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4 Alternateur PDF
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ELECTROTECHNICIENS
LA MACHINE SYNCHRONE
I/ PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
A/ PHENOMENES DINDUCTION
B/ APPLICATION A LALTERNATEUR
A/ LE STATOR
B/ LE ROTOR
A/ REACTION D INDUIT
B/ METHODE DE BEHN-ESCHENBURG
C/ METHODE DE POTIER
D/ METHODE DE BLONDEL
A/ FONCTIONNEMENT A VIDE
B/ FONCTIONNEMENT EN CHARGE
C/ RENDEMENT DE LALTERNATEUR
D/ ALTERNATEUR TRIPHASE
E/ EXCITATION DES ALTERNATEURS
1 Conditions de couplage
2 Rpartition des charges
C/ LIMITES DE FONCTIONNEMENT
D/ FONCTIONNEMENT EN MOTEUR SYNCHRONE
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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
A / PHENOMENES DINDUCTION
N S S N N S N S
F F F F
CHAMP MAGNETIQUE
3/53
2) INDUCTION MAGNETIQUE
P P
S N
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3) Induction lectromagntique
N
+
mA
-
En remplaant laimant
par un lectroaimant. A B
R
+
mA
- A
En faisant varier le
courant absorb par
la bobine A. A B
CONCLUSION
Pour quun courant induit prenne naissance dans une bobine, il faut quelle soit
soumise une VARIATION DE FLUX ()
La bobine dans laquelle prend naissance le courant induit est appele : INDUIT
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QUEL EST LE ROLE DUN ALTERNATEUR ?
Dans linduit.
S
aimant
N
milliampremtre
bobine mA calibre 10 mA
S S N N
N S S
+ - - S +
- + + -
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B/ APPLICATION A LALTERNATEUR
On nomme alternateurs, les gnrateurs de courant alternatif. La plupart sont des machines
trs puissantes en service dans les centrales thermiques ou hydrauliques.
Les f..m. alternatives sont produites par induction, cest--dire par dplacement relatif dun
circuit induit par rapport un circuit inducteur.
Un courant continu passe dans les bobines de linducteur et aimante les ples. Les lignes
dinduction sortent par chaque ple nord, traversent lentrefer entre les pices polaires et le
stator, puis bifurquent gauche et droite pour passer dans les deux ples sud voisins aprs
avoir travers une seconde fois lentrefer.
Actuellement, pour les alternateurs de grande puissance, linduit est fixe et linducteur mobile.
Deux formes sont adoptes : les alternateurs ples inducteurs saillants, dont la vitesse est
relativement lente, sont entrans par des turbines hydrauliques, des moteurs gaz ou diesel ;
les turbo-alternateurs inducteurs lisses, sont accoupls des turbines vapeur ou
hydrauliques tournant grande vitesse.
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DESCRIPTION DES PARTIES ESSENTIELLES
DUN ALTERNATEUR
Un alternateur est compos des ensembles suivants :
- le stator :il est compos de la carcasse, du circuit magntique et des bobinages
- le rotor : il est compos dun circuit magntique, de masses polaires et du bobinage polaire
A/ LE STATOR
Les deux extrmits de lenroulement aboutissent chacune une borne la plaque de bornes
de la machine. Elles constituent lentre et la sortie de lenroulement. Elles ne sont pas
connectes ensemble : lenroulement est ouvert. Cest lutilisateur de raliser le couplage.
Parce que linduit est fixe, on peut isoler fortement ses conducteurs ; aussi, construit-on des
alternateurs qui produisent des f..m. atteignant jusqu 15 000 volts.
Bobinage
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B/ LE ROTOR
Le rotor qui tourne lintrieur du stator immobile. Le rotor porte, dans les encoches disposes
sa priphrie, un enroulement parcouru par un courant continu.
Le rotor excit, en tournant, produit un champ tournant avec lui. Ce champ tournant engendre
des forces lectromotrices dans chacune des phases de lenroulement du stator.
Les ples sont alternativement nord et sud ; leur nombre total 2 p est toujours paire.
Certains rotors nont que 4 ples, il en est qui en possdent plusieurs dizaines.
Si les diffrentes phases du stator sont fermes sur un circuit extrieur, elles sont parcourues
par des courants alternatifs.
Lensemble de ces courants produit un champ tournant dans le mme sens et la mme
vitesse que le rotor .
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ETUDE GENERALE DUN ALTERNATEUR
A/ FONCTIONNEMENT A VIDE
Pour simplifier le raisonnement supposons que le stator de lalternateur monophas ne
comporte quun seul bobinage.
Faisons maintenant passer un courant continu dans le rotor et faisons-le tourner une vitesse
N.
Nous savons que le champ produit par un aimant qui se dplace devant un fil conducteur
engendre dans ce fil, une force lectromotrice :
1) Expression de la f.e.m.
Kf : coefficient de forme (le champ nest pas sinusodal K f peut tre >1)
Kb : coefficient de bobinage (K b <1)
f : frquence en hertz (Hz)
P : nombre de paires de ples du rotor
n : vitesse en tours seconde
N : nombre de conducteurs
: flux sous un ple (weber)
K = 2,22kfkb : coefficient de Kapp de la machine synchrone (1,6 2,9)
E = KNf = KNpn
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2 ) Caractristique vide
Lalternateur fonctionnant vide (sans charge),on fait varier le courant d excitation et on relve
la f .e.m. correspondante.
Rhex
Iex
Uex G V Ev
A 1~
Ev Zone sature
Zone
non sature
N = 1500t/mn
I=0A
Er Iex
B/ FONCTIONNEMENT EN CHARGE
1) CHUTE DE TENSION
a) Causes des chutes de tension
La rsistance de linduit qui produit une chute de tension RI ;
La raction magntique de linduit qui modifie le flux utile et par consquent la f.e.m. Elle
dpend du courant dbit I et de son dphasage ;
Les fuites magntiques qui engendrent une chute de tension inductive supplmentaire
proportionnelle I.
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La mesure indirecte : Elle est valable quelle que soit la puissance de lalternateur.
A partir dessais faible puissance, on dtermine la chute de tension nimporte quelle charge
laide dun diagramme.
Il existe trois principales mthodes :
- Methode de Behn-Eschenburg
- Methode de Potier
- Methode de Blondel
Ces mthodes diffrent les unes des autres par la faon dont elles tiennent compte de la
raction dinduit et des fuites magntiques.
Diagramme de Behn - Eschenburg
Hypothse fondamentale : le circuit magntique nest pas satur autrement dit la f.e.m. est
proportionnelle au courant dexcitation.
Elle donne une chute de tension trop grande mais plus facile dterminer .
Pour dterminer LW il suffit de tracer sur le mme graphe les deux caractristiques
Ev (Iex) et Icc (Iex).
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Le schma quivalent en court - circuit devient :
R X R = rsistance dune phase
X = Lw = ractance synchrone
Icc RIcc LwIcc
Z = R + jLw
E
Icc
N = 1500t/mn
I=0A
E1 C
Icc1 B
Lw
Er
0 A Iex
Remarque :LW est constant dans la zone non sature et dcrot dans la zone sature
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3) Schma quivalent dune phase de lalternateur
R X
R = rsistance dune phase
RI LwI V
I X = Lw = ractance synchrone
Z () = impdance de la charge
E Z ()
E = RI + LwI +V ou E = V + RI + LwI
LwI
E
I (A)
RI
Conclusion :La chute de tension est dautant plus importante que le circuit est inductif ;lorsque le circuit
est capacitif il peut y avoir une surtension.
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4) Caractristiques en charge
Rhex
+ Iex A I
G Ev
Uex 1~ Z() V
- A
Lorsque lalternateur fonctionne ,il ya une chute de tension interne due la rsistance et la
ractance synchrone; cette chute de tension est dautant plus importante que le circuit est
inductif ;il peut y avoir une surtension au bornes des rcepteurs lorsque le circuit est trop
capacitif ( en cas de surcompensation par exemple).
Les courbes ci-dessous ont t traces pour la mme vitesse de rotation et pour un
courant dexcitation constant afin de mettre en vidence la variation de la chute de tension en
fonction de la nature du circuit aliment.
U (V)
400 V 400 V
390
V Cos capacitif
380V Cos rsistif
N tr/mn et Cos inductif
Iex constant
I (A)
0
In
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5) Diagramme des tensions et autre expression de la f.e.m.
En gnral la rsistance R est trs faible devant Lw ;on nen tient compte que dans le calcul du
rendement.
E = LwI + V
E = LwI + V ou E = jLwI + (Vcos + jVsin ) = j (LwI + Vsin ) + Vcos
E
LwI
O V
C
A I
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6) DIAGRAMMES DE FONCTIONNEMENT EN CHARGE
1- La vitesse N
2- La tension V
3- Le courant de charge I
4- Le courant dexcitation Iex
5- Le facteur de puissance cos
Charge resistive
I (A)
V
Charge inductive
E
LWI Lalternateur produit de la puissance
active et de la puissance ractive
Lalternateur est surexcit
I (A)
Charge capacitive
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Diagramme P Q S
S= P+Q S
S = P + jQ
Q
P
ALTERNATEUR MONOPHASE ALTERNATEUR TRIPHASE
S = UI = P +Q S = 3 UI = P +Q
Etant donn que seule la puissance active est prise en compte pour la facturation aux
abonns, les alternateurs devront fonctionner avec un bon facteur de puissance.
Soit un alternateur de 9,9 MVA ;5 500V ;50Hz
P (MW) Q (MVAR) Sn (MVA)
cos = 1 9,9 0 9,9
cos = 0,8 7,92 5,94 9,9
cos = 0 0 9,9 9,9
- Si cos = 0,8 et que lalternateur dbite une puissance active de 9,9 MW alors celui-
ci sera surcharg car : S= 9,9+5,94 =11,545 MVA ce qui est suprieur Sn=9,9MVA
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METHODE DE POTIER
Il donne une bonne approximation lorsquil est appliqu aux alternateurs rotor lisse.
Cette mthode fait intervenir :
la ractance de fuite, gnralement reprsent par laquelle correspond une chute de
tension I, dphas de /2 sur le courant I ;
le coefficient dquivalence des ampres tours de linducteur et de linduit, qui permettra de
calculer I dduire des ampres-tours de linducteur.
On admet que et sont les mmes quelque soit le dphasage du courant sur la tension. Il
est plus facile de les dterminer lorsque ce dphasage est de /2 ( essai en dwatt ou circuit
purement inductif). La charge peut tre constitue de bobines ou de moteurs asynchrones
fonctionnant vide (cos v < 0,2).
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Diagramme de POITIER
Equation des forces magntomotrices.
FMMr = FMM inducteur + FMM induit : cest la f.m.m. de Potier
FMMr = mJ + mI
m = nombre de spires inductrices par ple.
= coefficient dquivalence
La FMM rsultante pourrait elle mme tre due un courant dexcitation fictif Jo=Jr passant
dans les m spires de chaque ple.
mJo = mJ + mI ;en divisant par m : Jo = Jr = J + I
Expression des FE M
f
Inducteur mJ
mJo u t induit
Induit mI
E = U + RI + I
Hypothse de Potier: les coefficients et sont constants et indpendants du courant I ,de
la tension U et de lexcitation J.
Jo=Ir : courant d'excitation rsultant orthogonal Er
J=Ie : courant continu d'excitation orthogonal Ev (fem de Behn-Eschenburg)
I : courant d'excitation complmentaire en phase avec le courant induit I et perpendiculaire LwI
I
Ev
Er
J=Ie Jo=Jr Raction d'induit
I
0 U
RI
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Diagramme de Potier Autre forme du diagramme obtenu
I en faisant tourner le diagramme des
intensits de /2
J=Ie Jo=Jr Er Er
I
J
Jo
0 U LwI LwI
RI 0 U
RI
Dtermination de et
On procde par trois essais :
Essai vide : Voir mthode de Behn-Echenburg
Essai en court-circuit : Voir mthode de Behn-Echenburg
Essai en charge purement inductive (ou en dwatt):lalternateur dbite dans des bobines d
inductance rglable dont la rsistance est faible par rapport la ractance (on peut aussi
utiliser des moteurs asynchrones fonctionnant vide) .Lintensit de charge est maintenue
constante la valeur I que doit dbiter lalternateur ;On fait varier lexcitation J et on relve la
tension U.
Caractristiques
Caractristique vide Caractristique en dbit ractif Caractristique en court-circuit
E ou U E ou U Icc
I=0
I = Constante
I
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- La caractristique en court-circuit est une droite pour les faibles excitations et
sinflchit avec la saturation du circuit magntique,
- La longueur OS mesure le courant dexcitation (Jcc=Iexcc) pour lequel la tension est
nulle pour le courant I dbit : cest donc labscisse du point de la caractristique en
court-circuit dont lordonne mesure I.
Diagramme de Potier en court-circuit
Rsistance des enroulements non nulle Rsistance des enroulements nglige
est proche de 90 = /2
I
I
J
J
Jo Jo
/2 E
U
0 E 0 v
v U LwI
RI LwI
I I = /2
Les vecteurs tant en phase ,on peut tablir les relations suivantes :
Ev = U + I Ev : f.e.m. vide U : tension en charge I :chute de tension inductive
J = Jo + I J : courant dexcitation ncessaire pour dbiter le courant de charge I
Jo :courant dexcitation ncessaire pour obtenir vide la fem Ev = U + I
I : courant dexcitation complmentaire quivalent de linduit
E,U Icc
M E (J)
B
I
I N U (J) en dbit ractif
A
Q P
MP = RT = I
U Icc PN = RS = I
OS = QN =Jcc
MN = I ( + )
T tg = /
C
I
J ou iex
0
R S
Jcc
I
Jo
J
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Mthode de rsolution
Pour dterminer et ,il suffit de connatre le triangle rectangle MPN :
a) Tracer la caractristique vide E(J),
b) Tracer la caractristique en court- circuit, connaissant un point L de lessai,
c) Dterminer un point ( au del de son coude de saturation) de la caractristique en dbit
ractif courant I constant donn et tension U donne,
d) Dterminer un point de la caractristique en court-circuit (OC = Jcc) , donnant en court-
circuit le courant I impos (ordonne du point)
e) Tracer le triangle MQN comme suit : NQ=OC ; MQ // OT
f) Mesurer lchelle : PN = I ; MP = I
Dtermination graphique : Choisir des chelles pour E ; Icc ; iex
1) Tracer la caractristique vide Ev (iex)
2) Tracer la caractristique en court-circuit Icc ( iex)
3) Mettre en place le point C correspondant au courant Id en charge en dwatt
4) Projeter le point sur la droite Icc(iex) ,puis sur l'axe des abcisses iex pour trouver S
5) Utiliser les valeurs de U et iex de l'essai en dwatt pour mettre en place N
Dtermination graphique
Appliquer la rgle de trois aux deux essais:
iexo = iexcc * Id / I cc
Diagramme de Blondel. Dans cette mthode la relation dinduit est dcompose en une
raction directe ou longitudinale et une raction transversale, et lon admet que le courant induit
agit de faon diffrente par ses deux composantes active et ractive I cos et I sin , tant
le dphasage de I sur E.
Le courant de linduit donne une force magntomotrice, proportionnelle sin, de sens
contraire celle de linduit ou de mme sens, selon la valeur de ___, et qui constitue la
raction directe.
Le courant traversant les conducteurs de linduit, au moment o ces conducteurs sont placs
symtriquement par apport laxe dun ple inducteur, cre un flux transversal qui provoque
une distorsion du flux rsultant : ce phnomne constitue la raction transversale
Ces ractions se traduisent dans le diagramme par deux ractances, lune directe X d, lautre
transversale Xt.
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C/ RENDEMENT DE L'ALTERNATEUR
Les pertes dans toute machine lectrique se traduisent toujours par un chauffement qui doit
tre limit si on ne veut pas dtruire les matriaux constituant les diffrentes parties de la
machine.
Les diffrentes pertes d'un alternateur sont :
- les pertes par effet Joule dans linduit et dans linducteur,
- les pertes par courant de Foucault,
- les pertes par hystrsis,
- les pertes par ventilation de l'alternateur,
- les pertes par frottement de l'arbre de l'alternateur dans ses paliers,
- les pertes supplmentaires.
Tout courant passant dans un fil conducteur provoque lchauffement du conducteur. Les
courants passant dans l'enroulement du stator et dans l'enroulement du rotor produiront donc
un chauffement des conducteurs.
La quantit de chaleur dgage est proportionnelle au carr de l'intensit (I) du courant qui
circule dans le conducteur, la rsistance lectrique (R) du conducteur au temps (t) de
passage du courant dans le conducteur.
La rsistance d'un conducteur est proportionnelle :
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Pertes joule inducteur
Linducteur est aliment en courant continu ;la puissance perdue par effet joule dans le circuit
dexcitation est : Pe = ReIe = UeIe = Ue/ Re
Prenons par exemple le rotor d'un alternateur de rsistance R = 0,80. Si le courant
d'excitation de l'alternateur est de 200 ampres, la puissance correspondant aux pertes par
effet Joule dans le rotor sera :
Pjr = 0,8 x 200 x 200 = 32 000 W ou 32 kW
On pourrait faire un calcul analogue pour calculer les pertes par effet Joule dans chaque phase
du stator en connaissant la rsistance d'une phase et l'intensit du courant circulant dans
chaque phase.
Pour une phase de rsistance r on aura : Pjs = r I
Pour lensemble des trois phases : Pjs = 3 rI
Si R est la rsistance mesure entre deux phases du stator : Pjs = 1,5RI
Il faut remarquer que les pertes par effet Joule sont proportionnelles au carr du courant. Si, par
exemple, le courant double dans les phases du stator les pertes par effet Joule dans le stator
seront multiplies par 4. De mme, si le courant d'excitation de l'alternateur double, les pertes
par effet Joule dans le rotor seront multiplies par 4.
b) PERTES PAR COURANTS DE FOUCAULT
Les tles du circuit magntique stator sont balayes par le champ tournant. Des forces
lectromotrices sont engendres l'intrieur mme des tle ; ces forces lectromotrices font
circuler des courants dans les tles, ces courants sont appels "courants de Fouc ault". Les
courants de Foucault produisent un chauffement des tles par effet Joule.
Les tles du circuit magntique sont parcourues par un champ variable qui fait varier
l'aimantation des tles. Cette variation de l'aimantation provoque un chauffement
supplmentaire des tles.
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d) PERTES PAR VENTILATION DE L'ALTERNATEUR
Pour vacuer la chaleur produite par les pertes de l'alternateur on fait circuler un fluide gazeux
(air ou hydrogne) dans les canaux de ventilation du rotor et du stator. La circulation du fluide
est produite au moyen de deux ventilateurs cals sur l'arbre du rotor de part et d'autre des
extrmits. Une certaine puissance est ncessaire pour vaincre toutes les forces de frottement
du fluide sur les parties mtalliques et les enroulements qu'il rencontre sur son passage. On voit
donc que l'nergie dpense pour faire tourner les ventilateurs se transforme en chaleur.
f) PERTES SUPPLEMENTAIRES
Ces pertes correspondent aux courants produits par les forces lectromotrices qui rsultent
d'une rpartition ingale du champ magntique particulirement dans la profondeur des
encoches du stator. Ces courants produisent un chauffement par effet Joule. Elles ne sont pas
mesurables.
Puissance apparente
(kVA)
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Les pertes joules de linduit croissent avec la charge. Les pertes par excitation croissent avec
la charge et dpendent du facteur de puissance (surexcitation ou sous excitation pour maintenir
constante la tension aux bornes de la charge)
P = UI cos P = 3 UI cos
Les mthodes les plus courantes de mesure du rendement consistent mesurer ( ou valuer
) les pertes de la machine. Elles mettent en uvre une puissance beauc oup plus faible que la
puissance nominale de la machine.
Les pertes fer et les pertes mcaniques se mesurent, vide, de deux manires :
a) Mthode du moteur auxiliaire tar :Un moteur de puissance rduite, tar, entrane
lalternateur, vide, la machine tant excite lintensit Ie, prvue pour le fonctionnement en
charge. On mesure la puissance fournie par le moteur tar :
- avec excitation, do W1 = Pm + Pfer ;
- Sans excitation (Ie = 0). Les seules pertes sont de nature mcanique, soit W2 = Pm.
On value ainsi les pertes mcaniques et les pertes fer ;
b) La machine synchrone fonctionne en moteur vide, le moteur absorbe, partir du
rseau, une puissance Po telle que PO = Pm + Pfer +1,5RaIo
Augmente ventuellement de la puissance absorbe par la gnratrice en bout darbre, celle
qui fournit le courant inducteur dintensit Ie ( les pertes Joule dues au courant vide dans
linduit sont le plus souvent ngligeables ).
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Pour les pertes Joule dans linduit, en mesurant la rsistance entre deux bornes de linduit, que
le montage interne soit toile ou triangle, on aboutit
Pja = 1,5 R aI2
(I :Intensit du courant de ligne et R rsistance mesure entre deux phases du stator)
FORMULES DU RENDEMENT
Pour un alternateur, le rendement n a pour expression (excitation spare ) :
Avec les notations suivantes :
ALTERNATEUR MONOPHASE
U : tension entre phases,
I : courant de ligne, UIcos
Pfer : pertes fer,
=
UIcos+Pfer+Pm+P ja+P je
Pm : pertes mcaniques
3 UIcos
=
3 UIcos+Pfer+Pm+P ja+P je
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D/ ALTERNATEUR TRIPHASE
1) Constitution
V3
V3
V2
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Il est possible de relier un conducteur de chaque phase pour constituer le conducteur neutre.
Lampremtre permet de vrifier que lorsque le circuit est quilibr lintensit dans ce
conducteur neutre est nulle .
Bien que le conducteur neutre soit supprim, les lampes restent alimentes normalement car
leur point commun constitue un neutre artificiel.
Or, les alternateurs de centrale dbitant toujours en circuit quilibr, le conducteur neutre nest
donc pas ncessaire.
Un alternateur possde :
- 3 tensions simples V1 - V2 - V3
- 3 tensions composes U 1-2 - U2-3 - U3-1
Les tensions composes sont 3 fois plus fortes que les tensions simples : U / V =3
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4) Impdances internes
SCHEMA EQUIVALENT DUN ALTERNATEUR TRIPHASE
ALTERNATEUR RECEPTEUR
I1
Rotation X V
Z
R
Rotor Z1 1
S N E 0
+ E -240
Uex E -120 Z3 3
- R
R X Z2 2
I2
X
I3
3
1
E/ EXCITATION DES ALTERNATEURS
La valeur de la tension induite dans un enroulement dalternateur dpend de trois facteurs :
- la vitesse de rotation de lalternateur ,
- lintensit du champ magntique,
- la longueur du conducteur plac dans le champ magntique.
E = BLV
Etant donn que la vitesse de rotation de lalternateur doit demeurer constante et que la
longueur du conducteur est fixe, le facteur dterminant est lintensit du champ magntique.
Lintensit du champ magntique ou densit des lignes de force dpend du courant dexcitation,
qui lui-mme dpend de la tension dexcitation (loi dOhm). Cest donc dire quen faisant varier
le courant dexcitation (ou la tension), on peut faire varier la tension aux bornes de lalternateur.
Le systme dexcitation de lalternateur est la source du courant continu crant le champ dans
lalternateur.
Il y a deux types dexcitation :
- Lexcitation dynamique ;
- Lexcitation statique.
1) lexcitation dynamique
Dans la plupart des systmes excitation dynamique la source de courant continu est une
gnratrice courant continu fixe en bout darbre de lalternateur. Lusure des balais constitue
un inconvnient de ce systme.
Les anciens alternateurs bagues ont une extrmit du bobinage runie une bague A et
lautre une bague B. Les bagues sont cales sur larbre du rotor avec interposition dun
isolant. Des balais frottent sur les bagues et permettent lamene du courant dans le bobinage.
Les connexions des balais de la bague A seront runies par exemple au ple positif de la
source de courant continu, les connexions des balais de la bague B tant runies au ple
ngatif . ROTOR DALTERNATEUR A BAGUES
Rotor dalternateur :remarquer la forme des ples, des deux bagues amenant le courant continu
dexcitation et le ventilateur de refroidissement cal sur larbre
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GENERATRICE A COURANT CONTINU
Tout comme lalternateur elle possde un rotor (linduit) et un stator (inducteur) ;le collecteur
sert recueillir les tensions gnres par les bobines de linduit. Deux bagues (positive et
ngative) frottant sur le collecteur permet dalimenter le rotor de lalternateur.
ROTOR STATOR
Collecteur
(induit) (Inducteur)
Les alternateurs sans bagues ni balais ont leurs extrmits de bobinages relies aux ples
positive et ngative du pont de diodes tournantes (voir excitation).
Lexcitatrice est un alternateur triphas inducteur fixe (stator) et induit tournant (rotor).La
tension triphase induite dans le rotor est redresse par des diodes, permettant de fournir le
courant dexcitation Ir au rotor de lalternateur principal. La partie tournante est en rouge.
Rgulateur
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4) Alternateur moyenne tension
Le commutateur permet de choisir le mode de fonctionnement :Auto (rglage de la tension par
le rgulateur) ;Manu (rglage par potentiomtre).La partie tournante est en rouge.
Rgulateur
100V 15 KV
A
152V 15 KV
Iex
M
Diodes
G Ir G
3~ 3~
Rseau
Diodes 5,5KV / 15 KV
Excitatrice tournantes 6,6 MVA
5,5 KV
5) Vues en coupe
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6) Pont redresseur tournant
Cathode filete
Anode filete
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FONCTIONNEMENT DUN ALTERNATEUR
- la chute de tension U = E- ZI
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En gnral un alternateur produira en mme temps de la puissance active et de la puissance
ractive.
La puissance active et la puissance ractive de l'alternateur devront tre respectivement
gales aux puissances active et ractive du rseau aliment.
Si la puissance active fournie par l'alternateur est trop faible sa vitesse baisse, la frquence
diminue. Pour maintenir la frquence on devra augmenter le dbit
(deau ou de combustible) dans la turbine ou du moteur qui entrane l'alternateur.
Inversement, si la puissance active fournie par l'alternateur est trop leve, sa vitesse croit, la
frquence augmente, on devra diminuer le dbit (deau ou de combustible) dans la turbine ou
du moteur.
Si la puissance ractive fournie par l'alternateur est trop faible la tension de l'alternateur baisse.
Il faudra augmenter l'excitation de l'alternateur pour ramener la tension sa valeur normale.
Si lalternateur dbite sur un rseau inductif, cest--dire sur un rseau qui demande une
puissance ractive, le courant est dphas en arrire sur la tension. Si le dphasage augmente
la puissance ractive augmente, le facteur de puissance diminue, le champ du stator affaiblit le
champ du rotor, la tension aux bornes de lalternateur baisse, la chute de tension due la
raction dinduit a augment.
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Si lalternateur dbite sur un rseau trop capacitif, le courant est dphas en avant sur la
tension, le rseau produit une puissance ractive. Lorsque le dphasage en avant augmente, le
champ du stator augmente le champ du rotor, la tension aux bornes de lalternateur augmente
et peut mme prendre une valeur suprieure la force lectromotrice vide.
A lexception du cas o lalternateur dbite sur un rseau capacitif, pour une mme valeur du
facteur de puissance, la raction dinduit augmentera quand lintensit I du courant dans le
stator augmentera et la tension aux bornes de lalternateur diminuera.
En exploitation, la tension dun alternateur alimentant un rseau spar doit tre maintenue
constante quels que soient le facteur de puissance et lintensit du courant dbit par le stator.
Dans les centrales, ce rglage est obtenu automatiquement laide de rgulateurs de tension.
Les diffrents exemples que nous avons donns montrent, par exemple, que si pour le courant
normal In on veut maintenir la tension normale Un, il faut augmenter dautant plus le courant
dexcitation que le facteur de puissance (cos ) est plus faible.
Si le facteur de puissance devient trop faible, on ne pourra plus maintenir la tension Un pour le
courant In sans dpasser lintensit maximale admissible dans les enroulements du rotor. Si on
franchit cette limite, il peut en rsulter des chauffements exagrs prjudiciables la bonne
tenue des isolants du rotor.
La plaque de lalternateur donne le cos minimal qui peut tre maintenu pour la tension
normale Un et le courant normal In.
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2/ rglage de la frquence
f = PN
60
Au Burkina, la frquence des rseaux est unifie 50 priodes par seconde ou 50 Hz ; ainsi, un
alternateur tournant 500 tr/mn aura 6 paires de ples
(12 ples).
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B/ L'ALTERNATEUR ALIMENTE UN RESEAU EN PARALLELE
AVEC DAUTRES ALTERNATEURS
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c) Appareils de synchronisation
Synchronoscope
Il est muni dun moteur dont la vitesse
de rotation dpend de la diffrence entre
les frquences rseau - alternateur
Le couplage se fait au passage par zro
de laiguille et les lampes teintes.
Lalternateur tourne moins vite : Lalternateur tourne plus vite :
augmenter la vitesse de lalternateur diminuer la vitesse de
lalternateur
Si la jonction des phases est mauvaise, il faut arrter le moteur et croiser les connexions de
deux de ses phases linterrupteur de couplage.
Le voltmtre diffrentiel 0
mesure la diffrence des tensions +10% -10%
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Le frquencemtre
Deux frquencemtres permettent Rseau 49 50 51
Rseau
Hz V
V
SYNC
Hz V
Excitation + G
- 3
Fonctionnement en parallle
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Nous retiendrons de tout ceci que lorsqu'une machine est couple un rseau trs important
on peut faire varier la puissance ractive en agissant sur l'excitation.
Par contre l'excitation n'a aucune influence sur la charge active qui ne peut tre modifie que
par la rgulation du moteur dentranement (moteur diesel, turbine, etc.) sollicite par le
rgulateur ou le variateur de vitesse.
Comme on peut rgler l'intensit et le dphasage d'un alternateur en agissant sur l'excitation,
l'un des alternateurs peut fonctionner avec un cos avant et l'autre avec un cos arrire.
P1 ; Q1 ; 1
G
3 Ia1
I
Z ()
G P ;Q ;
3 Ia2 P = P1 + P2
Q = Q1 + Q2
P2 ;Q2 ; 2
Ia1
Ia2
Q1
S1
1 P2 P
2 P1
S Q
S2 Q1
Q2
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C/ LIMITES DE FONCTIONNEMENT DUN ALTERNATEUR
Le courant dans le stator (courant de charge) ne doit jamais dpasser la valeur nominale
indique par le constructeur, sinon risque de destruction des enroulements du stator par
chauffement.
alternateur produit en mme temps des puissances ractive et active, fonction des besoins de
la charge alimenter.
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Limite de puissance du
Limite de stabilit moteur dentranement P (KW) Limite du courant rotor
C B
E
LwI
V Q (KVAR)
O
A H
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D / MOTEUR SYNCHRONE
Lalternateur triphas est rversible : aliment par des courants triphass, il fonctionne en
moteur. Mais un couple moteur ne peut se produire que si le rotor tourne la mme vitesse que
les champs tournants crs par le stator : cest pourquoi ces moteurs se nomment moteurs
synchrones.
Un moteur synchrone industriel est identique un alternateur.
Brancher un moteur synchrone triphas sur le rseau est une opration assez dlicate. Il faut,
en effet, raliser les mmes conditions pralables suivantes :
Mise au synchronisme
Si lon dispose de courant continu, on entrane lalternateur par lexcitatrice fonctionnant comme
moteur.
On utilise parfois un moteur asynchrone spcial pour la mise en vitesse du moteur synchrone.
On peut aussi, avec un auto - transformateur pour limiter lintensit prise au rseau, dmarrer
le moteur en asynchrone. Les circuits amortisseurs ou les pices polaires pleines de linducteur
jouent le rle de cage dcureuil.
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2- En faisant varier lexcitation dun moteur synchrone, on modifie le
dphasage de la tension sur lintensit.
Traons la bourbe de I en fonction de Iex : nous obtenons une courbe dite courbe en V ou
courbe de Mordey. Il existe une courbe analogue pour chaque valeur de la puissance fournie
par le moteur ;ces courbes montrent que, pour une charge constante, lintensit absorbe
tension constante par un moteur synchrone passe par un minimum pour une valeur dtermine
de lexcitation.
A faible excitation, lintensit du courant absorb est grande ,donc sa composante ractive est
grande ; lintensit est fortement dphase en arrire sur la tension.
Quand lexcitation crot, ce dphasage diminue dabord ainsi que lintensit absorbe. Au
minimum dintensit absorbe, le dphasage est nul, et le facteur de puissance du moteur est
gal lunit.
A faible excitation, le moteur synchrone prend de lnergie ractive au rseau pour renforcer
lexcitation insuffisante. Inversement, dans le cas de forte excitation, la machine fournit de
lnergie ractive au rseau.
Un moteur synchrone surexcit relve donc le facteur de puissance de linstallation.
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3. Diagramme bipolaire du moteur synchrone
Le diagramme est dit bipolaire parce quil a deux origines A et O fixes:
- Une origine des tensions (A)
- Une origine des courants (O)
I
A <0 O
V Q>0 Q<0 m
Q
I
<0
E
LwI
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Expression et graphe du couple moteur
V= tension simple
3V E sin 3V E E=FEM simple
C= --------------- Couple maximal: Cmax= -------- = angle interne
Lw Lw Lw=ractance synchrone par phase
La puissance et donc le couple sont proportionnels la tension dalimentation
COURBE EN V DE MORDEY
Dphasage nul ou cos = 1 Charge nominale
Charge
I3
Iex0
Iex0: Courant dexcitation optimal permettant d avoir le courant absorb minimal pour
une charge donne .En pratique Iex0 varie lgrement pour les diffrentes valeurs de charge
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MTHODE DE RSOLUTION
Mthode de Potier
Donnes
Caractristique vide Es (Ie)
Caractristique en court-circuit Icc (Ie) : un seul point donn suffit
Essai en dwatt ou sur charge inductive V (Ie) :(un seul point suffit): V=...; Ie=...; I=....
MP = RC = I
PN = RS = I
E,U Icc OS = QN =Jcc
E (J)
M MN = I ( + )
B
tg = /
I
A I N U (J) en dbit ractif I constant
Q P
U Icc Icc
I
J ou iex
0
R S
Jcc
I
Jo 51/53
J
BIBLIOGRAPHIE
TITRES AUTEURS
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