Boîte de vitesses

SensoDrive
présentation

Boîte de vitesses SensoDrive 1

Sommaire

• Présentation
• Description technique
• Fonctionnement
• Interventions
• Diagnostic

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Présentation

Présentation

• Les différentes commandes

• L’afficheur
• L’utilisation

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Présentation : Les commandes

Les commandes
• Le pédalier
• Le levier de vitesse
• Le sélecteur de programme
• Les commandes de vitesses au volant

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Présentation : Les commandes

Le levier de vitesse
Exemple : C3

• Une seule position fixe.

• Il commande tous les rapports

Le sélecteur de programme

• Il active le mode automatique

(affiche AUTO au combiné)

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 Présentation : Les commandes

Les commandes de vitesses au volant

• Elles commandent les rapports courants (1, 2, 3, 4, 5).
• Les mains restent sur le volant.
Pour descendre les rapports (-) Pour monter les rapports (+)

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Présentation : l’afficheur

L’afficheur
• Il est intégré au combiné.
• Il comprend :
– une matrice affichant le rapport engagé,
– des logotypes pour le mode d’utilisation choisi.

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Présentation: L’utilisation

L’utilisation

• Démarrage
• Le passage des rapports
• Le changement de mode
• Les sécurités

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Présentation : L’utilisation

• A l’arrêt :
– Les changements de rapports sont possibles :
• dés l’ouverture de la porte conducteur,
• avant l’introduction de la clé de contact.

– Les rapports accessibles, sans le contact mis, sont 1, 2,

N et R

– Le mode par défaut est le mode automatique.

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Présentation : L’utilisation

Démarrage
• Pré-requis :
 Appui sur la pédale de frein

• Démarrage possible:
 En position « N »

 Avec rapport engagé

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Présentation : L’utilisation

Le passage des rapports

• Mode impulsionnel :
– Le changement de rapport se fait, au choix, avec les palettes ou le
levier (N et R uniquement au levier).
– Deux impulsions rapprochées permettent de sauter un rapport.

• Mode automatique :
– Le calculateur opère de façon auto-adaptative.
– Rétrogradage maximum en cas de kick-down.

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Présentation : L’utilisation

Le changement de mode

• Le push permet de changer de mode à tout instant.

• Les palettes ou le levier permettent de passer du mode

automatique au mode impulsionnel en sélectionnant un
rapport courant (2, 3, 4, 5).

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Présentation : L’utilisation

Le changement de mode (suite)

• En mode automatique :
– Si le conducteur engage le point mort (N),
le mode Auto est conservé.

– Le premier (+) levier engage la 1ère vitesse

en mode Auto,
OU
le premier (+) palette engage la 1ère vitesse
en mode impulsionnel.

– Un autre (+) levier ou palette engage la 2de vitesse

en mode impulsionnel.

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Présentation : L’utilisation

Le changement de mode (fin)

• En mode automatique :
– Si le conducteur engage la marche arrière (R),
le mode Auto est conservé.

– Le premier (+) levier engage la 1ère vitesse

en mode Auto
(Un (+) palette n’a aucun effet).

– Un autre (+) levier ou palette engage la 2de vitesse

en mode impulsionnel.

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Présentation : L’utilisation

Les sécurités
• Deux commandes contradictoires sont ignorées.

• Pied sur le frein

– pour démarrer,
– pour engager la marche arrière (avec véhicule arrêté).

• Patinage prolongé de l’embrayage :

– le système provoque une réaction progressive permettant de
sortir de cette situation (à-coups)

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Fin de la présentation

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