AVOCATS ASSOCIES

Aurélien BOULINEAU
Spécialiste en droit public

Hélène VIEL
Spécialiste en droit public
Membre du Conseil de l'Ordre

AVOCAT

Eléonore MACE
Master II Droit de l'urbanisme et de
la construction

Barreau de La Rochelle-Rochefort

LIVRE BLANC DE LA
LOCATION DE NAVIRE DE
PLAISANCE

SOMMAIRE :
1- Les différents statuts de navire de plaisance
2- Les obligations du loueur et du locataire
3- Les exigences de sécurité à bord du navire
4- La location de navire coque nue
5- La location de navire avec skipper
6- L'assurance plaisance

Société d’Exercice Libéral à Responsabilité Limitée

Parc Atlantech Bas Carbone - 4 rue Louis Tardy - Bât. Fief Nouveau - 17140 LAGORD
Tél. : 09 81 10 35 27 - Mail : contact@oceanis-avocats.fr
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 LES DIFFÉRENTS STATUTS DE NAVIRE DE
PLAISANCE
La question de la location de navire de plaisance ne peut être abordée sans revenir sur
les différents statuts de navire de plaisance existants.

La législation actuelle distingue 3 grands statuts de navires de plaisance définit par le

décret n° 84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à la
prévention de la pollution, à la sûreté et à la certification sociale des navires.

NUP
Utilisation à titre privé, non
lucrative, non commerciale
Navigation de loisir ou de sport
Utilisation dans son entièreté
par son propriétaire ou le
locataire
NPF
S'inscrit dans le cadre de séances
de formation ou d'entrainement
Sous la responsabilité de l'EAPS* ou
d'un organisme de formation

NUC
Embarquement à titre onéreux
Equipage professionnel détenant le brevet de capitaine 200
ou 400
Capacités maximales (pour un navire allant jusqu'à 24m) :
12 passagers pour les navires à propulsion mécanique
30 passagers pour les voiliers

Il est indispensable de respecter ces catégories juridiques

au risque de commettre une infraction pouvant entrainer
une exclusion de garantie de l'assureur en cas de sinistre,
mais aussi être poursuivi pour travail dissimulé, dans
certains cas.

*Etablissement d'Activités Physiques et Sportives

Délivrance du navire : Le loueur s'engage à remettre au locataire un navire équipé et
armé, en état de navigabilité, conformément aux lois et règlements édictés.
Si retard dans la mise à disposition Diminution du prix du loyer justifiée
Obligation de délivrer les documents administratifs nécessaires
Etat des lieux doit être dressé contradictoirement + Inventaire de l'ensemble des équipements

Dotation du matériel de sécurité : cf. "Les exigences de sécurité à bord du navire"

Entretien du navire : Obligation partagée avec le locataire :

LOUEUR : Effectue les "grosses réparations" concernant la structure ou des éléments essentiels
LOCATAIRE : Effectue l'entretien "normal" du navire

Garanties légales contre tous les vices cachés : Article 1721 al. 1 du Code civil

OBLIGATIONS DU LOUEUR

OBLIGATIONS DU LOCATAIRE

Paiement du loyer : Comprend le prix du loyer + la caution

Utilisation conforme du navire : Le locataire est tenu d'utiliser le navire "en bon père de
famille".
Respect des obligations contractuelles (nombre maximum de personnes embarquées, dispose des
qualifications et connaissances nautiques nécessaires...)
Obligations d'entretien et de conservation du navire et de ses équipements

Restitution du navire en fin de contrat : En l'état où il l'a reçu, en bon état de

fonctionnement et de propreté

Si retard dans la restitution Paiement d'une indemnité

Doit rentrer au port désigné sur le contrat dans le délai convenu
LES EXIGENCES DE SÉCURITÉ À BORD DU NAVIRE
Quel que soit la qualification juridique du navire de plaisance, il est indispensable de
respecter des règles de sécurité à bord du navire.

Ces règles sont répertoriées dans six divisions du règlement annexé à l'arrêté du 23
novembre 1987 relatif à la sécurité des navires. Elles diffèrent en fonction du statut
du navire, de sa taille ainsi que de la distance d'éloignement par rapport à la cô taille
ainsi que de la distance d'éloignement par rapport à la côte.te.

NUC > à 24m + jauge

NUP / NPF
brute < à 3000
Division 240
Division 242

NUC < ou = à 24m

Division 241

EQUIPEMENTS MINIMUMS EXIGES (attention, cette liste n'est qu'exhaustive et peut faire
l'objet d'évolutions législatives ou réglementaires. Elle ne prend pas en compte l'intégralité
des équipements obligatoires en fonction du statut du navire) :

Equipements individuels de flottabilité

Dispositif lumineux
1 ou plusieurs extincteurs portatifs d'incendie
Dispositif d'assèchement manuel approprié au volume du navire
Dispositif permettant le remorquage
Ligne de mouillage appropriée
Moyen de connaitre les heures et les coefficients de marée
En dehors des eaux territoriales, le pavillon national doit être arboré

Marquage "CE" : Obligation attestant de la conformité du navire

aux exigences de sécurité définis.
Doit être accompagné de documents spécifiques :
Déclaration UE de conformité
Manuel du propriétaire
 LA LOCATION DE NAVIRE COQUE NUE
Article L. 5411-2 al. 2 du Code des Transports : " En cas d'affrètement, tel que
défini par les dispositions de l'article L. 5423-1, l'affréteur devient l'armateur du navire
ou du drone maritime, si le contrat d'affrètement le prévoit et a été régulièrement
publié. "

Qui est responsable civilement à bord du navire ?

En droit, celui qui porte la responsabilité civile du navire est l'armateur (à savoir,
celui qui arme le navire). Pour déterminer qui est l'armateur, il faut se référer au
contrat.

LOUEUR LOCATAIRE
Fréteur Affréteur
Armateur
Contrat d'affrètement
coque nue

Détient la gestion nautique et

commerciale du navire

NUP

Si le locataire souhaite recruter un skipper :

Le locataire peut recruter séparément un équipage. Il reste donc l'armateur et

garde la responsabilité civile du navire. Le navire reste lui aussi à usage
personnel.

Il peut :
Soit procéder directement à leur recrutement
Soit s'adresser à une entreprise de mise à disposition d'un équipage
professionnel.
 LA LOCATION DE NAVIRE AVEC SKIPPER
Article L. 5423-10 du Code des Transports : " Par le contrat d'affrètement à temps,
le fréteur s'engage à mettre à la disposition de l'affréteur un navire armé, pour un
temps défini. "

Qui est responsable civilement à bord du navire ?

Dès lors que la location du navire est facturée en même temps que l'équipage
professionnel par le loueur, alors ce dernier devient, de facto, l'armateur du
navire et pourra voir sa responsabilité civile engagée, en cas de sinistre à bord du
navire.

LOUEUR LOCATAIRE
Fréteur Affréteur
Armateur
Contrat d'affrètement à
temps ou au voyage

Détient la gestion touristique*

Détient la gestion nautique

NUC Equipage

Que permet la gestion touristique pour le locataire ?

Le locataire peut utiliser le navire à sa convenance (itinéraire, durée, repas...) et

doit prendre en charge l'approvisionnement à bord.

LIMITE : Ne peut pas imposer des décisions techniques à l'équipage

professionnel.
 L'ASSURANCE PLAISANCE
La mer est un environnement où les risques sont imprévisibles. Il est donc important de se
protéger contre les risques maritimes.

EN DROIT : L'assurance plaisance n'est pas une obligation. Elle est facultative.
Elle est rarement comprise dans l'assurance responsabilité civile du locataire qui doit
obligatoirement vérifier s'il est couvert pour de la location de navire de plaisance.

TOUTEFOIS : Elle est fortement recommandée, voir indispensable, pour se prévaloir

de tout risque.

RISQUES ? : Perte du bénéfice de l'assurance

VERIFIEZ QUE LA POLICE D'ASSURANCE COUVRE

LA NAVIGATION DE PLAISANCE !

POURQUOI ? La navigation de plaisance est exclue de l'assurance maritime (article

L. 171-5 Code des assurances)

Le plaisancier peut-il bénéficier de la limitation de responsabilité ? OUI !

C'est une spécificité du droit maritime prévue à

l'article L. 5121-3 du Code des Transports.

La limitation de responsabilité permet de fixer un

montant maximum de recouvrement des
réparations des dommages causés, dès lors que la
responsabilité du plaisancier est engagée.