PP Aaa PP1 131 FR

SONATRACH
PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL

SKIKDA, ALGERIE
MANUEL OPERATOIRE VOLUME III, SECTION 2-1 :
STOCKAGE ET EXPEDITION DU GNL
UNITE 71
DOCUMENT NO : PP-AAA-PP1-131
KBR
CONTRAT NO.: J6404
1 KM Emis pour application (Based on English 29-Juin-13 GRM SPD

Version, Rev 2)
0 JDS Emis pour application 30-Jan-12 GRM SPD AB
B JDS Emis pour approbation du client 25-Jan-12 GRM SPD -
A MDL Emis pour approbation du client 26-Nov-10 GRM FV -
Rév. Par Description Date KBR KBR CLIENT
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PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL DOCUMENT NO.
SKIKDA, ALGERIE PP-AAA-PP1-131
MANUEL OPERATOIRE VOLUME III, SECTION 1-1: REVISION 1
STOCKAGE ET EXPEDITION DU GNL 29-Juin-2013
TABLE DES MATIERES
1.0 INTRODUCTION ................................................................................................... 4

2.1 Bac de stockage de GNL ................................................................................................5
2.2 Compresseurs de récupération de BOG .........................................................................5
3.0 EXPLOITATION .................................................................................................... 7
3.1 Marche normale ................................................................................................................7
3.1.1 Ballon d’aspiration des compresseurs de BOG 71-MD01 .............................................7
3.1.2 Pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06 et 71-MJ06-A ............................................8
3.1.3 Compresseurs de BOG 71-MJ05-A, 71-MJ05-B et 71-MJ05-C....................................8
3.1.4 Refroidisseurs intermédiaires de BOG 71-MC02-A/B/C .............................................9
3.1.5 Aéro-réfrigérants de BOG 71-MC01-A/B/C ...................................................................9
3.1.6 Bac de stockage de GNL 71-MF01 ................................................................................9
3.1.7 Pompes de chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D ...................................................10
3.2 Paramètres d’exploitations normales ..............................................................................11
3.3 Exploitations temporaires................................................................................................17
3.3.1 Compresseurs de BOG 71-MJ05-A/B/C .....................................................................17
3.3.2 Stockage et chargement de GNL .................................................................................17
3.3.3 Redémarrage ...............................................................................................................17
4.0 Démarrage ............................................................................................................... 19
4.1 Bac de stockage de GNL ................................................................................................19
4.2 Mise-en-froid du système de chargement de GNL .........................................................20
4.3 Pompes de chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D ......................................................21
4.4 Pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06/06A ............................................................22
4.5 Compresseurs de BOG 71-MJ05-A/B/C .........................................................................23
5.0 ARRET ..................................................................................................................... 26
5.1 Arrêt normal .....................................................................................................................26
5.1.1 Bac de stockage de GNL .............................................................................................26
5.1.2 Pompes de chargement de GNL ..................................................................................26
5.1.3 Pompes de retour de GNL liquide ................................................................................26
5.1.4 Compresseurs de BOG ................................................................................................26
5.2 Disfonctionnements du process et perte de production .................................................27
6.0 SECURITE/arret d’urgence ................................................................................... 29
6.1 Systèmes d’arrêts d’urgence ............................................................................................29
6.1.1 I-7110 Isolement du bac de stockage du GNL 71-MF01 ...............................................29
6.1.2 I-7111 Déclenchements des pompes de chargement de GNL du bac de stockage
du GNL 71-MF01.....................................................................................................................29
6.1.3 I-7112 Déclenchement de la pompe de chargement du GNL 71-MJ01-A .....................29
6.1.4 I-7113 Déclenchement de la pompe de chargement du GNL 71-MJ01-B .....................29
6.1.5 I-7114 Déclenchement de la pompe de chargement du GNL 71-MJ01-C.....................29
6.1.6 I-7115 Déclenchement de la pompe de chargement du GNL 71-MJ01-D.....................29
6.1.7 I-7195 Déclenchement du compresseur du BOG 71-MJ05-A/B/C ................................30
6.1.8 I-7160 Déclenchement du compresseur du BOG 71-MJ05-A .......................................30
6.1.9 I-7170 Déclenchement du compresseur du BOG 71-MJ05-B .......................................30
6.1.10 I-7180 Déclenchement du compresseur du BOG 71-MJ05-C .....................................31
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6.1.11 I-7190 Déclenchement des pompes de retour du GNL liquide 71-MJ06/06A .............31
6.1.12 Soupapes de sécurité ...................................................................................................31
6.2 Protection anti-incendie .....................................................................................................35
7.0 ATTACHEMENTS .................................................................................................... 36
7.1 Attachement I : Liste des équipements ...........................................................................37
7.2 Attachement II : Consommation des utilités ...................................................................38
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1.0 INTRODUCTION
Ce manuel opératoire décrit les installations du système de stockage et expédition du
GNL, unité 71 comme indiqué sur les PFD PR-71-PR32-006, PR-71-PR32-007 et PR-
00-PR32-004 ainsi que sur les P&ID’s PR-71-SYPI-003 à PR-71-SYPI-005 et 009,
013, 013A, 016, 016A, 017, 017A, 018, 018A, 021, 021A, 021B, 021BD, 022, 023 et
024.
Le but de l’unité 71 de stockage et d’expédition de GNL est d’assurer le stockage de

GNL produit par le nouveau train de GNL ainsi que pour le GNL produit par les unités
existantes (Unités 10, 5P, 6P dans le bac 71-MF01. Quatre (04) pompes de
chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D sont utilisées pour expédier le GNL à partir du
bac vers les méthaniers. Des installations pour le traitement et récupération de BOG
sont aussi disponibles pour le bac de stockage de GNL 71-MF01 et pour les bacs de
GNL existants.
Le gaz de boil-off émanant du nouveau bac et des bacs existants est récupéré par des
compresseurs BOG. Ce BOG est renvoyé à partir de la jetée vers le collecteur de
BOG dans lequel il se mélange avec le BOG provenant du bac de stockage de GNL
71-MF01 et des bacs de GNL existants. Le gaz passe à travers le ballon d’aspiration
du compresseur BOG 71-MD01 avant d’être recomprimé. Du GNL prélevé à partir de
la ligne de coulée est injecté dans le 71-MD01 afin de contrôler la température du
BOG allant vers les compresseur de BOG 71-MJ05-A/B/C. Les compresseurs de BOG
renvoient le gaz de boil-off vers l’unité 15. L’excès de BOG est envoyé vers la torche
BP 71-MB01 sous contrôle du 71-PIC-2129.
Ce cas de figure n’est possible que si les compresseurs sont indisponibles pendant le
chargement de méthaniers.
Le GNL au niveau du ballon d’aspiration est renvoyé vers le bac de stockage de GNL
71-MF01 par les pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06/-A.
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2.0 Description du système

2.1 Bac de stockage de GNL
Le bac de stockage de GNL 71-MF01 reçoit la production du nouveau train par les
pompes 15-MJ03-A, le recyclage venant des pompes de retour de GNL 71-MJ06/A Et
le recyclage venant des pompes de chargement de GNL 71-MJ01A/B/C. Le GNL est
expédié du nouveau bac 71-MF01 vers la jetée par les pompes de chargement de
GNL 71-MJ01-A/B/C/D. Une petite quantité de la production de GNL circule aussi
dans le ballon d’aspiration des compresseurs de boil-off 71-MD01. L’excès de GNL
dans le fond du 71-MD01 est renvoyé vers le bac de stockage de GNL 71-MF01 par
les pompes retour de GNL liquide 71-MJ06/A. Le nouveau bac de stockage 71-MF01
a une capacité de 150 000 m3. Le GNL est stocké à -162 ºC et à environ 50 mbar eff.
2.2 Compresseurs de récupération de BOG
Le BOG venant du nouveau bac de stockage de GNL et des bacs de stockage de
GNL existants, ainsi que les vapeurs du retour des méthaniers, sont envoyés d’abord
vers le ballon d’aspiration des compresseurs de boil-off 71-MD01, puis vers l’aspiration
des compresseurs de BOG 71-MJ05-A/B/C, où il est comprimé. Environ la moitié de
ce courant alimente le système de fuel-gaz HP et l’autre moitié alimente le
compresseur de recyclage de BOIL-OFF 15-MJ06A/B/C où elle est recyclée avec le
débit d’alimentation en amont de la colonne d’épuration et l’autre moitié est injectée
dans le réseau fuel-gas. Le BOG recyclé venant du refoulement des compresseurs de
BOG est envoyé aussi vers le ballon d’aspiration du compresseur de boil-off 71-
MD01. Une petite quantité de GNL circule en continu à partir de la ligne de coulée du
GNL vers le fond du ballon d’aspiration du compresseur de boil-off 71-MD01. Ce GNL
est renvoyé vers le bac de stockage de GNL en utilisant la pompe de retour de GNL
71-MJ06/06A. Si la température du BOG venant du ballon d’aspiration du
compresseur de boil-off dépasse le point de consigne de la température (-120 ºC),
alors le GNL, qui devait normalement alimenter le fond du ballon d’aspiration du
compresseur de boil-off, est redirigé vers la tête de ce ballon et dans lequel il se
mélange au BOG qui quitte le ballon. Ce GNL vaporise et refroidit le BOG à la
température voulue avant d’atteindre l’aspiration des compresseurs de BOG.
Il y a trois (03) compresseurs de BOG 71-MJ05-A/B/C. Pendant le fonctionnement
normal, seul un compresseur est utilisé. Quand un (01) méthanier est en chargement,
on utilise deux (02) compresseurs. Quand deux (02) méthaniers sont en chargement
en simultanée, on utilise les trois (03) compresseurs.
En mode attente, le GNL produit par le nouveau train et par les unités existantes
(Unités 10, 5P et 6P) est envoyé vers le nouveau bac de stockage de GNL 71-MF01. Il
n’y a pas de chargement à ce moment-là. Les vapeurs à partir des bacs de stockage
sont prises en charge par deux compresseurs de BOG.
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3.0 EXPLOITATION
3.1 Marche normale
Cette section décrit les paramètres d’exploitations du système de stockage et
expédition de GNL. Se référer à la section 3.2 pour la liste des variables opératoires
de ce système.
3.1.1 Ballon d’aspiration des compresseurs de BOG 71-MD01
Le collecteur du BOG alimente les trois bacs de GNL existants et le nouveau bac. Les
pressions haute et basse du collecteur sont limitées par la logique de DCS K-7191 qui
surveille les transmetteurs de pression du 71-MF01 et choisit lequel des transmetteurs
qui sera utilisé pour fournir une variable de contrôle avec le régulateur de pression 71-
PIC-2129. Le régulateur règle la vanne 71-PV-2129 pour dégazer l’excès de gaz à
partir du collecteur de BOG vers le ballon séparateur de la torche BP 71-MD02.
La logique de DCS K-7191 contrôle les transmetteurs de pressions pour régler les
pressions haute et basse du collecteur. La logique fixe quel transmetteur on doit
utiliser pour assurer une variable de contrôle avec le régulateur de pression 71-PIC-
2129. Ce régulateur règle la vanne 71-PV-2129 pour dégazer l’excès de BOG du
collecteur vers le séparateur torche BP 71-MD02.
Les compresseurs de BOG reçoivent des signaux de pressions à partir du nouveau
bac de stockage de GNL 71-MF01 et de chacun des trois bacs de GNL existants.
Quand les pressions des quatre (04) bacs sont supérieures à 15 mbar eff, la plus
grande d’entre-elles est utilisée en tant que variable de contrôle et si l’une d’entre-elles
chute en-dessous de 15mbar eff, alors la plus petite d’entre-elles est utilisée pour le
contrôle.
Le régulateur pour la vanne 71-PV-2129 reçoit aussi les signaux entrée de pression
provenant du nouveau bac de stockage de GNL 71-MF01, et de chacun des 03 bacs
de stockage de GNL existants. Quand la pression dans les 04 bacs est supérieure à
15 mbar eff, la pression la plus élevée de ces 04 bacs sera utilisée pour la régulation.
Si n’importe laquelle des pressions des 04 bacs descend sous 15 mbar eff, la pression
la plus basse sera utilisée pour la régulation.
Bac de GNL Transmetteur de pression
71-MF01 71-PT-2073
81-TK-102 71-PT-8102
81-TK-103 71-PT-8103
81-TK-104 71-PT-8104
Les vapeurs de BOG entrent aux compresseurs à -120 ºC. La température de la
vapeur est contrôlée par le régulateur-maitre en cascade 71-TIC-1029A. Ce régulateur
contrôle le point de consigne du régulateur-esclave 71-FIC-1029 du débit de GNL. Le
GNL est introduit en haut du ballon à travers la vanne 71-FV-1029 et contrôlé par le
71-FIC-1029. Le régulateur de température 71-TIC-1029B recircule le BOG vers le
ballon à travers la vanne 71-TV-1029B. Le BOG vient des aéro-réfrigérants de BOG
71-MC01-A/B/C pour aider à maintenir la température en tête du ballon.
Le GNL au fond du ballon est renvoyé vers le bac de stockage de GNL 71-MF01 grâce
aux pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06/A sous contrôle du régulateur de
niveau 71-LIC-1025B.
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3.1.2 Pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06 et 71-MJ06-A

Ces pompes envoient le contenu du ballon d’aspiration des compresseurs de BOG
71-MD01 vers le bac de stockage de GNL 71-MF01. Elles sont démarrées et arrêtées
manuellement à partir du DCS. La logique K-7121 de DCS démarre la pompe de
secours automatiquement, en mode ‘’Remote’’ (à distance), quand la pression de
refoulement mesurée par le 71-PSL-1002 est basse. Le débit de GNL à travers le
ballon d’aspiration 71-MD01 est constant. Ce débit est contrôlé à partir du collecteur
de la ligne de coulée par le 71-FIC-1025. Si la température du BOG quittant le
71-MD01 doit être augmentée au-dessus de -120ºC, le débit de GNL en haut de la
section sera augmenté par le 71-FIC-1029 afin de maintenir la température de
l’aspiration du BOG inférieure ou égale au point de consigne du 71-TIC-1029-A.
Le régulateur de niveau du ballon 71-LIC-1025B est un régulateur-maitre en cascade
dont les sorties vont au limiteur de signaux 71-FY-1026. La sortie du limiteur est un
point de consigne pour le régulateur esclave 71-FIC-1026 qui contrôle la vanne au
refoulement de la pompe 71-FV-1026. Le limiteur va transférer cette donnée à partir
du 71-LIC-1025B vers la 71-FV-1026 sauf si le débit mesuré par le 71-FT-1026 est
trop bas.
Afin de maintenir un débit minimum à travers la pompe, le 71-FY-1026 limite la valeur
du point de consigne. L’opérateur peut régler cette limite à partir de la console de
DCS. Chacune des pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06 et 71-MJ06A peuvent
être démarrées grâce aux commutateurs Start/Stop du DCS.
Pompe Commutateur de DCS

71-MJ06 71-HS-1081
71-MJ06-A 71-HS-1082
3.1.3 Compresseurs de BOG 71-MJ05-A, 71-MJ05-B et 71-MJ05-C
Ces trois (03) compresseurs sont des compresseurs centrifuges, à deux-étages,
entrainés par des moteurs électriques. Ils compriment le BOG dans le collecteur et le
retournent vers le train. Pendant les chargements, la plupart du BOG vient des
méthaniers. Les compresseurs sont dimensionnés de telle façon que deux–d’entre eux
sont utilisés quand on charge un navire et le troisième reste en attente et n’est utilisé
que si on veut charger un deuxième navire en même temps. Le système de contrôle
est fourni par le constructeur. Chaque compresseur est démarré localement ou à
distance à partir du DCS :
Compresseur Commutateur de DCS
71-MJ05-A 71-HS-5000A
71-MJ05-B 71-HS-5000B
71-MJ05-C 71-HS-5000C
Les régulateurs anti-pompage contrôlent le débit, les températures et les pressions et
règlent les vannes de recyclage afin d’éviter les conditions de pompage. L’opérateur
peut ouvrir manuellement les vannes de recyclage de chaque compresseur en utilisant
les commandes manuelles du DCS. Les régulateurs anti-pompage du compresseur
dépassent le mode manuel et ouvrent encore plus les vannes, si nécessaire, afin
d’éviter les conditions de pompages.
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Contrôles pression et anti-pompage du compresseur de BOG
Compresseur Régulateur Régulateur Chargeurs manuels

de pression anti-pompage du DCS
71-MJ05-A 71-PIC-2073 71-UIC-2069 71-HIC-2069
71-MJ05-B 71-PIC-2081 71-UIC-2077 71-HIC-2077
71-MJ05-C 71-PIC-2089 71-UIC-2085 71-HIC-2085
Le système de contrôle du compresseur comprend aussi un système de contrôle de

la pression ; il maintient le point de consigne de la pression dans le collecteur de BOG
en réglant le chargement de l’aspiration BP de chaque compresseur. La charge du
compresseur est réglée grâce aux IGV (aubage mobile). Le DCS envoi la mesure de
pression à partir des trois bacs de GNL existants 81-TK-102/103/104 et à partir du
nouveau bac de stockage de GNL 76-MF01 vers les trois régulateurs de pression des
compresseurs. Ces derniers utilisent la même méthode de sélection de la variable
comme celle utilisée par le DCS afin de contrôler le débit du collecteur de BOG allant
vers le ballon de la torche BP 71-MD02.
On utilise le gaz d’alimentation venant du réchauffeur de gaz de dégivrage 15-ML01
comme gaz d’étanchéité. La pression est contrôlée par le régulateur de DCS 71-PIC-
1578 qui règle la vanne 71-PV-1578.
3.1.4 Refroidisseurs intermédiaires de BOG 71-MC02-A/B/C
Le refroidisseur intermédiaire entre le 1er et le 2eme étage de chaque compresseur de
BOG 71-MJ05-A/B/C est de type faisceau tubulaire installé dans la mêmes baie que
les refroidisseurs de BOG 71-MC01-A/B/C. Il n y a pas de ventilateurs indépendants
dans ces faisceaux et donc pas de contrôle DCS.
3.1.5 Aéro-réfrigérants de BOG 71-MC01-A/B/C
Ce sont des refroidisseurs à ailettes installés au refoulement des compresseurs de
BOG 71-MJ05-A/B/C. Chaque aéro-réfrigérant est constitué d’une (01) baie qui
contient deux (02) ventilateurs. Ces ventilateurs sont démarrés et arrêtés à partir du
DCS. Voir ci-dessous les moteurs de ventilateurs et les commutateurs Start/Stop de
DCS :
a) 71-HS-101A et 71-HS-102A, pour les moteurs de ventilateur 71-MC01A et
71-MC02A.
b) 71-HS-101B et 71-HS-102B, pour les moteurs de ventilateur 71-MC01B et
71-MC02B.
c) 71-HS-101C et 71-HS-102C, pour les moteurs de ventilateur 71-MC01C et
71-MC02C.
3.1.6 Bac de stockage de GNL 71-MF01
Le GNL venant du collecteur de la ligne de coulée alimente ce bac et alimente la ligne
de chargement au niveau de l’appontement. La pression du GNL, dans la ligne qui
alimente le collecteur de chargement, est réglée à partir du DCS en utilisant le
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régulateur manuel 71-HIC-2167 qui règle la vanne 71-HV-2167 afin de limiter le débit
vers le bac. La diminution du débit vers le bac augmente la pression disponible au
niveau du collecteur de chargement. De même que le régulateur manuel 71-HIC-1004
qui règle le débit de GNL vers la jetée à travers la vanne 71-HV-1004.
La pression du GNL retour vers le bac est contrôlée par le 71-PIC-1102 qui règle le
débit à l’intérieur du 71-MF01 à travers la vanne 71-PV-1102. Idem, la pression de
GNL reçue des unités existantes, est contrôlée par le 71-PIC-1168 qui règle le liquide
entrant à travers la vanne 71-PV-1168. La logique de DCS K-7119 contrôle la
température de la vapeur du bac grâce au 71-TAH-1123. Si la température est élevée,
la logique force les régulateurs 71-PIC-1102 et 71-PIC-1168 pour fermer les deux
vannes 71-PV-1102 et 71-PV-1168 et évite aussi l’ouverture manuelle de ces vannes.
Afin d’éviter le vide dans l’espace vapeur du bac pendant le service des pompes de
chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D, le régulateur de pression 15-PIC-2127
alimente en gaz le collecteur de BOG à travers la vanne 15-PV-2127. Ce cas de figure
peut aussi arriver pendant les perturbations de la pression atmosphérique.
Les fondations du bac sont électriquement chauffées afin d’éviter leurs gels et leurs
soulèvements. Des éléments chauffants (qui sont de type RTD), des transmetteurs de
température et des contrôles de réchauffage sont aussi fournis. Les éléments
chauffants sont installés en circuits directs sous le bac et en circuits circulaires tout
autour de la virole, séparés en circuits pairs et impairs. Il y a en tout quatre (04) zones
de chauffage. Le DCS contrôle toutes les températures des quatre (04) zones grâce à
vingt-quatre (24) transmetteurs de température. Si une température est en-dessous de
4ºC, tous les régulateurs du réchauffeur s’activent. Quand toutes les températures
sont supérieures à 5ºC, les régulateurs se désactivent.
Sortie DCS Zone de chauffage
71-TY-1112A1 Circuit droit impair sous le bac
71-TY-1112A2 Circuit circulaire impair autour de la virole
71-TY-1112B1 Circuit droit pair sous le bac
71-TY-1112B2 Circuit circulaire pair autour de la virole
3.1.7 Pompes de chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D
Ces pompes envoient le GNL stocké dans le bac 71MF01 vers la jetée. Chaque
pompe est démarrée et arrêtée manuellement à partir du DCS :
Pompe Commutateur de DCS
71-MJ01-A 71-HS -1146
71-MJ01-B 71- HS -1147
71-MJ01-C 71- HS -1148
71-MJ01-D 71- HS -1158
Chaque pompe possède une vanne de réglage manuelle sur la ligne de refoulement,
contrôlée par une commande de chargement manuelle. Il y a aussi une ligne de
recirculation de débit minimum qui revient de chaque pompe vers le bac 71-MF01.
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Pompe Contrôle manuel Contrôle de recyclage Vanne de recyclage

71-MJ01-A 71-HIC-1143 71-FIC-1140 71-FV-1140
71-MJ01-B 71-HIC-1144 71-FIC-1141 71-FV-1141
71-MJ01-C 71-HIC-1145 71-FIC-1142 71-FV-1142
71-MJ01-D 71-HIC-1157 71-FIC-1156 71-FV-1156
Les vannes de recyclage ont des butées mécaniques qui évitent leurs fermetures
totales. Par conséquent, une petite quantité de GNL est toujours en recirculation
quand les pompes sont en marche.
3.2 Paramètres d’exploitations normales
Le tableau suivant représente les variables opératoires pour le système stockage et
expédition de GNL.
Variables opératoires pour le système de stockage et expédition de GNL
Valeur Unités
Tag No. Description
normale
71-AL-3067-A-G Analyseur du GNL produit

N2 (Azote) 0,80 % mole
C1(Méthane) 91,22 % mole
C2 (Ethane) 6,67 % mole
C3 (Propane) 0,90 % mole
C4 (Butane) 0,14 % mole
C5 (Pentane) 0,02 % mole
RD (Densité) 453,7 Kg/m³
71-FI-1101 Indicateur de débit de GNL venant 511 à 1 905 m³/h

de la ligne de coulée pour la mise
en froid vers le 71-MF01
71-FIC-2165 Régulateur de débit du refoulement 2 722 291 Kg/h

des pompes de chargement de GNL
71-FI-2164 Indicateur de débit de vapeur retour 22 688 Kg/h

du méthanier
71-FIC-1140 Régulateur de débit de recyclage de 9746 m³/h

la pompe de chargement de GNL
71-MJ01-A vers le bac 71MF01

71-MJ01-B vers le bac 71MF01
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Valeur Unités
Tag No. Description
normale

71-MJ01-C vers le bac 71MF01

71-MJ01-D vers le bac 71MF01
71-FIC-1029 Régulateur de débit de GNL venant Pas de dédit Kg/h

de la ligne de coulée vers le haut du aux conditions
71-MD01 normales
71-FIC-1025 GNL venant de la ligne de coulée 8 500 Kg/h

vers le ballon d’aspiration du
compresseur de boil-off 71-MD01
71- FIC-1026 Régulateur de débit minimum de la 8 500 Kg/h

pompe de retour de GNL liquide
71-MJ06/06A vers le bac 71MF01
71-FI-1567-A Indicateur de débit de refoulement 21 556 Kg/h

du 2ème étage du compresseur de
BOG 71-MJ05A
71-FI-1367-A Indicateur de débit de refoulement 21 556 Kg/h

du 2eme étage du compresseur de
BOG 71-MJ05B
71-FI-1467-A Indicateur de débit de refoulement 0 Kg/h

du 2ème étage du compresseur de
BOG 71-MJ05C
71-FI-2067 Indicateur de débit de BOG venant 43 113 Kg/h

des refroidisseurs de BOG
71-MC01A/B/C vers 15-MD05-A/B
71-FI-2166 Indicateur de débit de BOG venant 4 539 Kg/h

du bac de stockage de GNL
71-MF01 vers le collecteur de BOG
71-FI-2169 Indicateur de débit du BOG venant 15 886 Kg/h

des bacs de stockage de GNL
existants vers le collecteur de BOG
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Valeur Unités
Tag No. Description
normale
71-LI-1119 Indicateur de niveau du bac de 97,5 (Niveau %

stockage de GNL 71-MF01 de liquide
maximal
normal)
71-LIC-1025-A Régulateur de niveau du ballon 42 %

d’aspiration du compresseur de boil-
off 71-MD01
71-LIC-1025-B Régulateur de niveau du ballon 42 %

d’aspiration du compresseur de boil-
off 71-MD01
71-LI-5334-A Indicateur de niveau du bac de 70 %

l’huile de lubrification 71-MJ05A-
MD01
71-HIC-1004 Ligne de coulée de GNL venant des 616 691 Kg/h

pompes 15-MJ03/03-A vers le
(Mode
collecteur de chargement
chargement)
71-HIC-2167 Ligne de coulée de GNL venant des 616 691 Kg/h

pompes 15-MJ03/03-A vers ligne de
(Mode attente)
coulée de GNL allant vers 71-MF01
71-HIC-2069 Commande manuelle du Variable Kg/h

compresseur de BOG 71-MJ05A
pour les vannes anti-pompage

compresseur de BOG 71-MJ05B

compresseur de BOG 71-MJ05C
71-PIC-2129 Régulateur de pression du BOG 100 mbar eff

venant des bacs de stockage
existants vers ballon séparateur
torche BP
71-PIC-2127 Régulateur de pression Appoint en 10 mbar eff

GN vers collecteur de BOG
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Valeur Unités
Tag No. Description
normale
71-PI-2123 Indicateur de pression du collecteur 50 mbar eff

de BOG
71-PCV-1049 Vanne de contrôle de pression de la 3,00 bar eff

ligne de purge de démarrage venant
du 71-MC01-A
71-PI-1531 Indicateur de pression au 9,2 bar eff

refoulement du 1er étage du
compresseur de BOG 71-MJ05-A

refoulement du 2ème étage du
71-PI-2063 Indicateur de pression à l’aspiration 0,04 bar eff

du 1er étage du compresseur de
BOG 71-MJ05-A
71-PI-1102 Régulateur de pression du GNL de 0,07 bar eff

la ligne de coulée vers le bac
71-MF01
71-PIC-1168 Régulateur de la pression du GNL 1,40 bar eff

venant des bacs existants vers le
71-MF01
71-PI-1105 Indicateur de pression du bac de 50 mbar eff

stockage de GNL 71-MF01

refoulement de la pompe de
chargement de GNL 71-MJ01-A

chargement de GNL 71-MJ01-B

chargement de GNL 71-MJ01-C
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Valeur Unités
Tag No. Description
normale

chargement de GNL 71-MJ01-D

refoulement de la pompe de retour
de GNL liquide 71-MJ06/06-A

compresseur de BOG 71-MJ05-B

71-PIC-1578 Régulateur de pression du gaz 14 bar eff

d’étanchéité pour les compresseurs
de BOG
71-PCV-2049 Vanne de contrôle de la pression de 3,00 bar eff

la ligne de purge de démarrage du
venant du 71-MC02-B
71-PIC-2073 Régulateur de pression pour divers mbar eff

compresseur BOG 71-MJ05-A

compresseur BOG 71-MJ05-B

compresseur BOG 71-MJ05-C
71-PIC-1551 Régulateur de pression au 9,2 bar eff

er
refoulement du 1 étage du
compresseur de BOG 71-MJ05-C

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Valeur Unités
Tag No. Description
normale
71-TI-2185-A/B Indicateur température ligne de -160 ºC

coulée (GNL venant des
15-MJ03/03A)
71-TI-1123 Indicateur de température du bac -160 ºC

stockage de GNL 71-MF01
71-TI-1110-A/B/C Indicateur de température pendant -160 ºC

la mise-en-froid du bac de stockage
de GNL 71-MF01 (la vanne 71-PV-
1168/1102 ne s’ouvrira pas si la
température de la ligne n’est pas
bonne)
71-TI-1112-A/X Indication de la température de la 4à5 ºC

base du bac de stockage de GNL
71-MF01 et qui sera utilisée pour
contrôler le réchauffement
électrique de la dalle du bac
71-TI-1135 Indicateur de température au -160 ºC

chargement de GNL 71-MJ01-D
71-TI-2002 A/B Indicateur de température du GNL -160 ºC

venant des pompes de chargement
de GNL vers la jetée.
71-TIC-1029 A/B Régulateur de température du GNL -120 ºC

venant de la ligne de coulée vers
ballon d’aspiration du compresseur
de boil-off
71-TI-1532 Indicateur de température au 122 ºC

71-TI-2062 Indicateur de température à -120 ºC

l’aspiration du compresseur de
BOG 71-MJ05
71-TI-2066 Indicateur de température du débit à 39 ºC

la sortie de l’aéro-réfrigérant de
BOG 71-MC01-A
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Valeur Unités
Tag No. Description
normale
71-TI-2075 Indicateur de température du débit à 39 ºC

la sortie de l’aéro-réfrigérant de
BOG 71-MC01-B
71-TI-2085 Indicateur de température au 160 ºC

71-TI-2083 Indicateur de température à la sortie 39 ºC

de l’aéro-réfrigérant de BOG
71-MC01-C
3.3 Exploitations temporaires

3.3.1 Compresseurs de BOG 71-MJ05-A/B/C
La plupart du BOG retour méthaniers est renvoyé vers l’unité 15 comme fuel-gaz et
vers la colonne d’épuration comme BOG de recyclage. Deux compresseurs en service
au cas où un méthanier est en chargement, et trois compresseurs en service au cas
où deux méthaniers sont en chargement en même temps.
3.3.2 Stockage et chargement de GNL
L’unité est conçue pour fonctionner selon deux cas : cas de chargement et cas pas de
chargement.
Au cas où il n’y a pas de chargement, le GNL venant du nouveau train de GNL et des
unités existantes 10, 5P et 6P est stocké dans le nouveau bac de stockage de GNL.
En ce moment-là, le GNL est recirculé de et vers la jetée afin que les lignes de
chargement soient maintenues froides. S’il n’y a pas de GNL qui circule vers la ligne
de coulée à partir du nouveau train de GNL ou à partir des unités existantes, le
système de circulation de la ligne va se réchauffer naturellement jusqu'à ce qu’une
circulation froide de GNL soit démarrée.
En cas de chargement, le GNL venant du nouveau train de GNL et des unités
existantes 10, 5P et 6P est stocké dans le nouveau bac de stockage de GNL. En
même temps, un chargement de GNL est en cours à partir du nouveau bac de
stockage de GNL vers les méthaniers par le biais des installations de chargement du
GNL existantes.
3.3.3 Redémarrage
Quand le niveau du liquide est en-dessous du moteur électrique pour les pompes de
chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D, les redémarrages doivent être limités afin de
permettre au moteur d’atteindre la stabilisation thermique. Ne jamais essayer et sous
aucun prétexte de redémarrer la pompe plutôt que préconisé.
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Niveau Délai avant le redémarrage (minutes)

de Type de
liquide démarrage
1er 2 ème 3 ème 4 ème 5 ème
minimal
3802 Commissioning 5 15 15 30 30
2802 Normal 5 30 Pas de Pas de Pas de

redémarrage redémarrage redémarrage
2052 Urgence 15 Pas de Pas de Pas de Pas de

redémarrage redémarrage redémarrage redémarrage
0 à Pas de redémarrage sinon la pompe sera endommagée

2052
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4.0 DEMARRAGE
Cette section décrit les étapes nécessaires pour la mise en service le circuit de
stockage et expédition de GNL. Concernant ce chapitre du manuel, il est supposé que
les conditions suivantes sont satisfaites :
- Le circuit et les équipements ont été testés.
- Le pré-commissioning et le commissioning ont été réalisés.
- Le système est froid, sec et prêt pour le démarrage.
4.1 Bac de stockage de GNL
Le bac de stockage de GNL a été préalablement mis-en-froid suivant les procédures
du commissioning. L’exploitation du bac comprend sa mise-en-froid et qui inclut les
étapes de base suivantes :
1. Le régulateur de pression du système de BOG 71-PIC-2129 est disposé pour
contrôler la pression du bac de GNL pendant la mise-en-froid. Le point de
consigne du régulateur de pression 71-PIC-2129 est réglé à 100 mbar eff.
2. Le GNL est admis d’abord à travers la ligne 3’’ de la mise en froid située sous le
toit suspendu du bac. L’azote et la vapeur de détente sont dégazés vers la
torche BP. Cette ligne est alimentée par la ligne de coulée du GNL et de la ligne
existante à travers la vanne 71-FV-1101; les lignes de mise en froid et de coulée
du GNL doivent être préalablement refroidies et remplies jusqu'à la vanne de
contrôle d’admission du bac de GNL 71-PV-1102. Les bacs existants peuvent
aussi fournir du GNL pour la mise-en-froid, dont la ligne aura été déjà mise en
froid et remplie a travers la vanne 71-PV-1168.
3. La vanne de la buse de pulvérisation sur la ligne pour la mise en froid sera
ouverte progressivement pour augmenter le débit et stabiliser la pression de la
ligne de coulée de GNL.
4. Le débit de GNL est indispensable à travers la ligne de mise-en-froid pour
refroidir le bac de GNL à -150 ºC et établir ainsi un niveau minimum dans le bac
avant l’introduction du débit de GNL. Un appoint en GNL est nécessaire pour
établir un niveau mini de GNL dans le bac afin d’y maintenir une basse
température et de refroidir les pompes de chargement de GNL 71-MJ01-
A/B/C/D.
ATTENTION
La vitesse de mise-en-froid ne doit pas dépasser 3ºC/h pour que le critère de
pression différentielle entre deux points adjacents soit respecté (c.-à-d. pas plus
de 30ºC). Le gradient total à travers le fond de la cuve interne et les surfaces
latérales du bac ne doit pas dépasser 50ºC. Pour surveiller les gradients de
température pendant le processus de mise-en-froid, des capteurs thermiques
ont été fixés à différents endroits du bac.
5. Si les gradients de température cités plus haut sont dépassés, le débit de liquide
injecté dans le bac doit être stoppé jusqu'à ce que les différences relevées
atteignent les gradients autorisés. Ce cas peut se produire lorsqu’un capteur de
température est défaillant, et fournit donc des températures plus élevées que
celles enregistrées. Une bonne appréciation doit prévaloir dans ces cas et les
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températures fournies doivent être réglées ou ignorées en se basant sur d’autres

lectures.
6. Le débit de gaz froid sortant et du liquide entrant doit être réglé afin d’éviter un
vide partiel en raison de la chute de pression dans le bac causée par une arrivée
trop rapide du liquide de refroidissement. Un appoint en gaz (GN) est nécessaire
pour éviter le vide.
7. Comme le débit est périodiquement augmenté afin de fixer le taux de mise en
froid du bac, faire attention de ne pas dépasser les limites des gradients
thermiques cités plus-haut.
8. La pression du bac doit être normalement contrôlée à environ 100 mbar eff par le
dégazage de l’excès de gaz à travers le système de boil-off vers la torche BP. La
pression de fonctionnement maximale du bac est 250 mbar eff.
9. Le bac est considéré comme refroidi lorsque la température moyenne du fond de
la cuve interne atteint environ -150ºC, les limites des gradients de température
sont respectées et le niveau de GNL dans le bac est d’environ 150 mm (environ
650 m³). Après qu’un débit soit établi à travers la ligne de remplissage, le débit
pour la mise en froid vers les anneaux de pulvérisation doit être arrêté.
10. Lorsque la température au fond de la cuve interne enregistre environ -160ºC, le
GNL commencera à s’accumuler. Le débit initial de GNL doit être réglé de telle
sorte que les gradients de température cités plus-haut ne soient pas dépassés.
11. Quand le débit de GNL est établi vers le bac de stockage, le BOG continue d’être
évacué vers la torche BP et ce jusqu'à ce que les analyses indiqueront que
l’azote a été dilué à un point qui permettra la mise-en-service du compresseur de
BOG.
12. Prochaine étape : préparer le bac de stockage de GNL à une mise-en-service
normale en vérifiant que les pompes immergées sont froides et prêtes.
4.2 Mise-en-froid du système de chargement de GNL
1. La mise-en-froid du système de chargement du GNL se fait pendant ou après
celles du bac de stockage de GNL 71-MF01 et des pompes de chargement de
GNL 71-MJ01A/B/C/D et si le GNL est disponible à partir du déazoteur (à travers
la pompe de GNL 15-MJ03/03A et à travers la ligne de coulée) ou à partir des
unités existantes. Suivre la méthode suivante pour refroidir le système de
chargement. S’assurer que les vannes 71-HV-2167, 71-HV-1004 et 71-XV-2110
sur les lignes allant vers le 71-MF01 et vers la ligne de chargement sont
fermées.
2. Disposer puis envoyer le GNL froid à partir de la circulation GNL venant de la
ligne de la jetée existante via la ligne de bypass ½ ‘’ 71-XV-2110 à travers la
ligne de bypass 71-HV-2167-1’’ et la ligne de bypass 71-HV-1004-1’’ vers la
jetée. Renvoyer le débit de vapeur à travers la ligne de retour de
circulation/chargement vers la zone du bac de stockage de GNL et à l’intérieur
de la ligne de la torche BP.
3. Quand la ligne de retour est conditionnée, introduire du GNL liquide à partir de la
ligne de coulée du GNL pour refroidir encore la température de la vapeur à
moins de -120ºC, commencer à remplir la ligne de chargement avec du GNL
liquide venant de la ligne de coulée jusqu'à ce que les deux lignes soient
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remplies de GNL. Le système de chargement est rempli de GNL quand les

températures atteignent -160 ºC.
4. Quand les lignes sont remplies par le liquide, commencer une circulation
continue à partir de la ligne de chargement vers la jetée et retour vers le
stockage.
5. Le taux maximum de refroidissement ne doit pas dépasser les environs de
30ºC/h. Ce taux n’est pas critique aussi-longtemps que les lignes sont refroidies
uniformément. Pour la mise-en-froid initiale, le taux visé est de 15 à 20ºC/h.
Régler le débit de vapeur et/ou injecter du liquide afin de contrôler le taux de
mise-en-froid.
6. Vérifier les températures de la tuyauterie pour s’assurer que la température
différentielle entre le haut et le fond ne dépasse pas 50ºC. Contrôler
régulièrement les fixations et les supports de la tuyauterie et vérifier qu’il n ya
pas de distorsions/déplacements suspects.
4.3 Pompes de chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D
La mise en froid finale et la circulation du GNL à travers les lignes de chargement
nécessite un débit de GNL suffisant venant du déazoteur à travers les pompes de
production de GNL 15-MJ03/03A ; ceci peut se faire pendant le refroidissement du bac
de GNL et des pompes de chargement.
NOTE : La mise en froid s’applique après que la pompe 71-MJ01-A/B/C/D ait été
réchauffée à la température ambiante ou après son installation. La mise en froid de la
pompe de chargement va durer 12h pour permettre une stabilité thermique. Pour tous
les autres cas, la pompe doit être maintenue froide afin de permettre sa mise-en-
service immédiate.
1. Avant d’appuyer sur le bouton de démarrage (Start) 71-HS-1146/47/48/58,
s’assurer que la pompe est bien dégazée (pas de vapeurs à travers l’évent sur
la ligne de décharge (s’il y a présence de vapeurs de BOG, cela veut dire que le
système n’est pas complètement refroidi).
2. S’assurer que le régulateur du by-pass 71-FIC-1140/41/42/56 de la pompe est
configuré pour que la pompe opère en débit minimum continu lorsque les vannes
de refoulement de la pompe sont fermées au démarrage ou lorsque les
exigences du système changent temporairement.
3. S’assurer que le manomètre 71-PI-1130/31/32/33, le débitmètre ou
l’ampèremètre au refoulement de la pompe puissent être contrôlés correctement
par l’opérateur afin d’évaluer rapidement les performances de la pompe.
4. Appuyer sur le bouton de démarrage 71-HS-1146/47/48/58 et ajuster la vanne de
refoulement et de by-pass (retour) en l’ouvrant pour obtenir le débit désiré et
surveiller l’opération pendant quelques minutes.
5. Vérifier que les vannes sont disposées sur les lignes, de et vers les
appontements, et maintenir une circulation froide tout le temps.
6. Répéter les mêmes étapes citées plus haut pour la mise-en-service d’une autre
pompe de chargement.
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4.4 Pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06/06A

Les pompes de retour du GNL liquide sont refroidies lentement (pas moins de 5h)
pendant le remplissage de l’aspiration durant le commissioning du système. Le
refroidissement des lignes de distribution a été réalisé lors du commissioning.
ATTENTION : Le taux de remplissage du ballon d’aspiration 71-MD01 ne doit pas
dépasser 25mm/mn. Ne jamais finir cette procédure en moins de 5h. (Se référer au
doc. No 1005151 manuel IOM Ebara corporation).
NOTE : La mise en froid s’applique seulement après que la pompe ait été réchauffée à
la température ambiante ou après son installation. Pour tous les autres cas, la pompe
doit être maintenue froide afin de permettre sa mise-en-service immédiate.
Mise-en-froid (refroidissement) de la pompe
Distance jusqu’au
Temps de repos
Niveau fond (approx.) Description du niveau
en min
en mm
1 254 Juste sur le fond de la pompe 60
2 635 Au niveau du plus bas palier 30
3 914 Au milieu du stator du générateur 60
4 1194 Au niveau du plus haut palier 30
5 1397 Au dessus de la bride (plein) 30
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1. Avant d’appuyer sur le bouton de démarrage (Start) 71-HS-1081/82, s’assurer

qu’il n’y a pas de BOG qui s’échappe à travers l’évent ou la ligne de décharge
(s’il y a du BOG cela veut dire que le système n’est pas complètement refroidi).
2. S’assurer que les vannes de refoulement de la pompe sont disposées en
ouverture à travers la 71-FV-1026 vers le bac de stockage de GNL 71-MF01 et
vers la ligne de coulée de GNL existante pour un débit continu lorsque la pompe
est en marche. La 71-FV-1026 possède un système d’arrêt minimum pour un
débit de 3624 kg/h (87 t/j) afin de protéger la pompe.
3. S’assurer que le manomètre 71-PG-1032/33, le débitmètre 71-FIC-1026 ou
l’ampèremètre puissent être contrôlés correctement par l’opérateur afin d’évaluer
rapidement les performances de la pompe 71-MJ06/06A.
4. Vérifier qu’il y a un niveau de liquide 71-LI-1025-A dans le ballon d’aspiration du
compresseur de boil-off 71-MD01.
5. S’assurer que les permissives de démarrage de la pompe 71-MJ06/06A sont
satisfaites.
6. Appuyer sur le bouton de démarrage 71-HS-1081/82.
Attention : Au cas où la pompe déclenche, NE JAMAIS REDEMARRER
CETTE POMPE IMMEDIATEMENT. Avec des niveaux de liquides normaux,
le temps entre le 1er démarrage et le 2eme est de 05 min, puis attendre 15 min
pour le 3eme et enfin attendre 30min pour le 4eme. NE PAS DEPASSER 04
DEMARRAGE PAR HEURE.
7. Après le démarrage du moteur, surveiller le manomètre 71-PG-1032/33, le
débitmètre 71-FIC-1026 et l’ampèremètre.
8. Régler la vanne de contrôle de débit au maximum et minimum et contrôler l’allure
de la pression et du courant. Faire fonctionner la pompe pendant quelques
minutes avant de passer à la procédure de démarrage.
9. Répéter les mêmes étapes citées plus haut pour la mise-en-service d’une autre
pompe de retour de GNL liquide.
4.5 Compresseurs de BOG 71-MJ05-A/B/C
Cette section décrit les étapes nécessaires pour mettre en service le système de
récupération de Boil-Off de GNL. Concernant ce chapitre du manuel, il est supposé
que les conditions suivantes sont satisfaites :
- Le système et les équipements ont été testés.
- Le pré-commissioning et le commissioning ont été réalisés.
- Le système est inerté, sec, froid et prêt pour le démarrage.
Avant de démarrer le compresseur de BOG 71-MJ05-A/B/C, s’assurer que les
systèmes du gaz d’étanchéité et de l’huile de lubrification sont en service avant de
pressuriser le système.
1. Confirmer que le système du gaz d’étanchéité est en service.
2. Confirmer que le système du compresseur de BOG est refroidi et sous
atmosphère de vapeur de GNL.
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3. Confirmer que toute l’instrumentation est prête pour le service, y compris le

système de contrôle.
4. Vérifier que les pompes de retour du GNL liquide 71-MJ06/06A sont froides et
prêtes pour le service.
5. S’assurer que le liquide de secours est disponible à partir de l’unité 15 grâce à
la pompe de produit GNL 15-MJ03/A à travers le collecteur de coulée de GNL
vers le ballon d’aspiration du compresseur de boil-off 71-MD01 pour le
refroidissement des compresseurs 71-MJ05-A/B/C.
6. Confirmer que le gaz d’appoint à partir du système de gaz d’alimentation est
disponible à travers la 71-PV-2127, en cas de besoin, pour contrôler la
pression du collecteur de BOG grâce au 71-PIC-2127.
7. Disposer les vannes pour recevoir le BOG à partir des bacs de stockage du
GNL existants, du bac de stockage de GNL 71-MF01 et de la ligne de retour
des vapeurs venant des navires et allant vers le collecteur de BOG à travers
la 71-ESDV-2061 vers le ballon d’aspiration du compresseur de boil-off 71-
MD01.
8. Vérifier que tous les interlocks de sécurité pour le compresseur de BOG sont
satisfaits.
9. Placer le régulateur de débit de recyclage minimum 71-UIC-2069/2077/2085
en manuel et fermé.
10. Placer l’aéroréfrigérant 71-MC02-A/B/C et l’aéroréfrigérant 71-MC01-A/B/C en
service (ventilateurs en marche).
11. Avant le démarrage, ouvrir la vanne d’évent 8’’ du BOG vers la torche BP.
S’assurer que la vanne d’isolement sur la ligne de décharge du compresseur
reste ouverte pendant ce temps. Régler la vanne à boisseau en aval
immédiatement après le démarrage du compresseur pour permettre le
dégagement de la vapeur vers la torche BP. Une fois la température de 5ºC
atteinte (lecture sur 71-TG-1063), ouvrir la vanne d’isolement sur la ligne de
décharge du compresseur et fermer la vanne du BOG vers la torche BP.
12. Démarrer le compresseur de BOG 71-MJ05-A/B/C en utilisant le commutateur
Start/Stop 71-HS-5000-A/B/C pour démarrer le moteur d’entrainement.
13. Placer le régulateur anti-pompage 71-UIC-2069/77/85 en service pour qu’il
contrôle le débit, les pressions, les températures du BOG et régler les vannes
de recyclage afin d’éviter le vide.
14. Placer le système de contrôle du compresseur en service pour maintenir le
point de consigne de la pression dans le collecteur de BOG en réglant le
chargement de la section BP de chaque compresseur. La charge du
compresseur est réglée grâce aux vannes IGV (aubage mobile).
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Fournisseur de données/signal Receveur de données/signal

Compresseur
(Régulateur de pression) (Régulateur anti-pompage)
71-MJ05-A 71-PIC-2073 71-UIC-2069
71-MJ05-B 71-PIC-2081 71-UIC-2077
71-MJ05-C 71-PIC-2089 71-UIC-2085
15. Placer toute l’instrumentation en service en mode auto pour contrôler le

fonctionnement du ballon d’aspiration du compresseur de boil-off et du
compresseur.
16. Envoyer du BOG à partir du collecteur de refoulement du compresseur
71-MJ05-A/B/C à travers l’indicateur de débit 71-FI-2067 vers le 15-MD05 de
l’unité 15 et établir un débit vers les compresseurs de recyclage de BOG 15-
MUJ06A/B/C.
17. Contrôler de très prés le fonctionnement du compresseur pour vérifier que le
système fonctionne correctement.
18. Répéter les étapes de 8 à 16 décrivant le démarrage pour démarrer les
compresseurs 71-MJ05-B et 71-MJ05-C.
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5.0 ARRET
5.1 Arrêt normal
Les étapes suivantes sont basées sur un arrêt programmé du système de stockage et
expédition de GNL.
5.1.1 Bac de stockage de GNL
Le bac de stockage de GNL sera normalement en service à moins que :
-Les unités existantes et le Nouveau Train de GNL ne soient à l’arrêt.
-Le débit de GNL vers le bac de stockage 76-MF01 provenant de chacune de ces
unités soit arrêté.
-Il n’y a pas de débit de GNL à partir des bacs vers les appontements de chargement
des navires.
Il est prévu qu’une fois que le bac 71-MF01 soit refroidi et mis-en-service, il restera en
service. Au fur et à mesure que les unités qui envoient le GNL vers le bac de stockage
de GNL s’arrêtent, s’assurer que les vannes d’entrée vers le bac sont fermées et
platinées.
5.1.2 Pompes de chargement de GNL
Les pompes de chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D sont à l’arrêt sauf si le GNL
est envoyé vers l’appontement ou vers le refroidissement. Il est entendu que les
pompes et les lignes de et vers l’appontement et les lignes de recyclage seront
maintenues froides et prêtes pour le service à tout moment, sauf si l’une d’elle
nécessite un entretien (maintenance).
5.1.3 Pompes de retour de GNL liquide
Les pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06/06-A sont en service ou en stand-by à
tout moment du moment que le débit venant de la ligne de coulée à travers le ballon
d’aspiration 71-MD01 et allant vers le bac de stockage de GNL 71-MF01 est continu.
Les pompes et les lignes vers le bac de stockage de GNL 71-MF01sont maintenues
froides et prêtes pour le service à tout moment sauf si l’une d’elle nécessite un
entretien (maintenance).
Si l’une des pompes doit être arrêtée pour sa maintenance, il faut d’abord envoyer le
liquide vers la torche BP, puis utiliser le gaz de dégivrage pour chauffer la pompe à la
température ambiante et enfin utiliser l’azote pour éliminer tous les hydrocarbures
avant de commencer cette maintenance.
5.1.4 Compresseurs de BOG
Normalement, les compresseurs restent en service pendant un arrêt. Cependant, s’ils
doivent être arrêtés, suivre les étapes suivantes :
1. Arrêter les compresseurs de BOG 71-MJ05-A/B/C grâce aux commutateurs
71-HS-5000-A/B/C.
2. S’assurer que la vanne 71-ESDV-2061 est fermée dans le collecteur de BOG
vers le ballon d’aspiration du compresseur de boil-off 71-MD01.
3. S’assurer que la vanne 71-ESDV-1047 est fermée dans la ligne de coulée du
GNL vers le ballon d’aspiration du compresseur de boil-off 71-MD01.
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4. S’assurer que la vanne 15-ESDV-1314 est fermée dans le collecteur de BOG,

venant des aéro-réfrigérants de BOG 71-MC01-A/B/C et allant vers les
compresseurs de récupération de BOG 15-MJ06A/B/C. Demander à l’opérateur
de l’unité 15 d’utiliser le commutateur 15-HS-1314 pour fermer la vanne
15-ESDV-1314.
5. S’assurer que la vanne 15-ESDV-1128 est fermée dans le collecteur de BOG
venant des aéro-réfrigérants de BOG 71-MC01-A/B/C vers le ballon de fuel gas
15-MD05-A/B. Demander à l’opérateur de l’unité 15 d’utiliser le commutateur 15-
HS-1128 pour fermer la vanne 15-ESDV-1128.
6. S’assurer que les pompes de retour du GNL liquide 71-MJ06/06-A sont arrêtées.
7. Arrêter les ventilateurs des aéro-réfrigérants 71-MC02-A/B/C.
8. Arrêter les ventilateurs des aéro-réfrigérants 71-MC01-A/B/C.
9. Contrôler le compresseur de BOG, le ballon d’aspiration et le bac de GNL
pendant qu’ils sont arrêtés.
5.2 Disfonctionnements du process et perte de production
En cas d’une urgence dans les trains de GNL et qui nécessite l’arrêt du système de
stockage et d’expédition du GNL ; ce système doit être arrêté comme indiqué
ci-dessus. Ces interruptions/arrêts dans le process des unités peuvent perturber
seulement l’expédition de la production ou le retour des BOG momentanément. On
peut aussi perdre la production mais l’arrêt du système de stockage et expédition du
GNL n’est pas obligatoire. Voir ci-dessous les causes possibles qui peuvent provoquer
des disfonctionnements du process et les actions qui doivent être prises :
1. Perte de l’énergie électrique
La perte de l’énergie électrique/coupure de courant entraine l’arrêt de n’importe quelle
pompe de chargement de GNL 71-MJ01-A/B/C/D qui était en marche à ce moment-là
et elle ne peut redémarrer que si le courant est rétabli. Le débit de GNL vers les
appontements va s’arrêter.
La perte de l’énergie électrique entraine l’arrêt de n’importe quelle pompe de retour de
GNL liquide 76-MJ06/06-A qui était en marche à ce moment-là et elle ne peut
redémarrer que si le courant est rétabli. Le GNL ne peut être transféré du 71-MD01
vers le 71-MF01 que si le courant est rétabli.
La perte de l’énergie électrique pour n’importe quel compresseur de BOG 71-MJ05-
A/B/C va arrêter le système.
Le système doit être redémarré le plus vite possible.
2. Perte de l’air instrument
La perte de l’air instrument pour n’importe quelle vanne de contrôle se traduit par sa
mise en position de sécurité. Comme indiqué sur chaque P&ID, les vannes FO se
positionnent sur " Fail Open" (Ouverte par manque d’air), alors que les vannes FC se
positionnent sur " Fail Closed" (Fermée par manque d’air).
Les vannes suivantes vont s’ouvrir par manque d’air instrument : 71-HV-1004, 71-PV-
2127, 71-PV-2129, 71-PV-1102, 71-PV-1168, 71-FV-1140, 71-FV-1141, 71-FV-1142,
71-FV-1156, 71-FV-2165,71-FV-1029, 71-FV-1025, 71-FV-1026, 71-XV-1046, 71-XV-
1030, 71-UV-2069, 71-TV-1029B, 71-XV-2030, 71-UV-2077, 71-XV-3030, 71-UV-2085
et 71-PV-1578.
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Les vannes suivantes vont se fermer par manque d’air instrument : 71-ESDV-2130,
71-HV-2167, 71-XV-2110, 71-ESDV-2301, 71-ESDV-2122, 71-ESDV-1170, 71-ESDV-
1169, 71-HV-1143, 71-HV-1144, 71-HV-1145, 71-HV-1157, 71-ESDV-2120, 71-ESDV-
1047 et 71-ESDV-2061.
La vanne suivante va garder sa dernière position : 71-XV-2121.
3. Perte du gaz d’alimentation
La perte de l’appoint en gaz d’alimentation (GN), qui est utilisé pour éviter la
dépression/vide et venant du système de gaz d’alimentation vers le bac de stockage
de GNL 71-MF01, va obliger l’opérateur à arrêter l’expédition du GNL à partir du bac
vers les appontements et ce afin d’éviter le vide dans le bac.
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6.0 SECURITE/ARRET D’URGENCE

6.1 Systèmes d’arrêts d’urgence
Il y a plusieurs interlocks de sécurité associés au système de stockage et expédition
de GNL ; chaque interlock est destiné à éviter le développement des situations
dangereuses (à risques). Voir ci-dessous de brèves descriptions de ces interlocks
relatifs au système de stockage et expédition de GNL.
6.1.1 I-7110 Isolement du bac de stockage du GNL 71-MF01
Par déclenchement manuel (71-HZ-1179/1179A) ou en cas de très haut niveau 71-
LSHH-1167 ou de très haut niveau 71-LAHH-1119/20/21 ou très haute pression 71-
PT-1104A/B/C dans le bac de stockage de GNL 71-MF01, les vannes d’alimentation
71-ESDV-2122/2301 venant de la ligne de coulée du GNL de l’unité 15 et les vannes
71-ESDV-1169/1170 existants se ferment.
Par déclenchement manuel (71-HZ-1179/1179A) ou en cas de très haute pression
dans le bac de stockage de GNL 71-MF01, la vanne 71-ESDV-2130 du gaz d’appoint
d’alimentation se ferme.
6.1.2 I-7111 Déclenchements des pompes de chargement de GNL du bac de
stockage du GNL 71-MF01
Par déclenchement manuel ou en cas de très bas niveau 71-LSLL-1166/ 19/20/21 ou
très bas niveau 71-LALL-1119/20 ou très basse pression 71-PT-1104A/B/C dans le
bac de stockage de GNL 71-MF01, les pompes de chargement de GNL 71-MJ01-
A/B/C/D ferment les interlocks I-7112, I-7113, I-7114 et I-7115 et la vanne 71-ESDV-
2120.
En cas de très basse pression dans le bac de GNL 71-MF01, les compresseurs du
BOG se déclenchent/s’arrêtent aussi.
6.1.3 I-7112 Déclenchement de la pompe de chargement du GNL 71-MJ01-A
En cas de très bas débit de refoulement 71-FALL-1140-B ou très haute pression du
gaz d’étanchéité de la pompe (71-PAHH-1185B), la pompe de chargement 71-MJ01-A
se déclenche/s’arrête (signal 71-XY-1146A/B) et la vanne de recyclage 71-FV-1140
s’ouvre vers le bac de stockage de GNL 71-MF01.
6.1.4 I-7113 Déclenchement de la pompe de chargement du GNL 71-MJ01-B
gaz d’étanchéité de la pompe (71-PAHH-1186B), la pompe de chargement 71-MJ01-B
se déclenche/s’arrête (signal 71-XY-1147A/B) et la vanne de recyclage 71-FV-1141
6.1.5 I-7114 Déclenchement de la pompe de chargement du GNL 71-MJ01-C
gaz d’étanchéité de la pompe (71-PAHH-1187B), la pompe de chargement 71-MJ01-C
se déclenche/s’arrête (signal 71-XY-1148 A/B) et la vanne de recyclage 71-FV-1142
6.1.6 I-7115 Déclenchement de la pompe de chargement du GNL 71-MJ01-D
gaz d’étanchéité de la pompe (71-PAHH-1188B), la pompe de chargement 71-MJ01-D
Page 29 sur 38 KBR

se déclenche/s’arrête (signal 71-XY-1158 A/B) et la vanne de recyclage 71-FV-1156

6.1.7 I-7195 Déclenchement du compresseur du BOG 71-MJ05-A/B/C
Par déclenchement manuel 71-HZ-2153 ou en cas de très haut niveau 71-LAHH-1028
dans le ballon d’aspiration du compresseur de boil-off 71-MD01 ou très haute
pression 71-PALL-1104 dans le bac de stockage de GNL 71-MF01, les trois
compresseurs de BOG 71-MJ05-A/B/C déclenchent (voir les interlocks I-7160/ 7170
et 7180) ainsi que les trois compresseurs de récupération de BOG 15-MJ06A/B/C. De
plus, les vannes d’admission 71-ESDV-2061 vers le ballon d’aspiration et la vanne 71-
ESDV-1047 du GNL froid vers le ballon se ferment. Les ventilateurs de
refroidissement des compresseurs de BOG déclenchent aussi.
6.1.8 I-7160 Déclenchement du compresseur du BOG 71-MJ05-A
L’interlock I-7160 déclenche/arrête le compresseur (signal 71-XS-2170A) et le moteur
d’entrainement (signaux 71-XY-5000AA et 71-XY-5000AB) en cas de défauts suivants:
- Par déclenchement manuel 71-HZ-2090.
- Très basse pression 71-PT-1565A/B/C de l’aspiration du 1er étage.
- Très basse température 71-TT-1535A/B/C de l’aspiration du 2ème étage.
- Très haute pression au refoulement 71-PT-1573A/B/C.
- Très haute température au refoulement 71-TT-1572A/B/C.
- Déclenchement par vibrations hautes du compresseur 71-XS-1241A.
- Déclenchement par déplacement axial du compresseur 71-XS-1242A.
- Déclenchement par température mécanique du compresseur 71-XS-1243A.
L’activation de l’interlock I-7160 forcera l’ouverture de la station manuelle de la vanne
anti-pompage 71-HIC-2069.
6.1.9 I-7170 Déclenchement du compresseur du BOG 71-MJ05-B
L’interlock I-7170 déclenche/arrête le compresseur (signal 71-XS-2170B) et le moteur
d’entrainement (signaux 71-XY-5000BA et 71-XY-5000BB) en cas de défauts
suivants :
- Déclenchement par vibrations hautes du compresseur 71-XS-1241B.
- Déclenchement par déplacement axial du compresseur 71-XS-1242B.
- Déclenchement par température mécanique du compresseur 71-XS-1243B.
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6.1.10 I-7180 Déclenchement du compresseur du BOG 71-MJ05-C

L’interlock I-7180 déclenche/arrête le compresseur (signal 71-XS-2170C) et le moteur
d’entrainement (signaux 71-XY-5000CA et 71-XY-5000CB) en cas de défauts
suivants :
- Déclenchement par vibrations hautes du compresseur 71-XS-1241C.
- Déclenchement par déplacement axial du compresseur 71-XS-1242C.
- Déclenchement par température mécanique du compresseur 71-XS-1243C.
6.1.11 I-7190 Déclenchement des pompes de retour du GNL liquide 71-MJ06/06A
Par déclenchement manuel 71-HZ-2153 ou en cas de très bas niveau 71-LT-1028-
A/B/C dans le ballon d’aspiration du compresseur de BOG ou très basse pression 71-
PT-1104A/B/C dans le ballon de stockage de GNL 71-MF01 ou très haute pression du
gaz d’étanchéité de la pompe (71-PAHH-1378/1383), les pompes de retour 71-MJ06
et 71-MJ06A déclenchent. Les permissives de démarrage des pompes retour de
liquide GNL 71-MJ06/A sont : disponibilité du statut de la pompe a partir du MCC (71-
XS-1081/71-XS-1082), niveau non bas dans le corps de la pompe (71-LAL-1072/71-
LAL-1073), ou bien température non haute sur le corps de la pompe (71-TAH-
1021/71/TAH-1019).
6.1.12 Soupapes de sécurité
Le tableau suivant représente la liste de toutes les soupapes de sécurité associées au
système du de stockage et expédition de GNL.
Soupapes de sécurité du système de stockage et expédition de GNL
Pression de
Soupape No. Description/ Localisation tarage
(bar eff)
71-PRV-2113 Décharge de la ligne de coulée du GNL venant 16,90

de l’unité 15 vers collecteur d’expansion
thermique
71-PRV-2125-A Décharge de la ligne de coulée du GNL venant 9,34

des pompes 15-MJ03/03A (retour de
l’expédition) vers 15-MJ03/03A
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Pression de
(bar eff)
71-PRV-2125-B Décharge de la ligne de coulée du GNL venant 9,81

de 15-MJ03/03A (retour de l’expédition)
décharge vers 15-MJ03/03A
71-PRV-2117 Décharge de la ligne de coulée du GNL vers le 16,90

bac de GNL 71-MF01 vers collecteur de
l’expansion thermique
71-PRV-4822 Ligne de coulée du GNL vers vanne de garde du 16,90

71-MF01 (entre les doubles vannes d’isolement)
décharge vers collecteur de l’expansion
thermique
71-PRV-1048 Décharge de la ligne de coulée du GNL en 16,90

amont de la vanne 71-ESDV-2361 vers
collecteur de l’expansion thermique
71-PRV-2242 Décharge de la ligne de coulée du GNL des 10,00

unités existantes en amont de la vanne
71-ESDV-1170 vers collecteur de l’expansion
thermique
71-PRV-2243 Décharge de la ligne de coulée du GNL entre les 10,00

vannes 71-ESDV-1170 et 71-ESDV-1169 vers
71-PRV-2244 Décharge de la ligne de coulée du GNL en aval 10,00

de la vanne 71-ESDV-1169 vers collecteur de
71-PRV-2131 Décharge du collecteur de GNL vers la jetée 16,90

existant en amont de la vanne 71-ESDV-2120
vers collecteur de l’expansion thermique
71-VBV-1181A Event du bac de stockage de GNL 71-MF01 -5,00 mbar eff

vers atmosphère
71-VBV-1181B Event du bac de stockage de GNL 71-MF01 -5,00mbar eff

vers atmosphère
71-VBV-1181C Event du bac de stockage de GNL 71-MF01 vers -5,00mbar eff

atmosphère
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Pression de
(bar eff)
71-VBV-1181D Event du bac de stockage de GNL 71-MF01 -5,00mbar eff

vers atmosphère
71-PRV-1181 E Event du bac de stockage de GNL 71-MF01 -5,00mbar eff

vers atmosphère
71-PRV-1180- Collecteur de la distribution de l’azote décharge 120,00mbar eff

A/B/C/D/E/F vers atmosphère (lieu sécurisé)
71-PRV-1161 Décharge du refoulement de la pompe de 16,90

chargement de GNL 71-MJ01-A vers collecteur
de l’expansion thermique vers bac de stockage
de GNL 71-MF01

chargement de GNL 71-MJ01-B vers collecteur
de GNL 71-MF01

chargement de GNL 71-MJ01-C vers collecteur
de GNL 71-MF01

chargement de GNL 71-MJ01-D vers collecteur
de GNL 71-MF01
71-PRV-2093 Décharge de la ligne de chargement de GNL 16,90

venant de 71-MJ01-A/B/C/D vers collecteur de
71-PRV-2004 Décharge de la ligne de chargement de GNL 10,00

vers la jetée existant vers collecteur de
décharge thermale
71-PRV-2124 Décharge du collecteur de circulation de GNL 16,90

venant de la jetée existante vers 71-MF01 vers
collecteur de décharge thermale
71-PRV-2005 Décharge du collecteur de circulation de GNL 10,00

venant de la jetée existante vers 71-MF01 vers
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Pression de
(bar eff)
71-PRV-1175-A Décharge du BOG venant du collecteur de BOG 8,00

vers l’admission du ballon d’aspiration du
compresseur de BOG 71-MD01 vers collecteur
torche BP
71-PRV-1175-B Décharge du BOG venant du collecteur de BOG 8,00

vers l’admission du ballon d’aspiration du
compresseur de BOG 71-MD01 vers collecteur
torche BP
71-PRV-1172 Décharge de la ligne d’évent venant de 16,60

l’aspiration de la pompe de retour de GNL
liquide 71-MJ06 vers le 71-MD01 vers collecteur
torche BP
71-PRV-1174 Décharge de la ligne d’évent venant de 16,60

l’aspiration de la pompe de retour de GNL
liquide 71-MJ06A vers le 71-MD01 vers
collecteur de la torche BP
71-PRV-2132 Décharge de la ligne de refoulement du 2ème 40,00

étage du compresseur de BOG 71-MJ05-A vers
collecteur torche BP
71-PRV-1564 Décharge de la ligne de refoulement du 1er 14,00

étage du compresseur de BOG 71-MJ05-A vers

étage du compresseur de BOG 71-MJ05-B vers

étage du compresseur de BOG 71-MJ05-B vers

étage du compresseur de BOG 71-MJ05-C vers

étage du compresseur de BOG 71-MJ05-C vers
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Pression de
(bar eff)
71-PRV-1579-A/B Décharge du gaz d’étanchéité venant du 40,00

collecteur 15-ML01 vers les compresseurs de
BOG vers collecteur torche chaude (source pour
démarrage et secours)
71-PRV-2241-A/B Blowcase de la torche BP 71-MD03 10,00
71-PRV-3058 Gaz pilote de la torche BP 71-MB01 7,70
6.2 Protection anti-incendie

Le tableau suivant représente la liste des équipements de protection anti-incendie
associés au système de stockage et expédition de GNL.
Equipements anti-incendie du système stockage et expédition de GNL
Description Quantité
DNB – Bac de stockage du GNL
63-SP-011 Armoire d’incendie 4 directions 1
64-SP-015 Borne d’incendie 4 directions 3
DNG – Compresseurs du BOG
63-SP-008 Canon à eau anti-incendie (au sol) 2
63-SP-011 Armoire anti-incendie 4 directions 3
64-SP-015 Borne d’incendie 4 directions 3
64-SP-024 Borne d’incendie 4 directions avec canon à eau anti-incendie 1
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7.0 ATTACHEMENTS
Les attachements suivants sont inclus dans cette section du manuel opératoire:
7.1 Attachement I : Liste des équipements.
7.2 Attachement II : Consommation des utilités.
Page 36 sur 38 KBR

7.1 Attachement I : Liste des équipements

Le tableau suivant représente la liste des équipements relatifs au système de
stockage et expédition de GNL.
Liste des équipements du système de stockage et expédition de GNL
Pression Temp
Equipement No. Description de calcul de calcul
(bar eff) (ºC)
71-MC01-A/B/C Aéro-réfrigérant du compresseur de 40,0 215 / -12

BOG
71-MC02-A/B/C Refroidisseur intermédiaire du 14,0 145 /-165

compresseur de BOG
71-MD01 Ballon d’aspiration des compresseurs 8,0 65 /-165

de BOG
290/ -10
65/-168
71-MF01 Bac de stockage du GNL
mbar eff
71-MJ01-A/B/C/D Pompe de chargement du GNL Capacité nominale

2000 m³/h, Chacune
71-MJ05-A/B/C Compresseurs de BOG Capacité nominale

23 712 kg/h, Chacun
71-MJ06/06-A Pompe de retour de GNL liquide Capacité nominale

19,5 m³/h, Chacune
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7.2 Attachement II : Consommation des utilités

Le tableau suivant représente les moteurs électriques associés au système de
stockage et expédition de GNL et leurs prévisibles consommations.
Moteurs du système de stockage et expédition de GNL
Charge
Equipement No Description disponible
(kW)
71-MC01-A/B/C-MJ01 Ventilateur de l’aéro-réfrigérant de BOG 6 @ 30

chacun
71-MC02-A/B/C Ventilateur du refroidisseur intermédiaire de 6 @ 30

BOG chacun
71-MJ01-A/B/C/D-M Moteur électrique de la pompe de chargement 4 @ 542

de GNL chacun
71-MJ05- Dispositif pour la rotation du compresseur de 3 @ 2,2

AMJ01/BMJ01/CMJ01-M BOG chacun
71-MJ05-A/B/C-M Moteur du compresseur de BOG 3 @ 4700

chacun
71-MJ06/06-A-M Moteur électrique de la pompe de retour de 2 @ 15

GNL liquide chacun
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SONATRACH

PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL

MANUEL OPERATOIRE VOLUME III, SECTION 2-1 :

STOCKAGE ET EXPEDITION DU GNL

1 KM Emis pour application (Based on English 29-Juin-13 GRM SPD

0 JDS Emis pour application 30-Jan-12 GRM SPD AB

B JDS Emis pour approbation du client 25-Jan-12 GRM SPD -

A MDL Emis pour approbation du client 26-Nov-10 GRM FV -

Rév. Par Description Date KBR KBR CLIENT

Visa App App

TABLE DES MATIERES

1.0 INTRODUCTION ................................................................................................... 4

Le but de l’unité 71 de stockage et d’expédition de GNL est d’assurer le stockage de

Page 4 sur 38 KBR

2.0 Description du système

Page 5 sur 38 KBR

Page 6 sur 38 KBR

Page 7 sur 38 KBR

3.1.2 Pompes de retour de GNL liquide 71-MJ06 et 71-MJ06-A

Pompe Commutateur de DCS

Page 8 sur 38 KBR

Contrôles pression et anti-pompage du compresseur de BOG

Compresseur Régulateur Régulateur Chargeurs manuels

71-MJ05-A 71-PIC-2073 71-UIC-2069 71-HIC-2069

71-MJ05-B 71-PIC-2081 71-UIC-2077 71-HIC-2077

71-MJ05-C 71-PIC-2089 71-UIC-2085 71-HIC-2085

Le système de contrôle du compresseur comprend aussi un système de contrôle de

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Pompe Contrôle manuel Contrôle de recyclage Vanne de recyclage

Variables opératoires pour le système de stockage et expédition de GNL

71-AL-3067-A-G Analyseur du GNL produit

71-FI-1101 Indicateur de débit de GNL venant 511 à 1 905 m³/h

71-FIC-2165 Régulateur de débit du refoulement 2 722 291 Kg/h

71-FI-2164 Indicateur de débit de vapeur retour 22 688 Kg/h

71-FIC-1140 Régulateur de débit de recyclage de 9746 m³/h

71-FIC-1141 Régulateur de débit de recyclage de 9746 m³/h

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Variables opératoires pour le système de stockage et expédition de GNL

71-FIC-1142 Régulateur de débit de recyclage de 9746 m³/h

71-FIC-1156 Régulateur de débit de recyclage de 9746 m³/h

71-FIC-1029 Régulateur de débit de GNL venant Pas de dédit Kg/h

71-FIC-1025 GNL venant de la ligne de coulée 8 500 Kg/h

71- FIC-1026 Régulateur de débit minimum de la 8 500 Kg/h

71-FI-1567-A Indicateur de débit de refoulement 21 556 Kg/h

71-FI-1367-A Indicateur de débit de refoulement 21 556 Kg/h

71-FI-1467-A Indicateur de débit de refoulement 0 Kg/h

71-FI-2067 Indicateur de débit de BOG venant 43 113 Kg/h

71-FI-2166 Indicateur de débit de BOG venant 4 539 Kg/h

71-FI-2169 Indicateur de débit du BOG venant 15 886 Kg/h

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Variables opératoires pour le système de stockage et expédition de GNL

71-LI-1119 Indicateur de niveau du bac de 97,5 (Niveau %

71-LIC-1025-A Régulateur de niveau du ballon 42 %

71-LIC-1025-B Régulateur de niveau du ballon 42 %

71-LI-5334-A Indicateur de niveau du bac de 70 %

71-HIC-1004 Ligne de coulée de GNL venant des 616 691 Kg/h

71-HIC-2167 Ligne de coulée de GNL venant des 616 691 Kg/h

71-HIC-2069 Commande manuelle du Variable Kg/h

71-HIC-2077 Commande manuelle du Variable Kg/h

71-HIC-2085 Commande manuelle du Variable Kg/h

71-PIC-2129 Régulateur de pression du BOG 100 mbar eff

71-PIC-2127 Régulateur de pression Appoint en 10 mbar eff