La charte d’athènes

Le début de l’urbanisme
moderne
 HISTORIQUE DES CIAM
• 1928, CIAM I, La Sarraz, Suisse, Fondation du CIAM
• 1929, CIAM II, Francfort-sur-le-Main, Allemagne
• 1930, CIAM III, Bruxelles, Belgique
• 1933, CIAM IV, Athènes, Grèce
• 1937, CIAM V, Paris, France
• 1947, CIAM VI, Bridgwater, Royaume-Uni,
• 1949, CIAM VII, Bergame, Italie
• 1951, CIAM VIII, Hoddesdon, Royaume-Uni
• 1953, CIAM IX, Aix-en-Provence, France
• 1956, CIAM X, Dubrovnik, Yougoslavie
• 1959, CIAM XI, Otterlo, Pays-Bas, dissolution des CIAM organisée par 
Team X
1928, CIAM I, La Sarraz, Suisse, Fondation du
CIAM
• « Ce premier congrès est rassemblé avec
comme objectif:
l’établissement d’un programme d’action visant à
tirer l’architecture de « l’impasse académique
» et de la situer dans son propre contexte
social et économique. Le congrès devra
déterminer les limites des études et des
discussions qui doivent être entreprises dans
les congrès futurs ».
 déclaration de la Sarraz.
• « L’urbanisation ne saurait être conditionnée par les
revendications d’un esthétisme préexistant ; son essence
est d’ordre fonctionnel, la division chaotique de la terre,
résultant des ventes, des spéculations, des héritages
doivent être abolis par une politique de la terre collective
et méthodique.
Cette redistribution de la terre, la base préliminaire
indispensable à tout urbanisme, doit inclure la juste
division entre les propriétaires et la communauté de la
plus-value des ouvrages d’intérêt commun ».
 La chartes d’Athènes ».
• Les nouvelles idées sur l’aménagement urbain
ont été regroupées dans un texte appelé « La
chartes d’Athènes ».
• Ce document a été mis au point à la suite d’un
congrès international d’architecture moderne
(CIAM) (1933)
• Le document comporte 101 propositions fondées sur:
• Une étude critique des conditions des villes existantes,
comprenant une étude comparative de 34 villes
européennes

• Le document définit
• quatre priorités : Le logement, la récréation, le travail
le transport, en plus d’une cinquième recommandation
concernant la conservation des bâtiments historiques
 Le Corbusier et la chartes d’athènes
•Le Corbusier publiera en 1943 « La Charte d’Athènes » sous forme
d’ouvrage .
•les grands principes étaient :

•« Le soleil, la verdure et l’espace sont les trois matériaux de l’urbanisme

»...

•Les clefs de l’urbanisme sont les quatre fonctions :

•1-habiter,
•2-travailler,
•3- se récréer,
•4- circuler »...
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• Les plans détermineront la structure de

chacun des secteurs attribués aux quatre
fonctions-clefs et ils fixeront leurs
emplacements respectifs dans l’ensemble.

• Les fonctions-clefs auront chacune leur

autonomie »
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• Le Corbusier définit la notion «

Habiter » comme « le noyau initial
de l’urbanisme, une cellule
d’habitation (un logis) et son
insertion dans un groupe forme une
Unité d’Habitation de Grandeur
Efficace ...
 Le Corbusier et la chartes d’athènes
• La maison ne sera plus soudée à la rue par son
trottoir...

• L’alignement des habitations au long des voies de

communication doit être interdit.
• Les constructions hautes implantées à grande
distance les unes des autres doivent libérer le sol en
faveur de larges espaces... Introduire le soleil est le
nouveau et le plus impératif devoir de l’architecture ».
Le Corbusier et la chartes d’athènes
Le Corbusier et la chartes d’athènes
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• «L'architecture actuelle s'occupe de la maison,

de la maison ordinaire et courante pour
hommes normaux et courants. Elle laisse
tomber les palais. Voilà un signe des temps.»
[ Edouard Le Corbusier ] - Vers une
architecture
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• Le projet de construction de La Cité

Radieuse est l’aboutissement d’un
programme de recherche sur le
logement, et la question urbaine,
mené par Le Corbusier durant près
d’un quart de siècle.
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• L’idée de base de ce nouveau modèle est

simple. Il s’agit, sur des terrains artificiels
supportés par des pilotis, de construire des
ensembles de logements individuels insérés
dans la logique d’une structure collective,
destinée à apporter par ses équipements
l’organisation nécessaire à l’épanouissement
de la vie sociale. 
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• Le but était d’apporter une réponse nouvelle

au problème de logement collectif, dans sa
double dimension urbaine et architecturale
en un moment où la France est en train
d’accumuler un déficit considérable dans ce
domaine.
Le Corbusier et la chartes d’athènes

l’Unité d’habitation est qualifiée également

par Le Corbusier de grandeur conforme
correspond à une unité sociable comptant
1600 habitants, comprenant 337 logements
de 23 types différents et une série
d’équipement comme : école maternelle,
hôtel, commerce, bureaux, gymnase… 
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• L’Unité d’Habitation c'est aussi  137 m de long,

24 m de large et 56 m de hauteur, édifié sur 18
niveaux et couronné par un toit-terrasse
aménagé.
 Le Corbusier et la chartes d’athènes
• La fonction « Travailler » stipule que
• « les industries doivent être transplantées sur les
lieux de passage des matières premières, au long
des grandes routes d’eau, de terre et de fer...

• Les cités industrielles, au lieu d’être

concentriques, deviendront linéaires... Les
distances entre les lieux d’habitation doivent être
réduites au minimum ».
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• Dans le chapitre La Charte d’Athènes donne

aussi beaucoup
• d’attention aux « Loisirs et à la Récréation »
• et recommande que « Tout quartier
d’habitation devra comporter désormais les
surfaces vertes nécessaires à l’aménagement
naturel des jeux et sports des enfants, des
adolescents et des adultes...
 Le Corbusier et la chartes d’athènes

• Les nouvelles surfaces vertes doivent servir à

des buts nettement définis : contenir les
jardins d’enfants, les écoles, les centres de
jeunesse et tous les bâtiments d’usage
communautaire rattachés intimement à
l’habitation ».
 Le Corbusier et la chartes d’athènes
La « Circulation » fait aussi l’objet de
recommandations :
• « La vitesse du piéton, 4 km à l’heure et les vitesses
mécaniques, 50 à 100 km à l’heure

• doivent être séparées... Il faudra clairement

différencier les moyens de circulation et établir,
pour chacun d’eux, un lit approprié à la nature
même des véhicules utilisés ».
 Le Corbusier et la chartes d’athènes
• Le Corbusier et ses influences:
• Le Corbusier, met en évidence trois auteurs qui l ‘ont
précédé : Camillo Sitte avec son livre Der Städtebau nach
seinen künstlerischen Grundsätzen, Ebenezer Howard
avec "Garden Cities of Tomorrow" et Tony Garnier avec sa
"Cité Industrielle" :
• "c'est à la lecture de ces pionniers, dont il devait par la
suite rejeter violemment les thèses, que semble remonter
chez Le Corbusier l'éveil de la réflexion urbanistique" .
 
 Le Corbusier et la chartes d’athènes
• L'influence de Camillo Sitte sur Le Corbusier s'exprime
surtout sous la forme de réaction. La critique de Le
Corbusier à Sitte est directe :
• "on vient de créer la religion du chemin des ânes. Le
mouvement est parti d'Allemagne, conséquence d'un
ouvrage plein d'arbitraire de Camillo Sitte sur
l'urbanisme : glorification de la courbe et démonstration
de ses beautés inconcurrençables. Preuve en était donnée
par toutes les villes d'art du moyen âge : l'auteur
confondait le pittoresque pictural avec les règles de la
vitalité d'une ville" .
 Le corbusier et la nouvelle ville de
chandigarh
• Chandigarh est une ville de pouvoir avant tout,
son nom est un assemblage de "Chandi",
déesse du pouvoir et de "garh", forteresse.
• Le Corbusier n'a jamais mis les pieds en
Inde avant 1951. Son manque de
connaissance du pays, de sa culture et
de ses réalités fait paraitre le choix qui
s'est porté sur lui un peu étrange.
 Le corbusier et la nouvelle ville de
chandigarh
• Mais ça arrange tout le monde. Pour New
Delhi, c'est une grande marque de prestige que
de faire construire une ville par une des plus
grosses pointures de l'architecture mondiale.
• Pour Le Corbusier, c'est l'occasion de réaliser à
l‘échelle 1/1 ses théories urbanistiques sur
lesquelles il se penche depuis un quart de
siècle.
 Le corbusier et la nouvelle ville de
chandigarh
• Une rationalité poussée à son extrême
• Le plan en est simple: une soixantaine de rectangles de
taille identique - 800 par 1200 mètres très exactement –
reliés entre eux par de larges avenues.

Chacun de ces secteurs est conçu pour être autonome.

Magasins, écoles, temples... tout est accessible à pied en
moins de 10 minutes. Seule exception à une rationalité
poussée à son extrême, Chandigarh ne compte pas de
secteur 13, superstition du Corbusier.
Le corbusier et la nouvelle ville de
chandigarh
Le corbusier et la nouvelle ville de
chandigarh
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chandigarh
• La ville se compose de secteurs . Chaque secteur mesurant
800 m sur 1200 m est ceinturé de voies. Chaque secteur est
équipé pour répondre aux besoins quotidiens de ses habitants
dont le nombre varie entre 5000 et 25.000. Une bande verte
s'étend dans la direction des montagnes sur l'axe nord-sud au
milieu de chaque secteur. Cette bande verte devra être
ininterrompue et contiendra des écoles, des terrains de sport
et des équipements de loisir pour le secteur. La circulation de
voitures est complètement interdite dans les bandes vertes où
règnera la tranquillité et où ne pénétrera jamais le bruit.
 Le corbusier et la nouvelle ville de
chandigarh
• LES VOIES

• Les voies de la ville sont classées en 7 catégories appelées le système

des 7V, comme suit:
• V1 - Voies rapides reliant Chandigarh à d'autres villes ;
• V2 - Artères ;
• V3 - Voies à vitesses mécaniques ;
• V4 - rues marchandes serpentantes ;
• V5 - rues de circulation à l'intérieur du secteur ;
• V6 - conduisent les véhicules et les piétons aux portes des maisons ;
• V7 - sentiers et pistes cyclables
Le corbusier et la nouvelle ville de
chandigarh
 Chandigarh, la Haute Cour, Le Corbusier (Charles-Edouard Jeanneret dit), arch.

Le corbusier et la nouvelle ville de

chandigarh
 Le corbusier et la nouvelle ville de
chandigarh
• A la rigueur, les habitants se
plaignent de ces matériaux peu
adaptés aux grandes chaleurs de la
région. Mais dans leur immense
majorité, ils adorent leur ville.
• Ils l'ont même surnommé «la ville
des gendres».
La ville de Brasilia
La ville de Brasilia
La ville de brasilia
BRASILIA
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BRASILIA
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chandigarh
Chandigarh
bank square
chandigarh
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