LES REMONTEES

Ressuage

Remontée du liant bitumineux

à la surface de la chaussée.

Causes
 Défaut de dosage (excès)
du bitume.

 Enfoncement des
granulats dans un
support trop mou.

 Très fortes chaleurs

combinée à circulation.
 Evolution
 Arrachement de
la couche de
roulement sous
circulation dens

Entretien Courant

URGENCE.
Gravillonnage à sec au
2/4 ou 4/6.

REMONTÉE D'EAU
Remontée de l'eau par capillarité à
travers des points faibles de la
couche de roulement.

CAUSES POSSIBLES

 Venue d'eau sous le corps de la

chaussée.

 Cheminement d'eau dans le corps

de la chaussée sortant dans les
zones de faible compacité (joint,
départ ou fin de bande, etc.).

ÉVOLUTION

 Destruction progressive de la
chaussée sous l'action de l'eau.

 Désenrobage de l'enrobé.

REMONTÉE DE FINES
Ejection de matériaux (eau, boue…)
à la surface de la chaussée provenant
du corps de chaussée e t remontant à
travers les points faibles de la couche
de roulement (fissures, enrobé
poreux).

Causes

 Pénétration de l’eau dans le corps de chaussée

 Manque de cohésion et sensibilité à l’eau du support

Evolution 
 Accentuation des désordres
accompagnant ces remontées.
 Formation de nids de poule.

Traitement
 Drainage de la chaussée
 Nettoyage de la zone
concernée et applicage
d’une couche d'accrochage

DÉFORMATION
AFFAISSEMENT DE RIVE
Tassement en rive de chaussée formant
une cuvette accompagnée d’un
bourrelet à l’extérieur de la chaussée.

Causes possibles 
 Epaisseur de
matériaux
insuffisante en rive
de chaussée

Epaisseur de
matériaux
insuffisante en rive
de chaussée

Problème de
drainage accentué
par l’infiltration des
eaux stagnantes dans
la cuvette formée.
Evolution
 Processus de dégradation auto généré.
 Apparition de faïençage,
 accentuation du bourrelet, jusqu’à
l’arrachage de la couche de surface et
apparition de nid de poules.
 La dégradation peut aboutir à une
rupture de la chaussée en saison des
pluies.

Entretien Courant
Affaissement modéré (3 à 5 cm)
 Purge des matériaux non
liés.
Affaissement important (> 5
cm)
 Purge des matériaux non
liés.
 Purge profonde si argile.
Vérifier le drainage.

DÉFORMATION :
 AFFAISSEMENT
HORS RIVE ‘FLACHE’

Dépression de forme arrondie et

localisée, éventuellement
accompagnée de faïençage ou
fissures.

Causes possibles 
•Sous dimensionnement
localisé dû à une
homogénéité de l’assise
ou du sol support.
•Présence d’eau due à la
perméabilité des couches
supérieures

Evolution
Aggravation en surface ou en
profondeur de la couche de roulement
(approfondissement rapide des
affaissements pendant la saison des
pluies).

Entretien Courant
-Flache modéré (3 à 5 cm)
 Reprofilage matériaux bitumineux.
-Flache important (> 5 cm)
 Reprofilage matériaux bitumineux.
-Vérifier le drainage.
-Purger si affaissement consécutif à présence
d’argile.

DÉFORMATION :
 Ornières

Tassement de la
chaussée affectant
le profil
transversal et situé aux endroits de
passages des roues (frayées). Peut
être accompagné de bourrelets et/ou
de faïençage.
Causes possibles 
 Compactage insuffisant
de l’enrobé lors de l’exécution.
 Mauvais remblaiement et
réfection des tranchées
 Fatigue des chaussées
(poids lourds).
 Vieillissement
(accumulation des déformations
permanentes).
 Absence ou mauvais
drainage des matériaux
granulaires de la chaussée .
 Fatigue de chaussée par
tassement des couches
inférieures à cause d’un
 défaut de portance du sol
(orniérage à grand rayon).

Evolution
 Accentuation du tassement en
ornières, faïençage et départ de
matériaux causant apparition de
nids de poules.
 DÉFORMATION :
Bourrelets
Ce sont des déplacements
horizontaux du revêtement de la
chaussée, créant un renflement
allongé dans la direction du trafic. ils
sont généralement accompagnés
d'ornières.

Causes possibles 
 Fatigue de la chaussée due
au passage de véhicules trop
lourds pour la structure de la
chaussée.
 Tassement des couches
inférieures .
 Défaut de compactage à la
construction.
 Entrée d'eau entrainant une
diminution de la portance du
corps de chaussée.
 Matériaux de mauvaise
qualité.
 Qualité inadéquate du
revêtement bitumineux .
 Manque de liaison entre le
revêtement bitumineux et la
couche sous-jacente,

Evolution
 L'évolution du bourrelet est en
rapport avec celle de l'omiérage .
Ainsi, ils sont fréquemment
accompagnés d'extrusion de
matériaux mous sous l'effet de la
déformation et d'une destruction
progressive de la chaussée. TI peut
aussi en résulter une fissuration et ou
arrachement de la couche de surface.
Un défaut d'uni est aussi souvent
constaté.

Entretien
Reprofilage dans les ornières avec des
matériaux bitumineux ou fraisage des
bourrelets.

DÉFORMATION :
 AFFAISSEMENT
HORS RIVE ‘FLACHE’