Avantages et inconvnients de lorganisation

actuelle du trafic du carrefour SOFITEL:

1.Gnralits:

.Le parc automobile au maroc a considrablement augment.

En effet il compte en fin 2014 environ 3437948 units alors
quil ne comptait que 200000 units au lendemain de
lindpendance.
.Ainsi lamnagement des chausses et la proposition de
nouvelles solutions savrent important pour grer ce grand
nombre.

1.Dfinitions:
. Uncarrefourroutier est au sens propre la zone comprise lintrieur du prolongement des bordures
(ou, sil ny a pas de bordures, des rives) de deux chausses qui se coupent angle droit ou presque droit.
Plus gnralement il sagit de la zone dans laquelle des vhicules se dplaant sur des routes diffrentes
qui se coupent angle quelconque, peuvent se rencontrer.
. Il existe plusieurs types de carrefour:
Carrefour en T
Carrefour en Y
Carrefour en croix simple
Carrefour en X
Carrefour branches multiples
Carrefour giratoire

 Ce dernier Carrefour giratoire est celui qui se prsente

dans notre cas:

Cest un carrefour trois branches ou plus dans lequel les

courants convergent puis divergent sur une chausse sens
unique entourant un lot central; la circulation sur cette
chausse se fait dans le sens inverse des aiguilles dune
montre (dans les pays o on roule gauche, la circulation
seffectue dans le sens des aiguilles dune montre).

 Avantages :
En zone rurale, pour des petits carrefours, on na pas besoin de feux,
il y a donc conomie dnergie.
Linsertion dans le trafic est automatique, puisque les vhicules
dj insrs sont prioritaires.
Son infrastructure oblige les vhicules ralentir, donc il y a
diminution des risques daccident.
Bonification de laspect visuel (jardins et verdures au centre du
carrefour ou entre les voies).
Gain de temps et de carburant, donc moins de pollution.

Donc, la conception de routes avec carrefours amliorent la scurit

routire, diminuent lencombrement, et aide au dveloppement socioconomique du pays en reliant les ples conomique dune manire optimale
en temps et cot.

 Inconvnients :
Hors agglomration, les carrefours imposent des ralentissements et
acclrations successifs, ce qui nuit la consommation de carburant.
Saturation du flux dans le cas de croisement de deux flots importants.
Limportance du flux de vhicules dgrade la route plus rapidement, la
frquence dentretien est donc plus grande.
Les carrefours portent prjudice la scurit des cyclistes et des
pitons. Ces derniers sont en danger lorsquils doivent traverser une
voie qui sort dun rond-point, tandis que les cyclistes doivent tre
jour avec la diffrence de vitesse.

Le principal inconvnient des carrefours est donc leur cot lev, et cest l
le point le plus proccupant dans les tudes menes par ltat, qui a dores et
dj commenc effectuer les recherches pour une alternative aussi optimale
que celle-ci.

Solutions alternatives proposes:

1-La

solution alternative envisageable serait tout simplement la suppression des feux.

Cette solution nous permettra, en outre de laugmentation de la capacit globale, la
fluidification de la circulation pendant les heures creuses et lconomie de la gestion des feux
complexes et des dlais dattente qui y sont associs.

 En enlevant ces feux et notamment ceux lintrieur du carrefour les vhicules engags dans le
carrefour seront garanties de le quitter le plus vite possible. Et il ny aura plus de
congestionnement lintrieur du carrefour. Ce problme relve plus gnralement de tout les
croisement au Maroc qui impose aux usagers de la route passer le trajet le plus long.

 Inconvnients de la solution 1 :
La conception ovale de llot permet une dangereuse continuit entre les avenues
Doustour et Imam Malik, ce qui permet une introduction pleine vitesse aux
conducteurs les plus insouciants. Ceci altre gravement la scurit.

 Lintensit de la circulation que doit absorber le carrefour

pendant les heures de pointe fait quil sera vite paralys
sans feux tricolores y rgulant les entres des vhicules.

 2- Envisager lintroduction dun passage souterrain entre les deux avenues

principales pour allger la circulation mais le cot exorbitant du projet risque de ne

pas tre compens.

Conclusion
Exprience bnfique.
Assimilation du cours.
Un regard technique et scientifique sur le trafic qui permet de dceler toute anomalie
ou aberration afin de la corriger.