BTP PFA Charpente

ENSA4/BTP/2017-2018
Rapport du Projet de Fin d’Année

Présenté par
NASSIF Hasna
BENGAMRA Hanane
MEJJATY Imane
Spécialité : Bâtiment et Travaux Publics
Thème :
Etude technique du laboratoire aquacole en construction métallique
Encadré par : Entreprise : BET NEXT ETUDE
Mr. EL MINOR Hassan, Encadrant à l’ENSA

Mme. SAADIANI Maryam, Encadrante à l’Entreprise
Soutenu le : 25 /06 /2018 , devant la commission du jury :
M. El Minor
M. Belarche
M. El Farissi
Dédicace
Nous dédions cet humble travail avec grand amour, Sincérité &
fierté :
A nos chers parents source de tendresse de noblesse &
d’affectation
A nos frères & nos sœurs, en témoignage de la fraternité, avec
Nos souhaits de bonheur de santé & de succès.
Et à tous les membres de nos familles.
A tous nos amis, tous nos professeurs
NASSIF Hasna
BENGAMRA Hanane
MEJJATY Imane
-1-
Remerciements
Avant d'aborder ce travail, il apparaît opportun de commencer ce rapport de stage par des
remerciements, à ceux qui nous ont beaucoup appris, et même à ceux qui ont eu la gentillesse
de faire de ce stage un moment très profitable.
Aussi, nous tenons à exprimer notre profonde reconnaissance à M. BALIL JAMAA directeur
du BET NEXT ETUDES qui nous a accordé ce stage.
Nous témoignons également toute notre gratitude envers M. HASSAN EL MINOR pour
nous avoir encadrées dans notre stage pendant toutes ses étapes.
Nous tenons aussi à remercier Mme SAADANI MARYAM et M. AMRHAR MOHAMED

AYOUB pour leurs encadrements au bureau, leur précieux conseils, leur aide technique et
surtout pour avoir toujours joint leurs efforts aux notre pour le bon accomplissement des
tâches confiées le long de stage.
Enfin, Nous tenons à remercier M.TBATOU TAOUFIK pour nous avoir offert d’excellents
conseils pour mener à bien cette expérience professionnelle.
-2-
Résumé
Ce projet de fin d’année consiste à concevoir et dimensionner un laboratoire en
charpente métallique et une route 2x1 de 4 m de largeur situé dans la baie de Dakhla.
Le but de cette étude est de mettre en œuvre nos connaissances théoriques afin de faire
une comparaison entre la méthode analytique et la méthode numérique sous forme d’un
travail encadré au sein du bureau Next Etudes.
Les normes et règlements utilisés comme référence dans ce travail sont : CM66, NV65
et le catalogue Marocaine des structures types de chaussées neuves.
Pour ce faire, nous avons tout d’abord procédé à la présentation du

projet et les différentes hypothèses de calcul, caractéristiques géotechniques du sol, ainsi un
planning de travail sous MS Project pour marquer l’ordonnancement prévisionnel des tâches
du projet.
Nous avons commencé par le dimensionnement de la charpente métallique, Ensuite

nous avons passé au calcul de l’effet du vent sur la structure qui nous a servi pour le
dimensionnement des éléments de l’ossature : les pannes, les poteaux, les traverses et les
éléments de contreventement.
L’étape suivante consiste au dimensionnement et calcul analytique de quelque élément

structural afin de déterminer les profils convenables, ensuite nous avons utilisé le logiciel
Robot structural pour démontrer et comparer les résultats de l’étude.
Le dernier volet de ce rapport est dédié au dimensionnement d’une chaussée neuve,

qu’il s’étale sur deux parties : la première partie concerne la topographie du site et le tracé de
la route, la deuxième partie est consacrée au dimensionnement des couches de la chaussée, et
la réalisation des profils en travers qui nous ont servi dans le calcul des cubatures.
Mots clés : NV65, CM66, vent, Charpente, pannes, portique, bac acier
contreventement, assemblage, platine, GMTR, voirie, profil en long,
profil en travers, cubature.
-3-
Abstract
On project consists of designing and dimensioning a metal frame laboratory and a 2x1 4
m wide road located in DAKHLA..
The aim of this study is to apply our theoretical knowledge in order to make a
comparison between the analytical method and the numerical method in the form of a
supervised work within the Next Etudes office.
The norms and regulations used as reference in this work are: CM66, NV65 and the
Moroccan catalog of the typical structures of new pavements.
To do this, we first proceeded to the presentation of the project and the various
calculation assumptions, geotechnical characteristics of the soil, and a work schedule under
MS Project to mark the provisional scheduling of project tasks.
We started with the dimensioning of the metal frame, then we went on to calculate the
effect of the wind on the structure that we used for the sizing of the elements of the frame: the
purlins, the poles, the sleepers and the bracing elements.
The next step is the sizing and manual calculation of some structural element to
determine the suitable profiles, then we used the Structural Robot software to demonstrate and
compare the results of the study.
The last part of this report is dedicated to the design of a new roadway, which is spread
over two parts: the first part concerns the topography of the site and the route of the road, the
second part is devoted to the dimensioning of the layers of the roadway, and the realization of
the cross sections which served us in the calculation of the cubature.
Key words : NV 65 , CM66 ,wind, skeleton , breakdown ,bracing, gantry ,

steel, assemblage , platen , GMTR , even ,cross-section,
longitudinal profile .
-4-
Table de matière
Résumé ____________________________________________________________________
Abstract ___________________________________________________________________
Liste de figure _______________________________________________________________
Liste de tableaux ____________________________________________________________
Liste des Abréviations _________________________________________________________
Introduction général ______________________________________________________ - 11 -
Chapitre 1 : Présentation générale ______________________________________________ - 12 -
I. Introduction ____________________________________________________________________ - 12 -
II. Présentation de l’organisme l’accueille : _____________________________________________ - 13 -
1. Fiche de présentation : _________________________________________________________ - 13 -
2. Domaine d’activité : ___________________________________________________________ - 13 -
3. Organigramme de l’entreprise : __________________________________________________ - 13 -
III. Description du projet : ____________________________________________________________ - 14 -
IV. Hypothèses de calcul : ___________________________________________________________ - 15 -
4. Caractéristiques géotechniques du sol : ___________________________________________ - 15 -
5. Mode de fondation : ___________________________________________________________ - 15 -
6. La Contrainte admissible : ______________________________________________________ - 15 -
7. Données de calcul au vent : _____________________________________________________ - 15 -
8. Caractéristiques de matériaux de construction : ____________________________________ - 15 -
9. Normes et règlements utilises : __________________________________________________ - 15 -
V. Planning du travail : ______________________________________________________________ - 15 -
10. GANT du projet : ______________________________________________________________ - 15 -
VI. Conclusion _____________________________________________________________________ - 16 -
Chapitre 2 : Calcul du Vent (Selon NV65 Maroc) ___________________________________ - 17 -
I. Introduction ____________________________________________________________________ - 17 -
II. Généralités et définitions : ________________________________________________________ - 18 -
III. Détermination de la pression du vent sur la structure :__________________________________ - 18 -
IV. Pression dynamique de base : ______________________________________________________ - 18 -
V. Modification des pressions dynamiques de base : ______________________________________ - 19 -
1. Effet de la hauteur au-dessus du sol : kh ___________________________________________ - 19 -
2. effet de site : Ks ______________________________________________________________ - 20 -
3. Effet de masque : Km __________________________________________________________ - 20 -
4. Effet des dimensions coefficient de réduction des pressions dynamiques : δ ______________ - 21 -
5. Actions dynamiques exercées par le vent : _________________________________________ - 22 -
6. Actions statiques du vent : ______________________________________________________ - 24 -
7. Actions extérieures : ___________________________________________________________ - 25 -
8. Actions intérieures: ____________________________________________________________ - 27 -
VI. Conclusion : ____________________________________________________________________ - 29 -
-5-
Chapitre 3 : Approche Analytique : Calcul Des Eléments Résistants ____________________ - 30 -

I. Introduction ____________________________________________________________________ - 30 -
II. Hypothèses de calcul: ____________________________________________________________ - 31 -
III. Calculs des pannes : ______________________________________________________________ - 31 -
1. Introduction : ________________________________________________________________ - 31 -
2. Détermination des sollicitations : ________________________________________________ - 31 -
3. Evaluation des charges et surcharges : ____________________________________________ - 32 -
4. Calcul des sollicitations : ________________________________________________________ - 33 -
5. Dimensionnement de la panne : _________________________________________________ - 34 -
IV. Calcul des portiques : ____________________________________________________________ - 39 -
6. Généralités et définitions : ______________________________________________________ - 39 -
7. Schémas statique : ____________________________________________________________ - 39 -
8. Calcul de la Traverse : __________________________________________________________ - 40 -
9. Dimensionnement des poteaux : _________________________________________________ - 45 -
V. Calculer du contreventement : _____________________________________________________ - 49 -
10. Evaluation des efforts du vent : __________________________________________________ - 49 -
11. Force d’entrainement : _________________________________________________________ - 49 -
12. Calcul de la poutre au vent : ____________________________________________________ - 51 -
13. Vérification de la panne sablière : ________________________________________________ - 52 -
VI. Conclusion : ____________________________________________________________________ - 55 -
Chapitre 4 : Approche numérique: Modélisation sur ROBOT BAT ______________________ - 56 -
I. Introduction ____________________________________________________________________ - 56 -
II. Saisie de la structure : ____________________________________________________________ - 57 -
III. Modélisation des appuis et du Bardage:______________________________________________ - 58 -
1. la vérification des déplacements: ________________________________________________ - 58 -
2. Dimensionnement des éléments de la structure: ____________________________________ - 58 -
3. Vérification des éléments de la structure : _________________________________________ - 60 -
IV. calcul des assemblages: ___________________________________________________________ - 61 -
V. Conclusion _____________________________________________________________________ - 64 -
Chapitre 5 : Etude et dimensionnement de voirie __________________________________ - 65 -
I. Introduction ____________________________________________________________________ - 65 -
II. Topographie : ___________________________________________________________________ - 66 -
1. Levé topographique et délimitation du site : _______________________________________ - 66 -
2. Modèle numérique de Terrain M.N.T : ___________________________________________ - 66 -
3. Courbes du niveau : ___________________________________________________________ - 67 -
III. Réseau de voirie : ________________________________________________________________ - 67 -
4. Terminologie : ________________________________________________________________ - 67 -
5. Les structures de la chaussée : ___________________________________________________ - 68 -
6. Classification administrative de la voirie : __________________________________________ - 69 -
IV. Dimensionnement de la voirie : ____________________________________________________ - 69 -
7. Hypothèses de calcul : _________________________________________________________ - 69 -
8. Estimation du trafic : __________________________________________________________ - 69 -
9. Portance des plateformes et support de chaussée : _________________________________ - 71 -
10. Détermination de la portance St : ________________________________________________ - 71 -
11. Dimension de la voirie : ________________________________________________________ - 72 -
V. Les profils de voie : ______________________________________________________________ - 72 -
12. Le profil en long : _____________________________________________________________ - 72 -
-6-
13. Le profil en travers : ___________________________________________________________ - 74 -

VI. Calcul des Cubatures : ___________________________________________________________ - 76 -
14. Définition : __________________________________________________________________ - 76 -
15. Méthode de calcul des cubatures : _______________________________________________ - 76 -
16. Calcul des cubatures de terrassement : ____________________________________________ - 77 -
VII. Conclusion : ____________________________________________________________________ - 77 -
Conclusion générale ______________________________________________________ - 78 -

Bibliographie ____________________________________________________________ - 79 -
Annexes : _______________________________________________________________ - 80 -
Annexe(1) : CALCUL DES CHARGES DE NEIGE VENT Selon NV65 Maroc _____________________ - 80 -
Annexe(2) : Formulaire RDM pour le calcul des sollicitations _____________________________ - 84 -
Annexe(3) : Tableau 5 additif 80 CM66 _______________________________________________ - 85 -
Annexe(4) : Notes de calcul de structures ____________________________________________ - 87 -
Annexe(5) : Notes de calcul d’assemblage ____________________________________________ - 92 -
Annexe(6) : les profils en travers de l’axe 1 __________________________________________ - 106 -
-7-
Liste des figures

Figure 1: vue en plan du projet.......................................................................................................................... - 14 -
Figure 3: diagramme de GANT .......................................................................................................................... - 16 -
Figure 4: l'ordonnancement des taches de projet ............................................................................................ - 16 -
Figure 5:coefficient de réduction δ des pressions dynamique ........................................................................... - 21 -
Figure 6: Coefficient de pulsation τ ................................................................................................................... - 23 -
Figure 7 : coefficient de réponse ....................................................................................................................... - 23 -
Figure 8: Diagramme des valeurs du coefficient γo .......................................................................................... - 25 -
Figure 9: Diagramme des valeurs du coefficient Ce .......................................................................................... - 26 -
Figure 10: les valeurs de Ce pour les différents parois et toiture ..................................................................... - 27 -
Figure 11: les valeurs de Ci pour les différentes parois et toiture .................................................................... - 28 -
Figure 12: vue 3D du projet .............................................................................................................................. - 28 -
Figure 13 : charges sollicitant les pannes ..................................................................................................... - 32 -
Figure 14 : projection des charges appliquées sur les pannes dans le repère local ........................................... - 33 -
Figure 15 : position de panne sur la toiture ...................................................................................................... - 35 -
Figure 16: type de schéma statique de portique ............................................................................................... - 39 -
Figure 17:les dimensions des éléments de portique .......................................................................................... - 39 -
Figure 18: Zone de reprise de charge d'un portique .......................................................................................... - 40 -
Figure 19:Les types de liaison du poteaux ......................................................................................................... - 46 -
Figure 20: configuration des efforts repris par la poutre au vent ..................................................................... - 50 -
Figure 21: efforts sollicitant la diagonale d’extrémité. ..................................................................................... - 52 -
Figure 22: vue en 3D .......................................................................................................................................... - 57 -
Figure 23: vue latérale ...................................................................................................................................... - 57 -
Figure 24: vue portique ..................................................................................................................................... - 57 -
Figure 25:paramètres de dimensionnement de contreventement .................................................................... - 58 -
Figure 26: paramètres de dimensionnement de montants ............................................................................... - 59 -
Figure 27: paramètres de dimensionnement de pannes ................................................................................... - 59 -
Figure 28::paramètres de dimensionnement de poteaux ................................................................................. - 59 -
Figure 29:paramètres de dimensionnement de traverses ................................................................................. - 60 -
Figure 30: Assemblage poteau-traverse ........................................................................................................... - 61 -
Figure 31: Dessin d'ensemble de l'assemblage poteau-traverse ....................................................................... - 62 -
Figure 32: Assemblage traverse-traverse .......................................................................................................... - 62 -
Figure 33: Dessin d'ensemble de l'assemblage traverse-traverse ..................................................................... - 63 -
Figure 34: Assemblage pied du poteau ............................................................................................................. - 63 -
Figure 35: Dessin d'ensemble de l'assemblage pied du poteau ........................................................................ - 64 -
Figure 36: Levé topographique du site du projet .............................................................................................. - 66 -
Figure 37: Modèle numérique de terrain (MNT) ............................................................................................... - 67 -
Figure 38: Courbe de niveau du terrain ............................................................................................................. - 67 -
Figure 39: coupe d’une chaussée ...................................................................................................................... - 68 -
Figure 40: La portance de la plate-forme support de chaussée ........................................................................ - 71 -
Figure 41:Profil en long d’axe 1 ......................................................................................................................... - 73 -
Figure 42: Profil en long d’axe 2 ........................................................................................................................ - 73 -
Figure 43: position des profils on travers .......................................................................................................... - 74 -
Figure 44: profil en travers 1 de l'axe 1 ............................................................................................................. - 74 -
-8-

Figure 52: calcul des cubatures ......................................................................................................................... - 76 -
Figure 53: profil en travers 6 de l'axe 1 ........................................................................................................... - 106 -
Figure 57: profil en travers 10 de l'axe 1 ......................................................................................................... - 106 -
Liste des tableaux

Tableau 1 : Pression normale et extrême selon la région ................................................................................. - 19 -
Tableau 2 : Coefficients de site selon la région ................................................................................................. - 20 -
Tableau 3: Valeur de coefficient δ pour chaque élément .................................................................................. - 21 -
Tableau 4: les valeurs de Ce, Ci et Cr en fonction de direction de vent. ............................................................ - 29 -
Tableau 5: valeur numérique de chaque combinaison ...................................................................................... - 33 -
Tableau 6: Les caractéristiques de profile IPE 120 ........................................................................................... - 34 -
Tableau 7: les dimensions de profil IPE 140 ...................................................................................................... - 35 -
Tableau 8: caractéristique du profilé IPE400 .................................................................................................... - 40 -
Tableau 9: les sollicitations globales affectant au portique .............................................................................. - 42 -
Tableau 10: Moments fléchissant aux nœuds et l’effort normal max ............................................................... - 42 -
Tableau 11: :Les paramètres de profil IPE400 ................................................................................................... - 45 -
Tableau 12:Les paramètres de profil HEA300 ................................................................................................... - 45 -
Tableau 13:Les paramètres de profil HEA340 ................................................................................................... - 47 -
Tableau 14: Valeur de coefficient Ct ................................................................................................................ - 50 -
Tableau 15: caractéristiques de profile IPE140 ................................................................................................ - 53 -
Tableau 16: : caractéristiques de profile HEA 100 ............................................................................................ - 54 -
Tableau 17: : extrêmes globaux de déplacement de la structure ..................................................................... - 58 -
Tableau 18: vérification à l'ELU ......................................................................................................................... - 60 -
Tableau 19: vérification à l'ELS.......................................................................................................................... - 60 -
Tableau 20:Classe du trafic selon le nombre moyen journalier ........................................................................ - 70 -
Tableau 21: Agressivité du trafic ....................................................................................................................... - 70 -
Tableau 22: trafic équivalent ............................................................................................................................ - 71 -
Tableau 23: Cubature de l'axe 1 ........................................................................................................................ - 77 -
Tableau 24: Cubature de l'axe 2 ........................................................................................................................ - 77 -
-9-
Liste Des Abréviations
VRD : voirie et réseaux divers. 𝒒𝒚 : Charge selon y.
INRH : Institut national de recherche halieutique. 𝑴𝒙 : Le moment de flexion selon l’axe xx’.
𝛔𝐞 : Limite élastique de l’acier. 𝑴𝒚 : Le moment de flexion selon l’axe yy’.
𝐪𝟏𝟎 : Pression dynamique de base à 10 m. 𝐟𝐱 : Flèche selon x.
𝐊 𝐡 : Coefficient de la hauteur. 𝐟𝐲 : Flèche selon y.
𝐊 𝐬 : Coefficient du site. 𝐟𝐚𝐝 : Flèche admissible.

𝐊 𝐦 : est le coefficient de masque. 𝛔𝒇𝒙 : Contraint de flexion.
𝛅: Coefficient de réduction. Mu : Moment ultime.
𝐂𝐞 : Coefficient de pression extérieure. 𝐌𝐩 : Moment de plastification.
𝐂𝐢 : Coefficient de pression intérieure.
𝐊 𝐝 : Coefficient de déversement.
β : coefficient de majoration dynamique.
G : Module d’élasticité transversale.
𝐪𝟏𝟎𝐧 : Pression normale de base. J : Moment d’inertie de torsion.
𝐪𝟏𝟎𝐞 : Pression extrême de base. 𝑉e : Vent extrême.
Β : Coefficient de majoration dynamique.
MNT : Modèle numérique de Terrain.
𝛉 : Coefficient global.
MNA : Modèle Numérique d'Altitude.
𝛕 : Coefficient de pulsation.
NPL : Nombre de poids lourds.
HS : hauteur de structure.
Sti : Portance Partie Supérieure des
μ : Perméabilité des parois.
Terrassements.
G : Charge permanentes.
Pj : Portance de la plate-forme.
Q : Charge d’exploitation.
HR : Boulon à haute résistance.
V : Charge climatiques.
K : Coefficient de flambement.
ELU : états limites ultimes.
𝛌𝐱 : Elancement.
ELS : états limites services.
𝛔𝐟 : Contraint de flexion.
𝐪𝐱 : Charge selon x.
W : Charge du vent.
- 10 -
Introduction générale
Aujourd’hui, le Maroc vit une véritable dynamique, au niveau de la planification

stratégique, qui touche à l’ensemble des secteurs économiques du pays. Parmi ces derniers,
figure la pêche maritime qui a elle aussi connu la conception et la mise en œuvre d’une
nouvelle approche de gestion et d’exploitation durable des ressources halieutiques.
Pour cela Le Maroc a lancé divers projets de grande envergure sur la totalité du
territoire visant à promouvoir le développement et l’économie du pays .le projet du
LABORATOIRE AQUACOLE du DAKHLA est l’un de ces projets maritimes grandioses.
Ainsi il s’agit d’un laboratoire en charpente métallique dont les éléments constitutives
sont fabriquer en usine et assembler sur le site ; ce qui a permet de contrôler l’avancement des
travaux et d’en finir avec les aléas de chantier.
Le bureau d’étude NEXT ETUDES nous a donné une opportunité de joindre l’équipe de
travail dirigé par la chef de service Mme l’ingénieur SAADIANI Maryam qui nous a encadrés
durant notre période de stage initiée le février. Pendant cette période, le bureau a été chargé
de réaliser l’étude technique correspondante au projet maritime de l’INRH de DAKHLA ;un
laboratoire aquacole.
Alors notre mission au sein du bureau NEXT ETUDES se divise en deux parties :
premièrement la conception et le dimensionnement de la charpente métallique en tenant
compte de l’étude géotechnique faite pour le sol et l’étude du vent. Deuxièmement le
dimensionnement de la route liante le laboratoire à la station de pompage qui se situe près de
la mer.
- 11 -
HAPITRE 1
Présentation générale
I. Introduction
L’expérience accumulée pendant ces années depuis sa fondation en addition
au qualité de travail et les évaluations positives auprès de la clientèle ont
permis au bureau Next Etude de se faire une position très révéré au marchée
et d’être l’un des leaders dans ce secteur.
Le présent chapitre est consacré à la présentation de l’organisme d’accueil,

la description de l’ouvrage à dimensionner, les hypothèses de calcul et les
règlements en vigueur.
- 12 -
II. Présentation de l’organisme l’accueille :

Le bureau d’étude NEXT ETUDES fut créé en juillet 2013, il est actuellement dirigé par Mr.
M. BALIL Jamaa. C’est le bureau de conseil d’ingénierie du bâtiment et du génie civil basé à
Agadir et ayant son annexe à Rabat.
1. Fiche de présentation :
Acronyme : NEXT ETUDES

Année de fondation : 2013
Forme juridique : Société à Responsabilité Limitée
Téléphone : 05 28 23 34 65
Fax : 05 28 22 35 30
Email : nextetudes@gmail.com
Siège social : 10, rue Ibn Mouqafaa, hay Dakhla AGADIR
2. Domaine d’activité :
NEXT ETUDES intervient dans toutes les phases d’un projet de bâtiment et travaux public, à
savoir l’étude technique, le suivi des travaux de réalisation des projets (bâtiments, Génie
civil, structures bois et métalliques, routes et ouvrages d'art), l’ordonnancement, le pilotage et
la coordination des différents projets du BTP et notamment les suivants :
 Les voiries et réseaux divers (VRD).

 Eau potable et assainissement.
 Le bâtiment (Béton armé, charpente métallique et bois, second œuvre…).
 Les infrastructures routières.
 L’hydrologie, hydraulique et ressources en eau, environnement.
 L’assistance technique.
3. Organigramme de l’entreprise :
- 13 -
III. Description du projet :
L’institut national de recherche halieutique à lancer en 2016 l’appel d’offre numéro

04/2016 pour objet de la réalisation d’études techniques du laboratoire aquacole de l’INRH.
Il se situe au niveau de la baie de Dakhla avec une superficie totale de 1292 m2.
Le projet s’inscrit dans une dynamique de renforcement du développement durable,
Ce laboratoire est chargé essentiellement de :
o L’étude du fonctionnement de l’écosystème littoral
o L’appui à l’évaluation des potentialités aquacoles et contribution à la promotion de

l'aquaculture dans la région ;
o la contribution à la connaissance et à la préservation de la biodiversité littorale

dans la région de Dakhla.
Figure 1: vue en plan du projet
- 14 -
IV. Hypothèses de calcul :

4. Caractéristiques géotechniques du sol :
Le laboratoire a effectué une étude géotechnique.
Les 4 sondages de reconnaissance ont montré
qu’il s’agit essentiellement de sable blanchâtre à
nodules grésifiées sur toute la profondeur
reconnue et ce sous une couverture en limon
sableux de 70 cm d’épaisseur.
5. Mode de fondations :
Compte tenu de la nature du sol en place et du type du projet les fondations seront de type
superficiel en massif ou semelle isolée ou filante suivant le type de structure.
L’ancrage des semelles doit permettre de trouver assise sur le sable blanchâtre soit un ancrage
à partir de-1m/TN du rapport au terrain naturel.
6. La Contrainte admissible :
La contrainte admissible sera prise égale à 2,5bars (25t/m2)
7. Données du calcul au vent :

Le projet est localisé dans la ville DAKHLA qui se situe dans la région I et le site du
projet est un site « expose ». Le reste des données du calcul au vent sont données dans la
partie calcul au vent du deuxième chapitre.
8. Caractéristiques de matériaux de construction :

Acier : Pour les éléments en acier de la charpente métallique, nous avons utilisé de l’acier
ayant une contrainte caractéristique σe = 280 MPA
9. Normes et règlements utilises :

o CM 66 : Pour le calcul de la structure métallique.
o NV65 : Pour le calcul au vent.
o Catalogue des structures types de chaussées neuves (édition 1995)
o Guide Marocain pour les terrassements routes « GMTR »
V. Planning du travail :
10. GANT du projet :
C’est une méthode de gestion de projets qui permet de déterminer la meilleure manière
de positionner les différentes tâches d’un projet à exécuter, sur une période déterminée, en
fonction des durées de chacune des tâches, des contraintes d’antériorité existant entre les
- 15 -
différentes tâches, les délais à respecter, les capacités de traitement. Cet ordonnancement étant
basé sur l’expérience, nous avons établi ce planning au fur et à mesure de l’avancement de
notre travail afin que celui-ci serve de repère pour les générations futures.
L’ordonnancement prévisionnel des tâches du projet ainsi que leurs durées, les dates de
début et de fin sont présentées dans les figures suivantes :
Figure 3: diagramme de GANT
Figure 2: l'ordonnancement des taches de projet
VI. Conclusion
Le projet étudié concerne un laboratoire en charpente métallique à DAKHLA, dans
l’étude géotechnique nous a montré la possibilité de la mise en œuvre des fondations
superficielles en massif ou des semelles isolées avec une contrainte admissible du sol égale à
2.5bars.
Le projet se situe dans la région 1 et le site du projet est un site exposé ce qui nous donne
une indication sur la pression normale du vent dans on va le discuter dans le chapitre suivant.
- 16 -
HAPITRE 2
Calcul du Vent (Selon NV65 Maroc)
I. Introduction
Dans les constructions métalliques, on est appelé à tenir compte de l’action
du vent qui peut engendrer des effets non négligeables. Ces actions sont des
valeurs caractéristiques calculées à partir des valeurs de référence de la
vitesse ou de la pression dynamique. Les calculs dans cette partie seront
menés conformément aux règles NV.65
- 17 -
II. Généralités et définitions :

Dans le calcul du vent on prend l’hypothèse « La direction d’ensemble moyenne du vent est
horizontale ».
Les faces de la construction situées du côté d’ou provient le vent sont dites les faces au vent,
les autres sont dites les faces sous le vent.
Les charges dues au vent dépendent :
o de la région où se situe la construction.

o de la hauteur de la construction.
o du site où se situe la construction (cuvette, plaine, voisinage de la mer, …)
o effet de masque (dû aux constructions voisines)
o effet de dimensions.
o de la forme de la construction.
III. Détermination de la pression du vent sur la structure :
Conformément aux règles NV65 Maroc, la pression élémentaire s’exerçant sur l’une des
faces d’un élément de parois est définie par :
𝐖 = 𝐪𝟏𝟎 × 𝐊 𝐦 × 𝐊 𝐬 × 𝐊 𝐡 × 𝛅 × (𝐂𝐞 − 𝐂𝐢 ) × 𝛃 (1)
Où
o q10 pression dynamique de base à 10 m à partir du sol.

o K h est un coefficient correcteur dû à la hauteur au-dessus du sol.
o K s est un coefficient qui tient compte de la nature du site ou se trouve la
construction considérée.
o K m est le coefficient de masque.
o δ est un coefficient de réduction des pressions dynamiques, en fonction de la
plus grande dimension de la surface offerte au vent.
o Ce et Ci sont les coefficients de pression extérieure et intérieure
o β : coefficient de majoration dynamique
IV. Pression dynamique de base :

Les règles fixent, pour chaque région, une pression dynamique de base normale et une
pression dynamique de base extrême. Elles sont déterminées à une hauteur h = 10 m
au-dessus du sol pour un site normal sans effet de masque et pour une surface de 0.50 m. de
côté.
- 18 -
Ces pressions sont fonction des différentes régions indiquées selon la répartition régionale du
vent au Maroc.
Tableau 1 : Pression normale et extrême selon la région

Région Pression normale de bas (daN/m²) Pression extrême de base (daN/m²)
Région 1 53,5 93,63
Région 2 68 119
Région 3 135 236,25
La charpente métallique étudiée étant située sur la zone Ad-DAKHLA, elle appartient à la
région I qui se caractérise par :
o Pression normale : 𝑞10𝑛 = 53,5 daN/m².

o Pression extrême : 𝑞10𝑒 = 93,63 daN/m².
V. Modification des pressions dynamiques de base :

1. Effet de la hauteur au-dessus du sol : kh
La variation de la vitesse du vent avec la hauteur h dépend de plusieurs facteurs : le site, la

vitesse maximale du vent et le freinage dû au sol.
Soit qh la pression dynamique agissant à la hauteur h au-dessus du sol exprimée en mètres, q10
la pression dynamique de base à 10 m de hauteur.
Pour h comprise entre 0 et 500 m, Kh est défini par la formule :
𝐇 + 𝟏𝟖
𝐊 𝐡 = [𝟐. 𝟓 × ( )]
𝐇 + 𝟔𝟎
La hauteur h est comptée à partir du sol environnant supposé sensiblement horizontal dans un
grand périmètre en plaine autour de la construction.
Pour les constructions en bordure immédiate du littoral, on adopte une pression constante
entre 0 et 10 m égale à celle régnant à 10 m.
Vu la grande hauteur de la construction, qui est de 5,4m, on ne peut pas appliquer le

coefficient Kh correspondant à cette hauteur sur toute la construction Kh = 0,89
- 19 -
2. effet de site : Ks
A l’intérieur d’une région à laquelle correspondent des valeurs déterminées des pressions
dynamiques de base, il convient de tenir compte de la nature du site d’implantation de la
construction. Les valeurs des pressions dynamiques de base normales et extrêmes définies ci-
dessus doivent être multipliées par un coefficient de site Ks selon sa nature.
Les règles NV65 distinguent entre trois types de sites :
par exemple, fond de cuvette bordée de collines sur tout son pourtour ou site
urbain dense.
par exemple, plaine de grande étendue avec des dénivellations peu

importantes, de pente inférieure à 10 %.
par exemple, littoral en général sur une profondeur de 6 km, sommet des
falaises, îles ou presqu'îles étroites, vallées étroites.
Les coefficients de site Ks sont donnés par le tableau suivant :
Tableau 2 : Coefficients de site selon la région

Région I Région II Région III
Site Protégé 0.8 0.8 0.8

Site normal 1.00 1.00 1.00
Site exposé 1.35 1.30 1.25
D’après la nature du site définie par le cahier des charges, la structure étudiée se trouve dans
un site Exposé. Donc Ks = 1,35
3. Effet de masque : Km
On dit qu’il y a effet de masque lorsqu’une construction est masquée partiellement ou

totalement par d’autres constructions .
L’effet du masque se traduit :
- soit par une aggravation des actions du vent lorsque la construction située derrière le masque
se trouve dans une zone de sillage turbulent. Dans ce cas il y a lieu de recourir aux essais en
soufflerie.
- 20 -
- Soit par une réduction des actions du vent dans les autres cas ; néanmoins les pressions
dynamique de base peuvent être réduites de 25% si les surfaces intéressées remplissent
simultanément les deux conditions suivantes :
- être abritées entièrement par le masque pour toutes les directions du vent dans le plan
horizontal.
- être situées au-dessous de la surface décrite par une génératrice ayant une pente de 20% vers
le sol, dirigée vers l’intérieur du masque et prenant appui sur le contour apparent des
constructions protectrices.
L’environnement étant sans obstacle, ce qui fait qu’on va prendre : Km = 1
4. Effet des dimensions coefficient de réduction des pressions dynamiques : δ
Le vent est irrégulier, surtout au voisinage du sol, et ne souffle pas avec la même vigueur
simultanément en tout point d’une même surface, la pression moyenne diminue donc quand
la surface frappée augmente.
On en tient compte en multipliant la pression dynamique par un coefficient réducteur (δ)
fonction de la plus grande dimension, horizontale ou verticale, de la surface offerte au vent
afférente à l’élément considéré dans le calcul.
Les valeurs de δ sont données par l’abaque suivant :
Figure 3:coefficient de réduction δ des pressions dynamique

A partir de cet abaque nous déterminons le coefficient pour chaque élément étudié.
Tableau 3: Valeur de coefficient δ pour chaque élément

La dimension maximale La valeur de δ
Poteau 5 0,87
Panne 6,15 0,86
Lisse 6,15 0,86
Traverse 13,3 0,82
- 21 -
Vérification :
La totalité de réduction autorisée par les règles de NV65 ne doit pas, en aucun cas dépasser 33%.
o Poteau : 1-Km× δ = 1-0,87 = 0,13< 0,33

o Panne / Lisse : 1-Km× δ = 1-0,86 = 0,14< 0,33
o Traverse : 1-Km× δ = 1-0,82 = 0,18< 0,33
Valeur pression dynamique corrigé :
o Valeur pression dynamique normale :
q10 × K m × K s × K h = 53,5 × 0,89 × 1,35 × 1 = 64,28 𝑑𝑎𝑁/𝑚2
30daN/m2 < 64.28daN/m2 < 170daN/m2

o Valeur pression dynamique extrême :
q10 × K m × K s × K h = 93,6 × 0,89 × 1,35 × 1 = 112,46 𝑑𝑎𝑁/𝑚2
30daN/m2 < 112,46daN/m2 < 170daN/m2
5. Actions dynamiques exercées par le vent :
Dans la direction du vent, il existe une interaction dynamique entre les forces engendrées
par les rafales de vent et la structure qui lui est exposée. Cette interaction peut engendrer des
vibrations dans la structure et si une résonance y lieu, de grands périodes d’oscillation
pouvant causer la ruine. Pour tenir compte de cet effet, il faut pondérer les pressions
dynamiques de base par un coefficient «d'amplification dynamique » noté β.
Cas du vent normal :

Le coefficient de majoration dynamique β est donné par la formule suivante :
𝛃 = 𝐦𝐚𝐱 [𝟏 ; 𝛉 (𝟏 + 𝛕. 𝛏)]
Où :
 θ : Coefficient global dépendant du type de la structure, est défini ci-après :
− pour les constructions prismatiques a base polygonale régulière ou circulaire dont les
caractéristiques sont données en R-III-3,1 a l’exception des constructions a usage d’habitation
ou de bureau et pour les ensembles prismatiques des constructions ajourées et des
constructions en treillis, θ est pris égal à 1
− Pour les autres constructions, θ est donne en fonction de la cote HS de leur sommet par :
0,70 pour HS ≤ 30 m
- 22 -
0,70 + 0,01 (HS – 30) pour 30 m < HS < 60 m

1 pour HS ≥ 60 m
Dans notre cas Ɵ = 𝟎. 𝟕𝟎 puisque la construction a une hauteur H=5,4 m inférieure à

30m.
 τ : Coefficient de pulsation fonction de H :
Il est déterminé à chaque niveau considéré en fonction de sa côte H au-dessus du sol par une
échelle fonctionnelle suivante :
Figure 4: Coefficient de pulsation τ
Pour H = 5,4m < 10m nous avons τ = 0.36
 ξ : Coefficient de réponse dépend du mode propre d’oscillation de la structure, il

est donné par l’abaque suivant avec :
𝐇
𝐓 = 𝟎, 𝟏𝟎
√𝐋
Figure 5 : coefficient de réponse
- 23 -
Pour notre cas nous obtenons :

 Vent perpendiculaire au pignon :
5,4
L=42,64m  T=0,1 = 0,089
√42,64
ξ = 0,1  β = max(1 ; 0,72) = 1

 Vent perpendiculaire au long pan :
5,4
L=30,30m  T=0,1 = 0,098
√30,30
ξ = 0,1  β = max(1 ; 0,72) = 1
Dans les deux cas : β=1
Cas du vent extrême :

Dans le cas du vent extrême, le coefficient β devient :
𝛉
𝛃𝐞𝐱𝐭𝐫𝐞𝐦𝐞 = 𝛃𝐧𝐨𝐫𝐦 (𝟎. 𝟓 + 𝟐)
Nous obtenons :
 Vent perpendiculaire au pignon : 𝛃 = 𝟎, 𝟕𝟓
 Vent perpendiculaire au long pan : 𝛃 = 𝟎, 𝟕𝟓
6. Actions statiques du vent :

On distingue deux types d’actions : les actions intérieures et les actions extérieures.
Quelle que soit la construction, la face extérieure de ses parois est soumise à :
 Des surpressions, si les parois sont sous le vent.

 Des dépressions ou des succions, si les parois sont au vent.
Ces actions sont dites des actions extérieures et sont caractérisées par un coefficient Ce.
Les parois intérieures peuvent être en état de surpression ou de dépression selon l’orientation
des ouvertures par rapport au vent et leur importance relative. Ces actions sont dites des
actions intérieures et sont caractérisées par un coefficient Ci.
On calculera d’abord les deux coefficients: le rapport de dimensions λ et le coefficient γ0.
Calcul du coefficient γ0 :
La valeur du coefficient γo est donnée par le diagramme ci-après :
- 24 -
Figure 6: Diagramme des valeurs du coefficient γo
Pour ce qui est de notre projet nous avons les données suivantes :
h 5,4
o Vent perpendiculaire au pignon : 𝜆𝑏 = b = 42,64 = 0 ,12
h 5,4
o Vent perpendiculaire au long pan : 𝜆𝑏 = a = 30;30 = 0 ,17
Ce qui donne pour 𝛾0 les valeurs suivantes :

o Vent perpendiculaire au pignon : 𝛾0 = 0,85
o Vent perpendiculaire au long pan : 𝛾0 = 0,85
7. Actions extérieures :
Parois verticales
Nous sommes dans le cas de vent normal frappant des parois verticales :
Selon les règles NV65, on a :

Face au vent : Ce = + 0.8 (quel que soit γ0).
Face sous le vent : Ce = - (1.3 * γ0 – 0.8)
Vent perpendiculaire au pignon :

o Face au vent : Ce = 0,8
o Faces sous le vent : Ce = -(1,3×0,85 – 0,8) = -0,305
- 25 -
Vent perpendiculaire au long pan :

o Face au vent : Ce = 0,8
o Faces sous le vent : Ce = -(1,3×0,85 – 0,8) = -0,305
Figure 7: Diagramme des valeurs du coefficient Ce
Toitures :
Vent normal au long pan :
Les valeurs de Ce pour les toitures sont directement lues sur l’abaque suivant si
𝐡 𝟓, 𝟒
𝐟 = 𝟎, 𝟒 < = = 𝟐, 𝟕 𝐦
𝟐 𝟐
La pente est α=3,8°, donc d’après l’abaque :
o Au vent : Ce = - 0,29
o Sous le vent : Ce = - 0,25
Vent normal au mur pignon :

α=0, donc d’après l’abaque :
o Face au vent : Ce = - 0,28
o face sous le vent : Ce = - 0,28
- 26 -
Figure 8: les valeurs de Ce pour les différents parois et toiture
8. Actions intérieures:
Perméabilité des parois :
Une paroi a une perméabilité au vent de μ% si elle comporte des ouvertures de dimensions
quelconques dont la somme des aires représente μ% de son aire totale.
D'après le degré de perméabilité des parois, les Règles considèrent trois types de
constructions. Une construction est dite :
− Fermée, si ses parois présentent des fuites et des petites ouvertures uniformément reparties,
la perméabilité moyenne de ces parois étant inférieure ou égale à 5 %. Si toutes les parois ont
une perméabilité nulle, c’est-à-dire, si elles ne laissent absolument pas passer l’air même de
façon accidentelle, la construction est dite fermée, étanche ;
− Partiellement ouverte, si l’une des parois au moins présente ou peut présenter a certains
moments une perméabilité moyenne comprise entre 5 et 35 %;
− Ouverte, si l’une des parois au moins présente ou peut prestera certains moments une
perméabilité égale ou supérieure à 35 %.
La charpente métallique étudiée est un bâtiment de la station aquacole isotherme, donc il peut
être considéré comme une construction fermée c'est-à-dire que μ ≤ 5%.
Par suite, les actions intérieures exercées sont :

o Une surpression: Ci = + 0.6 * (1.8 − 1.3 * γ0)
o Une dépression : Ci = − 0.6 * (1.3 γ0 − 0.8)
- 27 -
D’après le règlement neige et vent (NV.65) :

o Lorsque : -0.20 < Ci < 0 ⇒ on prend Ci = - 0.20
o Lorsque : 0 < Ci < + 0.15 ⇒ on prend Ci = + 0.15
Ce qui donne pour :
o Une surpression : Ci = + 0.6 * (1.8 − 1.3 * 0,85) = +0,42.

o Une dépression : Ci = − 0.6 * (1.3×0,85 − 0.8) = -0,18 on prend Ci = -0,20
Versants de toitures :
Les coefficients de pression intérieurs pour les versants de toitures auront les mêmes valeurs
que celles des parois intérieures fermées.
o Une surpression : Ci = 0.42

o Une dépression : Ci = -0.20
Figure 9: les valeurs de Ci pour les différentes parois et toiture
Le coefficient résultant Cr :
Les calculs sont regroupés dans

le tableau suivant :
Figure 10: vue 3D du projet
- 28 -
Tableau 4: les valeurs de Ce, Ci et Cr en fonction de direction de vent.
Direction Parois verticales Versant de toiture

Coefficient
du vent AB BC CD AD EF /GK FG /KH
Ce 0.8 -0.305 -0.305 0.8 -0.29 -0.25

Perpendiculaire au long
Ci (suppression) 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42
Ci (dépressions) -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0 .2 -0 .2

pan
Cr (suppression) 0.38 -0.725 -0.725 0.38 -0.71 -0.67
Cr (dépression) 1 -0.105 -0.105 1 -0.09 -0.05
Ce 0.8 -0.305 -0.305 0.8 -0.28 -0.28

Perpendiculaire au mur
Ci (suppression) 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42 0.42

pignon
Ci (dépressions) -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2
Cr (suppression) 0.38 -0.725 -0.725 0.38 -0.7 -0.7
Cr (dépression) 1 0.105 0.105 1 -0.08 -0.08
L’action globale de la charge du vent est calculée d’après (1) comme suit :
𝒒 = 𝟔𝟒, 𝟐𝟖 × 𝛅 × 𝑪𝒓
Avec : q10 Kh Ks Kmβ = 64,28
VI. Conclusion :
Au cours de ce chapitre on a défini les surcharges climatiques dues au vent qui sont
soumises sur la structure .En exploitant ces résultats ;nous allons traiter dans le chapitre
suivant le dimensionnement des éléments métalliques à savoir les pannes, les
contreventements, les travers et les poteaux d’après le règlement de la construction
métallique CM66.
- 29 -
HAPITRE 3
Approche Analytique : Calcul Des Eléments Résistants
I. Introduction
L’efficacité de l’approche analytique réside dans sa capacité à réduire n’importe

quel phénomène complexe à une simple relation de cause à effet.
Ce chapitre sera consacré au dimensionnement analytique des différents
éléments porteurs de la structure : les pannes, les poteaux, les traverses et les
systèmes du contreventement.
- 30 -
II. Hypothèses de calcul:

Les charges à considérer :
 Charges permanentes G
 Charges d’exploitation Q
 Charges climatiques W
Combinaisons de calcul :
Combinaisons relatives à l’état limite ultime pour calculs de résistance et de stabilité selon
CM66:
1.33 G + 1.5 Q
1.33 G + 1.5 V
G + 1.75 V
1,33 G + 1,42(Q+ V)
Combinaisons relatives à l’état limite de service pour la vérification des déformations selon
CM66:
G+Q
G+V
G+Q+V
III. Calculs des pannes :

1. Introduction :
Les pannes sont des éléments destinées à transmettre les charges et les surcharges de la toiture
vers les traverses. Elles sont réalisées soit en profilé (I,U) soit à treillis pour les portées
supérieures à 6m.
Elles doivent être calculées en flexion déviée en tenant compte de :
 La résistance.
 La flèche.
 La stabilité au cisaillement.
 La stabilité au déversement.
2. Détermination des sollicitations :
Compte tenu de la pente du versant, donnée par la pente des traverses de portiques, les pannes
sont posées inclinées d’un angle α et, de ce fait, fonctionnent en flexion déviée.
Les pannes sont soumises :
- 31 -
Charge permanent G : ces charges ont une composante selon l’âme du profilé et une autre
selon la pente du versant.
Charge d’exploitation Q : qui ont la même direction que G
Charge climatiques W : ces efforts sont perpendiculaires à la surface de la toiture, ils agissent
donc uniquement selon la plus grande inertie de la panne.
3. Evaluation des charges et surcharges :
Caractéristiques des pannes :

Portée de la panne (max) : 6,15 m
Entraxe des pannes (7 pannes) : 1,5 m
Le coefficient dépendant de la dimension : 0,86
Limite élastique de l’acier : σe = 28 kg/m² .
Charges permanentes :
Figure 11 : charges
Poids propre du bac acier (estime) : 12 kg/ml . sollicitant les pannes
Poids de l’isolant : 9 kg/m².
Etanchéité : 7 kg/m².
Eléments suspendus : 5 kg/m².
D’où : 𝐆 = ( 𝟗 + 𝟕 + 𝟓) × 𝟏, 𝟓 + 𝟏𝟐 = 𝟒𝟑, 𝟓 𝒌𝒈/𝒎𝒍
Charges d’exploitation :
Poussière : 𝑄 = 20 × 1,5 = 30𝑘𝑔/𝑚𝑙
Charge d’entretien : 𝑃 = 75 × 1,5 = 112,5𝑘𝑔/𝑚𝑙
Remarque :
Dans le cas de toitures inaccessibles en considère uniquement dans les calculs, une charge
d’entretien qui est égales aux poids d’un ouvrier et son assistant et qui est équivalente à deux
charges concentrées de 100 kg chacune situées à 1/3 et 2/3 de la portée de la panne.
Par raison de simplicité on prend comme charge d’entretien une charge globale de 75 kg/m²
de la surface de la couverture.
On a 112,5kg/ml > 30kg/ml donc la charge due à la poussière est inférieure aux charges
d’entretien donc on fait nos calculs juste avec les charges d’entretien.
Donc 𝐐 = 𝟏𝟏𝟐, 𝟓 𝐤𝐠/𝐦𝐥
- 32 -
Surcharge climatiques du vent V :

D’après le calculer du vent on a : V = 64,28 δ Cr
Avec : Crmax = −0,71 et δ = 0,86
V = −39,25 kg/m²
Alors V = −39,25 × 1,5 = −58,875 kg/ml
4. Calcul des sollicitations :
Les combinaisons de calcul selon le règlement CM 66 sont :
Tableau 5: valeur numérique de chaque combinaison
Etat Combinaison Valeurs (kg/ml)

ELU 1,35G + 1,5Q 227,475
G + 1,75V ˗ 59,531
1,33G + 1,42(Q+V) 134,002
1,33G + 1,5V ˗ 30,457
ELS G+Q 156
G+V ˗ 15,375
G + V+ Q 97,125
La combinaison le plus défavorable est la combinaison (ELU) :

Qmax = 1,35G + 1,5Q = 227,475kg/ml
Pente ∶ 𝛼 = 3,8 °
- La projection de la combinaison sur l’axe xx’ :

𝑞𝑥 = 𝑄 × sin(𝛼) = 15,1 𝑘𝑔/𝑚𝑙.
- La projection de la combinaison sur l’axe yy’ :
𝑞𝑌 = 𝑄 × cos(𝛼) = 227𝑘𝑔/𝑚𝑙. Figure 12 : projection des charges appliquées
- Le moment de flexion selon l’axe xx’ : sur les pannes dans le repère local
q y × lx 227 × (6,15)²
Mx = =
8 8
= 1073,21 𝑘𝑔. 𝑚
- Le moment de flexion selon l’axe yy’ :
q x × ly 15,1 × (3,075)²
My = = = 17,84 𝑘𝑔. 𝑚
8 8
- 33 -
5. Dimensionnement de la panne :
Condition de résistance :
On détermine l’inertie minimale nécessaire pour ne pas dépasser la limite élastique de l’acier
à l’ELU.
𝑀𝑥 𝑀𝑦
𝜎= + ≤ 𝜎𝑒
𝑊𝑥 𝑊𝑦
Mx Wx . My Mx My
(1 + )= (1 + Ƞ ) ≤ σe
Wx Wy . Mx Wx Mx
Wx
Avec ∶ Ƞ = qui entre 6 à 9 pour les poutres en I (soit η = 7 ) .
Wy
Mx My
Wx ≥ (1 + Ƞ )
σe Mx
1073,21 17,84
A.N : Wx ≥ (1 + 7 × 1073,21 )
28
𝐖𝐱 ≥ 𝟓𝟔, 𝟏𝟕𝟓 𝐜𝐦𝟑 .
Le profile IPE140 qui vérifie la condition précédente et dont les caractéristiques sont les
suivantes :
Tableau 6: Les caractéristiques de profile IPE 120
𝑾𝒙 (𝒄𝒎𝟑 ) 𝑾𝒚 (𝒄𝒎𝟑 ) 𝑰𝒙 (𝒄𝒎𝟒 ) 𝑰𝒚 (𝒄𝒎𝟒 ) Poids (kg/m) Ƞ

IPE140
77,3 12,30 541,0 44,9 13,2 6,28
Remarque :
Le poids propre estimé de la panne (13,2 kg/ml) est supérieur au poids propre réel trouvé
(10.4 kg/ml) ; il n’y a pas donc lieu de refaire la vérification de la panne à la résistance en
tenant compte de son poids propre.
Vérification de la flèche :
Le calcul de la flèche se fait par la combinaison de charges et surcharges de services :
G + Q = 156 kg/ml .
La projection de la combinaison sur l’axe xx’ :
q x = Q × sin(α) = 10,33 kg/ml.
- 34 -
La projection de la combinaison sur l’axe yy’ :

q y = Q × sin(α) = 155,65 kg/ml
Condition de vérification : fx ≤ 𝑓𝑎𝑑𝑥 et fy ≤ 𝑓𝑎𝑑𝑦
L 615
fadx = fady = = = 3,075cm
200 200
5 155,65×(6,15 ×102 )⁴×10−2

On a : fx = 384 × = 2,55 cm < 3,075 cm . Vérifiée
2,1×106 ×541
2,05 qx .𝐿4
De même pour fy = ×
384 E.Iy
2,05 10,33×(6.15 ×102 )⁴×10−2

A.N : fy = × = 2.04 𝑐𝑚 < 3.075𝑐𝑚 . Vérifiée
384 2,1×106 ×44,9
La flèche est donc vérifiée.
Vérification au cisaillement :
La formule de vérification au cisaillement est donnée par la formule suivante :
1.54 τ ≤ 𝝈𝒆
avec : τ = max(τx , τy ) .
L’effort tranchant est repris par la section de l’âme, et l’effort tranchant est repris par la
section des deux semelles.
qx×L 15,07×6,15
Tx = = = 46,34 𝑘𝑔
2 2
qy × 𝐿 227 × 6,15
Ty = = = 698,02 𝑘𝑔
2 2
xT 𝑥 𝑇 46,34
τx = 2.Anet = 2×𝑏×𝑒 = 2×73×6,9 = 0,045 𝑘𝑔/𝑚𝑚² .
s
Figure 13 : position de panne sur la toiture

Ty 𝑇𝑦 698,02
τy = Anet = 𝑎×(ℎ − 2×𝑒 ) = 4,7×( 140−2×6,9 ) = 1,17 𝑘𝑔/𝑚𝑚².
s
Avec :
Tableau 7: les dimensions de profil IPE 140
h (mm) b (mm) a (mm) e (mm)

IPE140
140 73 4,7 6,9
- 35 -
Alors : τ = max(1,17 , 0,045) = 1,17kg/mm²
1,54 ×1,17 = 1,81 < 28 kg/mm²
Le cisaillement est donc vérifié.
Vérification au déversement :
Semelle supérieure : celle-ci est fixée à la toiture bac acier donc il n’y a pas donc risque de
déversement.
Semelle inférieure : si elle est comprimée sous l’action du vent de soulèvement est
susceptible de déverser vu qu’elle est libre tout au long de sa portée.
Dans le cas des pièces symétriquement chargées et appuyées la vérification de la stabilité au

déversement est donnée par la formule suivante : (CM66 Règle 3.61).
𝛔 = 𝑲𝒅 × 𝝈𝒇𝒙 ≤ 𝝈𝒆
K d : Coefficient de déversement.
σ𝑓𝑥 : contraint de flexion
 Calcul de la contraint de flexion :
La combinaison prise en compte dans le calcul :
ELU : G + 1,75V = ˗ 59,531 kg/ml.
La projection de la combinaison sur l’axe xx’ :
q x = Q × sin(α) = −3,94 kg/ml
La projection de la combinaison sur l’axe yy’ :
q y = Q × cos(α) = −59,4 kg/ml
Le moment de flexion selon l’axe xx’ :
𝑞𝑦 × 𝐿² 59,4 × (6,15)2
𝑀𝑥 = = = 280,83 𝑘𝑔. 𝑚
8 8
La contrainte de flexion est :
𝑀𝑥 280,83 × 10²
𝜎𝑓𝑥 = = = 3,633 𝑘𝑔/𝑚𝑚²
𝑊𝑥 77,3
Le moment flexion selon l’axe yy’ :
𝑞𝑥 × 𝐿² 3,94 × (6,15)2
𝑀𝑦 = = = 18,62 𝑘𝑔. 𝑚
8 8
La contrainte de flexion est :
- 36 -
𝑀𝑦 18,62 × 10²
𝜎𝑓𝑦 = = = 1,51 𝑘𝑔/𝑚𝑚²
𝑊𝑦 12,3
 Calcul du coefficient de déversement :
K0
Kd = σd
1 + σ × (K 0 − 1)
e
K 0 ∶ coefficient de flambement déterminé en fonction de lancement λ0 .
𝐿 4 𝐼𝑥 𝜎𝑑
λ0 = ×√ × . (1 − )
ℎ 𝐵. 𝐶 𝐼𝑦 𝜎𝑒
𝜋²𝐸 𝐼𝑦 ℎ²
𝜎𝑑 = × × × (𝐷 − 1) × 𝐵. 𝐶
5,2 𝐼𝑥 𝐿²
Coefficient D : (RCM66, R.3.641)
Il est donné en fonction des dimensions de la pièce.
4. G. J. L² J. L²
D = √1 + = √1 + 0,156 ×
π². E. Iy . h² Iy . h²
2,45 ×× (615)²
D = √1 + 0,156 × = 4,17
44,9 × (14)²
Coefficient C : (RCM66, R.3.642)

Il est donné en fonction de la répartition des charges.
C = 1.132 (charge uniformément répartie).
Coefficient B : (RCM66, R.3.643)

Il est donné en fonction du niveau d’application des charges.
B = 1 (au niveau de la fibre neutre par supposition).
Contrainte de non déversement :
π²E Iy h² π²21000 44,9 (14)²
σd = × × × (D − 1). B. C = × × × (4,17 − 1) × 1,132
5,2 Ix L² 5,2 541 (615)²
σd = 6,15 kg/mm² < 𝜎𝑒 il y a un risque de déversement.

Élancement :
- 37 -
𝐿 4 𝐼𝑥 𝜎𝑑 615 4 × 541 6,15

λ0 = ×√ × . (1 − ) = ×√ × (1 − )
ℎ 𝐵. 𝐶 𝐼𝑦 𝜎𝑒 14 1,132 × 44,9 28
K 0 = 253,2
Contrainte d’Euler :
E 21000
σk = π² × λ2 = π² × (253,2)²
0
σk = 3,23 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚² .
𝜎𝑒 𝜎𝑒 𝜎𝑒
𝑘0 = (0,5 + 0,65 × ) × √(0,5 + 0,65 × )² −
𝜎𝑘 𝜎𝑘 𝜎𝑘
28 28 28
A.N : 𝑘0 = (0,5 + 0,65 × 3,23) × √(0,5 + 0,65 × 3,23)² − 3,23
k 0 = 11,51
Coefficient du déversement :
K0 11,51
Kd = σd =
1+ × (K 0 − 1) 6,15
σe 1 + 28 × (11,51 − 1)
K d = 3,47
σ = K d × σfx + 𝜎𝑓𝑦 = 3,47 × 3,633 + 1,51 = 14,12 kg/mm2 .
𝛔 < 𝝈𝒆 = 𝟐𝟖𝒌𝒈/𝒎𝒎².
Pas de risque de déversement .
Conclusion
Le profilé choisit IPE 140 convient pour les pannes.
- 38 -
IV. Calcul des portiques :

6. Généralités et définitions :
Les portiques constituent l’ossature principale des bâtiments, ils sont composés de
traverses qui supportent les pannes, et de poteaux, qui supportent les traverses Dans cette
partie, on s’intéresse au dimensionnement de ces éléments
Leur conception est variable, en fonction :

 De leur portée.
 Du schéma statique retenu pour la structure.
7. Schémas statique :
Il faut bien savoir que plus les structures sont de degré d’hyperstaticité élevé, plus elles
sont stables, rigide et indéformable, mais plus leur coût est élevé ↑poids d’acier ↑le temps de
main d’œuvre ↑temps de montage.
Donc on a contenté la structure isostatique suivante :
Articulé
Encastré
Figure 14: type de schéma statique de portique
Le bâtiment étudié est composé de 6 portiques dont les dimensions sont représentées dans la
figure suivante :
Figure 15:les dimensions des éléments de portique
- 39 -
8. Calcul de la Traverse :
On choisit pour les éléments de la traverse un profilé IPE400 dont on va vérifier la validité
par la suite :
Caractéristiques du profilé IPE400 :

Tableau 8: caractéristique du profilé IPE400
IPE400
h 40 Ix(cm⁴) 23130 Wx(cm³) 1160
b 18 Iy(cm⁴) 1318 Wy(cm³) 1318
tf 1,35 A(cm²) 84,5 Ix-x(cm) 16,5
tw 0,86 P(KG/m) 67,6 Iyy(cm) 3,95
 Espacement des portiques : 6.15m

 Coefficient de la dimension utilisée pour le calcul du vent :0.87
Calcul des sollicitations :

La détermination des sollicitations globales affectant les portiques exige un calcul par étapes
de toutes les sollicitations élémentaires engendrées par les diverses actions :
 charge permanente
 charge d’exploitation
 charge du vent : sur long pan, sur pignon,
Ensuite on va repérer les combinaisons d’actions les plus défavorables pour déterminer les
sections des profilés.
 charge permanente :
𝐾𝑔
Poids de couverture : 21 𝑚2 => 21 × 6.15 = 129.15𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙
Poids des pannes : (13.2 × 14 × 6.15) ÷ (21.32) = 53.31𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙
Figure 16: Zone de reprise de charge d'un portique
Poids de la traverse estimé :
Ptraverse = 79.1daN/ml
- 40 -
G=129.15+79.1+53.31=261.56daN/ml
 Charges d’exploitation :
Q=20daN/m² => Q=20×6.15=123daN/ml
 Charge du vent :
Trois cas de charge pour le vent :
a. Vent sur long pan avec surpression interne: Ci=0.42 :

Poteaux au vent : Ce=0.8
W11 = 64.28 × (0.8 − 0.42) × 0.87 × 6.15 = 130.7daN/ml

Poteau sous vent : Ce=-0.305
W12 = 64.28 × (0.305 − 0.42) × 0.87 × 6.15 = −249.3𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙

Toiture : Ce=-0.29
W13 = 64.28 × (0.29 − 0.42) × 0.82 × 6.15 = −280.68𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙

b. Vent sur long pan avec dépression interne : Ci=-0.2
W21 = 64.28 × (0.8 + 0.2) × 0.87 × 6.15 = 343.9𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙

W22 = 64.28 × (0.305 + 0.2) × 0.87 × 6.15 = −36.11𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙

Toiture : Ce=-0.29
W23 = 64.28 × (0.29 + 0.2) × 0.82 × 6.15 = −158.8𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙

c. Vent perpendiculaire au pignon avec surpression interne :Ci=0.42
W11 = 64.28 × (0.8 − 0.42) × 0.87 × 6.15 = 130.7𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙

W12 = 64.28 × (0.305 − 0.42) × 0.87 × 6.15 = −249.3𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙

Toiture : Ce=-0.28
W13 = 64.28 × (−0.28 − 0.42) × 0.82 × 6.15 = −226.91𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙
- 41 -
Tableau 9: les sollicitations globales affectant au portique
Sollicitation la charge daN/ml

Permanente 261.56
Exploitation 123
au vent 130.7
vent 1
sous vent -249.3
toiture -280.68
au vent 343.9
vent 2
sous vent -36.11
toiture 158.8
au vent 130.69
vent 3
sous vent -249.3
toiture -226.91
Les combinaisons qu’on va utiliser :
1.33G+1.5Q
G+Q
G+1.75W G+W ELS
ELU
1.33G+1.42(Q+W) G+Q+W
1.33G+1.5W
Calcul des moments à l’aide du logiciel RDM6 :

Au niveau des CM66 seul le calcul en élasticité est appliqué (avec quelques incursions
implicites et limitées dans le domaine plastique)
Tableau 10: Moments fléchissant aux nœuds et l’effort normal max

ELU M2(daN.m) M3(daN.m) M4(daN.m) M6(daN.m) M7(daN.m) N(daN) max
1.33G+1.5Q -28399.56 0 -29784.7 0 -24342.5 11168.51
16205.2+14234.6
G+1.75W 11735 0 0 13148.5 5629.14
=30439.8
-4063.8+ (-5662.9 )
1.33G+1.42(Q+W) -4939.1 0 0 -3792.3 2246.54
=-9726.7
7366.5+ 5677.3
1.33G+1.5W 4577.8 0 0 5789.3 2310.36
=13043.8
ELS M2(daN.m) M3(daN.m) M4(daN.m) M6(daN.m) M7(daN.m) N(daN) max
G+Q -17541.9 0 -5384.58 0 -19558.5 8048.37
G+W 1738.3 0 3347.4+2221.3=5568.7 0 2545.9 937.54
(-3736.3-4862.4)=-
G+Q+W -4212.9 0 0 -3405.2 1792.90
8598.7
- 42 -
Condition de résistance :
Le moment maximum sollicitant la traverse aux appuis est : M2= -24342.5 daN.m
𝐼
On a : 𝑀=𝜎× 𝑉𝑋
𝐼 𝑀 28399.56
𝑤𝑥 = = = = 1014.27 𝑐𝑚3
𝑉𝑋 𝜎 28
On sait que pour le profilé IPE400 𝑤𝑥 = 1160𝑐𝑚3 donc la section aux appuis IPE400
est valide.
Condition de flèche :
Le calcul de la flèche est réalisé au faitage de la traverse en C, sous l’action combine non
pondérée : G+Q
q= G+Q= 261.56+123=384.56 daN/ml

La flèche est donnée par la formule suivante :
1 5 × 384.56 × 21.324 + 48 × 5384.85 × 21.322
𝑓𝑚𝑎𝑥 = × (5𝑞𝑙 4 + 48𝑀4 𝑙 2 ) = = 0.25m
384𝐸𝐼 384 × 210 × 23130
On doit comparer la flèche max à L/200, L est la portée du portique :
𝐿
𝑓𝑚𝑎𝑥 = 0.25𝑚 > = 0.12𝑚
200
La flèche est excessive, donc inacceptable il faut adopter un profil IPE supérieur.
Remarque :
La flèche sera moindre du renforcement de l’encastrement par jarret dont nous n’avons pas
tenu compte.
Condition de non-déversement : cas de flexion simple :

Le phénomène de déversement, qui se traduit par une déformation de la barre hors du plan
de flexion .accompagnée de torsion, existe dans le domaine élastique comme dans le domaine
plastique, mais il est plus fréquent dans ce dernier cas. à cause de la perte de rigidité de la
barre due à la plastification.
La semelle supérieure de la traverse ne peut pas déverser, sous moment positif, car elle est
immobilisée latéralement, bloquée par les pannes.
En revanche, la semelle inferieure peut déverser, sous moment négatif dû au vent
(soulèvement de la toiture).
Le calcul au déversement est fait selon l’additif 80. Pour éliminer le risque de déversement,
le moment de flexion ne doit pas dépasser dans aucune section la valeur du moment ultime
Mu, calculé par la formule suivante :
- 43 -
𝑴𝒖 = 𝑲𝒅 × 𝑴𝒑
Où :
Mp : Moment de plastification (maximal).
K d : Coefficient de déversement calculé.
Mu : moment ultime.
On doit vérifier que : M4 < Mu = Kd × Mp
 Calcul de coefficient de déversement :

𝟏
𝑲𝒅 = 𝒏 𝑴𝒑
√𝟏+( )𝒏
𝑴𝑫
Où :
n = 2 pour les profilés laminés
Mp = Z × 𝜎𝑒 𝑎𝑣𝑒𝑐 𝑍 = 210 × 10−5 𝑚3
 Calcul du moment de plastification :

Mp = 210×10-5 ×28×104 = 588 KN.m
 Calcul de moment critique de déversement :
Il est donné par la formule :
π2 EIy h∗ JG 2L 2
MD = C1 × 2×LD 2
× √ξ + (ηC2 )2 + EI ( πhD∗ ) + ηC2
y
Avec :
𝜉 = 1 pour les sections en I
h*= distance entre les centres de gravité des semelles
𝜂 = Le rapport de la distance entre le centre de gravité de la section et le point
d’application de la charge, à la demi-hauteur du profilé :
𝜂 = 40 − 1.35 = 38.56𝑐𝑚
𝐿𝐷 = Longueur de déversement généralement égale à la longueur de
flambement dans le plan perpendiculaire au plan de flexion.
𝐿𝐷 = 0.7 × 𝐿
Mais on prend 𝐿𝐷 = 𝐿 en raison de sécurité
C1 et C2 = coefficients dépendent des conditions d’appuis et de chargement ;

dans notre cas :
C1 = 1.13
C2 = 0.46
G= module d’élasticité transversale
J = moment d’inertie de torsion
- 44 -
Pour le profil IPE 400 :
Tableau 11: :Les paramètres de profil IPE400

𝑰𝒚 (cm⁴) J (cm⁴) h*(cm) 𝝃 𝜼 G (daN/cm²)
1318 46,8 38,56 1 1 5,8 × 105
Application numérique :
𝜋 2 𝐸𝐼𝑦 ℎ∗ 𝐽𝐺 2𝐿𝐷 2
𝑀𝐷 = 𝐶1 × × √𝜉 + (𝜂𝐶2 )2 + ( ) + 𝜂𝐶2 = 110𝐾𝑁. 𝑚
2 × 𝐿𝐷 2 𝐸𝐼𝑦 𝜋ℎ∗
Le coefficient K d vaut alors :

1 1
Kd = = = 0.21
√1 + (504)2
2
2 M
√1 + ( p )2 110
MD
 Calcul du moment ultime :
Alors : 𝑀𝑢 = 𝐾𝑑 ×𝑀𝑝 = 0.21×588 = 123.5 KN.
𝑀4 = 5.38KN.m << 𝑀𝑢 = 123.5 KN.m
Donc Aucun risque de déversement avec le profil IPE 400 choisi pour la traverse.
9. Dimensionnement des poteaux :
Généralement les poteaux sont dimensionnés en compression simple, pour évaluer

l’élément on se ramènera à étudier deux cas de poteaux :
 poteaux de rives
 poteaux au milieu.
poteaux de rives :
La combinaison la plus défavorable pour la vérification de poteau est 1.33G+1.5Q :
 𝑀7 = - 24342.5 daN.m
 N 11168.51daN
Tableau 12:Les paramètres de profil HEA300
HEA300
h 29 Ix(cm⁴) 18263 Wx(cm³) 1260
b 30 Iy(cm⁴) 6310 Wy(cm²) 421
tf 1.4 A(cm²) 113 ix-x(cm) 12.7
tw 0.85 P(kg/m) 90 Iy-y(cm) 7.49
- 45 -
 Contrainte de traction :
N 11168.51
σ= = = 0.98 daN/mm2
A 113 × 102
 Contrainte de flexion :
M 24342.5×103
σf = w7 = = 19.32 daN/mm²
x 1260×103
 Limite élastique de l’acier
σe = 28 daN/mm²
Vérification du flambement par rapport à l’axe de forte inertie :

le poteau dans ce cas est articulé encastré :
l
 Elancement : λx = i f
x
 Longueur de flambement :
𝑙𝑓 = 0.7 𝑙 = 0.7 × 5 = 3.5𝑚

𝑙 3.5
𝜆𝑥 = 𝑖𝑓 = 0.127 = 27.56
𝑥
Figure 19:Les types de

 Contrainte critique :
liaison du poteaux
𝜋2 𝐸
𝜎𝑐𝑟 = = 272.87 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚²
𝜆𝑥 ²
 𝜇=
𝜎𝑐𝑟
𝜎
=
272.87
0.98
= 278.44
 Coefficient d’amplification de contrainte :
𝜇−1 278.44−1
Contrainte normale : 𝐾1 = 𝜇−1.3 = 278.44−1.3 = 1
𝜇+0.25
Contrainte de flexion : 𝐾𝑓 = =1
𝜇−1.3
 Vérification des contraintes :
𝐾1 . 𝜎 + 𝐾𝑓 . 𝜎𝑓 = 20.3𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚² < 28𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚
Vérification du flambent du poteau par rapport à l’axe de faible inertie :
- 46 -
 N=11168.51daN
 M=0 daN.m
𝑁
 𝜎 = 𝐴 = 0.98𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚2
 𝑙𝑓 = 𝑙 = 5𝑚 (bi articulé)
𝑙
 𝜆𝑦 = 𝑖𝑓 = 66.75
𝑦
𝜋2𝐸
 𝜎𝑐𝑟 = = 46.52𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚
𝜆𝑦 ²
 Coefficient d’amplification des contraintes :
𝜎 𝜎 2 𝜎
𝐾 = 0.5 + 0.65 𝜎 𝑒 + √(0.5 + 0.65 𝜎 𝑒 ) − 𝜎 𝑒 = 1.26
𝑐𝑟 𝑐𝑟 𝑐𝑟
𝐾. 𝜎 = 1.23𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚² < 24𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚²
Le profilé HEA300 est bien convenable pour le poteau de rive.
Poteaux de milieu :
La combinaison la plus défavorable pour la vérification de poteau est G+1.75W :
 M7=30439.8daN.m
 N=5629.14 daN
Profile HEA300:
A=113 cm², wx=1260 cm3

𝑁 5629.14
 Contrainte de traction : 𝜎= = 113×102 = 0.49 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚2
𝐴
𝑀 30439.8×103
 Contrainte de flexion : 𝜎𝑓 = 𝑤7 = = 24.16 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚²
𝑥 1260×103
 Limite élastique de l’acier : 𝜎𝑒 = 28 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚²
On remarque que 𝜎𝑓 > 𝜎𝑒 donc on change la section du profilé, on utilise HEA340 :

Tableau 13:Les paramètres de profil HEA340
HEA340
h 33 Ix(cm⁴) 27693 Wx(cm³) 1680
b 30 Iy(cm⁴) 7436 Wy(cm³) 496
tf 1.65 A(cm²) 133 ix-x(cm) 14.4
Tw 0.95 P(kg/m) 107.1 Iy-y(cm) 7.46
𝑁 5629.14
𝜎= = = 0.42𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚2
𝐴 133 × 102
𝑀 30439.8×103
𝜎𝑓 = 𝑤7 = = 18.11 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚²
𝑥 1680×103
- 47 -
Vérification du flambement par rapport à l’axe de forte inertie (le poteau dans ce cas est articulé
encastré :
𝑙
 Elancement : 𝜆 𝑥 = 𝑖𝑓
𝑥
 Longueur de flambement : 𝑙𝑓 = 0.7 𝑙 = 0.7 × 5 = 3.5𝑚
𝑙 3.5
𝜆𝑥 = 𝑖𝑓 = 0.144 = 24.31
𝑥
𝜋2 𝐸
 Contrainte critique : 𝜎𝑐𝑟 = = 350.71 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚²
𝜆𝑥 ²
𝜎𝑐𝑟 350.71
=> 𝜇= 𝜎
= 0.42
= 835.02
 Coefficient d’amplification de contrainte :
𝜇−1 835.02−1
Contrainte normale : 𝐾1 = = =1
𝜇−1.3 835.02−1.3
𝜇+0.25
Contrainte de flexion : 𝐾𝑓 = =1
𝜇−1.3
 Vérification des contraintes :
𝐾1 . 𝜎 + 𝐾𝑓 . 𝜎𝑓 = 18.53𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚² < 28𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚²
Vérification du flambent du poteau par rapport à l’axe de faible inertie :

 N=5629.14 daN
 M=0 daN.m
𝑁
 𝜎 = 𝐴 = 0.42 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚2
 𝑙𝑓 = 𝑙 = 5𝑚 (bi articulé)
𝑙
 𝜆𝑦 = 𝑖𝑓 = 67.02
𝑦
𝜋2𝐸
 𝜎𝑐𝑟 = = 46.14𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚
𝜆𝑦 ²
 Coefficient d’amplification des contraintes :
𝜎 𝜎 2 𝜎
𝐾 = 0.5 + 0.65 𝜎 𝑒 + √(0.5 + 0.65 𝜎 𝑒 ) − 𝜎 𝑒 = 1.27
𝑐𝑟 𝑐𝑟 𝑐𝑟
𝐾. 𝜎 = 0.53 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚² < 28 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚²
Le profilé HEA340 est bien convenable pour le poteau de milieu.
- 48 -
V. Calcul du contreventement :
Introduction :
Les contreventements sont des pièces qui ont pour objet d’assurer la stabilité de l’ossature
en s’opposant à l’action des forces horizontales telles que le vent, séismes, chocs, freinage des
ponts roulants, … Ils sont alors conçus pour acheminer les charges horizontales jusqu’aux
fondations.
 Contreventements de toiture (poutre au vent) : Les contreventements sont disposés

généralement suivant les versants de la toiture. Ils sont placés le plus souvent dans les travées
de rive. Ils ont pour but de rigidifier les surfaces horizontales (planchers, toitures) qui doivent
transmettre les forces dues au vent agissant sur les façades aux points fixes verticaux. Leurs
diagonales sont généralement des cornières doubles qui sont fixées sur la traverse (ou ferme).
Leur rôle principal est de transmettre les efforts du vent du pignon aux fondations.
 Contreventements de façades (palée de stabilité) : La palée de stabilité est un

contreventement de façade destiné à reprendre les efforts provenant de la poutre au vent et les
descendre aux fondations.
10. Evaluation des efforts du vent :
Comme on l’a vu dans l’étude du vent, la paroi AB reçois une valeur maximale du vent
quand le souffle perpendiculairement au pignon avec un coefficient Cr =1 dans le cas d’une
dépression.
Sachant que le coefficient de réduction pour le pignon δ = 0.87.
Donc : 𝑞 = 64,28 × δ. Cr = 55,92 daN/m²
On calcul les contreventements pour supporter les efforts engendrés par un vent extrême qui
vaut 𝑉e = 1.75 × q = 97,86 daN/m²
11. Force d’entrainement :
Le vent longitudinal a un effet d’entraînement et de renversement sur l’ensemble, et la

toiture reçoit la force d’entrainement suivante :
𝑎
Applicable si : >4
ℎ
𝐅𝐞 = 𝑪𝒕 . 𝒒𝒉 . 𝑺
- 49 -
𝑏×(𝑎 – 4ℎ)
𝑆 = : Aire de la projection horizontale de la paroi.
cos(𝛼)
α : pente des versants égale 3,8° .

b : Longueur du hangar égale 42,64 m .
a : Largeur du hangar égale 30,3 m.
h : Hauteur du hangar égale 5,4 m .
𝑞ℎ =53.5 daN/m² . Pression dynamique au niveau de la crête de toiture .
Ct : coefficient qui peut prend les valeurs suivantes :
Tableau 14: Valeur de coefficient Ct

0,01 Surface plane.
0,02 Surface comporte des plis ou ondes normaux à la direction de vent .
Surface comporte des plis ou nervures normales à la direction de
0,04
vent.
𝑎
Dans notre cas: ℎ > 4 , donc il faut tenir compte de cette force.
42,64×(30,3−4×5,4)
Donc : 𝑆= = 371,78 𝑚2 .
cos(3,8)
𝐶𝑡 = 0,04
𝐹𝑒 = 0,04 × 53,5 × 371,78 = 795,6 𝑑𝑎𝑁
On suppose que cette force est répartie uniformément sur les fermes du pignon. Il vient que
sur chaque nœud on a :
Fe
Fei =
n−1
n : nombre de nœuds .pour notre cas (n=12)
Sauf pour les nœuds d’extrémité, où :
Fe
Fei =
2 × (n − 1)
Figure 20: configuration des efforts repris par la poutre au vent
- 50 -
Les contreventements sont disposés suivant les versants de toitures comme le montre la
figurer ci-dessous. Ils sont places dans les travées de rive leurs diagonales sont généralement
formés de doubles cornières qui sont fixées sur la traverse leurs rôle est de reprendre les
efforts du vent en pignon et de les transmettre aux poteaux.
La formule suivante permet de calculer l’effort au niveau des nœuds :

Fi = Fa + Fei
hi ×b
Avec : Fa = Ve × pour les nœuds d’extrémité.
2×8
hi ×b
Fa = Ve × Pour les nœuds du milieu.
2×4
Donc les efforts appliqués sur la poutre au vent sont :

h1 × b Fe 5 × 21,32 795,6
F1 = (Ve × )+ = (97,86 × )+ = 688.15 daN .
2×8 22 2×8 22
h2 × b Fe 5,06 × 21,32 795,6
F2 = (Ve × )× = (97,86 × )+
2×4 11 2×4 11
= 1376.46 𝑑𝑎𝑁.
ℎ3 × 𝑏 𝐹𝑒 5,26 × 21,32 795,6
𝐹3 = (𝑉𝑒 × )× = (97,86 × )+
2×4 11 2×4 11
= 1391.05 daN .
h4 × b Fe 5,39 × 21,32 795,6
F4 = (Ve × )× = (97,86 × )+
2×4 11 2×4 11
= 1478.02 daN.
h5 × b Fe 5,53 × 21,32 795,6
F5 = (Ve × )× = (97,86 × )+
2×4 11 2×4 11
= 1514.53 daN.
h6 × b Fe 5,66 × 21,32 795,6
F6 = (Ve × )× = (97,86 × )+
2×4 11 2×4 11
= 1548.43 daN .
12. Calcul de la poutre au vent :
Par la méthode des coupures, on établit que l’effort 𝐹𝑑 dans les diagonales d’extrémité (
les plus sollicitées) est donné comme suit :
𝐅𝐝 × 𝐜𝐨𝐬𝛂 + 𝐅𝟏 = 𝐑
- 51 -
La réaction d’appui de la poutre au vent est la moitié de la somme des efforts en tête du
potelet :
∑ 𝐹𝑖 2×( 𝐹1 +𝐹2 +𝐹3 +𝐹4 +𝐹5 +𝐹6 +𝐹7 )
R= =
2 2
R = 7996,64 daN.
2
tan(𝛼) = = 0,32 𝛼 = 17.74°
6,15
𝑅−𝐹1 7996.64−688,15
Alors : 𝐹𝑑 = =
cos(𝛼) cos(17.74)
𝐹𝑑 = 7673.36 𝑑𝑎𝑁 .
Figure 21: efforts sollicitant la
Section des diagonales : diagonale d’extrémité.
La section des diagonales doit vérifier la contrainte limite de
traction :
𝐹𝑑
𝐴𝑛𝑒𝑡𝑡𝑒 ≥
𝜎𝑒
𝐴𝑛𝑒𝑡𝑡𝑒 ≥ 2.74 𝑐𝑚².
Soit 𝐴𝑏𝑟𝑢𝑡𝑒 = 1,1 × 𝐴𝑛𝑒𝑡𝑡𝑒 ≥ 3,014 𝑐𝑚².
Nous optons pour un Profilé cornière à ailles CAE 40*40*4 avec : A=3,08 cm².
Fd 7673.36
En effet : = = 24.91 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚² < 𝜎𝑒
A 308
13. Vérification de la panne sablière :
Les pannes sablières qui sont des pannes de rives travaillent simultanément à la flexion déviée
sous l’action des charges verticales provenant de la toiture et à la compression sous l’action de
l’effort normal égale à la réaction de la poutre au vent. ils doivent alors vérifier dans les 2
plans de flexion l’inégalité suivante :
𝟗
× (𝐊 . 𝛔 + 𝐊 𝒅 . 𝛔𝒇𝒙 + 𝛔𝒇𝒚 ) ≤ 𝛔𝒆
𝟖
Le coefficient de déversement Kd = 1 dans ce cas du moment que la semelle supérieure

de la panne est solidaire avec la couverture tout au long de sa portée.
- 52 -
Calcul des contraintes :
D’après le calcul des pannes effectué précédemment, l’effet le plus défavorable a été
obtenu par la combinaison fondamentale :
1,35 × G + 1,5 × Q = 1,35 × (21 × 1,5 + 13,2) + 1,5 × (20 × 1,5)
Q = 105,34 daN/ml .
𝑄𝑥 = 𝑄 × sin(𝛼) = 6,98 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙 .
𝑄𝑦 = 𝑄 × cos(𝛼) = 105,11 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙 .
𝑄𝑦 ×𝐿² 105,11×(6,15)²
𝑀𝑥 = = = 496, 9 𝑑𝑎𝑁. 𝑚 .
8 8
𝑄𝑥 ×𝐿² 6,98×(6,15)²
𝑀𝑦 = = = 33 𝑑𝑎𝑁. 𝑚 .
8 8
Tableau 15: caractéristiques de profile IPE140

Poids Section
𝑰𝒙 (cm⁴) 𝑰𝒚 (cm⁴) 𝑾𝒙 (cm³) 𝑾𝒚 (cm³) 𝒊𝒙 (cm) 𝒊𝒚 (cm)
(kg/m) (cm²)
13,2 541 44,9 77,3 12,3 5,74 1,65 16,4
𝑀 496,9
𝜎𝑓𝑥 = 𝑊𝑥 = = 6,428 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚² .
𝑥 77,3
𝑀𝑦 33
𝜎𝑓𝑦 = 𝑊 = 12,3 = 2,68 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚².
𝑦
𝑁 𝑅 − 𝐹1 9906,425 − 680.4
𝜎= = = = 5,62 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚2 .
𝐴 𝐴 16,4 × 10²
Calcul du coefficient de flambement K :

𝐿𝑥
L’élancement : 𝜆𝑥 = = 107,14 𝜆𝑚𝑎𝑥 = 𝜆𝑦 = 186,36
𝑖𝑥
𝐿𝑦
𝜆𝑦 = = 186,36
𝑖𝑦
E 21000
σk = π² × λ2 = π² × (186,36)²
max
Alors 𝛔𝐤 = 𝟓, 𝟗𝟔𝐝𝐚𝐍/𝐦𝐦²
- 53 -
 Le coefficient de flambement k :
σe σe σe
K = (0,5 + 0,65 × ) × √(0,5 + 0,65 × )² −
σk σk σk
28 28 28
AN: K = (0,5 + 0,65 × 5,95) × √(0,5 + 0,65 × 5,95)² − 5,95
Donc : K = 10,04
9
Vérification : Alors : × (10,04 × 5,62 + 1 × 6,428 + 2,68) = 73,72daN/mm² >
8
28 daN/mm².
Condition n’est pas vérifiée
On augmente la section du profilée ou bien change le profil IPE par HEA
Calcul des contraintes pour HEA100 :

1,35 × G + 1,5 × Q = 1,35 × (21 × 1,5 + 17,1) + 1,5 × (20 × 1,5)
Q = 110,61 daN/ml .
𝑄𝑥 = 𝑄 × sin(𝛼) = 7,33 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙 .
𝑄𝑦 = 𝑄 × cos(𝛼) = 110,36 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑙 .
𝑄𝑦 ×𝐿² 110,36×(6,15)²
𝑀𝑥 = = = 521,7 𝑑𝑎𝑁. 𝑚 .
8 8
𝑄𝑥 ×𝐿² 7,33 ×(6,15)²
𝑀𝑦 = = = 34,65 𝑑𝑎𝑁. 𝑚 .
8 8
Tableau 16: : caractéristiques de profile HEA 100

Poids Section
𝑰𝒙 (cm⁴) 𝑰𝒚 (cm⁴) 𝑾𝒙 (cm³) 𝑾𝒚 (cm³) 𝒊𝒙 (cm) 𝒊𝒚 (cm)
(kg/m) (cm²)
17,1 349 134 73 27 4,06 2,51 21,2
𝑀 521,7
𝜎𝑓𝑥 = 𝑊𝑥 = = 7,14 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚² .
𝑥 73
𝑀𝑦 34,65
𝜎𝑓𝑦 = 𝑊 = = 1,28 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚².
𝑦 27
𝑁 𝑅 − 𝐹1 9906,425 − 680.4
𝜎= = = = 4,35 𝑑𝑎𝑁/𝑚𝑚2 .
𝐴 𝐴 21,2 × 10²
- 54 -
Calcul du coefficient de flambement K :

𝐿𝑥
L’élancement : 𝜆𝑥 = = 151,47
𝑖𝑥 𝜆𝑚𝑎𝑥 = 𝜆𝑦 = 122,5
𝐿𝑦
𝜆𝑦 = = 122,5
𝑖𝑦
E 21000
σk = π² × λ2 = π² × (122,5)²
max
Alors σk = 13,8daN/mm²
 Le coefficient de flambement k :
σe σe σe
K = (0,5 + 0,65 × ) × √(0,5 + 0,65 × )² −
σk σk σk
28 28 28
AN: K = (0,5 + 0,65 × 13,8) × √(0,5 + 0,65 × 13,8)² − 13,8
Donc : K = 2,05
 Vérification :
9
Alors : × (2,05 × 4,35 + 1 × 7,14 + 1,28) = 19,5daN/mm² < 28 daN/mm².
8
Condition est vérifiée.

Donc le profilé HEA 100 vérifie bien toutes les conditions prescrites par le règlement en
vigueur. Le profilé HEA 100 convient pour la panne sablière.
VI. Conclusion :
Au terme de ce chapitre qui était consacré à l’approche analytique, les différents éléments de
la structure (panne, poteaux, travers, contreventement) ont été bien dimensionné et vérifiés
chacun à part suivant les règlements et normes en vigueur.
L’étape suivante consiste de faire la vérification par l’approche numérique on se basant au
logiciel Robot-Bat.
- 55 -
HAPITRE 4
Approche numérique: Modélisation sur ROBOT BAT
I. Introduction
Les logiciels de modélisation de calcul se sont multipliés. Ils permettent de
calculer des structures complexes, avec plus de précision en un temps très
réduit. La modélisation d’une structure consiste à construire un modèle
approché de la réalité pour simuler le comportement du bâtiment vis-à-vis
des charges extérieures.
Notre structure sera modélisée dans le logiciel du calcul aux éléments finis
ROBOT, en se basant sur les profilés obtenus moyennant un calcul manuel
(chapitre précèdent), tout en tenant compte des paramètres de déversement,
flambement.
- 56 -
II. Saisie de la structure :

On a travaillé sur le modèle portique plan puisque c’est le modèle plus simplifié en
considérant des profilés de notre choix.
On procède ensuite à la génération des efforts dus au vent de notre structure constituée de
six portiques espacés irrégulièrement de 6,15m – 6m – 6m – 6,15m – 6m, et des pannes
espacées régulièrement de 2m, selon les paramètres du site.
La génération du vent nous donne les résultats (annexe :1)
Ci-dessous les différentes vues de la structure :
Figure 22: vue en 3D
Figure 23: vue latérale
Figure 24: vue portique
- 57 -
III. Modélisation des appuis et du Bardage:

Nous avons choisi des appuis rotule pour chaque poteau afin de ne pas transmettre un
moment fléchissant, les rotations du poteau au niveau de fondation sont normalement libres
de se développer. Cette propriété permet de réaliser des assemblages relativement moins
complexes ainsi d’obtenir des couts plus faibles de mise en œuvre de poteaux sur la fondation.
La stabilité de la structure étant assurée par un système de contreventement et les appuis

choisis permettront de soulager la structure.
1. la vérification des déplacements:
Tableau 17: : extrêmes globaux de déplacement de la structure
2. Dimensionnement des éléments de la structure:
la vérification par le logiciel ROBOT est faite en considérant cinq familles de pièces donc les
paramètres sont:
Famille 1 : contreventement
Famille 2 : montants
Famille 3 : poteaux
Famille 4 : traverses
Famille 5: pannes
Figure 25:paramètres de dimensionnement de contreventement
- 58 -
Figure 26: paramètres de dimensionnement de montants
Figure 27: paramètres de dimensionnement de pannes
Figure 28::paramètres de dimensionnement de poteaux
- 59 -
Figure 29:paramètres de dimensionnement de traverses
3. Vérification des éléments de la structure :
Le dimensionnement des éléments par le logiciel ROBOT est fait tout d’abord à l’ELU
puis la vérification se fait à l’ELS. Certaines ratios obtenus par le pré dimensionnement faite
au moment de la modélisation ne respectent pas la condition du dimensionnement optimal
qui est 0.80<ratio<1.
Nous avons donc changé les profilés pour obtenir les dimensions et les ratios convenables.
Tableau 18: dimensionnement à l'ELU
Tableau 19: vérification à l'ELS
- 60 -
Parfois en raison d’obtenir des valeurs de déplacements plus grand on peut accepter des
profilés de ratio inferieur.
IV. calcul des assemblages:

Les assemblages constituent le point le plus critique de la structure. On distingue 3 types
d’assemblage : des assemblages du pied du poteau, des assemblages Traverse-Traverse, des
assemblages Poteau-Traverse et. Ces derniers sont effectués par l’intermédiaire de platines
qui sont soudées sur chaque traverse (en usine) et assemblés (sur chantier) par des boulons
HR, tout en assurant le renfort par des raidisseurs appelés clés de faîtage.
Assemblage Poteau-Traverse :
L’assemblage Poteau – Traverse appelé aussi angle de portique est effectué par
l’intermédiaire d’une platine soudée sur la traverse et assemblés par des boulons HR.
Ces assemblages sont renforcés par un jarret et des raidisseurs.
Figure 30: Assemblage poteau-traverse
Les différents paramètres choisis pour cet assemblage sont représentées dans le schéma ci-
dessous :
- 61 -
Figure 31: Dessin d'ensemble de l'assemblage poteau-traverse

Résultats
Note de calcul (Voir Annexe 5)
Conclusion
Notre assemblage satisfait les règles la Norme CM66 avec un ratio égal à 0,90.
Assemblage Traverse-Traverse:
L’assemblage Traverse-Traverse, appelé encore clé de faitage, est adopté pour renforcer
localement la traverse, dans la zone médiane, en ajoutant le complément d’inertie nécessaire.
Cette clé présente en outre l’avantage de raidir les platines et donc de soulager l’effort dans
l’assemblage par boulons HR.
Figure 32: Assemblage traverse-traverse
- 62 -
dessous :
Figure 33: Dessin d'ensemble de l'assemblage traverse-traverse

Résultats
Conclusion
Notre assemblage satisfait les règles de la Norme CM66 avec un ratio égal à 0,74.
Assemblage du pied du poteau :

L’assemblage du pied du poteau est réalisé à l’aide d’une plaque d’assise (platine).
Figure 34: Assemblage pied du poteau

dessous :
- 63 -
Figure 35: Dessin d'ensemble de l'assemblage pied du poteau
Résultats
Notre assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme CM66 avec un ratio égal à 0,78.Après
avoir donné un grand intérêt aux calculs des assemblages, les résultats obtenus à l’aide
du logiciel Robot sont tous satisfaisant.
V. Conclusion
Il ne faut pas se préoccuper uniquement de l’optimisation des calculs mais, de
nombreux paramètres entrent en compte lors de la conception d’une structure métallique, à
savoir, la fabrication, le montage, la galvanisation, le stock disponible et pour finir les
contraintes liées à l’approvisionnement de la matière. C'est-à-dire qu’il faut toujours avoir en
ligne de mire l’ensemble des paramètres qui vont intervenir tout au long du projet.
- 64 -
HAPITRE 5
Etude et dimensionnement de la voirie
I. Introduction
La décision de création d’une voirie est d’abord politique puis juridique
ensuite urbanistique, et enfin technique. Cette dernière et qui nous concerne,
porte l’objet de la faisabilité du projet afin d’aboutir aux objectifs pour
lesquels ce projet est conçu .En première partie on va traiter les généralités
sur le réseau de la voirie urbaine et ses différentes terminologies, et en
deuxième partie la conception et l’étude de la voies du projet.
- 65 -
II. Topographie :
1. Levé topographique et délimitation du site :
Un levé topographique est destiné à définir la localisation exacte des principales

caractéristiques physiques du terrain ( lacs, routes, forêts, formations rocheuses, etc.) ou
encore des divers éléments d'une ferme piscicole (étangs, barrages, sources d'alimentation en
eau..) ainsi que le relief vertical d'une zone ou ferme choisie ; les résultats du levé
topographique devraient permettre la préparation de plans et cartes topographiques.
Donc le levé topographique et la délimitation du terrain est une étape indispensable pour
l’acquisition de données de terrain et avant la réalisation des travaux.
Figure 36: Levé topographique du site du projet
2. Modèle numérique de Terrain M.N.T :
Il s'agit d'une représentation numérique du relief (des valeurs d'altitude) d'une zone
donnée. On peut en dériver des indications sur les valeurs de pentes et d'exposition et sur
les formes de la surface topographique d'une zone géographique donnée.
Si l'on représente uniquement l'altitude du sol nu, on parle de MNT. Si l'on prend en
compte les hauteurs de tous les objets placés sur celui-ci comme les bâtiments et la
végétation, ce que l'on appelle le « sursol », on parle alors de Modèle Numérique d'Altitude
MNA.
- 66 -
Figure 37: Modèle numérique de terrain (MNT)
3. Courbes du niveau :
Une courbe de niveau est une ligne imaginaire qui relie entre eux tous les points situés à
une même altitude. C’est-à-dire l’intersection de la surface topographique avec un plan
horizontal.
Figure 38: Courbe de niveau du terrain
III. Réseau de voirie :

4. Terminologie :
 L'emprise: de la voirie est la surface du terrain appartenant à la collectivité et affectée à

la voirie, ainsi qu'à ses dépendances. L'emprise coïncide généralement avec le domaine
public.
 L'assiette : de la voirie est la surface du terrain réellement occupée par la voie.
- 67 -
 La plate-forme : est la surface de la voirie qui comprend la chaussée, les accotements.

 La chaussée : au sens géométrique du mot, est la surface aménagée de la voirie, sur
laquelle circulent normalement les véhicules.
 Les accotements : sont les zones latérales de la plate-forme qui bordent extérieurement
la chaussée. Ils peuvent être dérasés ou surélevés.
 Les fossés : sont creusés dans le terrain pour l'écoulement des eaux.
 La couche de surface : a pour objet essentiel de permettre l'absorption des efforts de
cisaillement importants provoqués par la circulation dans la partie haute de la chaussée.
 La couche de base : et, si elle existe, la couche de fondation ont pour objet essentiel de
résister aux charges verticales et de répartir convenablement sur le terrain les pressions
qui en résultent ; l'ensemble de ces couches constitue le corps de chaussée.
.
Figure 39: coupe d’une chaussée
5. Les structures de la chaussée :
Du point de vue constructif les chaussées peuvent être groupées en trois grandes catégories
: les chaussées « souples », « semi-rigide » et « rigides ».
 Chaussées souples : C’est une structure de chaussée dans laquelle l’ensemble des couches
liées qui la constituent, sont traitées aux liants hydrocarbonés. La couche de fondation
et/ou la couche de base peuvent être constituées de grave non traitée. Les couches
supérieures sont généralement plus résistantes et moins déformables que les couches
inférieures.
 Chaussée semi–rigide : Les chaussées comportant une couche de base (quelques fois une
couche de fondation) traitée au liant hydraulique (ciment, granulats,...). La couche de
- 68 -
roulement est en enrobé hydrocarboné et repose quelque fois par l’intermédiaire d’une
couche de liaison également en enrobé bitumineux.
 Chaussée rigide : Comportant des dalles en béton (correspondant à la couche de surface de
chaussée souple) qui fléchissant élastiquement sous les charges transmettent les efforts à
distance et les répartissent ainsi sur une couche de fondation qui peut être une grave
stabilisée mécaniquement, une grave traitée aux liants hydrocarbonés ou aux liants
hydrauliques.
6. Classification administrative de la voirie :
Les normes marocaines fixent les vitesses de référence suivantes : 40, 60, 80, 100, 120 km/h.
D’où la classification de routes suivante :
 Catégorie exceptionnelle : 120 km/h.
 1ère catégorie : 100 km/h
 2ème catégorie : 80 km/h.
 3ème catégorie : 60 km/h.
 4ème catégorie (hors catégorie) : 40 km/h.
IV. Dimensionnement de la voirie :

Puisque on n’a pas une étude géotechnique pour la partie voirie de projet mais ça
n’empêche pas de faire une étude de dimensionnement de voiries on se basant sur rapport
géotechnique réservé à la construction du laboratoire et le catalogue des structures types de
chaussées neuves.
7. Hypothèses de calcul :
Les données relatives au projet sont :

 Voirie à faible trafic avec un nombre de véhicules qui y circulent est de 150 poids lourde par
jour.
 Durée de vie estimée est long terme.
 Taux d’accroissement des poids lourds est normale 4%.
 Le trafic exprimé sur les 2 sens est supposé équilibré entre ces deux sens.
 Type de la structure est souple.
8. Estimation du trafic :
La classe de trafic, notée TPLi, correspond à ce nombre de poids lourds cumulés et son
calcul se fait à l’aide de la relation :
𝑵𝑬 = 𝑵𝑷𝑳 × 𝑪𝟏 × 𝑪𝟐 × 𝑪𝟑 × 𝑪𝟒 × 𝑵𝟒 × 𝑪𝒗𝒄
Avec : NPL = 150 PL/J .
- 69 -
 C1 : Coefficient de la largeur de chaussée
On a L= 4 est comprise entre 4 et 6 m alors C1 = 1,5
Tableau 20:Classe du trafic selon le nombre moyen journalier
 C2 : Coefficient d’Agressivité
Puisque on a un manque de données sur le type de données dans notre projet, on utilise
l’agressivité donnée par le catalogue pour un trafic de 150 poids lourds par jour :
Tableau 21: Agressivité du trafic
D’après les deux tableaux, on trouve que : C2 = 0,7
 C3 : Taux d’accroissement des poids lourds
C3 Calculé par la formule suivante :

((1 + a)n − 1)⁄
a
C3 =
(1,04n − 1)⁄
0,04
Avec : n : est la durée de vie qui est égale à 15 ans .
a : est le taux d’accroissement qui est égale à 4%.
Alors C3 = 1
 C4 : Trafic global
On a le cas d’une voie 1*1 Donc C4 = 1
 N4 : Coefficient de cumul
Il est exprimé par la relation suivante : N4 = 365 × ( 1,04n − 1)⁄0,04

Alors : N4 = 7308,61
 Cvc : Pourcentage du trafic sur la voie la plus chargée :
- 70 -
Dans notre projet Le trafic exprimé sur les 2 sens est supposé équilibré entre ces deux sens.
Donc : Cvc = 0,5
Alors : NE = 150 × 1,5 × 0,7 × 7308,61 × 0,5 = 5,755 . 105
Tableau 22: trafic équivalent
D’après le catalogue Marocaine des structures types de chaussées neuves.

Structure souple
Durée de vie longue TPL 4
NE
Pour déterminer la structure de la chaussée, il nous reste de déterminer la portance de la
plateforme support de la chaussée.
9. Portance des plateformes et support de chaussée :
C’est la portance à long terme qui est prise en compte pour le dimensionnement d’une
structure de chaussée neuve. Elle est définie :
o Au niveau 1 : Partie Supérieure des Terrassements (Sti) .
o Au niveau 2 : au sommet de la Couche de Forme (Pj).
Figure 40: La portance de la plate-forme support de chaussée
10. Détermination de la portance St :

Elle est déterminée en prenant en compte les trois paramètres suivants :
o L’environnement climatique.
o Les conditions de drainage.
o La catégorie de sols.
- 71 -
Le climat :
Zone de Dakhla les précipitations inferieure de 50 mm/ans. c’est une zone Désertique (d).
Dispositifs de drainage :
Les dispositifs de drainage ne répondraient pas, on a donc un drainage de type 2.
Catégorie de sol :
On se basant sur le rapport géotechnique de la partie construction on a :
Sol de classe B donc :
D’après les 3 paramètres :
Sol type ||
Zone hors inondable ST3
Climat désertique (d)
11. Dimension de la voirie :

Selon le catalogue des structures de chaussées neuves,
Sans couche de forme :

On a une plate-forme PJ = St3 = P3
Les structures proposées sont obtenues selon le tableau type couche de base en matériau non
liée suivant :
25cmGNF1+20cmGNA+RS
V. Les profils de voie :

Les profils constituent l’une des caractéristiques essentielles des voies. Il convient de
distinguer le profil en long, défini sur toute la longueur de la voie et le profil en travers
précisant la largeur de la voie et son emprise sur le terrain.
Selon le type de voie, les profils en long et en travers ont des géométries distinctes qui
prennent en compte le dimensionnement, les pentes, les raccords entre les sections de pentes
différentes.
12. Le profil en long :

Le profil en long correspond à la coupe longitudinale de la voie suivant son axe. Il indique
les altitudes du terrain naturel et de la voie projetée, les pentes, les distances et les points
particuliers, leur établissement permet :
- 72 -
o Le calcul des mouvements de terres.

o De définir la trace idéale d’un projet de manière à rendre égaux les volumes de terres
excavés avec les volumes de terre remblayés.
Les profils en long ont été élaborés de manière à assurer dans la mesure du possible :
o Un bon écoulement des eaux pluviales ;
o Un respect de pente minimale de 0,2%, et de pente maximale de 10%.
o Une minimisation des terrassements en essayant d’épouser au mieux le profil du
terrain naturel.
o Une desserte correcte des propriétés riveraines au niveau des seuils de bâtiments.
o Un rayon de courbure minimal assurant les conditions de visibilité pour les courbes
saillantes et celles de confort (accélération verticale) pour les courbes rentrantes.
Figure 41:Profil en long d’axe 1 Figure 42: Profil en long d’axe 2
- 73 -
13. Le profil en travers :

Le profil en travers est le levé perpendiculaire à l’axe de la route sur un plan vertical.
La plate-forme des routes comprennent : les chaussées, les accotements latéraux et
éventuellement un terre-plein central. Le profil en travers doit être tel qu'il puisse assuré à tout
moment l'écoulement du trafic actuel et prévisible dans de bonnes conditions de sécurité et de
confort, et ainsi l’évacuation rapide des eaux de pluie.
Profil en travers type : est une représentation graphique, contenant et détaillant d’une
manière précise tous les éléments constituant la route notamment les dimensions de la
route, ses dépendances la structure de chaussée, sa composante ainsi que les épaisseurs.
Le profil en travers de notre projet est constitué de deux voies de 2 m et des accotements des
deux côtés de 1.8m, avec une pente de 2%.
Figure 43: position des profils on travers
 Pour l’axe 1 :
Figure 44: profil en travers 1 de l'axe 1 Figure 45: profil en travers 2 de l'axe 1
- 74 -
Figure 48: profil en travers 5 de l'axe 1
Pour le reste des profils en travers de l’axe 1 voir l’annexe N°6 .
- 75 -
VI. Calcul des Cubatures :

14. Définition :
Les cubatures de terrassement c’est le la détermination des volumes de remblais et
déblais nécessaire à la réalisation du projet, cela nécessite la connaissance :
 Des profils en long.
 Des profils en travers.
 Des distances entre ces profils.
15. Méthode de calcul des cubatures :
Pour calculer les cubatures de la voirie plusieurs méthodes peuvent être adoptées dont la
précision varie d’une méthode à une autre. On utilise la méthode moyenne des aires, c’est
une méthode simple mais elle présente un inconvénient de donner des résultats avec une
marge d’erreurs, pour être en sécurité on prévoit une majoration des résultats.
Le principe de la méthode de la moyenne des aires et de calculer le volume compris entre
deux profils successifs par la formule suivant :
𝐡
𝐕= × (𝐒𝟏 + 𝐒𝟐 + 𝟒𝐒𝟎 )
𝟔
h : hauteur entre deux profils.
S0 : surface limitée à mi- distances des profils.
S1, S2 : surface des deux profils
Figure 52: calcul des cubatures

- 76 -
16. Calcul des cubatures de terrassement :

Le calcul des cubatures pour ce projet a été effectué à l’aide du logiciel Covadis, qui
consiste à faire pour chaque voie plusieurs profils en travers, les lignes du projet et du terrain
naturel qui permettent de calculer les surfaces du terrassement déblai ou remblai et par la suite
le volume en multipliant la surface par la longueur d’applications qui est la moyenne de la
somme des distances aux profils adjacents.
Tableau 23: Cubature de l'axe 1
Déblais Remblais
Longueu
Absciss r Surf. G Surf. D Surf. Tot Volume Cumul Surf. G Surf. D Surf. Tot Volume Cumul
Profil n°
e d'applica (m²) (m²) (m²) (m³) Vol. (m³) (m²) (m²) (m²) (m³) Vol. (m³)
tion
P1 0.998 4.501 0.00 0.00 0.00 0.000 0.000 1.95 2.00 3.95 17.777 17.777
P2 10.000 9.501 0.00 0.00 0.00 0.000 0.000 1.66 1.86 3.52 33.470 51.247
P3 20.000 10.000 0.00 0.00 0.00 0.000 0.000 1.23 1.32 2.55 25.476 76.724
P4 30.000 10.000 1.02 1.01 2.04 20.353 20.353 0.00 0.00 0.00 0.013 76.737
P5 40.000 10.000 3.30 3.42 6.72 67.177 87.530 0.00 0.00 0.00 0.000 76.737
P6 50.000 10.000 6.24 3.71 9.94 99.438 186.968 0.00 0.00 0.00 0.000 76.737
P7 60.000 10.000 9.70 4.96 14.65 146.519 333.487 0.00 0.00 0.00 0.000 76.737
P8 70.000 10.000 14.30 8.95 23.25 232.476 565.964 0.00 0.00 0.00 0.000 76.737
P9 80.000 10.000 18.92 11.02 29.94 299.389 865.353 0.00 0.00 0.00 0.000 76.737
P10 90.000 10.000 23.12 11.45 34.56 345.635 1210.988 0.00 0.00 0.00 0.000 76.737
P11 100.000 10.000 27.85 17.17 45.02 450.185 1661.173 0.00 0.00 0.00 0.000 76.737
P12 110.000 10.000 31.04 22.41 53.45 534.462 2195.635 0.00 0.00 0.00 0.000 76.737
P13 120.000 10.000 31.32 19.94 51.26 512.579 2708.214 0.00 6.21 6.21 62.067 138.804
P14 130.000 6.707 29.30 19.37 48.67 326.420 3034.634 0.00 0.25 0.25 1.647 140.451
P15 133.415 1.707 32.85 19.67 52.52 89.670 3124.304 0.00 0.00 0.00 0.002 140.453
Tableau 24: Cubature de l'axe 2
Déblais Remblais
Longueu
Absciss r Surf. G Surf. D Surf. Tot Volume Cumul Surf. G Surf. D Surf. Tot Volume Cumul
Profil n°
e d'applica (m²) (m²) (m²) (m³) Vol. (m³) (m²) (m²) (m²) (m³) Vol. (m³)
tion
P1 4.339 2.268 0.00 0.11 0.11 0.255 0.255 3.10 1.17 4.27 9.679 9.679
P2 8.876 4.301 0.00 0.00 0.00 0.000 0.255 3.70 3.21 6.90 29.693 39.372
P3 12.942 2.033 0.00 0.00 0.00 0.000 0.255 4.43 4.21 8.65 17.578 56.950
VII. Conclusion :
Le terrain de ce projet possède des irrégularités importantes dans son relief. Il faut donc
procéder à des travaux de terrassement afin de stabiliser le terrain, pour éviter et réduire les
risques de compression ou d’éboulement, pour qu’il soit prêt à recevoir les constructions.
- 77 -
Conclusion générale
Ce projet de fin d’année est un travail personnel dans lequel on a confronté à une situation
professionnelle concrète qui consiste de concevoir une charpente métallique et de calculer les
éléments constituants la charpente : pannes, traverse, poteaux lisses de bardages…, en
respectant les règles de construction métalliques CM66 et additif 80.
En plus, une modélisation automatique sur logiciel a été faite, la comparaison des
résultats obtenus avec la méthode analytique, montre que l’approche numérique donne des
profils plus optimisés c’est pourquoi c’est plus utilisée pour toute structure métallique.
Ensuite, dans ce qui concerne le réseau de voirie du projet, on mentionne qu’il a été projeté
selon le plan de masse donné par l’architecte, On a adopté deux axes pour le projet, dont les
profils en travers sont de pente de 2% pour assurer un drainage des eaux pluviales vers la
mer. Le corps de chaussée a été estimé en raison de manque de données géotechniques, on a
adopté une structure de 25cmGNF1+20cmGNA+RS.
Ce stage nous a été une opportunité pour manipuler un ensemble de logiciel (Robot bat et
Covadis…), comme il nous a permis d’améliorer nos connaissances dans le domaine de la
voirie et de la construction métallique.
Et d’un autre point de vue, ce travail a était très bénéfique pour l’entreprise car il va
permettre à ses ingénieurs de bureau d’étude d’utiliser une démarche manuel de vérification
les résultats obtenues par les logiciels de calcul numérique.
- 78 -
Bibliographie
Norme
- Règles Neige et vent NV65, Editions CSTB, Février 2009, (224 p.)
- Règles de calcul des constructions en acier CM66, Edition EYROLLES

décembre 1966, (159 p.)
- Charges permanentes et charges d’exploitation : [DTR B.C. 2.2]
- Catalogue des structures types de chaussées neuves, édition 1995, (85p.)
- Guide Marocain pour les terrassements routes GMTR ,2éme édition,
Juillet 2000, (221 p.)
Ouvrage
- cours de construction métallique M. Taoufiq Tbatou, ENSAA 2016/2017

- cours de géotechnique M. Taoufiq Tbatou, ENSAA 2017/2018,
- Jean Morel. Conception et calcul des structures métalliques. Editions
EYROLLES, Troisième édition, deuxième tirage 1997, (168 p.)
Logiciel utilisés
- AutoCad 2015
- Robot structural Analysis Professional 2018
- RDM 6
- Covadis 10.1
- MS Project
- 79 -
Annexes :
Annexe(1) : CALCUL DES CHARGES DE NEIGE VENT Selon NV65 Maroc
DIMENSIONS DU BATIMENT
Hauteur: 5,40 m
Largeur: 42,64 m
Profondeur: 30,30 m
Toitures isolées: inactives
Flèche de la toiture: 0,40 m
Entraxe des portiques: 6,15 m

Position du sol: 0,00 m
Altitude de la construction: 5,40 m
DONNEES VENT
Région: I
Type vent: normal
Site: exposé ks= 1,350
Toiture multiple: activé
Décrochements de façade: activés
Ce-Ci Minimum actif

Action dynamique du vent: désactivée
Pression de base: 0,54 kPa
barre: 1 qH: 0,47 kPa qr = qH * ks : 0,64 kPa
Perméabilité avancée: désactivée
- 80 -
Perméabilité
droite: 0,0 % Porte droite: 0,0 %
gauche: 0,0 % gauche: 0,0 %
avant: 0,0 % avant: 0,0 %
arrière: 0,0 % arrière: 0,0 %
RESULTATS VENT
Cas de charge: Vent G/D sur.(+)
Lambda : 0,178
Gamma : 0,850
Delta : 0,858
Coefficients de chargement
barre: 1 Ce : 0,800 CiS : 0,417 Ce-Ci = 0,383 de x = 0,000 à x = 1,000
barre: 7 Ce : -0,297 CiS : 0,417 Ce-Ci = -0,714 de x = 0,000 à x = 1,000
pignon: Av Ce : -0,305 CiS : 0,417
pignon: Ar Ce : -0,305 CiS : 0,417
Cas de charge: Vent G/D dép.(-)
Lambda : 0,178
Gamma : 0,850
Delta : 0,858
barre: 1 Ce : 0,800 CiD : -0,200 Ce-Ci = 1,000 de x = 0,000 à x = 1,000
barre: 7 Ce : -0,297 CiD : -0,200 Ce-Ci = -0,300 de x = 0,000 à x = 1,000
pignon: Av Ce : -0,305 CiD : -0,200
pignon: Ar Ce : -0,305 CiD : -0,200
Cas de charge: Vent D/G sur.(+)
Lambda : 0,178
Gamma : 0,850
Delta : 0,858
- 81 -

barre: 3 Ce : 0,800 CiS : 0,417 Ce-Ci = 0,383 de x = 0,000 à x = 1,000
pignon: Av Ce : -0,305 CiS : 0,417
pignon: Ar Ce : -0,305 CiS : 0,417
Cas de charge: Vent D/G dép.(-)
Lambda : 0,178
Gamma : 0,850
Delta : 0,858
barre: 3 Ce : 0,800 CiD : -0,200 Ce-Ci = 1,000 de x = 0,000 à x = 1,000
pignon: Av Ce : -0,305 CiD : -0,200
pignon: Ar Ce : -0,305 CiD : -0,200
Cas de charge: Vent Av./Arr. sur.(+)
Lambda : 0,127
Gamma : 0,850
Delta : 0,748
pignon: Av Ce : 0,800 CiS : 0,417
pignon: Ar Ce : -0,305 CiS : 0,417
Cas de charge: Vent Av./Arr. dép.(-)
Lambda : 0,127
Gamma : 0,850
Delta : 0,748
- 82 -

pignon: Av Ce : 0,800 CiD : -0,200
pignon: Ar Ce : -0,305 CiD : -0,200
Cas de charge: Vent Arr./Av. sur.(+)
Lambda : 0,127
Gamma : 0,850
Delta : 0,748
pignon: Av Ce : -0,305 CiS : 0,417
pignon: Ar Ce : 0,800 CiS : 0,417
Cas de charge: Vent Arr./Av. dép.(-)
Lambda : 0,127
Gamma : 0,850
Delta : 0,748
pignon: Av Ce : -0,305 CiD : -0,200
pignon: Ar Ce : 0,800 CiD : -0,200
- 83 -
Annexe(2) : Formulaire RDM pour le calcul des sollicitations
- 84 -
Annexe(3) : Tableau 5 additif 80 CM66
- 85 -
- 86 -
Annexe(4) : Notes de calcul de structures
CALCUL DES STRUCTURES ACIER

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: CM66
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Contreventement
PIECE: 486 CONTREVENTEMENT_486 POINT: 3 COORDONNEE:
x = 1.00 L = 6.47 m
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 32 G+1.75V2 2*1.75+(9+10)*1.00
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E28 fy = 275.00 MPa
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: CAE 80x5

ht=8.0 cm
bf=8.0 cm Ay=4.00 cm2 Az=4.00 cm2 Ax=7.79 cm2
ea=0.5 cm Iy=48.11 cm4 Iz=48.11 cm4 Ix=0.65 cm4
es=0.5 cm Wely=8.24 cm3 Welz=8.24 cm3
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CONTRAINTES: SigN = 1.79/7.79 = 2.29 MPa
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly=6.47 m Muy=20.85 Lz=6.47 m Muz=20.85
Lfy=5.17 m ky=7.73 Lfz=5.17 m kz=7.73
Lambda y=208.16 Lambda z=208.16
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
k*SigN = 7.73*2.29 = 17.73 < 275.00 MPa (3.411)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------
Profil correct !!!
- 87 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: CM66
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Montants
PIECE: 185 Montants_185 POINT: 1 COORDONNEE:
x = 0.00 L = 0.00 m
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 32 G+1.75V2 2*1.75+(9+10)*1.00
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: HEA 100

ht=9.6 cm
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------
en y: en z:
Ly=6.00 m Muy=139.53 Lz=6.00 m Muz=53.46
Lfy=4.80 m ky=2.74 Lfz=4.80 m kz=6.57
Lambda y=118.38 Lambda z=191.24
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
k*SigN = 6.57*1.06 = 6.96 < 275.00 MPa (3.411)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
- 88 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: CM66
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Poteaux
PIECE: 8 POTEAUX_8 POINT: 3 COORDONNEE: x = 1.00 L =
5.00 m
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 42 1.33G+1.5V4 4*1.50+(9+10)*1.33
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: HEA 300

ht=29.0 cm
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SigFy = 67.36/1259.55 = 53.48 MPa
SigFz = 0.00/420.64 = 0.00 MPa
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
z=0.00 B=1.00 D=1.08 Sig D=140.24 MPa
lD_inf=2.50 m C=1.00 kD=1.01
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
en y: en z:
Ly=5.00 m Muy=3034.60 Lz=5.00 m Muz=1048.38
Lfy=2.50 m k1y=1.00 Lfz=2.50 m k1z=1.00
Lambda y=19.62 kFy=1.00 Lambda z=33.39 kFz=1.00
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
k1*SigN + kD*kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.00*1.77 + 1.01*1.00*53.48 + 1.00*0.00 =
55.74 < 275.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.00| = |-0.00| < 275.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = |1.54*-3.95| = |-6.08| < 275.00 MPa (1.313)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
- 89 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: CM66
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 4 Traverses
PIECE: 12 TRAVERSES1_12 POINT: 3 COORDONNEE:
x = 1.00 L = 10.67 m
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 42 1.33G+1.5V4 4*1.50+(9+10)*1.33
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: IPE 400

ht=40.0 cm
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SigFy = 85.26/1156.42 = 73.73 MPa
SigFz = 0.00/146.42 = 0.01 MPa
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
z=0.00 B=1.00 D=1.44 Sig D=56.46 MPa
lD_inf=5.33 m C=2.49 kD=1.00
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
en y: en z:
Ly=10.67 m Muy=824.67 Lz=10.67 m Muz=46.99
Lfy=5.33 m k1y=1.00 Lfz=5.33 m k1z=1.01
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
k1*SigN + kD*kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.01*2.42 + 1.00*1.00*73.73 + 1.03*0.01 =
76.31 < 275.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.00| = |-0.00| < 275.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = |1.54*-5.64| = |-8.69| < 275.00 MPa (1.313)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
- 90 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: CM66
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 5 Pannes
PIECE: 592 PANNES1_592 POINT: 1 COORDONNEE:
x = 0.00 L = 0.00 m
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 13 1.35G+1.5Q (9+10)*1.35+11*1.50
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: IPE 140

ht=14.0 cm
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SigFy = 0.71/77.32 = 9.12 MPa
SigFz = 0.04/12.31 = 2.88 MPa
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
z=1.00 B=1.00 D=4.08 Sig D=55.55 MPa
lD_inf=6.00 m C=1.00 kD=3.75
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
en y: en z:
Ly=6.00 m Muy=1260.74 Lz=6.00 m Muz=104.64
Lfy=3.00 m k1y=1.00 Lfz=3.00 m k1z=1.00
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
k1*SigN + kD*kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.00*0.60 + 3.75*1.00*9.12 + 1.01*2.88 = 37.79
< 275.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.03| = |-0.05| < 275.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.78 = 1.20 < 275.00 MPa (1.313)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
- 91 -
Annexe(5) : Notes de calcul d’assemblage
Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2018

Calcul de l'Encastrement Traverse-Poteau
Ratio
NF P 22-430
0,90
Général
Assemblage N°: 3
Nom de l’assemblage : Angle de portique
Noeud de la structure: 42
Barres de la structure: 36, 42
1.1 Géométrie
1.1.1 Poteau
Profilé: HEA 300

Barre N°: 36
-90,0 [Deg] Angle d'inclinaison
hc = 290 [mm] Hauteur de la section du poteau
bfc = 300 [mm] Largeur de la section du poteau
twc = 9 [mm] Epaisseur de l'âme de la section du poteau
tfc = 14 [mm] Epaisseur de l'aile de la section du poteau
- 92 -
Profilé: HEA 300

rc = 27 [mm] Rayon de congé de la section du poteau
Ac = 112,53 [cm2] Aire de la section du poteau
Ixc = 18263,50 [cm4] Moment d'inertie de la section du poteau
Matériau: ACIER E28
ec = 275,00 [MPa] Résistance
Poutre
Profilé: IPE 400
Barre N°: 42
2,1 [Deg] Angle d'inclinaison
hb = 400 [mm] Hauteur de la section de la poutre
bf = 180 [mm] Largeur de la section de la poutre
twb = 9 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre
tfb = 14 [mm] Epaisseur de l'aile de la section de la poutre
rb = 21 [mm] Rayon de congé de la section de la poutre
rb = 21 [mm] Rayon de congé de la section de la poutre
Ab = 84,46 [cm2] Aire de la section de la poutre
Ixb = 23128,40 [cm4] Moment d'inertie de la poutre
eb = 275,00 [MPa] Résistance
Boulons
Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon
d= 16 [mm] Diamètre du boulon
Classe = 6.8 Classe du boulon
Fb = 51,50 [kN] Résistance du boulon à la rupture
nh = 2 Nombre de colonnes des boulons
nv = 4 Nombre de rangéss des boulons
h1 = 50 [mm] Pince premier boulon-extrémité supérieure de la platine d'about
Ecartement ei = 70 [mm]
Entraxe pi = 100;100;100 [mm]
Platine
hp = 420 [mm] Hauteur de la platine
bp = 180 [mm] Largeur de la platine
tp = 20 [mm] Epaisseur de la platine
Matériau: ACIER
ep = 235,00 [MPa] Résistance
Raidisseur poteau
Supérieur
hsu = 262 [mm] Hauteur du raidisseur
bsu = 146 [mm] Largeur du raidisseur
thu = 8 [mm] Epaisseur du raidisseur
Matériau: ACIER
esu = 235,00 [MPa] Résistance
- 93 -
Inférieur
hsd = 262 [mm] Hauteur du raidisseur
bsd = 146 [mm] Largeur du raidisseur
thd = 8 [mm] Epaisseur du raidisseur
Matériau: ACIER
esu = 235,00 [MPa] Résistance
Soudures d'angle
aw = 7 [mm] Soudure âme
af = 10 [mm] Soudure semelle
as = 7 [mm] Soudure du raidisseur
Efforts
Cas: 42: 1.33G+1.5V4 4*1.50+(9+10)*1.33
My = 56,96 [kN*m] Moment fléchissant
Fz = 15,48 [kN] Effort tranchant
Fx = -9,19 [kN] Effort axial
Résultats
Distances de calcul
Bou
lon Type a1 a2 a3 a4 a5 a6 a'1 a'2 a'3 a'4 a'5 a'6 s s1 s2
N°
Intéri
1 21 31 12 26 4 31 22 32
eurs
Centr
2 21 31 4 31 100
aux
Centr
3 21 31 4 31 100
aux
x= 62 [mm] Zone comprimée x = es a)
Efforts par boulon - Efforts par boulon - méthode plastique
Boulo
di Ft Fa Fs Fp Fb Fi pi [%]
n N°
- 94 -
Boulo
n N°
1 354 191,14 0,00 330,54 468,51 51,50 > 46,16 100,00
2 254 84,69 116,88 166,17 329,25 51,50 > 32,78 100,00
3 154 84,69 116,88 166,17 329,25 51,50 > 19,39 100,00
di – position du boulon
Ft – effort transféré par la platine de l'élément aboutissant
Fa – effort transféré par l'âme de l'élément aboutissant
Fs – effort transféré par la soudure
Fp – effort transféré par l'aile du porteur
Fb – effort transféré par le boulon
Fi – effort sollicitant réel
Fi ≤ min(Fti , Fsi, Fpi, Fbi) 46,16 < 51,50 vérifié (0,90)
Traction des boulons
1.25*Fimax/As red |367,48| < 410,00 vérifié (0,90)
Action simultanée de l'effort de traction et de cisaillement dans le boulon
2 2
imax +2.36*Ti red |230,04| < 410,00 vérifié (0,56)
T1 = 1,93 [kN] Effort tranchant dans le boulon
Tb = 53,53 [kN] Résistance du boulon au cisaillement
Effort tranchant [9.2.2.1]
T1 ≤ Tb 1,93 < 53,53 vérifié (0,04)
Vérification de la poutre
Fres = 215,02 [kN] Effort de compression Fres = 2*∑Fi - 2*N
- 95 -
Compression réduite de la semelle [9.2.2.2.2]
Nc adm = 811,67 [kN] Résistance de la section de la poutre Ncadm = Abc e + N*Abc/Ab
Fres ≤ Nc adm 215,02 < 811,67 vérifié (0,26)
Vérification du poteau
Compression de l'âme du poteau [9.2.2.2.2]
Fres ≤ Fpot 215,02 < 1000,27 vérifié (0,21)
Cisaillement de l'âme du poteau - (recommandation C.T.I.C.M)
VR = 481,84 [kN] Effort tranchant dans l'âme VR = 0.47*Av e
|Fres| ≤ VR |215,02| < 481,84 vérifié (0,45)
Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,90
- 96 -

Calcul de l'Encastrement Poutre-Poutre
Ratio
NF P 22-430
0,74
Général
Assemblage N°: 2
Nom de l’assemblage : Poutre - poutre
Barres de la structure: 41, 42
Géométrie
Gauche
Poutre
Profilé: IPE 400
Barre N°: 41
hbl = 400 [mm] Hauteur de la section de la poutre
bfbl = 180 [mm] Largeur de la section de la poutre
twbl = 9 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre
tfbl = 14 [mm] Epaisseur de l'aile de la section de la poutre
rbl = 21 [mm] Rayon de congé de la section de la poutre
Abl = 84,46 [cm2] Aire de la section de la poutre
Ixbl = 23128,40 [cm4] Moment d'inertie de la poutre
Droite
Poutre
Profilé: IPE 400
Barre N°: 42
- 97 -

hbr = 400 [mm] Hauteur de la section de la poutre
bfbr = 180 [mm] Largeur de la section de la poutre
twbr = 9 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre
tfbr = 14 [mm] Epaisseur de l'aile de la section de la poutre
rbr = 21 [mm] Rayon de congé de la section de la poutre
Abr = 84,46 [cm2] Aire de la section de la poutre
Ixbr = 23128,40 [cm4] Moment d'inertie de la poutre
Boulons
Classe = 6.8 Classe du boulon
Fb = 37,72 [kN] Résistance du boulon à la rupture
nh = 2 Nombre de colonnes des boulons
nv = 4 Nombre de rangéss des boulons
h1 = 80 [mm] Pince premier boulon-extrémité supérieure de la platine d'about
Ecartement ei = 80 [mm]
Entraxe pi = 80;80;80 [mm]
Platine
hpr = 419 [mm] Hauteur de la platine
bpr = 180 [mm] Largeur de la platine
tpr = 20 [mm] Epaisseur de la platine
epr = 275,00 [MPa] Résistance
Soudures d'angle
aw = 7 [mm] Soudure âme
af = 10 [mm] Soudure semelle
Efforts
Cas: 43: 1.33G+1.5V5 5*1.50+(9+10)*1.33
My = -30,68 [kN*m] Moment fléchissant
Fz = 0,94 [kN] Effort tranchant
Fx = -0,37 [kN] Effort axial
Résultats
Distances de calcul
Bou
N°
Intéri
1 26 36 80
eurs
- 98 -
Bou
N°
Centr
2 26 36 80
aux
Centr
3 26 36 80
aux
Centr
4 26 36 80
aux
Boulo
n N°
1 303 71,76 0,00 383,05 71,76 37,72 > 27,92 100,00
2 223 71,76 94,60 128,11 71,76 37,72 > 20,54 100,00
3 143 71,76 94,60 128,11 71,76 37,72 > 13,16 100,00
4 63 71,76 94,60 128,11 71,76 37,72 > 5,79 100,00
- 99 -
2 2
T1 ≤ Tb 0,12 < 40,98 vérifié (0,00)
Distances de calcul
Boulo
n N°
1 303 71,76 0,00 383,05 71,76 37,72 > 27,92 100,00
2 223 71,76 94,60 128,11 71,76 37,72 > 20,54 100,00
3 143 71,76 94,60 128,11 71,76 37,72 > 13,16 100,00
4 63 71,76 94,60 128,11 71,76 37,72 > 5,79 100,00
- 100 -
2 2

T1 ≤ Tb 0,12 < 40,98 vérifié (0,00)
- 101 -

Calcul du Pied de Poteau articulé
Ratio
'Les pieds de poteaux articulés' de Y.Lescouarc'h (Ed. CTICM)
0,78
Général
Assemblage N°: 6
Nom de l’assemblage : Pied de poteau articulé
Barres de la structure: 36
Géométrie
Poteau
Profilé: HEA 300
Barre N°: 36
0,0 [Deg] Angle d'inclinaison
hc = 290 [mm] Hauteur de la section du poteau
bfc = 300 [mm] Largeur de la section du poteau
twc = 9 [mm] Epaisseur de l'âme de la section du poteau
tfc = 14 [mm] Epaisseur de l'aile de la section du poteau
rc = 27 [mm] Rayon de congé de la section du poteau
Ac = 112,53 [cm2] Aire de la section du poteau
Iyc = 18263,50 [cm4] Moment d'inertie de la section du poteau
- 102 -

ec = 275,00 [MPa] Résistance
Plaque principale du pied de poteau

lpd = 580 [mm] Longueur
bpd = 600 [mm] Largeur
tpd = 30 [mm] Epaisseur
e = 275,00 [MPa] Résistance
Platine de prescellement
lpp = 435 [mm] Longueur
bpp = 330 [mm] Largeur
tpp = 5 [mm] Epaisseur
Ancrage
Classe = 6.8 Classe de tiges d'ancrage
d0 = 16 [mm] Diamètre des trous pour les tiges d'ancrage
n= 2 Nombre de tiges d'ancrage dans la colonne
eV = 150 [mm] Entraxe
Dimensions des tiges d'ancrage
L1 = 48 [mm]
L2 = 300 [mm]
L3 = 96 [mm]
L4 = 32 [mm]
Platine
lwd = 40 [mm] Longueur
bwd = 48 [mm] Largeur
twd = 10 [mm] Epaisseur
Semelle isolée
L= 500 [mm] Longueur de la semelle
B= 500 [mm] Largeur de la semelle
- 103 -
L= 500 [mm] Longueur de la semelle
H= 500 [mm] Hauteur de la semelle
Béton
fc28 = 25,00 [MPa] Résistance
bc = 14,17 [MPa] Résistance
n= 7,00 ratio Acier/Béton
Résultats
Béton
pm = 0,06 [MPa] Contrainte maxi dans le béton pm = Nc/(lpd*bpd)
[B.A.E.L
K = 1+[3-4/3 * (bpd/B + lpd -4/3 * bpd/B)*(1-4/3 * lpd/L)]
(A.8.4,12)]
Coefficient de zone de pression
K = 1,00
diamétrale
pm bc 0,06 < 7,08 vérifié (0,01)
Poteau
s= 150 [mm] Entraxe verticale des boulons d'ancrage
Ame
|N| ≤ ec*twc* *(s - twc)/2 |0,00| < 519,55 vérifié (0,00)
Soudure âme
2
|N| ≤ (s-twc)*twc ec p/(k*twc)) - 0.25*(V/Vp)2] |-4,60| < 1023,65 vérifié (0,00)
Soudure semelle
|N| ≤ (2*ap*(2*bfc-twc ec*ap)/(tfc |-17,35| < 924,88 vérifié (0,02)
Ancrage
Adhérence
s*(L2 + 6.4*r + 3.5*L4) |0,00| < 45,55 vérifié (0,00)
Section
|N| ≤ 0.8*As e |0,00| < 51,50 vérifié (0,00)
Transfert des efforts tranchants
- 104 -
|tz e)/1.54 |4,41| < 53,53 vérifié (0,08)

|ty e)/1.54 |0,00| < 53,53 vérifié (0,00)
Platine
Compression
2
|N| ≤ 1.185* e*(tpd )/6 * bpd*lpd/(0.8 * (Mmax/p*a2) * a2) |-21,95| < 2481,57 vérifié (0,01)
Flexion 1-1
|N| ≤ (tpd2*bpd*lpd e)/(0.8
2
*(bpd-bfc)2) |21,95| < 1495,31 vérifié (0,01)
Flexion 2-2
|N| ≤ (tpd2*bpd*lpd ep)/(0.8
2
*1.222*(lpd-hc)2) |21,95| < 1075,12 vérifié (0,02)
Pression diamétrale
|tz'| ≤ 3 * d * tpd e |4,41| < 396,00 vérifié (0,01)
|ty'| ≤ 3 * d * tpd e |0,00| < 396,00 vérifié (0,00)
Platine de prescellement
Pression diamétrale
|tz'| ≤ 3 * d * tpp e |4,41| < 66,00 vérifié (0,07)
|ty'| ≤ 3 * d * tpp e |0,00| < 66,00 vérifié (0,00)
Bêche
Béton
|Tz| ≤ (l - bc *B |15,41| < 19,83 vérifié (0,78)
Semelle
|Tz| ≤ |15,41| < 21,52 vérifié (0,72)
Soudure âme
|15,41| < 37,98 vérifié (0,41)
Ame poteau
|Tz| ≤ 3*b*t*f / l / (1/h + 1/h0) |15,41| < 1002,34 vérifié (0,02)
- 105 -
Annexe(6) : les profils en travers de l’axe 1
- 106 -
- 107 -

BTP PFA Charpente

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

BTP PFA Charpente

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

ENSA4/BTP/2017-2018

Rapport du Projet de Fin d’Année

Spécialité : Bâtiment et Travaux Publics

Etude technique du laboratoire aquacole en construction métallique

Encadré par : Entreprise : BET NEXT ETUDE

Mr. EL MINOR Hassan, Encadrant à l’ENSA

Soutenu le : 25 /06 /2018 , devant la commission du jury :

Nous tenons aussi à remercier Mme SAADANI MARYAM et M. AMRHAR MOHAMED

Pour ce faire, nous avons tout d’abord procédé à la présentation du

Nous avons commencé par le dimensionnement de la charpente métallique, Ensuite

L’étape suivante consiste au dimensionnement et calcul analytique de quelque élément

Le dernier volet de ce rapport est dédié au dimensionnement d’une chaussée neuve,

Key words : NV 65 , CM66 ,wind, skeleton , breakdown ,bracing, gantry ,

Chapitre 3 : Approche Analytique : Calcul Des Eléments Résistants ____________________ - 30 -

13. Le profil en travers : ___________________________________________________________ - 74 -

Conclusion générale ______________________________________________________ - 78 -

Liste des figures

Figure 45: profil en travers 2 de l'axe 1 ............................................................................................................. - 74 -

Liste des tableaux

Liste Des Abréviations

VRD : voirie et réseaux divers. 𝒒𝒚 : Charge selon y.

𝛔𝐞 : Limite élastique de l’acier. 𝑴𝒚 : Le moment de flexion selon l’axe yy’.

𝐪𝟏𝟎 : Pression dynamique de base à 10 m. 𝐟𝐱 : Flèche selon x.

𝐊 𝐡 : Coefficient de la hauteur. 𝐟𝐲 : Flèche selon y.

𝐊 𝐬 : Coefficient du site. 𝐟𝐚𝐝 : Flèche admissible.

Aujourd’hui, le Maroc vit une véritable dynamique, au niveau de la planification

Le présent chapitre est consacré à la présentation de l’organisme d’accueil,

II. Présentation de l’organisme l’accueille :

Acronyme : NEXT ETUDES

 Les voiries et réseaux divers (VRD).

III. Description du projet :

L’institut national de recherche halieutique à lancer en 2016 l’appel d’offre numéro

Le projet s’inscrit dans une dynamique de renforcement du développement durable,

Ce laboratoire est chargé essentiellement de :

o L’étude du fonctionnement de l’écosystème littoral

o L’appui à l’évaluation des potentialités aquacoles et contribution à la promotion de

o la contribution à la connaissance et à la préservation de la biodiversité littorale

Figure 1: vue en plan du projet

IV. Hypothèses de calcul :

7. Données du calcul au vent :

8. Caractéristiques de matériaux de construction :

9. Normes et règlements utilises :

Figure 3: diagramme de GANT

Figure 2: l'ordonnancement des taches de projet

Calcul du Vent (Selon NV65 Maroc)

II. Généralités et définitions :

Les charges dues au vent dépendent :

o de la région où se situe la construction.

III. Détermination de la pression du vent sur la structure :

𝐖 = 𝐪𝟏𝟎 × 𝐊 𝐦 × 𝐊 𝐬 × 𝐊 𝐡 × 𝛅 × (𝐂𝐞 − 𝐂𝐢 ) × 𝛃 (1)

o q10 pression dynamique de base à 10 m à partir du sol.

IV. Pression dynamique de base :

Tableau 1 : Pression normale et extrême selon la région

o Pression normale : 𝑞10𝑛 = 53,5 daN/m².

V. Modification des pressions dynamiques de base :

La variation de la vitesse du vent avec la hauteur h dépend de plusieurs facteurs : le site, la

Pour h comprise entre 0 et 500 m, Kh est défini par la formule :

Vu la grande hauteur de la construction, qui est de 5,4m, on ne peut pas appliquer le

Les règles NV65 distinguent entre trois types de sites :

par exemple, plaine de grande étendue avec des dénivellations peu

Les coefficients de site Ks sont donnés par le tableau suivant :

Tableau 2 : Coefficients de site selon la région

Site Protégé 0.8 0.8 0.8