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FORAGE
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BACK OFF et SIDE TRACK
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SOMMAIRE
Chapitre 1- Détermination du point de coincement ... 3
1-1 Mesure d'allongement (extensiométrie)--------- 3
1.1.1 Méthode ................................................................................................................. 3
1.1.2 Calculs .................................................................................................................... 4
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1.1.1 Méthode
Les mesures sont faites en traction, le poids lu au Martin Decker devra être
supérieur à ce qu'il était lorsque le coincement s'est produit.
• Exercer sur la garniture une traction T1 supérieure au poids avant
coincement. Faire une marque sur la garniture.
• Exercer sur la garniture une traction supplémentaire de 5 à 10 kdaN et
revenir à la traction T1. Faire un autre repère sur la garniture (logiquement,
on devrait revenir à la même marque, la différence provient des
frottements). Prendre comme base de la mesure (L1) le point équidistant
des deux marques précédentes.
• Exercer une traction T2 sur la garniture et repérer la position.
• Exercer une traction supplémentaire (5 à 10 kdaN) puis revenir à la traction
T2.
• Prendre comme base de la mesure (L2) le point équidistant des deux
marques.
• L'allongement 8L de la garniture pour une différence de traction (T2 – T1)
sera donné par la différence (L2 –L1)
La précision des mesures est affectée par les frottements, la déviation du puits et
les tiges tordues. Néanmoins, bien que peu précis (dans le meilleur cas, l'erreur
est de 5 % à 10 % de la longueur libre), les résultats obtenus par cette méthode
simple et rapide permet de connaître immédiatement le point de coincement.
Même si cette information est approximative, elle permet de mieux adapter les
manœuvres de décoincement. D'autre par~ elle permet de s'organiser et de
prévoir à temps le programme et le matériel nécessaire pour l'intervention après
dévissage.
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1.1.2 Calculs
L'allongement d'une garniture coincée soumise à une traction est proportionnel à
la longueur libre de cette garniture.
Les formules suivantes permettent de déterminer la longueur libre L
L = 26.75 x P(dp) x 8L
(T2 – T1)
avec :
8L: allongement différentiel correspondant à la variation de traction (T2 – T1)
exprimé en cm,
8L = (L2 - L1)
Avec :
L2 : allongement produit par la traction T2 exprimé en cm,
L1 : allongement produit par la traction T1 exprimé en cm
P(dp) : masse linéaire des tiges (corps + tool joints) exprimée en kg/m
L : longueur de tiges libres exprimée en m,
(T2 – T1) variation de traction appliquée sur la garniture exprimée en kdaN.
Exemples de calcul
1er exemple : Cas d'une garniture constituée d'un seul grade de tiges
La garniture est composée de 2 500 m. de tiges 5" - grade E - 19.5 lb/ft - classe S
et de 200 m de masses-tiges 6" 1/2.
L'élongation produite par une variation de traction de 15 kdaN est de 40 cm.
La longueur L de tiges libres donnée par la formule est:
L = 26.75 x 31.06 x 40
15
L = 2215 m
2e exemple : Cas d'une garniture mixte
La garniture est composée de 2 500 m de tiges 5" - grade E - 19.5 lb/ft, de 1000
m de tiges 3" 1/2 - grade E -13.30 lb/ft et de 180 m de masse-tiges 4" 3/4.
Toutes les tiges sont de classe S.
La masse linéaire des tiges 5" est 31.06 kg/m. et de 20.76 kg/m pour les 3 1/2.
Pour une variation de traction de 10 kdaN, on obtient une élongation de 40 cm.
L'élongation 8L produite sur les tiges 5" avec une variation de traction de 10 kdaN
est :
8L = 2500 x 10
26.75 x 31.06
8L = 30 cm
Or nous avons un allongement de 40 cm : le point de coincement se trouve donc
dans les tiges 3 1/2.
L'élongation des tiges 3 1/2 est (40 - 30) = 10 cm.
La longueur L libre de tiges 3 1/2 est donc :
L =26.75 x 20.76 x 10
10
L = 554 m
Le point de coincement est environ : 2500 + 554 = 3054 m
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1.2.1 Introduction
L'outil mesure l'allongement et la torsion de la garniture de forage coincée
soumise à une traction et à un couple appliqués en surface. Le point de
coincement est localisé à l'endroit où, à la fois, la traction et le couple ne sont plus
transmis.
Un capteur permet de mesurer quel pourcentage de tension et ou de torsion
appliquée en surface est transmis au fond.
Le capteur est descendu dans les tiges entre deux ressorts (ou entre un ressort et
un ancrage mécanique – voir schémas suivants). Ces ressorts sont assez
puissants pour ancrer le capteur dans les tiges lorsque celui-ci est immobile. Il
peut alors mesurer les contraintes de traction et de torsion que l’on applique au
train de tiges. En fait ce capteur est une simple jauge de contrainte dont on
mesure la variation de résistance électrique quand elle s’allonge. Le slip joint ou le
joint à rotule sépare mécaniquement le capteur du câble. Si les tiges sont
coincées, les efforts de traction et ou de torsion ne sont pas transmis et on ne
mesure alors aucune variation de résistance à la jauge.
Il faut toutefois à la descente faire une mesure dans la partie de la garniture libre.
Free-point descendu entre Free-point descendu entre
deux ressorts un ressort et un ancrage mécanique
Barres de charge
CCL
Slip -joint
Joint à rotule
Ressort centraliseur
Ancreur mécanique
Appareil de mesure,
senseur
Ressort centraliseur
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La calibrage du F.P.I se fait dans les tiges de forage proches de la surface. Si les
tiges de forage ou masse tiges au-dessus du FPI sont coincées, les efforts de
traction / torsion ne sont pas transmis jusqu'au niveau du FPI. On n’obtient donc
pas d'indication en surface.
Le capteur s'étalonne en ajustant la lecture de l'appareil de surface à zéro quand
le capteur est au repos et à 100 divisions lorsqu'il est complètement ouvert. Le
capteur est extrêmement sensible : 100 divisions correspondent seulement à
0.032 pouces (0.80 mm) de déplacement axial ou 1.6° de déplacement angulaire
entre les deux dispositifs d'ancrage.
La correspondance entre la traction et le couple de torsion appliqués en surface et
les lectures de la jauge en divisions dans le cas d'une transmission parfaite des
contraintes est donnée selon les caractéristiques des tiges et des masses-tiges par
des abaques.
5) Dispositif d'installation :
Installer les poulies de "wireline". Une poulie de renvoi est située sur le plancher,
l'autre suspendue au mât à l'aide d'une élingue.
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6) Mesures d'extensiométrie
- Il faut tout d’abord calibrer le F.P.I dans les tiges de forage à proximité de la
surface.
- A chaque mesure, lors de la mise en tension, on ne devra jamais dépasser 80%
de la capacité des tiges de forage en tension et en torsion.
- A chaque point de mesure, les mesures d'allongement et de torsion sont
effectuées l'une après l'autre à partir des conditions de départ suivantes :
- couple nul,
- traction appliquée correspondant au poids des tiges dans la boue depuis la
surface jusqu'au point de mesure.
- Tant que la garniture est libre en translation et en torsion, les mesures seront
répétées autant de fois que nécessaire, à différents intervalles à espaces
décroissants.
- L'intervalle de mesure sera diminué dès que la garniture est partiellement
"gelée" en translation / torsion, jusqu'à ce que le point "gelé" soit finalement
déterminé.
- En principe, le point de dévissage sera choisi à la première connexion
immédiatement située au dessus du point gelé (exemples pages …, ..,…. et
….).
- Cependant, en fonction des conditions du puits ou de repêchage, le point de
dévissage pourra être choisi plus haut.
- Cette connexion devra obligatoirement être libre à 100% en translation et
torsion (au mieux > à 80%).
- Calculer à ce point, la valeur du poids de la garniture. Plusieurs théories
s'affrontent, une bonne approximation consiste à choisir le poids dans l'air de
la garniture entre la surface et le joint à dévisser.
- Ajouter à ce poids celui du moufle. C'est cette valeur qui sera reprise plus tard
pour le dévissage.
7) Résultats
Trois cas peuvent se présenter:
• Puits vertical et coincement mécanique très localisé (par exemple au niveau
d'un stabilisateur) : les deux mesures s'annulent au même point avec une
rapide décroissance de la transmission (figure A).
• Collage par pression différentielle ou coincement sur une importante longueur
(éboulement par exemple) : la diminution progressive de la transmission de
l'allongement axial et du couple est caractéristique de ces types de
coincement (figure B).
• Puits déviés et dog legs : le couple se transmet mieux que la traction et
dépend de la traction appliquée aux tiges ; le point de dévissage sera choisi
en fonction des mesures de la torsion, uniquement une fois que la traction
optimum sera appliquée (figure C).
Remarque: Ces mesures donnent d'excellents résultats dans les tiges et les tiges
lourdes. Il n'en va pas de même dans les masse-tiges où les résultats sont souvent
douteux.
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2.1.2 Sécurité.
Si l'appareil est équipé d'une tête d'injection motorisée (top drive)
• Le couple à droite pour rebloquer la garniture et le couple à gauche pour le
dévissage seront appliqués par la tête d'injection motorisée.
• Il est recommandé d'éliminer les tiges en excès pour avoir la tête d'injection
le plus près possible du plancher, faciliter le démontage du col de cygne et
l'introduction du string shot.
Si l'appareil n'est pas équipé d'une tête d'injection motorisée
L'utilisation de la tige d'entraînement est obligatoire
Il est conseillé d’utiliser la tige d’entraînement pour pouvoir transmettre le couple
à la garniture par l’intermédiaire de la table de rotation.
Sans la tige d'entraînement, l'utilisation des cales et des clés de forage est
nécessaire pour maintenir le couple en surface, mais cette méthode est très
dangereuse et comporte de gros risques pour l'équipe de plancher.
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Si le tool joint est situé entre les mâchoires des BOP et la surface :
- actionner la fermeture sur tiges en mettant le maximum de pression derrière
les mâchoires,
- dévisser et enlever la tige de surface,
- visser la tige d'entraînement,
- récupérer la tension et ouvrir la fermeture sur tiges.
Si le tool joint se trouve au niveau des mâchoires des BOP :
- poser une partie du poids de la garniture, garder 20 tonnes pour poser sur les
cales et attacher les poignées ensembles,
- appliquer du couple à gauche avec les cales et poursuivre si nécessaire avec
les clés de forage (il faut du poids sur les cales pour appliquer le torque).
Attention le dévissage peut se produire à quelques longueurs de la surface,
- dévisser et enlever la tige de surface, le cas échéant ajuster avec une tige
courte,
- visser la tige d'entraînement, et bloquer au torque maximum possible.
- récupérer la tension.
2.1.3 Procédures
1) Préparation au dévissage, précaution :
Pour augmenter les chances de réussite il faut tenter de dévisser sur une
longueur.
• En général, 1 à 2 joints au-dessus du point de coincement.
• S'il s'agit de masses-tiges, on choisira de préférence un joint de "longueur"
qui est dévissé à chaque manœuvre.
Éviter tout dévissage au niveau d'une coulisse ou d'une réduction.
2) Blocage de la garniture à droite :
Avant le dévissage, il faut systématiquement rebloquer à droite l'ensemble de la
garniture de façon homogène. Le couple maximum que l'on peut appliquer à
droite est le couple de serrage de la connexion la plus faible de la partie libre de la
garniture.
Le tableau ci dessous permet de déterminer le nombre de tours à droite à
appliquer. Ce tableau indique le nombre de tours maximal de torsion pouvant être
donné à 1000 m de tiges neuves soumises à une traction déterminée. (voir
formulaire du foreur section K)
Pour des tiges de classe premium, prendre 80% de ces valeurs.
Pour des classe II, prendre 70% de ces valeurs.
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5" - 19,5
8,75 8,75 8,50 8 7,25 6,50 4,50 2
# E
5" - 19,5
11,25 11,25 11 10,75 10 9,50 8,25 7,25 4,25
# X
5" - 19,5
12,50 12,25 12 11,75 11,25 11 10,25 9
# G
5" - 19,5
16 15,75 15,5 15,5 15,25 14,75 13,50 12,25
# S
Lorsque les frottements dans le puits sont importants, il ne faut pas hésiter à
mettre la garniture en compression (en général, le couple se transmet mieux en
compression qu'en traction dans les puits déviés).
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Afin de bien transmettre le couple dans la garniture, répéter ces deux derniers
points plusieurs fois (au moins pendant une trentaine de minutes) et en
manœuvrant la garniture très lentement.
Se positionner au point neutre, relâcher le couple à droite et compter le nombre
de tours de la table ( 2 ). La différence ( 1 ) moins ( 2 ) sera le nombre de tours
gardés par la garniture. Cette opération de reblocage de la garniture doit se
prolonger jusqu’à ce que : ( 1 ) moins ( 2 ) = zéro , c’est à dire jusqu'à ce que la
garniture ne prenne plus de tours à droite. Le temps moyen de travail de la
garniture pour transmettre le couple est de 30 minutes pour 1000 mètres.
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T = P + (Ph x S) / 1000
Avec :
T : traction à appliquer sur la garniture exprimée en kdaN,
P : poids dans la boue de la garniture libre exprimé en kdaN,
Ph : pression hydrostatique régnant au droit du joint à débloquer exprimée
en bar,
S : section d'étanchéité au droit du joint à débloquer exprimée en cm2.
La valeur de S est donnée dans le formulaire du foreur.
Dans la pratique, la valeur donnée par cette formule n'est pas souvent
prise en compte.
Certains prennent une traction égale au poids dans l'air de la partie libre de
la garniture, d'autres prennent le poids dans la boue augmenté de la valeur des
frottements, d'autres encore prennent le poids dans la boue majoré de quelques
kdaN (2 à 3 kdaN) ou de 10 %. Il est important d'être le plus proche possible du
point neutre au droit de la connexion à dévisser.
Cependant, il ne faut pas appliquer une traction trop importante au niveau du joint
à dévisser car la réussite du back off peut être compromise pour les raisons
suivantes :
• la tension appliquée s'ajoute à celle due à l'explosion qui est déjà
considérable,
• le dévissage en tension provoque souvent le grippage des filets. On
constate parfois une véritable soudure des filets et il devient impossible de
terminer le dévissage.
Dans les puits présentant des frottements élevés, il peut être nécessaire de mettre
le joint en compression pour réaliser le back-off.
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Nombre de cordons
(Le tableau est donné à titre indicatif, pour des cordons de 80 g/ft.)
Profondeur depuis la surface 2000 à
0à 1000 à 3000 à 4000 à
3000
1000m 2000m 4000m 5000m
m
Eléments Diamètres
Tiges de
2" 3/8 à 2" 7/8 1 2 2/3 3/4 4/6
forage
Tiges de
3" 1/2 à 4" 2 3 3/4 4/6 5/8
forage
Masse tiges 4" ½ à 6" 9/16 2 3/4 4/6 5/9 6/12
Tiges de
3" 1/2 à 4" 2/4 2/5 3/7 3/8 4/9
forage
Tiges de
4" 1/8 à 5" 1/2 2/4 3/6 4/8 4/10 5/12
forage
Masse tiges 5" 3/4 à 7" 3/6 4/8 5/10 6/12 7/15
Masse tiges 7" 1/4 à 12" 4/6 5/9 6/12 7/15 8/18
Pour les valeurs indiquées, la plus faible correspond à une boue de densité 1,20 et
la plus haute correspond à une boue lourde de densité 2,00.
Le contrôle de la côte de dévissage se fait avec le CCL, celui- ci étant toujours
descendu en tandem avec les explosifs.
Bien vérifier que le diamètre extérieur des charges passe bien dans le diamètre
intérieur le plus petit.
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Note :
Si les explosifs sont mis en place avant d’appliquer la torsion à gauche, il ne faut
pas les descendre au niveau de la cote à dévisser, mais les laisser à 200/300
mètres de la surface.
En effet durant la mise sous torsion à gauche il peut y avoir un dévissage
intempestif et un risque de coincer le câble de wire-line avec les explosifs non
tirés.
La radio doit toujours être arrêtée durant ces opérations.
5 ) Procéder au tir :
Dès que le tir a eu lieu :
- Observer les indices sur le plancher (indication de poids, choc au niveau de la
garniture en surface).
- Remonter l'outil Back Off sur 200 à 300 mètres (impératif).
Si les indices de dévissage sont positifs (il n’y a plus de torque à la table
lorsqu’on relâche le couple résiduel à gauche) :
• Tourner 3 à 4 tours à gauche pour être certain d’avoir complètement dévissé
le filetage.
• Dégager la tige d'entraînement et les carrés, contrôler le poids de la garniture
à l'indicateur.
• Poser la garniture sur cales plus le poids de la tige carré pour dégager le
crochet et permettre la remontée de l'outil Back Off sans que le câble ne frotte
sur le crochet.
• Remonter l'outil de Back Off (si un réservoir a été foré, afin d'éviter un
pistonnage, remonter lentement l'outil B.O).
• Lorsque l'outil Back Off a été enlevé, remonter la partie de la garniture libre en
prenant soin de ne pas tourner à la table. Rebloquer les joints éventuellement
dévissés.
Si les indices de dévissage ne sont pas évidents (il y a toujours du torque
lorsqu’on relâche le couple résiduel à gauche) :
• Relâcher le couple à gauche en comptant les tours de table.
• Remonter l'outil Back Off.
• Si le nombre de tours à gauche est inférieur à celui qui a été transmis, il peut
y avoir un début de dévissage. Dans ce cas continuer jusqu'au dévissage
complet de la connexion (garniture au point neutre, tourner 4 à 5 tours à
gauche).
• Dégager alors la tige d'entraînement et contrôler le poids de la garniture.
• Remonter la garniture au jour en prenant soin de ne pas tourner à la table.
Si les indices de dévissage sont négatifs :
• Remonter l'outil Back Off et le contrôler.
• Recommencer l'opération mais il faut optimiser le nombre de cordons et
insister davantage pour transmettre le couple à gauche au niveau du filetage à
dévisser.
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6 ) Règles de sécurité
Couper la radio pendant la connexion des détonateurs et des cordons d'explosifs
en surface, et pendant toute l’opération descente, tir et remontée .
La radio ne doit être mise en service que lorsque la charge est de retour en
surface et après vérification que toute les charges ont été tirées.
7) Note : Points délicats dans ces opérations :
- Si l ‘on est obligé d’enlever une tige, il faut ajuster correctement la garniture afin
d’avoir le maximum de tige carrée engagé dans le carré d’entraînement.
- Après le tir des explosifs, il faut remonter la charge de 200 à 300 mètres. En
effet si il y a amorce de dévissage au dessus de la charge, on risque de coincer le
câble si l’on termine le dévissage avant de remonter le câble.
- Si il y a frottement du câble sur le col de cygne, il faut soit après dévissage poser
sur cales pour permettre au câble de ne pas frotter et de ne pas s'abîmer, soit
relâcher une partie du poids de la garniture dans le trou et poser le poids de la
tige carrée sur le collier Bash-ross.
- A partir du moment ou l’on connecte les explosifs et jusqu’à leur remonté en
surface la radio doit être déconnectée.
- Il faut être très patient pour transmettre les couples à droite et par la suite à
gauche, et manœuvrer la garniture très lentement et sans à coups. Il faut durant
ces opérations attacher les carrés d’entraînement, en effet pendant les
manœuvres de garniture sous couple à droite ou à gauche les carrés
d’entraînement peuvent se désengager et l’on peut dévisser mécaniquement.
- Il ne pas oublier également de bien graisser la tige d'entraînement
sur son
passage dans les carrés. Pendant ces opérations minimiser le nombre de
personnel sur le plancher.
8 ) Back-off en trou dévié
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3-1 Généralités
Le but du side-track est d’abandonner une partie du puits difficilement récupérable en
procédant à une déviation permettant de quitter l’axe du puits initial et par la suite de
reprendre parallèlement la partie abandonnée.
Le side track concerne aussi bien les puits verticaux que déviés.
Décision :
Dans certains cas, lorsque le poisson ne peut plus être récupéré par une
procédure simple telle que le repêchage par overshot, et qu’il semble nécessaire
d’envisager une opération de surforage, le décideur peut se demander s’il ne
serait pas plus économique d’abandonner le poisson et de procéder à un side
track.
Si les coûts des matériels et de la partie forée à abandonner sont relativement
faciles à estimer, il est par contre plus délicat dans le cas ou l’on poursuit
l’instrumentation avec pour objectif le repêchage définitif du poisson, d’évaluer la
durée requise pour ces opérations.
La décision de poursuivre ou non les opérations de repêchage est donc
nécessairement subjective. Une procédure rigoureuse d’analyse des coûts peut
permettre cependant d’éclairer utilement le décideur.
Le prix de revient d’une opération de side track dépend des coûts suivants (voir
chapitre 3-1-1) :
• ( A ) le coût du poisson à abandonner
• ( B ) le coût de la déviation, cet item peut être estimé à partir des coûts
journaliers de location de l’appareil et des compagnies de service impliquées
dans le side-track.
Ce coût sera difficile à évaluer, il comprend :
1. le coût de la mise en place du bouchon de ciment, cet item comprend le
coût des opérations préalables éventuelles de mesure de diamètre et / ou
de déviation et d’azimut, le coût du ciment et de la préparation, de la
mise en place puis du test du bouchon,
2. le coût de la déviation en temps et en matériel (cas du wipstock)
3. le coût du forage de la nouvelle section du puits pour revenir à la cote
abandonnée. Pour estimer ces coûts, la question est : combien de
temps va durer l’opération pour revenir à la cote perdue ?
Pour ( 3 ) on prendra comme référence le temps de forage (nombre
de jours) de la partie précédemment forée X par le coût journalier
appareil.
Pour ( 1 ) et ( 2 ) il est facile de faire un planning et une estimation.
• ( C ) Le coût des jours passées à instrumenter, ce coût sera difficile à définir,
mais l’application de la formule ci-dessous peut permettre de prendre la
décision.
• ( D ) Le coût des compagnies de service impliquées dans l ‘instrumentation
• ( E ) Le coût de la réparation des équipements repêchés dans le puits, E peut
être égal à A.
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Le critère temps doit être sérieusement considéré, il rentre dans le paramètre coût
appelé ( C ) et il est en définitive le plus difficile à estimer, nous répéterons la
recommandation suivante :
Dans une instrumentation :
Ne soyez pas optimiste
Rare sont les instrumentations se déroulant comme prévues
Note : Avant de débuter un side track, quel qu’il soit, il faut s’assurer que
la garniture est en parfait état et ne nécessite pas une inspection, surtout
si ce side track fait suite à une instrumentation de repêchage .
Un side-track est défini dans le temps, de la façon suivante :
Début du side-track
Gerbage de l'extension tiges ou tubing pour la mise en place du bouchon de
ciment sur le poisson ou pour abandonner une partie du découvert.
Eventuellement descente du « caliper » pour évaluer le profil et le volume du
puits, ou descente du « C B L » pour évaluer la qualité du ciment derrière le
tubage.
Ou :
Gerbage de l'outil de side track, (soit casing cutter, section mill, bridge plug ou
Whipstock) dans le cas d'un side track en tubage n'imposant pas la présence d'un
bouchon de ciment.
Fin du side-track
Retour à la profondeur atteinte dans le puits précédent.
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Trou
ouvert
15 Mètres de ciment
ciment
En 6” = 18 mètres
En 8” 1/2 = 18 mètres
ciment
Poisson
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Masse tiges
Masse tiges
K Monel
Raccord
d'orientation
Raccord coudé
Moteur de fond
Outil
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Utilisation :
L’outil est descendu au bout des masses tiges, 2 à 4
tonnes sont suffisants pour fraiser.
A la côte de coupe, mettre la rotation 80 Rpm et
démarrer la pompe et monter pour avoir une pression de
80 à 100 bars.
La perte de charge à l’outil est d’environ 40 à 60 bars.
Conserver la rotation jusqu’à la chute de pression.
Lorsque le tubage est coupé, continuer à nettoyer la
coupe pendant 10 à 15 minutes, puis augmenter le poids
progressivement jusqu’à 4 tonnes maximum suivant le
torque et augmenter la rotation jusqu’à 100/125 Rpm.
Débit nécessaire pour fraiser un tubage :
• Pour un 7 “ = 1200 l / min
• Pour un 9” 5/8 = 1200 l / min
• Pour un 13 “ 3/8 = 2600 l / min
En général un jeux de couteaux est suffisant pour ouvrir
une fenêtre sur la longueur mentionnée (22m).
L’utilisation de la boue à l’huile n’est pas recommandée,
à cause la mauvaise remontée des copeaux. Il faut
utiliser des boues à la bentonite ou à base de type M M
H.
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Opérations
1
1 Descente d'un
" Casing Section Mill "
2
Destruction Coupe du tubage sur
la hauteur définie
du tubage
3
Réduire le nombre de
manchon à détruire
en positionnant le
début de la coupe
Destruction sur
22 m minimum
Ciment
Formation
Tubage
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Opérations
1
2 9 m minimum au
dessous de la fenêtre
réalisée
2
Mise en place du 15 m minimum au
bouchon de ciment dessus de la fenêtre
réalisée
3
Formulation :
dureté maxi au bout
de 24 h
15 m
minimum
45 m
minimum
Bouchon de Ciment
9m
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Opérations
Même procédure
3
qu'en trou ouvert
Reforage du
ciment
et Side Track SAUF
K.O.P à 2 m sous
le top de la fenêtre
KOP
2 m
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• setting tool hydraulique avec bille en place car cette dernière ne passe pas
dans le raccord d'orientation.
• raccord d'orientation avec « mule shoe »
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4 ) Coupe de la fenêtre :
a) La coupe de la fenêtre se fait alors par rotation normale de la starting mill
en laissant descendre la garniture de 30 centimètres en 15 minutes sur
une longueur totale de 1 mètre. La forme du whipstock va alors repousser
la face coupante de la starting mill contre le corps du tubage à couper
(schéma opérationnel étape 3).
La coupe sera effective lorsque le nez de la starting mill rentrera en
contact avec le corps du tubage. Remonter cette garniture dés que la
starting mill prend du poids.
Ne jamais travailler avec du poids sur le whipstock, les risques de le
désancrer et /ou de le faire tourner étant importants.
b) La garniture à descendre (schéma opérationnel étape 4) est composée de:
• Fraise diamant
• Watermelon mill
• 1 joint de tiges lourdes
• Un minimum de masse tiges (10 t).
Au top du whipstock, commencer le reforage (reaming) du début de la
fenêtre amorcé par la starting mill à environ 90 tours/mn. Lorsque le
torque disparaît, augmenter la rotation à 130 tours/mn et ajuster le poids
de façon à obtenir un torque faible et constant jusqu'à ce que 3 mètres de
formation aient été forés. Remonter alors cette garniture.
c) La nouvelle garniture suivante ( schéma opérationnel étape 5) est
composée de :
• Taper mill
• String mill
• Watermelon mill
• Masses tiges ( Incorporer des masses tiges amagnétiques si
nécessaire).
Comme précédemment, reforer systématiquement au niveau de la fenêtre et
forer 2 longueur de tiges.
Après mesure de déviation, reprendre le forage sur 3 longueurs de tiges et
reprendre une mesure. On forera ainsi jusqu'à l'obtention d'un déport minimum
de 3 mètres par rapport à l'ancien trou.
A ce stade remonter pour descendre une garniture de forage classique.
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ETAPE 3
ETAPE 1 ETAPE 2
HWDP
HWDP
HWDP
Starting mill
Raccord
Début
d’orientation Shear pin de la
coupe
Bille en place
WHIPSTOCK
Setting tool
hydraulique
Raccord
D’ancrage
Packer
Pup joint
1à2m
et bull plug
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ETAPE 4 ETAPE 5
Top de la fenêtre
Top de la fenêtre
1,20 m au dessus
60 cm au dessus
du Whipstock
du Whipstock
Masse-tiges
HWDP
Watermelon
mill
Watermelon
mill
String mill
Fraise
diamant Taper mill
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Fraises conventionnelles
utilisées pour l'ouverture de
la fenêtre
WHIPSTOCK
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À des profondeurs profondes, avec des températures et des pressions élevées, les
bouchons de ciment sont rarement plus dures que la formation environnante, ce qui
n'est pas l'idéal pour un bon départ de kickoff.
Dans les puits fortement déviés, les poses de bouchons de ciment sont souvent
perturbées le long de la parois du trou. Sans la dureté d'un bon bouchon de
ciment, le side track devient difficile. Souvent, de nombreux bouchons de ciment
seront nécessaires pour obtenir des résultats acceptables. C'est à la fois long et
coûteux.
Options du whipstock en trou ouvert.
Employer un whipstock au lieu d'un bouchon de ciment est une alternative sûre et
économique. Quand un poisson est laissé dans le découvert, un whipstock peut être
descendu et ancré sur le poisson. C'est un moyen simple, rentable et facile de
s'écarter du poisson. Selon ce qui est laissé dans le trou, il y a différentes options
d'ancrage du whipstocken trou ouvert :
Whipstock avec overshot (cf. figure 51) :
• Si le top du poisson n'est pas abimé, un overshot peut être utilisé pour se
raccorder au poisson. Avec ce système, le whipstock peut être descendu
avec un dispositif directionnel traditionnel, tel qu'un raccord UBHO, et peut
être orienté avant le raccordement au poisson. Si c'est dans un trou dévié,
l'orientation peut être réalisée avec un MWD.
• Une fois le whipstock orienté (si exigé), on se raccorde au poisson par
l'intermédiaire de l'overshot. La reprise du poids et une traction appliquée à
la garniture de pose permettra de cisailler l'axe de retenue de l'outil de pose.
La garniture est alors remontée au jour et une garniture d'amorce de
déviation est descendue.
• Suivant les conditions du trou et du poisson, l'opération est plus rentable que
le traditionnel side track à partir de la pose d'un bouchon de ciment.
Whipstock avec raccord à visser (filetage mâle) :
• Si le raccordement se fait par vissage, un raccord avec filetage mâle
correspondant au filetage femelle du poisson est descendu sous le whipstock
(figure 2), puis vissé au poisson en appliquant le torque adéquat.
• Après vissage, la suite des opérations est similaire aux opérations avec overshot
comme expliquée ci-dessus.
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Références : World Oil, august 1999 - Angelique R. Eubanks, BP-Amoco, Houston; Ken
Brock et Rocky Seale, Smith Drilling & Completion, Houston
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