RAMIREZ Tom TD-C & TP-5

SAE 4.1- Choix et justification de solutions

constructif en infrastructure

INTRODUCTION

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L’objectif de ce projet est d’étudier la réalisation de l’infrastructure pour un chantier de

bâtiment ayant un niveau de parking souterrain. Dans la phase du terrassement du chantier, il faut
trouver une solution pour réaliser le terrassement du chantier en toute sécurité pour faire le sous-sol
du bâtiment. Pour cela, on utilisera le logiciel TALREN qui est spécialisé dans la vérification de la
stabilité des ouvrages géotechnique. Pour savoir si le chantier est en sécurité, il faut que le coefficient
de sécurité (F) soit supérieur à 1.

1/ Etude de la fouille en pleine masse de la couche de remblai

On réalise dans un premier temps une fouille verticale en prenant un jeu de sécurité unitaire.

On réalise un calcul de la fouille en pleine masse de la couche de remblais. On peut voir que
le coefficient de sécurité est inférieur à 1, donc on dit que c’est instable (F = 0.2883).

2/ Etude de la fouille en pleine masse avec un talus de remblais.

On réalise trois testes en talutant la couche de remblai sous différent angles pour avoir un
coefficient de sécurité (F) supérieur à 1.

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a) Talus 1/1

On réalise un calcul de la fouille en pleine masse avec un talus 1/1 de remblais. On peut voir
que le coefficient de sécurité est inférieur à 1, donc on dit que c’est instable (F = 0.6296).

b) Talus 3/2

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On réalise un calcul de la fouille en pleine masse avec un talus 3/2 de remblais. On peut voir
que le coefficient de sécurité est inférieur à 1, donc on dit que c’est instable (F = 0.9398).

c) Talus 4/2

On réalise un calcul de la fouille en pleine masse avec un talus 4/2 de remblais. On peut voir
que le coefficient de sécurité est supérieur à 1, donc on dit que c’est stable (F = 1.2494).

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d) Angle horizontale de 32°

• On réalise un calcul de la fouille en

pleine masse avec un angle horizontale
de 32°. On peut voir que le coefficient
de sécurité est supérieur à 1, donc on
dit que c’est stable F = 1.2495).

3/ Etude de la fouille en pleine masse toute hauteur

On s’intéresse maintenant sur l’étude de la fouille en pleine masse toute hauteur et plus
précisément à 3.44 mètres de profondeur.

4/ Etude de la fouille en pleine masse avec surcharge

La charge de grue est uniformément répartie sur 16 m² soit une plaque de 4m x 4m. On sera
dans un jeu de coefficient de sécurité “Clouterre fondamental/courant”.

On sait que m/s² = N/kg -> 9.81 N/kg

40 tonnes = 40000 kg

40000
Charge = 𝑚𝑎𝑠𝑠𝑒 ⋅ 9.81 = ( )⋅ 9.81 = 98100 𝑁 = 98.1 𝑘𝑁
4

98.1
Charge uniformément répartie = Charge / S = = 6.13 𝑘𝑁/𝑚2 𝑜𝑢 𝑘𝑃𝑎
16

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On obtient donc ce schéma mécanique qu’on va utiliser pour calculer le coefficient de sécurité (F).

On réalise un calcul de la fouille en pleine masse avec surcharge. On peut voir que le coefficient
de sécurité est inférieur à 1, donc on dit que c’est instable (F = 0.9343).

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5/ Solution pour travailler en sécurité

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Il faut donc trouver une solution pour travailler en sécurité en ayant un coefficient de sécurité
stable. En insérant trois clous individuelles de 7 mètres longueur et incliné à 10° sur les couches
inférieures, On peut travailler en toute sécurité avec un coefficient supérieure à 1 (F = 1.04).

On obtient donc ce schéma final :

CONCLUSION

On peut donc conclure qu’en utilisant la méthode de renforcement de la stabilité d'un talus
qui est réalisée pendant le terrassement de ce talus en descendant, et en talutant la couche de remblai
est nettement efficace pour tenir un chantier de bâtiment en toute sécurité et avoir un coefficient de
sécurité (F) soit supérieur à 1.

Ce projet m’a permis de découvrir le logiciel TALREN, appliquer mes connaissances lors des
cours de TAB, mais aussi à me familiariser sur la conception d’un sol avec plusieurs idées de solutions
toute en tenant compte la sécurité d’un chantier qui est un élément crucial pour la construction d’un
bâtiment.

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