Lycée Pilote de Sousse DEVOIR DE CONTROLE N°3 Mars 2016

Nom : …………………………… Prénom :………….……………….. 4èmeSc T... N°…

A- PARTIE GENIE MECANIQUE

.........../20
1- Etude de la transmission du scooter électrique.
En se référant au dossier technique du système (pages 4/5 et 5/5),
1-1 Compléter le diagramme F.A.S.T ci-dessous en inscrivant les fonctions techniques et les processeurs
manquants :
....../2,5
Permettre le déplacement d’un lieu à un autre d’une ou de deux personnes
PROCESSEURS
FT11 FT121
Commander Moteur électrique
………………………
la propulsion
………………………
FT1221
FT1 ……………………
Transmettre
Propulser le l’énergie de l’arbre ……………………
véhicule FT12 FT122 moteur (4) à l’arbre
primaire (18). ……………………
Motoriser Adapter l’énergie
la roue mécanique de ……………………
arrière. rotation.
FT1222
Engrenage
…………………
(18-23)
FT123 …………………
Transmettre
la motricité. …………………

FT21 FT221
- Câble
Freiner Recevoir - Came (28)
la roue avant. un effort manuel.
FT2 FT22
Freiner
FT222
le véhicule FT22 Créer un effort de ……………………
…………………… freinage sur la jante
…………………… …………………..

....../2
1-2 Compléter le tableau suivant :
Mettre en position (MIP) Maintenir en position (MAP)

Lier complètement la ……………………………………… …………………………………

poulie motrice (7) à ……………………………………… …………………………………
l’arbre moteur(4) ……………………………………… ……………………………………

Lier complètement la ……………………………………… …………………………………

jante (27) à l’arbre de ……………………………………… …………………………………
sortie(22) ……………………………………… ……………………………………

SCOOTER ELECTRIQUE « DC3 » Dossier réponses Page 1/4

 1-3 Compléter le schéma cinématique ci-dessous : Roue

18 22-23-27...

Moteur
4

25-35… 12
23

19

....../1

2- Etude du frein arrière du scooter :

En se référant au dossier technique du système, on demande de :

2-1 : Compléter le schéma du frein dans la position de « freinage » 2-2 : Cocher dans le tableau suivant
(Fig.2) en s’aidant de la (fig. 1). les propriétés qui conviennent aux
garnitures (29).
Mâchoires(30) Came (28) Roue (27) ....../1,5
....../1,5 ....../0,5
Bonne conductibilité
thermique
Ressorts (36)
Bonne conductibilité

garnitures (29)
Propriétés des
électrique
Bonne résistance à
l’échauffement
Bonne résistance à
l’usure
Coefficient de frottement
(f) faible
Coefficient de frottement
(f) élevé

Garnitures(29)
(Fig. 1) (Fig. 2)

2-3 : Quel est le type de ce frein? ......................................................................... ....../0,25x5

2-4 : Quel est le type de commande de ce frein? .................................................
2-5 : Donner son mode d’action : ..........................................................................
2-6 : Quel est le rôle des ressorts (36)? ................................................................
2-7 : Quel est le type de la came (28)? ...................................................
2-8 : On désire modifier le profile de cette came selon le diagramme suivant :
Tracer le profil de la came à
l’échelle donnée.
Course [mm] 0
6
On donne le diamètre
5

minimal de la came 4

3
d = 10 mm 2

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 tour

Echelle : 4/1

....../1,5

SCOOTER ELECTRIQUE « DC3 » Dossier réponses Page 2/4

3- Etude de la motorisation de la roue arrière du scooter. (FT12) :
La réglementation routière (retenue par le cahier des charges) impose une vitesse maximale du scooter
limitée à 45 km/h ; on se propose de vérifier si la transmission répond à cette condition.
Données au dossier technique ( pages 4/5 et 5/5 )
3-1 : Calculer le rapport global rg de la transmission entre la roue arrière du scooter et le moteur.
....../0,5
...............................................................................................................................
rg = .........
............................................................................................................................. ..
3-2 : Calculer la vitesse de rotation de la roue : N26 en tr/mn ....../0,5
............................................................................................................................. .. N26 = .........
3-3 : Recherche de la vitesse V du scooter :
....../1
a- Calculer la vitesse en m/s :
............................................................................................................................................ V = ......... m/s
b- Calculer la vitesse en km/h :
V = ......... km/h
...........................................................................................................................................
3-4 : Est-ce-que cette vitesse répond à la condition du cahier des charges ? .................................................
....../1
Justifier :....................................................................................................................................................
............................................................................................................................. ....................................
4- Cotation fonctionnelle :
Tracer les chaines de cotes relatives aux conditions JA Maxi et JB.
22 33 34 25 40 20 35 ....../1,5

27

32
31

JAmaxi

JB

5- Choix de matériaux de l’arbre (22) :

L’arbre de sortie (22) est de section cylindrique pleine supposée constante, de diamètre d = 15 mm.
On se place dans une phase de freinage du scooter à sa vitesse maximale ; l’arbre est alors sollicité
un couple C = 30 Nm ,il est en acier de limite élastique au glissement Reg , tel que : Reg = 0,5 Re
( Re : limite d’élasticité à l’extension ) . Le coefficient de sécurité adopté est : s = 5. ....../1
5-1 : Déterminer le module de torsion.

.......................................................................................................................... = .........

5-2 : En utilisant la condition de résistance à la torsion, déterminer Re mini . ....../1

.........................................................................................................................................
......................................................................................................................................... Re mini = .........
SCOOTER ELECTRIQUE « DC3 » Dossier réponses Page 3/4
5-3 : Choisir (cocher) parmi les matériaux ci-dessous, celui qui convient le mieux pour l’arbre de sortie (22),
tenir compte de la résistance et de l’économie dans votre choix.
....../0,5
Matériau C 35 C 40 16 Cr Ni 6 25 Cr Mo 4 16 Mn Cr 5
Re ( MPa ) 335 355 650 700 835
Choix

6- Conception :
Le guidage en rotation de l’arbre de sortie (22) ne donne pas entière satisfaction, puisque les roulements à
une rangée de billes (20) et (33) ne peuvent pas supporter des charges axiales imposées par le type de
transmission (Charges axiales appliquées sur la roue arrière surtout dans les virages).
Pour corriger ce problème on se propose de changer les roulements (20 et 33) par deux roulements à billes
à contact oblique (39 et 40).
On demande de compléter le dessin ci-dessous ; en assurant :
a- Le guidage en rotation de l’arbre (22) : penser aux obstacles et au réglage imposés par le montage des
roulements (39) et (40).
b- L’étanchéité de l’ensemble : réaliser le montage du joint à lèvre (38).
c- L’encastrement de la roue dentée (23) L’arrêt en translation (à droite) de la jante (27).
d- L’inscription des cotes tolérancées relatives au roulement (39) et au joint d’étanchéité (38).
31

...../2,75
32
27
22

Ø38.......
Ø20.......
38

Ø20.......
25

Ø42.......
39
23
40
35

21

Echelle 1,5 : 1

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