trajet. D’autre part il y’avais la manque de place dans la plupart des
bureaux, de fois y’avais même pas des chaises pour s’asseoir sauf ceux qui sont réservées aux
clients. C’est comme s’ils ne prenaient même pas compte l’arrivée d’un ou des stagiaire (es).
Enfin certains problèmes sont dus au climat (soleil, poussière). Tout fois d’après les différents
difficultés rencontrées j’ai préférer mettre en œuvre des mesures correctives pouvant lutter
efficacement contres ces obstacles.
Finalement pour en conclure, le stage effectué au sein de la Direction de l’Aménagement du
Territoire, de l’urbanisme et de l’habitat (DATUH) a été bénéfique et enrichissants des
expériences professionnelles.

En effet la première partie de stage effectué dans le Service de Réglementation et Autorisation

était important car j’ai travaillé sur la constitution des divers documents d’autorisation
d’urbanisme (permis de construire ordinaire et simplifiée, permis de clôture, attestation des
travaux de voirie) et aussi les classements des permis des constructions ordinaires.

Puis dans la deuxième partie de mon stage achevé au bureau d’études et d’expertise était plus
intéressant et très bénéfique à la filière génie civil, car j’ai eu l’opportunité d’apprendre à
manipuler le logiciel AutoCAD et reproduire des plans.

Puis dans la troisième partie de stage réalisé dans le service contrôle des constructions privés
et publiques où les fonctions concernaient plus les contrôles et suivi des chantiers. J’ai eu des
connaissances sur la façon dont les agents de ce service font contrôle sur les constructions
grâce à la sortie sur terrain effectués avec ces derniers.

Cette période de formation dans le milieu professionnel m’a été bénéfique pour moi et un
succès parce qu’il m’a permis d’améliorer mes connaissances dans le domaine professionnel,
et surtout la responsabilité de chaque personne envers son poste avec la concentration requise
et une bonne présence d’esprit dans le cadre de mes missions.