PREPARAÇÃO da MANUTENÇÃO em PROJETOS INDUSTRIAIS

DITS – Direction Ingénierie Tooling et Support

Pôle Amériques - SIMPM
Pilote PM Projets Industriels

Alexandre LARSEN
alexandre.larsen@renault.com

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TEMAS da PREPARAÇÃO MANUTENÇÃO

 Tema 1: PILOTAGEM da PREPARAÇÃO MANUTENÇÃO

 Tema 2: POLÍTICA de MANUTENÇÃO
 Tema 3: RELAÇÃO com os ATORES do PROJETO
 Tema 4: FORMAÇÃO
 Tema 5: CONFIABILIDADE, MANTENABILIDADE e DISPONIBILIDADE
 Tema 6: MPM PROJETO
 Tema 7: ESTADOS de REFERÊNCIA
 Tema 8: MANUTENÇÃO PREVENTIVA
 Tema 9: DOCUMENTAÇÃO
 Tema 10: PEÇAS de REPOSIÇÃO
 Tema 11: SMP
 Tema 12: FERRAMENTAS de MANUTENÇÃO

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 02FRAIS DE DEMARRAGE
Périmètre et Hors périmètre FD (Ingénieries)

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PERIMETRE et HORS PERIMETRE FD

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PERIMETRE et HORS PERIMETRE FD

FD

HORS FD

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PERIMETRE et HORS PERIMETRE FD

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PERIMETRE et HORS PERIMETRE FD

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PERIMETRE et HORS PERIMETRE FD

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 03FIRST
Invest ou Comptes de Stocks Usine
Répartition par typologie de projets

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 FIRST - Les règles RPIFNIPC200500004 (page 6)

Echange planifié

Echange non planifié

Risque d’arrêt long

On notera que la première dotation des pièces de rechange de catégorie B.E.D.

(Biens d’Equipement Dessinés par ou pour Renault) doit être systématiquement
immobilisée compte tenu du caractère spécifique qu’elles revêtent. En effet, il s'agit
de pièces conçues spécialement pour l'utilisation d'un moyen conçu par ou pour
Renault

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IMMOBILISATIONS
 En pratique, ces dépenses répondent donc généralement à l'un des critères suivants :

 • elles accroissent la valeur intrinsèque du bien (notamment dans le cas de constructions),

 • elles augmentent la productivité technique du bien,

 • elles augmentent la qualité de production,

 • elles augmentent la durée de vie initialement estimée du bien.

 Les exemples d'améliorations pouvant être à l'origine d'un accroissement des avantages
économiques futurs comprennent :
 • la modification d'une partie de l'usine pour augmenter sa durée de vie utile, ou accroître sa
capacité,
 • l'amélioration de machines visant une progression substantielle de la qualité de la production,

 • l'adoption de nouveaux processus de production permettant une réduction substantielle des coûts
d'exploitation préalablement définis,
 • l'amélioration de la sécurité de l'actif ou de sa capacité de préservation de l'environnement.

 Les dépenses qui n’ont d’autre objet que de maintenir (entretien) ou de remettre en état normal
d’utilisation (réparation) les immobilisations, y compris les dépenses de gros entretien et grosses
réparations, sont comptabilisées en totalité dans les charges au moment où les travaux sont
réalisés et non au moment où ils sont décidés.

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FIRST - RPIFNIPC200500004
2.3.2. Remises à neuf
 Les opérations de révision générale, se traduisant par une remise à neuf du matériel,
sont systématiquement immobilisées (voir paragraphe 4.3.4).
2.3.3. Dépenses d’entretien courant
 La plupart des pièces de rechange et de sécurité sont généralement considérées comme du stock
et sont comptabilisées en charges lors de leur consommation (voir chapitre F1 : Stocks du FIRST).
 Cependant, dans certains cas particuliers, certaines pièces doivent être immobilisées :

 - les éléments qui ne peuvent être utilisés qu’avec une immobilisation corporelle bien spécifique
doivent être comptabilisés en immobilisations corporelles.
 - les pièces de rechanges principales (a) et les pièces de « sécurité » (b) constituent des
immobilisations corporelles si l’entité compte les utiliser sur une durée supérieure à 12 mois.

 (a) Les pièces de rechanges principales sont destinées à remplacer ou à être intégrées à une
immobilisation. Leur remplacement est donc planifié et elles ne sont amorties qu’à compter du
remplacement effectif de la pièce sur sa durée prévisible d’utilisation.
 (b) Les pièces de « sécurité » correspondent à des pièces principales d’une installation acquises
pour être utilisées en cas de panne ou de casse accidentelle afin d’éviter une interruption longue
du cycle de production ou un risque en matière de sécurité. Leur remplacement n’est donc pas
planifié et elles sont amorties dès l’acquisition sans attendre leur utilisation effective puisque les
avantages économiques liés à ces actifs résultent de leur disponibilité immédiate au cours de
l’utilisation de l’immobilisation principale. Par mesure de simplification, ces pièces sont amorties sur
la durée initiale de l’immobilisation à laquelle elles se rattachent.

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Définition pièces de sécurité

 (b) Les pièces de « sécurité » correspondent à des pièces principales

d’une installation acquises pour être utilisées en cas de panne ou de casse
accidentelle afin d’éviter une interruption longue du cycle de production
ou un risque en matière de sécurité. Leur remplacement n’est donc pas
planifié et elles sont amorties dès l’acquisition sans attendre leur utilisation
effective puisque les avantages économiques liés à ces actifs résultent de
leur disponibilité immédiate au cours de l’utilisation de l’immobilisation
principale. Par mesure de simplification, ces pièces sont amorties sur la
durée initiale de l’immobilisation à laquelle elles se rattachent.

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 Pièce BED
OUI NON

Immo dès
acquisition OUI Machine NON

Invest IV unique de
l'atelier Cas 1 : Cas 2 :
Pièces de rechange principales Pièces de sécurité
Echange planifié Echange non planifié

Echange Echange
OUI planifié avec NON
non
utilisation <12
m ois planifié

Comptes de
OUI Valeur pièce Valeur pièce
stock < 1600 euros < 1600 euros

Immo à Immo dès

compter du acquisition
remplacement Invest IV
RGGE

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Impact Performances

 Amélioration Performance globale (TEI,Coût,délais)

 Pièces investies négociées avec les Moyens (Rapport de 1 à 2 sur Pinces SR)

 Taxes d’entrée hors CEE inférieures pour investissements(Bresil:14% ald 60%)

 Choix en TDC Réduction diversité entrante

Réduction TEI projet/usine

 Délai d’approvisionnement respecté

Réduction Frais de démarrage

 Formation
 Assistance technique
 TEI Gestion choix pièces/commandes divisée par 2

Favoriser le ramp-up, montée en cadence

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 Règle d’application

  Pièces concernées : non résidantes dans l’usine (nouveaux projets)

 Pièces unitaire: première dotation uniquement

 Pièces au meilleur coûts: Pièces ou Sous ensemble

  Respect règle > 1600€

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Peças de Reposição _ ao longo do projeto
ATFE ATLO/ATPL ATFMR ATMP MA
Fin de phase 1
Etudes Réalisation Mise en route Mise au point
Commande
détaillées des moyens des moyens des moyens
Enviar as listas Entregar a lista
de Materiais Atualizar a Lista de
Preconizados
de Peças de
Peças de Reposição
LRP, LMPR ►RA/ Reposição
Usine / DPSI ►Fornecedor
►Fornecedor
Entregar as páginas Escolha das PDRs para estoque.
De Catálogo
►Fornecedor ► Piloto PdR / Métier Sob responsabilidade
Fluxo de Inclusão em estoque da Usina
► Piloto PdR / Métier

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