PRÉSENTATION

RÉVISION QUINQUENNALE DE L’ETUDE DE DANGERS DE LA STATION-SERVICE :

OLOUMI ZONE INDUSTRIELLE

Libreville, Le 22 Mars 2024

PLAN DE PRÉSENTATION

CONTEXTE ET OBJECTIF DE L’ÉTUDE

CADRE INSTITUTIONNEL ET
RÈGLEMENTAIRE DE L’ÉTUDE
DESCRIPTION DES INSTALLATIONS ET DE
L’ENVIRONNEMENT DU SITE

MÉTHODOLOGIE DE L’ÉTUDE

IDENTIFICATION ET CARACTÉRISATION DES

POTENTIELS DE DANGERS

ANALYSE PRÉLIMINAIRE DES RISQUES (APR)

ANALYSE DÉTAILLÉE DES RISQUES (ADR)

CONCLUSION
CONTEXTE ET OBJECTIF DE L’ÉTUDE
1. CONTEXTE DE L’ETUDE

La révision quinquennale de l’étude de dangers de la station-service Oloumi zone industrielle a été réalisé pour le compte de la
Société TotalEnergies Marketing Gabon dans le cadre de la mise en conformité de ladite installation, conformément aux dispositions
de l’arrêté 001072/MMEPRH du 29 Octobre 2007, instituant la réalisation des études de dangers pour les installations pétrolières
classées en République Gabonaise.

2. OBJECTIFS DE L’ÉTUDE
La révision quinquennale de l’étude de dangers de la station-service Oloumi ZI a pour objectifs de :

 S’assurer que les installations des dédites stations-services restent compatibles avec leur environnement, compte tenu des
mesures prises par la société TotalEnergies Marketing Gabon et des recommandations de la Direction Générale des
Hydrocarbures (DGH), basées sur l'Etude de Dangers initiale ;

 Identifier les améliorations possibles dans la maitrises des risques technologiques.

CADRE INSTITUTIONNEL ET RÈGLEMENTAIRE DE L’ÉTUDE
1. CADRE INSTITUTIONNEL

Les principales institutions ministérielles dont les attributions touchent directement à l’environnement et qui peuvent intervenir dans le cadre de cette étude sont :

 Le Ministère du Pétrole, via la Direction générale des Hydrocarbures (DGH) et la Direction générale des Etudes et Laboratoires (DGEL)

 Le Ministère des Eaux et Forêts & le Ministère de l’environnement, du climat et du conflit Homme-Faune, via la Direction générale de l’Environnement et

de la Protection de la Nature (DGEPN) et la Direction générale des Ecosystèmes Aquatiques (DGEA)

 Le Ministère du travail et de la lutte contre le chômage

 Le Ministère des transports, de la marine marchande et de la mer

 Le Ministère de la défense nationale via le Corps des Sapeurs-Pompiers (CSP)

2. CADRE RÈGLEMENTAIRE

Les principaux textes règlementaires qui régissent cette étude sont les suivants :

 La Loi 002/2019 du 16 Juillet 2019, portant règlementation du secteur des hydrocarbures en République Gabonaise.

 La Loi 007/2014 du 01 Aout 2014, relative à la protection et à l’amélioration de l’environnement.

 Le Décret 0020/PR/MEFMEPCPAT du 20 Janvier 2022, fixant le régime juridique et établissant la nomenclature des Installations Classées pour la Protection

de l’Environnement.

 Le Décret 653/PR/MTEPN du 21 Mai 2003, relatif à la préparation et à la lutte contre les pollutions par les hydrocarbures et autres substances nuisibles.

 L’Arrêté 001072/MMEPRH du 29/10/2007, instituant la réalisation des études de dangers pour les installations pétrolières classées implantées en république

gabonaise.
DESCRIPTION DES INSTALLATIONS ET DE
L’ENVIRONNEMENT DU SITE
1. LOCALISATION
La station-service OLOUMI Z.I est situé dans la zone industrielle d’Oloumi, dans le 5e Arrondissement de la Commune de Libreville.
2. DESCRIPTION DES INSTALLATIONS
Les installations de la station-service OLOUMI ZI sont présentées dans le tableau ci-dessous :
3. IDENTIFICATION DES INSTALLATIONS SUR LE PLAN DE MASSE
4. ENVIRONNEMENT IMMÉDIAT DE LA STATION-SERVICE
MÉTHODOLOGIE
La méthodologie retenue dans le cadre de cette étude est effectuée suivant les principes généraux du logigramme suivant :
INDENTIFICATION ET CARACTÉRISATION DES POTENTIELS
DE DANGERS
1. OBJECTIF ET IDENTIFICATION DES POTENTIELS DE DANGERS

L’identification des potentiels de dangers vise à identifier et à caractériser les potentiels de dangers susceptibles de produire des accidents sur une installation.

Elle nécessite une approche globale prenant en compte les origines, qu'elles soient internes ou externes, de ces potentiels (ou sources) de dangers. Ces derniers étant

liés :

 Au niveau externe  Au niveau interne

 Aux phénomènes naturels à travers certaines intempéries ;  Aux produits manipulés ;

 Au trafic routier aux abords de la station-service ;  Aux installations ;

 Aux activités environnantes ;  Aux équipements ;

 Aux actes de vandalisme.  Aux pertes d’utilités et facilités ;

 Aux activités de sous-traitance ;

 Aux facteurs humains liés à la sécurité.

2. IDENTIFICATION DES POTENTIELS DE DANGERS SUR LE PLAN DE MASSE
ANALYSE PRÉLIMINAIRE DES RISQUES
L’Analyse Préliminaire des Risques (APR) permet d’identifier de manière exhaustive, l’ensemble des phénomènes dangereux susceptibles de se produire et de les
caractériser.
Elle se divise en plusieurs étape parmi lesquelles on retrouve :

 Le découpage fonctionnel
  Synthèse de l’APR
Le découpage fonctionnel qui a été effectuée précédemment, a permis d’identifier 18 séquences accidentelles. Ces séquences accidentelles ont été analysées et
hiérarchisées selon leur probabilité d’occurrence (P) et leur gravité (G).
Les résultats obtenus sont présentés ci-dessous

− Matrice de criticité (sans prise en comptes des mesures de sécurités) - Matrice de criticité (avec prise en comptes des mesures de sécurités)
  Scenarios retenus pour l’ADR
Les scenarios retenus pour l’analyse détaillée des risques ont été sélectionnés sur la base de l’APR réalisée précédemment,
Ces scenarios sont présentés dans le tableau ci-dessous.

Reference Titre
Incendie sur la zone de dépotage à la suite d’un épandage de 340 L
Scenario 1
d’essence lors du dépotage d’un camion-citerne
Incendie sur la zone de distribution à la suite d’un déversement de
Scenario 6
720 L d’essence

Scenario 12 Eclatement de bouteilles de gaz butane commerciale

ANALYSE DÉTAILLÉE DES RISQUES
1. OBJECTIF DE L’ANALYSE DÉTAILLÉE DES RISQUES

L’Analyse Détaillée des Risques (ADR) poursuit et complète l’Analyse Préliminaire des Risques.

Elle a pour objectif :

 D’évaluer de manière quantitative la probabilité d’occurrence des différents évènements de la situation dangereuse et des différents phénomènes

dangereux dont elle peut être à l’origine, en tenant compte de la fiabilité des mesures de risques ;

 De modéliser les effets des différents phénomènes physiques causées par la situation dangereuse et analyser l’exposition des éléments vulnérables présents

dans les zones d’alea ;

 Evaluer la probabilité d’occurrence des différents dommages possibles ;

 Proposer des mesures d’amélioration complémentaires si besoin est, afin de réduire le risque résiduel.
2. MÉTHODOLOGIE
Représentation graphique de la méthode
Pour répondre aux objectifs de l’ADR énoncés précédemment, la méthode
dite du « nœud papillon » a été retenue.
Il s’agit d’une approche d'analyse des risques à la fois inductive et
déductive, qui permet :
 D’apporter une démonstration renforcée de la bonne maîtrise des
risques en présentant clairement l’action des mesures de sécurité sur le
déroulement des scénarios d’accidents envisagés ;

 De sensibiliser efficacement les opérateurs sur la base d’un schéma

détaillé, mais compréhensible pour tous.

De plus, elle consiste à rechercher, par une construction graphique, toutes

les combinaisons d’événements qui peuvent conduire à la concrétisation
d’un potentiel de danger.
Puis, à envisager la mise en place de mesures de maîtrise des risques
(mesures au niveau de la conception, de l’exploitation…) s’opposant à la
succession des événements dangereux.
3. EVALUATION QUANTITATIVE DES CONSÉQUENCES D’ACCIDENT

 Seuils de références

Les seuils évalués dans le cadre de la modélisation des scénarios sont issus de l’Arrêté ministériel du 29 septembre 2005 relatif à l’évaluation et à la prise en

compte de la probabilité d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité des conséquences des accidents potentiels dans les études de

dangers des installations classées soumises à autorisation.

Les valeurs de références de ces seuils sont présentées ci-après.

4. REPRÉSENTATION GRAPHIQUE DES EFFETS DES SCENARIOS PÉNALISANTS
 Zone relative aux effets relative au scenario 1
5. NŒUD PAPILLON

 Nœud papillon relatif au scenario 1 (avec mise en évidence des mesures de sécurité)
 Légende des barrières de prévention et de protection
CONCLUSION
La révision de l’Etude de Dangers de la station-service OLOUMI Z.I a permis de procéder à une analyse minutieuse des potentiels dangers et risques associés à son

fonctionnement ; mettant en évidence plusieurs phénomènes dangereux, dont les effets sur les individus, les biens et l'environnement pourraient être significatifs.

De ce fait, elle constitue une base de rappel pour la formalisation des mesures préalablement prises dans l'Etude de Danger initiale, ainsi que pour l'élaboration d'un

plan d'intervention spécifique face aux potentiels risques et dangers liés à d'éventuels changements.

Pour rappel, les scenarios étudiés dans le cadre de cette étude supposent le non fonctionnement ou la non prise en compte des mesures de sécurité, qui d’une part,

réduisent considérablement la probabilité de survenance de tels événement ; et d’autre part, limitent les effets qui y sont liés.

Par conséquent, la probabilité et la gravité de ces phénomènes peuvent donc être réduites par le respect strict des consignes de sécurité et les procédures

d'intervention mises en place et appliquées sur le site à savoir :

 La délimitation d’une zone de sécurité lors des opérations de dépotage ;

 Le suivi et la maintenance des alarmes sonores ou visuelles pour détecter d'éventuelles fuites ;

 Le suivi de la maintenance préventive, l’entretien régulier et les vérifications de la capacité et des dispositifs de sécurité ;

 Le suivi de la maintenance préventive des équipements et des conduites;

 L’installation de panneaux de signalisation de sécurité (arrêt du moteur, interdiction de fumer, de téléphoner, etc.).
Afin de renforcer la sécurité et minimiser les risques liés aux opérations de la station-service, les recommandations suivantes devront également être prises en
compte:

 Organiser des sessions de formation périodique pour le personnel de la station-service.

 L'objectif étant, d’une part, de fournir aux employés les compétences, les connaissances et la compréhension nécessaires pour utiliser efficacement
les installations et les équipements de la station-service. Et d’autre part, de les sensibiliser sur les risques associés.

 Remettre en état les caméras de sécurité et assurer leur entretien et leur maintenance de façon périodique ;

 Rafraîchir périodiquement tous les pictogrammes et les signalisations horizontales de la station-service ;

 Effectuer des inspections et des maintenances régulières des panneaux électriques et des installations électriques de la station-service.
MERCI !!!