REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET UNIVERSITAIRE

UNIVERSITE DE KINSHASA

FACULTE POLYTECHNIQUE
DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL
B.P. 243 KINSHASA XI

PRESENTATION D’UN PROGRAMME DETAILLE POUR LA

CONSTRUCTION D’UNE SECTION D’UNE NOUVELLE ROUTE DE 10 km A
PARTIR DU PLATEAU DE BATEKE VERS KISNHASA

Fait par
BAYOKA BIDI JOEL 2 ICC-SOA
HERI RUNAZI JONATHAN 2 ICC-SOA
MBAYO MWEMBO DAVID 2 ICC-HCH
MPINDA MWENZE JONNHY 2 ICC-HCH
MAVAKALA ROISSY 2 ICC-SOA
NSEYE MBUTA DAVID 2 ICC-SOA

Professeur Dr. Ir.

Estimé MUKANDILA

ANNEE ACADEMIQUE 2023 - 2024

Table des matières
Liste des figures ..................................................................................................................................................... 3
Liste des tableaux .................................................................................................................................................. 4
1. Introduction................................................................................................................................................... 5
2. Hypothèses .................................................................................................................................................... 6
3. Descriptive de la route .................................................................................................................................. 7
4. Programme de construction de la route ....................................................................................................... 9
5. Chronogramme de la construction de la route .......................................................................................... 11
6. Matériels de génie civil à utiliser ................................................................................................................. 14
7. Conclusion ................................................................................................................................................... 15
Liste des figures
Figure 1: Tracé de la route .................................................................................................................................... 8
Figure 2: Etape de la construction de la route .................................................................................................... 10

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Liste des tableaux
Tableau 1: Description de la route ........................................................................................................................ 7

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 1. Introduction
Le développement d'un pays se traduit aussi par les kilomètres des routes ainsi que
la qualité de ces dernières et cette réalité explique combien la construction des routes est
capitale pour une nation qui se veut développer et prospèrer.
Ainsi, dans le cadre du cours de contrôle et exécution des travaux publics, il nous a été
demandé de Présenter un programme détaillé pour la construction d'une section d'une
nouvelle route de 10 km à partir du plateau de Batéké vers Kinshasa en nous basant sur le
document de contrat de la SADEC.
Hormis l'introduction, ce travail comprendra les parties suivantes : les hypothèses, la
description sommaire de la route, la présentation de programme de construction, le
chronogramme, les matériels de génie civil utilisés et une Conclusion générale.

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 2. Hypothèses

Nous travaillons avec les hypothèses simplificatrices suivantes :

 Pré dimensionnement selon le CEBTP ;
 Classe du trafic T1 car le trafic journalier sur ce tronçon, on a moins de 300 véhicules
par jour ;
 Sol en place de CBR inférieur à 5 ;
 Les durées de différents travaux sont prises de façon forfaitaire ;
 Les études de préfaisabilité et faisabilité sont déjà concluantes ;
 Notre tronçon de la route ne traverse pas une rivière.

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 3. Descriptive de la route
En se référant sur la route en place existante et aux notes du cours de routes du prof
TSHIULA page 354 pour la structure de notre route et tout ce qui va avec, nous choisissons
la route dont les caractéristiques sont les suivantes :

Type de route : route revêtue

Chaussée : souple
Structure : la plate-forme, les couches de fondation, de base et le revêtement
Epaisseur de couche
 Coude de fondation : 45 cm
 Couche de base : 15 cm
 Couche de roulement : 5 cm
Type de trafic : T1
Longueur de la route : 10 km
Nombre de voies :2
Largeur de voies : 3,5 m
Largeur accotement :1m
Largeur de la route : 9,60 m
Signalisation : marquage au sol
Matériau des couches
 Couche de fondation : graveleux latéritique naturel
 Couche de base : graveleux latéritique naturel
 Revêtement : béton bitumineux
Devers :2%
Géométrie de caniveaux : rectangulaire
Dimension de caniveaux : 50 x 80 cm²
Tableau 1: Description de la route

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Figure 1: Tracé de la route

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4. Programme sommaire de construction de la route
 SERIE 1000 : TRAVAUX PRELIMINAIRES
o 1300 Établissement de l'entrepreneur sur le chantier et obligations générales ;
o 1400 Logements, bureaux et laboratoires pour le personnel de chantier de
l'ingénieur ;
o 1700 Déblaiement et essouchage ;

 SÉRIE 2000 : DRAINAGE

o 2100 Drains ;
o 2200 Ponceaux préfabriqués ;
o 2300 Bordures en béton, canalisations en béton, goulottes et tuyaux de descente
en béton, et revêtements en béton pour les drains ouverts ;
o 2400 Bermes en asphalte et en béton ;
o 2500 Tangage, empierrement et protection contre l'érosion ;

 SÉRIE 3000 : TERRASSEMENTS ET COUCHES DE CHAUSSÉE EN GRAVIER OU EN

PIERRE CONCASSÉE
o 3100 Matériaux d'emprunt ;
o 3200 Sélection, mise en stock et concassage des matériaux d'emprunt et des
déblais, et mise en place et compactage des couches de gravier ;
o 3300 Travaux de terrassement en masse ;
o 3400 Couches de revêtement en matériaux graveleux ;
o 3600 Base de pierre concassée ;
o 3800 Décomposition de couches de chaussée existantes.

 SÉRIE 4000 : REVÊTEMENTS ET ÉTANCHÉITÉS EN ASPHALTE

o 4100 Couche d'imprégnation ;
o 4200 Base et revêtement d'asphalte ;
o 4300 Matériaux et exigences générales pour les scellements ;
o 4900 Traitement des défauts de surface, ragréage, réparation des cassures de
bordure et colmatage des fissures.

 SÉRIE 5000 : TRAVAUX ROUTIERS AUXILIAIRES

o 5100 Blocs de guidage ;
o 5400 Panneaux de signalisation routière ;
o 5700 Aménagement paysager et plantation de végétaux ;
o 5900 Travaux de peinture.

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  SÉRIE 7000 : ESSAIS ET CONTRÔLE DE LA QUALITÉ
o 7100 Essais des matériaux et de l'exécution ;
o 7200 Contrôle de la qualité.

SÉRIE 3000 :
TERRASSEMENTS ET
SÉRIE 1000 : TRAVAUX SÉRIE 2000 :
COUCHES DE CHAUSSÉE
PRELIMINAIRES DRAINAGE EN GRAVIER OU EN PIERRE
CONCASSÉE

SÉRIE 4000 :
SÉRIE 7000 : ESSAIS ET SÉRIE 5000 : TRAVAUX
REVÊTEMENTS ET
CONTRÔLE DE LA ROUTIERS
QUALITÉ AUXILIAIRES
ÉTANCHÉITÉS EN
ASPHALTE

Figure 2: Etape de la construction de la route

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 5. Chronogramme de la construction de la route

Task Name Duration Start Finish

TRAVAUX PRELIMINAIRES 40 days Mon 08/01/24 Fri 01/03/24
Etablissement de l'entrepreneur sur le chantier et
14 days Mon 08/01/24 Thu 25/01/24
obligations générales
Logements, bureaux et laboratoires pour le personnel de
21 days Mon 15/01/24 Mon 12/02/24
chantier de l'ingénieur
Déblaiement et essouchage 30 days Thu 18/01/24 Wed 28/02/24
DRAINAGE 120 days Thu 15/02/24 Wed 31/07/24
Bordures en béton, canalisation en béton 90 days Thu 15/02/24 Wed 19/06/24
Caniveaux en béton 100 days Mon 19/02/24 Fri 05/07/24
Structures d'entrée, de sortie, de transition et similaires 30 days Wed 13/03/24 Tue 23/04/24
Bermes et asphalte en béton 50 days Wed 22/05/24 Tue 30/07/24
Tangage, empierrement et protection contre l'érosion 20 days Thu 15/02/24 Wed 13/03/24
TERRASSEMENTS ET COUCHES DE CHAUSSEE EN
120 days Wed 31/07/24 Tue 14/01/25
GRAVIER OU EN PIERRE CONCASSEE
Matériaux d'emprunt 20 days Wed 31/07/24 Tue 27/08/24
Excédent de morts-terrains dans les bancs d'emprunt
servant à obtenir de la pierre concassée pour les couches 14 days Mon 05/08/24 Thu 22/08/24
de la chaussée
Finition des zones d'emprunt en matériaux intermédiaires 20 days Mon 05/08/24 Fri 30/08/24
Sélection, mise en stock et concassage des matériaux
d'emprunt et des déblais, et mise en place et compactage 30 days Mon 05/08/24 Fri 13/09/24
des couches de gravier
Fourniture d'une installation de concassage à un étage et
14 days Mon 05/08/24 Thu 22/08/24
de criblage
Remontage d'une installation de concassage à un étage et
10 days Mon 05/08/24 Fri 16/08/24
de criblage
Broyage et criblage 20 days Mon 09/09/24 Fri 04/10/24
Enlèvement des matériaux de chaussée 5 days Mon 05/08/24 Fri 09/08/24
Stockage de matériaux 21 days Mon 05/08/24 Mon 02/09/24
Travaux de terrassement en masse 60 days Mon 19/08/24 Fri 08/11/24
Compactage à trois passages de rouleaux lourd à pneus 20 days Mon 23/09/24 Fri 18/10/24
Finition des pentes de déblai et de remblai, des terre -pleins
20 days Mon 05/08/24 Fri 30/08/24
centraux et des zones d'échange
Couches de revêtement en matériaux graveleux 75 days Mon 05/08/24 Fri 15/11/24
Application d'une membrane de durcissement composée
20 days Mon 16/12/24 Fri 10/01/25
d'une émulsion de bitume inversé
Mise en place de l'installation de concassage et ouverture
14 days Wed 11/12/24 Mon 30/12/24
de fosses d'emprunt où la pierre est obtenue à partir de

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fosses d'emprunt approuvées. Obtenue dans des puits
d'emprunt approuvés et concassée par l'Entrepreneur
Compactage supplémentaire (compactage supérieur à
30 days Mon 05/08/24 Fri 13/09/24
102% de la densité AASHTO modifiée)
Mise en place de l'installation de concassage et ouverture
de fosses d'emprunt où la pierre est obtenue à partir de
30 days Mon 14/10/24 Fri 22/11/24
fosses d'emprunt approuvées et concassée par
l'Entrepreneur.
REVETEMENTS ET ETANCHEITES EN ASPHALTE 150 days Thu 05/12/24 Wed 02/07/25
Couche d'imprégnation 60 days Mon 09/12/24 Fri 28/02/25
Couche de fond : émulsion bitumeuse inversée 60 days Wed 15/01/25 Tue 08/04/25
Base et revêtement d'asphalte 40 days Thu 05/12/24 Wed 29/01/25
Base d'asphalte (épaisseur spécifiée indiquée) : enrobé de
30 days Thu 05/12/24 Wed 15/01/25
gravier dense
Revêtement en asphalte (indiquer l'épaisseur et le type de
80 days Mon 16/12/24 Fri 04/04/25
bitume spécifiés) :
Traitement des zones inaccessibles aux équipements
40 days Mon 17/02/25 Fri 11/04/25
mécaniques avec un matériau bitumineux prémélange
Application d'un brouillard d'émulsion stable diluée à 30 %
60 days Mon 17/03/25 Fri 06/06/25
de qualité spray ou équivalente :
Application d'un brouillard de pulvérisation : émulsion de
60 days Mon 07/04/25 Fri 27/06/25
qualité spray à 60%
Traitement de défauts de surface, ragréage, réparation des
cassures de bordures et colmatage ou scellement des 30 days Tue 06/05/25 Mon 16/06/25
fissures
TRAVAUX ROUTIERS AUXILAIRES 400 days Thu 25/01/24 Wed 06/08/25
Bornes de signalisation et bornes kilométriques 350 days Mon 29/01/24 Fri 30/05/25
Poteaux de repérage 350 days Mon 29/01/24 Fri 30/05/25
Poteaux kilométriques 350 days Wed 31/01/24 Tue 03/06/25
Glissières de sécurité 200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
Glissière sur poteaux en acier galvanisé 200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
Perçage et sablage trous pour poteaux de glissière. 150 days Mon 03/06/24 Fri 27/12/24
Panneaux de signalisation routière 150 days Mon 03/06/24 Fri 27/12/24
Panneaux de signalisation routière à fond peint ou coloré.
Symboles, lettrage et bordures en matériau
rétroréfléchissant de classe 1, lorsque le panneau de 150 days Mon 03/06/24 Fri 27/12/24
signalisation est construit en le panneau est en tôle d'acier :
surface n'excédant pas 2m2
Supports de panneaux routiers en tube d'acier (à l'exclusion
150 days Mon 03/06/24 Fri 27/12/24
des structures de panneaux routiers surmontés d'une tête) :
Excavation et remblayage pour les supports de signalisation
200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
routière
Marquage routier 50 days Mon 03/06/24 Fri 09/08/24

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Application de la peinture de marquage routier : Lignes
200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
blanches (brisées ou non) (largeur de la ligne)
Application de la peinture de marquage routier
rétroréfléchissante : Lignes blanches (brisées ou non) 50 days Mon 03/06/24 Fri 09/08/24
(largeur de ligne) indiquée)
Matériel de marquage routier en plastique thermofusible
200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
(Lignes blanches (brisées ou non) (largeur de ligne)
Variations du taux d'application : peinture blanche 200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
Bordures de route 200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
Tracé et prémarquage des lignes (à l'exclusion du
200 days Mon 17/06/24 Fri 21/03/25
marquage des îlots de circulation, du let-
Rétablissement de l'unité de peinture à la fin de la période
200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
de maintenance
Excavation des matériaux mous à la profondeur requise 200 days Mon 03/06/24 Fri 07/03/25
Finition de la route et de la réserve routière et traitement
60 days Mon 13/01/25 Fri 04/04/25
des anciennes routes
Finition de la route et de la réserve routière : 30 days Fri 18/07/25 Thu 28/08/25
Traitement des anciennes routes et déviations temporaires. 300 days Wed 13/03/24 Tue 06/05/25
ESSAIS ET CONTRÔLE DE LA QUALITE 480 days Mon 08/01/24 Fri 07/11/25
Essais des matériaux et de l'exécution 450 days Mon 08/01/24 Fri 26/09/25
Essais spéciaux des roulements élastiques (150% de charge
200 days Wed 31/07/24 Tue 06/05/25
verticale et 150% de déformation en cisaillement)
Autres essais spéciaux demandés par l'Ingénieur : 200 days Mon 11/03/24 Fri 13/12/24
Fourniture de matériel d'essai : 400 days Mon 11/03/24 Fri 19/09/25
Contrôle de la qualité 450 days Mon 08/01/24 Fri 26/09/25

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6. Matériels de génie civil à utiliser
 Le compacteur
 La niveleuse
 Le bulldozer
 La chargeuse
 La pelle excavatrice
 Les équipements topographiques : niveau à lunettes, mire, etc.

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 7. Conclusion

En définitif, nous disons que la planification est une étape importante pour qu’un
projet soit mené à bon port.
Il est donc indispensable de tenir compte de différents paramètres pour atteindre
les objectifs du projet dans les contraintes majeures sont le coût, la qualité et le délai.
Tout au long de ce travail, nous avons expliqué les différentes étapes de la
réalisation d’une route, nous avons présenté également la description de la route, les
hypothèses simplificatrices ainsi que les matériels de génie civil utilisés.
Il est important de signaler que le délai peut varier en fonction de plusieurs
paramètres notamment météorologiques, géotechniques ainsi que du rendement des
différents engins utilisés.

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ANNEXES

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