Alain Juillet: Aldrabice e Guerra Económica no “Caso Volkswagen” http://inteligenciaeconomica.com.pt/?

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Alain Juillet: Aldrabice e Guerra Económica no “Caso

Volkswagen”
12/10/2015

Para o ex-patrão da ‘secreta’ francesa e ex-patrão do dispositivo de inteligência

económica junto do primeiro-ministro francês, o caso Volkswagen revela uma enorme aldrabice e um facto de guerra
económica. A aldrabice é inegável, basta ver o “mea culpa” dos responsáveis alemães, e não é a primeira vez que a Alemanha

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se comporta assim. Veja-se o caso da Siemens… A Alemanha tem uma imagem de seriedade absoluta e os escândalos são
raros mas, quando aparecem, são enormes e percebe-se então que é todo um sistema que está viciado. Facto de guerra
económica: Todos os meios são bons para matar o adversário, a começar pela arma jurídica. O jurídico tornou-se um
elemento-chave para impor o leadership americano ao nível mundial. Vamos ter de aprender a usar o jurídico como os
americanos… Outra moral da história: as falhas, os desvios, as aldrabices, tudo isso se paga agora muito caro! Entrevista do
nosso amigo Alain Juillet:

“L’affaire Volkswagen relève d’une guerre économique menée par tous les moyens possibles”

Pour Alain Juillet, spécialiste du renseignement économique et ancien des services secrets français, ce scandale n’est que le révélateur d’une guerre

économique sans merci.

Une usine Volkswagen à Wolfsburg (Allemagne), le 22 septembre 2015. (AXEL SCHMIDT / REUTERS)

Propos recueillis par Hervé Brusini

Mis à jour le 23/09/2015 | 11:29 , publié le 23/09/2015 | 11:29

L’affaire Volkswagen a stupéfait le monde de l’automobile comme celui des consommateurs :

après la révélation de la tricherie aux tests antipollution mise en place par le groupe
automobile allemand, le titre de ce dernier a perdu près de 30% en Bourse en deux jours,
mardi 22 septembre. Mais, pour Alain Juillet, spécialiste du renseignement économique et
ancien des services secrets français, interrogé par francetv info, le dossier Volkswagen cache
une réalité au sein de laquelle tous les coups sont permis.

Francetv info : Etes-vous surpris par le scandale qui touche Volkswagen ?

Alain Juillet : Cela ne me surprend qu’à moitié. Cette affaire est une énorme tromperie doublée d’un fait
de guerre économique. La tricherie d’abord. Elle est indéniable, vous avez d’ailleurs vu le mea culpa des
dirigeants allemands.

Le fond de l’histoire semble assez simple. Les normes antipollution américaines obligeaient Volkswagen à
modifier ses modèles. La firme allemande a donc préféré mettre en place un subterfuge pour truquer
l’instrument de mesure. En quelque sorte, ils s’en sont pris au thermomètre avec des moyens
sophistiqués.

Mais ce n’est pas la première fois que les Allemands se comportent de la sorte. On l’a ainsi vu avec
l’affaire de corruption chez Siemens pour conquérir des marchés étrangers. Des pots-de-vin avaient été
versés, et probablement maquillés en honoraires de consultants, selon les enquêteurs, à hauteur de 900
millions d’euros dans le secteur des télécommunications [Dans cette affaire, qui avait éclaté fin 2006, le

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groupe a été condamné à de lourdes amendes, en Allemagne et aux Etats-Unis].

Il a fallu deux changements de président chez Siemens pour que l’on arrive à mettre de l’ordre dans
cette société. Ils ont aussi nommé près d’un millier de contrôleurs en interne pour vérifier la rigueur des
comportements.

L’Allemagne a chez nous une image de sérieux absolu, mais, dans la réalité, outre-Rhin, on mène une
guerre économique par tous les moyens possibles et impossibles. Là-bas, les scandales sont assez rares.
Mais, quand ils sortent, ils sont énormes. Car, dans ces cas-là, on se rend compte que tout un système
est vicié.

Dans l’exemple de Volkswagen, les décisions n’ont pas pu être prises par le premier venu. Les risques
encourus par cette manipulation sont tels qu’ils n’ont pas été pris sans en peser les conséquences.

Tricheries, contournements des règles, cela vous évoque-t-il des précédents, y compris dans
d’autres secteurs?

Je me souviens du Concorde. C’est un exemple de tentative de contournement des règles en vigueur

contre la pollution, et aux Etats-Unis justement. Mais cela n’a pas marché. Le Concorde était très bruyant
au décollage comme à l’atterrissage, il ne correspondait pas aux normes américaines. Nous, nous avons
d’abord dit que tout cela était faux. Puis, nous avons essayé de trouver des procédures d’approche pour
se plier aux prescriptions. Mais les Américains ont fini par restreindre considérablement les possibilités
d’exploitation de l’appareil.

La guerre économique se joue-t-elle donc également au niveau des Etats ?

Absolument. Certes, Volkswagen n’a pas respecté les règles et le savait. La firme est coupable, cela va
leur coûter une fortune, et devenir une catastrophe pour la marque. Mais il faut aussi replacer cela dans
le cadre de la guerre économique que les Américains livrent au reste du monde. Cette mise en cause de
Volkswagen se fait avec d’autant plus de virulence que cette entreprise était en train de l’emporter dans
la grande bataille planétaire de la construction automobile.

Tous les moyens sont utilisés, à commencer par l’arme juridique pour tuer l’adversaire. En France, on a
déjà vu cela. Rappelez-vous de l’affaire de la BNP. La banque a dû plaider coupable dans un dossier de
viol d’embargo contre l’Iran, le Soudan et Cuba, avec à la clé une amende de près de neuf milliards de
dollars. C’est colossal.

De même pour le constructeur Peugeot, qui a dû arrêter de livrer lui aussi à l’Iran. Comme par hasard,
General Motors tente de remplacer maintenant Peugeot sur le marché iranien. Il va falloir que l’on
apprenne nous aussi à gérer le juridique comme les Américains.

Les moyens classiques dont disposait Washington sont maintenant moins efficaces, en particulier la
puissance militaire. Le juridique est devenu un élément clé pour imposer le leadership américain au
niveau mondial.

Quelles sont les premières leçons à tirer de l’affaire Volkswagen ?

Les consommateurs ne peuvent que se poser des questions du genre: “Alors, c’est vrai, on nous ment
sans vergogne?” Tout cela est très mauvais pour Volkswagen comme pour les Etats, car les gens
pourront se dire que tout le monde a fermé les yeux. De quoi apporter de l’eau au moulin de toutes les
théories complotistes.

Autre morale de l’histoire: les failles, les déviances, les tricheries, tout cela désormais se paie très cher. Il
faut que chacun sache désormais qu’il est indispensable de respecter les règles et arrête de penser que
l’on peut les contourner avec des filouteries plus ou moins habiles.

Les consommateurs doivent être vigilants, s’organiser sans être pour autant inféodés à des grands
groupes internationaux qui ont pour but d’agresser ou de détruire la réputation d’un pays ou d’une
société au profit d’un concurrent.

http://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/volkswagen/l-affaire-volkswagen-releve-d-une-guerre-economique-menee-par-tous-les-moyens-

possibles_1096127.html

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leitura, as da Inteligência Económica, que permitam não só descriptar o que se passa como, sobretudo, antecipá-lo. Hoje,
mais do que nunca, como dizia o heterodoxo padre António Vieira, é preciso “ter a inteligência das coisas”. É a tradição
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