Activité Transport par Canalisations

PROCEDURE

REPARATION PAR MANCHON A MATERIAU COMPOSITE

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REPARATION PAR MANCHON Référence :
A MATERIAU COMPOSITE

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SOMMAIRE

CHAPITRE

I OBJET DE LA PROCEDURE

II OBJECTIF DE LA PROCEDURE

III DOMAINE D’APPLICATION

IV DOCUMENTS DE REFERENCE

V DEFINITIONS

VI MOYENS

VII RESPONSABILITES

VIII DESCRIPTION DU PROCESSUS

VIII.1. ACTIONS PRELIMINAIRES ET MESURES DE SECURITE

VIII.2. MODE OPERATOIRE

ANNEXE

Rédacteur Vérificateur Approbateur

Nom : Nom : Nom : A.SAIDANI

Fonction : Fonction : Fonction : Vice-président TRC
Date Date : Date :
Visa : Visa : Visa :
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I. Objet de la procédure
La présente procédure a pour objet de décrire les opérations à effectuer pour la pose de
manchons composites dans le cadre des réparations de canalisations de transport
d'hydrocarbures.

II. Objectif de la procédure

Cette procédure vise essentiellement à :
- Uniformiser et standardiser les méthodes de réparation des canalisations de
transport d'hydrocarbures ;
- Formaliser le processus de réparation des canalisations de transport
d'hydrocarbures par manchons composites.

III- DOMAINE D'APPLICATION:

Cette procédure est applicable aux canalisations de transport des hydrocarbures liquides
et gazeux.
Elle s'applique à des défauts de corrosions pouvant atteindre une perte de métal de 80%,
rayures, enfoncements et défauts associés avec coudes.
Elle n'est pas applicable dans le cas des défauts de fissures ou de fuites.

IV. Documents de référence

 Norme ISO 11126-4 : Préparation des subjectiles d'acier avant application de
peintures et de produits assimilés - Spécifications pour abrasifs non métalliques
destinés à la préparation par projection
 Norme ISO 8501-1 : Préparation des Subjectiles d'Acier avant application de
Peintures et de Produits Assimilés - Partie 1- Évaluation Visuelle de la Propreté d'un
Subjectile ;
 Standard Sonatrach SH 073 : Préparation de Surface ;
 Standard Sonatrach SH 074 : Peinturage, Application et Systèmes de Peinture;
 Procédure du système de permis de travail de l’Activité Transport par Canalisation
(E-30)
 ISO TS 24817 : Réparations en matériau composite pour canalisations – Conformité
aux exigences de performance et conception, installation, essai et inspection.
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V. Définitions

Canalisation : désigne un tube cylindrique en acier utilisé pour le transport des

hydrocarbures liquides et gazeux.
Sablage : désigne l’opération de décapage à l’abrasif en vue de l’application d’un système
de peinturage.
Nettoyage : enlèvement de tous produits, vapeurs, sédiments et résidus restant sur les
surfaces métalliques.

Abrasif: matière extrêmement dure, qui use par frottement d'autres matériaux plus tendre.

Matériau composite: désigne un assemblage d'au moins deux matériaux non miscibles,
ayant une forte capacité d'adhésion.

Enrobage : Action de revêtir un objet pour isolation et protection.

Corrosion : processus d’interactions physico-chimiques intervenant entre un métal et son

environnement et conduisant à une dégradation de la fonction du métal, du milieu
environnant ou du système technique dont ils font partie.

VI. Moyens
VI.1. Moyens humains
1 Représentant Exploitation ;
2 Responsable des travaux ;
3 Conducteur des travaux ;
4 Conducteurs d'engins ;
5 Sableurs ;
6 Enrobeurs ;
7 Opérateurs spécialisés;
8 Manœuvres ;
9 Chauffeurs ;
10 Equipe HSE ;
11 Infirmier.
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VI.2. Moyens matériels

1 Compresseurs d’air ;
2 Sableuse ;
3 Mesureur d'épaisseur ;
4 Jauge de profondeur ou comparateur ;
5 Kit de réparation pour manchon à matériau composite (manchon, adhésif avec
activateur si necessaire, bac de préparation, pinceaux plats, rouleau avec manche,
règle en bois, spatules, cales, système de serrage, raclette, mélangeur, plaque de
démarrage avec protecteur de l’adhésif, sac poubelle, cutter, scratch pour serrage).
6 Outillages ADF (pelle, pioche, clef, grattoir, ….etc.) ;
7 Moyens de lutte anti-incendie (extincteurs, camion anti incendie, …) ;
8 Explosimètre ;
9 Equipements de protection Individuelle (EPI) ;
10 Engins de génie civil (pelle, chargeur) ;
11 Moyens de communication ;
12 Produits d’enrobage ;
13 Ambulance ;
14 Véhicule ;
15 Divers : Nettoyant, chiffons, film nylon, bâche, meuleuse d’angle, échelle.

VII. Responsabilités
La Division Exploitation est responsable du suivi, de la gestion de cette procédure et de sa
mise à jour en cas de besoin.
Les Structures Opérationnelles de l’Activité TRC sont responsables de l’application de
cette procédure.
VIII. Description du processus
VIII-1 Actions préliminaires et mesures de sécurité
- Identifier les dangers et les risques ;
- Faire une évaluation de risques, plus approfondie si nécessaire ;
- Etablir les documents réglementaires de travail (Permis et Certificats) et cela
conformément à la procédure du système de permis de travail de l’Activité Transport
par Canalisation (E-30) mise en application le 15-07-2010 ;
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- S’assurer de la disponibilité des moyens de lutte anti-incendie sur le lieu

d’intervention ;
- S’assurer de la disponibilité d’une ambulance ;
- Identifier les issues de secours ;
- Assurer une supervision permanente des travaux (responsable d’exécution et
HSE) ;
- Protéger la zone de travail ;
- Baliser les zones de travail et de stationnement ;
- Aménager les aires de cantonnement et de parcage de véhicules qui seront
implantées à au moins 150 ml de la zone de travail ;
- Préparer les voies d'accès pour engins et véhicules ;
- Préparer la tranchée (elle doit être aussi large que possible avec les issues de
secours nécessaires) ;
- Mettre les moyens de communication et assurer les liaisons radio et
téléphoniques sur site durant toute la période de l’opération.
- Arrêter et mettre sur site les moyens nécessaire de prévention et protection avant
démarrage des travaux ;
- Informer et sensibiliser les intervenants des risques liés à leur travail et les
mesures de prévention et protection nécessaires pour le bon déroulement du
travail ;
- Porter les équipements de protection individuelle (EPI) ;
- Les excavations au niveau des zones sensibles se feront manuellement ;
- Contrôler l’atmosphère (des tests fréquents à l’explosimètres doivent être effectués
avant, pendant et après les opérations) ;
- Gérer correctement les déchets dangereux et non dangereux et les éliminer en
accord avec les exigences en vigueur ;
- Etablir un plan préventif selon circulaire en vigueur ;
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- Les travaux de décapage du revêtement et sablage de la partie à réparer doivent

être réalisés à une pression de service minimale adaptée à la sécurité des
opérateurs ;
- Les exploitants doivent écarter tous risques de surélévation de pression au moment
de l'intervention.

VIII-2 - MODE OPERATOIRE

 Localiser l’endroit prédéfini à réparer ;
 Sonder manuellement ;
 Excaver et déterrer la canalisation ;
 Identifier l’emplacement du défaut à réparer ;
 Enlever le revêtement au niveau du défaut à réparer ;
 Sabler la canalisation au niveau de la zone de réparation à une pression de service
minimale adaptée à la sécurité des opérateurs ;
 Localiser le défaut visuellement et par prises de mesures d'épaisseurs au niveau de
l’endroit dénudé ;
 Nettoyer la surface sur la circonférence de la canalisation par jet d'abrasif
angulaire ;
 Repérer et marquer la position du manchon composite sur le tube ;
 Estimer et Préparer les quantités de produits nécessaires pour réparer le défaut (le
mastic et son activateur et l'adhésif et son activateur) ;
 Mélanger le mastic et son activateur à l’aide d’une spatule, jusqu’à obtention d’une
pâte de couleur uniforme ;
 Appliquer le mastic afin d'obtenir une surface uniforme ;
 Mélanger l’adhésif et son activateur (si nécessaire) à l’aide d’une spatule jusqu’à
obtention d’une couleur homogène ;
 Positionner et fixer le point de départ du manchon de telle sorte à avoir une position
confortable pour le serrage;
 Appliquer l’adhésif sur la surface à traiter avant la mise en place du manchon ;
 Enlever le film de protection de la plaque de démarrage ;
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 Mettre en place le manchon avec application d’une couche intermédiaire d’adhésif

entre toutes les spirales ;
 Serrer lentement le manchon ;
 Retirer l'excèdent d'adhésif et parachever les extrémités ;
 Maintenir le manchon jusqu'au séchage complet ;
 Installer un système de repérage métallique pour permettre l’identification du
manchon par outil instrumenté ;
 Appliquer un revêtement compatible sur les éventuelles parties nues aux extrémités
du manchon ;
 Remettre en état des lieux l’endroit d’intervention ;
 Etablir un rapport d’intervention et actualiser les plans.