SAE 4.

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La stabilité des talus joue un rôle crucial dans la construction que ce soit en génie civil,
infrastructure ou lors de la construction de route. Leur stabilité est fondamentale pour
assurer la sécurité des infrastructures et des populations environnantes. En effet, des talus
instables peuvent entraîner des glissements de terrain pouvant entrainer des accidents aussi
bien matériel qu’humain.
Dans ce projet il nous ait demandé d’étudier la réalisation de l’infrastructure pour un
chantier de bâtiment. Nous devons excaver jusqu’à une profondeur de 3.44m. Ici intervient
l’importance de la réalisation de talus. A l’aide du logiciel TALREN, nous pourrons alors
adapter nos différentes solutions de talus en fonction des différentes contraintes appliquées.
Nous commencerons avec l’étude de la fouille en pleine masse de la couche de remblais
ainsi que des autres couches. Une grue mobile devant intervenir pour installer la grue a tour,
nous prendrons donc la charge qu’elle appliquera pour continuer notre étude. Pour finir
nous adapterons notre talus en fonction de toutes les contraintes en essayant d’être le plus
réaliste possible.

I- Etude de la fouille en pleine masse de la couche de remblais

Après avoir réalisé sur TALREN les premières manipulations (dessin du terrain et création des
couches), nous pouvons dès lors commencer les premiers calculs en considérant que nous
devons excaver horizontalement. Evidemment, en excavant horizontalement nous nous
doutions qu’il y aurait des problèmes.

Calcul projet 1

Important de noter que nous utilisons la méthode de calcul Bishop ainsi que le jeu de coefficient de
sécurité Unitaire (il sera amené à changer par la suite).
Le calcul circulaire automatique nous donne le coefficient de sécurité F. Si ce coefficient de sécurité
est inferieur a 1, la fouille n’est pas sécuritaire.
Ici notre F = 0.2841. La fouille n’est bien évidemment pas sécuritaire et donc pas réalisable. Pour
arranger cela, il faudrait penser à la réalisation d’un talus, au moins au niveau du remblais. C’est
d’ailleurs cette option que nous allons tester dans la partie 2.

II- Etude de la fouille en pleine masse avec talus de remblais

Dans cette partie, il y a deux paramètres qui vont pouvoir changer :
- La possibilité de réaliser un talus de remblais
- La méthode de calcul

Tout d’abord, nous commencerons avec un talus ayant une pente de 1/1, soit 45°C

Angle de 45° f = 0.5910 donc pas sécuritaire

En effet, bien que le coefficient de sécurité ait doublé, il reste insuffisant. On voit bel et bien que le
talus peut avoir une importance, mais il serait préférable de réduire la pente pour s’approcher des 1.

Nous continuons donc sur cette lancé et nous modifions notre angle de talus qui sera alors de 3/2.
 Angle 3/2 /=33° f = 0.8849 donc pas sécuritaire

Même en diminuant l’angle du talus, nous n’atteignons pas un f >1. Nous allons alors nous demander
dans quelle condition le talus pourra être réaliser.

J’ai alors décider de prendre la longueur du talus 2 fois supérieur a sa hauteur.

Avec la longueur qui est deux fois plus importante que la hauteur du talus, on retrouve un coefficient
de sécurité f > 1. F = 1.1865

Mais avant de pouvoir partir sur cette base de talus pour continuer le projet, il est necesssaire de
calculer plus précisément notre F grâce à la méthode manuelle.

En prenant la valeur inférieure gauche correspondant à notre point le plus défavorable lors du calcul
avec la méthode précédente, nous pouvons effectuer dès lors le calcul.
F = 1.1781 Notre F reste au-delà de 1, notre dimensionnement de talus est donc bon. Nous
continuerons alors le projet avec ces valeurs

III- Etude de la fouille en pleine masse toute hauteur

Cette partie était très courte, nous avons seulement vérifier si notre fouille complète serait
réalisable. En effet, au lieu d’excaver seulement sur notre zone de remblais, nous excaverons cette
fois ci a la profondeur réelle, soit 3.44m

Calcul du projet 3

F = 1.186 > 1

Le calcul fait, nous pouvons affirmer que ce talus peut être utiliser par la suite.
 IV- Etude de la fouille en pleine masse avec surcharge
Cette partie fait intervenir la grue dans notre projet. Nous devons alors maintenant affecter une
charge répartie sur notre remblai. Mais d’abord calculons la :
Il nous ait donné que la masse chargée de la grue sera de 40 tonnes soit 40 *9.81 = 392.4 Kn. Il nous
ait aussi dis que elle reposera sur 4 vérins et que la charge sera uniformément répartie sur chacun
d’entre eux. Nous avons alors sur 1 vérins : 392.4 / 4 = 98.1 Kn
Le logiciel permet d’affecter cette charge en ce qui nous donne 6.13Kpa en divisant par la surface
d’un vérin soit 16m². Nous appliquons alors cette charge sur 4m et nous pouvons réaliser le calcul

Calcul projet 4 (grue)

F = 0.9152 donc ça ne passe pas

Effectivement, notre f est repassé inférieur à 1. La charge de la grue est trop importante est rend
notre talus qui était jusqu’ici sécuritaire et réalisable, pas sécuritaire. La dernière partie nous
permettra de chercher des solutions pouvant être appliqué sur ce chantier.

V- Solution pour travailler en sécurité

Important de préciser que dans cette partie nous changerons le coefficient de sécurité qui était
jusqu’ici unitaire. Nous mettons dans toutes les phases le coefficient « clouterre
fondamentale/courant » que nous paramétrons à l’aide de l’introduction
F = 1.0081

Nous mettons en place alors des clous qui permettre de renforcer l’ensemble de la fouille.
Nous en mettons 1 dans la fouille elle-même et un autre dans le talus. J‘ai chercher le plus
économique et est donc réduit au maximum la taille des pieux.
J’ai aussi penser à modifier la taille du talus. Toujours en gardant le pieux qui est dans la fouille, nous
enlevons le pieux dans le talus. En ayant une pente de talus moins prononcer, cela me paraissait
possible

Cette SAE nous a permis d’apprendre à utiliser TALREN, ce qui pourra nos être utile lors de notre
étude de cas. Nous pouvons maintenant dimensionner des talus.