Soutenance de Stage

Du 22 Mai au 22 juin 2023

Encadrée par: M.Hafsi Mohamed

Effectuée Par :Drimani Amine

2ème année BTS ESA

 Sommaire
 Présentation de l’entreprise

 Taches effectueé

 Conclusion

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Présentation de
l'entreprise

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 1.Présentation de l'entreprise
1.Présentation

En 1907, le marché de l'automobile au royaume a pris une forme avec la création

des établissements Gabriel Veyre pour la représentation de Ford motor company
au Maroc. C'est ainsi qu'a démarré l'expérience du groupe, dénommé Auto hall SA
en 1904.
Le groupe s'est introduit en bourse des valeurs de Casablanca en 1942.
En 1999, la politique du groupe s'est axée sur la filialisation des marques, créant
ainsi la structure du groupe Auto hall fédérant la société Auto hall SA et ses filiales

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 2.Fiche technique
Raison social AUTO HALL
Forme juridique Société Anonyme
Capital social 4 654 728 895,36 DH
Siege social Km 12, Autoroute Casa-Rabat,
Sortie, Casablanca 2061
telephone 05 22 76 14 14 15
Site web WWW.AUTOHALL.COM
email autohall@autohall.ma

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 3.Présentation de l'entreprise

• Les filiales d'auto hall

DFSK Mitsubishi Fuso

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4.Auto hall dans quelque chifre

4.8 Milliard 20.200 434 Millions

De Dirhams de CA véhicule vendu Dirhams de résultat

net

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Localisation

Auto Hall, Casablanca 20250

Taches Effectuée

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1.Etude de chaine de production
Plan de l’atelier de production

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Calcule de durée de chaque tâche

T01 25:52 UB01 29:41 F01 51:03

T02 42:19 UB02 35:34 F02 49:23

T03 30:14 UB03 43:32 F03 34:39

T04 47:35 UB04 33:26 F04 43:17

T05 39:46 UB05 38:06

T06 41:53 UB06 44:15

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 Calcule de temps gaspillé

6:32 Retard de livraison de la part de post peinture.

2:42 Déballage des pièces.

3;56 Le recherche d'un tournevis.

1;34 Le recherche des écrous

4:27 L'échange des paroles avec les collègue

00:30 Reprendre le panier.

00:58 Ranger le câble clair choc

00:46 L'éloignement Des flexibles, des radiateurs..

01:39 La récupération des pièces d'amortisseur.

17:27 Attente.
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 Calcule du RPE

Nommée aussi « le ratio d’efficacité de processus » c’est un indicateur qui permet
de déterminer le rapport entre le temps de présence d’un produit dans le systéme de
production et le temps pendant lequel une valeur ajoutée a été apportée
 

Temps de travail effectif

REP = temps total + temps d’attente
 
589.83
REP = 589.83+37.83
 
REP = 0.93 = 93.97%
 
 Cette résultat indique que le flux du produit dans la chaine de production est moin
flexibile plus efficace avec délais et encours faible
 

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2.Problématique:motorisation du
chariot de transport
Analyse de besoin :

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 1.Choix du moteur

Moteur a courant continu : Car les moteurs a courant ont mieux utilisés dans les
mouvements de translation précis et contrôlés Ils sont adaptés aux applications qui
consistent un positionnement précis et il ne nécessite pas un câblage complexe lorsque
le milieu de modification est un espace limitée

Maxon RE 56 : Car ce module de moteur de grande taille offre une puissance élevée
et un couple important et il est adapté aussi applications nécessitant une grande
capacité de charge.
 

avantage Inconvenant
 Bonne résolution  Câblage plus compliquée
 Couple élevée  Cout plus chère
 polyvalence  Génère plus de chaleur

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2.Choix du système de commande :

Le système de commande doit être simple donc j’ai choisi de juste utilise des
boutons poussoirs a deux sens
 
3.Choix de batterie 
Le batterie est un élément important il faut avoir un batterie avec une forte densité
d’inergie un faible poids et une longue durée de vie donc un batterie de lithium-ion
est le meilleur choix
 
4.Choix de méthode de transmission
Pour la méthode transmission du mouvement de rotation j’ai choisi d’utilisé un
système pignon chaine car c’est la plus convenable méthode de transmission entre
deux arbre éloigné qui nécessite une charge élevée

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 5.Schéma électrique simplifiée
Principe de rotation d’un MCC a deux sens

Schéma de sens de rotation 1 : Schéma de sens de rotation 2 :

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
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4.autre suggestion pour l’amélioration de production

 Jai également proposer d’ajouter une source d’éclairage mobile

attachée aux chariot
 
 Remplacer les clé a choc pneumatique avec d’autre électrique
portable et plus souple
A cause du temps gaspillé dans le ramassage des tubes
pneumatiques

 Jai proposer aussi d’approcher les postes de préparation au postes de

montage pour minimiser le temps de transportation

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Conclusion

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20