Lucas POUVREAU 27 Mars 2024

TP3

SAE 4.1 - Choix et justification

de solutions constructives en
infrastructure
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Table des matières

Introduction............................................................................................................................................. 2
1- Etude de la fouille en pleine masse de la couche de remblai ......................................................... 3
2- Etude de la fouille en plaine masse avec talus de remblais ............................................................ 4
➢ Talus 1H/1V : ............................................................................................................................... 4
➢ Talus 3H/2V : ............................................................................................................................... 5
➢ Choix de l’angle de talus optimal ................................................................................................ 6
3- Etude de la fouille en pleine masse toute hauteur ......................................................................... 8
4- Etude de la fouille en pleine masse avec surcharge........................................................................ 9
5- Solution pour travailler en sécurité… ............................................................................................ 10

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Introduction

Dans ce projet, nous endossons le rôle d'un responsable de travaux au sein

d'une entreprise, chargé d'étudier la réalisation de l'infrastructure d'un bâtiment
incluant un parking souterrain. Nous examinerons cinq solutions à l'aide du logiciel
Talren pour évaluer la sécurité du projet. Les fouilles à réaliser présentent des risques
d'effondrement de paroi, ce qui nous amène à utiliser le logiciel pour déterminer si
les pentes que nous appliquons garantissent la sécurité contre les ruptures de pente.
Nous commencerons par étudier la fouille en pleine masse de la couche de remblai.
Puis nous étudierons cette même fouille avec différents angles de talus. Ensuite, nous
aborderons la fouille de toute hauteur avec les talus calculés. Enfin, nous
appliquerons les surcharges connues sur le chantier à cette fouille.

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1- Etude de la fouille en pleine masse de la couche de remblai

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2- Etude de la fouille en plaine masse avec talus de remblais

➢ Talus 1H/1V :

L’angle de cette pente de talus est de 45°

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➢ Talus 3H/2V :

1.2 180
L’angle de cette pente de talus est de arctan ( ) × = 33.96°
1.8 𝜋

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➢ Choix de l’angle de talus optimal

Nous savons que le matériau peut résister à une pente de 30.5° avant rupture de la pente, il s’agit de
son angle de frottement interne.

L’angle que nous cherchons doit donc être inférieur ou égal à 30.5°
1.2 180
𝑎𝑟𝑐𝑡𝑎𝑛 2.0375 × 𝜋
= 30.5° 30.5 ≤ 30.5

Nous allons affiner ce résultat en utilisant une surface de rupture « circulaire manuelle »

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Sans surcharge nous constatons que nous pouvons atteindre un angle de pente équivalent à l’angle
de frottement interne du matériau sans avoir de rupture de pente.

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3- Etude de la fouille en pleine masse toute hauteur

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4- Etude de la fouille en pleine masse avec surcharge

40×9.81 98.1
Poids de la grue mobile : 4
= 98.1 𝑘𝑁 16
= 6.13125 𝑘𝑃𝑎

Nous constatons qu’avec la surcharge la pente ne résiste plus et cède. Nous devons mettre en place
de renfort tel que des clous pour éviter cela.

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5- Solution pour travailler en sécurité…

Grâce aux clous nous pouvons travailler en sécurité.

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Conclusion

Nous avons pu constater que l’angle du talus est important pour limiter la rupture de
pente, ainsi nous pouvons atteindre un angle équivalent à l’angle de frottement interne du
matériau avant qu’il n’y ait rupture. En effet cet angle de frottement interne correspond à
l’angle maximal de pente que le matériau peut subir avant rupture de la pente. Mais cela ne
reste valable que si aucune surcharge n’est appliquée en tête de talus. Lorsque nous
mettons en place une surcharge nous sommes obligés de prévoir des renforce au talus ou
bien en modifier la géométrie.
De plus ce projet m’a permis de me familiariser avec le logiciel Talren.

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