L EQUIPAGE

La personne en charge du navire est le capitaine. Il est responsable du navire, de sa cargaison et de la

sécurité de l'équipage.

de l'équipage. Il doit être un navigateur expérimenté et être bien qualifié. Bien que son titre exact

Bien que son titre exact soit "Maître", on s'adresse à lui en l'appelant "Capitaine".

L'organisation de l'équipage d'un cargo évolue mais il est toujours habituel de le trouver :

Pont", "Moteur", "Restauration" et radio sur les navires d'une certaine taille.

taille. Chaque département est composé d'un nombre variable d'officiers, de sous-officiers et de
marins.

Le second capitaine, ou "premier lieutenant" comme on l'appelle souvent, est le premier officier du
capitaine et est responsable du pont.

et est responsable du pont. Il est assisté par le Second Officier

Officier/compagnon", "Troisième officier/compagnon" et parfois un quatrième officier ("Quatrième

officier/compagnon").

("Quatrième officier/compagnon"). Plusieurs compagnies emploient également un autre premier

officier.

Le pont comprend également un maître d'équipage/maître d'équipage et un charpentier,

deux sous-officiers, et un certain nombre de marins. Il peut s'agir de marins valides ("AB"),

les marins ordinaires ("EDH") et les matelots ("OS"). Il existe également d'autres qualifications pour
les marins. Sur

Sur certains navires, des cadets navigateurs sont embarqués pour être formés.

Le chef mécanicien est responsable du service des moteurs. Il est assisté d'un second,

un troisième, un quatrième et parfois un cinquième ingénieur. Il peut également y avoir un

Officier électricien".

Les sous-officiers sont le magasinier et l'ânier. Sur

Sur les pétroliers, il y a aussi un pompiste. Il est aussi un sous-officier.

La force inférieure est composée de pompiers et de graisseurs. Il peut également y avoir des
stagiaires

Cadets du génie.

Le service d'approvisionnement est dirigé par le délégué syndical en chef. Il est divisé en
départements

le hall et la cuisine/le département de la cuisine. Le premier est dirigé par le "Second Steward",
l'autre est dirigée par le cuisinier du navire. Les deux sont généralement des sous-officiers. Ils sont

assisté de plusieurs serveurs et cuisiniers et d'un certain nombre d'apprentis cuisiniers et serveurs.

Le département radio se compose souvent d'un seul homme - l'officier radio. Sur les navires où la
surveillance continue

il peut y avoir trois officiers radio : un premier, un deuxième et un troisième officier radio.

The person in charge of the ship is the master. He is responsible for the ship, its cargo and the safety
of the crew.

of the crew. He must be an experienced navigator and be well qualified. Although his exact title is

Although his exact title is "Master", he is addressed as "Captain".

The organisation of a cargo ship's crew is changing but it is still usual to find him :

'Deck', 'Engine', 'Catering' and radio on ships of a certain size.

size. Each department is composed of a variable number of officers, non-commissioned officers and
seamen.

The chief officer, or "first mate" as he is often called, is the captain's first officer and is responsible for
the bridge.

and is responsible for the bridge. He is assisted by the Second Officer

Officer/Companion", "Third Officer/Companion" and sometimes a fourth officer ("Fourth

Officer/Companion").

("Fourth Officer/Companion"). Several companies also employ another first officer.

The deck also includes a boatswain/boatswain and a carpenter,

two non-commissioned officers, and a number of seamen. These may be able-bodied seafarers ('AB'),

ordinary seafarers ('EDH') and deckhands ('OS'). There are also other qualifications for seafarers. On

On some ships, cadet seafarers are taken on board for training.

The chief engineer is responsible for the engine department. He is assisted by a second,

a third, fourth and sometimes a fifth engineer. There may also be an

Electrician Officer".

The non-commissioned officers are the storekeeper and the donkeyman. On

tankers, there is also a pump attendant. He is also a non-commissioned officer.

The lower force consists of firemen and oilers. There may also be trainees

Engineering cadets.

The supply department is headed by the Chief Steward. It is divided into departments
the hall and kitchen/kitchen department. The former is headed by the Second Steward,

the other is headed by the ship's cook. Both are usually NCOs. They are

assisted by several waiters and cooks and a number of apprentice cooks and waiters.

The radio department often consists of one man - the radio officer. On ships where there is
continuous surveillance

there may be three radio officers: a first, a second and a third radio officer.