Rapport de Stage Hamza Khalfaoui

DIRECTION DE LA PRODUCTION ET DU TRANSPORT
D’ELECTRICITE
DIRECTION CENTRALE
DE TRANSPORT DE L’ELECTRICITE
DIRECTION REGIONAL DE TRANSPORT DE TUNIS
BASE DE TRANSPORT DE L’ELECTRCITE DE TUNIS SUD
RAPPORT DE STAGE
Période De Stage : 23 septembre 2018 - 23 septembre2019
Réalisé par
Khalfaoui hamza
Société Tunisienne de l’Electricité et du Gaz
Remerciement
Au terme de ce travail, je tiens à rendre un grand hommage aux
vertus de ceux qui m’ont prêté leur généreuse assistance et apporté un
appréciable soutien moral.
Je tiens à exprimer également ma profonde gratitude et mes
sincères respects à M. Jallouli Bassem, M. ZOGHLAMI Lotfi et toute
l’équipe de service contrôle systèmes pour leur conseils et pour
l’attention qu’ils m’ont bien voulu apporter durant la période de mon
stage.
Mes remerciements s'adressent aussi à tout le personnel de la base
d'intervention de tunis Sud pour l'aide et le soutien moral qu'ils
m’ont apporté.
Je les témoigne toute ma gratitude pour leur disponibilité
et leur entière collaboration.
Khalfaoui Hamza 2
SOMMAIRE
Chapitre 1 : Présentation générale de la STEG ___ 7
1. Introduction générale _______________________________________________________ 7
2. Organigramme de la STEG __________________________________________________ 8
3. Présentation de la DCRTE ___________________________________________________ 9
4. Présentation de la Direction Régional de Transport Electricité Tunis _______________ 11
5. Présentation de la base de transport de Tunis Sud ______________________________ 11
5.1 Bureau de méthode _____________________________________________________________ 12
5.2 Unité exploitation ______________________________________________________________ 13
5.3 Unité de maintenance ouvrages ___________________________________________________ 13
5.4 Unité de contrôle systèmes __________________________________________________________ 14
5.5 Unité sécurité ______________________________________________________________________ 15
Chapitre 2 : Système d’énergie Electrique ______ 16

Introduction _______________________________ 16
1. Production de l’énergie électrique ____________________________________________ 16
1.1 Centrale turbine à gaz __________________________________________________________ 16
1.2 Centrale thermique à vapeur _____________________________________________________ 17
1.3 Centrale à cycle combiné ________________________________________________________ 17
1.4 Centrale hydraulique ___________________________________________________________ 18
1.5 Centrale éolienne _______________________________________________________________ 18
2. Transport de l’énergie électrique ______________________________________________ 19

3. Distribution de l’énergie électrique ___________________________________________ 20
Chapitre 3 : Transport de l’énergie électrique ___ 21

Introduction :______________________________ 21
1. Structure des réseaux ______________________________________________________ 21
1.1 Disposition en antenne (radiale) __________________________________________________ 21
1.2 Disposition en réseau maillé ______________________________________________________ 21
1.3 Réseau en boucle _______________________________________________________________ 22
2. Les postes de transformation HT _____________________________________________ 22

2.1 les postes à Jeux de barres linéaires _______________________________________________ 22
2.2 Les Postes de type Ring Bus ______________________________________________________ 24
2.3 Les postes Blindés isolés au gaz SF6 _______________________________________________ 25
3. Ligne et Visite des cables ___________________________________________________ 27

4. Appareillage d’un poste de transformation électrique ___________________________ 28
Khalfaoui Hamza 3
4.1 Les transformateurs et les autotransformateurs _____________________________________ 29

4.2 les appareils de coupure _________________________________________________________ 30
4.3 Bobine de point Neutre __________________________________________________________ 32
4.4 les réducteurs de mesure ________________________________________________________ 33
4.5 Salle de commande _____________________________________________________________ 34
4.6 salle des relais__________________________________________________________________ 34
4.7 Salle des auxiliaires _____________________________________________________________ 35
4.8 Salle de batteries _______________________________________________________________ 35
Chapitre 4 : Protection des Réseaux HTB ______ 36

Introduction _______________________________ 36
1. Les différents défauts affectant le réseau de transport ___________________________ 36
1.1 Origine des Défauts _____________________________________________________________ 36
1.2 Défauts et pénoménes sur les réseaux ______________________________________________ 37
2. Remèdes appliqués ________________________________________________________ 39

2.2 Disposition consécutive __________________________________________________________ 40
3. Protection de réseaux haute tension HTB ______________________________________ 41

3.1 Protection des ligne HTB ________________________________________________________ 41
3.2 Protection jeux de barres ________________________________________________________ 48
3.3 Protection des transformateurs ___________________________________________________ 48
4. Étude Fonctionnement de La protection Siemens 7SA511 __________________________ 54

4.1 Etapes d’essai de la protection distance 7SA511 _____________________________________ 56
4.2 Les paramètres de configuration __________________________________________________ 60
4.3 Les paramètres d’affectation de entrée et sorties binaire _____________________________ 60
4.4 Les paramètres de Réglage_______________________________________________________ 61
Introduction :______________________________ 62
1. Protection du réseau HTA __________________________________________________ 62
2. Les technologies des dispositifs de protection MT _______________________________ 63
3. Les caractéristiques des dispositifs de protection HTA ___________________________ 63
4. Fonctionnement du dispositif de protection HTA _______________________________ 64
4.1 protection phase-terre ___________________________________________________________ 65
4.2 protection anti pompage _________________________________________________________ 66
4.3 Protection phase-phase __________________________________________________________ 66
4.4 Unité de coordination ___________________________________________________________ 66
4.5 Protection terre jeux de barres ___________________________________________________ 67
4.6 Protection Travaux Sous Tension TST _____________________________________________ 67
5. Configuration et réglage d’un Protection HTA ABB REF615 _____________________ 68
Khalfaoui Hamza 4
TABLE DES FIGURES

FIGURE 1 : STATION A VAPEUR A RADES ________________________________________________________ 17
FIGURE 2: TURBINE A CYCLES COMBINES _______________________________________________________ 18
FIGURE 3: EOLIENNES DE SIDI DAOUD__________________________________________________________ 19
FIGURE 4: POSTE BLINDEE MGHIRA 90 KV ______________________________________________________ 19
FIGURE 5: POSTE DE TRANSFORMATION DE TYPE CLASSIQUE ______________________________________ 22
FIGURE 6: TRAVEE LIGNE HT __________________________________________________________________ 23
FIGURE 7: TRAVEE TRANSFORMATEUR DE PUISSANCE ____________________________________________ 23
FIGURE 8: SCHEMA UNIFILAIRE D'UN POSTE DE TRANSFORMATION _________________________________ 24
FIGURE 9: SCHÉMA POSTE RING BUS RADES 225/150 KV __________________________________________ 25
FIGURE 10: SCHEMA DE POSTE BLINDEE RADES 225 KV ___________________________________________ 26
FIGURE 11: POSTE DE TRANSFORMATION BLINDE BEN AROUS _____________________________________ 26
FIGURE 12: ARMOIRES COMMANDE LOCALE ____________________________________________________ 27
FIGURE 13: SALLE DE CONTROLE ET COMMANDE NUMERIQUE _____________________________________ 27
FIGURE 14: DEPART LIGNE HT RADES -NAASSENE 225 KV __________________________________________ 28
FIGURE 15: SCHEMA DE TRANSFORMATEUR 90/33 KV ____________________________________________ 29
FIGURE 16: SCHEMA AUTOTRANSFORMATEUR 225/90KV _________________________________________ 30
FIGURE 17: SCHEMA D’UN DISJONCTEUR _______________________________________________________ 31
FIGURE 18: SCHEMA D’UN SECTIONNEUR _______________________________________________________ 32
FIGURE 19: SALLE DE COMMANDE ____________________________________________________________ 34
FIGURE 20: SALLE DES RELAIS _________________________________________________________________ 35
FIGURE 21: SALLE DES BATTERIES _____________________________________________________________ 35
FIGURE 22: PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D'UNE PROTECTION DE DISTANCE _______________________ 43
FIGURE 23: CARACTERISTIQUE D'UNE PROTECTION DE DISTANCE NUMERIQUE________________________ 44
FIGURE 24: IMPEDANCE DE DEFAUT ET DE CHARGE ______________________________________________ 45
FIGURE 25: SCHEMA DE PROTECTION DIFFERENTIELLE ____________________________________________ 46
FIGURE 26:PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D’UNE PROTECTION ___________________________________ 47
FIGURE 27: SCHEMA D’UN RELAIS BUCHHOLZ ___________________________________________________ 49
FIGURE 28: CLAPET ANTI RETOUR _____________________________________________________________ 49
FIGURE 29: PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LA PROTECTION MASSE CUVE ________________________ 50
FIGURE 30: PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LA PROTECTION DIFFERENTIELLE TRANSFORMATEUR ____ 51
FIGURE 31: SCHEMA D’UN PARAFOUDRE _______________________________________________________ 52
FIGURE 32: SCHEMA D’UN ECLATEUR __________________________________________________________ 53
FIGURE 33: SCHEMA DE CABLAGE DE LA PROTECTION DE DISTANCE NUMERIQUE 7SA511 _______________ 55
FIGURE 34: STAND D'ESSAI NECESSAIRE POUR LE TEST DE LA PROTECTION DE DISTANCE. _______________ 56
FIGURE 35: CREATION NOUVEAU PROJET DIGSI 4 ________________________________________________ 56
FIGURE 36: COMMUNICATION AVEC LA PROTECTION 7SA511 ______________________________________ 57
FIGURE 37:LOGICIEL TEST UNIVERS DE L’OMICRON _______________________________________________ 58
FIGURE 38: MODIFICATION DE VALEUR TC ET TP _________________________________________________ 58
FIGURE 39: APPLICATION DES DEFAUTS SUR LES DIFFERENTES ZONES _______________________________ 59
FIGURE 40: VISUALISATION DES RESULTATS DE TEST DES DEFAUTS __________________________________ 59
FIGURE 41: CONFIGURATION DU VOLUME FONCTIONNEL DE LA PROTECTION. ________________________ 60
FIGURE 42: AFFECTATION DE L'ENTREE BINAIRE FUSION FUSIBLE LIGNE. _____________________________ 61
FIGURE 43: PARAMETRAGE DE LA PROTECTION DE DISTANCE ______________________________________ 61
FIGURE 44: SCHEMA DE PROTECTION D’UN DEPART HTA __________________________________________ 64
FIGURE 45: CYCLE DE DECLENCHEMENT DE DEFAUT PHASE –TERRE _________________________________ 65
FIGURE 46: DISPOSITION DES PROTECTION TJB ET TST ____________________________________________ 67
FIGURE 47: CREATION D’UN PROJET ___________________________________________________________ 68
FIGURE 48: COMMUNICATION AVEC LA PROTECTION REF615 ______________________________________ 69
Khalfaoui Hamza 5
FIGURE 49: CONFIGURATION DES ENTREES ET DES SORTIES BINAIRES _______________________________ 69

FIGURE 50: SCHEMA DE BLOC LOGIQUE POUR LA FONCTION REECLENCHEUR _________________________ 69
FIGURE 51: MODIFICATION DE VALEUR DE TC ___________________________________________________ 70
FIGURE 52: SCHEMA DE PARAMETRAGE DE NEUTRE RAPIDE _______________________________________ 70
Khalfaoui Hamza 6
Chapitre 1 : Présentation générale de la STEG

1. Introduction générale
La Société Tunisienne de l’Électricité et du Gaz, est l’une des plus importantes sociétés
tunisiennes et l’unique entreprise spécialisée dans la fourniture de l’énergie électrique et de
gaz naturel.
Elle doit assurer l’alimentation en énergie électrique de plus de 3 millions de clients dispersés
sur tout le territoire tunisien.
La STEG dont la mission consiste à la production, le transport et la distribution de
l’électricité et du gaz jouit dans ce domaine ‘une situation monopoliste, en vue de bien assurer
sa mission, elle s’est investie de moyens humains et matériels très important.
La STEG, doit assurer une qualité de service aussi bonne que possible avec un coût
acceptable et protéger le réseau lui-même et doit veiller à la sécurité de l’environnement et
des gens.
Suivant le cahier des charges, l’énergie électrique doit être fournie aux clients sous la forme
de courant alternatif sinusoïdale à la fréquence de 50 HZ et sous la tension 240/400V.
Les canalisations électriques aériennes ou souterraines doivent présenter toujours leur
coefficients de sécurités en vue d’éviter leur dégradation et afin d’assurer la sécurité des
personnes.
Pour être finalement fournie aux consommateurs, l’énergie électrique passe par plusieurs
stades à savoir :
 Une production dans les centrales électriques.
 Un transport du point de production à un autre par une ou plusieurs lignes.
 Une distribution par un réseau couvrant toute la surface sur la quelles sont répartis
ses consommateurs.
Les principales missions de la STEG sont :

 Production de l'électricité avec une capacité à même de couvrir les besoins du
marché national, grâce à son parc de production à la fois moderne et diversifié et
l'utilisation des nouvelles technologies (cycle combiné, système numérique et
conduite,...).
 Mettre en place un réseau de transport et de distribution bouclé d'énergie électrique,
fiable et interconnecté au réseau Maghrébin.
Khalfaoui Hamza 7
 Renforce le réseau commercial pour couvrir l'ensemble du territoire et servir le

client là où il est installé.
 Maîtriser le cycle de production de gaz national et de gaz de pétrole liquéfié (GPL),
de leur transport et de leur distribution avec un savoir-faire technique
environnemental et de sécurité des individus et des équipements.
 Mobiliser des moyens humains et des compétences pour assurer la continuité des
services fournis.
 Mettre en œuvre un projet de qualité totale visant la qualité et la fiabilité du produit,
la sécurité et la protection rapide de l'environnement, la rapidité d’intervention,
l'écoute et l'orientation du client, l'assurance qualité des fournisseurs et sous-traitants
2. Organigramme de la STEG
L’organisation de la STEG est articulée autour d’une direction générale et elle composée de
quatorze directions à savoir :
 Direction des Affaires Générales.
 Direction des ressources humaines et Juridiques.
 Direction de la Distribution.
 Direction Centrale de la Production d’Electricité.
 Direction Centrale de transport d’Electricité
 Direction de maîtrise de la technologie.
 Direction de la Production et Transport du Gaz.
 Direction des Affaires Financières.
 Direction des Etudes et de la Planification.
 Direction de l ‘Equipement.
 Direction de l'Informatique.
 Direction d'Organisation et Systèmes d’Information.
 Direction du contrôle de Gestion.
 Direction Audit.
 Direction commercial.
Khalfaoui Hamza 8
3. Présentation de la DCRTE
La Direction Centrale de Réseaux de Transport D’Electricité (DCRTE), est comme son nom
l’indique une direction qui gère le transport de l’énergie électrique.
Généralement, l’énergie électrique est produite par des groupes de production installés dans
des centrales électriques, et qui délivrent une tension (5,5 ; 11 ou 15,5 KV). Cette tension est
transformée en haute tension (90KV, 150KV ou 225KV) par des transformateurs élévateurs
installés à la sortie des générateurs.
La totalité de l’énergie produite est transportée par des lignes de transport HT à des centaines
de kilomètres, jusqu’aux centres de consommation (postes HT/MT) et distribuée sous une
tension (11 KV , 15KV ou 33 KV).
Le réseau électrique peut être le siège de défauts et en particulier les courts-circuits, il est
alors indispensable de mettre l’élément affecté hors service afin de limiter les dégâts et
d’éviter des répercussions sur le fonctionnement du réseau.
La mise hors service automatique d’un élément en défaut est confiée aux systèmes de
protection. Ces systèmes jouent un grand rôle dans le fonctionnement des réseaux électriques.
La DCRTE est une direction composée essentiellement de six directions à savoir :
 Direction Transport Electricité de Tunis.
 Direction Transport Electricité Nord.
 Direction Transport Electricité Centre.
 Direction Transport Electricité Sud.
 Direction Pilotage Système Electrique.
 Direction Appui Technique et Expertise Transport Electricité.
Khalfaoui Hamza 9
L’organigramme de la DCRTE est celui représenté sur le diagramme suivant
Diagramme 1. L’organigramme de la DCRTE
Khalfaoui Hamza 10
4. Présentation de la Direction Régional de Transport Electricité Tunis
La DRTE est tenue d'assurer un contrôle et une conduite optimale du système de transport
Haute Tension à Tunis. Elle se compose de:
 La base de transport d’Electricité de Tunis Nord.

 La base de transport d’Electricité de Tunis Sud.
5. Présentation de la base de transport de Tunis Sud

La base de transport de Tunis Sud est une base appartenant à la direction régionale
de transport de Tunis. Elle permet par son rôle d'exploitation et d'entretien, de maintenir le
bon fonctionnement des lignes de transport d'électricité Haute Tension ainsi des postes de
transformation HTB/HTB et HTB/HTA. La BTS est composé essentiellement de six unités :
 Unité de gestion.
 Unité de moyens internes.
 Bureau de méthodes.
 Unité d'exploitation.
 Unité de maintenance ouvrages.
 Unité de contrôle systèmes
L'organisation de la BTS est celle représentée dans le diagramme suivant:
Diagramme 2. Organigramme de l’organisation de la BTS
Khalfaoui Hamza 11
5.1 Bureau de méthode

Le bureau de méthodes assure la gestion des différentes interventions sur le réseau de
transport. Il s'organise hebdomadairement avec les unités de maintenance, d'exploitation et de
contrôle systèmes pour dresser un planing d'interventions optimisé par un maximum de
travaux sur un ouvrage ou ligne de transport, ce qui nécessite bien évidemment la présence
d'un potentiel humain et un matériel de levage ou de pièces de rechange lorsque cela s'avère
nécessaire. Ceci a pour but de minimiser les coupures de point de vue exploitation du réseau
d'une part et aussi d'optimiser les interventions en diminuant les mobilisations des équipes et
les frais imputés au transport.
 Programmation des entretiens et interventions
Un programme hebdomadaire est établit par le bureau de méthodes pour la semaine S+1 et
dans ce cadre pour les travaux qui nécessitent des coupures, des fax seront envoyés vers le
dispatching national concernant les lignes HT, les Autotransformateurs et les batteries
condensateurs. De même des fax seront envoyés vers le CRC nord concernant les
transformateurs HT/MT et les départ MT avec BCC.
 Rapport Mensuel
Le rapport mensuel a été conçu de façon à refléter l'activité des diverses services et activités
de la base pour permettre à la hiérarchie d'être informée à temps.
 Rapport Annuel
Le rapport Annuel est élaboré de façon à être informée de toutes les statistiques sur les faits
marquants de l’année, les interventions des différents services et les incidents marquants ainsi
sur les ressources humaines et les moyens internes disponibles.
 Gestion des interventions
C'est un document de correspondance entre le bureau de méthode, les équipes d'interventions

et la gestion du personnel. Il comporte, la nature et la durée d'intervention ainsi le contenue de
l'intervention, les pièces de rechange remplacées s ils existent.
La gestion des documents d’interventions est faite par l’intermédiaire d’un logiciel de gestion
de maintenance assisté par ordinateur(GMAO) intitulé Coswin.
Khalfaoui Hamza 12
5.2 Unité exploitation

L'exploitation est définie comme étant l'action de surveiller en permanence de l'état des
ouvrages et des matériels secondaires (éclairage du poste, environnement de travail…).
STEG veille à la mise en exploitation permanente des ouvrages HT et MT.
 Zones d’exploitation
Les tâches de l'unité sont partagées en quatre zones d'exploitation qui sont réparties
comme suit:
 Zone Tunis Sud : Les postes de Tunis sud 90KV, Ring Bus Rades 225Kv, Blindé
Rades 225kv, Rades C 225Kv.
 Zone Naassène : Les postes Ring Bus Naassène 225Kv, Classique Naassène 90Kv,
Blindé Mghira 90Kv, Blindé Ben Arous 90Kv.
 Zone Zaghouan : Les postes BirMcherga 225kv, Zriba 225Kv.
 Zone Grombalia : Les postes Grombalia 225Kv, Grombalia 90Kv, Borj cedria
90Kv, Seltene 225Kv.
Pour le réseau de transport, une zone d'exploitation représente donc un ensemble de postes
HT/HT ou HT/MT ou le chef de zone est le responsable de son exploitation et de son état.
5.3 Unité de maintenance ouvrages

Les ouvrages HTB/HTA doivent faire l'objet de contrôles périodiques réguliers. La périodicité
des inspections dépend des conditions ambiantes, du mode d'exploitation, du nombre d'années
d'exploitation et de la qualité d'entretien.
Dans le cadre de la maintenance des équipements de transport en exploitation, des méthodes
et procédures ont été élaborées pour les différents entretiens. Ces derniers sont classés en :
 Entretien préventif systématique.
 Entretien préventif conditionnel.
 Entretien correctif.
5.3.1 Entretien des ouvrages des postes HTB/HTA
 Entretien des disjoncteurs : Entretien commande disjoncteur (Hydraulique,

pneumatique, à ressort), des organes de commande de la tige mobile…
 Entretien des sectionneurs: vérification l'état des contacts des sectionneurs et de ses
mécanismes d'entraînement.
Khalfaoui Hamza 13
 Entretien des transformateurs de puissance : contrôle du relais Buchholz,

dépoussiérage, élimination des fuites d'huile…
5.3.2 Maintenance des lignes et câbles HT

Les lignes HT font l'objet de contrôles périodiques réguliers. Ceci dépend du nombre
d'années d'exploitation et aussi des conditions climatiques. Ces interventions consistent à
effectuer :
 Des visites systématiques des lignes et câbles souterrains

 Remplacement des chaînes d'isolateurs défectueuses
 Intervention de l’équipe travaux sous tension pour éliminer les poussières des
isolateurs.
5.4 Unité de contrôle systèmes

L'unité contrôle systèmes est responsable de l'entretien et la maintenance des systèmes
de protection de toutes les lignes HT, les transformateurs de puissance, les
autotransformateurs, les départs MT (33KV) et aussi l'entretien des auxiliaires des postes et
des appareils de contrôle (oscilloperturbographes, capteurs, enregistreurs). Ces protections
sont conçues pour protéger les ouvrages contre tout incident survenu sur le réseau Tunisien.
L'unité doit appliquer le programme d'entretien de la semaine (S+1) préétabli par le bureau de
méthodes.
 Visites systématiques
Les visites systématiques sur les protections HT et MT seront réparties sur toute l'année
suivant des méthodes et des procédures bien déterminées. Il s'agit de tester les relais de
protection et vérifier leurs chaînes de déclenchement. Cet essai est effectué à l'aide d'une
valise d'injection où on applique des grandeurs électriques supérieures aux valeurs de réglage
afin de vérifier les zones de fonctionnement des protections de distance des lignes HT, ainsi
que les courbes caractéristiques des protections ampèremétriques des transformateurs de
puissance et des départs MT.
 Intervention urgente suite un incident
En cas d'incident et suite à une défaillance d'un relais de protection ou bien la détérioration
d’un équipement électrique, l'équipe doit intervenir immédiatement pour détecter l'origine du
défaut et y remédier. Suite à ce phénomène, on a intérêt à vérifier toute la chaîne de
déclenchement.
Khalfaoui Hamza 14
5.5 Unité sécurité

Le rôle de l’unité de sécurité est de protéger les ressources personnelles et matérielles
disponibles en analysant les risques de sécurité présentes et définir les solutions permettant de
maintenir le niveau de sécurité requis.
Parmi les règles de sécurité qu’il faut appliquer au moment d’un entretien sur un ouvrage est
de respecter les cinq règles de consignation.
Pour effectuer des travaux ou interventions hors tension sur un ouvrage en exploitation, il faut
préalablement procéder à la consignation de l’ouvrage concerné. La consignation est une
mesure de prévention à mettre en œuvre pour exécuter les opérations hors tension. Elle
comprend les cinq opérations suivantes :
 Séparation : Après la pré-identification, la séparation doit être effectuée au moyen

d’organe approprié sur tous les conducteurs actifs de toutes sources de tension (y
compris le neutre).
 Condamnation en position d’ouverture : Elle a pour but d’empêcher la manœuvre
de l’organe de séparation.
 Identification : C’est la certitude que la zone de travail est située sur l’ouvrage mis
hors tension.
 Vérification d’absence de tension (VAT) immédiatement suivi de la mise à la terre
(MALT) et en court- circuit (C/C) : La VAT doit être effectuée sur chacun des
conducteurs actifs, y compris le neutre, à l'aide d'un dispositif spécialement conçu à cet
effet (Le Vérificateur d’absence de tension).
La mise à la terre et court-circuit (MALT et C/C) est un moyen pratique pour se
protéger contre les réalimentations éventuelles de tension, par l’amont ou l’aval, par
des sources autonomes par exemple (les établissements industriels).
 Délimitation matérielle de la zone de travail (DMZT) : doit être réalisée, en posant

(des banderoles, des fanions, des barrières extensibles, des cônes de balisage…), pour
limiter la frontière entre la zone de travail et les zones voisines dangereuses.
Khalfaoui Hamza 15
Chapitre 2 : Système d’énergie Electrique

Introduction
Le système d’énergie électrique est composé de réseaux de Production, de Transport et de
Distribution. Le parc de production est constitué par des centrales électriques qui sont liées
aux centres de consommation par l’intermédiaire du réseau de transport. Le transport de
l’énergie électrique se fait à haute tension (HT). Enfin le réseau de distribution permet
d’acheminer l’énergie électrique à partir des postes de transformation jusqu’aux
consommateurs.
1. Production de l’énergie électrique

La STEG dispose d'un parc de production composé de 25 unités de production d'une capacité
totale de 5076 MW. Pour produire l'énergie électrique, la STEG a des centrales de production
de différents types :
 Centrale à cycle combiné : 29.2% de a puissance installée.

 Centrale thermique turbine à vapeur : 40.1%de la puissance installée.
 Centrale Turbine à gaz à combustion : 28.2% de la puissance installée.
 Centrale hydraulique : 2.1% de la puissance installée.
 Centrale éolienne : 2% de la puissance installée en 2010.
1.1 Centrale turbine à gaz

Les turbines à gaz produisent de l’énergie mécanique à partir de l’énergie calorifique. Elles
sont alimentées en gaz combustion . L’avantage de ces turbines c’est qu’ils sont rapides pour
que l’énergie soit disponible à deux heures. La centrale turbine à gaz est un moyen de
production de secours utilisé principalement dans les heures de pointe ou comme moyen de
secours. Elle est caractérisée par :
- Un temps de démarrage court (six minutes environ).
- Un rendement faible (30%).
Khalfaoui Hamza 16
1.2 Centrale thermique à vapeur

Les turbines à vapeur sont des machines relativement simples dont la seule partie mobile
importante est le rotor. Elles possèdent toutefois un équipement annexe, nécessaire à leur
fonctionnement. Parmi celui-ci, un palier de tourillon supporte l’arbre et un palier de butée le
positionne de manière axiale. A cause de la chute de pression, ces centrales, dont la seule
partie mobile est le rotor, développent une poussé généralement compensée par l’utilisation
d’un piston d’équilibrage
Figure 1 : Station à vapeur à Rades
La centrale thermique à vapeur est un moyen de production de base conçue pour un

fonctionnement continue, elle est caractérisée par :
 Un temps de démarrage très long (3 à 4 heures environ).

 Un rendement moyen de 40%.
 Une disponibilité moyenne de 90% (l’arrêt moyen de la tranche est estimé à 1.5
mois/an pour l’exécution des travaux d’entretien).
1.3 Centrale à cycle combiné

Elles consistent à la récupération de la chaleur dégagée par l’échappement des turbines à gaz
grâce à l’utilisation d’un échangeur de chaleur .ces turbines présentent un rendement qui est
supérieur à celui des turbines à gaz .en Tunisie on a deux centrales à rades et à Sousse.
Khalfaoui Hamza 17
Figure 2: Turbine à cycles combinés
Une centrale à cycle combiné présente un moyen de production de base. Le principe de

fonctionnement comme on a décrit consiste à installer dans le cycle thermique des chaudières
de récupération du gaz chaud d’échappement des turbines à gaz.
En plus des circuits classiques, la centrale est constituée de :
- Turbines à gaz.
- Chaudières de récupération.
- Turbines à vapeur.
1.4 Centrale hydraulique
Les centrales hydrauliques représentent 5% de la production totale en énergie électrique.
Une turbine hydraulique transforme en énergie mécanique l’énergie potentielle ou cinétique
contenue dans l’eau d’un lac, d’une rivière, d’une chute d’eau, ou d’une quelconque
dénivellation.
1.5 Centrale éolienne

Les éoliennes transforment l’énergie produit par le vent en une énergie électrique, mais le
taux de production par ces centrales est négligeable car leurs nombre sont limités en Tunisie.
Il en existe deux types : les éoliennes à axe vertical et les éoliennes à axe horizontal.
En Tunisie l’existence des éoliennes est limitée. La STEG dispose d’une centrale éolienne à
Sidi Daoud, qui est située à 4 Km au nord – Est de sidi Daoud (Cap-Bon).
Khalfaoui Hamza 18
Figure 3: Eoliennes de Sidi Daoud
2. Transport de l’énergie électrique
La tension fournie aux bornes des centrales de production n'est pas suffisante pour les
transporter à des longues lignes, en plus elle nécessite des fils à grande section qui sont
coûteux. Pour cela, on installe des transformateurs élévateurs à la sortie des alternateurs pour
augmenter la tension le 5,5 KV, 15 KV à 225kV, 150kV ou 90kV. Les lignes hautes tension
aboutissent ensuite à des postes (HTB / HTA) qui desservent des départs HTA
(33KV,15KV,11 KV) alimentant les centres de consommation. Des postes aériens ou cabines
assurent la transformation HTA\BT c'est-à-dire 230V/400V.
En 2016, la STEG exploite un réseau de transport qui comporte :
 99 postes Haute Tension (HT)
 6560 km de lignes Haute Tension (HT)
 5 lignes d'interconnexion avec l'Algérie
 2 lignes d'interconnexion avec la Libye
La STEG a introduit les travaux sous-tension sur le réseau Haute Tension (HT), les techniques
numériques dans le système de protection des lignes HT et les techniques des postes blindés.
Figure 4: Poste blindée Mghira 90 KV
Khalfaoui Hamza 19
L'électricité ne se stocke pas. Aussi il est nécessaire d'équilibrer à chaque instant la production
et la consommation. Cette dernière varie considérablement selon les régions, les saisons, les
heures de la journée.
3. Distribution de l’énergie électrique
Arrivant aux entrées des villes, la tentions devient soit 33KV, 15KV :c’est la moyenne tension
qui sous l’effet des transformateurs abaisseurs passe, aux points de consommation, à : 400
Ventre deux phases, 240 Ventre phase et neutre. On parle dans ce cas de la basse tension, Un
réseau de distribution est destiné à :
- Acheminer l’énergie électrique jusqu’aux consommateurs.
- Assurer l’équilibre, à tout instant, entre la consommation et la puissance acheminée :
la puissance instantanée doit être disponible en fonction des besoins quantitatifs des
clients.
- Assurer une tension fixe.
- Garantir une qualité respectant les valeurs et la forme prévue à tout instant (cahier des
charges, contrat particulier).
Khalfaoui Hamza 20
Chapitre 3 : Transport de l’énergie électrique

Introduction :
Un réseau de transport d’électricité, représente un système complexe de transfert de puissance
électrique en haute tension (HT).Pour le transport d’énergie Il ya l’intérêt d’élever la tension
pour minimiser les pertes en favorisant la diminution des sections des câbles.
Il faut savoir qu’en Tunisie, il y a 6 niveaux de tension dans le réseau HT/MT qui assurent le
transport de l’énergie et qui sont : 400 kV, 225 kV, 150 kV et 90 kV pour la partie HTB et 33
kV et 11 kV pour la partie HTA.
Des lignes de HT reliant les quatre coins du pays. Au total 6906 Km de lignes en 2018. De
même, cinq importantes interconnexions avec l’Algérie et deux autres avec la Libye ont été
construites.
Le réseau du transport est assuré à travers les bases de transport dont chacune d’elle possède
un nombre de postes, qui relient l’énergie électrique de son lieu de production (les centrales)
jusqu’aux différents endroits du territoire tunisien, ceci exige une coordination des moyens de
production et du réseau de transport (lignes et postes), le réseau de transport comporte 103
postes de transformation en 2018. Cette coordination est confiée actuellement au service de
dispatching et qui est doté de deux centres de conduite (nord et sud) en temps réel situés à
Rades et à Ghannouch.
1. Structure des réseaux
1.1 Disposition en antenne (radiale)
Cette disposition est surtout utilisée dans les réseaux de distribution. Il représente le réseau
sous sa forme la plus simple. Les lignes partent d'un point central, par exemple une station de
transformation locale, et rayonnent depuis celui-ci. Si une perturbation se produit sur ce type
de réseau, l'alimentation électrique de tous les clients rattachés à ce rayon défectueux est
interrompue, jusqu'à ce que la panne soit réparée. La panne d'une station de transformation
peut paralyser tout un quartier.
1.2 Disposition en réseau maillé

C’est la structure idéale pour un réseau de transport d’énergie électrique, car elle offre toute
les possibilités de secours, de stabilité du réseau et de facilité d’entretien des ouvrages de
production et de transport sans affecter la continuité du service.
Khalfaoui Hamza 21
1.3 Réseau en boucle

L'assemblage en boucle des lignes permet de mettre hors circuit une partie de la ligne
défectueuse grâce à ses points de séparation. L'alimentation électrique est interrompue
uniquement dans cette partie jusqu'à la réparation de la panne ; le reste du réseau peut
continuer à fonctionner.
2. Les postes de transformation HT

2.1 les postes à Jeux de barres linéaires
Dans ces postes, les jeux de barres sont linéaires et formés de trois phases trifilaires en tube en
alliage d’aluminium fixé sur des isolateurs supports en porcelaine. Les travées
transformateurs de puissance et les travées lignes sont raccordés de part et d’autres sur ces
jeux de barres. Le poste peut être équipé d’un jeu de barres unique, de deux jeux de barres ou
d’un seul jeu de barres sectionnables .
Figure 5: Poste de Transformation de Type classique
2.1.1 Travée ligne HT

Elle se compose essentiellement de :
 Un disjoncteur tripolaire à commande unipolaire.
 Deux sectionneurs tripolaires d’aiguillage.
 Un sectionneur tripolaire de ligne avec MALT.
 trois réducteurs de tension capacitifs.
 trois transformateurs de courant.
Khalfaoui Hamza 22
Figure 6: Travée ligne HT
2.1.2 Travée Transformateur de puissance ou autotransformateur

Elle se compose de:
 deux sectionneurs tripolaires d’aiguillage,

 un disjoncteur à commande tripolaire,
 le banc de transformation qui comprend, outre le transformateur de puissance, tout
l’appareillage annexe : parafoudres, transformateurs de courant Bushing,
transformateur service auxiliaire ou BPN pour l’alimentation des services auxiliaires
du poste.
Figure 7: Travée Transformateur de puissance
2.1.3 Travée couplage

La travée couplage permet de coupler les deux jeux de barre du poste pour réaliser leur
permutation.
Elle se compose de
 un disjoncteur tripolaire à commande tripolaire.

 deux sectionneurs d’isolement.
 un transformateur de potentiel par barre.
 transformateurs de courant au cas où une protection différentielle barres est prévue.
Khalfaoui Hamza 23
Figure 8: Schéma unifilaire d'un poste de transformation
2.2 Les Postes de type Ring Bus

Le Ring Bus présente un jeu de barre disposé en carré dont chaque branche est équipée d’un
disjoncteur entouré de deux sectionneurs et trois transformateurs de courant. Les différentes
travées départs et transformateurs sont issues de nœuds de ce carré. Les disjoncteurs utilisés
pour ces postes sont de trois types :
 Les disjoncteurs communs à deux lignes.
 Les disjoncteurs communs aux lignes et transformateurs.
 Les disjoncteurs communs transformateurs.
L’avantage majeur de cette configuration réside dans la possibilité d’intervenir sur les
disjoncteurs ou les branches sans avoir recours aux coupures des départs concernés qui ne
sont tributaires que de leurs sectionneurs de ligne.
Le raccordement d’une ligne sur l’un des nœuds (sommet du ring) se fait à travers un
ensemble d’équipements dénommé « tête de travée ligne » composé de:
 Un sectionneur tripolaire de ligne avec MALT,

 Trois transformateurs de courant,
 Trois réducteurs de tension capacitifs.
Khalfaoui Hamza 24
Figure 9: Schéma poste Ring Bus RADES 225/150 KV
2.3 Les postes Blindés isolés au gaz SF6

Ces postes blindés au gaz SF6 (sous enveloppe métallique) ont été fait non seulement pour
pouvoir installer des postes très proches des zones de consommation dans les zones urbaines,
mais aussi pour faire face à la forte pollution dans certaines zones. Dans de tels postes, on
retrouve les mêmes composantes qu’en poste conventionnel. Disjoncteur, sectionneur de ligne
ou d’aiguillage, sectionneur de mise à la terre, transformateur de courant, transformateur de
tension… Cet ensemble d’ouvrages sont reliés entre eux par des barres situées dans des
compartiments sous pression de gaz(SF6).
Khalfaoui Hamza 25
Figure 10: Schéma de Poste blindée Rades 225 KV
Dans ce poste, en trouve les mêmes composants qu’en poste classique (conventionnel)
suivantes:
 Disjoncteur.
 Sectionneur de ligne ou d’aiguillage.
 Sectionneur de mise à la terre.
 Transformateur de tension.
 Transformateur de courant.
Figure 11: Poste de Transformation Blindé Ben Arous
Dans ce poste chaque travée est équipe d’armoire de commande locale qui regroupe les
fonctions suivantes :
 La commande locale des appareillages de manœuvres.

 Les dispositifs de protection contre les fausses manœuvres manuelles,
locales ou à distance des appareils.
 L’autocontrôle des compartimentages de la travée.
Khalfaoui Hamza 26
Figure 12: Armoires commande Locale
La commande à distance se fait à travers le système de contrôle et commande numérique,

C’est une interface graphique implantée dans un système informatique qui représente le
schéma unifilaire de toutes les travées HT, le contrôle-commande numérique des équipements
de l’installation HT.
Figure 13: Salle de contrôle et commande numérique
3. Ligne et Visite des cables

Les lignes HT représentent les artères du réseau de transport d’énergie électrique comme on a
décrit, on trouve alors les lignes aériennes, aussi les câbles souterrains ou sous-marins.
Khalfaoui Hamza 27
 ligne Aérienne
La ligne aérienne est constituée d’un ensemble de conducteurs nus posés sur des isolateurs
fixés à des pylônes dont la distance peut varier de quelques dizaines à quelques centaines de
mètre. Les caractéristiques électriques des lignes sont :
 La tension d’isolement :
C’est la tension de service en fonction de la puissance à transporter et la distance de

transit. Elle définit les distances minimales entre la forme et la qualité d’isolement.
 L’intensité admissible :
L’intensité maximale que peut supporter une ligne aérienne en service continu. Cette
intensité est essentiellement fonction de l’échauffement des conducteurs, le comportement
des manchons et la flèche prise par les conducteurs sous l’effet de la dilatation thermique.
Figure 14: Départ ligne HT Radés -Naassène 225 KV
4. Appareillage d’un poste de transformation électrique

On trouve sur les réseaux électriques plusieur types de transformateurs de puissance :
 Les transformateurs de puissance.
 Les autotransformateurs de puissance.
 Bobine point de neutre.
 Les appareils de coupure : sectionneurs et disjoncteurs.
 Les réducteurs de mesure : Les transformateurs de courant et les
transformateurs de tension capacitive et inductive.
 Les salles de commande, Relayage, Salle des auxiliaires, Salle de batterie.
Khalfaoui Hamza 28
4.1 Les transformateurs et les autotransformateurs

 Le transformateur de puissance :
C’est un appareil statique basé sur le phénomène de l’induction électromagnétique, C’est un
convertisseur permettant de modifier l’amplitude d‘un signal (tension ou courant) de même
fréquence.
Le transformateur joue un rôle important dans le transport et la distribution électrique. Il
assure la liaison entre deux réseaux de même source mais de tension différente.
Les transformateurs de puissance utilisés sur le réseau possèdent un couplage étoile-triangle,
ils sont utilisés dans les postes de transport comme abaisseurs HT/ MT (90 /30KV, 90/10KV,
150/30KV, 225 /30KV).
Le transformateur de puissance consistant de trois blocs suivants :
 Un circuit magnétique.
 deux enroulements.
 Un système de refroidissement.
Figure 15: Schéma de Transformateur 90/33 KV
Khalfaoui Hamza 29
 L’autotransformateur de puissance :
C’est un dispositif dont une partie de l’enroulement unique appartient à la fois au primaire et
au secondaire, et possède un enroulement tertiaire qui servira pour alimenter le transformateur
des services auxiliaires.
La fonction de transformateur est assurée grâce au phénomène de l’auto –induction, le
principe de fonctionnement reste identique à celui des transformateurs classiques.
Le rapport de transformation d’un transformateur de puissance est fixe quand il est en service.
Les autotransformateurs transforment la tension HT : (225/150 ,225/90KV).
Le refroidissement est à bain d’huile et circulation d’air naturel et forcé. Pour chaque appareil,
un système de réglage de prises en charge doit être inclus dans la fourniture, ce système doit
fonctionner localement et à distance pour un système de relais.
Le système de régulation de tension de transformateur a pour but de maintenir la tension
sensiblement constante lors des variations de charge et de tension primaire.
Les transformateurs et les autotransformateurs sont constitués presque de la même façon.
Figure 16: Schéma Autotransformateur 225/90KV
4.2 les appareils de coupure

4.2.1 Les Disjoncteurs
Un disjoncteur est constitué par trois pôles séparés. Ces dernières sont constituées de :
 Chambre de coupure.
 support isolant.
 mécanisme de manœuvre.
Khalfaoui Hamza 30
Il existe deux types de commandes des disjoncteurs tripolaires:

 commande unipolaire : ce qui permet l’enclenchement et le déclenchement pôle
Par pôle, c’est le cas des disjoncteurs des lignes Haute Tension pour avoir le cycle
De déclenchement-réenclenchement.
 commande tripolaire : assure l’enclenchement et le déclenchement simultané des trois
pôles.
Il existe deux types de disjoncteurs :
 Disjoncteur au SF6 :
La plupart des disjoncteurs actuels utilisent le SF6 sous une pression de 3 à 7 bars comme gaz
diélectrique et utilisent le principe de l’auto-soufflage pour l’extinction de l’arc électrique.
Le principe de soufflage est comme suit : Au début d’ouverture du disjoncteur le contact
mobile quitte les contacts principaux, l’arc apparaît et son énergie provoque la montée en
pression du volume d’expansion thermique. Cette surpression est libérée, provoquant ainsi, un
soufflage énergétique, juste avant le passage à zéro du courant, assurant l’extinction finale de
l’arc. Les disjoncteurs SF6 sont généralement équipés d’un densimètre pour la surveillance du
gaz (paramètre se basant sur la pression et la température du gaz).
 Disjoncteur à faible Niveau d’huile
Le dispositif de coupure est continu dans une enveloppe isolante munie à chaque extrémité
des entrées de courant. L’isolement des contacts par rapport à la masse est assuré par un
support isolant sur lequel est fixée la chambre de coupure. L’arc qui s’établit lorsque les
contacts commencent à se séparer, décompose l’huile en créant des gaz qui montent en
pression permettant ainsi l’étouffement de l’arc.
Figure 17: Schéma d’un disjoncteur
Khalfaoui Hamza 31
4.2.2 les sectionneurs

Le sectionneur est utilisé pour ouvrir ou fermer des circuits lorsqu’ils ne sont pas parcourus
par des courants. Donc les sectionneurs n’ont pas un pouvoir de coupure et par ailleurs on ne
peut pas manœuvrer un sectionneur en charge.
Les sectionneurs servent principalement à isoler des éléments de circuits entre eux pour
permettre d’effectuer des interventions manuelles. Ils comportent une coupure visible
généralement dans l’air. Il est à noter que tous les sectionneurs du réseau 225 kV sont à
commande motorisée et les autres sectionneurs du reste du réseau sont à commande manuelle.
Suivant leur emplacement dans les postes, les sectionneurs peuvent recevoir les désignations
suivantes :
 sectionneur de ligne (SL).

 sectionneur d’aiguillage (SA).
 sectionneur de sectionnement ou de tronçonnement (SS).
 sectionneur de mise à la terre.
Un sectionneur de ligne est destiné à isoler une installation c'est-à-dire la consigner en

position ouvert, pour que les personnes travaillent en toute sécurité.
Figure 18: Schéma d’un sectionneur
4.3 Bobine de point Neutre

C’est un transformateur triphasé constitué par des enroulements couplé en Zig-zig avec
neutre.
Ce transformateur permet :
 La création d’un neutre artificiel.
 L’abaissement de la tension de 33KV à 380V.
 L’alimentation des auxiliaires des postes.
Khalfaoui Hamza 32
Les BPN sont équipées des transformateurs de courant de type Bushing placés sur la traversée
de neutre pour alimenter la protection terre jeux de barres et la protection travaux sous tension
(TST).
4.4 les réducteurs de mesure
C’est un transformateur destiné à alimenter des appareils de mesure, des compteurs, des relais
et autre appareils analogues.
Les principaux rôles d’un réducteur de mesure sont résumés comme suit :
 permettre la mesure de la tension ou du courant.
 Transformer les valeurs de courant ou tension d’une valeur élevée à une valeur
suffisamment supportable par les relais et les instruments de protection et sans
déphasage.
 Isoler le circuit de mesure du système HT primaire.
 Assure un isolement galvanique entre le circuit bas tension et le circuit HT.
Les réducteurs de mesure sont utilisés pour mesure, Contrôle et protection.
4.4.1 Les transformateurs de potentiel
Les transformateurs de tension HT sont monophasés et ils sont branchés en dérivation sur la
ligne. On distingue deux types d’enroulements secondaires pour les transformateurs de
tension :
 Enroulement secondaire protection : destiné à l’alimentation des circuits

Protections. Il a une classe de précision : 3P.
 Enroulement secondaire mesure : destiné à l’alimentation des circuits mesurent. Il a

Une classe de précision : 0,5.
On distingue deux types de transformateurs de tension :
 Transformateurs de tension capacitifs : Ils sont appelés aussi Réducteurs de Tension

Capacitifs (RTC). Ils permettent d’assurer à la fois la mesure de la tension avec une
précision suffisante et la télétransmission des informations sur le réseau. Généralement, ils
sont placés dans les lignes Haute Tension.
 Transformateurs de tension inductifs : Ils sont généralement placés sur les Jeux de Barres.
Ces transformateurs présentent quelques erreurs au niveau du rapport de transformation et
au niveau de déphasage entre primaire et secondaire. L'inconvénient de ce type de
réducteur est que sa taille augmente avec la tension, ce qui influe sur le prix.
Khalfaoui Hamza 33
4.4.2 Les transformateurs de courant

Les transformateurs de courant sont branchés en série dans la ligne ou le câble.
Les TC de protection doivent rester précis pour des courants pouvant atteindre 20In vu qu’ils
sont destinés à mesurer des courants de défauts, en généralement In dans TC de 1A ou 5 A.
On distingue deux types d’enroulements secondaires pour les TC :
 Secondaire protection : destiné à l’alimentation des circuits protections, il a une classe
de précision 5P20.
 Secondaire mesure : destiné à l’alimentation des circuits mesures, il a une classe de
précision 0.5.
Le secondaire d'un TC ne doit pas être ouvert en charge, à défaut il y aura une surtension au
secondaire pouvant atteindre plusieurs kV.
4.5 Salle de commande
On trouve dans cette salle un tableau de commande constitué par un pupitre synoptique
représentant le schéma unifilaire de toutes les travées HT du poste, le contrôle-commande des
équipements de l’installation Haute Tension : TPL (Tourner Pousser Lampe), Voltmètre,
Ampèremètre …
Figure 19: Salle de commande
4.6 salle des relais
Cette salle comprend les installations Basse Tension permettant le contrôle-commande des
équipements Haute Tension. Exemple : les dispositifs de protection des installations haute
tension, les équipements d’automaticité des lignes et des transformateurs et tout le reliage
nécessaire.
Khalfaoui Hamza 34
Figure 20: Salle des relais
4.7 Salle des auxiliaires

Les dispositifs de contrôle-commande des appareils HT sont alimentés en Basse Tension
(127Vcc). Cette alimentation est assurée par des auxiliaires :
 Un tableau auxiliaire alternatif (400V/240V).
 Un tableau auxiliaire continue (127Vcc).
4.8 Salle de batteries

Elle est constituée des batteries 127Vcc et 48Vcc qui alimentent en permanence les dispositifs
de protection et de régulation. En cas de coupure générale d’électricité dans le poste, les
batteries vont alimenter le tableau auxiliaire continu.
Figure 21: Salle des batteries
Khalfaoui Hamza 35
Chapitre 4 : Protection des Réseaux HTB

Introduction
Un réseau électrique est un système qui assure le transport d’énergie électrique des centres de
productions jusqu’aux consommateurs. Cette opération, bien qu’elle se déroule généralement
sans problème, peut être affectée par plusieurs facteurs qui nuisent au bon fonctionnement du
système électrique. Ces facteurs peuvent être de nature différente : climatiques, défauts
matériel, déséquilibre entre production et consommation, fautes humaines, etc.…
Pour protéger le réseau contre tous ces défauts et permettre d’avoir une continuité et une
stabilité d’énergie électrique chez l’abonné, il faut faire des actions préventifs de protection
comme l’entretien et la réparation des ouvrages, sinon en cas d’incident, il faut pouvoir
éliminer le défaut et rétablir le plus tôt possible le bon fonctionnement du système. Pour cela
on a eu recours aux protections qui surveillent les ouvrages.
1. Les différents défauts affectant le réseau de transport

1.1 Origine des Défauts
Les ouvrages de transport d’électricité (lignes, câbles, poste) peuvent être affectés au cours de
leur fonctionnement d’un certain nombre de défauts d’isolement. On classe habituellement les
causes de défauts en deux catégories : origine externe et origine interne.
 Origine externe
Il s’agit des causes naturelles ou accidentelles indépendantes du réseau. On distingue deux

types de causes externes:
 Les perturbations météorologiques (orage, brouillard, vent,…), qui sont Les

principales causes de défauts sur les lignes aériennes;
 Les causes diverses et accidentelles : amorçages avec des corps étrangers
(branches, oiseaux…), amorçages avec divers engins (grues, engins de
terrassement,…), pollution.
 Origine interne
Ces types de défauts ont pour origine le réseau lui-même. Les causes internes sont
principalement les avaries de matériels (lignes, câbles, transformateurs, réducteurs de
mesures, disjoncteurs…) engendrées par des ruptures mécaniques ou le vieillissement des
isolants. Un défaut a pour conséquence, dans la majorité des cas, l’apparition d’un courant de
Khalfaoui Hamza 36
court-circuit qui doit être éliminé par la mise hors tension de l’ouvrage en défaut. De ce fait,
les défauts qui affectent les différents composants du réseau constituent, vis-à-vis de la
clientèle, la principale cause d’interruption de fourniture d’énergie électrique.
Quelle que soit la cause, un défaut peut être généralement fugitif, semi permanent ou
permanent :
 Il est dit fugitif si, après un isolement de courte durée, l’ouvrage concerné peut
être remis sous tension (contournement d’une chaîne d’isolateurs dû à une
surtension atmosphérique, par exemple).
 Il est dit permanent lorsqu’il s’accompagne d’une avarie de matériel nécessitant
une intervention pour réparation ou contrôle avant remise en service de
l’ouvrage.
1.2 Défauts et pénoménes sur les réseaux
Les principaux défauts et phénomènes qu'il importe d'éliminer dans les réseaux sont:
 Les court-circuit.
 Les surtensions .
 Les surcharges .
 les oscillations .
 les déséquilibres.
1.2.1 les courts-circuit

les circuits électriques sont formés par des conducteurs isolés par un diélectrique qui peut être
: l'air, un solide, un gaz (SF6), un liquide (de l'huile) qui est caractérisé par sa rigidité
diélectrique ( en kV/cm).
Par définition : «un court-circuit est la disparition intempestive de l'isolement relatif de deux
conducteurs de tensions différentes, reliés à la même source, sans interposition d'une
impédance convenable.»
Le court-circuit peut être réalisé :
 soit par contact direct: deux conducteurs qui se touchent, chute d'un corps
conducteur sur une ligne aérienne etc,
 soit par détérioration ou claquage de l'isolant créant un arc ou amorçage.
Khalfaoui Hamza 37
Un défaut peut être :
 Monophasé : Une phase est reliée au neutre ou à la terre. Sur une ligne de transport
d’énergie, ce type de défaut est fréquemment causé par la foudre qui initie un court-
circuit entre une phase et la terre.
 Biphasé à la terre ou isolé : Les défauts biphasés isolés sont fréquemment causés par
vent violent faisant toucher les conducteurs de deux phases d’une ligne.
 Triphasé à la terre ou isolé.
Dans les réseaux aériens, de 80 à 90 environ des défauts sont monophasés et la plupart
d’entre eux sont fugitifs.
1.2.2 les surtensions

Les surtensions sont des perturbations qui se superposent à la tension nominale d’un circuit ,
sont difficilement mesurables et enregistrables sans l'utilisation d'un enregistreur sophistiqué
(oscillo-perturbographe numérique) et elles sont très importantes pour le fonctionnemnt du
réseau. On les groupe on deux catégories:
 surtensions internes propres au fonctionnement du réseau,

 surtensions externes venant de l'extérieur et dues généralement à des phénomènes
De foudre.
1.2.3 les surcharges
Une ligne ou un transformateur est en surcharge lorsqu’il est traversé par un courant supérieur
à son courant nominal. Les surcharges se traduisent donc par des surintensités durables ou
fugitives.
Les principales causes des surcharges sont :
 Les courts-circuits
 Les points de consommation et de transit
 Les reports de charge sur une ligne ou un transformateur lorsqu’il y a eu
modification de la topologie du réseau.
Khalfaoui Hamza 38
1.2.4 les oscillations

Ce sont des oscillations amorties des alternateurs qui subissent une variation brusque de
charge. Elles peuvent être aussi causées par les courts-circuits, le faux couplage (U, f, ) ou la
perte de synchronisme entre les groupes. Ces oscillations ont comme conséquences :
 Déclenchement des groupes de production par perte de synchronisme,
 Surintensités,
 Battements de tension,
 Variation de vitesse des moteurs,
 Efforts anormaux sur les alternateurs et les turbines,
 ouverture d’interconnexions, baisse de fréquence,….
1.2.5 Les déséquilibres
Un déséquilibre peut être provoqué par un ou deux pôles d’un disjoncteur ou sectionneur qui
sont restés fermés ou ouverts ou par une coupure d’une phase ou d’une bretelle qui n’a pas
entraîné un court-circuit.
Bien que les déséquilibres ne s’accompagnent pas, en général, de manifestations violentes,
leurs conséquences n’en sont pas moins importantes. Ils déterminent des vibrations et des
échauffements anormaux des moteurs et des alternateurs.
2. Remèdes appliqués
Les dispositions préventives sont prises à la construction ou lors de l'exploitation et sont
destinées à éviter l'apparition des défauts sur les réseaux:
2.1 Dispositions préventives
 Contre les surtensions
 mise à la terre des neutres des transformateurs et des autotransformateurs.
 mise à la terre des pylônes par une prise de terre
 câble de garde: il assure une protection plus efficace contre la foudre et relie les
sommets des pylônes
 Les parafoudres
 Contre les courts-circuits (dus au vent)
 longueur des supports et des chaînes d'isolateurs,
Khalfaoui Hamza 39
 contre- poids contre le balancement et les efforts électrodynamiques
 Contre les fausses manœuvres
 verrouillage entre sectionneurs, accès aux cellules etc.,

 alarme etc.
 Dispositions prises en exploitation

 Utilisation et application des consignes d’exploitation.
 Entretien et contrôle périodique des installations
2.2 Disposition consécutive
 Limitation du courant de court-circuit
 Impédance du neutre
 Réactances internes des alternateurs et des transformateurs
 Choix de topologie du réseau
 Fonctionnement en jeu de barres séparées
 Isolement des installations atteintes en défaut

 Limitation des reports de charges à l’aide des dispositifs watt-métriques de
débouclage.
 Limitation des manques de production en utilisant les dispositifs de
délestage et d’îlotage.
 Accélération de reprise du service

 Action du dispatching.
 Consignes autonomes.
 Coupleurs automatiques.
 Ré enclenchement automatique.
Khalfaoui Hamza 40
3. Protection de réseaux haute tension HTB

Le but des dispositifs de protection est de surveiller en permanence l’état électrique des
éléments d’un réseau, et de provoquer leur mise hors tension (par l’ouverture des
disjoncteurs) lorsque ces éléments sont le siège d’un fonctionnement anormal, d’un court-
circuit ou d’un défaut d’isolement.
Un bon système de protection doit être :
 Sélectif : il doit éliminer du réseau, l’élément affecté d’un défaut et seulement

celui-ci, Comme indiqué sur le schéma ci-dessous, les ouvertures sont limitées aux
deux disjoncteurs de la ligne en défaut : l’élimination est dite « sélective ».
Dispositif de sélectivité
 Rapide : il doit limiter aux mieux les effets de perturbations, de manière à éviter
les détériorations du matériel, et sauvegarder la continuité de service de réseau . La
protection doit fonctionner dans un temps aussi court que possible.
 Sensible : il doit fonctionner même si les circonstances sont telles que les courants
de défaut sont réduits (défauts résistants).
 Avoir une faible consommation : Les puissances demandées aux réducteurs de
courant et de tension ne doivent pas être trop importantes, car le coût de ces
réducteurs serait élevé
3.1 Protection des ligne HTB
Les lignes HTB sont protégées contre
 Les courts circuits entre phases (biphasés et triphasés) et les défauts à la terre.
 Les surcharges.
 Les défauts trés résistants.
 Les baisses de tension.
 Les oscillations.
 Les baisses de fréquence.
Khalfaoui Hamza 41
Compte tenu de la structure maillée d'un réseau HT et des courants de courts circuits dont il
peut être le siège, les seules protections capables d'assurer à la fois la sélectivité et une grande
rapidité dans l'élimination des défauts violents affectant les lignes et les câbles HT sont: les
protections de distance protections à différentielles .
3.1.1 Protection de distance

Ce Type de protection est le plus employé dans le monde entier, en raison de son autonomie
totale qui n’exige aucune liaison entre les deux extrémités de la ligne à protéger.
La protection de distance est associée à un dispositif de réenclenchement triphasé ou
monophasé pour assurer la fermeture automatique du disjoncteur suite à l'élimination des
défauts fugitifs, ce qui améliore la qualité de service. Le déclenchement-réenclenchement
triphasé nécessite la présence d'un contrôle de synchronisme.
La protection de distance se base sur des mesures locales des tensions et des courants.
Cette protection qui n’utilise que les grandeurs courant et tension disponibles au point de
mesure est caractérisée par deux critères :
 La relation entre la distance du défaut et le temps de déclenchement du relais.

 La grandeur électrique qui permet de mesurer la distance de défaut (Résistance plus
réactance X).
La protection de distance présente l’avantage principal de fonctionner sur des grandeurs

locales (images secondaires des réducteurs de mesure des grandeurs HT au point considéré).
Elle se compose de quatre sous-ensembles fonctionnels de base :
 La mise en route (démarrage) qui détecte la présence d’un défaut, elle peut être
ampèremétrique, voltmétrique ou à minimum d’impédance.
 La sélection des phases pour déterminer celles qui sont en défaut.
 La mesure de distance (R, X) qui localise le défaut.
 Le directionnel qui détermine le sens du défaut : aval ou amont.
La sélectivité est obtenue par deux moyens :
 Un découpage de l’espace surveillé en zones (mesure de distance),

 L’affectation d’une temporisation à chaque zone de déclenchement (stades de
déclenchements).
Khalfaoui Hamza 42
 Sélectivité dans l’espace

Les trois zones avales surveillent en principe :
 1ère zone : 80% de la longueur de la ligne.

 2ème zone : 100% de la longueur de la ligne plus 20% de la longueur de la ligne la
Plus courte en aval.
 3ème zone : 100% de la longueur de la ligne plus 100% de la longueur de la ligne la

plus courte en aval.
 4ème zone (amont): 100% de la zone la plus proche en amont.
Figure 22: Principe de fonctionnement d'une protection de distance
Les réglages précédents permettent d’assurer la sélectivité en tenant compte :
 de la précision de mesure de la protection.

 de la précision des réducteurs des mesures (Courant/Tension).
 de la précision avec laquelle on connaît les caractéristiques de la ligne et du
circuit de retour par la terre des défauts monophasés.
 Sélectivité dans le temps
 Défaut en zone 1 : éliminé après un temps t1 (instantané).
 Défaut en zone 2 : éliminé après un temps t2 (0, 4secondes).
 Défaut en zone 3 : éliminé après un temps t3 (0.8seconde).
 Défaut en zone 4 : éliminé après un temps t4 (2 seconde).
Khalfaoui Hamza 43
 Forme géométrique des caractéristiques de protection de distance
Les protections de distance numériques installées dans le réseau de transport ont une
caractéristique polygonale, Cette caractéristique est définie pour chaque zone de
déclenchement de la protection. En total, il y a quatre zones de déclenchement
indépendantes plus une zone additionnelle (Z1B) pour la télé protection. Elles sont
constituées par une droite directionnelle (-30°) et par deux limites représentant la réactance
et la résistance active. Les segments de réactance X et de résistance active R sont réglables
séparément et indépendamment l’un de l’autre.
Figure 23: Caractéristique d'une protection de distance numérique
 Détection des défauts
Ce principe est basé sur la mesure des impédances des 6 boucles possibles : trois boucles
phase-phase (absence des défauts à la terre) et trois boucles phase-terre (cas de défaut à la
terre). Une boucle phase-terre est validée lorsque le courant de phase dépasse un seuil
réglable «Minimum Iph>» appelé seuil de sélection terre.
Une boucle phase-phase est validée lorsque le courant de phase des 2 phases en défaut
dépasse un seuil réglable «Minimum Iph>» appelé seuil de sélection de phase.
Khalfaoui Hamza 44
Le calcul de défaut sera procédé comme suit :
Soit une ligne électrique de longueur L (exprimée en km), d'impédance linéique Z' (exprimée
en ohm/km). En temps normal l'impédance estimée : Z = U/I
En cas de défaut, si on néglige la résistance de l'arc électrique, elle devient égale à

l'impédance linéique multipliée par la distance entre l'appareil de mesure et le défaut :
Z mesurée = Z' .l = │R’+j X’│. l
Z' étant connue, l peut être déduite. Si elle est inférieure à la longueur totale de la ligne, le
défaut s'y trouve. Dans ce cas, la protection déclenche, le disjoncteur associé s'ouvre.
Figure 24: Impédance de défaut et de charge
 Fonctions associées à la protection de distance

 Protection de secours:(à maximum de courant). C'est une protection
ampéremétrique non directionnelle qui est destinée à mesurer les surintensités
consécutives aux défauts monophasés ou polyphasés. Elle agit en cas de non
fonctionnement de la protection principale (défaut hors caractéristique, blocage sur
fusion fusible ou défaillance de la protection de distance). Pour assurer la sélectivité,
cette protection a une temporisation supérieure au 4ème stade de la protection de
distance. Elle est non directionnelle et entraîne un déclenchement triphasé définitif
(sans réeclenchement).
 Protection complémentaire : utilisé contre les défauts résistants: elle est destinée à
jouer le rôle de protection complémentaire de la protection principale pour les
Khalfaoui Hamza 45
défauts résistants pour lesquels cette dernière est insensible (défauts hors
caractéristique): certains défauts à la terre peuvent en effet, avoir une résistance
élevée (>50) due à la résistance de l’arc, à la mise à la terre des pylônes, etc…
(surtout en l’absence de câble de garde sur les pylônes) et conduire à des courants de
défaut très faible non détectables par la protection de distance. La protection
complémentaire ne doit pas gêner le fonctionnement normal de la protection de
distance
 Protection à minimum de tension: cette protection assure le déclenchement du
disjoncteur en cas de chute de tension brusque (70%Un). Cette protection est active
uniquement dans cas où le disjoncteur et le sectionneur de ligne sont fermés.
 Reenclencheur : La protection de distance est associée à un dispositif de

réenclenchement triphasé ou monophasé pour assurer la fermeture automatique du
disjoncteur suite à l’élimination des défauts fugitifs, ce qui améliore la qualité de
service. Le réenclenchement triphasé nécessite la présence d’un dispositif de
contrôle de tension.
3.1.2 Protection différentielle câbles
Le principe général de fonctionnement de la protection différentielle consiste à calculer la
différence entre les courants entrants et sortants de la zone protégée. La protection entre en
action dès que cette différence excède un seuil défini. Les courants différentiels peuvent
également être générés, en cas de défaut externe, par une saturation TC. Pour assurer la
stabilité lors de défaut externes, l’équipement utilise une technique de retenue.
Cette méthode augmente la valeur de réglage du seuil différentiel proportionnellement à la

valeur de courant de défaut traversant pour éviter le déclenchement intempestif de la
protection. Entrent dans cette catégorie toutes les protections différentielles de courant
destinées généralement aux câbles souterrains.
Figure 25: Schéma de Protection différentielle
Khalfaoui Hamza 46
Ces protections ne fonctionnent que pour les défauts situés à l’intérieur de la zone protégée.
Du fait de leur principe, elles exigent des liaisons de transmission entre les différents capteurs
de mesure située aux extrémités de l’ouvrage protégé pour réaliser la fonction mesure.
Figure 26:Principe de fonctionnement d’une protection
Les grandeurs comparées peuvent être selon les équipements :
 La valeur instantanée du courant .

 La phase du courant.
 La puissance apparente etc…
La liaison pilote entre les deux extrémités de la ligne est réalisée selon les performances
demandées et les disponibilités .elle peut être :
 la ligne HT elle-même: courants porteurs à haute fréquence (CPL),

 un câble de garde à fibre optique (CGFO) ou autre : un circuit incorporé au câble de
garde de la ligne,
 un câble pilote enterré avec le câble de puissance (dans le cas de câbles HT
souterrains).
 un faisceau hertzien.
Ce type de protections est surtout utilisé pour les lignes très courtes (liaisons postes-centrales
par exemple) et les câbles souterrains.
 Avantages
 très grande rapidité.
Khalfaoui Hamza 47
 Inconvénients
 le fonctionnement de ces protections est tributaire de celui de la liaison pilote
insensibilité aux défauts externes,le coût de l'ensemble protections et équipements de
communication est relativement élevé.
3.1.3 Protection contre les surtensions
La protection des lignes aériennes contre les surtensions est assurée par les câbles de garde.
Les courants de foudre dans les postes proviennent, soit de coups de foudre directs sur les
installations, soit de coups de foudre sur les lignes qui aboutissent. Dans le cas des coups de
foudre directs, la terre locale doit écouler la totalité du courant de foudre. Dans le cas de coup
de foudre frappant les lignes en point assez éloigné, la tension à l’arrivée du poste est limitée
par le contournement des isolateurs des pylônes et le courant est limité aussi car une grande
partie de ce courant est écoulée par les câbles de garde reliés aux pylônes qui sont mises à la
terre.
3.2 Protection jeux de barres

Les jeux de barres peuvent être le siège de court-circuit qui, lorsqu'ils sont présents, entraînent
de graves perturbations qu'il faut éviter par des protections sélectives et très rapides.
Elle est basée sur la loi de Kirchhoff : ∑ I entrants + ∑ I sortant = 0 dans un nœud. Cette solution
est d'une grande rapidité mais nécessite des TC de mêmes caractéristiques.
3.3 Protection des transformateurs

Dans un réseau de transport, les transformateurs de puissance servent d'interconnexion entre
réseaux de tensions différentes. Comme tous les autres éléments du réseau, ils peuvent être
soumis à des avaries internes ou à des charges excessives entraînant un vieillissement
prématuré des isolants: ils seront donc protégés à la fois contre les défauts internes (court-
circuit entre phases et/ou à la cuve) et contre les surcharges. Ces transformateurs seront à
isolement dans l'huile avec un équipement capable d'assurer une réfrigération forcée.
3.3.1 protection contre les défauts internes

3.3.1.1 Protection Bucholz
Cette protection est universellement employée. Elle est sensible à tous les défauts internes qui
provoquent un arc. Cet arc provoque une décomposition de l'huile avec formation de gaz qui
est détecté par la protection Buchholz. Cette dernière comporte deux seuils:
Khalfaoui Hamza 48
 1er seuil : alarme

 2ème seuil : déclenchement
Elle constitue une protection très sensible et efficace ; elle agit dans la majorité des défauts
internes et également quand les autres protections sont inopérantes : court-circuit entre spires
d’un même enroulement, défaut dans le circuit magnétique etc...
Figure 27: Schéma d’un relais buchholz
3.3.1.2 clapet anti retour

Placé entre le relais buchholz et le conservateur du transformateur, le clapet de retenue
automatique permet d’éviter la perte de l’huile du conservateur en cas de fuite excessive en
amont.
Figure 28: Clapet anti retour
3.1.1.3 soupapes de sureté

Le rôle de la soupape de surpression est d’évacuer toute surpression dans un transformateur
et de revenir dans son état normal. Toute activation de la soupape provoque le déclenchement
du transformateur.
Khalfaoui Hamza 49
3.1.1.4 Protection masse cuve

Cette protection est sensible uniquement aux défauts à la masse elle nécessite que le réseau ait
son neutre mis à la terre. Lorsqu’un défaut se produit entre les bobinages du transformateur et
la cuve, un courant de court-circuit rejoint le sol par l’intermédiaire de la cuve et de ses
accessoires métalliques. Pour détecter la totalité du courant de défaut, on isole la cuve par
rapport au sol par l’intermédiaire de plaques isolantes (au moins 8 Ω, par exemple le
bakélite). Un transformateur de courant est placé en série avec la cuve et la terre par un
conducteur en cuivre. Ce transformateur alimente un relais ampéremétrique qui provoque le
déclenchement instantané des disjoncteurs encadrant le transformateur.
Figure 29: Principe de fonctionnement de la protection masse cuve
3.1.1.5 Protection de température

Les transformateurs en service sont générateurs de chaleurs dues aux pertes dans le circuit
magnétique, dans les enroulements et les parties métalliques. Ils sont à isolement dans l’huile
avec un équipement capable d’assurer une réfrigération forcée.
Pour surveiller la température du diélectrique et la maintenir à des valeurs acceptables, on

utilise trois appareils de mesure de la température : thermostat, thermomètre et image
thermique ayant les seuils suivants:
 Seuil démarrage ventilos : si la température atteint un seuil fixé à 75°c, un

contact se ferme et assure la mise en service des groupes de ventilations.
Khalfaoui Hamza 50
 Seuil Arrêt ventilos : si la température atteint un seuil fixé à 65°c, le contact

s’ouvre et assure la mise hors service des groupes de ventilations.
 Seuil Alarme : si la température atteint un seuil fixé à 95°c, un contact se ferme
et donne une signalisation.
 Seuil de déclenchement : si la température atteint un seuil fixé à 105°c, un
contact se ferme et entraîne le déclenchement des disjoncteurs HTB et HTA.
3.3.1.6 Protection différentielle transformateur
Elle protège le transformateur ainsi que la zone comprise entre les transformateurs de courant
HT et MT qui alimentent cette protection. Elle permet le secours de la protection masse-cuve.
 Principe
On compare, phase par phase, les courants entrant et sortant du transformateur par un
montage sensible à leur différence vectorielle. La figure 30 montre le principe de
fonctionnement de la protection différentielle transformateur.
Le relais est généralement réglé pour détecter un courant différentiel de 20% à 30% In. Mais
la sensibilité n'a pas besoin d'être constante dans toute la plage des courants de défauts.
S'il est bon que la protection soit sensible pour les faibles courants, il est nuisible qu'elle le
reste pour de forts courants qui risquent d'entraîner des erreurs importantes pour les
réducteurs de courant.
Figure 30: Principe de fonctionnement de la protection différentielle transformateur
Khalfaoui Hamza 51
3.3.2 Protection contre les défauts externes

3.3.2.1 protection contre les surtensions
Afin d’éviter les dégâts que produiraient les surtensions atmosphériques ou de manœuvre, il
est indispensable d'installer une protection qui permet de limiter ces surtensions en assurant
leur écoulement à la terre. Il existe deux dispositifs: les parafoudres et les éclateurs.
 Les parafoudres
Les parafoudres sont des appareils conçus pour réaliser une mise à la terre des installations
lorsqu'une contrainte électrique (fréquence industrielle, choc de foudre ou choc de manœuvre)
dépasse une certaine amplitude. Les niveaux d'amorçage ainsi définis sont essentiellement
stables et le retard à l'amorçage est extrêmement court. Ils ont également la propriété, une
fois amorcés, d'interrompre le courant à fréquence industrielle qui les traverse pendant un
temps extrêmement court, toujours inférieur au temps de fonctionnement des protections
d'intensité du réseau. Leur amorçage sur onde de manœuvre ou sur choc de foudre ne
provoque donc aucune interruption de service.
Figure 31: Schéma d’un parafoudre
 Les éclateurs
Les éclateurs de protection sont constitués par deux tiges métalliques en regard placées dans
l'air et terminées en pointes ou par cornes. Ils ont donc deux niveaux d'amorçage variant
beaucoup avec les conditions atmosphériques et les formes d'onde. Ils sont en particulier
sensibles à la raideur et à la durée de l'onde. Lorsqu'ils sont amorcés, le courant à fréquence
Khalfaoui Hamza 52
industrielle qui les traverse n'est interrompu que par les protections du réseau. Ils provoquent
donc une interruption de service qui peut être réduite au minimum par l'emploi de
réenclenchement monophasé.
Figure 32: Schéma d’un éclateur
3.3.2.2 Protection de surintensité MAX I

Elle est constituée de trois relais de surintensité phase-phase et d'un relais de courant
homopolaire.
 Relais de courant hompolaire
Il est utilisé pour réagir contre les défauts d'isolement entre phase et terre et contre les
courants homopolaires entraînés par un desserrage éventuel des bornes de transformateurs de
courant. Ce relais permet le secours de la protection neutre HT.
 Relais de surintensité phase-phase
Il est utilisé pour protéger le transformateur contre les défauts polyphasés survenant dans la
zone comprise entre le secondaire du transformateur et le jeu de barre HTA.
3.3.2.3 Protection Neutre HT

Elle est utilisée pour réagir contre les défauts d'isolement sur le réseau HT: les défauts à la
terre au niveau HT provoquent un courant de court-circuit qui passe par le neutre du
transformateur. Donc si on place un TC dans le circuit du neutre du transformateur, ce courant
de défaut sera détecté par un relais ampéremétrique réglé à un seuil donné.
Khalfaoui Hamza 53
3.3.2.4 Protection terre jeux de barres

C'est une protection ampéremétrique destinée à protéger le réseau MT contre les défauts
monophasés situés dans la zone comprise entre le secondaire du transformateur et le jeu de
barre HTA.
Cette protection peut secourir la protection des départs MT dans le cas de défaillance
électrique de la protection de départ ou de défaillance mécanique des disjoncteurs propres aux
départs HTA. Elle est constituée d'un TC (Transformateur de Courant) placé dans le circuit du
neutre artificiel crée par la bobine à point neutre (BPN) et d'un relais de courant à temps
inverse ou constant. Cette protection doit assurer donc une bonne sélectivité avec les
protections contre les défauts à la terre des départs HTA (NR: neutre rapide et NL: neutre
lent) qui doivent fonctionner en premier lieu.
4. Étude Fonctionnement de La protection Siemens 7SA511

Sa fonction fondamentale est la détermination de la distance du court-circuit par la mesure
d'impédance. La protection se caractérise par une bonne sensibilité aux défauts résistants à la
terre. Un contrôle automatique de réenclenchement est disponible pour les lignes aériennes.
Un contrôle de tension et de synchronisme ainsi qu'une bonne localisation de défaut ont
permis à ce relais de se classer parmi les dispositifs de protection du réseau de transport
tunisien.
Il est équipée par :
 Des entrées logiques qui possèdent quatre entrées courant et quatre entrées tension.
 Des entrées binaires dont le microprocesseur obtient les informations externes à
travers ces entrées (Fusion Fusible, Position disjoncteur, enclenchement manuel..)
 des sorties binaires qui sont spécifiée pour l’affectation des ordres de déclenchement
issus de la protection principale et des protections de secours.
Khalfaoui Hamza 54
Figure 33: Schéma de câblage de la protection de distance numérique 7SA511

L’essai de la protection nécessite :
 Appareil de Test (Omicron CMC156 , ISA...).
 PC pour la communication avec l’omicron et la protection.
 Câble de communication entre le PC et la protection.
 Câble de communication entre le PC et l’appareil de Test.
Le logiciel d'exploitation de l'OMICRON CMC 156 est appelé Test Universe, ce logiciel fait
une liaison avec l'appareil. Il est possible de faire des tests en mode vectoriel (vecteurs
tensions et courants) et en mode impédance métrique (plan R-X). Pendant les essais on est
limité au test de la fonction protection de distance. On a recours initialement à maîtriser le
logiciel d'exploitation DIGSI 4 puis le logiciel Test Univers.
Khalfaoui Hamza 55
Figure 34: Stand d'essai nécessaire pour le test de la protection de distance.
4.1 Etapes d’essai de la protection distance 7SA511

En utilisant le logiciel DIGSI 4 on fait la création d’un nouveau Projet
Figure 35: Création nouveau projet DIGSI 4
Khalfaoui Hamza 56
Par suite, Il faut se communiquer avec la protection 7SA 511 (Type SIPROTEC 3) afin
d’exporter le fichier .RIO Vers le logiciel Test Universe de l’Omicron :
Figure 36: Communication avec La protection 7SA511
Par suite, Il faut lancer le logiciel Test universe de l’appareil omicron en choisissant
la fonction distance Avancée.
Khalfaoui Hamza 57
Figure 37:Logiciel Test Univers de l’omicron
Puis on fait la modification de rapport TC et TP au celle de la ligne choisie.
Figure 38: Modification de valeur TC et TP
IL faut appliquer maintenant les différents défauts monophasés et biphasés dans les
différentes zones.
Khalfaoui Hamza 58
Figure 39: Application des défauts sur les différentes zones
Finalement on visualise le rapport contenant les différents résultats de test pour les
différents défauts dans toutes les zones.
Figure 40: Visualisation des résultats de test des défauts
Khalfaoui Hamza 59
4.2 Les paramètres de configuration

Les paramètres de configuration sont des paramètres généraux affectant le fonctionnement
global de l'équipement de protection. On y trouve donc notamment, les paramètres de choix
des interfaces de communication (vitesse de communication de l'interface PC), les paramètres
d'enregistrement de la perturbographie (mode d'initiation de la perturbographie, durée de
l'enregistrement, etc.), les paramètres d'état des fonctions de protection intégrées.
La figure montre la configuration du volume fonctionnel de la protection de distance Siemens

7SA511.
Figure 41: Configuration du volume fonctionnel de la protection.
4.3 Les paramètres d’affectation de entrée et sorties binaire

Chaque équipement de protection possède des entrées et sorties logiques, des afficheurs LED,
un écran de type LCD (cristaux liquides) avec lesquels peuvent être associées les différentes
informations (événements, mesures,…) répertoriées par l'équipement de protection. Cette
opération se nomme l'affectation des entrées/sorties. Elle permet de raccorder l'équipement de
protection à son environnement. La souplesse de ce paramétrage permet d'adapter la
protection aux multiples environnements de fonctionnement.
Khalfaoui Hamza 60
Figure 42: Affectation de l'entrée binaire fusion fusible ligne.
4.4 Les paramètres de Réglage

Dans la figure ci-dessous on montre le paramétrage des limites de zone dans le plan R-X de la
protection de distance, la définition de la direction ainsi que les différentes temporisations.
Figure 43: Paramétrage de la protection de distance
Khalfaoui Hamza 61
.Chapitre 5 : Protection des départs HTA
Introduction :
Le réseau de distribution est caractérisé par un niveau de tension moins élevé par rapport au
réseau de transport (10kV, 15kV et 30kV). Il permet d'acheminer l'électricité du réseau de
répartition aux points de consommation qui peuvent:
 soit du domaine public, avec accès aux postes de distribution publique MT/BT,
 soit du domaine privé, avec accès aux postes de livraison aux abonnés à moyenne
consommation.
1. Protection du réseau HTA
Le but des dispositifs de protection est de surveiller en permanence l'état électrique des
éléments d'un réseau et de provoquer leur mise hors tension (par l'ouverture des disjoncteurs)
lorsque ces éléments sont le siège d'un fonctionnement anormal, d'un court-circuit ou d'un
défaut d'isolement. Une unité de protection, ou relais MT a pour objectif :
 de surveiller en permanence les divers paramètres d'une partie du réseau (ligne,

Câble ou transformateur).
 d'agir en situation anormale.

 de transmettre des informations pour l'exploitation du réseau.
Pour cela elle analyse les valeurs des grandeurs électriques qui lui sont fournies par les
capteurs de mesure et donne les ordres de fonctionnement aux circuits de déclenchement. Le
choix de la protection et le mode d'élimination des anomalies ou des surcharges diffèrent
selon le type de défaut et on distingue principalement 4 types de défauts:
 les défauts fugitifs

 les défauts semi permanents
 les défauts permanents
 les défauts résistants
Ces défauts sont traités et éliminés par des protections dont les caractéristiques sont
différentes selon leurs technologies.
Khalfaoui Hamza 62
2. Les technologies des dispositifs de protection MT

Les dispositifs de protection ont été longtemps limités à la technologie électromécanique mais
aujourd'hui, les unités de protection MT connaissent une évolution fondamentale avec
l'utilisation des microprocesseurs. Ainsi les matériels disponibles à ce jour reposent sur les
trois technologies suivantes:
 La technologie électromécanique:
Cette technologie est la plus ancienne, les relais sont simples et spécialisés (contrôle du
courant, de la tension, de la fréquence,…) mais d'une faible précision, leurs réglages sont
susceptibles de dériver dans le temps.
 La technologie analogique ou statique:
La technologie électronique analogique (transistor) est plus récente que la technologie

électromécanique, elle a apporté la précision et la fidélité.
 La technologie numérique:
Enfin dans les années 80, l'avènement de la technologie numérique a permis grâce à la
puissance de traitement des microprocesseurs, de réaliser des unités de traitement de
l'information qui peuvent assurer globalement les diverses protections, remplacer le relayage
ou l'automatisme de la cellule, aussi fournir à l'exploitant la mesure des paramètres
électriques.
Ces unités à vocation étendue sont :
 flexibles: le choix des protections se fait par une simple programmation

 paramétrables: choix de réglages étendu,
 fiables: elles sont équipées d'auto surveillance ou chien de garde et d'auto-test,
Ces protections permettent en outre de réaliser, grâce à des algorithmes performants et à leurs
communications numériques, des fonctions supplémentaires telles que la sélectivité logique.
3. Les caractéristiques des dispositifs de protection HTA

Les protections dans le réseau HTA sont principalement des protections ampéremètriques,
Elles constituent les protections de base du réseau HTA, elles doivent donc être à la fois
sensibles et rapides afin de limiter les contraintes subies par le matériel pendant la durée d'un
défaut. D'autre part, elles doivent être sélectives, c'est-à-dire capables d'éliminer uniquement
l'élément en défaut et de préserver l'alimentation électrique des éléments sains, elles sont
Khalfaoui Hamza 63
définies par un courant seuil de déclenchement et une caractéristique temps – courant et on

distingue:
 les relais à temps indépendant : ce sont des relais dont le temps de réponse
Est indépendant du courant. Cette caractéristique était utilisée au début ave les
protections électromécaniques et elle est actuellement utilisée pour les départs 11 kV.
 les relais à temps dépendant : ce sont des relais dont le temps de réponse dépend
Du courant. Cette classe de relais est caractérisée par quatre catégories selon la norme
CEI. On trouve donc les caractéristiques à temps inverse, caractéristiques à temps trés
inverse, les caractéristiques à temps extrêmement inverse et les caractéristiques à temps
normalement inverse.
De toute façon, on peut trouver essentiellement :
 Protection contre les défauts entre phase et terre (Neutre Rapide, Neutre Lent,
anti pompage)
 Protection contre les défauts entre phases (protection Phase-Phase: Φ – Φ)
 Unité de coordination (UC).
4. Fonctionnement du dispositif de protection HTA
Selon le type de défaut, la protection concernée agit, permettant l'élimination de celui-ci au
temps de réglage préalable. Pour un défaut biphasé ou triphasé, c'est la protection Phase-
Phase qui agit. Pour les défauts monophasés, ce sont les protections de terre qui interviennent.
Notons que les défauts survenant sur les dérivations sont éliminés par la fusion des fusibles en
tête des dérivations. Les protections des départs HTA (MT) sont disposées comme l'indique
sur la figure ci-dessous :
Figure 44: Schéma de protection d’un départ HTA
Khalfaoui Hamza 64
4.1 protection phase-terre

Les protections de terre fonctionnent selon un cycle de déclenchement qui dépend de la nature
du défaut.
 Pour les défauts fugitifs, on a un cycle constitué d'un déclenchement-réenclenchement

rapide (DRR).
 Pour les défauts semi-permanents, on a un cycle constitué d'un déclenchement-
réenclenchement rapide (DRR) plus un déclenchement-réenclenchement lent (DRL)
 Pour les défauts permanents, on a un cycle constitué d'un déclenchement-

réenclenchement rapide plus un déclenchement-réenclenchement lent DRL plus DD.
Figure 45: Cycle de déclenchement de défaut phase –terre
Khalfaoui Hamza 65
En effet, en cas de défaut entre une phase et la terre, le Neutre Rapide (NR) donne un ordre
d'ouverture au disjoncteur et un ordre au réenclencheur pour qu'il ferme le disjoncteur après 2
secondes faisant ainsi un DRR. Si le défaut est persistent, le Neutre Lent (NL) donne un ordre
d'ouverture au disjoncteur et un ordre au réenclencheur pour qu'il ferme le disjoncteur après
15 secondes donnant lieu à un DRL. Si le défaut persiste encore, le NL donne au disjoncteur
un ordre d'ouverture causant ainsi un déclenchement définitif : DD .
4.2 protection anti pompage
Dans le cas de défauts à la terre avec une résistance élevée, ces défauts font fonctionner le
neutre rapide toutes les 60 secondes sans pourtant sensibiliser le neutre lent (défaut situé entre
les seuils du NR et du NL). Dans ce cas le NR fait des DRR successifs sans qu'il puisse
éliminer le défaut; on dit que le NR est entrain de pomper, ceci conduit à l'utilisation de la
protection anti-pompage qui bloque le NR et provoque un déclenchement définitif après 40
secondes du DRR.
4.3 Protection phase-phase
En cas de défauts entre phases, la protection PH-PH donne un ordre d'ouverture au disjoncteur
et un ordre au réenclencheur pour qu'il ferme le disjoncteur après deux secondes. Ce cycle est
appelé DRR. Si le défaut est persistent, la protection PH-PH donne ainsi, un ordre d'ouverture
au disjoncteur et un ordre au Réenclencheur pour qu'il ferme le disjoncteur après 15 secondes.
Ce cycle est appelé DRL. Si le défaut persiste encore, la même protection donne au
disjoncteur un ordre d'ouverture. Ce cycle est appelé DD.
les départs MT tous les déclenchements sont en triphasé. Pour les départs souterrains, tous les
défauts sont éliminés par un déclenchement définitif vu l'absence des défauts fugitifs.
4.4 Unité de coordination
L’unité de coordination permet comme son nom l’indique de coordonner entre les protections
du poste source et celles du poste de coupure. Il est à noter que les protections du poste de
coupure sont plus rapides que celles du poste source pour assurer la fonction sélectivité. En
cas de défaut dans la zone du poste de coupure, l’unité de coordination inhibe le NR du poste
source et laisse les protections du poste de coupure éliminer le défaut En cas où les
protections du poste de coupure ne fonctionnent pas, le défaut sera éliminé par le NL (DRR +
DRL + DD).
Khalfaoui Hamza 66
4.5 Protection terre jeux de barres

La protection Terre Jeu de Barre est une protection ampèremètrique destinée à protéger le
réseau MT contre les défauts monophasés situés dans la zone comprise entre le secondaire du
transformateur et le jeu de barre MT. Elle peut secourir la protection des départs MT dans le
cas de défaillance électrique de la protection de départ ou de défaillance mécanique des
disjoncteurs propres aux départs MT, elle agit directement sur les disjoncteurs encadrant le
transformateur de puissance HT/MT pour éliminer toute source de courant en cas de défaut,
donc elle doit être en coordination avec les différentes protections du départ .
Elle est constituée d'un TC (Transformateur de Courant) placé dans le circuit du neutre
artificiel crée par la bobine à point neutre (BPN) et d'un relais de courant à temps inverse ou
constant.
Figure 46: Disposition des Protection TJB et TST
4.6 Protection Travaux Sous Tension TST

On désigne par travaux sous tension les interventions effectuées sur des ouvrages électriques
maintenus en service, ces travaux nécessitent la protection des monteurs contre les risques
électriques dus à la présence de la tension et le maintien de l'isolement suffisant pour éviter
tout risques de court-circuit entre les pièces sous tension, les masses et les différentes phases.
Khalfaoui Hamza 67
Pendant les travaux sous tension sur un départ MT et quelques soit le régime A ou B,
le réenclencheur du départ concerné sera bloqué et l'unité de coordination est inhibée.
 Régime TSTA: le Neutre rapide du départ sous régime ouvre le disjoncteur instantanément.
En cas de défaillance du relais NR, la protection TST ouvre le disjoncteur du départ concerné
après une seconde: c'est la barre TST temporisée.
 Régime TSTB: dans ce régime le Neutre Rapide est inhibé aussi. Le défaut sera détecté par
le Neutre Lent et ouvre le disjoncteur du départ sous régime instantanément. En cas de
défaillance du relais NL, la protection TST ouvre le disjoncteur du départ concerné
instantanément : c'est la barre TST instantanée.
5. Configuration et réglage d’un Protection HTA ABB REF615
Il est équipée par :
 Des entrées logiques qui possèdent quatre entrées courant et quatre entrées tension.
 Des entrées binaires dont le microprocesseur obtient les informations externes à
travers ces entrées (Fusion Fusible, Position disjoncteur, enclenchement manuel..)
 des sorties binaires qui sont spécifiée pour l’affectation des ordres de
déclenchement, des signalisations ...
 Création d’un Nouveau Projet

En utilisant le logiciel PCM600 on fait la création d’un nouveau Projet
Figure 47: Création d’un Projet
Khalfaoui Hamza 68
Par suite, Il faut se communiquer avec la protection
Figure 48: Communication Avec La Protection REF615
 configuration des entrées et des sorties binaires
Figure 49: Configuration des entrées et des sorties binaires
 Création d’un Bloc logique pour la fonction de Réenclencheur (DARREC)
Figure 50: Schéma de Bloc logique pour la fonction Réeclencheur
Khalfaoui Hamza 69
 Modification les paramètres de configuration
Figure 51: Modification de valeur de TC
Figure 52: Schéma de paramétrage de Neutre Rapide
Khalfaoui Hamza 70

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Période De Stage : 23 septembre 2018 - 23 septembre2019

Au terme de ce travail, je tiens à rendre un grand hommage aux

vertus de ceux qui m’ont prêté leur généreuse assistance et apporté un

appréciable soutien moral.

Je tiens à exprimer également ma profonde gratitude et mes

sincères respects à M. Jallouli Bassem, M. ZOGHLAMI Lotfi et toute

l’équipe de service contrôle systèmes pour leur conseils et pour

l’attention qu’ils m’ont bien voulu apporter durant la période de mon

Mes remerciements s'adressent aussi à tout le personnel de la base

d'intervention de tunis Sud pour l'aide et le soutien moral qu'ils

Je les témoigne toute ma gratitude pour leur disponibilité

et leur entière collaboration.

Chapitre 2 : Système d’énergie Electrique ______ 16

2. Transport de l’énergie électrique ______________________________________________ 19

Chapitre 3 : Transport de l’énergie électrique ___ 21

2. Les postes de transformation HT _____________________________________________ 22

3. Ligne et Visite des cables ___________________________________________________ 27

4.1 Les transformateurs et les autotransformateurs _____________________________________ 29

Chapitre 4 : Protection des Réseaux HTB ______ 36

2. Remèdes appliqués ________________________________________________________ 39

3. Protection de réseaux haute tension HTB ______________________________________ 41

4. Étude Fonctionnement de La protection Siemens 7SA511 __________________________ 54

5. Configuration et réglage d’un Protection HTA ABB REF615 _____________________ 68

TABLE DES FIGURES

FIGURE 49: CONFIGURATION DES ENTREES ET DES SORTIES BINAIRES _______________________________ 69

Chapitre 1 : Présentation générale de la STEG

Les principales missions de la STEG sont :

 Renforce le réseau commercial pour couvrir l'ensemble du territoire et servir le

 Direction des Affaires Générales.

 Direction des ressources humaines et Juridiques.

 Direction Centrale de la Production d’Electricité.

 Direction Centrale de transport d’Electricité

 Direction de maîtrise de la technologie.

 Direction de la Production et Transport du Gaz.

 Direction des Affaires Financières.

 Direction des Etudes et de la Planification.

 Direction d'Organisation et Systèmes d’Information.

 Direction du contrôle de Gestion.

La DCRTE est une direction composée essentiellement de six directions à savoir :

 Direction Transport Electricité de Tunis.

 Direction Transport Electricité Nord.

 Direction Transport Electricité Centre.

 Direction Transport Electricité Sud.

 Direction Pilotage Système Electrique.

 Direction Appui Technique et Expertise Transport Electricité.

L’organigramme de la DCRTE est celui représenté sur le diagramme suivant

Diagramme 1. L’organigramme de la DCRTE

4. Présentation de la Direction Régional de Transport Electricité Tunis

 La base de transport d’Electricité de Tunis Nord.

5. Présentation de la base de transport de Tunis Sud

Diagramme 2. Organigramme de l’organisation de la BTS

5.1 Bureau de méthode

C'est un document de correspondance entre le bureau de méthode, les équipes d'interventions

5.2 Unité exploitation

5.3 Unité de maintenance ouvrages

5.3.1 Entretien des ouvrages des postes HTB/HTA

 Entretien des disjoncteurs : Entretien commande disjoncteur (Hydraulique,

 Entretien des transformateurs de puissance : contrôle du relais Buchholz,

5.3.2 Maintenance des lignes et câbles HT

 Des visites systématiques des lignes et câbles souterrains

5.4 Unité de contrôle systèmes