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Casablanca Vision 2020
Casablanca Vision 2020
Royaume du Maroc
Ministre de lIntrieur
Agence urbaine de Casablanca
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Le SDAU du Grand Casablanca est rgi par les dispositions du dahir portant loi
n1-84-17 du 25 janvier 1984 (21 Rabia II 1404).
La dure de validit est de 20 ans. Il est opposable lEtat, aux collectivits locales,
les tablissements publics et les personnes morales de droit priv dont le capital est
souscrit entirement par les personnes publiques prcites.
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Introduction
Casablanca et sa rgion occupent, depuis plus dun sicle, une place centrale dans le
dveloppement du Maroc, aussi bien sur le plan conomique que sur le plan
culturel. La ville a acquis le statut de locomotive conomique du Maroc, du
principal centre dinnovation et de cration, de principal lien dintgration et
dchanges, et de symbole de louverture du pays sur le monde.
Les dfis qui sont fortement corrls et que doit affronter Casablanca pour accder
un dveloppement qualitativement nouveau et durable sont ceux :
- du dveloppement conomique ;
- de la cohsion sociale ;
- de la croissance dmographique ;
- des transports des personnes et des marchandises ;
- du dveloppement urbain ;
- de lenvironnement ;
- du niveau dquipement
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- Les enjeux de dveloppement du grand commerce : organisation de
laccueil des zones dactivits commerciales (Lahraouiyine, Sidi Moumen,
Nouaceur, route dEl Jadida, Zenata et Echallalate) ;
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- Le sous-quipement de certains secteurs gographiques : ducation, sant,
sport, culture et espace vert. la rponse pse sur le seul secteur public dans les
zones pri-urbaines et priphriques, alors que loffre publique est excdentaire
dans le centre (ducation).
La question sociale se pose principalement en termes demplois et dhabitats, mais elle couvre
lducation, la formation, laccs aux soins, aux services urbains de base (eau, lectricit,
assainissement, transport) et le cadre de vie.
La pression nest plus due la seule progression dmographique, mais laugmentation du niveau
de vie et de lattente de la population.
Le SDAU ne saurait lui seul apporter les rponses. Cependant, il y contribue fortement
par les politiques spatiales de correction des disparits, de distribution des fonctions et
dquipements et dquilibre entre les territoires (Est-Ouest, centre-priphrie)
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d. Le dfi des transports
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Organiser le transport de marchandises et la logistique
- Moderniser le transport routier de marchandises
- Dvelopper un vritable secteur logistique
- Logistique lie la distribution (grandes surfaces et implantations des
grandes enseignes) ;
- Revoir la localisation et le mode de fonctionnement des quipements qui
jouent dj le rle de plate-forme logistique (march de gros, abattoirs, Derb
Omar)
- Le SDAU propose une distribution cohrente des plates-formes logistiques
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Prost 1917 : extension du port, Axe Moulay Youssef Jusqu
Emile Zola . Propose des grands axes radieux (Corniche,
Ziraoui, Anfa, Roudani, Hassan II. Amnagement des grands
parcs (ligue arabe), extension urbaine entre Zerktouni et
Ghandi_ Modibo Keita en plus des Boulevards de Temara,
Lybie, Bir Anzarane.
Courtois : Favorise la densit et le hauteur des immeubles,
organisation des quartiers autour des places et propose de
nouvelles extensions ; industrie vers lEst et rsidentiel vers le
Sud (Ain Chock) et vers laroport dAnfa et vers Ain Diab et
lamorce depuis lEst de lactuel autoroute urbaine.
Ecochad : propose le concept de la cit linaire littorale
entre Casablanca et Fedala. Il propose galement lensemble des
quartiers situs de part et dautres de lautoroute urbaine (Sidi
Othman, Ain Chock et les Crtes), Oasis, Beau Sjour et Ain
Diab avec des densits dcroissantes du centre vers la
priphrie. Son apport en terme dunit de voisinage (1800
habitants) et des trames dhabitation (8X8) et des quartiers ont
t dvelopps selon ces principes : cit Hay Hassani, Hay
Mohammadi, Ain Chock et Sidi Othman.
Le plan Pinceau : confirme les choix dEcochard de lextension
linaire, la promotion de polycentrisme lintrieur du
primtre actuel de Casablanca par limplantation de nouveaux
centres administratifs. Plus gnralement, le SDAU invite une
plus grande mixit entre lhabitat et les activits.
g. Le dfi environnemental
- le littoral convoit ;
- des espaces forestiers fragiliss par la pression urbaine (4000 ha et 10
m/habitant) : Bouskoura (3000 ha), Oued Nfifikh 540 ha, le massi dOued
El Maleh : 340 ha, les dunes de Dar Bouazza (50 ha) et la pointe de Tamaris
20 ha
- La protection des oueds et des zones humides
Les Oueds Nfifikh et El Maleh ; Bouskoura et Oued Merzeg
La zone humide de Mohammedia (inscrite sur la liste de RAMSAR (parc
Ornithologique), le plan deau de Hay Hassani
Un assainissement incomplet
- des secteurs industriels gnrateurs des risques majeurs, surtout ceux insrs
dans le tissu urbain
- La concentration des enjeux entre les ports de Casablanca et Mohammedia
- Enjeux de vulnrabilit aux bords des tablissements risque (limplantation
de plusieurs bidonvilles, golf royal de Mohammedia, prsence des dpts de
liquides inflammables quelques dizaines de mtres des zones dhabitat
collectif proximit du port de Casablanca.
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II. Les objectifs pour un dveloppement durable
La stratgie doit se dployer sur les terrains de leau, de lair, les milieux naturels,
les espaces verts, les risques naturels et industriels, lassainissement et les dchets.
Pour rpondre aux dfis et aux objectifs, le parti damnagement retenu peut tre
rsum en 10 points:
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c. Mettre niveau la ville de Casablanca en stabilisant son
dveloppement quantitatif;
- Les projets urbains de Sidi Moumen, dAnfa et cur de ville avec le
complexe de la Mosque Hassan II, la Marina et linterface ville port ;;
- Rsorption des bidonvilles ;
- La rgnration des anciens sites industriels ;
- La mise en rseau des centralits conomiques,,
- Une gestion plus rigoureuse du commerce et de la distribution ;
- Des centralits urbaines lisibles et complmentaires ;
- Le rseau de transport maill, nettement amlior ;
- La mise en valeur du patrimoine bti et la qualit architecturale et
urbaine ;
- Des extensions matrises aux limites de la ville ;
- Des services urbains amliors.
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VI. Lorganisation du territoire
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- Cette organisation va modifier compltement la redistribution de la
population. A lhorizon 2030 les proportions de la population volueront de
la manire suivante ; de 81% 53% (Casablanca) ; de 9 20%
(Mohammedia), de 7 20% pour Nouaceur et de 3 8% pour Mdiouna.
- Les transports:
- -Ligne R.E.R Mohammdia-Nouaceur par Anfa et Bouskoura et terme la
ligne RER Nouaceur Mohammdia par Mdiouna et Tit Mellil. Ce couloir
comporte pas moins de 4500 ha de zone dactivits (260.000 emplois hors
tertiaire et une population cumule de prs de 600.000 habitants
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- - La ligne de Mtro :pour assurer la liaison des quartiers Sud Est (Sidi
Moumen, Sidi Othman , Sbata, Ben Msik et Moulay Rachid) au centre ville
et la nouvelle corniche (21 km)
- - Les lignes de Tramway : deux lignes radiales et deux transversales (ces
dernires peuvent tre prolonges Zenata et Dar Bouazza).
- - Le transport collectif routier : Interne et bus entre le centre et les ples
urbains priphriques ;
- - Les routes : pour relier les ples priphriques entre eux et ces derniers la
ville-centre , il ncessite un maillage cohrent entre les radiales et les
rocades : La voie ctire, le prolongement de lautoroute urbaine vers lEst
et vers lOuest, la route reliant le site dAnfa Bouskoura et Ouled Saleh, la
route de laroport, la route de Mdiouna, la route de Sidi Hajjaj, la future
autoroute de Berrechid, la route de Tit Mellil vers Sidi Moussa Ben Ali, la
route dEchallalate vers sidi Moussa El Majdoub (pour les radiales) ; la voie
de 50 m, la rocade de contournement, litinraire de la RN9 et RN1
complter une section de contournement Merchich. Ce dernier est
renforcer pour en faire une voie express reliant lensemble des ples
priphriques entre eux.
- - Les gares routires : la gare Ouled Ziane est insuffisante pour absorber la
croissance ncessaire de loffre do la ncessit de la cration dune nouvelle
gare routire couple la station ferroviaire Casa Sud.
- - La ligne ferre Grande Vitesse : La gare terminus est choisir entre la
Gare Sud ou son dplacement vers le site oprationnel dAnfa.
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botanique (Ain Sebaa), parc ornithologique (Mohammedia) et parc
archologique (Sidi Abderrahman).
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V. Lutilisation des sols
A chaque type de zone correspondent une destination et des rgles dutilisation des
sols particulires
b. Les chiffres dutilisation des sols par Prfecture et Province (en ha)
lhorizon 2030
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VI. La mise en oeuvre du SDAU 2008-2020
b. Dveloppement urbain
- Projets de front de mer ;
- Site oprationnel dAnfa ;
- Grands projets urbains de Sidi Moumen ;
- Projet Zenata (50%) ;
- Dveloppement de nouveaux ples urbains (50%) ;
- Dveloppement balnaire
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e. Transport
- Arrive de TGV Casablanca ;
- Mise en service de RER et ralisation de tunnel ;
- Achvement des lignes de tramway ;
- Achvement de la nouvelle autoroute Casablanca Berrechid ; la voie de 50 m,
la voie expresse entre Bouskoura et Mdiouna ;
- Llargissement de la RN9
- Rglementation des itinraires poids lourds.
f. Dveloppement portuaire
- Achvement de lextension du port jusqu la pointe de Oukacha ;
- Finalisation des dossiers techniques pour el choix de loption portuaire;
g . Assainissement
- Ralisation de la station de Sidi Bernoussi
- Achvement des stations dpuration de Nouaceur et Dar Bouazza ;
- Ralisation de super collecteur Ouest.
h. Dchets
- Achvement de ramnagement des dcharges de Mdiouna
- Mise en service de trois sites de dcharge contrls
Eu gard aux mutations rapides lchelle nationale sur le plan conomique, social et
institutionnel, que le rythme de ralisation des options et programmes arrts pour lensemble
de la priode 2000-2020, peut tre ralis dans un laps du temps plus court si des mesures
lgales, administratives et institutionnelles ci-aprs dsigns sont mises en place.
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- Utiliser les dispositifs de partenariat public-priv (PPP)
- Mobilisation dacteurs privs sur des projets dintrt public (stationnement,
zone logistique de fret, parcs de loisirs, les rseaux ferrs )
Dans le cas du projet urbain dfinit par le SDAU, la politique foncire est un
pralable indispensable la russite de sa mise en uvre ; do la ncessit dun
oprateur foncier public
- Anticiper la mobilisation du foncier et canaliser la spculation ;
- Agir en tant quamnageur foncier et mandataire des collectivits pour
raliser les quipements ;
- Disposer dun droit de premption.
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d. Adapter les limites administratives aux ralits urbaines
- les adjonctions les plus videntes oprer sont : Deroua , accole
Nouaceur, et Mansouria dont le dveloppement sopre en continuit de
Mohammedia ;
- Une vision plus tendue consisterait imaginer lintgration dans la rgion
des provinces de Settat et Benslimane
- Au niveau infrargional ; il sagit de dfinir dans le cadre dune organisation
polycentrique dune limite claire de la ville centre (Entre la rocade
autoroutire et le bouclage Ouest de la voie de 50 m avec la ceinture verte)
a. Le projet dAnfa;
b. Les grands projets urbains de front de mer : lamnagement dune
coupure verte lEst, requalification de la faade maritime de Ain Sebaa,
lextension du port jusqu la porte de Oukacha, interface ville-port , projet
Marina, Complexe de la Mosque Hassan II (mdiathque et acadmie des
arts traditionnelles), Avenue Royale, nouvelle corniche ;
c. Le grand projet urbain de Sidi Moumen : Mise niveau globale ;
rsorption des bidonvilles et dactivits nuisantes, la ralisation dun parc
urbain, la construction du grand stade, la desserte de la zone par le Tramway,
une amlioration de la voirie et des quipements de proximit, une
composition urbaine autour dun axe qui prolonge celui de la Prfecture de
Ain Sebaa, une extension de la zone industrielle vers lEst, la consolidation
de la cit de lautomobile et la cration des centralits commerciales.
d. Le ple urbain de Zenata : Bande littorale prserver, coupure verte
amnager) 650 ha de parc dactivits, tissus mixtes rsidentiels et tertiaires
dvelopper (950 ha),
e. La rgnration des zones dhabitat prcaire : traitement de prs de
1000 ha de bidonvilles;
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f. La rgnration des anciennes zones industrielles : Essoukhour
Essaouda, Ain Sebaa et Sidi Bernoussi. A convertir les activits en contact
direct avec des zones dhabitat en activits tertiaires
g. Louverture lurbanisation de deux nouveaux ples urbains :
Lahraouyine et Errahma.
h. La ralisation de la premire ligne de Tramway
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