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Janvier 2021
SOMMAIRE
SOMMAIRE...................................................................................................................................ii
RESUME........................................................................................................................................iii
Usine : Km 40, Route de Dakar-Thiès, Sébikhotane // Bureaux : Cité Keur Gorgui, immeuble Alizée, 4ême étage
RC: SN DKR-2018-B-17330 NINEA: 006899481 Tél : 33 867 4140
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Présentation du projet d’installation d’entrepôts de stockage dans la zone industrielle de Sébikotane
RESUME
Le Sénégal s’est inscrit dans un tournant de son histoire à travers le Plan Sénégal
Émergent (PSE). Ainsi, un nouveau modèle de développement a été adopté en
novembre 2012, pour accélérer la marche du pays vers l’émergence. Cette
stratégie constitue le référentiel de la politique économique et sociale sur le
moyen et le long terme.
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Disposition d’un lot de 4 hangars sur 1 ha Toiture d’un lot de 4 hangars sur 1 ha
Les entrepôts pour produits secs seront au nombre de 20, par lot de 4 hangars de 2 500 m²
chacun, soit 5 ha pour les 20 entrepôts. Les entrepôts frigorifiques seront au nombre de 10, par
lot de 2 hangars de 1 000 m² chacun, soit 1 ha pour les 10 entrepôts.
Les 4 ha restants seront réservés aux espaces de manutention extérieure, à la voirie et aux
bâtiments annexes (sanitaires, bureaux, magasin de pièces détachées…)
Les entrepôts ne serviront pas de marché pour l’achat ou la vente de produits ; il s’agira
spécifiquement d’espace d’entreposage en location avec des activités de stockage et de
livraison.
Les produits prévus pour être stockés dans ces entrepôts sont les matériels électroménagers, les
équipements agricoles, les matériels roulants, les matières premières, les marchandises diverses
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et les matériaux du BTP pour les entrepôts pour produits secs. Les produits halieutiques et les
produits agricoles sont également prévus pour les entrepôts frigorifiques.
Les entrepôts seront des bâtiments mixtes de dernière génération en béton et charpente
métallique, répondant à toutes les normes de sécurité et environnementales avec des accès
sécurisés. Il y aura un espace réservé aux marchandises sous douane.
L’objectif global de ce projet est de mettre à la disposition des investisseurs et des opérateurs
économiques une surface de stockage en location leur permettant ainsi d'entreposer leurs
marchandises dans des conditions de durabilité, de sécurité et à des prix compétitifs.
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• Apporter une plus-value avec l’étalement des ventes et une hausse saisonnière ou
conjoncturelle des prix pour les producteurs ;
• Contribuer à la régulation des fortes variations des prix.
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Les clients potentiels de l’entreprise ZHANG Sarl pour l’entreposage de marchandises sont les
opérateurs économiques importateurs et exportateurs, les industriels, les grossistes, les
transitaires, les organismes internationaux, les opérateurs de e-commerce…
Parmi les multiples atouts de Zhang Sarl, nous notons son implantation dans la zone industrielle
de SEBIKOTANE qui offre une position centrale à l’entrée et à la sortie de Dakar avec sa
proximité du Pôle Urbain de Diamniadio, de l’aéroport AIBD et du futur port de Ndayane. Les
autres atouts ci-dessous sont également notés :
Une offre variée de services d’entreposage dans le même endroit : sous douane, entrepôt
industriel, récépissé d’entreposage ; entrepôt libre ; entrepôt frigorifique ;
Des prix attractifs à proposer permettant de rendre les services très compétitifs ;
Un grand espace mis à disposition : 60 000 m² d’entrepôt permettant d’attirer les grands
exportateurs en attente de chargement ;
Une équipe de professionnels formés et équipés pour fournir les meilleurs services à la
clientèle.
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Domaines
Opportunités Menaces
d’analyse
Stabilité Politique au Sénégal ;
Existence d’un document national
de référence en matière de politique de
développement économique et social, le
Instabilité politique
PSE, avec un Plan de Relance économique
Politique dans la sous-région affectant le
le PAP2A ;
Sénégal
Volonté politiques des autorités de
créer un pôle urbain à Diamniadio et une
zone spéciale à Diass avec une fonction de
hub industriel ;
Situation économique du pays
stable avec une évolution positive du
PIB jusqu’en 2019 ;
Réalisation d’infrastructures
structurantes de dernière génération
Ralentissement des
(marché d’intérêt national, gare des gros
activités économiques avec
porteurs) à Diamniadio, offrant de réelles
une évolution négative de la
potentialités aux acteurs économiques ;
maladie liée au COVID 19 ;
Economique
Existence d’un port autonome
Dévaluation du Franc
compétitif (PAD) et d’un port minéralier
CFA avec l’avènement d’une
(Bargny) en phase de projet ;
nouvelle monnaie ;
Existence d'un vaste marché :
importateurs, exportateurs, produits
agricoles et halieutiques, organismes
internationaux, transitaires avec un besoin
permanent d’entreposage à satisfaire
Existence d’une main d’œuvre
locale avec des compétences avérées dans Difficultés de
le domaine de la manutention et de la déplacement du personnel
Sociologique gestion des stocks ; avec les mesures pour lutter
Taux de chômage élevé avec le contre le COVID 19 ;
contexte de la maladie liée au COVID 19 ;
Indisponibilité
Disposition d’équipements
Technologiqu permanente du courant pour la
modernes et de grandes capacités pour les
e conservation des produits dans
opérations de manutention ;
les entrepôts frigorifiques ;
Légal Cadre juridique incitatif pour des D’autres concurrents et
investissement dans les entrepôts de grands groupes peuvent
stockage : Existence de la loi n° 2017-29 s’intéresser et investir dans ce
du 14 juillet 2017 portant système de secteur porteur
récépissé d’entrepôt de marchandises au
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Sénégal (SRE) ;
Le diagnostic interne consiste à analyser les potentialités intrinsèques de l’entreprise avec son
projet en gestation. Il passe par une analyse des forces et des faiblesses des différentes fonctions
de l’entreprise pour avoir une idée sur ses capacités.
Les résultats de ce diagnostic sont consignés dans le tableau ci-dessous comprenant les forces,
les faiblesses et les différentes fonctions.
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L’investissement sera réalisé à partir de l’année 0 du projet et s’étalera sur deux ans. Il consistera
en l’acquisition du site, la construction des entrepôts et leur équipement en matériel de
manutention. Il portera parallèlement sur l’aménagement de la voirie interne, des espaces verts,
des sanitaires et du bloc administratif.
Dès que ces éléments préalables seront acquis et installés, les activités démarreront au cours de
la deuxième année. La capacité de fonctionnement est prévue comme suit :
Les dépenses d’investissement prévues pour ce projet sont estimées à 7 820 000 000 F CFA et
sont réparties comme suit :
Pour la première année avec un taux de fonctionnement de 40%, le chiffre d’affaires escompté
est de 2 400 000 000 F CFA. Ce montant sera de 3 000 000 000 FCFA pour la deuxième année,
avec un taux de fonctionnement de 60% et de 4 400 000 000 F CFA à l’année de croisière.
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Les résultats de cette analyse financière révèlent un coût du projet d’un montant de 7
820 000 000 F CFA pour un délai de récupération d’environ six ans. Le taux de rentabilité
interne est de 16,52%, supérieur au taux d’emprunt bancaire. Toutefois, vu le délai de
récupération sur les 10 ans, le projet est moyennement risqué.
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