1-4401-FR
SKF VectoLub, série VTEC
Système compact et modulaire de microlubrification externe,
Dosage volumétrique
Le système de microlubrification SKF Vecto
Lub constitue une solution alternative, propre
et économique pour la projection de lubrifiant
en quantité minimale.
Fonctionnant avec des micropompes volumé
triques, il délivre de très petites quantités de
lubrifiant (à partir de 3 mm3) à une fréquen
ce élevée au moyen d’une buse de projection
bifluide dans les domaines suivants :
• Usinage des métaux, emboutissage,
• Dépose de lubrifiant,
• Lubrification de convoyeurs,
• Dosage de fluides, ...
La série VTEC de la gamme SKF VectoLub est
entièrement modulaire, permettant ainsi de
créer une installation de microlubrification
externe évolutive parfaitement adaptée aux
besoins de l’application.
Avantages
• Performances d’usinage accrues (vitesse
plus grande en sciage et en décolletage).
• Meilleur état de surface dû à une tempé
rature (de frottement) moindre.
• Durée de vie des outils accrue, en particu
lier en usinage à grande vitesse.
• Le réglage précis du débit permet d’écono
miser du lubrifiant
• Hygiène et sécurité accrues au poste de
travail. Pas de brouillard, pas de pollution
de l’air ambiant.
• Système entièrement modulaire et rétrofi
table à façon
• Tous les raccordements externes se font
avec des raccords instantanés à emman
chement.
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

La technologie SKF VectoLub

La technologie SKF VectoLub a fait ses
preuves depuis déjà de nombreuses années.
Elle repose sur la combinaison entre de très
petites doses de lubrifiant (de 3 à 90 mm3)
alimentées par des micropompes volumétri
ques à actionnement pneumatique, et un flux
d’air sous pression appelé « air vecteur ».
lubrifiant en sortie de buse en de très petites
microgouttelettes (de 200 à 600 µm), et les
transporte jusqu’au point de lubrification pour
former un film de lubrifiant très homogène
sans formation de brouillard d’huile.
Cette technologie permet d’optimiser
l’efficacité de la lubrification, de réduire la
consommation de lubrifiant, et de préserver
la sécurité et l’hygiène des postes de travail.

Le lubrifiant et l’air sont acheminés paral Principe SKF VectoLub

lèlement grâce à un flexible coaxial jusqu’à
une buse de projection bi-fluide. L’air, mis en Air
turbulence dans la buse, éclate la dose de Microgouttelettes
Lubrifiant
200/600 µm
Air

L’unité VTEC
L’unité VTEC est une unité modulaire qui
permet de regrouper en un même système
plusieurs modules équipés d’une micropompe
et ainsi alimenter plusieurs points de lubrifi
cation. Cette modularité permet à l’utilisateur
d’adapter parfaitement le système de lubrifi
cation à ses besoins. Il peut ainsi :
• Ajuster indépendamment le débit par
coup de chaque micropompe, pour mieux
répondre au besoin de chaque point
• Commander pneumatiquement ou
électriquement (avec un automate) le
fonctionnement d’une micropompe, ou de
plusieurs en même temps. En ajustant la
fréquence de battement de la micropompe
l’utilsateur régule le débit total de lubri
fiant.
• Commander plusieurs circuits indépen
damment (alimentation d’air séparée)
et ainsi lubrifier avec un même système
différentes machines
• Contrôler le débit de lubrifiant d’un module
Le module Raccordements des fluides
Une unité VTEC peut avoir jusqu’à 8 modules Tous les raccordements externes à l’unité
et donc lubrifier jusqu’à 8 points de lubri VTEC se font avec des raccords instantanés
fication. La sélection de chaque module se facilitant ainsi la mise en place. L’alimentation
fait en fonction des besoins particuliers de générale en air comprimé (air vecteur et
chaque points de lubrification. Trois éléments commande des micropompes), ainsi que
principaux sont à prendre en compte : l’alimentation en lubrifiant se fait sur le côté
gauche du premier module de votre unité
• l’embase VTEC. Le réservoir de lubrifiant doit être
• la micropompe placé en charge. Chaque module dispose
• le contrôle du débit d’air d’une sortie coaxiale (air et lubrifiant) sur sa
partie supérieure pour alimenter le point de
lubrification.
Implantation
Lorsque les modules sont sélectionnés et Composants, voir notice réf. 1-4402-FR SKF
composés, ils sont d’abord montés ensemble, VectoLub, accessoires.
puis fixés sur un rail normalisé grâce à des
clips de fixation se trouvant sur la partie
arrière des modules. Il est ainsi possible de
fixer directement l’unité VTEC sur le bâti de
votre machine dans une zone protégée des
projections diverses (tels que copeaux,...),
dans votre armoire de commande ou montée
dans un de nos coffrets de protection.
• rail de fixation (page 14)
• coffrets de protection (pages 14 et 15)

Toutes les commandes ou réglages s’effec

tuent en façade.

Voir au dos de cette notice les informations im

portantes concernant l’utilisation des produits.
Voir la notice de mise en service et maintenance
951-130-440.

2 1-4401-FR
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC
Fonctionnement
Une unité de microlubrification SKF VectoLub
est alimentée d’une part en air comprimé (5
à 8 bars), et d’autre part en lubrifiant (huile)
avec un réservoir externe en charge.
L’air et le lubrifiant sont acheminés dans
chacun des modules qui composent l’unité
VTEC et qui sont équipés d’une micropompe
et d’une sortie pour flexible coaxial.
La micropompe volumétrique à commande
pneumatique (fréquence de battement maxi
mum 3 coups/s) délivre des doses (à partir
de 3 mm3/coup) conduites par le capillaire du
tube coaxial à une buse de projection bifluide.
air
1-4401-FR
L’air vecteur basse pression est acheminé des natures d’écoulement convenables. Par
dans le tube et mis en turbulence dans exemple, l’air est mis en turbulence dans une
la buse. Il éclate les gouttes d’huile et les zone spécifique afin d’éclater les gouttes de
projette jusqu’au point de lubrification sans lubrifiant et d’obtenir des microgouttelettes.
former de brouillard.
Les buses de projection ont pour fonction de
créer les gouttelettes de lubrifiant de taille
voulue et de fournir le vecteur d’air qui les
acheminera sur la surface à lubrifier.
Les zones de recouvrement en lubrifiant sont
définies par la forme et les dimensions des
orifices des buses. La configuration interne
des buses empêche toute atomisation et a été
définie de manière à assurer des vitesses et
Système SKF VectoLub
3
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Unité VTEC, composant : l’embase

Le premier composant d’un module d’une Caractéristiques communes Caractéristiques spécifiques

unité VTEC est l’embase. Il existe 10 embases
différentes destinées à l’alimentation d’un
point de lubrification, et 1 embase spéciale
commandant l’alimentation en air de toutes
les autres embases.
Une embase dispose d’un orifice de sortie
pour flexible coaxial utilisant des raccords
instantanés. Elle a également un régulateur
d’air pour ajuster le débit d’air vecteur de la
sortie.
Une embase peut être équipée de différents
composants dont la fonction est de :
• contrôler l’alimentation en air
• contrôler la fréquence de battement de la
micropompe
• surveiller le débit de la micropompe

Contrôler l’alimentation d’air Fréquence de la micropompe Contrôler le débit

Electrovanne d’air général Electrovanne d’air Contrôleur de débit GS304P

L’électrovanne d’air général contrôle l’ali
mentation du système – air de commande
des micropompes et air vecteur. L’embase (I)
équipée de cette électrovanne est systémati
quement maître des embases situées en aval
pour cette fonction.
L’électrovanne d’air commande la micro
pompe. La fréquence est alors assurée par
l’electrovanne pilotée par un automate.
Générateur de fréquence pneumatique
Le générateur permet d’ajuster la fréquence
de la micropompe. Pour la commande de
l’alimentation en air, cette embase est esclave
de l’embase située en amont disposant d’une
électrovanne d’air général.
Générateur de fréquence pneumatique +
Electrovanne d’air
Le contrôleur de débit GS304P contrôle le
débit de lubrifiant en sortie de micropompe.
Attention !
Les embases équipées d’un contrôleur de
débit GS304P fonctionnent uniquement avec
une tension continue de 24 V CC.
La fréquence de fonctionnement du contrô
leur de débit GS304P est de 4 cycles par
minute maximum.

L’électrovanne d’air commande la micro­

pompe par le générateur de fréquence pneu
matique, qui permet d’ajuster la fréquence de
battement de celle-ci.

Codification de l’embase

Code A B C D E F G H I J K
Régulateur d’air vecteur • • • • • • • • • •
Générateur de fréquence pneumatique • • • •
Electrovanne d’air • • • •
Contrôleur de débit lubrifiant • • • • •
Micropompe • • • • • • • • • •
Electrovanne d’air général •
Unité de module 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 2
Largeur [mm] 30 30 30 30 60 60 60 60 42 30 60
Tension 115 V AC 50/60 Hz • • •
Tension 230 V AC 50/60 Hz • • •
Tension 24 V CC • • • • • • • •

4 1-4401-FR
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Configurations possibles Simple circuit et multi-circuits

Utilisation pour un seul circuit

La conception modulaire de l’unité VTEC Un ou plusieurs modules fonctionnent simultanément : placer une électrovanne générale en amont
permet de regrouper ensemble différents de l’embase ou des embases alimentant la ou les micropompes.
modules alimentant chacun un point de
lubrification. Un module peut avoir soit ses
propres paramètres de fonctionnement (ac
tionnement de la micropompe, fréquence de
battement de la micropompe, alimentation en
air), soit des paramètres identiques à d’autres
modules. Il est alors possible de piloter un
(ou plusieurs) module(s) à partir d’un autre
module placé en amont. Le module pilote
est alors appelé «maître», tandis que les
modules pilotés sont «esclaves».
Utilisation multi-circuits
Un ou plusieurs modules fonctionnent suivant des cycles différents : placer une électrovanne générale
Il est également possible à partir d’une même en amont de chaque embase ou groupe d’embases correspondant à un circuit distinct, piloté indépen
unité VTEC d’alimenter différents circuits de damment des autres.
lubrification indépendants.

Ces critères sont très importants car ils

permettent de définir le choix des modules
et avant tout le choix des embases dont les
fonctionnalités varient.

Les embases

Embase I
Embase spéciale. A la différence des autres,
elle n’alimente aucun point de lubrification
(pas de régulateur d’air, pas de micropompe).
Elle dispose par contre d’une électrovanne
d’air général.

L’électrovanne d’air général commande

l’alimentation en air pour les micropompes
et également en air vecteur. Cette embase
est systématiquement maître des embases
situées en aval.

Cette embase est très importante car elle

permet à l’unité VTEC de pouvoir lubrifier
différents circuits de lubrification totalement
indépendants.

1-4401-FR 5
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Embase A
• Modèle esclave
Cette embase n’a aucune fonctionnalité addi
tionnelle. Elle est systématiquement esclave
de l’embase maître située en amont.

Embase B
• Générateur de fréquence pneumatique
Le générateur permet d’ajuster la fréquence
de battement de la micropompe. Pour la
commande de l’alimentation en air, cette em
base est esclave de l’embase située en amont
qui dispose d’une électrovanne d’air général.

Embase C
• Electrovanne d’air
L’électrovanne d’air permet de commander la
micropompe. La fréquence de battement de
la micropompe est assurée par l’électrovanne
pilotée par un automate.

Embase D
• Electrovanne d’air
• Générateur de fréquence pneumatique
L’électrovanne d’air commande la mi
cropompe et le générateur de fréquence
pneumatique permet d’ajuster la fréquence
de battement de la micropompe.

Embase J
• Embase esclave
Doit être pilotée par une embase modèle I
(équipée d’une électrovanne d’air général)
placée en amont.

Embase E
• Contrôleur de débit GS304P.
Le contrôleur de débit GS304P permet de
contrôler le flux d’huile de la micropompe.
Cette embase n’a aucune autre fonctionnalité
additionnelle. Elle est systématiquement
esclave de l’embase située en amont.

6 1-4401-FR
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Embase F
• Générateur de fréquence pneumatique
• Contrôleur de débit GS304P
Le générateur permet d’ajuster la fréquence
de battement de la micropompe. Pour la
commande de l’alimentation en air, cette em
base est esclave de l’embase située en amont
qui dispose d’une électrovanne d’air général.
Le contrôleur de débit GS304P permet de
contrôler le flux d’huile de la micropompe.

Embase G
• Electrovanne d’air
• Contrôleur de débit GS304P
L’électrovanne d’air permet de commander
l’alimentation en air de la micropompe. La
fréquence de battement de la micropompe
est assurée par l’électrovanne pilotée par un
automate. Le contrôleur de débit GS304P
permet de contrôler le flux d’huile de la
micropompe.

Embase H
• Electrovanne d’air
• Générateur de fréquence pneumatique
• Contrôleur de débit GS304P
L’électrovanne d’air commande l’alimentation
en air de la micropompe et le générateur de
fréquence pneumatique permet d’ajuster la
fréquence de battement de la micropompe.
Le contrôleur de débit GS304P permet de
contrôler le flux d’huile de la micropompe.

Embase K
• Embase esclave
• Contrôleur de débit GS304P
Doit être pilotée par une embase modèle I
(équipée d’une électrovanne d’air général)
placée en amont. Le contrôleur de débit
permet de contrôler le flux d’huile de la
micropompe.

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SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Unité VTEC, composant : la micropompe

Chacune des embases équipée d’une micro
pompe pneumatique, alimente en lubrifiant
un point de lubrification.
Pour le choix des micropompes, trois critères
doivent être pris en compte pour sélectionner
une micropompe selon l’application.
• La gamme de débit
• Le mode de réglage
• La matière de la micropompe

La gamme de débit Le mode de réglage La matière de la micropompe

Deux gammes de débits sont disponibles :
• petits débit : 3 à 30 mm3/coup (réglage
par bagues de dosage) ou 7 à 30 mm3/
coup (réglage par molette),
• gros débit : 30 à 90 mm3/coup (réglage
par bagues ou molette)
Le débit est donné en mm3 par coup ; le
débit final, nécessaire pour l’application,
dépendra de la fréquence de battement de la
micropompe.
• Molette de réglage : pour les petits débits, Selon les conditions environnementales,
un tour complet de molette correspond à la matière de la micropompe peut s’avérer
une variation de débit de 5 mm3/coup ; d’importance. Les micropompes sont dis
pour les gros débits 15 mm3/coup. Il est ponibles soit en laiton nickelé, soit en acier
possible de bloquer le débit à zéro et le inoxydable.
débit minimal est garanti avec 1 1/2 tours
de molette pour les petits débits et 2 tours
pour les gros débits.
• Bagues de dosage : pour les petits débits
6 bagues (0/3/5/10/15/20) et pour les
gros débits 4 bagues (0/30/45/60). Pour
obtenir le débit maximum de chaque
pompe, il suffit de ne pas mettre de bague
de réglage pour obtenir 30 mm3/coup pour
les petits débits et 90 mm3/coup pour les
gros débits.

Codification de la micropompe Molette de réglage

Code A B C D E F G H
Débit 3 à 30 • •
[mm3/coup] 7 à 30 • •
30 à 90 • • • •
Réglage bagues • • • •
molette • • • •
Matière laiton • • • •
inox • • • •

Bague de réglage

8 1-4401-FR
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Principe de fonctionnement Fonctionnement de la micropompe

1 2 3

Micropompe

1. Sortie de lubrifiant
2. Alimentation lubrifiant
3. Alimentation air comprimé
4. Bague de dosage
5. Clapet
6. Chambre dosage lubrifiant 5 6 7 8 9 10 4
7. Piston hydraulique
8. Ressort de rappel
9. Chambre de commande air
10. Piston pneumatique

1. L’air sous pression arrive dans le canal d’air (3). Il permet de rem
plir la chambre (9) et de pousser le piston (10).
2. La course du piston (10) est limitée par la bague de dosage (4). Le
piston 7, étant lié mécaniquement au piston 10, permet la com
pression du lubrifiant dans la chambre (6). Le clapet (5) s’ouvre et 2
autorise le passage du lubrifiant vers la sortie (1).
3. La chambre (9) n’est plus sous pression, elle n’est plus alimentée
par le canal d’air (3). Le retour des pistons (10) et (7) s’effectue
grâce au ressort de rappel (8). Une fois le retour effectué, la cham
bre (6) se remplit à nouveau de lubrifiant par l’intermédiaire du
canal d’alimentation (2) de lubrifiant (sous pression). 3

Unité VTEC, composant : le contrôle d’air

Le débit d’air vecteur de chaque module peut L’embase spéciale «I» n’a pas de régulateur
être contrôlé individuellement. Il s’agit là du de débit d’air. Il est cependant possible de
troisième composant du module. Ce contrôle contrôler le flux d’air. Les deux mêmes modes Codification du contrôle d’air
d’air permet à l’utilisateur d’optimiser son de contrôle peuvent être utilisés. Seules les
débit d’air vecteur qu’il peut ajuster à tout valeurs sont différentes. Code M P Z
moment avec le régulateur de débit d’air
Manomètre ­•
vecteur. • Contrôle visuel par manomètre
Plage de mesure de 0 à 10 bars. Pressostat •
Ce composant est monté sur la partie supé • Contrôle électrique par pressostat Sans •
rieure du module. Pression d’enclenchement 5 bars contrôle
Si aucun appareil de contrôle n’est monté
Deux modes de contrôles sont possibles : sur ce module, un bouchon permet d’obturer
• Contrôle visuel par manomètre l’orifice de contrôle.
Plage de mesure de 0 à 4 bars.
• Contrôle électrique par pressostat
Pression d’enclenchement 0,3 bar
Si aucun appareil de contrôle n’est monté
sur le module, un bouchon permet d’obturer
l’orifice de contrôle.

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SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Caractéristiques techniques

Général Electrovanne d’air de commande de micropompe

Nombre de modules . . . . . . . . . . . 1à8 Débit (à 6 bars) . . . . . . . . . . . . . . 150 Nl/min
Air comprimé Alimentation électrique . . . . . . . . . 115V – 50/60 Hz – 2,5 VA
Alimentation mini . . . . . . . . . . . 800 Nl/min . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230V – 50/60 Hz – 2,5 VA
Air sec préalablement filtré (5 µm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24V CC – 1W
Pression alimentation . . . . . . . . . . 5 à 8 bar Protection . . . . . . . . . . . . . . . . . IP 65
Débit micropompe Type de plan de pose . . . . . . . . . . . embase cellule
Bagues (petit débit) . . . . . . . . . . 3 à 30 mm3/coup Durée de vie . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 × 107 manoeuvres
Bagues (gros débit) . . . . . . . . . . 30 à 90 mm3/coup
Molette (petit débit) . . . . . . . . . . 7 à 30 mm3/coup Générateur de fréquence pneumatique
Molette (gros débit) . . . . . . . . . . 30 à 90 mm3/coup Débit (à 6 bars) . . . . . . . . . . . . . . 170 Nl/min
Fréquence de battement . . . . . . . . . 3 coups/s maxi Durée de vie . . . . . . . . . . . . . . . >1 × 107 manoeuvres
Lubrifiant . . . . . . . . . . . . . . . . . huiles minérales, synthétiques Fréquence . . . . . . . . . . . . . . . . 0,04 à 3 Hz
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ou écologiques
Viscosité effective . . . . . . . . . . . . 3 à 400 mm²/s Contrôleur de débit GS304P
(à température d’utilisation)
Adapté pour des doses de . . . . . . . . 10 à 600 mm3
Température de service . . . . . . . . . 10 °C à 50 °C
Fréquence maxi . . . . . . . . . . . . . 4 impulsions/min
Rail de fixation . . . . . . . . . . . . . . type EN
Viscosité du fluide . . . . . . . . . . . . 10 à 400 mm²/s
Tension nominale . . . . . . . . . . . . . 24 V CC
Electrovanne d’air général (embase I)
Courant de charge IA . . . . . . . . . . . 500 mA maxi par sortie
Débit (à 6 bars) . . . . . . . . . . . . . 950 Nl/min
Alimentation électrique . . . . . . . . . 115V – 50/60 Hz
2 VA (1,5W)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230V – 50/60 Hz
2 VA (1,5W)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24V CC – 1,6W
Protection . . . . . . . . . . . . . . . . IP 65
Type de plan de pose . . . . . . . . . . . ISO taille G01
Durée de vie . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 × 10 6 manoeuvres

Pressostat
Pouvoir de coupure . . . . . . . . . . . 100 VA
Protection . . . . . . . . . . . . . . . . IP65
Tension maxi . . . . . . . . . . . . . . . 42 V
Durée de vie . . . . . . . . . . . . . . . 1 × 106 manoeuvres

Branchement pressostat Branchement contrôleur de débit

1
3 4
2
3
PNP 4

Pin 1 (BN - marron) : + 24 V

Pin 2 (WH - blanc) : PNP/NC – ouvre quand il y a un flux
Pin 3 (BU - bleu) : 0 V
Pin 4 (BK - nior) : PNP/NO – ferme quand il y a un flux

Lubrifiants recommandés
Le système VTEC peut véhiculer des lubrifiants de type : huiles minéra
les, synthétiques et écologiques ayant une viscosité effective comprise
entre 10 et 400 mm2/s à température d’utilisation. Les lubrifiants
évanescents doivent contenir entre 5 et 10 % de corps gras.
Pour la liste des lubrifiants homologués, veuillez consulter notre site
www.skf.com/lubrification.

10 1-4401-FR
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Unité VTEC, encombrement

L’encombrement d’une unité VTEC varie en fonction du nombre et du
type de modules qui la composent.

En fonction de leurs composants, les modules n’ont pas la même

largeur. Ainsi les modules avec une embase A, B, C, D ou J ont une
largeur de 30 mm et correspondent à une unité de module. Les
modules avec une embase E/F/G/H ou K ont une largeur de 60 mm
et correspondent à deux unités de module. Le module avec l’embase
spéciale I a une largeur de 42 mm et correspond à une unité de
module.

Largeur Unité de
Composant Modèle
[mm] module
Embase A/B/C/D/J 30 1
E/F/G/H/K 60 2
I 42 1

Encombrement VTEC

330
42 30 60 188
204

entrée air, entrée lubrifiant,

raccord instantané pour tube Ø ext. 8 mm raccord instantané pour tube Ø ext. 8 mm

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SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC
Aide à la codification d’une unité VTEC
La codification d’une unité SKF VectoLub de la série VTEC se fait en
trois étapes.
1/ Définition pour chaque point à lubrifier du module cor-
respondant
La référence de chaque module doit comporter 3 lettres, chaque
lettre correspondant à l’un des composants. Pour vous aider dans
votre sélection, vous pouvez vous reporter aux tableaux récapitulatifs
page 13.
• Première lettre : embase sélectionnée
• Deuxième lettre : micropompe sélectionnée
• Troisième lettre : mode de contrôle de la pression d’air.
Exemple : un module avec la référence BBM comprend une embase
avec générateur de fréquence pneumatique (B), une micropompe en
laiton petit débit (0 à 30 mm3/coup) réglable par molette (B) et un
contrôle visuel de l’air-vecteur par manomètre (M).
Remarque !
Lors de la définition de l’unité VTEC, vous devez prendre en compte
qu’une unité ne peut avoir, pour des raisons techniques et d’encombre
ments, que 8 «unités de modules». Certains modules (embase A, B, C,
D, I et J) correspondent à une seule unité de module, tandis que d’autres
(embase E, F, G, H et K) correspondent à deux unités de module.
Exemple de codification d’une unité
VTEC VTEC - IZM -
Module N° 1 2
12
2/ Définition de l’ordre des modules composant votre unité
VTEC en tenant compte du nombre de circuits et le mode
de pilotage souhaités.
Les fonctions choisies (maître ou esclave) sont déterminées par la
position relative du module par rapport à l’ensemble de l’unité VTEC,
en partant de la gauche (côté alimentations pneumatiques et hydrau
liques).
3/ Alimentation électrique
Ajouter, si nécessaire, en fin de ligne de codification des modules, la
tension électrique requise (voir page 9), choix : +924/+428/+429
Rappel : si vous optez pour un contrôle électrique du débit de lubrifiant
(embases type E/F/G/H/K équipée d’un GS304P) ou/et d’un contrôle
électrique de l’air par pressostat, la tension sera exclusivement du
24 VCC pour l’ensemble de l’unité.
Toutes les systèmes SKF VectoLub, série VTEC sont systématiquement
livrés avec les raccords instantanés à emmanchement pour l’alimen
tation en air et lubrifiant, et un outil pour le montage des flexibles
coaxiaux.
BBM - CAZ - DBP - ABZ - HBM - JAZ - + 924
3 4 5 6 7
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SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Tableaux récapitulatifs des différents composants des modules

1er composant : l’embase

Code A B C D E F G H I J K
Régulateur d’air vecteur • • • • • • • • • •
Générateur de fréquence pneumatique • • • •
Electrovanne d’air • • • •
Contrôleur de débit lubrifiant • • • • •
Micropompe • • • • • • • • • •
Electrovanne d’air général •
Unité de module* 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 2
Largeur [mm] 30 30 30 30 60 60 60 60 42 30 60
Tension 115 V AC 50/60 Hz • • •
Tension 230 V AC 50/60 Hz • • •
Tension 24 V CC • • • • • • • •

2ème composant : la micropompe

Code A B C D E F G H
Débit 3 à 30 • •
[mm3/coup] 7 à 30 • •
30 à 90 • • • •
Réglage bagues • • • •
molette • • • •
Matière laiton • • • •
inox • • • •

3ème composant : le contrôle d’air

Code M P Z
Manomètre ­•
Pressostat •
Sans contrôle •

1-4401-FR 13
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

Unité VTEC, mode de fixation

Rail de fixation

L’unité VTEC peut être montée directement dans votre • Capacité de 2 à 8 unités de modules.
armoire de commande ou sur le bâti de votre machine, dans • Tous les rails sont en acier traité et normalisés EN.
une zone protégée des projections de copeaux, au moyen
d’un rail de fixation (clips fournis avec les modules).

Références rail de fixation Rail de fixation

=
Référence Nombre maxi Dimension

H
d’unité de module L × H × P [mm]

6,5
=
SY.9663.105 2 105 × 35 × 15 1,5 8 13 13 8
SY.9663.180 4 180 × 35 × 15 P
L
SY.9663.330 8 330 × 35 × 15

Coffrets de protection

Des coffrets de protection ont été spécialement conçus pour recevoir

les unités VTEC. Ils sont prévus pour recevoir soit 4 ou 8 unités de
modules maxi.

Ces coffrets sont en acier 15/10 laqué ou en acier inoxydable 15/10.

Le passage des flexibles et des câbles à travers les cloisons se fait
au moyen de presse-étoupe :
• arrivées des fluides (air et lubrifiant) sur la face gauche,
• sorties des liaisons coaxiales sur le côté droit du coffret
• raccordements des liaisons électriques en partie basse.

Les coffrets en acier inoxydable sont équipés d’une fenêtre trans

parente pour visualiser les signaux de contrôle d’air vecteur ou de
fonctionnement. Les coffrets sont livrés complets avec les pattes
de fixation, l’outil de désacouplement des liaisons coaxiales et des
bagues de dosage.

Coffrets de protection

Nombre maxi
d’unités de Indice de pro Température de
Référence module Matériau / couleur Fenêtre tection service [°C]
Coffrets standards, Borniers électriques, filtre d’alimentation d’air comprimé
MOD-052 4 acier / RAL 7032 - IP55 10 à 50
MOD-054 4 Acier inoxydable • IP55 10 à 50
MOD-053 8 acier / RAL 7032 - IP55 10 à 50
MOD-055 8 Acier inoxydable • IP55 10 à 50
Coffrets simplifiés, sans bornier électrique, ni filtre d’alimentation en air comprimé
MOD-0525 4 acier / RAL 7032 - IP55 10 à 50
MOD-0535 8 acier / RAL 7032 - IP55 10 à 50

14 1-4401-FR
SKF VectoLub, microlubrification externe, série VTEC

MOD-052 / MOD-054
505
63,5 406 208
= 330 = 200

=
=
476
446
406 =
=

MOD-053 / MOD-055
505
63,5 406 208
= 330 = 200
=
=
676
646
606 =
=

MOD-0525
318
26 256 208
= 180 = 200
=
=
356
426
396
=
=

MOD-0535
468
26 406 208
= 330 = 200
=
406 =
476
446
20
=

1-4401-FR 15
Référence : 1-4401-FR
Sous réserve de modifications ! (04/2009)

Informations importantes sur l’utilisation des produits

Tous les produits SKF doivent être employés dans le strict respect des consi
gnes telles que décrites dans cette brochure ou les notices d’emploi. Dans le
cas où des notices d’emploi sont fournies avec les produits, elles doivent être
lues attentivement et respectées.
Tous les lubrifiants ne sont pas compatibles avec les installations de lubrifica
tion centralisée ! Sur demande de l’utilisateur, SKF peut vérifier la compatibilité
du lubrifiant sélectionné avec les installations de lubrification centralisée.
L’ensemble des produits, ou leurs composants, fabriqués par SKF est incompa
tible avec l’emploi de gaz, de gaz liquéfiés, de gaz vaporisés sous pression, de
vapeurs et de tous fluides dont la pression de vapeur est supérieure de 0,5 bar
à la pression atmosphérique normale (1013 mbar) pour la température maxi
male autorisée.
Nous attirons plus particulièrement votre attention sur le fait que les produits
dangereux de toutes sortes, surtout les produits classés comme dangereux
par la Directive CE 67/548/CEE article 2, paragraphe 2, ne peuvent servir
à alimenter les installations de lubrification centralisée SKF, ne peuvent être
transportés ou répartis par ces mêmes installations, qu’après consultation
auprès de SKF et l’obtention de son autorisation écrite.

Notices complémentaires :
1-9201-FR Transport de lubrifiants dans les systèmes de lubrification
centralisée

SKF Lubrication Systems France SAS Cette notice vous a été remise par :
Rue Robert Amy, B.P. 70130
49404 Saumur cedex - France
Tél. +33 (0)2 241 404 200 · Fax +33 (0)2 241 404 242
www.skf.com/lubrification

® SKF et VectoLub sont des marques déposées du Groupe SKF.

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Le plus grand soin a été apporté à l’exactitude des informations données dans
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