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2.2.1 Déshydrateur
Le deshydrateur donné sur la figure 2.44 comporte une charge fritée dite cartouche solide (3)
pressée du côté entrée (1) par un ressort (2) contre la natte de polyester (4), la toile filtrante (5) et la
plaque perforée ondulée (6).
l'humidité,
les acides nuisibles,
les particules étrangères, les boues et les produits de désintégration de l'huile.
Le choix du déshydrateur doit tenir compte de la charge en fluide frigorigène, et non pas de la
puissance frigorifique du compresseur.
Le but du déshydrateur est de maintenir la quantité d'humidité contenue dans le fluide en -dessous
de la valeur maximale qui est :
le stockage du fluide frigorifique en cas d'intervention sur le circuit basse pression grâce a sa
vanne de service.
Ce réservoir doit donc pouvoir contenir la totalité du fluide frigorifique nécessaire au bon
fonctionnement de l'installation.
Lorsque le groupe frigorifique est en service, le réservoir de liquide se trouve sous pression,
permettant ainsi au liquide de monter dans le tube plongeur et d'être envoyé au déshydrateur en
passant par la vanne de service.
Dimensionnement :
On tiendra compte de la quantité de fluide se trouvant dans la ligne liquide lorsque le diamètre de
celle-ci et sa longueur seront important.
- Schéma de principe
Le principe de fonctionnement d'une bouteille anti-coups de liquide est donné sur la figure suivante.
Rôle :
Casse du compresseur
Bris des clapets
Déformation des clapets
2.2.4 Le séparateur d’huile
L'huile contenue dans le carter des compresseurs ne doit pas migrer en quantité trop importante
dans le circuit frigorifique pour pouvoir assurer correctement son rôle de lubrification. Il est pourtant
difficile d'empêcher pendant le fonctionnement qu'une certaine quantité d'huile s'échappe du carter
en fines gouttelettes.
Afin d'empêcher au maximum la circulation de cette huile dans le circuit frigorifique, on va la piéger
et la renvoyer au carter du compresseur à l'aide d'un séparateur d'huile.
Ce dernier est raccordé par une conduite d'entrée de fluide frigorigène qui est reliée au refoulement
du compresseur, par une sortie fluide frigorigène qui est reliée au condenseur et par une conduite de
retour d'huile qui regagne le carter du compresseur via un dispositif à flotteur.
Pour séparer l'huile du fluide frigorigène on utilisera deux actions combinées, une action centrifuge
générée par un mouvement hélicoïdal (chicanes+ tamis) et un changement de direction brusque du
flux gazeux pour permettre que l'huile ce dépose au fond du séparateur et puisse retourner au carter
par gravité régulée par un flotteur à pointeau.
Remarques:
On peut aussi utiliser les techniques suivantes pour le retour d'huile dans le carter du compresseur
sans utilisation d'un séparateur d'huile.
2- Double colonne:
Rôle
Le fluide frigorigène liquide provenant du condenseur s'écoule dans la chambre externe dans le sens
opposé du gaz froid venant de l'évaporateur.
Une chambre interne munie d'ailettes permet d'améliorer l'échange gaz/liquide, en créant des
turbulences avec de faibles pertes de charge.
Bien entendu, les deux flux doivent circuler à contre-courant.
La vanne de service est bien utile, elle facilite les opérations de maintenance, de dépannage, de
contrôle sur un circuit frigorifique. Vanne en acier matricé, munie de prises de pression.
Légende:
1. Prise permanente (pressostat, etc)
2. Prise manifold ou manomètre(lecture)
3. Raccord à souder (tuyauterie)
4. Écrou de raccordement (compresseur, bouteille liquide..etc)
5. Pointeau de la vanne
6. Tige de réglage ( carré de manoeuvre)
7. Presse-étoupe étanchéité (téflon)
Cette vanne permet trois types de positionnement, fermée sur l'avant, en position intermédiaire ou
lecture, fermée sur l'arrière ( prise manomètre fermé). Le carré de la tige de réglag e doit être
manœuvré avec une clé à cliquer ou une clé plate, la clé à molette est à éviter pour ne pas abimer
l'extrémité du carré.
Position fermée sur l'avant : le pointeau est en position avant sur le siège, le carre de manœuvre est
vissé à fond sur l'avant de la vanne. Dans cette position, la tuyauterie est obturé e. Il y a
communication entre le compresseur et les orifices de prise de pression.
Position intermédiaire: C’est la position de lecture, le pointeau est situé entre les positions avant et
arrière. Ici il y a communication entre le compresseur, la tuyauterie et les orifices de prise de
pression .
Position fermée sur l'arrière : La prise de pression pour la lecture ( manomètre) est isolée du reste de
l'installation, La tuyauterie et le compresseur communiquent.