Hugo

CHABIRAND SAE 4.1 28/03/2024

SAE 4.1 Choix et justification de solutions

constructives en infrastructure
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CHABIRAND SAE 4.1 28/03/2024

Introduction :

L’objectif de cette SAE est d’étudier la faisabilité de la réalisation d’un parking

souterrain. Pour cela, nous allons étudier le logiciel Talren qui nous permet de déterminer le
coefficient de sécurité F. Si cette valeur est supérieure à 1, le talus est stable et dans le cas
contraire il est instable donc le projet n’est pas réalisable par manque de sécurité. Nous allons
aussi analyser différents angles de remblais pour comparer la stabilité du talus. Enfin, nous
déterminerons aussi si la présence d’une grue qui agira comme une surcharge en étant
positionner sur le bord de la fouille peut impacter la stabilité du talus. Pour finir, nous devrons
adopter une solution pour obtenir un coefficient de sécurité supérieur à 1.

1) Etude de la fouille en pleine masse de la couche de remblai.

Nous enlevons uniquement la couche de remblais de manière verticale.

Le coefficient de sécurité est égal à 0.2973. Cette valeur est largement inférieure à 1 donc le
talus est instable et pose un problème de sécurité.
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2) Etude de la fouille en pleine masse avec talus de remblais

Nous talutons désormais le remblai avec une pente de 1H/1V soit un angle de 45°.

Nous observons que le coefficient de sécurité F est égale à 0.5910. C’est toujours inférieur à 1
donc nous concluons que l’angle est trop pentu. Ceci créer donc un problème de sécurité car
le talus peut s’effondrer. Cependant, nous constatons que de taluter avec un angle permet
d’augmenter la sécurité puisque notre valeur est supérieure à celle obtenue précédemment
en talutant seulement à la verticale.
Nous talutons donc maintenant le remblai avec un angle de 3H/2V ce qui correspond à un
angle de 34°. Nous devons donc positionner un point où x=-1.725 et y=0. Nous trouvons cette
valeur par proportionnalité.
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Le coefficient de sécurité est égal à 0.8925 ce qui est toujours inférieur à 1. C’est donc toujours
dangereux mais nous nous améliorons. Nous devons donc trouvons un angle encore plus
faible pour que le coefficient de sécurité soit égale à 1.
Nous essayons de taluter avec une pente de 3.5H/2V soit un angle de 30°

Nous observons que le coefficient de sécurité est égal à 1.0326 c’est donc supérieur à 1 et
aussi assez proche de 1. Nous sommes donc désormais en sécurité et le talus ne risque pas de
s’effondrer. Nous procédons maintenant en créant une situation avec une surface de rupture
« circulaire manuelle ».
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Le coefficient F obtenu est égal à 1.031 donc toujours supérieur à 1. Cette valeur est presque
identique à celle trouvée avec une surface de rupture « circulaire automatique ».

3) Étude de la fouille en pleine masse toute hauteur

Le coef F obtenu est égal à 1,0431. C’est très légèrement supérieur à la valeur trouvée en
talutant uniquement le remblai. On en conclut que c’est le remblai qui pose problème et que
les autres sols sont assez solides pour rester en place.

4) Étude de la fouille en pleine masse avec surcharge

Nous devons dans un premier temps calculer la pression qu’applique la grue sur le sol.
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Elle pèse 40000 kg et repose sur 4m de long. Soit 40000/4*9.81 = 98100 N. Nous divisons
cette valeur par notre surface soit 98100/16 = 6131.25 Pa soit 6.13 kPa.

Le coef F obtenu est égal à 0.8334 donc inférieur à 1. Nous constatons donc que nous ne
pouvons pas poser la grue sur ce talus car il peut s’effondrer.

5) Solution pour travailler en sécurité

Nous proposons d’ajouter des clous pour renforcer le talus. On essaye dans un premier
temps d’en ajouter 1 au niveau de l’arc de cercle. Il fait 4m de long avec un angle de 10°.

Nous avons légèrement augmenté le coef F mais il est toujours inférieur à 1. C’est pour cela
que nous ajoutons un 2ème clou au niveau de l’arc de cercle. Le coefficient F était toujours
inférieur à 1 mais au lieu de rajouter un 3ème clou, j’ai modifié l’emplacement du nouveau et
le positionnant au niveau de l’arc de cercle du précédant calcul. Voici leur disposition :
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Le coef est supérieur à 1 donc il n’y a pas de problème de sécurité. Pour dimensionner, les
clous, je me suis inspiré du tutoriel. Voici les données des clous :
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Conclusion :

Pour conclure, cette SAE nous a permis de manipuler le logiciel Talren. Nous avons pu
déterminer si le talus créer peut s’effondrer sous différentes formes. La première en faisait un
talus à la verticale dans le remblai ne fonctionnait pas. C’est pour cela que nous avons ajuster
l’angle du talus pour se mettre en sécurité et obtenir un coefficient F supérieur à 1. Ensuite,
nous avons excaver jusqu’au fond de fouille soit à -3.44m et nous avons observer que le coef
F ne variait pas beaucoup. Le problème si situe donc dans le remblai. Ensuite, nous avons
constater que la pression de la grue descendait le coef F en dessous de 1 et c’est pour cela
que nous avons ajouter 2 clous dans le remblai. La valeur finale du coefficient de sécurité est
de 1.4008.