CERTIFICATE OF ANALYSIS

CERTIFICAT D'ANALYSE

RAFFINERIE / LABORATOIRE - REFINERY / LABORATORY

AFQRJOS ISSUE 28 - Check List Jet A-1 (Mars 2015)

Jet A-1

Embodying the requirements in the following specifications:

Incorporant les exigences des spcifications suivantes :
a) British MoD DEF STAN 91-91/Issue 7, Amendment 3 dated 2 February 2015, Jet A-1
b) ASTM D 1655-15, Jet A-1
The Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated System for Jet A-1 are defined in the following table,
which should be read in conjunction with the notes that follow the table.
Les Exigences de Qualit du Carburant Aviation pour les Installations Communautaires portant sur
le Jet A-1 sont dfinies dans le tableau ci-aprs qui doit tre lu en association avec les notes qui suivent et qui le compltent.
It should be specially noted that DEF STAN 91-91/7 Amendment 3 requires traceability of product to point of manufacture
Il doit tre particulirement not que la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 exige la traabilit du produit jusqu' la fabrication

TEST CERTIFICATE n
CERTIFICAT D'ANALYSE n
BATCH n
TANK n
LOT n
BAC n
Volume du lot
Sample n
Sampling date
Echantillon n
Date d'chantillonnage
-------------------------------------------------------------------------------------------------

"Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems"

( ) See remarks on the reverse side - ( ) Voir les commentaires au verso

Methods
Mthodes
Properties
Higlight
Identifier la
method used mthode utilise APPEARANCE
Visual
Visuelle
Visual
ASTM
D156
or D 6045
D 5452

IP
423
564
or 565
or 577

D 3242
D 1319
D 6379
D 1266
or D2622
or D 4294
or D 5453
D 3227
D 4952

D7797

354
156
436
336

Colour (1)

Couleur (1)

Particulate contamination (2)

Contamination particules (2)

Particulate, at point of manufacture, cumulative

channel particle counts
and Individual channel count / and ISO code (3)
4 m(c)
6 m(c)
14 m(c)
21 m(c)
25 m(c)
30 m(c)
COMPOSITION (4 )
Total Acidity
Aromatics
OR Total Aromatics (5)
Sulphur , Total

Particules, au point de fabrication, nombre cumul

par canal de comptage
et comptage individuel par canal/ et code ISO (3)

342
30

Sulphur, Mercaptan
OR Doctor Test (6)
Refinery Components at point of manufacture: (7)
Composition du lot au point de fabrication (7)
Non Hydroprocessed components in batch
Midly Hydroprocessed components in batch
Severely hydroprocessed components
Synthetic components (4)
585/583/590/ INCIDENTAL MATERIALS (8)
599
Fatty Acid Methyl Ester (FAME)

D 86
note (9)
or
D 2887
note (10)

123
note (9)
or
406
note (10)

D 3828 or D56
D 1298
or D 4052

170 or 523
160
or 365

D 2386
or D 5972
or D 7153
or D 7154
D445

16
ou 435
ou 529
ou 528
71

D 3338
or D 4809
D 1322
D 1322
D 1840

12
355
598
598

D 130

154

D 3241
D 3241

323
323

D 381
D 3948

540

D 2624

274

D 5001
CODE ADDITIF
DEF STAN 91-91
RDE/A/xxx
RDE/A/...
RDE/A/...
RDE/A/650
RDE/A/621

VOLATILITY
Distillation

Flash Point (11)

Density at 15C

Initial Boiling Point

10% vol. rec. at
50% vol. rec. at
90% vol. rec. at
End Point
Residue
Loss

Results

Caractristiques
ASPECT
Visuelle

COMPOSITION (4 )
Acidit Totale
Aromatiques
OU Aromatiques totaux (5)
Soufre Total

Soufre, Mercaptan
OU Doctor Test (6)
% non Hydrotrait
% Moyennement Hydrotrait
% Svrement hydrotrait
% Synthtique (4)
COMPOSES ACCIDENTELS (8)
Ester Methylique d'AcideGras (EMAG)
VOLATILITE
Point Initial
10% vol. rc.
50% vol. rc.
90% vol. rc.
Point Final
Rsidu
Perte
Point d'Eclair (11)
Masse Volumique 15C

FLUIDITY
Freezing Point (12)

FLUIDITE
Point de disparition des cristaux (12)

Viscosity at -20C
COMBUSTION
Specific Energy, net (13)

Viscosit -20C
COMBUSTION
Pouvoir Calorifique inf. (13)

------------

Limits

Limites

------------

Clear and Bright - Clair et Limpide

(sans eau non dissoute
ni sdiments t ambiante)
Report

------------

1.0 max.

- - - - - - - -/ - - - - - - - - - - -/ - - - - - - - - - - -/ - - - - - - - - - - -/ - - - - - - - - - - -/ - - - - - - - - - - -/ - - - -

Report
Report
Report
Report
Report
Report

mg KOH/g
% vol.
% vol.
% mass.

---------------------------------------------

0.015 max.
25.0 max.
26.5 max
0.30 max.

% mass.

-----------------------

0.0030 max.
Negative/Ngatif

% vol.
% vol.
% vol.
% vol.

---------------------------------------------

Report (incl. "nil"/"nul" or "100%")

Report (incl. "nil"/"nul" or "100%")
Report (incl. "nil"/"nul" or "100%")
Report (incl. "nil"/"nul" or "50%")

mg/kg

------------

50 max.

C
C
C
C
C
% vol.
% vol.
C
kg/m3

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Report
205.0 max.
Report
Report
300.0 max.
1.5 max.
1.5 max.
38.0 min.
775.0 min. to 840.0 max.

------------

- 47.0 max.

mm2/s (cSt)

------------

8.000 max.

MJ / kg

------------

42.80 min.

----------------------------------

25.0 min.
19.0 min.
3.00 max.

------------

1 max.

----------------------------------

260 min.
25.0 max.
<3

------------

7 max.

mg/l

Smoke Point
(14)
Point de fume (14)
mm
OR Smoke Point
(14)
OU Point de fume (14)
mm
AND Naphtalenes
ET Naphtalnes
% vol.
CORROSION
CORROSION
Corrosion, Copper strip, classification
Corrosion lame de Cuivre
Classification
(2 hours +/- 5 min.at 100C +/- 1C)
(2 heures +/- 5 min. 100C +/- 1C)
THERMAL STABILITY (JFTOT)
STABILITE THERMIQUE (JFTOT)
Control temperature
Temprature de contrle
C
Filter Pressure Differential
Delta P du Filtre
mm Hg
Tube Deposing Rating (visual) (15)
Cotation Tube (visuelle) (15)
no 'Peacock' or 'Abnormal' colour dep
sans irisation ou dpts anormalement colors
CONTAMINANTS
CONTAMINANTS
Existent Gum
Gommes Actuelles
mg/100 cm3
Microseparometer (MSEP) rating: (16)
Cotation (MSEP) : (16)
Fuel with Static Dissipator Additive
Carburant avec additif antistatique
OR
OU
Fuel without Static Dissipator Additive
Carburant sans additif antistatique
CONDUCTIVITY
CONDUCTIVITE
Electrical Conductivity (17)
Conductivit lectrique (17)
pS/m
LUBRICITY
LUBRIFIANCE
BOCLE wear scar diameter (18)
diamtre d'usure BOCLE (18)
mm
ADDITIVES (24)
ADDITIFS (24)
Names and approval codes from DEF STAN 91-91/7 Amd 3
Noms et codes d'approbation selon DEF STAN 91-91/7 Amd 3
should be quoted on quality certificates
doivent tre prciss sur les certificats de qualit
Antioxidant in Hydroprocessed
Antioxydant dans produit hydrotrait
& synthetic Fuels (Mandatory) (19)
et de synthse (obligatoire) (19)
mg/l
Antioxidant in non Hydroprocessed
Antioxydant (prod. non hydrotrait)
Fuels (Optional)
(optionnel)
mg/l
Metal Deactivator (Optional) (20)
Dsactivant des mtaux (optionnel) (20)
First doping
Premire additivation
mg/l
Cumulative after field redoping
Cumul aprs r-additivation
mg/l
Static Dissipator Additive
Additif Anti-statique
First doping
Premire additivation
mg/l
Cumulative after field redoping
Cumul aprs r-additivation
mg/l

------------

70 min.

------------

85 min.

------------

50 min. to 600 max.

------------

0.85 max.

------------

17.0 min. to 24.0 max.

------------

24.0 max.

-----------------------

2,0 max.
5.7 max.

-----------------------

3.0 max.
5.0 max.

Corrosion inhibitor/lubricity improver (CI/LI) additive may be added to the fuel without prior consent of the joint systems participants (see also note 18)
Les inhibiteurs de corrosion et amliorants de lubrifiance (CI/LI) peuvent tre ajouts au carburant sans le consentement pralable des participants(voir aussi note 18)
Fuel System Icing Inhibitor is not permitted unless agreed by all the participants in a joint system (see also Note 21).
L'additif anti-glace n'est pas autoris sans l'accord de tous les participants (voir aussi note 21)
See Note (22) about requirements for management of change in refineries
Voir Note (22) relative aux exigences de management du changement dans les raffineries
The chief chemist certifies that the product complies with the specifications detailled above. (see also Note 23)
Le chef de laboratoire certifie que le produit analys est conforme aux spcifications dtailles ci-dessus (voir aussi note 23)
Except for electrical conductivity / Except pour la conductivit lectrique : Delete if NA / Rayer le cas chant - Note 17

Rsultats

DATE
SIGNATURE

REMARQUE IMPORTANTE
Prambule : la traduction franaise propose du certificat danalyse et des notes jointes est mise disposition titre informatif. La traduction propose
nmanant pas dorganisations officielles dpendantes du JIG, en cas de litige ou dinterprtation seule la version anglaise fait foi.
La conformit lAFQRJOS requiert la conformit lintgralit de chacune des deux spcifications cites plus haut dans le tableau, et pas seulement au
tableau. Voir la note 23 relative la dclaration de conformit aux spcifications. Si ncessaire, les aroports oprs selon les standards JIG peuvent fournir
du carburant jet selon lune ou lautre des spcifications mentionnes ci-dessus sous rserve dun accord des participants.
De plus, il est expressment rappel que la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 exige la traabilit des produits depuis le lieu de fabrication et que les exigences
sont applicables aux carburants contenant des composants synthtiques ou renouvelables. Voir les annexes J et D de DEFSTAN 91-91/7 Amendement 3 pour
plus dinformations. Bien quelles naient pas t changes de manire significative, les exigences dans ces deux annexes ont t prcises dans
lAmendement 3.
Tableau des Principales Notes (Edition 28 mars 2015)
(1)

Lexigence de reporter la Couleur Saybolt sapplique au point de fabrication, permettant ainsi dvaluer un changement de couleur au cours
de la distribution. Dans le cas o la couleur du Jet A-1 empche lutilisation de la mthode Couleur Saybolt, la couleur visuelle sera reporte.
Une couleur atypique ou inhabituelle doit galement tre note et les raisons de la coloration recherches. Pour plus dinformation sur la
signification de la couleur se reporter lannexe E de la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3.

(2)

Cette limite sapplique au point de fabrication uniquement. Pour des informations complmentaires sur la contamination par des particules se
reporter lannexe F de la DEF STAN 91-91/ 7 Amendement 3. Pour des indications relatives aux limites de contamination la mise bord avion
se reporter la 5me dition de lIATA Guidance Material (Part 3).

(3)

Cette exigence sapplique au point de fabrication uniquement. Aussi bien le nombre global de particules que le nombre de particules par
numro dchelle tel que dfini par le tableau 1 de la norme ISO 4406:1999 doivent tre dclars. LAutorit en charge des Spcifications a
lintention de remplacer le test Millipore gravimtrique par un comptage de particules dans les meilleurs dlais.

(4)

Lattention est porte la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3, qui approuve les carburacteurs semi-synthtiques et totalement synth- tiques
produits par SASOL. Elle approuve galement 2 composants gnriques a) jusqu 50% de krosne synthtique paraffinique certifi
conforme aux exigences de la norme ASTM D7566 annexe A1 et b) jusqu 50% desters et dacides gras hydrogns rpondant aux exigences
de lASTM D7566 Annexe 2. Pour ces carburants, les exigences des tests supplmentaires sappliquent en se rfrant la DEF STAN 9191/7. Amendement 3 annexe D. Ces carburants particuliers semi et entirement synthtiques peuvent tre certifis selon cette version de la
check list . Le pourcentage en volume de chaque composant synthtique du mlange doit tre enregistr en mme temps que sa
rfrence numrote la spcification et lannexe, la rfrence numrote du producteur et la rfrence numrote du certificat de qualit
du producteur. Du point de fabrication jusquau mlange assurant la conformit la spcification, le composant de synthse doit tre manipul,
transport et document de la mme manire que le carburacteur fini afin de maintenir lintgrit du produit. Un soin particulier doit tre pris
pour assurer lhomognit du mlange de carburant semi synthtique, en particulier lorsque les densits des composants sont sensiblement
diffrentes. La DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 stipule que le mlange des carburants synthtiques doit seffectuer en amont des
aroports. Voir galement la note 10 dans la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 sur la teneur minimum en aromatiques.

(5)

Des essais circulaires ont tabli la corrlation entre les teneurs en aromatiques totaux mesures selon lIP 156/ASTM D 13 19 et selon lIP 436/
ASTM D 6379. Un biais entre les deux mthodes entrane diffrentes limites comme indiqu. Les laboratoires de mesures sont encourags
dterminer et prciser les teneurs en aromatiques totaux par les deux mthodes pour aider la vrification de la corrlation. En cas de litige
lIP 156/ASTM D1319 devra tre la mthode de rfrence. LAutorit Technique a lintention de changer dans le futur la mthode de rfrence
par lIP 436.

(6)

Le Doctor Test est une exigence alternative la teneur en soufre mercaptan. En cas de contradiction entre le rsultat sur le soufre
mercaptan et le Doctor Test , le rsultat soufre mercaptan prvaudra.

(7)

La ncessit dindiquer le % en volume de bases non hydrotraites, moyennement et svrement hydrotraites (y compris nul ou 100 %
le cas chant) sur le Certificat de Qualit de la Raffinerie pour le Jet A-1 dcoule de la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3. Chaque
composant utilis dans la fabrication dun lot sera mentionn sur le certificat de qualit comme un pourcentage en volume du total de la
fabrication. Les composants moyennement hydrotraits sont dfinis comme tant des hydrocarbures ptroliers ayant t soumis une
pression partielle dhydrogne infrieure 7 000 kPa (70 bar ou 1015 psi) lors de la fabrication. Les composants fortement hydrotraits sont
dfinis comme tant des hydrocarbures ptroliers ayant t soumis une pression partielle dhydrogne suprieure 7 000 kPa (70 bar ou
1015 psi) lors de la fabrication. Le total des pourcentages des composants non hydrotraits, moyennement hydrotraits, fortement
hydrotraits, et synthtiques doit tre gal 100 %

(8)

La mesure nest pas obligatoire si des contrles physiques sont en place pour sassurer que le carburant nest pas contamin par des EMAG:
historiquement, ceci a t accept pour une teneur en EMAG de moins de 5 mg/kg. Dans les cas o il n'y a aucun risque de contamination par
des EMAG et que la mesure nest pas effectue, la concentration dEMAG note sur les certificats danalyse doit indiquer Non mesur - Risque
Evalu conformment au Bulletin JIG 75 .
Dans les cas o la mesure de la prsence dEMAG nest pas ncessaire, mais que des lots combins de diverses provenances ont une teneur
dEMAG dclar, alors pour ce lot la teneur en EMAG sera calcule sur la base de la teneur moyenne (*) en EMAG des lots ayant t
mlangs. Cela doit tre dclar comme la Teneur Calcule dEMAG dans une note de bas de page ou en commentaire sur le certificat. (*)
Moyenne pondre (voir Bulletin JIG 75)
Si les procdures d'assurance Qualit ne permettent pas de garantir des teneurs en EMAG en dessous de 5 mg/kg, alors la teneur en EMAG
doit tre mesure dans le cadre de la recertification, avant le transfert de la proprit du produit ou dans le cadre de la recertification au
point auquel le carburacteur pntre soit dans une chane dapprovisionnement sans EMAG ou soit dans une chane dapprovisionnement
ddie en carburacteur en amont d'un aroport.
Voir le Bulletin JIG 75 pour plus de dtails sur les exigences danalyse
Lorsque la mesure est effectue, la mthode de rfrence est lIP585. Voir la section 5.6 et l'annexe G de la DEFSTAN 91-91/7 Amendement 3
pour plus amples informations.

(9)

Pour les mthodes IP123 et ASTM D86 tous les carburacteurs certifis par cette spcification doivent tre classs dans le groupe 4, avec une
temprature de condenseur de 0 4 C.

(10)

Si lIP406 ou ASTM D 2887 sont les mthodes utilises pour gnrer les donnes quivalentes celles de lIP 123 ou corrles celles de
lASTM 86, il ny a pas besoin de faire mention du rsidu ou de la perte.

(11)

Soumis une exigence minimum de 40 C, les rsultats obtenus par la mthode ASTM D56 (Tag) sont acceptables. La mthode de rfrence
est lIP 170

(12)

Ces mthodes automatiques sont permises ; lIP16/ASTM D2386 reste la mthode darbitrage.

(13)

LASTM D 4529/IP 381 peut tre utilise si la rglementation locale lautorise.

(14)

La DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 rfrence dsormais lIP 598 au lieu de lIP 57. La nouvelle mthode de mesure du point de fume
IP 598 inclue la fois la mthode classique manuelle et une mthode automatique. La note 11 de la DEF STAN 91 -91/7 Amendement 3 indique
lintention de rendre la mthode automatique comme rfrence en Janvier 2014

(15)

Lexamen du tube pour dterminer la cotation visuelle avec le Visual Tuberator doit tre effectu dans les 120 minutes suivant la fin du test.
Cest la cotation visuelle du tube qui doit tre reporte. Lattention est attire sur la note 15 de la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 qui stipule
que seuls les tubes approuvs peuvent tre utiliss et liste les tubes de PAC-Alcor et Falex comme techniquement appropris

(16)

Lattention est attire sur la note 17 de la DEF STAN 91-91 ISSUE/7 Amendement 3 qui stipule que la limite de 70 concernant le test MSEP
sapplique au lieu de fabrication si il y a ajout de lAdditif Dissipateur de Charges Electrostatiques (SDA). Aucune valeur de prcision nest
connue pour les carburants contenant du SDA : si les tests du MSEP sont effectus en un point de la distribution aval, aucune limite de
spcification ne sapplique et les rsultats ne peuvent pas constituer, eux seuls, une justification du refus du produit. Un protocole donnant
des recommandations sur la conduite tenir dans le cas dun test MSEP non satisfaisant est disponible dans le Bulletin n 14 du Joint
Inspection Group, MSEP Protocol www.jigonline.com rubrique fuel quality. Si le SDA est ajout en aval du point de fabrication, il est admis
que les rsultats des tests MSEP peuvent tre infrieurs 70.

(17)

Suite aux exigences de la DEF STAN 91-91/ 7 Amendement 3, les limites de conductivit sont impratives pour que le produit rponde
cette spcification. Toutefois, il est admis que dans certaines configurations de production et de distribution, il est plus pratique dinjecter
lAdditif Dissipateur de Charges Electrostatiques (SDA) plus en aval. Dans de tels cas, il convient dannoter le Certificat de Qualit couvrant le
lot de la faon suivante : Le produit rpond aux exigences de lAFQRJOS Check List 28 except pour la conductivit lectrique . Dans
certains cas, la conductivit peut chuter rapidement et le carburant ne plus ragir un ajout complmentaire de Stadis 450. Dans de tels cas,
le carburant peut tre mis en livraison avec une conductivit rduite jusqu un minimum de 25pS/m sous rserve que le carburant ait pass
tous les tests de la spcification et que lAutorisation de Mise en Livraison du rservoir soit annote avec lexplication : Produit mis en livraison
au-dessous de 50pS/m du fait de pertes de conductivit conformment lAnnexe H de la DEF STAN 91-91/ 7 Amendement 3.

(18)

Lorigine de cette exigence vient de la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3. Lexigence de dtermination de la lubrifiance sapplique seulement
aux carburants contenant :
a) au moins 20 % de produits fortement hydrotraits et moins de 5% de composants non hydrotraits ou lorsquils contiennent des
composants synthtiques.
b) la limite sapplique seulement au point de production. Voir une remarque importante sur la lubrifiance des carburacteurs dans lannexe B
de la DEF STAN 91-91/ 7 Amendement 3.
c) les additifs CI/LI (aussi dnomms LIA) peuvent tre utiliss pour amliorer la lubrifiance; seuls ceux lists dans la Table 2 de lASTM
D1655-15/ Annexe A de la DEF STAN 91-91/ 7 Amendement 3 sont permis.
Noter que deux nouveaux additifs ont t ajouts la liste de la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3. Voir aussi les recommandations sur le
point dadditivation dans lannexe A.5 de DEF STAN 91-91/ 7 Amendement 3. Si le CI/LI est ajout en aval du point de fabrication, un soin doit
tre pris pour sassurer de ne pas dpasser la dose maximale. Les inhibiteurs de corrosion et amliorants de lubrifiance peuvent tre ajouts
sans le consentement des participants.

(19)

Les additifs antioxydants sont obligatoires pour les carburacteurs hydrotraits et synthtiques et doivent tre ajouts immdiatement
aprs lhydrotraitement ou la synthse et avant que le produit ne soit stock afin dempcher la peroxydation et la formation de gommes aprs
la fabrication. La liste des additifs antioxydants approuvs figure dans lannexe A.2.4 de la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 tout comme les
rfrences appropries de qualification RDE / A / XXX- Celles-ci doivent tre mentionnes sur le Certificat de Qualit. Se reporter aussi
lAnnexe A2.6 fixant les exigences dindication sur les CQ des concentrations en additif antioxydant.

(20)

Ladditif de dsactivant de mtal (MDA), RDE/A/650 approuv est cit dans lannexe A.3 de la DEF STAN 91 -91/7 Amendement 3. Voir aussi
lannexe A.3.1 au sujet de la ncessit de noter la stabilit thermique avant et aprs utilisation du MDA au cas o la contamination du Jet A-1
par des traces dun des mtaux lists dans cette annexe ne serait pas prouve. Noter que dans A.3.3 le maximum dadditivation au point de
fabrication ou en cas de premire additivation est de 2 mg/litre.

(21)

Les concentrations en additif anti glace (FSII) infrieures 0,02 % en volume peuvent tre considres comme ngligeables et ne ncessitent
pas dagrment ou de notification. Lassentiment sur la prsence de petites quantits danti glace sans agrment ou notification vise faciliter le
remplacement de Jets contenant de lanti glace par dautres qui en sont exempts lorsquun produit additiv a pu sjourner dans les installations
un temps limit. Cet accord nautorise pas ladditivation danti glace en continu faible concentration. Lattention est porte la nouvelle note
de lannexe A.6 de la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 stipulant que les filtres monitors ne doivent pas tre utiliss avec des carburants
contenant de ladditif anti glace.

(22)

La DEF STAN 91-91 ISSUE/7 Amendement 3 et lASTM D 1655-15 attirent lattention sur la ncessit de mettre en place un Management du
Changement dans les raffineries produisant du Jet A-1. Les consquences de tout changement de matire premire, de mode opratoire ou
dadditif de procds, sur la qualit et sur les performances du produit fini, doivent obligatoirement tre tudies (par exemple, lexprience a
montr que des traces de certains additifs de procds pouvaient se retrouver dans les carburants aviation).

Il est obligatoire de certifier la conformit une spcification primaire. Les expressions suivantes devraient tre utilises :
Il est certifi que les chantillons ont t tests suivant les Mthodes en vigueur et que le Lot reprsent par les chantillons est conforme
la DEF STAN 91-91/7 Amendement 3 et la Checklist de lAFQRJOS issue 28.
Ou
Il est certifi que les chantillons ont t tests suivant les Mthodes en vigueur et que le Lot reprsent par les chantillons est conforme
lASTM D1655-12 et la Checklist de lAFQRJOS issue 28.
Les exigences minimales dinformations inclure sur le certificat de qualit associ au lot de carburacteur fabriqu en raffinerie doivent tre :
- Intitul de la spcification, source et numro de version
- Nom et adresse du laboratoire
- Numro du lot et identifiant unique
- Quantit de carburacteur du lot
- Proprits testes, incluant les limites de spcification, la mthode dessai et le rsultat de lessai
- Additifs, incluant la rfrence de lagrment et la quantit ajoute
- Nom et position du signataire valideur autoris du certificat ou signature lectronique
- Date de certification

(23)

Reprise des remarques mentionnes dans la Check List de lAFQRJOS Issue 28

(24)

Les types et les concentrations de tous les additifs utiliss doivent tre nots sur les Certificats de Qualit et autres documents relatifs la
qualit fournis par la raffinerie. Lorsque les additifs sont dilus (avec des solvants hydrocarbures uniquement) pour faciliter leur mise en uvre
avant additivation, cest la concentration de ladditif lui-mme (avant dilution) qui doit tre mentionne. Voir lAnnexe A de la DEF STAN 91-91/7
Amendement 3 pour plus de prcisions
.