Gabin BOULAUD

TP4

SAÉ 2-2
Voiries et Réseaux Divers (VRD)

X. Jourdain Année 2022-2023

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 Introduction
Le projet consiste à construire un groupe de 15 parcelles sur un terrain d'environ 11
250 m² situé dans les environs de La Rochelle, dans une zone urbanisée. Pour atteindre cet
objectif, nous devons effectuer la parcellisation, concevoir les dimensions du projet, réaliser
un plan de la voirie, effectuer un métré et établir un planning d'exécution pour l'ensemble de
l'opération.

I. Pré - Programme des Travaux

Dans un premier temps, je devais parcelliser le lotissement en respectant le cahier des
charges données. La mission était de créer un ensemble de 15 lots d’une surface minimum de
400 m² chacun avec 10 mètres minimum d’ouverture sur voirie par parcelle.
Il fallait également prévoir un espace vert d’au moins 500 m² avec minimum 20 arbres à
planter, ainsi qu’une aire de jeux et un bassin de rétention d’eau de 200 m² chacun. J’ai choisi
de centrer l’espace vert autour de la zone de jeux afin que celle-ci soit plus lumineuse et
verdoyante. Quelques zones vertes sont également dissimulées dans le lotissement afin de
rappeler la nature. Une voirie ainsi qu’un chemin piétonnier/vélo était également à construire
pour passer de la rue des Tilleuls à la rue des Trois Pigeons avec une largeur minimale d’1,4
m pour les PMR.
Enfin un parking de 12 places dont 2 places PMR devaient être aménagées dans ce
lotissement, j’ai choisi de réaliser les dix places les unes à côtés des autres afin de faciliter
l’accès au parking, celui-ci se trouve également à côté de la zone de jeux afin que l’on puisse
déposer les enfants facilement.
On retrouve donc dans ce lotissement un total de 2828 m² de voirie, dont 1613 m² de
route, 598 m² de trottoir, 306 m² de piste cyclable, 311 m² de stationnement créneaux et 195
m² de parking. Quant aux différents espaces, on aperçoit 1 301 m² d’espace vert, 233 m²
d’aire de jeux et 228 m² de bassin de rétention.

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 Durant ce projet, il était également demandé de réaliser une tranchée commune pour
les EP, les EU, l’AEP, EDF, l’éclairage et FT ainsi que des tranchées de branchement afin de
relier tous les lots aux réseaux. Cette tranchée se trouvait sous le trottoir pour une facilité
d’intervention.

II. Dimensionnement
Afin de réaliser les tranchées communes pour les différents réseaux, je devais d’abord
déterminer le diamètre des tuyaux d’EP. Pour trouver ce diamètre, je me suis aidé du tableur
utilisé lors d’un précédent projet.

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 J’ai d’abord déterminé le coefficient de Montana selon une période de retour de 5 ans
dans la région n°2. Ce coefficient est présent dans la formule de Caquot et nous sera donc
utile pour la suite.

J’ai ensuite calculé la pente à l’aide du dénivelé et de la longueur entre chaque regard de
visite.
Pour chaque bassin, je déterminais son débit Q non corrigé à l’aide de la formule de Caquot :

Puis il fallait appliquer les pertes de charge sur notre débit afin de le corriger. Pour
cela, j’appliquais le coefficient d’allongement du terrain afin d’obtenir le débit Q corrigé et
d’ainsi pouvoir calculer le diamètre nécessaire pour nos tuyaux.

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 Une fois le débit de pointe corrigé, je pouvais déterminer le diamètre de chacun des
tuyaux puis il ne restait plus qu’à les assembler afin de déterminer le diamètre du tuyau qui
va récupérer le total des EP.

Bien que j’ai trouvé un diamètre inférieur, le tuyau aura un diamètre de 300 mm car
les tuyaux en béton ne peuvent pas avoir un diamètre inférieur.

Bassin de rétention
Afin de calculer la hauteur du bassin de rétention d’eau, il fallait d’abord déterminer le
coefficient de ruissellement total. Je devais ensuite déterminer le débit de fuite Q puis
calculer la surface du bassin-versant, cette valeur est obtenue en multipliant le coefficient
de ruissellement précédemment calculé à la surface des parcelles.
Lorsque toutes ces valeurs sont obtenues il est maintenant possible de déterminer la

hauteur équivalente à l’aide de la formule suivante :

A l'aide d’un abaque du cours de TTP2, j’ai déterminé par lecture graphique la hauteur
spécifique de stockage Ha en fonction de la hauteur équivalente.
Enfin, j’ai pu calculer le volume du bassin de rétention en m3. Une fois le volume calculé, il ne
me restait plus qu’à diviser ce résultat par la surface du bassin pour trouver la hauteur de
mon bassin de rétention.

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 Choix les bordures
Lors de mon choix des bordures, j’ai utilisé notre plan AutoCAD du lotissement afin
d’obtenir les longueurs de bordures nécessaires.
J’avais à dispositions 4 types de bordures, franchissables avec caniveaux,
franchissables sans caniveaux, infranchissables avec caniveaux, infranchissables sans
caniveau. Leur placement va donc varier selon leur emplacement sur la chaussée afin
d’assurer une sécurité de la voirie.
J’ai donc choisi de placer des bordures infranchissables avec caniveaux des deux côtés
de la voirie afin de séparer la route du trottoir mise à part du côté où il y a l’emplacement de
stationnement créneaux où j’ai mis des bordures franchissables avec caniveaux.
Les bordures infranchissables avec caniveaux sont placées le long de la voirie afin de
séparer la route du trottoir.
J’ai choisi de placer des bordures infranchissables avec caniveaux des deux côtés de la
voirie afin de séparer la route du trottoir mise à part du côté où il y a l’emplacement de
stationnement créneaux où j’ai mis des bordures franchissables avec caniveaux.
Les bordures franchissables avec caniveaux sont placées à l’entrée de chaque parcelle
pour que les voitures puissent s’engager sur la voirie et que le ruissellement de l’eau ne soit
pas stoppé, elles sont également placées entre la route et la zone de stationnement créneaux
pour les mêmes raisons.
Concernant les bordures franchissables sans caniveaux, je n’ai pas trouvé utile d’en
placer dans mon lotissement.

Dimensionner la tranchée commune

La mise en place des réseaux varie en fonction de la nature de ceux-ci. Pour les réseaux
d’eau pluviale et d’eau usées, ces derniers doivent être enterrés à 1 m de profondeur. Tandis
que les autres réseaux, à savoir électricité, télécom et éclairage nécessitent seulement une
profondeur de 60 cm.
J’ai donc décidé de séparer les réseaux d’EP, EU, AEP et les réseaux d’éclairages, EDF,
FT en deux tranchées. Cela va permettre aux ouvriers de ne pas creuser 40 cm
supplémentaires alors que ce n’est pas nécessaire. Ce qui va minimiser le volume des
tranchées et ainsi ne pas faire perdre de temps aux employés et d’argent au maître d’œuvre.
Les réseaux sont espacés de 20 cm entre eux. Et de 10 cm avec l’extérieur. La chaussée, a
l’instar du parking et des trottoirs sont constitués de 25 cm de GNT 0/40 en couche d’assise
et de 5 cm de BBS en couche de surface.

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 III. Métré et durées
Toutes les valeurs utilisées (temps unitaires) proviennent du sujet du TP ou
de Bati chiffrage 2023. La plupart des quantités étaient déterminées à l’aide de mon plan
AutoCAD.

Mouvement de Terre
Pour le métré du terrassement, c’est-à-dire le décapage et le terrassement général, je
déterminais d’abord mon temps unitaire ainsi que les unités, puis à l’aide de mon plan
AutoCAD, je trouvais les quantités correspondantes.
Concernant les tranchées, celles-ci permettent de distribuer les divers réseaux dans le
lotissement. Pour calculer la quantité de terre à déblayer, j’ai donc cherché le volume à
enlever, pour cela, il fallait la distance en mètre linéaire des canalisations ainsi que la largeur
et la profondeur. J’ai choisi de ne faire qu’une tranchée d’un côté de la route afin de limiter
le volume de déblai, par conséquent, il y aura d’importante distance pour les tranchées de
branchement.

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Exemple de calcul de crédit horaire pour décapage (m) :
Quantité = surface voirie = 3056 m²
Temps unitaire : décapage sur 20 cm à l’engin mécanique = 0.02 h/m²

Crédit horaire = Quantité * TU

= 3056 * 0.02
= 61.12 h

Durée de travail en jour = CH/nb ouvriers/ nb heure par jour

= 61.12/2/7
= 4.37 jours

Tranchées
Pour le métré des tranchées, il suffit de prendre le linéaire de la route afin de
déterminer la quantité de lit de pose, pour l’enrobage, on divise cette valeur par deux et enfin
pour le remblai des tranchées, comme cela est en m3, il faut multiplier la largeur et la hauteur
à la distance des canalisations.

Réseaux humides et réseaux secs

Pour les différentes canalisations, cela est relativement simple, car il suffit de prendre
la longueur des canalisations, le reste des éléments à poser se pose par unité et est donc
facilement trouvable.

Voirie
Pour les différentes couches, on peut en apercevoir deux différentes, la surface de
route qui correspond à la couche de surface voirie et la couche d’assise. Et la couche de la
piste cyclable qui représente la couche de surface pistes, la couche d’assise piste et le
géotextile.

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 Bordure
Pour le choix des bordures, je me suis aidé des différents plans réalisés au cours de ce
projet, le plan de parcellisations pour obtenir les longueurs et le plan de la coupe pour
déterminer les types de bordures.
Pour les temps unitaires des différentes bordures, j'ai décidé de prendre le
temps unitaire des bordures et de les additionner au temps unitaire des caniveaux s’il y en
avait.

Eclairage public
Il fallait mettre un candélabre, tous les 25 m et les temps unitaires étaient données dans le
sujet.

Espaces verts
Il fallait un minimale de 20 arbres, j’ai décidé d’en mettre 26 dans mon lotissement
afin d’harmoniser les différentes zones vertes. Les temps unitaires étaient également donnés
dans le sujet.

Planning
Pour le planning, chaque tâche était réalisée par une équipe de deux ouvriers sauf les
fourreaux télécom qui était fait par 4 ouvriers et la couche de surface voirie qui était réalisée
par 8 ouvriers. Chaque ouvrier travaillé 7h/j.

Grâce au planning, on trouve un total de 9 semaines et demie.

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 J’ai d’abord choisi de réaliser le décapage puis le terrassement général, suite à cela,
on réalise les tranchées communes puis les tranchées de branchements, le bassin a pu être
réalisé en amont pendant la réalisation des tranchées.
On peut ensuite réaliser le lit de pose afin d’y placer toutes les canalisations. On y
mettra les réseaux humides et les réseaux secs. Après cela, il est possible de faire l’enrobage
et la protection avant de remblayer les tranchées.
Concernant la voirie, j’ai décidé de réaliser la couche de surface voirie et la couche de
surfaces pistes en même temps. En effet, les différents ouvriers ne se gêneront pas, car ils
n’interviendront pas sur la même zone.
Il est ensuite possible de mettre les couches d’assises, ces couches seront également
posées simultanément sur la surface voirie et la surface piste. Enfin, on peut maintenant
mettre le géotextile.
Une fois la voirie terminée, il est temps de mettre en place les bordures, les bordures
infranchissables avec caniveaux représente le plus gros temps de pose, la pose va donc
débuter directement après la fin de la voirie. Pendant ce temps, les bordures infranchissables
puis les bordures franchissables avec caniveaux seront posées à la suite afin d’éviter qu’il n’y
ait trop d’ouvriers sur le chantier en même temps.

Enfin en même temps que la pose de ces bordures les candélabres ainsi que les
arbres seront mis en place dans le lotissement, comme pour les bordures ces deux
actions se feront l’une après l’autre afin de ne pas surpeupler le chantier.

Conclusion
En résumé, ce projet s’est révélé extrêmement enrichissant et complet en abordant
tous les aspects de la construction d’un lotissement. Les différents métrés effectués et les
plans réalisés m’ont permis d’avoir une compréhension approfondie du sujet dans son
ensemble.
Pour conclure, j’ai réalisé que la création d’un lotissement exige une planification
rigoureuse, une coordination efficace et une très grande attention.

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