LES USAGES DE HDM-4

Une vaste étude internationale sur l’aménagement et la gestion des

routes a conduit à la réalisation de HDM-4 Version 1 en 2000. Une
mise à jour majeure a conduit à la sortie de HDM-4 Version 2 en
2005. Par la suite, des améliorations ont été introduites
En 1996, l’Association Mondiale de la Route (AIPCR) a pris la

continuellement et d’autres sont planifiées pour l’avenir. Grâce à
cette évolution des fonctionnalités et à une fiabilité d’usage élevée,
HDM-4 est devenu l'outil logiciel reconnu internationalement et
recommandé par les agences d’aide au développent dans le
monde entier. La Banque Mondiale a évalué plus de 200 projets
depuis 2008, pour une valeur totale estimée à plus de 54 milliards
de US $.
HDM - 4
responsabilité de la gestion du projet HDM pour prolonger les
développements initialisés par la Banque Mondiale.
En 2005, L’AIPCR a signé avec le consortium international
HDMglobal, qui regroupe des entités académiques et des entreprises AMENAGEMENT ET GESTION DES ROUTES
de consultance, une concession de cinq ans pour la prise en charge
du développement, des ventes et de la gestion de HDM-4. En raison

La finalité de HDM-4 est le développement d’ un outil d'analyse

d’alternatives d'investissement et de gestion des routes offrant une
grande flexibilité pour pouvoir s’appliquer aussi bien dans les pays
développés que ceux en développement.
de la réussite de cette première concession, celle-ci a été étendue
pour une nouvelle période de 5 ans en 2010 puis de nouveau en
Version 2
2015. Logiciel d’analyse des choix d’investissements dans le
Le consortium HDMGlobal regroupe des partenaires issus du domaine routier

Les ventes de HDM-4 Version 2 dépassent 2000 licences sur plus
de 110 pays (voir la carte ci-dessous). Au titre des utilisateurs on
compte des ministères, des organismes de construction, des
organismes de recherche, des banques de développement et de
financement , des consultants individuels, des universités et des
organismes de formation.
Royaume uni (Université de Birmingham, Atkins, AECOM, TRL Ltd),
d’Australie (ARRB), de France (PFC-ENPC, EGIS), du Chili(ICH).
HDMglobal a aussi des membres associés. Ce sont l’Institut Mexicain
des Transports (Mexique) et IKRAM (Malaisie).

Les exemples récents d’application de HDM-4 peuvent être trouvés

dans des pays tels que l'Australie, le Brésil, le Cameroun, la Chine,
l'Inde, la Namibie, le Malawi, l'Ouganda, le corridor Nord-Sud à
travers l'Afrique, et une analyse stratégique pour le ministère des
Transports britannique.

Général : info@hdmglobal.com

Ventes : sales@hdmglobal.com Logiciel reconnu au niveau mondial

Ou visiter le site web pour toute information sur les mises à jour,
Permet une approche organisée de la gestion des routes au
les prix et la commande :
travers d’outils d’analyse adaptables et conviviaux et convivi-
aux
www.hdmglobal.com
 LES APPLICATIONS DE HDM-4 RECHERCHE ET ÉTUDES DE POLITIQUE
HDM-4 VERSION 2
Dans le domaine routier, elles couvrent quatre fonctions : HDM-4 peut être utilisé pour effectuer différentes études
 Planification stratégique C’est un puissant système pour : sectorielles, telles que :

 la gestion de routes  Politiques de financement de besoins concurrents, par

 Programmation de travaux ex. routes principales ou voies d’accès
 Analyse de projet  la programmation de travaux routiers  Impact de modifications de la politique de transport sur la
 Recherche et études de politiques routières  l’estimation des besoins en financements consommation d’énergie
 Impact des limites de charge à l’essieu
 la prévision des budgets
ANALYSE STRATÉGIQUE  la prédiction des performances du réseau
 Normes de réhabilitation et d’entretien des chaussées

 l’évaluation des projets APPLICATION DE HDM-4 AU NIVEAU MONDIAL

Elle est utilisée pour prévoir les besoins à moyen et long
terme de financements pour  les études d’impact d’une politique En utilisant le concept d’analyse de sensibilité de données,
l’aménagement et l’entretien l’utilisateur est guidé dans l’identification des données de base
des réseaux routiers.
routière
demandées pour effectuer une analyse.
En fonction des budgets à
Les données par défaut et les coefficients d’étalonnage
moyen et long terme, elle
ANALYSE DE PROJET peuvent être définis par pays ou par région. Ceci permet de
permet la prévision des
configurer HDM-4 pour l’adapter aux conditions locales et de
performances des
l’utiliser ainsi dans toutes les régions du monde.
chaussées du réseau et de L’analyse de projet peut être utilisée pour estimer la viabilité
leurs effets sur les usagers économique ou technique de projets d’investissement par
de la route. l’analyse sur un cycle de vie de la performance des chaussées, SYSTEMES DE GESTION DES CHAUSSEES
Elle permet d’évaluer des effets des entretiens ou des
l’impact des différents aménagements, et des coûts HDM-4 peut utiliser des données existantes issues d’un
scenarios budgétaires sur la d’utilisation des routes. Les principaux Système de Gestion de Routes (PMS) ou d’autres bases de
valeur patrimoniale du résultats sont: données de pour réaliser
réseau. une analyse. Les
 Prévisions annuelles des comptes rendus
performances générés peuvent être
 Effets des entretiens et des adaptés aux
aménagements spécifications locales, ce
ANALYSE DE PROGRAMMES qui permet d’intégrer
 Analyse coût/avantage pour les HDM-4 dans un système
Elle permet de préparer des programmes de travaux usagers de gestion routière.
pluriannuels glissants dans lesquels apparaissent les sections  Estimation des effets sur
de route retenues ainsi que leurs options d’entretien ou l’environnement DÉCIDEURS ET NON-SPÉCIALISTES
d’aménagement.
 Indicateurs économiques La disponibilité d'une entrée simplifiée dans HDM-4 (HDM-
HDM-4 calcule les avantages économiques et les couts pour standard tels que VNP et TRI.
chaque option. Sentry) permettra aux décideurs et aux non-spécialistes d’être
guidés tout au long des étapes d'une analyse et d'obtenir des
Elle permet de définir un L’analyse de sensibilité permet à l’utilisateur d’étudier l’impact résultats significatifs, tout en n’utilisant que des données
calendrier des projets de variations des paramètres clés sur les résultats de l’analyse. simples et allégées.
optimaux d’entretien et/ou
d’amélioration réalisables L’analyse multicritères (MCA) offre un moyen de comparaison HDM-Sentry permettra aux utilisateurs de préparer et
dans des contraintes des projets selon des critères auxquels il est difficile d’assigner un d'effectuer une analyse en utilisant le cadre d’analyse complet
budgétaires données. coût économique : par exemple, impacts environnementaux, de HDM-4, puis de déplacer facilement l'analyse faite dans la
sociaux et politiques. version complète de HDM-4 pour profiter de toutes ses
possibiltés.

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