Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
A Conception-Et-Etude-Dun-Pont PDF
A Conception-Et-Etude-Dun-Pont PDF
E c o l e N a t i o n a l e S u p r i e u r e d e s Tr a v a u x P u b l i c s
P RO J E T D E F I N D E TU D E
P O U R L O B T E N T I O N D U D I P L O M E D I N G E N I EU R D E T A T EN T R A V A U X P U B L I C S
P r s e n t p a r :
D ir ig p a r :
-H A D EF B I L A L
-GUEDRI BILEL
M : A B D EL L I T A H A R
Promotion 2009
Remerciements
Tout dabord, nous tenons remercier dieu clment et misricordieux de
nous avoir donn la force et le courage de mener bien ce modeste travail.
Nous citons nommment :
- A notre encadreur M. ABDELLI TAHAR pour avoir accepter de nous
prendre en charge.
- A tous les enseignants de lEN STP sans exception qui ont contribu
notre formation avec beaucoup de comptence et de dvouement.
- Aux personnes de la S.A.E.T.I surtout ; M. BELLAMINE .M A.
- Aux personnes de la bibliothque.
Nos remerciements sadressent, galement, aux membres du jury pour
lintrt quils ont port notre travail.
Enfin, Nos plus vifs remerciements sadr essent aussi tous ceux qui
nous ont aids, encourager et nous ont soutenus.
HADEF BILAL
GUEDRI BILEL
SOMMAIRE
Chapitre I : Gnralits
I.1) Introduction 01
I.2) But de ltude ..01
I.3) Prsentation de louvrage ..01
I.3.1) Les caractristiques de louvrage 02
I.4) Donnes fonctionnelles 02
I.4.1) Trace en plan ..........02
I.4.2) Profil en long ..03
I.4.3) Profil en travers ..03
I.5) Donnes naturelles 04
I.5.1) Donnes gologiques ..04
I.5.2) Donnes gotechniques .04
I.5.3) Donnes hydrologiques ....04
I.6) Caractristiques des matriaux de construction ...04
I.6.1) Bton ...04
I.6.2) Aciers passifs ..06
I.6.3) Aciers de prcontrainte actifs ....06
I.6.4) Aciers de charpente .....06
I.7) Logiciel de calcul ..06
Chapitre II : Conception
II.1) Choix du type douvrage ..07
II.2) Critres de choix ...07
II.3) Les paramtres intervient dans le ch oix du type douvrage .07
II.4) Conception de tablier .07
II.5) Variante N1 : Pont mixte .07
II.5.1) Introduction ...07
II.5.2) Les avantages et les inconvnients ..07
II.5.3) Implantation des appuis ..08
II.5.4) Pr dimensionnement ..08
II.5.5) les charges des lments port eurs .10
II.5.6) Les caractristiques gomtriques de la dalle .....................11
II.6) variante N2 : Pont caisson ferm ....11
II.6.1) Introduction ....11
II.6.2) Les avantages et les inconvnients ..11
II.6.3) Implantation des appuis ..12
II.6.4) Pr dimensionnement ...12
II.6.5) Calcul de poids .14
II.6.6) Les caractristiques gomtriques des voussoirs ....14
II.7) Conception de pile et cules
II.7.1) Conception de pile ...15
II.7.2) Conception des cules .15
Conclusion. ...................................................................................................................12 9
Bibliographique
Annexe
l
a
n
GENERALITES
d
e
si
Chapitre I: GENERALITES
t
u
I.1)
a Introduction
ti On appelle pont tout ouvrage permettant une voie de circulation de franchir un obstacle naturel
ouo une autre voie de circulation.
n Le souci de lingnieur est de rpondre la question : comment construire un ouvrage qui
assure parfaitement son service avec un cot optimal ? Il est galement essentiel de veiller l a
ralisation des ouvrages dart ayant des formes et proportions permettant une intgration satisfaisante
dans le site.
-1-
Promotion 2009
GENERALITES
-2-
Promotion 2009
GENERALITES
-3-
Promotion 2009
GENERALITES
fc28 =
30 MPa pour le bton dappui et les fondations.
-4-
Promotion 2009
GENERALITES
La rsistance caractristique la traction
La rsistance la traction est lie la rsistance la compression :
ftj = 0,6+0,06f cj = 0,6+ 0,06(35) = 2,7 MPa (pour tablier)
ftj = 0,6+0,06f cj = 0,6+0,06 (30) = 2,4 MPa (pour les appuis).
Coefficient de poisson
Le coefficient de poisson repr sente la variation relative de dimension transversale dune pice
soumise une variation relative de dimension longitudinale.
= 0,2
fcj
(MPa).
-Module de dformation diffre (longue dure) : Pour les charges de longue dure (tel que
poids p, superstructure, prcontrainte ), et pour tenir compte des effets du fluage, le module de
dformation diffr du bton est :
Eij =3700
fcj
(MPa).
-5-
Promotion 2009
GENERALITES
-6-
Promotion 2009
CONCEPTION
Chapitre II : CONCEPTION
II.1) Choix du type douvrage
Le choix du type de louvrage est une dmarche itrative qui consiste la recherche de la
variante qui sinscrit le mieux dans le contexte fonctionnel et naturel d u franchissement des
obstacles.
-7-
Promotion 2009
CONCEPTION
Les inconvnients:
Le problme majeur des ponts mixtes est lentretien contre la corrosion et le phnomne de la
fatigue des assemblages.
Ce type douvrage demand une main duvre qualifies (surtout les soudeurs).
Les poutres en I sont sensibles au dversement pour les ensembles des pices d u pont.
Stabilit des membrures de poutres qui ont tendance a flamb latralement lorsquelles sont
comprimes.
Surveillance exige avec des visites priodiques.
II.5.3) Implantation des appuis
Pour cette variante, il y a deux traves de mme lo ngueur de : L = 40m.
PK
C1
00+327
P1
00+367
C2
00+407
Lpaisseur de la dalle : dans notre cas, on a une pr-dalle de 5cm qui prcde la dalle en bton
arm qui a une paisseur de 20 cm, ce qui nous donne une paisseur totale ep=25cm.
Lcartement des poutres a : lcartement des poutres a est gale 0,55 fois la largeur du
tablier avec la largeur du tablier est gale 6m. (1)
Donc: a = 0,55X6=3,3m
-8-
Promotion 2009
CONCEPTION
2/ les poutres :
La hauteur des poutres (hw) : Dans le systme hyperstatique, le moment flchissant maximal
sur la pile, ainsi que leffort tranchant, ce qui nous amne au pr dimensionnement suivant :
Pour dterminer lpaisseur de lme, il faut respecter les quatre conditions suivantes :
Rsistance la corrosion.
Rsistance au cisaillement.
Rsistance au voilement .
En gnral lpaisseur de lme est suprieure 12mm. (3)
Pour la poutre qui est sur les piles, leffort tranchant e st prpondrant ainsi que le moment
flchissant, donc la section de la poutre doit tre conu pour rpondre aux diffrentes sollicitations
de cisaillement ainsi que le moment de flexion, ce qui nous amne au choix de :
tw = 20mm.
Semelle suprieure:
400 mm bs 800 mm
Donc on prend :
bs = 700 mm
20 mm t s 50 mm
ts
21
t s 35mm
Donc ts = 35 mm
-9-
Promotion 2009
CONCEPTION
Semelle infrieure :
500 mm bi 1200 mm
Donc on prend: bi = 800 mm
20mm t i 50mm
1 t i 40mm
bi
21
=40mm
ti
Donc : ti
5,21t / ml
80
80
Donc : CP =5,21t/ml
Conception et ltude dun pont bipoutre
-10-
Promotion 2009
CONCEPTION
Les avantages
La dure dutilisation (lentretient) est plus long ue.
Sa structure de pont donne une belle forme esthtique.
La porte de ce type de pont est plus grande.
Rapidit de construction dans le cas des ouvrages voussoirs prfabriqus .
-11-
Promotion 2009
CONCEPTION
Les inconvnients
Les ponts construits par encorbellements successifs prsentent des difficults de calcul
inhabituel. Le volume des calculs ncessaires est bien plus considrable que c elui des autres
types d'ouvrages.
Les effets de fluage du bton et de la relaxation des aciers prcontrainte.
Laspect conomique est trs lev.
La construction par lencorbellement demande des mains douvres trs qualifis.
II.6.3) Implantation des appuis
Pour cette variante, il y a deux traves de mme longueur de L= 40 m.
(5)
Li
Lt 6
3m , Donc : Li = 3 m
2 2
(6)
Lt Li 6 3
1,5m , E = 1,5 m
2
2
Voussoir courant
Hourdis suprieur
(7)
Li
L
es i
25
20
On prend : es = 20 cm
Conception et ltude dun pont bipoutre
-12-
Promotion 2009
CONCEPTION
(8)
Lpaisseur de lme est conditionn la fois par le type de cblage adopt et par les
conditions de rsistance leffort tranchant.
ea cm
L
B
40
6
125 12,5
125 12,5 20,79cm
2,75
L
2,75
40
Hourdis infrieur
ea
3
On prend : mi-trave : eitrav = 20cm
Sur pile : ei pile =2,520 = 50 cm
Le dcoupage en voussoirs : (10)
(9)
ei max18cm,
-13-
Promotion 2009
CONCEPTION
S 2 ,6 m 2
Le poids par 1 mtre linaire :
Pv b S
Pv 25 2,6 65 KN / ml 6,5t / ml
S 5,59 m 2
Pv b S
Pv 25 5,59 139 ,75 KN / ml 13,975t / ml
-14-
Promotion 2009
CONCEPTION
-15-
Promotion 2009
CONCEPTION
-16-
Promotion 2009
CONCEPTION
Les trottoirs
Pour un seul trottoir :
Ptro 0,5 0,2 25 = 2,5 KN/ml= 0,25t/ml
Pour deux trottoirs : Ptro = 5 KN/m =0,5t/ml
Les corniches :
0,22 x0,16
P1 =
x 1 x 2,5 = 0,044 t/ml
2
0
,
13
0
,
22
P2 =
x 0,32 x 1 x 2,5 = 0,14 t/ml
2
Les corniches :
0,22 x0,16
P1 =
x 1 x 2,5 = 0,044 t/ml
2
0,13 0,22
P2 =
x 0,32 x 1 x 2,5 = 0,14 t/ml
2
0 , 184
2 = 0,368 t/ml
Ltanchit
Charges t/ml
Trottoirs
0,5
Corniche
0,368
revtement
0,88
tanchit
0,396
Garde corps
0,2
CCP =
2,344
-17-
Promotion 2009
CONCEPTION
Caractristiques du pont
Classe de pont
largeur de voie :
Donc :
Lv
nv
LC
n v 2 voies
LC
nv
Lv = 2,50 m
Surcharge A (l)
Le systme A se compose dune charge uniformment rpartie dont la lintensit d pend de la langueur L
charge est donne par la formule suivante :
-18-
Promotion 2009
CONCEPTION
Classe de pont
1ere
0,9
2eme
0,8
3eme
0,9
0,8
v
( v0 Dpend de la classe du pont et v la largeur dune voie 2,5 m).
Avec v0 = 2,7 m (pont de 3 ime classe)
On a : A2 a1 a2 A(L)
Daprs le tableau :
v0
2,7
1,08
v 2,50
v
2,7
1,08
Pour deux voies charges : a1 0,8 , a 2 0
v 2,50
Pour une voie charge : a1 0,9 , a 2
a1
a2
A(L ) (t / m 2 )
A2 ( L ) a1 a 2 A( L )
Largeur de
A(L )
(t / m 2 )
la voie(m)
(t / m )
2,24
charges
1 voie
0,9
1,08
0,922
0,896
2,5
2 voies
0,8
1,08
0,922
0,796
5,0
3,98
-19-
Promotion 2009
CONCEPTION
a1
a2
A(L ) (t / m 2 )
A2 ( L ) a1 a 2 A( L )
Largeur de
A(L )
(t / m 2 )
la voie(m)
(t / m )
charges
1 voie
0,9
1,08
0,621
0,603
2,5
1,51
2 voies
0,8
1,08
0,621
0,536
5,0
2,68
-20-
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
Fig III.2: Diagramme des efforts tranch ants d 1,35G+1,6A (L) (en t)
- 22 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
Champ dapplication
Charge instantane
Charge dexploitation
Charges permanentes
18
Retrait et la
15
Effets diffrs
temprature
Tab III.1 : Coefficient dquivalence
- 23 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
Linertie de la section mixte :
Section homogne S = S a + Sb/n
Gb
Y
Sa : section dacier.
Sb : section du bton.
n : coefficient dquivalence.
Ga
a = Sb.c / n.S
b= S a.c / S
Centre de gravite G:
I = IA + (IB / n) + (Sa.Sb /n.S). c 2
IA : moment dinertie propre de lacier par rapport Ga.
IB : moment dinertie propre du bton par rapport Gb.
III.1.3) Etude des efforts appliqus la section mixte
Gb
Vb
Vs
G
Vi
i
Fig III.5 : Distribution des contraintes
Les contraintes sont donnes par les relations suivantes :
M
ws
avec :
M
wi
I
V
I
Vi
Bton : La contrainte dans le bton pour une charge uniformment rpartie est donne par
B sup
M
n wB
B inf
M
n ws
Avec :
- 24 -
I
V
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
n=18
n=6
Sn (m2)
0,1326
0,216
an (m)
0,3443
0,634
bn (m)
0,752
0,461
IG (m4)
8,65.10-2
0,1158
Vbn (m)
0,8766
0,5869
Vsn (m)
0,6266
0,3369
Vin (m)
1,1734
1,4631
I
V
(m3)
13,80.10-2
I
(m3)
Vi
I
V
7,37.10-2
(m3)
7,91.10-2
9,86.10-2
34,37.10-2
19,73.10-2
A mi-trave :
B sup (MPa)
a sup (MPa)
a inf (MPa)
425,75
2,39
30,85
57,76
304,71
6,0105
16,753
95,40
Contrainte totale
8,40
47,60
153,16
Valeurs de
21MPa
237 MPa
266,25
Les surcharges
G(poids propre)
18
Surcharge AL
M (t.m)
comparaison
Tab III.3 : vrification des contraintes mi -trave
Les contraintes lELS sont vrifies mi trave
- 25 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
Sur appui
B inf (MPa)
a sup (MPa)
a inf (MPa)
757,02
3,047
54,856
102,716
199,0
3,184
10,941
62,30
Contrainte totale
6,231
65,79
165,016
Valeurs de
21 MPa
266,25
237 MPa
Les surcharges
G(poids propre)
18
Surcharge AL
M (t.m)
comparaison
Tab III.4 : vrification des contraintes sur appui
Les contraintes lELS sont vrifies sur appui
III.1.5) Vrification des contraintes de cisaillement
La contrainte de cisaillement moyen due leffort tranchant Ty doit satisfaire la condition suivant :
max
max
Ty
tw hw
100 MPa
wm
Ty
max
Ty
max
Aw
Aw
Ty
tw hw
Ty
tw hw
max
=
0,4
5e
max
Ty
tw hw
195 , 91
5678 , 55 t / m
0 , 02 1 , 725
56 , 7855 MPa
- 26 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
- 27 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
M comb AP . f p .Z p AS . f s .Z S
- 28 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
La Prcontrainte
( f p .Z
ZP 0,9dp
Zp 0,9 (hauteur de la section - lenrobage - diamtre des triers -diamtre des armatures passives rayon gaine).
ZP = 0,9 (1,78)
ZP = 1,602 m
fp = 1660 MPa
Calcul de la section des armatures actives et les nombres des cbles
Sur appui
1429,62 0,8
= 43cm2
Ap
1,602 1660
On prendre un toron de 12T15 de section 1800mm 2
Donc :
43 100
=2,388 3cbles
N
1800
A mi-trave :
Ap
643,21 0,8
=24,18 cm2
1,602 1660
24,18 100
=1,343 2cbles
1800
Les rsultats obtenus sont reprsents dans le tableau suivant :
section
0,8Mg (t.m)
Ap (cm2)
Nombre de cbles
Sur pile
1143 ,69
43,00
3 cbles (12T15)
mi-trave
643,21
24,18
2 cbles (12T15)
- 29 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
Armatures passives
Les armatures passives reprennent la surcharge routire (A (l)) + 20% de charge permanente (G)
AS
M q 0,2M g
( f s .Z s )
ZS 0,9ds
ZS 0,9 (1,90-0,06) = 1,656 m
FeE400
Calcul de la section des armatures passives et les nombres des barres
Sur appui
683,924 100
= 103,24cm2
1,656 400
Nombre de barres/ml
AS
103,24
17,20 cm2/ml
6
On prendre 6HA20 = 18,85cm 2
A mi-trave :
770,224 100
AS
= 116,27cm 2
1,656 400
Nombre de barres/ml
116,27
La section dacier /ml =
19,37 cm2/ml
6
On prendre 7HA20 = 21,99cm2
Les rsultats obtenus sont reprsents dans le tableau suivant :
La section dacier /ml =
section
Mq (t.m)
AS (cm2)
Nombre de barres/ml
Sur pile
683,924
103,24
6HA20
A mi- trave
770,224
116,27
7HA20
Armature minimale
La section darmature minimale doit tre assure afin dviter la fissuration due la flexion, sa
valeur est de lordre :
A
min S 0,6 0 0
Ab
- 30 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
Abmin (m2)
5,59
2,6
AS.min (cm2)
335,4
156 ,00
Nombre de barres/ml
7HA32
6HA25
At S t (
Vd
)tg
f s .Z
Vd (t)
Espacement (cm)
At (cm2)
Sur pile
384,53
10
7,25
7HA12
- 31 -
Promotion 2009
PREDIMENSIONNEMENT
section
a (m)
2a (m)
Espacement (cm)
Sur pile
0,65
1,30
10
26 HA12
- 32 -
Promotion 2009
On distingue :
La surcharge de type A (L).
Systme B.
La surcharge militaire M c 120.
La surcharge exceptionnelle D240.
Les surcharges sur trottoirs.
Les surcharges dues au vent et au sisme.
Classe de pont
1ere
0,9
2eme
0,8
3eme
0,9
0,8
v
( v0 Dpend de la classe du pont et v la largeur dune voie 2,5 m).
Avec v0 = 2,7 m (pont de 3 ime classe)
- 34 -
Promotion 2009
v0
2,7
1,08
v 2,50
v
2,7
1,08
Pour deux voies charges : a1 0,8 , a 2 0
v 2,50
Pour une voie charge : a1 0,9 , a 2
a1
1 voie
0,9
1,08
2 voies
0,8
1,08
a2
A2 ( L) a1 a 2 A( L)
(t / m 2 )
Largeur de
la voie(m)
(t / m )
0,922
0,896
2,5
2,24
0,922
0,796
5,0
A(L ) (t / m 2 )
A(L)
3,98
a1
a2
A(L) (t / m 2 )
A2 ( L) a1 a 2 A( L)
Largeur de
A(L )
(t / m 2 )
la voie(m)
(t / m )
charges
1 voie
0,9
1,08
0,621
0,603
2,5
1,51
2 voies
0,8
1,08
0,621
0,536
5,0
2,68
- 35 -
Promotion 2009
1) Surcharge Bc :
Disposition dans le sens transversal : nombre maximale de files que lon peut disposer gale au
nombre de voies de circulation, il ne faut pas en mettre plus, mme si cela est gomtriquement
possible, les files peuvent tre accoles ou non.
Disposition dans le sens longitudinal : nombre de camions est limit deux, la distance des deux
camions dune mme file est dtermine pour produire leffet le plus dfavorable.
Le sens de circulation peut t re dans un sens ou dans lautre condition que les deux camions
circulent dans le mme sens.
Les lments du systme Bc sont schmatiss ci-dessous, les longueurs tant exprimes en mtres
et les masses en KN .
1er
1,2
1,10
0,95
0,80
0,70
2em
e
3em
e
0,80
- 36 -
Promotion 2009
1 1
0,6
1 4
G
S
0,4
Avec
1 0,2 L
1 1
0,6
1 4
302,16
0,4
1,073
1 0,2 40
60
Donc : 1 , 073
Pour deux voies charges:
bc = 0,8
S = 30x4x0, 8 =96 t
Donc : 1 , 09
Deuxime cas : deux traves charges (L = 80 m)
G : La charge permanente.
G = Pt = 7,554 t/ml
G =7,55480=604,32 t/ml
S : Surcharge B c maximale multiplie au pralable par b c.
Pour une voie charge:
S = Ncamion x Px bc
bc = 1
S = 30 x2 x 1=60 t.
1 1
0,6
1 4
604,32
0,4
1,038
1 0,2 80
60
1,038
Pour deux voies charges:
bc =0,8
S = 30x4x0,8 = 96 t
1,046
- 37 -
Promotion 2009
1 cas
2emecas
40
80
G(t)
1 file
2 files
S1(t)
S2(t)
7,554
302,16
0,8
60
96
1,073
7,554
604,32
G(t/m)
2
1 ,09
0,8
60
96
1,038
1,046
bc
0.8
E.AV
1 x 6 x 1x 1,09
6 ,54
E.AR
1 x 12 x 1 x 1,09
13,08
E.AV
2 x 6 x 0,8 x 1,09
10,46
E.AR
2 x 12 x 0,8 x 1,09
20,92
Transversalement
En plan
0,3m
0,6m
10t
10t
Fig IV.3 : Dimensions de systme B r
- 38 -
Promotion 2009
1,0
1,0
2,3
55t
55t
6,1
Fig.1. Transversalement
6,1
m
Fig. 2. Longitudinalement
Fig. 3. En plan
Mc 1
0,4
1 0,2 x 40
0,6
1,094
302,16
1 4x
110
- 39 -
Promotion 2009
1 0,2 x80
0,6
1,073
604,32
1 4x
220
Les rsultats sont rsums dans le tableau suivant :
L (m)
G (t/ml)
G (t)
S (t)
1 cas
45
7,554
302,16
110
2eme cas
90
7,554
604,32
220
ere
1,094
1,073
3,2
240 t
18,60
p 240
12,90t / ml
l 18,6
- 40 -
Promotion 2009
Hvent=36t
IV.3.2) Le sisme :
Un sisme est une succession des dplacements rapides imposs aux fondations dun ouvrage.
Sur un ouvrage rigide, les efforts sont identiques ceux dune acclration uniforme prsentant une
composante horizontale et une compo sante verticale.
Les effets du sisme sont assimils des efforts dinerties ayant une direction quelconque et une
intensit proportionnelle la valeur de force de pesanteur. Ils sont trs importants et mme
prpondrantes pour le dimensionnement des appareils dappuis et le ferraillage du fut des piles.
Le territoire national tant divis en quatre zones de sismicit croissante dfinies comme suit :
Zone 0 : sismicit ngligeable
Zone 1 : sismicit faible
Zone 2 : sismicit moyenne IIa et IIb
Zone 3 : sismicit leve
Notre ouvrage est class en zone I ou lacclration horizontale du Sol est gale :
Zone I : a =0,15 g / telle que g : acclration de la pesanteur
Donc la force sismique dans les deux directions est:
Sisme vertical: 0,075 G (G poids total)
Sisme horizontal : 0,15 G
- 41 -
Promotion 2009
1
. A( L )
20 0.0035 .S
1
F
159,2 7,69t
A 20 0,0035 200
-
1
214,4 10,01t
20 0,0035 S
R 150
6 R 350
Pour la valeur de
R 400m
80
R
Pour la valeur de
R > 400m
R 150
300 150
30 =
30 6,27t
6 R 350
6 300 350
- 42 -
Promotion 2009
Actions
ELU
ELS
1,35
Surcharge A (L)
1,6
1,2
Systme B C
1,6
1,2
MC120
1,35
Temprature (T)
0,5
Vent (W)
1,5
Surcharge de Trottoirs
1,6
1,2
Les combinaisons mentionnes ne sont pas considrer simultanment, seul sont tudier
celles qui apparaissent comme les plus agressives, les notations utilises sont dfinies comme
suit :
G : les charges permanentes.
W : action du vent.
T : effet de dfrence de temprature
- 43 -
Promotion 2009
Numro de la
combinaison
ELU
ELS
Combinaisons
1,35G +1,6BC+1,6ST
1,35G +1,35MC120
1,35G+1,5W
G+1,2B C+1,2 ST
G+Mc120
G+E
10
11
G +MC120 + 0,5 T
12
G +E +0,5 T
- 44 -
Promotion 2009
V.1) Introduction
Dans ce chapitre on calcule les moments flchissant et les efforts tranchant ; ensuite on passe
ltude de la section mixte (acier plus bton) avec les vrifications ltat li mite ultime (LELU) et
ltat limite de service (LELS) des contraintes, du voilement, du dversement et du cisaillement.
De plus, on dtermine la flche et on la compare la flche admissible. Enfin, on dimensionne les
entretoises et on termine par l tude des assemblages.
Notre ouvrage est de longueur totale de 80 m est constitue dun tablier mixte hyperstatique de
type bipoutre profils I.
Le ouvrage est un pont courbe de rayon de 300m et dont une ponte longitudinale de 1,05%. La
section transversale a une largeur de 6 m et une hauteur de 1,05 m.
Le pont est compos de deux traves de 40 m.
- 46 -
Promotion 2009
- 47 -
Promotion 2009
Fig V.6: Lefforts tranchant max dues la combinaison 1,35 G +1,6 A(L)+1,6 ST
Leffort tranchant max au niveau de cule T= 164,79 t.
Leffort tranchant min au niveau de pile T= -229,24 t.
- 48 -
Promotion 2009
SiYi
= 0,8291 m
Si
* Aire: Sb = 0,7875 m
* Centre de gravit: X G= 1,4929 m
YG = 0,1679m
* Moments d'inertie: I X=0,005m4
IY= 0,565m4
Caractristiques gomtriques de
section mixte :
la dalle participant:
(Voir le chapitre de pr dimensionnement)
beff = be1+be2 = 1,35+1,65 = 3m
Section homogne S :
Sn = Sa + Sb/n
Sa : section dacier.
Sb : section du bton.
n : coefficient dquivalence.
Tell que a /b = Ea / Eb = n
1,35
1,65
m
Fig V.8 : La dalle participante
Sn = Sa + Sb/n
Sa =0,091m 2
Sb = 0,7875 m 2 ; ce qui donne
S = 0,091m2
S18 = 0,1347m 2
S15 =0,1435m 2
S6 =0,2222m 2
- 49 -
Promotion 2009
Gb
Y
c
a = 0,0 m
a18 = 0,3698m
a15 =0,4166m
a6 =0,6726m
b
G
a
Ga
Gb
Vb
Vs
G
Vbn = bn + 0,1321
Vsn = bn 0,1175
Vin = an + 0, 8291
Vi
i
- 50 -
Promotion 2009
M
ws
avec :
M
wi
I
V
I
Vi
Bton : La contrainte dans le bton pour une charge uniformment rpartie est donne par
M
M
I
B sup
B inf
w
B
Avec :
n wB
n ws
Vb
Tableau rcapitulatif des caractristiques de la section mixte :
n
n=
n=18
n=15
n=6
Sn (m2)
0,091
0,1347
0,1435
0,2222
an (m)
0,3698
0,4166
0,6726
bn (m)
1,1388
0,7693
0,7221
0,4663
IG (m )
0,052
0,0742
0,0955
0,1607
Vbn (m)
1,2709
0,9014
0,8542
0,5984
Vsn (m)
1,0213
0,6518
0,6046
0,3488
Vin (m)
0,8291
1,1989
1,2457
1,5017
w
w
I
V
(m3)
S
I
(m3)
Vi
I
V
(m3)
b
0,0509
0,1138
0,1579
0,4607
0,0627
0,06189
0,0766
0,1070
0,0409
0,0823
0,1118
0,2685
- 51 -
Promotion 2009
- 52 -
Promotion 2009
S b 15
S bn
0,7875 /15
0,3658
S bn S a S b15 S a 0,7875 /15 0,091
- 53 -
Promotion 2009
Contraintes rsultantes:
Dans le bton :
Dans lacier:
sr = b (
M
2,122105
) 15 0,3658 5,6.105 15(
) 50,885.105 N / m2 5,085MPa
WS
0,1579
ir = - b + (
M
2,122105
) 15 0,36585,6.105 15(
) 10,826.105 N / m2 1,026MPa
Wi
0,0766
Nb = t. Ea Sb/ n
avec : n = 15.
Ea Sb
2,1107 0,7875
104
110,25t
n
15
M t = Nb b15 110,25 0,7221 79,61t.m
Nb = t
as =
Mt Nb 119,41 165,37
1908,64t / m2 19,08MPa
ws S15 0,1579 0,1435
ai = b =
Mt Nb
119,41 165,37
406,47t / m2 4,064MPa
wi S15
0,0766 0,1435
Mt
Nb
119,41
165,37
148,03t / m2 1,48MPa
n wb n S15 15 0,1118 15 0,1435
Le cas de la dalle chaude (allongement du bton) on aura les mmes valeurs des contraintes que dans
le cas de la dalle froide avec des signes inverse
- 54 -
Promotion 2009
V V V V
li Mi1 2(li li1 )Mi li1Mi1 6EI i1 i i i1
li1 li
l1M0 2(l1 l2 )M1 l2 M2 6EI
l1 l2
Avec : M0=0, M2 =0 et l1=l2=40m
li : La longueur de la trave (i).
Mi : Le moment au niveau de lappui (i) . (Moment due au poids propre seul)
M1=195,12+287,04=482,16 t.m
i : le dplacement de lappui (i).
Pour notre cas on a (2) trave les deux (2) traves de rive est de 40m :
- Linertie des poutres mixte est constante pour (n=18) : IG = 0 ,0742m4
- Module dlasticit
E=210000N/mm 2= 2,110 7 t/m2
Donc :
l 2 M1
402 482,16
aller
0,0825m 8,25cm
6EI 6 2,1107 0,0742
3EI
3 2,1107 0,0742
Mretour
0,0825 241,03t.m
l1 l2
402
Dnivellation all: (n= )
Au cours de dnivellation all, seule lacier travaille puisque le bton nest pas encore
coul, n=.
=8,25 cm : cest la surlvation ncessaire.
I=0,052m4
- 55 -
Promotion 2009
Maller
3EI
3 2,1107 0,052
0,0825 168,91t.m
l1 l2
402
a sup ac
a inf atr
Pour le bton :
ab : La contrainte admissible dans le bton en compression.
ab 21MPa
Etapes de vrification :
Les contraintes dues aux diffrentes cas de charge sont cumules au fur est mesure jusqu' ce
quon arrive la valeur maximum de combinaison la plus dfavorable, on va faire les vrifications
des contraintes au niveau mi trave ou le moment positif et a prs on fait les vrifications au niveau
de lappui intermdiaire ou le moment est ngative :
- 56 -
Promotion 2009
A mi-trave :
Les rsultats des contraintes sont groups dans le tableau suivant :
B (MPa)
a sup (MPa)
a inf (MPa)
154,25
30,30
24,60
168,91
33,18
26,93
C.C.P
18
105,53
0,71
9,27
17,05
Dnivellation retour
retour
18
241,03
1,62
21,18
38,94
Retrait
15
0,39
5,85
1,026
Temprature T
15
79,61
1,48
19,08
4,064
Surcharge de
trottoir ST
4,39
0,0272
0,095
0,41
Surcharge AL
162,94
1,01
3,536
15,22
Surcharge Mc120
231,19
1,435
5,018
21,60
Contrainte totale de
la Combinaison la
plus dfavorable
530,775
5,635
123,878
134,21
Valeurs de
comparaison
21MPa
237 MPa
266,25
Les surcharges
Poids propre pp
Dnivellation all
aller
M (t.m)
- 57 -
Promotion 2009
Sur appui :
B (MPa)
a sup (MPa)
a inf (MPa)
287,04
56,39
45,77
168,91
33,18
26,93
C.C.P
18
195,12
1,31
17,14
31,51
Dnivellation retour
retour
18
241,03
1,62
21,18
38,94
Retrait
15
0,39
5,85
1,026
Temprature T
15
79,61
1,48
19,08
4,064
Surcharge de
trottoir ST
8,24
0,051
0,1788
0,77
Surcharge AL
110,21
1,497
2,39
10,30
Surcharge Mc120
286,37
1,777
6,215
26,76
Contrainte totale de
la Combinaison la
plus dfavorable
808,335
6,577
159,035
175,0
Valeurs de
comparaison
21MPa
Les surcharges
Poids propre pp
Dnivellation all
aller
M (t.m)
266,25
MPa
237 MPa
max
max
Ty
tw hw
100 MPa
Ty
max
Ty
max
Aw
Aw
Ty
tw hw
Ty
tw hw
- 58 -
Promotion 2009
max
Ty
tw hw
229 , 24
0 , 02 1 , 725
6644 , 63 t / m
66 , 446 MPa
S
k
* 1 , 8
(2)
- 59 -
Promotion 2009
t
2E
w k
2
12 ( 1 ) h w
t
2E
w k
2
12 ( 1 ) h w
tw : paisseur de lme
hw : hauteur de lme
: module de poison =0,3
S : en fonction de
Et :
1,8
si =1
1,4+0,4 si-1 1
1
si -1
S=
trction
compressio
(MPa)
s (MPa)
i (MPa)
66,446
110,15
-97,50
Telle que :
M
ws
M
wi
Calcul de
trction
compressio
97 , 50
0 , 885
110 ,15
Donc : -1 1
Alor que :
S = 1,4+0,4 =1,4+0,4 -0885=1,046
Dans ce cas selon WINTETR :
K =7,81-6,29 +9,78 = 4,721
K = 5,34 +(4/2)
- 60 -
Promotion 2009
Et :
a (m)
hw (m)
1,725
tw (m)
0,002
= a / hw
2,318
K = 5,34 +(4/2)
6,084
t
2E
w
2
12 ( 1 ) h w
25,488
*= K . e (MPa)
154,15
(MPa)
66,446
( /*)2
0,185
s (MPa)
110,15
i (MPa)
-97,50
= i /s
-0,885
1,046
4,721
* = K .e (MPa)
1675,95
(S. /*)2
0,0047
( / *)2 + (S . /*)2
0,19
Valeur admissible
1,8
Etat
vrifi
NB : Le voilement tant vrifi, il nest pas ncessaire donc de mettre des raidisseurs dme
autres que ceux au niveau de s entretoises.
- 61 -
Promotion 2009
(MPa)
s (MPa)
i (MPa)
66,446
-156,94
134,04
Telle que :
M
ws
M
wi
Calcul de
trction
compressio
156 , 94
1 ,17
134 , 04
Donc : -1
Alor que :
S = 1
Dans ce cas selon WINTETR :
K =23,9
K = 5,34 +(4/2)= 6,084
- 62 -
Promotion 2009
a (m)
hw (m)
1,725
tw (m)
0,002
= a / hw
2,318
K = 5,34 +(4/2)
6,084
tw
2E
12 ( 1 2 ) h w
25,488
*= K . e (MPa)
154,15
(MPa)
66,446
( /*)2
0,185
s (MPa)
-156,94
i (MPa)
134,04
= i /s
-1,17
23,9
* = K .e (MPa)
8448,5
(S. /*)2
3,42.10-4
0,185
1,8
Etat
vrifi
- 63 -
Promotion 2009
f f ( * f )
Avec :
si *f 0,75 e
f ( * f ) 0,66. * f
f ( * f ) = e (1 0,375
e
)
*f
si *f 0,75 e
m1 m 2
L
y GK
Avec :
2 . 1 1 . 45
m 1 3 . 54 1 2
a
a
m2 1
2
a2
4GK L
a
y b
- 64 -
Promotion 2009
K = 3,167.10-5 m4
2
4GK L
2
a
0,0802 a 0,0802 a 0,283
EI y b
2
2,1 1,45
m1 3,54 1 2
0,3318 m1 0,3318
a
a
m2 1
2
11,132 m2 11,138
a2
* 3706,88
e
) 227,84 MPa
*f
Calcule de f :
Le dversement risque de se produire quand la semelle suprieure nest pas encore solidarise avec la
dalle de bton soit quand le bton est encore liquide, pour cette raison on prend :
f
286,86
f : La contrainte calcule sous charge permanente (avec prise du bton) dans la semelle suprieure.
On a bien : f f *f
- 65 -
Promotion 2009
Charge permanente :
y max
ql 4
185 EI n
ql 4
2,605 40 4
0,03301m 3,30cm
185 EI n 185 2,1 10 7 0,052
ql 4
1,172 40 4
0,0104 m 1,04cm
185 EI n 185 2,1 10 7 0,0742
Surcharge de trottoir :
q = 0,15 x 0,5= 0,075 t/ml
Et : n=6 ; I6 =0,1607m4
y max
ql 4
0,075 40 4
3,07.10 4 m 3,07.10 2 cm
7
185 EI n 185 2,1 10 0,1607
La surcharge A (L) :
A (L) = 3,98 t/ml.
La surcharge A (L) qui revient chaque poutre :
q = 3,98 /2 = 1,99 t/ml
Et : n=6 ; I6 =0,1607m4
y max
ql 4
1,99 40 4
8,159.10 3 m 0,815cm
185 EI n 185 2,1 10 7 0,1607
La surcharge Mc120:
y max p l
3L2 5l
3 40 2 5 6,1
110 6,1
3,25.10 3 m 0,325cm
7
96 EI n
96 2,1 10 0,1607
- 66 -
Promotion 2009
- 67 -
Promotion 2009
- 68 -
Promotion 2009
Fig V.16 : disposition des armatures transversale correspond aux sollicitations maximums
V.3.5) Ferraillage de la dalle :
Calcul de section S 1 :
Calcul de section darmature lELU :
0,85
fbu =
avec b = 1,5(en situation durables)
fc28 =19,83 Mpa
b
=1
fc28= 35 MPa
Mu
7,39 10 2
7,36 10 2
bd 2 f bu 1 0,225 2 19,83
Mu
2,86
1,34 c 0,323
M ser 2,13
avec ES = 2,1105Mpa
Donc s > es
fe
on a : s =
= 347,82 Mpa
s
Avec s = 1,15(cas gnral), fe =400 MPa
donc : As
Mu
7,39 10 2
9,83 10 4 m 2 9,83cm 2
z s 0,216 347,82
s = 266,66 MPa.
Remarque : Fissuration prjudiciable, donc le ferraillage doit se faire lELS .
- 69 -
Promotion 2009
- x=
As
M ser
11,39 cm.
Z.st
Vrification :
Condition de fragilit est vrifie AS Amin 0,23b.d
Donc Amin 0,23 100(cm) 22,5(cm)
La section minimale dacier : min
f tj
fe
2,7
3,493cm 2
400
As
0,35 0 0
Ab
AS
3,79 cm.
3
Mu
2,86 10 2
2,84 10 2
bd 2 f bu 1 0,225 2 19,83
Mu
7,39
1,35 c 0,323
M ser 5,47
1 1 2
0,036
0,8
- 70 -
Promotion 2009
z d (1 0,4 ) 0,221m
et : 0,186
Donc : s=1010-3
Et
es = ( fe/ s )/ES=1,6510 -3
avec ES = 2,1105Mpa
Donc s > es
fe
On a : s =
= 347,82 Mpa
s
Avec s = 1,15(cas gnral), fe =400 MPa
donc : As
Mu
2,86 10 2
3,72 10 4 m 2 3,72cm 2
z s 0,221 347,82
s = 266,66 MPa.
Remarque : Fissuration prjudiciable, donc le ferraillage doit se faire lELS .
-Mser = 2,13 t.m
- b =1 m, h = 0,25 m
- d = 0,9h = 0,225 m.
15 bc
d ; bc 0,6 f c 28 0,6 35 21 MPa
15 bc st
x = 0,1218 m.
x
- Z = d - 0,1843 m.
3
1
- M1 . b. bc . x. Z 23,57t.m
2
- x=
M ser
4,33 cm.
Z.st
Vrification :
As
f tj
fe
2,7
3,493cm 2
400
As
0,35 0 0
Ab
- 71 -
Promotion 2009
Conclusion :
LELS est plus dfavorable et donc laire de la section dacier transversaux ncessaire en S 2
vaut : As S2 = 8,75 cm2 , soit 4 HA16. Despacement de 24cm.
On prendra par ailleurs une section dacier longitudinaux tels que :
AS
2,91 cm.
3
Donc on prendra la section dacier longitudinal gale la section minimale
AS= 3,49 cm2 , soit 4 HA12.
On prendra par ailleurs une section dacier longitudinaux tels que : As2
- 72 -
Promotion 2009
- 73 -
Promotion 2009
tw
max
max
max
Ty
Aw
Ty
tw hw
Ty
tw hw
302 , 44
15122
0 , 02 1 , 0
t/m
151 , 22 MPa
S
k
* 1 , 8
t
2E
w k
2
12 ( 1 ) h w
tw
2E
12 ( 1 2 ) h w
tw : paisseur de lme
- 74 -
Promotion 2009
hw : hauteur de lme
: module de poison =0,3
1,8
si =1
1,4+0,4 si-1 1
1
si -1
S=
trction
compressio
(MPa)
s (MPa)
i (MPa)
151,22
-303,46
303,46
Telle que :
M
ws
M
wi
Calcul de
trction
compressio
303 , 46
1
303 , 46
Donc : -1 1
Alor que :
S = 1,4+0,4 =1,4+0,4 -1=1
Dans ce cas selon WINTETR :
K =7,81-6,29 +9,78 = 4,32
K = 5,34 +(4/2)
- 75 -
Promotion 2009
Et :
a (m)
3,3
hw (m)
1,0
tw (m)
0,02
= a / hw
3,3
K = 5,34 +(4/2)
5,70
t
2E
w
2
12 ( 1 ) h w
75,84
*= K . e (MPa)
432,30
(MPa)
151,22
( /*)2
0,122
s (MPa)
-303,46
i (MPa)
303,46
= i /s
-1
4,32
* = K .e (MPa)
1533,6
(S. /*)2
0,039
( / *)2 + (S . /*)2
0,161
Valeur admissible
1,8
Etat
vrifi
- 76 -
Promotion 2009
Fig. V.22: exemples de connecteurs utiliss dans les sections mixtes acier -bton
Dans notre projet on utilise des goujons tte, puisque lutilisation de ce type de connecteur est
cependant de loin le plus courant, grce la facilit et la rapidit de pose. De plus, ces connecteurs
ont lavantage de prsenter la mme rsistance dans toutes les directions .ils permettent une bonne
redistribution de leffort rasant.
Les Goujons sont des connecteurs souples constitus dune tige cylindrique de faible diamtre,
soude sur la membrure suprieure de la poutre avec un pistolet lectrique (soudage par rsistance).
La tte du goujon permet dempcher larrachement et le soulvement de la dalle de bton.
La rsistance dun goujon est infrieure celle des autres types de connecteurs. Il en faut donc un
plus grand nombre, mais ils ont une grande facilit de mise en uvre.
Principe du calcul :
Le but est de dfinir le nombre ncessaire de ces connecteurs. Les connecteurs sont soumis au
glissement du aux actions gnres aprs prise du bton et sous le poids CCP des superstructures
(quipements du tablier) et les dfrentes actions variables. Le nombre des connecteurs ncessaires
sera dtermin lELS et lELU.
On utilise des goujons tte ronde.
=22mm ; h=200mm limite lastique garantie : 355 N/mm 2
Rsistance dun connecteur :
La ruine dun connecteur peut intervenir soit par crasement du bton avec la rsistance :
R1 67
d2
f cj
1,3
67
22 2
1,3
35
R.2
d2
22 2
e 0,7 3,14
355
4
4
94415 ,09 N 9, 44 t
1,0
1,0
0 , 7
- 77 -
Promotion 2009
3230 ,5t
1,05
1,05
Bton :
Fb
0,85 b
0,85 35 10 2
Ab
0,7875 1561 ,875 t
1,05
1,5
Fig.V.23: Goujons tte ronde.
Donc : FG = Fb=1561,875t
Sur une demi trave il faut donc N= F GELU / Rd connecteurs :
N
1561 ,875
165 , 45
9, 44
- 78 -
Promotion 2009
FS
348 ,5
- 79 -
Promotion 2009
Couvre-joint suprieur :
FS
348 ,5
- Couvre-joint infrieur :
La surface nette de couvre joint infrieure : Sc = (700 20-82020-2020) = 10400 mm2.
FS
348 ,5
- 80 -
Promotion 2009
II
III
IV
VI
2 F/21=5,10
5 F/21=12,76
9F/21=22,97
13F/21=33,19
17F/21=43,40
2F/21=5,10
3 F/21=7,56
4 F/21=10,21
4 F/21=10,21
4 F/21=10,21
4 F/21=10,21
0,6 FB (t)
3,36
3,78
6,126
6,126
6,126
6,126
FA + 0,6
FB(t)
3,36
8,88
18,886
29,10
39,31
49,52
Sn(mm2)
27860
27790
27720
27720
27720
27720
(MPa)
1,20
3,19
6,81
10,49
14,18
17,86
FA (t)
FB
(t)
max
Pices assembles:
Sn = Sb e.d.n = 201725 11 x 20 x 20 = 30100 mm2
= FA / Sn = 229,21100 /3010010-6 =76,14MPa 159,75MPa.
- 81 -
Promotion 2009
Couvres- joints:
Pour ce cas on prend 2 couvres joints de 100mm chaqu un :
Les forces maximums sont reprises par la premire file de boulon.
F=0,6Fb =0,610,41= 6,246
Cette force agit sur la moitie de la largeur de couvre - joints :
Sn = Sb e.d.n = 20100 11x 20 x 1 = 1780 mm 2
= F / Sn = 6,246100 /178010-6 =35,08MPa 159,75MPa.
Donc le couvre joint est vrifie les conditions de Resistances.
- 82 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
Les joints lourds pour les chausses supportant un trafic journalier suprieur 3000 vhicules.
Les joints semi lourds pour un trafic journalier entre 1000 et 3000 vhicules.
Les joints lgers pour un trafic journalier infrieur 1000 vhicules.
Le joint de chausse est conu afin quil rponde plusieurs exigences tel que :
- Confort et esthtique :
- Souple, il assure la continuit de la surface de roulement quelle que soit l'importance
de l'hiatus.
- Absence de bruits de vibrations.
- Rsistance :
- Le choix des matriaux constitutifs (nature et qualit), est garant de bon
comportement sous une circulation sans cesse croissante.
- Etanche :
- En assurant la continuit de l'tanchit, il participe activ ement la protection de
l'ouvrage quip et aussi une bonne vacuation des eaux.
- Fiable :
- La puret de sa conception et la simplicit de ces principes de fonctionnement lui
confrent son efficacit long terme.
- 84 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
l
About du tablier
Appareil dappui
l
4 10 4 .
l
l /2 = 40 m l =1,6 cm
VI.1.1.4) Fluage :
Les raccourcissements dus au fluage sont en fonction des contraintes normale s appliques. On
l
pourra prendre en premire approximation
K fl 10 4
l
- 85 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
l /2 = 40 m :
l
3 10 4 l = 1,2 cm
l
29
cm
2 17 cm
6 cm
20 cm
6,5 cm
19 cm
Tablier
Cul
FigVI.3:Coupe transversale sur le joint
e
- 86 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
- 87 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
Le matriau de base est obtenu en faisant subir une srie de transformations au matriau brut m alax
avec diffrentes charges, inertes ou renforant. Aprs traitement, le produit se prsente sous forme de
feuilles de quelques millimtres d'paisseur.
Celles-ci sont empiles avec des frettes mtalliques, pralablement sables et traites, dans des moules
dont les dimensions correspondent celles du produit que l'on veut obtenir. L'ensemble est alors
comprim et vulcanis (par chauffage).
En fonction des degrs de libert qu'il autorise, un appareil d'appui en lastomre frett est, pour
le bloc lmentaire, un appareil d'appui mobile : outre les rotations sur appui, les d placements sont
permis dans deux directions.
Les avantages des appareilles dappuis en lastomre frett :
Ce type dappareils dappuis est plus couramment employ pour tous les ouvrages en bton
cause des avantages quils prsentent :
Facilit de mise en uvre.
Facilit de rglage et de contrle.
Ils permettent de rpartir les efforts horizontaux entre plusieurs appuis.
Ils nexigent aucun entretien.
Leur cot est relativement modr.
Ils transmettent les charges normales leur plan, et i ls permettent en mme temps dabsorber
par rotation et distorsion les dformations et translations de la structure.
Le principal intrt de ces appareils dappuis rside dans leur dformabilit vis --vis des
efforts qui les sollicitent .ils reprenn ent lastiquement les charges verticales, les charge s horizontales
et les rotations
Pour ce faire, le tablier repose sur deux appareils dappui fixes sur la cule (ne permettant
pas les translations destines quilibrer les efforts horizontaux te l que le freinage), lautre appareil
dappui est mobile afin de permettre les translations.
Notre choix sest port sur un appareil dappui en lastomre frett, il est constitu de plusieurs
couches dlastomre avec interposition de tles de frettage en acier.
Ladhrisation est obtenue sous presse lors de la vulcanisation.
Pour notre ouvrage, on va utiliser des appareils dappuis en lastomre frett, ayant les
caractristiques suivantes. (1):
= 150 kg/cm 2=15MPa
Module dlasticit : G = 0,8 Mpa.
a : Cte parallle laxe horizontale de louvrage.
b : Cte perpendiculaire laxe horizontal de louvrage.
Epaisseur dune couche dlastomre t = 12mm
Raction :
Les ractions sur pile et cule sont donnes par le ROBOT millenium sont donns co mme suit dans
ELS : (2)
Les ractions max sur pile :
Rmax = 310,50 t
Les ractions max sur cule :
Rmax = 133,40 t
- 88 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
- 89 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
Vrifi.
Vrifi.
- 90 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
Vrifi.
Ga 2 ( 0 )
.
2t 2 n
0 = rotation supplmentaire pour tenir compte des imperfections de pose.
Pour les tabliers mtalliques 0 = 0,003 rad (4)
T = rotation maximale de lappareil dappui (en service vide).
T = 0 +
a
M n t 3 666,39 10 5 8 1,2 3
0,0187
G a5 b
8 40 5 60
= 0,0157 rad. (5)
= 8 x (40)2 (0,0157+ 0,003) / 2 x (9,6) x 8 = 0,16 Kg/cm.
et : T
Vrifi.
(6)
H f. Nmin.
H= 150 KN
Rm=288,89 t
min =288,89.103 / 40 x 60.
min = 120,3720 Kg/cm 20 Kg/cm.
Vrifi.
f: Coefficient de frottement.
f = 0,1 + (0,6 / min ) = 0,1 +0,6 /120,37 = 0,104.
f x Nmin = 0,104 x288,89 =30 t=300 KN >H = 150 KN
- 91 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
B = b + d b d b 50 mm
25
db+
Appareil dappui
d
b
d
b
d
a
Plaque de
glissement
dbda
-
da 2
+
5
25
2
5
- 92 -
Promotion 2009
EQUIPEMENTS DE PONT
- 93 -
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
-95-
Promotion 2009
1.50
INFRASTRUCTURE
1.20
1.20
4.67
2.00
5.00
-96-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Sisme :
Ev : La composante verticale du sisme :
Sisme vertical : 0,075 G = 45,324 t
Eh : La composante horizontale du sisme :
Sisme horizontal : 0,15 G = 90,648 t
Leffort de freinage :
La force de freinage de Bc : FBc =30/3=10 t
La force de freinage de A L : FAL =7,69 t
Leffort du vent
W = 0,2 t/m2.
Puisque la pile a une hauteur de 6,5m.
Donc la charge W= 0,26,5=1,3 t/ml
Condition normale
Effort normal : N = 762,61t.
Moments la base du ft :
- Freinage : MF = 10 x 6,5 = 65 t.m.
- Le vent : MW = 1,3x 6,5 = 8,45 t.m.
Aprs la combinaison la plus dfavorable on trouve :
Nmax = 762,61 t.
Mmax = 100,42t.m.
Condition sismique
Soit le moment la base de ft :
MSH = 90,648 6,5= 589,21 t.m.
Les sollicitations maximums sont rsumes dans le tableau suivant :
N (t)
pile
762,61t
My (t.m)
589,21
0,385
V
1,5
H : leffort horizontale soit sisme ou la force de freinage
V : la force verticale maximum.
ier
1 cas : cas normale :
H=7,69 t
V= 762,61+247,78=1010,39 t
H
7,69
-97-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
2ieme cas : cas sismique :
H=90,645 t
V= 604,320,925=558,996 t
H
90,645
Donc la condition est vrifie
25,62t / m 2 30t / m 2
58
8 25
min
11,93t / m 2 0
58
8 25
-98-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
ty
0,4
0,2
H
2
t x 0,4
0,2
b
2
H, b : les dimensions de la section.
ty , tx : paisseurs de la section.
N
762 , 61
n
0 , 063
b H w
2 2 30 100
M y
589 , 21
my
0 , 0245
2
H b w
2 2 2 30 100
N = 762,61 t
F =90 ,6t
6,5m
f
Fa
b H w
b H w 0,13 2 2 30
Fa
0,039 m 2 390cm 2
f
400
Soit 49 HA 32 espace de 10 cm.
armateur transversal
A
At l Donc
3
390
At
130cm 2 .
3
On prend des barres de HA16, avec un espacement de 15 cm.
-99-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
-100-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
132,11cm 2
8 adm h
8 215,55 1,15
La section par mtre linaire est donc :
132,11
Soit : 6 HA20
At
16,51cm 2
8
Les armatures suprieures transversales gal es 6 HA12
Armature longitudinale :
N ( L D ) 873,28(8 2) 100
AL
264,22cm 2
8 adm h
8 215,55 1,15
La section par mtre linaire est donc :
264,22
Soit : 7 HA32
AL
52,84cm 2
5
Les armatures suprieures longitudinales gales 7HA20.
-101-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Armateur transversal
A 52,84
Ats l
5,28cm 2
10
10
-102-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Cule1
Cule2
Point kilomtrique
00+327
00+407
509,77
510,61
Cte TN (m)
501,761
501,92
499,75
500,59
10,02
10,02
Donc E= 30 cm
Longueur : est celle du tablier = 6 m.
2- Mur de front :
Hauteur : H = hauteur de la cule hauteur de (la poutre+la dalle + lappareil dappui+d
dappui) =10,02 2,35= 7,67m.
Il suffit de dterminer E la basse du mur h 0=10m
Donc a partir labaque n 1 (3)
Epaisseur : E f = 1,20m.
-103-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
3- Sommier dappuis :
Largeur : S = 1,20m.
Longueur : 5,6m .
Avec une pente transversale de 6%
4- La semelle :
Epaisseur : 1,20m.
Largeur : 6,5m.
Longueur : 10m
Ancrage : 70cm.
Bton de propret : 0,10 m.
5- Mur en retour :
Lpaisseur des murs en retours est dimensionne par des considrations de rsistance mcanique,
elle varie entre 30cm (valeur minimale pour un ferraillage et un btonnage corrects) et 45cm.
Donc dans notre projet on va prendre 45cm (4)
Et de longueur de 3,2 m et hauteur de 10,02m.
6- Dalle de transition :
La dalle de transition prsente la mme dimension transversale que le mur garde grve.
La longueur se donne par la formule suivante :
L = min (6m, max (3m, 0,6H))
H : hauteur de remblais = H (mur de front + mur garde grve) = 10,00 m.
Donc : L = 6 m.
Elle est coule sur un bton de propret avec une paisseur constante de 30cm, et appuy sur le
corbeau, elle est mise en place avec une pente de 10%.
-104-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
cos 2 ( )
(5)
2
sin( ). sin( )
2
1
. cos
cos(
).
cos(
k 2H (1 V ) 2 ;
Arctg
Avec :
H
(1 V )
H 0,15
Coefficient horizontal
Dsignation
Condition
sismique
K ad
0,15
-0,075
0,937
0,443
0,15
+0,075
1,085
0,425
0,333
cas
Condition
normale
Tab VII.3 : tableau des coefficients de pousse
-105-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
VII.2.3.2) Les combinaisons des charges pour les vrificati ons de stabilit des cules:
N (t)
tablier
H (t)
Z (m)
MS (t m)
151,08
2,7
407,9
MGG+corbeau
24,85
3,55
88,2
Mure de front
140,13
2,7
378,4
M en retour
122,06
4,97
606,6
semelle
195
3,25
633,8
dalle transition
13,5
3,62
48,87
268,53
4,97
1334,6
25,2
1,05
26,5
MR (t m)
surcharge du remblai
26,73
5,62
150,2
pousses terres
250,60
3,75
939,8
A (L)
69,17
freinage A (l)
2,7
8,9
1009,52
286,23
186,75
9,18
81,7
3711,62
1171,7
Tab VII.4 : combinaison des charges avec la surcharge A (L ) dans les cas normal
-106-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Bc
Dsignation
N (t)
Tablier
H (t)
Z (m)
MS (t m)
151,08
2,7
407,9
MGG+corbeau
24,85
3,55
88,2175
Mure de front
140,13
2,7
378,351
Mure en retour
122,06
4,97
606,6382
semelle
195
3,25
633,75
dalle transition
13,5
3,62
48,87
25,2
1,05
26,46
268,53
4,97
1334,5941
MR (t m)
surcharge du remblai
26,73
5,62
150,2
pousses terres
250,60
3,75
939,8
Bc
96
freinage Bc
2,7
10
1036,35
287,33
259,2
9,18
91,8
3783,98
1181,8
Tab VII.5: combinaison des charges avec la surcharge Bc dans les cas normal
-107-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Mc120
Dsignation
N (t)
Tablier
H (t)
Z (m)
MS (t m)
151,08
2,7
407,9
MGG+corbeau
24,85
3,55
88,2175
Mure de front
140,13
2,7
378,351
Mure en retour
122,06
4,97
606,6382
semelle
195
3,15
614,25
dalle transition
13,5
3,62
48,87
268,53
4,97
1334,5941
25,2
1,05
26,46
MR (t m)
surcharge du remblai
26,73
5,62
150,2
pousses terres
250,60
3,75
939,8
Mc120
120,34
1060,69
2,7
277,33
324,92
3830,20
1090,0
Tab VII.6: combinaison des charges avec la surcharge M c120 dans les cas normal
-108-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
N (t)
H (t)
Z (m)
z (m)
MS (t m)
MR (t m)
tablier
151,08
22,66
2,7
10,97
407,9
248,60
MGG+corbeau
24,85
3,73
3,55
9,36
88,2
34,89
Mure de front
140,13
21,02
2,7
5,09
378,4
106,99
Mure en retour
122,06
18,31
4,97
6,06
606,6
110,95
semelle
195
0,00
3,25
0,6
633,8
0,00
dalle transition
13,5
2,025
3,62
10,37
48,87
21
268,53
0,00
4,97
1334,6
0,00
25,2
0,00
1,05
26,5
0,00
surcharge du remblai
33,19
5,62
0,0
186,53
311,17
5,62
0,0
1748,78
11,33
0,00
2,7
30,59
0,00
sisme MGG+corbeau
1,86375
0,00
3,55
6,6
0,00
10,50975
0,00
2,7
28,4
0,00
1,01
0,00
3,62
3,66
0,00
9,1545
0,00
4,97
45,5
0,00
Bc
96
2,7
259,2
0,00
3898,82
2457,74
1070,21
412,10
Tab VII.7: combinaison des charges avec la surcha rge Bc dans le cas sismique 1
-109-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
A (L)
Dsignation
N (t)
H (t)
Z (m)
z (m)
MS (t m)
MR (t m)
Tablier
151,08
22,66
2,7
10,97
407,9
248,60
MGG+corbeau
24,85
3,73
3,55
9,36
88,2
34,89
Mure de front
140,13
21,02
2,7
5,09
378,4
106,99
M en retour
122,06
18,31
4,97
6,06
606,6
110,95
semelle
195
0,00
3,25
0,6
633,8
0,00
dalle transition
13,5
2,025
3,62
10,37
48,87
21
268,53
0,00
4,97
1334,6
0,00
25,2
0,00
1,05
26,5
0,00
surcharge du remblai
33,19
5,62
0,0
186,53
311,17
5,62
0,0
1748,78
11,33
0,00
2,7
30,59
0,00
sisme MGG+corbeau
1,86375
0,00
3,55
6,6
0,00
10,50975
0,00
2,7
28,4
0,00
1,01
0,00
3,62
3,66
0,00
sisme M en retour
9,1545
0,00
4,97
45,5
0,00
A (l)
69,17
2,7
186,75
0,00
3826,37
2457,74
1043,38
412,105
Tab VII.8: combinaison des charges avec la surcharge A (L) dans le cas sismique 1
-110-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Mc120
Dsignation
N (t)
H (t)
Z (m)
z (m)
MS (t m)
MR (t m)
Tablier
151,08
22,66
2,7
10,97
407,9
248,60
MGG+corbeau
24,85
3,73
3,55
9,36
88,2
34,89
Mure de front
140,13
21,02
2,7
5,09
378,4
106,99
M en retour
122,06
18,31
4,97
6,06
606,6
110,95
semelle
195
0,00
3,25
0,6
633,8
0,00
dalle transition
13,5
2,025
3,62
10,37
48,87
21
268,53
0,00
4,97
1334,6
0,00
25,2
0,00
1,05
26,5
0,00
surcharge du remblai
33,19
5,62
0,0
186,53
311,17
5,62
0,0
1748,78
11,33
0,00
2,7
30,59
0,00
sisme MGG+corbeau
1,86375
0,00
3,55
6,6
0,00
10,50975
0,00
2,7
28,4
0,00
1,01
0,00
3,62
3,66
0,00
sisme M en retour
9,1545
0,00
4,97
45,5
0,00
Mc120
120,34
0,00
2,7
324,91
0,00
1094,558
412,105
3964,53
2457,74
Tab VII.9: combinaison des charges avec la surcharge M c120 dans le cas sismique 1
-111-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
N (t)
H (t)
Z (m)
z (m)
MS (t m)
MR (t m)
Tablier
151,08
22,66
2,7
10,97
407,9
248,60
MGG+corbeau
24,85
3,73
3,55
9,36
88,2
34,89
Mure de front
140,13
21,02
2,7
5,09
378,4
106,99
M en retour
122,06
18,31
4,97
6,06
606,6
110,95
semelle
195
0,00
3,25
0,6
633,8
0,00
dalle transition
13,5
2,025
3,62
10,37
48,87
21
268,53
0,00
4,97
1334,6
0,00
25,2
0,00
1,05
26,5
0,00
surcharge du remblai
37
5,62
0,0
207,94
346,90
5,62
0,0
1949,58
11,33
0,00
2,7
30,59
0,00
sisme MGG+corbeau
1,86375
0,00
3,55
6,6
0,00
10,50975
0,00
2,7
28,4
0,00
1,01
0,00
3,62
3,66
0,00
sisme M en retour
9,1545
0,00
4,97
45,5
0,00
Bc
96
2,7
259,2
0,00
3898,82
2679,95
1070,21
451,64
Tab VII.10: combinaison des charges avec la surcharge Bc dans le cas sismique 2
-112-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
A (l)
Dsignation
N (t)
H (t)
Z (m)
z (m)
MS (t m)
MR (t m)
Tablier
151,08
22,66
2,7
10,97
407,9
248,60
MGG+corbeau
24,85
3,73
3,55
9,36
88,2
34,89
Mure de front
140,13
21,02
2,7
5,09
378,4
106,99
M en retour
122,06
18,31
4,97
6,06
606,6
110,95
semelle
195
0,00
3,25
0,6
633,8
0,00
dalle transition
13,5
2,025
3,62
10,37
48,87
21
268,53
0,00
4,97
1334,6
0,00
25,2
0,00
1,05
26,5
0,00
surcharge du remblai
37
5,62
0,0
207,94
346,90
5,62
0,0
1949,58
11,33
0,00
2,7
30,59
0,00
sisme MGG+corbeau
1,86375
0,00
3,55
6,6
0,00
10,50975
0,00
2,7
28,4
0,00
1,01
0,00
3,62
3,66
0,00
sisme M en retour
9,1545
0,00
4,97
45,5
0,00
A (l)
69,17
2,7
186,75
0,00
3826,37
2679,95
1043,38
451,64
Tab VII.11: combinaison des charges avec la surcharge A (L) dans le cas sismique 2
-113-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Mc120
Dsignation
N (t)
H (t)
Z (m)
z (m)
MS (t m)
MR (t m)
Tablier
151,08
22,66
2,7
10,97
407,9
248,60
MGG+corbeau
24,85
3,73
3,55
9,36
88,2
34,89
Mure de front
140,13
21,02
2,7
5,09
378,4
106,99
M en retour
122,06
18,31
4,97
6,06
606,6
110,95
semelle
195
0,00
3,25
0,6
633,8
0,00
dalle transition
13,5
2,025
3,62
10,37
48,87
21
268,53
0,00
4,97
1334,6
0,00
25,2
0,00
1,05
26,5
0,00
surcharge du remblai
37
5,62
0,0
207,94
346,90
5,62
0,0
1949,58
11,33
0,00
2,7
30,59
0,00
sisme MGG+corbeau
1,86375
0,00
3,55
6,6
0,00
10,50975
0,00
2,7
28,4
0,00
1,01
0,00
3,62
3,66
0,00
sisme M en retour
9,1545
0,00
4,97
45,5
0,00
Mc120
120,34
0,00
2,7
324,91
0,00
1094,558
451,645
3964,53
2679,95
Tab VII.12: combinaison des charges avec la surcharge M c120 dans le cas sismique 2
-114-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
cas
H(t)
N(t)
MR
MS
TOTAL
Cas
Normal
287,33
1036,35
1181,8
3783,98
SEISME 1
412,07
10483,38
2457,74
3826,37
SEISME2
451,64
1043,38
2679,95
3826,37
-115-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
22,10t / m 2 30t / m 2
2
6,5 10 10 6,5
min
1036,35 2602,18
15,94t / m 2 0
2
6,5 10 10 6,5
1043,38 1368,63
Donc les contraintes sont vrifies.
12,81t / m 2 0
6,5 10 10 6,5 2
3ieme cas : cas sismique 02 :
1043,38 1146,42
max
max
1043,38 1146,42
13,33t / m 2 0
6,5 10 10 6,5 2
Ka h
Avec
MT
6
Ka = 0,33
= 1,8 t/m3
h = 2,35 m
MT
Ka : coefficient de pousse
: Poids volumique du remblai
h : hauteur du mur remblai
M T 1,28 t.m / ml
-116-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
0,75
0,25
0,75 + 2 h
0,75
h
45
0,75 + 2 h
0,25 + x
0
0,75 2h 0,25 x
avec : k=Ka s bc
0,5
0,75
1,5
2,5
MP
( tm / ml )
k
2,22
3,39
4,41
6,09
7,43
8,54
9,48
-117-
MP
"
k
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
45
h=2,35
4m
lf = e + 2h
Fig VII.12:Schma dtalement de la surcharge
La force de freinage est prise gale le poids d'une roue, soit 6t Le moment au niveau de
6h
l'encastrement sera : M F
(6)
0,25 2h
=1,6 ELU
: cofficient de pondvation
=1,2 ELS
MF
6 2,35
= 2,85 tm/ml
0,25 2 2,35
Combinaison dactions:
ELU : MELU = = 1,35 Mt +1,6(Mp + Mf) = 14,57 t.m/ml.
ELS : MELS = Mt + (Mp + Mf) = 7,30 t.m/ml.
-118-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Ferraillage de Mur garde grve
Le ferraillage a effectu par logiciel ROBOT EXPERT (calculette de bton) qui nous donne les
sections darmature maximum pour la combinaison la plus dfavorable :(voire lannexe)
. Verticalement :
AS = 17,7cm2/ml soit : 6 HA20 As =18,85 cm2/ml
Dans notre cas la dalle de transition appuye sur la mure de garde-grve donc la face avant
au moins les mmes armatures que celles dtermines pour la face arrire (7)
. Horizontalement :
Daprs les documents (SETRA PP73), on disposera HA10 tous les 15 cm sur les deux faces
(St=15cm)
2
f e ;110 nf tj ) 215,55 MPa
3
bc = 0,6 f c 28 =18MPa
bc = 1,75
st = 92,09
-119-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
ql2
11,05 tm / ml
8
Ferraillage:
Le ferraillage a effectu par logiciel ROBOT EXPERT (calculette de bton), en flexion simple
lELS qui nous donne la section darmature : (voire lannexe)
AS = 23,3 cm2/ml soit : 7HA20
Pour larmateur suprieure sont des armatures de construction on prend :
AS
7,76cm 2 /ml Soit : 7HA14
3
Vrification de condition de non fragilit : selon le rglement BAEL on a :
2,4
A
0,23 100 27
s,min
400
Donc : la condition est vrifi
2
A
3,72cm / ml
s,min
On prendra des 20/ (St=10cm) pour la partie infrieur, et 14/ (St=10cm) pour la partie
suprieur.
-120-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
raction dappui :
N G( pp ccp ) G MF G MGG DDT 1.2G RE
N 358,23t
- la surcharge du remblai :
PR h K l 1,2 7,74 0,33 6 1,2 18,36 t
M PR 18,36
h
70,96 t.m
2
- le freinage :
Il est du au camion Bc
F 10 1,2 12 t
M F 12 H T 12 10.02 120.24 t.m
-121-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
donc :
N 358,23t
N 59,70t / ml
raction dappui :
N 1,35(G( pp ccp ) G MF G MGG DDT ) 1,6G sur
N 482.89 t
la surcharge du remblai :
M PR 70,96t.m
le freinage :
F 1,6 10 16 t
M F 16 H T 24 10 .02 160,32 t.m
K H 0,15
K V 0,075
raction dappui :
N (G ( pp ccp ) G MF G MGG DDT ) 0.2G sur
N 322,23 t
- la surcharge du remblai :
PR h l K d 1 K v 25,22t
M PR 25,22
HT
97,60 t.m
2
1
K d 1 K V H T2 l
2
1
P 0,443 1,8 1 0.075 10 6 221,27t
2
H
M P 221,27 T 857,42t.m
2
donc :
N 322,23t
N 53,70t / ml
P
M 955,02t.m
Conception et ltude dun pont bipoutre
-122-
M 159,17t.m / ml
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Cas sismique 2 :
K d 0,425
(1 K V )
raction dappui :
N (G ( pp ccp ) G MF G MGG DDT ) 0.2G sur
N 322.23t
- la surcharge du remblai :
M PR 102,72 t.m
donc :
N 322,23 t N 53,70 t / ml
M 1058,7t.m M 176,45 t.m / ml
N = 80,5 t/ml
M = 194,32 t.m/ml
ELS
N = 59,7t/ml
M = 132,36 t.m/ml
Sisme1
N = 53,7 t/ml
M = 159,17 t.m/ml
sisme2
N = 53,7 t/ml
M = 176,45 t.m/ml
Tab VII.15: Tableau rcapitulatif des efforts maximums sur le mur frontal
Ferraillage de mur frontal
Verticalement :
Le ferraillage a effectu par logiciel ROBOT EXPERT (calculette de bton), en flexion compos
qui nous donne la section darmature par mtre linaire : (voire lannexe)
As= 44,6 cm 2/ml soit : 6HA32 AS=48,25 cm 2/ml (St=13cm)
Vrification de condition de non fragilit :
As 0,23bdftj / fe
50,27 > 0,23 x 1,08 x2,4 x 1 /400 = 14,90 cm2.
Donc : la condition est vrifi
Pour les armatures du deuxime nappe sont des armatures constructives ; on va prendre 6HA20
(St=13cm)
horizontalement :
On va prendre les armatures horizontale gale :
=12,56cm soit : 7HA16AS=14,07 cm2. (St=13cm)
-123-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Fig VII.17:rpartition du MR
Partie 1 : elle est soumise :
- pousse due au remblai
P1=0,3331,82,35=1,408 t/m 2
T1=0,5 P1h1=0,51,4082,35=1,65 t/ml
M1=1,652,35/3 =1,29tm/ml
Fig VII.18 : pouss de remblai
-
-124-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Schma de calcul
T=2,43t
M=2,2t.m
P1=kq+kh1
=0,331+0,331, 82,35
=1,74 t/m2
P2= kh2
=0,331, 87,65
=4,58 t/m2
lx
0,41
ly
Table 5 : p.l2y = 1,74(7,65)2=101,82
Table 6 : p.l2y = 4,85(7,65)2=268,03
Table 7 : p.l2y = 2,43(7,65)=18,59
Table 8 : m = 2,2
Table 5
Table 6
Table 7
Table 8
0,11
0,015
0,6
-11,20
-4,02
-11,154
6,6
-19,77
0,07
0,03
0,05
-7,127
-8,04
-0,929
-16,09
-0,01
-0,005
0,02
0,2
-1,02
-1,34
0,37
-0,44
-2,29
0,11
0,055
0,1
-0,08
-11,20
-14,74
-1,859
-0 ,176
-27,97
0,03
0,02
-0,05
-3,05
-5,36
-0,11
0,11
0,008
0,11
1,01
2,28
0,242
3,532
Points
1X
2X
5X
3Y
4Y
6Y
-125-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Ferraillage:
Ferraillage du voile suprieur :
MSUP=2,2 t.m
fc28 =30 MPa ; b0 = 1m ; h= 0,45 m
Le ferraillage a effectu par logiciel ROBOT EXPERT (calculette de bton), en flexion simple
qui nous donne la section darmature par mtre linaire : (voire lannexe) :
AS =2,6 cm2/ml
Condition de non fragilit :
As 0,23bdftj / fe
2,6 > 0,23 x 0,405x2,4 x 1 /400 = 5,55 cm2. Donc on va prendre la section minimale
Asmin= 5,55cm 25HA125,56 cm2
Aciers verticaux intrieurs5HA12 (St=18cm)
Aciers verticaux extrieurs5HA12 (St=18cm)
On prend les aciers horizontale gale la section minimal 5HA12 (St=18cm)
-126-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
La partie suprieur
La partie infrieur
ferraillage de la fondation
Ferraillage de la semelle sous cule :
Tableau suivant donnant les contraintes au sol :
1036,35 2602,18
max
22,10t / m 2
2
6,5 10 10 6,5
min
1036,35 2602,18
15,94t / m 2
2
6,5 10 10 6,5
tg
6,5
5,2
3,2
1 =20,86t/m 2
2 =18,97t/m 2
-127-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Avec lutilisation du logiciel ROBOT EXPERT (calculette de bton) nous avons la section
darmature suivante:
AS 48,25
St= 15 cm
Larmature suprieure de la semelle :
On va prendre des armatures constructives qui sont gale
A
48,25
16,08cm 2 / ml
A S= S
3
3
Soit : 6HA20 avec S t= 15 cm
Soit dans le sens longitudinale de la semelle A S= 4HA16 avec St= 20 cm
-128-
Promotion 2009
INFRASTRUCTURE
Conclusion :
Ce projet de fin dtudes a pour objet la conception et ltude dun pont courbe situe au niveau du
carrefour dentre de la willaya de LAGHOUATE.
Notre travail sest droul en deux tapes. Dans la premire tape, nous avons commenc par la
conception, dans cette partie nous choisissons deux variantes sadapte le mieux aux conditions et
contraintes du site et de faire le pr dimensionnement de chaque variante ,la variante qui a rependu le
mieux aux critres de choix t retenu pour une tude plus dtaille .
Notre projet de Fin d'Etudes nous a permis de dcouvrir les diverses spcificits lies aux
diffrentes tapes de ltude, et lutilisation des outils informatique pour la modlisation et lanalys e
de notre ouvrage.
A la fin Cette tude trs enrichissante qui nous a permis d'amliorer nos comptences techniques
et dapprofondir nos connaissances thoriques, et mmes nous a permis aussi de bnficier des
connaissances et dexpriences des ge ns du domaine.
-129-
Promotion 2009
BC 1 FILES charg
1
BC 2 FILES charg
Dfrence de temprature DT
Surcharge MC120
Surcharge de trottoir ST
La charge du vent W
COMB6 : 1,35G+1,5W
BC 1 FILES charg
BC 2 FILES charg
Dfrence de temprature DT
MC120
Surcharge de trottoir ST
La charge du vent W
10
COMB6: 1,35G+1,5W
11
COMB4: G+1,2BC2+1,2 ST
CMOB5: G+Mc120
13
COMB10: G +E +0,5 T
15
COMB3:G+1,2B C1+1,2 ST
COMB4: G+1,2BC2+1,2 ST
COMB5 :G+Mc120
16
18
19
20
Fissuration prjudiciable
Prise en compte des armatures comprimes
Prise en compte des dispositions sismiques
Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 150,0 (cm)
d1 = 5,0 (cm)
d2 = 5,0 (cm)
3. Moments appliqus:
Mmax (T*m)
Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental )
Etat Limite de Service
Etat Limite Ultime ( Accidentel )
265,30
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4. Rsultats:
Sections d'Acier:
Section thorique
Section minimum
thorique
minimum
= 0,37 (%)
min = 0,00 (%)
Fissuration prjudiciable
Prise en compte des armatures comprimes
Prise en compte des dispositions sismiques
Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 30,0 (cm)
d1 = 5,0 (cm)
d2 = 5,0 (cm)
3. Moments appliqus:
Etat Limite Ultime ( fondamental )
Etat Limite de Service
Etat Limite Ultime ( Accidentel )
Mmax (T*m)
14,57
7,30
0,00
Mmin (T*m)
0,00
0,00
0,00
4. Rsultats:
Sections d'Acier:
Section thorique
Section minimum
thorique
minimum
= 0,71 (%)
min = 0,00 (%)
22
Cas ELS
Mmax = 7,30 (T*m) Mmin = 0,00 (T*m)
Coefficient de scurit: 1,17
Position de l'axe neutre: y = 9,2 (cm)
Bras de levier:
Z = 21,9 (cm)
Contrainte maxi du bton: b = 7,1 (MPa)
Contrainte limite:
0,6 fcj = 18,0 (MPa)
Contrainte de l'acier:
tendue:
s = 184,3 (MPa)
Contrainte limite de l'acier:
s lim = 215,6 (MPa)
Fissuration prjudiciable
Prise en compte des armatures comprimes
Prise en compte des dispositions sismiques
Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 30,0 (cm)
d1 = 5,0 (cm)
d2 = 5,0 (cm)
3. Moments appliqus:
Mmax (T*m)
Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental )
0,00
Etat Limite de Service
11,05
Etat Limite Ultime ( Accidentel )
0,00
0,00
0,00
0,00
4. Rsultats:
Sections d'Acier:
Section thorique
Section minimum
thorique
minimum
= 0,93 (%)
min = 0,00 (%)
23
Fissuration prjudiciable
Prise en compte des dispositions sismiques
Calcul en poteau
Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0
h = 120,0
d1 = 5,0
d2 = 5,0
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
3. Efforts appliqus:
Cas N
1.
2.
3.
4.
Type
ELU
ELS
ELA
ELA
N (T)
80,50
59,70
53,70
53,70
M (T*m)
194,32
132,36
176,45
159,17
4. Rsultats:
Sections d'Acier:
Section thorique
Section minimum
thorique
minimum
A s1 = 44,6 (cm2)
As min = 240,0 (cm2)
= 0,74 (%)
min = 0,00 (%)
24
N = 80,50
(T)
M = 194,32 (T*m)
Coefficient de scurit:
Position de l'axe neutre:
Bras de levier:
Dformation de l'acier:
Dformation du bton:
Contrainte de l'acier:
1,16
y = 13,0
Z = 109,8
s = 10,00
b = 1,27
Pivot: A
(cm)
(cm)
()
()
s = 348,2 (MPa)
tendue:
O
N = 59,70
(T)
M = 132,36 (T*m)
Coefficient de scurit:
Position de l'axe neutre:
Bras de levier:
Contrainte maxi du bton:
Contrainte limite:
1,00
y = 35,9 (cm)
Z = 103,0 (cm)
b = 6,5 (MPa)
0,6 fcj = 18,0 (MPa)
Contrainte de l'acier:
tendue:
comprime:
Contrainte limite de l'acier:
s = 215,6 (MPa)
s' = 84,2 (MPa)
s lim = 215,6 (MPa)
N = 53,70
comprime:
(T)
M = 176,45
(T*m)
N = 53,70
(MPa) comprime:
(T)
M = 159,17
s' = 118,6
(MPa)
s' = 125,8
(MPa)
(T*m)
(MPa) comprime:
1. Hypothses:
Bton: fc28 = 30,0 (MPa)
Fissuration prjudiciable
Prise en compte des armatures comprimes
Prise en compte des dispositions sismiques
Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 45,0 (cm)
d1 = 5,0 (cm)
d2 = 5,0 (cm)
3. Moments appliqus:
Etat Limite Ultime ( fondamental )
Etat Limite de Service
Etat Limite Ultime ( Accidentel )
Mmax (T*m)
0,00
2,20
0,00
Mmin (T*m)
0,00
0,00
0,00
4. Rsultats:
Sections d'Acier:
Section thorique
Section minimum
thorique
minimum
= 0,07 (%)
min = 0,00 (%)
Fissuration prjudiciable
Prise en compte des dispositions sismiques
Calcul en poteau
Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0
h = 45,0
d1 = 5,0
d2 = 5,0
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
3. Efforts appliqus:
Cas N
1.
Type
ELS
N (T)
2,64
M (T*m)
-19,77
4. Rsultats:
Sections d'Acier:
Section thorique
A s1 = 24,7 (cm2)
Section thorique
27
A s2 = 24,7 (cm2)
Section minimum
thorique
minimum
= 1,10 (%)
min = 0,00 (%)
N = 2,64
(T)
M = -19,77 (T*m)
Coefficient de scurit:
Position de l'axe neutre:
Bras de levier:
Contrainte maxi du bton:
Contrainte limite:
1,00
y = 12,5 (cm)
Z = 35,8 (cm)
b = 6,6 (MPa)
0,6 fcj = 18,0 (MPa)
Contrainte de l'acier:
tendue:
comprime:
Contrainte limite de l'acier:
s = 215,1 (MPa)
s' = 59,1 (MPa)
s lim = 215,6 (MPa)
Fissuration prjudiciable
Prise en compte des dispositions sismiques
Calcul en poteau
Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0
h = 45,0
d1 = 5,0
d2 = 5,0
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
3. Efforts appliqus:
Cas N
1.
Type
ELS
N (T)
11,35
M (T*m)
-27,97
28
4. Rsultats:
Sections d'Acier:
Section thorique
Section minimum
thorique
minimum
A s1 = 33,6 (cm2)
As min = 45,0 (cm2)
= 1,49 (%)
min = 0,00 (%)
N = 11,35
(T)
M = -27,97 (T*m)
Coefficient de scurit:
Position de l'axe neutre:
Bras de levier:
Contrainte maxi du bton:
Contrainte limite:
1,00
y = 14,3 (cm)
Z = 35,2 (cm)
b = 8,0 (MPa)
0,6 fcj = 18,0 (MPa)
Contrainte de l'acier:
tendue:
comprime:
Contrainte limite de l'acier:
s = 215,6 (MPa)
s' = 78,1 (MPa)
s lim = 215,6 (MPa)
Fissuration prjudiciable
Prise en compte des armatures comprimes
Prise en compte des dispositions sismiques
Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section:
b = 100,0 (cm)
h = 120,0 (cm)
d1 = 5,0 (cm)
d2 = 5,0 (cm)
3. Moments appliqus:
Etat Limite Ultime ( fondamental )
Etat Limite de Service
Etat Limite Ultime ( Accidentel )
Mmax (T*m)
0,00
45,04
0,00
Mmin (T*m)
0,00
0,00
0,00
4. Rsultats:
Sections d'Acier:
Section thorique
Section minimum
thorique
minimum
= 0,17 (%)
min = 0,00 (%)
A smin = 0.35%Ab= 42 cm 2
30
Soit : 6HA32
Ferraillage de ds dappuis
31
32
33
Chapitre IV
Tab IV.1 : Valeurs de coefficient a1 34
Tab IV.2 : Valeurs de A (l) pour le premier cas .35
Tab IV.3 : Valeurs de A (l) pour le deuxime cas ..35
Tab IV.4 : les valeurs de coefficient b1 ..36
Tab IV.5 : Valeurs de coefficient de majoration dynamique de surc harge Bc....38
Tab IV.6: charge maximum par essieu de Bc ...38
Tab IV.7 : Les Valeurs de coefficient de majoration dynamique de surcharge M c12040
Tab IV.8 : Les Valeurs de coefficient de pondration ....43
Tab IV.9 : Les combinaisons lELU et lELS ..44
Chapitre V
Tab V.1 : Caractristiques de la section mixte .. 51
Tab V.2 : vrification des contraintes mi trave ... 57
Tab V.3 : vrification des contraintes mi trave... 58
Tab V.4: vrification de voilement pour le moment positive poutre principale 61
Tab V.5 : vrification de voilement pour le moment ngative ...63
Tab V.6 : vrification de voilement de pice de pont sous momen t maximum 76
Tab V.7 : vrification des contraintes dans les boulonnes ...81
Chapitre VII
Tab VII.1 : Valeurs des sollicitations appliques sur la pile...97
Tab VII.2 : tableau dimplantation des cules .. .103
Tab VII.3 : tableau des coefficients de pousse . .105
Tab VII.4 : combinaison des charges avec la surcharge A (L) dans les cas normal .106
Tab VII.5: combinaison des charges avec la surcharge Bc dans les cas normal ...107
Tab VII.6: combinaison des charges avec la surcharge M c120 dans les cas normal...........108
Tab VII.7: combinaison des charges avec la surcharge Bc dans le cas sismique 1 ....109
Tab VII.8: combinaison des charges avec la surcharge A (L) dans le cas sismique 1 ..110
Tab VII.9: combinaison des charges avec la surcharge M c120 dans le cas sismique 1 ....111
Tab VII.10: combinaison des charges avec la surcharge Bc dans le cas sismique 2 ...112
Tab VII.11: combinaison des charges avec la surcharge A (L) dans le cas sismique 2.113
Tab VII.12: combinaison des charges avec la surcharge M c120 dans le cas sismique 2...114
Tab VII.13: Tableau rcapitulatif des combinaisons les plus dfavorables .....115
M
Tab VII.14: Les valeurs de " P "....117
k
Tab VII.15: Tableau rcapitulatif des efforts maximums sur le mur frontal...123
Tab VII.16: Tableau des moments .. ..125
Chapitre II :
Fig II.1 : Schma statique de 1irvaraiante 08
Fig II.2 : les caractristiques dimensionnelles de s poutres 09
Fig II.3 : les dimensions des poutres ..10
Fig II.4 : Coupe transversale (pont mixte bipoutre )...11
Fig II.5 : Schma statique de 2 ime variante ..12
Fig II.6: Coupe transversale de voussoirs courants .13
Fig II.7 : Coupe transversale de voussoir sur la pile ..14
Fig II.8 : coupe transversale du trottoir + corniche ..17
Chapitre III :
Fig III.1 : Diagramme de moment flchissant d 1, 35G+1,5A (L). (Variante mixte) 22
Fig III.2: Diagramme des efforts tranchants d 1,35G+1,5A (L) ..22
Fig III.3 : La dalle participante ....23
Fig III.4 : Centre de gravite de la section mixte ..24
Fig III.5 : Distribution des contraintes 24
Fig III.6 : Distribution des contraintes de cisaillement ...26
Fig III.7 : Diagramme du moment flchissant d a G (Variante caisson ferm) ...27
Fig III.8 : Diagramme du moment flchissant d a 1,35G+1,6A (L) ...27
Fig III.9 : Diagramme de leffort tranchant d 1,35G + 1,5A (l) ..28
Fig III.10 : Dfinition des bras de levier .28
Chapitre IV :
Fig IV.1 : rpartition de la charge A (L) ..34
Fig IV.2 les dimensions de systme B c 36
Fig IV.3 : Dimensions de systme B r ...38
Fig IV.4 : Dimensions de systme M c120 39
Fig IV.5 : Dimensions de systme D 240 40
Chapitre V :
Fig V.1 : Coupe transversale du tablier 46
Fig V.2 : Modlisation de pont bipoutre .47
Chapitre VI :
Fig.VI.1 : Schma reprsentatif de lemplacement de joint de chauss ...84
Fig.VI.2 : schma reprsentatif de rotation dextrmit ..85
Fig VI.3 : Coupe transversale sur le join t ...86
Fig VI.4 : Joint de chausse type FT150. .86
Fig VI.5 : constitution type d'un appareil d'appui en lastomre frett ...87
Fig VI.6 : les dimensions de ds dappui 92
Fig VI-7 : le ferraillage de ds dappui....93
Chapitre VII
Fig.VII.1 : coupe transversale de la pile .95
Fig.VII.2 : coupe longitudinale de la pile96
Fig.VII.3 : labaque de WALTHER9 8
Fig VII.4 : Systme statique99
Fig VII.5 : ferraillage du fut de la pile...100
Fig VII.6 : la section de console de chevtre.100
Fig VII.7 : ferraillage de chevtre..101
Fig VII.8 : ferraillage de la semelle de la pile102
Fig VII.9 : coupe transversale de la cule .. 104
Fig VII.10 : coupe longitudinale de la cule ..104
Fig VII.11 : Schma dtalement de la surcharge .....117
Fig VII.12:Schma dtalement de la surcharge ..118
Fig VII.13:ferraillage de Mure Garde-Grve par ml ..119
Fig VII.14:ferraillage de la dalle de transition par ml .....120
Fig VII.15:les charges qui sollicitent sur le mur de front ..121
Fig VII.16:ferraillage de mur frontal par ml...124
Fig VII.17:rpartition du MR .124
Fig VII.18 : pouss de remblai. ..124
Fig VII.19 : pouss due la surcharge de remblai . 124
Fig VII.20 : Schma de calcul de partie 2.. 125
Fig VII.20 : ferraillage de la partie suprieure de mur en retour par ml...126
Fig VII.21 : ferraillage de voile infrieur de mur en retour par ml...127
Fig VII.22 : rpartition des contraintes sous la semelle...127
Fig VII.23 : ferraillage de la semelle de cule.128
Bibliographie
Livres et rglements
Conception des ponts ... J.A Calgaro
Projet et construction des ponts .J.A Calgaro
Construction mtallique ..Franois Ciolina
Prcis de calcul bton arm .H.Renaud, J. Lamirault
Abaques pour le dimensionnement des sections en bton arm .Dr .Rene Walter
Construction mtalliques.. Manfred A. Hirt, Rolf Bez (EPFL)
Cours pratique de mcanique des sols Jean Costet,Guy Sanglirat
Logiciels
Robot millenium v19 modalisation et Analyse des ouvrages
AutoCAD2004 ..Dessin
EXCEL 2007 .. Calcul
WORLD 2007Traitement de texte
Robot expert, Socotec..calcule de ferraillage
Sites web : www.google.com
www.4sheard.com
www.ginie civil.org .com
Chapitre III
(1)
Chapitre V
(1)
Chapitre VI
(1)
Chapitre VII
(1)