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a- Présentation générale
: S
Sé : Société
Société Nationale
Nationale de Sidérurgie
Sidérurgie
551 Nador
Statut juridique
juridique : Société Anonyme.
Capital social
social : 390.000.000Dh
Concurrence
Concurrence : UNIVERS ACIER, SOMETAL et extérieur
Chiffre d’affaire
d’affaire : 8160000000 de dirhams en 2008.
I.F : 5370541
CNSS : 1560772
Patente : 5771550
Site d’Internet
d’Internet : WWW.SONASID.MA
Les dates ci-dessous représentent les événements les plus importants marqués depuis la
création de la SONASID
1.3 Organigramme
Premier opérateur sur son marché, Sonasid mène une politique ambitieuse de
développement et de mise à niveau technologique de son outil industriel. L’entreprise s’est
en effet engagée dans un vaste programme de modernisation afin d’améliorer la
productivité de ses laminoirs et de sécuriser l’approvisionnement en billettes. Une stratégie
qui lui permet de maintenir sa position de leader, continuer à satisfaire le marché local au
meilleur coût, assurer ses approvisionnements et résister aux fluctuations des cours de la
matière première. C’est dans ce contexte notamment que l’aciérie électrique de Jorf Lasfar a
été lancée, pôle amont de l’activité de laminage.
Site Nador :
Situé à 18 km de la ville de Nador, le laminoir, inauguré en 1984, atteint aujourd’hui
une capacité de production de 600 000 t/an de rond à béton et fil machines. Le Centre
d’exploitation a connu d’importants investissements de modernisation et de mise à niveau
afin de développer sa compétitivité et sa profitabilité.
Projets futurs :
SONASID a lancé, le 24 juillet 2002, sa deuxième unité de production à Jorf Lasfar, une
région qui bénéficie de plusieurs atouts favorables au développement industriel :
Infrastructures portuaires
Réseau ferré reliant la zone industrielle aux principales régions
économiques
Centrale électrique
Avec une capacité de production de 450 000 t/an, de rond à béton et fil machines,
le laminoir est équipé d’une soudeuse en ligne ; d’une capacité nominale de 90T/h de
billettes et d’une vitesse maximale de 0,27 m/s correspondant à 120T/h pour des billettes
de dimension 140x140, la soudeuse permet d’améliorer la productivité et d’augmenter le
rendement matière en réduisant les « éboutages » ainsi que les barres courtes.
Principales réalisation en 2009 :
2. Infrastructures
L'entrée des billettes dans un four à 1200 C° à l'aide d'un convoyeur à rouleaux afin de les
échauffer pour environ 1h30min et faciliter leur laminage.
Défournement de la billette à l'aide de la barre pouceuse.
Placement de la billette sur la veine.
Laminage de la billette dans un train dégrossisseur composé de 7 cages, chacune a pour
mission la transformation des billettes en une forme bien précise afin de réduire sa
section.
Passage du fil par un train intermédiaire composé de 8 cages pour la même mission que
celle du train dégrossisseur.
La cisaille ébouteuse sert à ébouter le fil et couper son bout avant et celui d'arrière (parce
qu’ils sont déformés et froids) pour éviter le cobble.
Passage du fil par un train finisseur de 10 cages pour avoir un fil d'une section bien
définie.
Refroidissement suffisant du fil par des boites à eaux.
La mise en spire des fils qui passent par un convoyeur qui contient 5 ventilateurs, jusqu'à
l'arrivée à un mandrin qui les transforment en bobines qui seront transférées par un
chariot de transfert afin d'être élevées par un crochet CTI.
La prise d'un échantillon de chaque 15 couronne pour le contrôle de la qualité du fil.
Compacter et ligaturer les couronnes par une machine spécialisée appelée compacteuse,
puis le pesage et étiquetage de ces couronnes.
Stockage et commercialisation du fil sous forme de couronnes ou barres selon les
commandes des clients.
La figure ci-dessus résume ce processus de production :
Processus de production
1-7 Les règles de la sécurité
En effet, les règles de sécurité suivantes ont été mises en place pour éviter au
maximum les accidents de travail :
Règle N°2 : le balisage, qui a pour objet de délimiter la zone des travaux en exécution qui
représente un risque.
Les billettes sont stockées dans un parc qui est divisé en deux parties :
Parc externe :
Il est destiné à la réception des billettes
venant du port BNI- ANSAR transportées par
le train, et depuis l’aciérie de SONASID/Jorf
lasfar par des camions ; (chaque camion ayant
la capacité de porter 24 billettes) au pont
bascule situé dans ce parc.
Parc interne :
Où les fardeaux sont transportées à l’aide des chariots latéraux (4 à 6 billettes
pour un fardeau) , ils seront dé ligaturés et
inspectés visuellement pour s’assurer qu’ils ne
présente aucun problème soit une déformation
ou une torsion , pour les billettes qui présentent
des défauts seront isolées et mises en
quarantaine, après les billettes seront placées au
casier de ce parc à l’ aide d’un pont roulant à
électro-aimant sur un rippeur qui est déplacé
d’un mouvement carré assuré par un moteur
asynchrone.
2. Four:
i. Zone extérieur du four:
Les billettes stockées dans le parc interne vont arriver au four de l’usine au biais des ripeurs et un
convoyeur à rouleaux.
-Le four peut atteindre une capacité de chauffage de 140 Tonnes/Heur, à l’aide
de 24 brûleurs à base de fioul lourd, l’air de combustion et l’air d’atomisation.
3. Laminoir:
Un train du laminoir comporte plusieurs cages qui ne sont pas toujours toutes
du même type .Cet ensemble est capable d'exécuter entièrement une phase de
laminage.
Cages dégrossisseuses.
Cages intermédiaires.
Cages finisseuses.
4. Zone finissage :
A la fin du convoyeur « STELMOR » ; le spiral de fil tombe dans cette chambre qui comporte
un mandrin, ce mandrin tourne pour former le fil sous une bobine.
b. Palette :
c. Crochet CTI :
à courant continu.
d. Compactage :
La
compacteuse est une machine opérationnelle dont la fonction est de réduire le volume de la
couronne et la ligaturer avec un fil de fer de 5.5mm, afin de faciliter son transport.
Généralement la compcteuse se compose d’un chariot de passage 4bras avec guide fil
extérieur et ligatureuse, mandrin avec guide fil intérieur, table élévatrice pour centrage de la
couronne et un plateau de pesage.
e. Pesage et étiquetage :
f. Déchargeur :
Le magasin du site Nador est situé au rez de chaussée du laminoir pour faciliter le
réapprovisionnement de la marchandise souhaitée.
Zone 1 :
C’est la zone de stockage et distribution des pièces de rechange, les magasiniers occupant
cette zone ont pour tâche :
Zone 2 :
Cette zone a un double rôle :
- Rôle opérationnel qui consiste à stocker les pièces de rechange lourdes, les
accessoires d’hygiène et de sécurité ainsi que les fournitures consommables.
- Rôle fonctionnel qui consiste à exercer des tâches administratives.
La zone intermédiaire :
Située entre la zone1 et la zone2, la zone intermédiaire a pour rôle le stockage des pièces
lourdes (produits sidérurgiques de laminoir, produits chimiques, cylindres…).
Figure 12 : Les zones du MGN
Stock :
C’est l’ensemble des biens faisant partie de la propriété de l’entreprise et qui
interviennent dans son cycle d’exploitation.
Il est constitué de matières premières, des pièces achetées, des produits en cours et des
produits finaux non encore livrés aux clients.
Le stock est l’élément qui relève en général les coûts les plus élevés, donc sa gouvernance
doit être intelligente afin d’éviter tous risque de perte conjugué soit par un surplus ou
encore par une pénurie conduisant à la rupture.