THERMO MANAGEMENT

ENTRETIEN CLIMATISATION
REMPLACEMENT DU COMPRESSEUR ET
RINÇAGE DU SYSTÈME DE CLIMATISATION
 Entretien Climatisation - Remplacement du compresseur
Remplacement du compresseur
Vue d’ensemble
Généralités
Le compresseur des systèmes de climatisation est entraîné par
le moteur à l’aide d’une courroie trapézoïdale ou d’une courroie
striée. Il comprime et fait circuler le réfrigérant dans le système.
Il existe différents types de compresseurs.
Fonctionnement
Le réfrigérant à l’état gazeux, sous basse pression et à basse
température sortant de l’évaporateur est aspiré, comprimé puis
dirigé à l’état gazeux, à haute température et haute pression,
vers le condenseur.
ATTENTION !
Avant de monter un nouveau compresseur, il faut toujours
vérifier si la quantité d’huile et la viscosité sont conformes aux
indications du fabricant ! (Voir déroulement des opérations sur la
page suivante).
Conséquences en cas de défaillance
Un compresseur défectueux ou en panne peut se manifester
comme suit :
 fuite
 génération de bruits
 refroidissement insuffisant ou absent
 code de défaut dans le calculateur de climatisation ou le cal-
culateur moteur/central
Les causes de défaillance peuvent être les suivantes :
 endommagement du palier causé par un dispositif de ser-
rage défectueux ou l’usure
 défauts d’étanchéité de l’arbre du compresseur ou du carter
 endommagement mécanique du carter de compresseur
 mise en contact (connexions électriques)
 vanne de régulation électrique
 manque d’huile frigorigène
 manque de réfrigérant
 matières solides (par exemple copeaux)
 humidité (corrosion, etc.)
 éléments de serrage, organes auxiliaires défectueux
Recherche des défauts
Test de fonctionnement et mesure de la pression du système :
 Est-ce que le compresseur se met en marche, est-ce que
la fiche de raccordement est bien connectée, est-ce qu’une
tension est appliquée ?
 Contrôle de la vanne de régulation électrique ou de la com-
mande.
 Contrôle de la bonne fixation, de l’absence d’endommage-
ment et de la tension de la courroie d’entraînement.
 Contrôle visuel d’absence de fuites.
 Contrôle de la bonne fixation des conduites de réfrigérant.
 Comparaison des pressions côté haute pression et côté
basse pression.
 Lecture de la mémoire des défauts s’il s’agit de systèmes
plus récents.
Compresseur
Section

Légende

Connexions à visser
Pignon
Bouchon d’huile
Carter
Arbre de commande
Plateau oscillant
Piston
Joint
Culasse
Clapet
 Entretien Climatisation - Remplacement du compresseur

Compresseur défectueux ?
Déroulement des opérations pour l’analyse des défaillances et le
remplacement

RECHERCHE DES CAUSES :

a) défaut circuit frigorifique OK
b) défaut électrique
c) défaut dans l’environnement du com-
presseur (transmission par courroie,
organes auxiliaires) CONSEILS PRATIQUES
Contrôler le compresseur a) Embrayage magnétique
à l’état monté
b) Endommagements mécaniques
NON OK
c) Vanne de régulation électrique
d) Fuite

Récupérer le réfrigérant

Démonter le compresseur

Vérifier la présence d’encrassement et de IMPORTANT !

matières solides sur le système ainsi que Rincer l’installation
sa perméabilité

Monter le nouveau compresseur ou re- IMPORTANT ! CONSEIL PRATIQUE

monter le compresseur remis en état Vérifier la quantité d’huile avant le Le cas échéant, installer un tamis-filtre
montage dans la conduite d’aspiration du com-
-> faire l’appoint le cas échéant presseur avant le montage

Remplacer le détendeur / régulateur de

débit bi-directionnel et
le filtre déshydratant / l’accumulateur

Avec la station de charge IMPORTANT ! CONSEILS PRATIQUES

1.Générer du vide
2. Réaliser un essai d’étanchéité Remplissage du système de climati- Observer les spécifications du fabricant :
3. Procéder à un remplissage de réfrigérant sation a) Temps de mise sous vide
Instruction de rodage b) Quantité de remplissage de réfrigérant

1. Contrôle de pression du système CONSEIL PRATIQUE

2. Essai d’étanchéité Utiliser un agent de détection de fuites
3. Vérification du système

Apposer l’étiquette d’entretien

Effectuer un essai sur route
Documenter les opérations réalisées
IMPORTANT !
Remplacer systématiquement tous les joints et les enduire d’huile frigorigène avant le montage.
RINÇAGE
Seul un rinçage minutieux de l’ensemble
du système permettra d’éliminer les
particules polluantes du circuit de clima-
tisation. Pour ce faire et selon le degré
d’encrassement, il convient d’utiliser le
réfrigérant R134a ou une solution de rin-
çage spéciale, comme HELLA le propose
dans sa gamme. Les compresseurs, les
filtres déshydratants (accumulateurs) et
les détendeurs/régulateurs de débit bi-
directionnel ne doivent pas être rincés.
Étant donné qu’une défaillance du com-
presseur suppose toujours un encras-
sement du système (usure, copeaux) ou
que cette cause n’est pas à exclure, le
rinçage du système est absolument indis-
pensable.
HUILES FRIGORIGÈNES
Observer les indications du fabricant et la
notice d’accompagnement et respecter la
viscosité.
1. Répartition de la quantité d’huile.
De l’huile frigorigène est présente sur
chaque élément du système de climatisa-
tion. Dans le cas d’une réparation, l’huile
est retirée avec l’élément remplacé. Il
est donc absolument indispensable de
rajouter la quantité d’huile nécessaire. Le
graphique ci-contre illustre la répartition
moyenne des quantités d’huile à l’inté-
rieur du système.
2. Respecter la quantité d’huile et les spé-
cifications.
Avant le montage d’un nouveau compres-
seur ou avant l’appoint d’huile frigorigène,
il faut toujours tenir compte de la quantité
d’huile et de la viscosité conformément
aux indications du constructeur.
3. La quantité d’huile système est adap-
tée au compresseur.
Étant donné qu’un seul et même com-
presseur peut être utilisé pour différents
véhicules et/ou systèmes, il est abso-
lument nécessaire de vérifier et, le cas
échéant, de corriger le niveau d’huile
avant le montage du compresseur. Pour
cela, il faut vidanger et récupérer toute
l’huile. Il convient ensuite de remplir à
nouveau le compresseur avec la quan-
tité d’huile prescrite par le constructeur
(quantité d’huile système). Pour que
l’huile soit répartie de façon régulière, il
faut faire tourner le compresseur ma-
nuellement 10 fois avant le montage. Cela
correspond également aux indications du
fabricant de compresseurs Sanden, les
indications du constructeur devant être
chaque fois reconsidérées à part.
TAMISFILTRES DE COMPRES
SEURS
Lors du remplacement d’un compresseur,
il faut systématiquement rincer tout sys-
tème de climatisation afin d’en éliminer
les impuretés et les corps étrangers. Si
des impuretés sont malgré tout encore
présentes dans le circuit même après le
rinçage, l’utilisation de filtres-tamis dans
la conduite d’aspiration permettra d’éviter
des dommages - voir brochure des outils
de thermo management de HELLA.
REMPLISSAGE DU SYSTÈME DE
CLIMATISATION AVEC DU RÉFRI
GÉRANT.
Instruction de rodage pour le compres-
seur :
 En principe, le réfrigérant ne doit être
rempli que par l’intermédiaire de la
station de charge de climatisation, via
le raccord de service côté haute pres-
sion, afin d’éviter tout ‘coup de bélier’
du réfrigérant dans le compresseur.
 Il ne faut utiliser que le réfrigérant
correspondant, dans la quantité/spé-
cification prédéfinie par le construc-
teur.
 Mettre la répartition d’air en position
«aérateurs centraux» et ouvrir tous
les aérateurs centraux.
 Mettre la commande de pulseur d’air
frais en position centrale.
 Régler la température sur la puis-
sance frigorifique maximum.
 Démarrer le moteur (climatisation
coupée) et laisser tourner au ralenti,
sans interruption, pendant au moins
2 minutes.
 Au régime de ralenti, activer la clima-
tisation pendant environ 10 secondes ;
couper la climatisation pendant envi-
ron 10 secondes. Répéter cette opéra-
tion au moins 5 fois.
 Procéder à un contrôle du système.
AGENT DE DÉTECTION DE FUITES
Un manque de réfrigérant peut égale-
ment entraîner des dommages au com-
presseur. C’est pourquoi il est recomman-
dé d’effectuer régulièrement un entretien
du système de climatisation et, le cas
échéant, d’injecter du fluide traceur dans
le système. Il existe pour cela différentes
méthodes - consulter la brochure des
outils de thermo management de HELLA.
Répartition moyenne de la quantité d’huile
dans le circuit de réfrigérant
10 %
50 %
20 %
10 %
10 %
Compresseur
Tuyaux / Conduites
Evaporateur
Condenseur
Filtre déshydratant / Accumulateur
 Entretien Climatisation - Rinçage du système de climatisation

Rinçage du système de climatisation

Les méthodes

Attention : si le compresseur est remplacé, il sera nécessaire de

rincer l’ensemble du système de climatisation et de remplacer les
consommables.

Le rinçage des systèmes de climatisation est une des opérations les plus importantes
lors des réparations ou en cas de détérioration du compresseur. Le rinçage permet
d’éliminer les impuretés ou les substances nocives du circuit de climatisation.

Ce rinçage est nécessaire pour effectuer des réparations en bonne et due forme et évi-
ter des interventions ultérieures coûteuses. Par ailleurs, elle évite de compromettre la
garantie du fournisseur et elle assure la satisfaction du client.

Les compresseurs, les détendeurs/régulateurs de débit bi-directionnel et les filtres

déshydratants ou les accumulateurs ne doivent toutefois pas être rincés. Pendant l’opé-
ration de rinçage, ils doivent donc être contournés par le biais d’adaptateurs. Une fois
cette opération terminée, les vannes et les filtres doivent être remplacés.

Pour le rinçage des systèmes de climatisation, deux méthodes de rinçage sont

possibles :
 Méthode de rinçage A :
Rinçage avec réfrigérant et stations de charge
 Méthode de rinçage B :
Rinçage par liquide de rinçage (étape 1)
Soufflage/séchage à l’azote (étape 2)
Après l’opération de rinçage au liquide chimique, le soufflage et le séchage doivent
être réalisés à l’azote.

Méthode A
Rinçage avec réfrigérant et station de charge
Grâce à sa fonction de rinçage intégrée, la station de charge de climatisation HELLA ACTT 200 permet un rinçage rapide et éco-
nomique des systèmes de climatisation avec le réfrigérant liquide R134a. Pour ce faire, il convient d’utiliser un appareil de rinçage
externe ainsi que des éléments d’un kit d’adaptateurs de rinçage - disponibles l’un et l’autre séparément. Après le lancement de la
fonction à partir de la station, 4 kg maxi de réfrigérant liquide sont injectés dans le système de climatisation du véhicule puis récupé-
rés par aspiration. Ce cycle doit être répété à trois reprises pour obtenir le meilleur nettoyage possible.

Outre le rinçage du système de climatisation au réfrigérant, il est également possible d’effectuer un rinçage à l’aide d’un liquide
chimique spécial et de procéder à un soufflage à l’azote. Seule la combinaison de ces deux dernières méthodes permet d’obtenir un
bon résultat car le liquide de rinçage est nécessaire au nettoyage chimique tandis que l’azote sert à éliminer les résidus du liquide de
rinçage et assure le séchage.
Accessoires pour méthode A :
Rinçage avec l’ACTT 200 - Les outils de HELLA

APPAREIL DE RINÇAGE HELLA

Cet appareil permet le processus de rinçage (réfrigérant R134a) avec les stations de charge de
climatisation HELLA ACTT 200. Il est branché entre la station de charge et le système de cli-
matisation du véhicule. Cet appareil permet d’assurer que le réfrigérant liquide passe bien sur
toute la partie du système de climatisation qui doit être rincée. Les cylindres transparents aident
l’utilisateur à voir à quel moment le réfrigérant liquide ressort du système sans impuretés et par
conséquent à savoir quand le processus de rinçage peut être arrêté. En outre, l’appareil de rinçage
est équipé d’un élément filtrant (retenant les particules de crasse solides) et de résistances chauf-
fantes dans les cylindres (pour éviter tout gel).

Référence : 8PS 351 327-641

APPAREIL DE RINÇAGE HELLA +

Cet appareil permet le processus de rinçage avec les stations de charge de climatisation HELLA
ACTT 200. Il constitue une alternative économique à l’appareil de rinçage HELLA.

Référence : 8PS 351 327-631

KIT D’ADAPTATEURS HELLA

Le coffret contient différents adaptateurs. Ceux-ci sont nécessaires pour shunter différents com-
posants, comme par exemple les détendeurs, pendant le rinçage du système de climatisation.
Par ailleurs, les adaptateurs permettent de raccorder les flexibles de l’appareil de rinçage aux
différents conduits et/ou composants du système de climatisation du véhicule. Le coffret contient
en tout 50 éléments.

Référence : 8PS 351 327-661

HELLA ACTT 200

Notre station de charge de climatisation HELLA ACTT 200 se distingue par une multitude de proprié-
tés et de caractéristiques :
 Utilisation conviviale
 Base de données véhicules (actualisable via
Internet)
 Entretien de systèmes de climatisation
entièrement automatique (conforme à SAE
J2788)
 Processus de remplissage spécial pour
véhicules hybrides et électriques (option)
 Balances de fluides robustes et sécurisées
 Gestion des récipients d’huile et d’UV proté-
gés de l’humidité
 Évacuation automatique des gaz non
condensables
 Fonction de remplissage Power-Boost pour
un remplissage rapide de la climatisation
 Pré-équipée pour le rinçage automatique
«Push-Pull» (option : en association avec un
appareil de rinçage)
 Pré-équipée pour le test de pression à
l’azote
 Prise USB pour l’échange de données avec
le PC
 Connexion Bluetooth avec le PC (option)
 Capteur de température avec câble de 5 m
 Capteur de température sans fil (option)
 Maintenance et calibrage simples

Référence : 8PS 179 500-001

 Entretien Climatisation - Rinçage du système de climatisation

Méthode B
Étape 1 : rinçage au liquide de rinçage
Avec cette méthode, le système de climatisation est nettoyé avec un liquide de rinçage spécial (en association avec de l’air compri-
mé). Une fois l’opération de rinçage terminée, le système doit être séché à l’azote.

KIT DE RINÇAGE DE SYSTÈMES DE CLIMATISATION HELLA 100

Pour le nettoyage au liquide de rinçage (avec de l’air comprimé)

Contenu du kit :
 Pistolet de rinçage avec cône de raccordement résistant à l’huile et aux acides
 Bouteille de réserve de 1 litre (soupape de décharge, raccord rapide avec manomètre, soupape de
ventilation), tuyau flexible spiralé et fixation murale (pour l’application d’air comprimé, un adapta-
teur 1/4˝-avec pas à droite est également nécessaire selon le garage)
 Réservoir en plastique de 5 litres (pour la récupération du liquide de rinçage utilisé), couvercle de
raccordement, tuyau transparent et cône de raccordement
 2 Supports de fixation pour adaptateur du cône

Remarque : Un séchage à l’azote doit obligatoirement être réalisé après le rinçage au liquide de rinçage.

Référence : 8PE 351 310-001

Méthode B
Étape 2 : soufflage/séchage à l’azote
Avec cette méthode, les conduites de liaison et les composants du système sont soufflés à l’azote séparément.
Il faut veiller à ce que la pression maximale de soufflage ne dépasse pas 12 bars.

KIT AZOTE DE CLIMATISATIONS HELLA 150

Pour le soufflage et le séchage à l’azote

 Manodétendeur-azote
 Adaptateur de raccordement universel avec cône
 Tuyau

Référence : 8PE 351 310-111

Avantages et inconvénients
des deux méthodes de rinçage A et B :

MÉTHODE A MÉTHODE B

Réfrigérant Liquide de rinçage

MÉTHODE DE RINÇAGE MÉTHODE DE RINÇAGE

Les composants du système sont rincés au moyen de la station de charge Les composants du système sont rincés au moyen d’un dispositif de rin-
de climatisation HELLA et d’un dispositif de rinçage supplémentaire avec çage supplémentaire et d’une solution chimique. Les résidus de liquide
filtre et adaptateurs (disponibles l’un et l’autre séparément). de rinçage doivent être éliminés avec de l’azote et le système séché à
l’azote.

AVANTAGES AVANTAGES

+ Aucun coût engendré par le produit de rinçage + Élimine les particules adhérentes et non adhérentes ainsi que l’huile
+ Aucun coût d’élimination du produit de rinçage + Excellent résultat de nettoyage
+ Élimine les particules polluantes non adhérentes et l’huile
+ La méthode est homologuée par différents constructeurs automobiles

INCONVÉNIENTS INCONVÉNIENTS

- Pas d’effet optimal de nettoyage en présence d’encrassements - Coûts engendrés par le produit de rinçage
adhérents - Coûts d’élimination du produit de rinçage
- L’élément filtrant de l’appareil de rinçage doit être changé réguliè-
rement
- Pendant cette opération, la station de charge de climatisation n’est pas
disponible pour une autre intervention
 Entretien Climatisation – Impuretés

Impuretés
Conséquences
Quelles sont les impuretés que le rinçage permet d’éliminer ?
Quelles sont les conséquences de ces types d’impuretés ?

 Abrasion du fait d’un endommagement du compresseur

Les particules de matières colmatent les détendeurs, les régulateurs de débit bi-
directionnel (Orifices Tubes) ou les composants «Multiflow» (condenseur, évapora-
teur).
 Humidité
Les détendeurs et les régulateurs de débit bi-directionnel (Orifice Tubes) peuvent
givrer. Des réactions chimiques des réfrigérants et huiles frigorigènes avec l’humi-
dité peuvent conduire à la formation d’acides rendant poreux les tuyaux flexibles et
les joints toriques. Les composants du système sont alors détériorés par la corro-
sion.
 Elastomères (caoutchouc)
Les particules d’élastomères colmatent les détendeurs, les régulateurs de débit bi-
directionnel (Orifice Tubes) ou les composants «Multiflow».
 Huile frigorigène ou réfrigérant contaminé(e)
Un réfrigérant contaminé ou le mélange de différents réfrigérants peut provoquer la
formation d’acides. Ceux-ci peuvent rendre poreux les flexibles et les joints toriques.
D’autres composants du système peuvent ensuite être endommagés par la corro-
sion.

Protection supplémentaire par des tamis-filtres de compresseur

KIT D’OUTILS DE TAMISFILTRES

Pour assurer au compresseur une protection supplémentaire contre les détériorations dues à des
encrassements, HELLA propose un kit d’outils de tamis-filtres contenant les éléments suivants :
 outil de pose et de dépose
 outil de détermination de taille
 20 tailles de tamis-filtres différentes (3 unités par taille)
 étiquette indiquant que la conduite contient un tamis-filtre

Référence : 8PE 351 231-701

Les tamis-filtres sont disponibles dans 24 tailles différentes au total, avec 5 unités par taille.
Notes
Pour plus d’information, merci de contacter :

HELLA S.A.S.
B.P. 7
11 av Albert Einstein
93151 Le Blanc Mesnil Cedex
Téléphone: 0149395959
Télécopie: 0149395927
E-Mail: infofrance@hella.com
Internet: www.hella.fr

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2630 Aartselaar
T 03-887 97 21
F 03-887 56 18
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I www.hella.be

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