Rapport

de Stage
Pratique
Sonatrach/TRC/MTN/TEC

Mahdi AIBA 0666431526

mahdi.aiba@outlook.com
G. Industriel Ecole Polytechnique d’Oran

RAPPORT DE STAGE PRATIQUE – DU 20 AU 28 DECEMBRE 2017 1

Sommaire
Remerciements .................................................................................................. 3
I. I. Description de l’entreprise ............................................................................. 4
I.1 Présentation de Sonatrach :
I.2 Organisation TRC
II. II. Réseau d’hydrocarbure en Algérie ............................................................... 7
II.1 Station de Compression
II.2 Station de Pompage
III. III. Gestion des opérations de Maintenance..................................................... 8
III.1 Maintenance Curative (corrective)
III.2 Maintenance Préventive
IV. Conclusion ......................................................................................................... 9

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Remerciements

Je remercie M. ROUAM Rafik, M. ROUAG Boubakr, M. Benamirouche

Rabie, M. LAAMRI Ismail, M.LAOUAR Adel, M. LOUNNAS Mohammed et
l’ensemble du personnel ayant contribué au bon déroulement de mon
stage chez Sonatrach/TRC.

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I. Description de l’entreprise
I.1 Présentation de Sonatrach :
La SONATRACH (Société Nationale de Transport et Commercialisation des Hydrocarbures), crée en 31
décembre 1963, elle prenait en charge le transport et la commercialisation des hydrocarbures, puis après la
nationalisation des hydrocarbures en 24 Février 1971 son secteur d’activité s’est élargi vers l'exploration, la
production, le transport par canalisations, la transformation et la commercialisation des hydrocarbures
(Brut, Condensat, GPL, Gaz Naturel) et de leurs dérivés, réparti en quatre Activités.

I.1.1 Activité EP (Exploration et Production) : cette activité est chargée de l’exploration géophysique,
le forage des puits et l’extraction de l’hydrocarbure.

I.1.2 Activité TRC (Transport Par Canalisation) : cette activité est chargée de l’acheminement des
produits hydrocarbures depuis les champs de productions (Brute & Gaz) qui se trouve souvent au sud,
vers le nord via des pipelines pour la commercialisation et le raffinage.

I.1.3 Activité LRP (Liquéfaction, Raffinage, Pétrochimie) : cette activité est chargée de la liquéfaction
du gaz naturel qui condense à 1/600e du volume qu'il occupe dans l’état gazeux et facilite son
transport, le Raffinage du pétrole qui donnera les carburants comme l’essence le diesel etc. et la
Pétrochimie pour transformer et avoir d’autres produits dérivés.

I.1.4 Activité COM (Commerciale) : cette activité est chargée de la vente des produits hydrocarbures,
en d’autres termes c’est ici qu’on interagie avec le client.

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I.2 Organisation TRC
L’activité de Transport par Canalisation (TRC) est structurée comme suit :

-Etudes et Développement (EDV) :

Cette Division prépare les études, le cahier de charges contenant toutes les requêtes et exigences
techniques pour faire un appel d’offre, suit le projet et répond aux besoins (EP, EXP, Sonelgaz, LRP) en
réalisant des systèmes de transport (Ouvrages concentrés & Pipeline).

-Exploitation (EXL) :
La Division Exploitation assure la coordination de l'exploitation et la gestion des ouvrages et canalisations
de transport des hydrocarbures.

-Maintenance (MTN) :
Dès qu’il y a une panne on contacte la Division Maintenance pour intervenir sur les ouvrages, elle prévoit
aussi un plan des opérations préventive, elle a pour missions essentiels :

• Elaborer la politique Maintenance du réseau de transport (machines tournantes, canalisations,

bacs de stockage) en relation avec la Division Exploitation;
• Exécuter les Inspections des canalisations par outil intelligent équipements de ligne et analyser les
résultats de ses Inspections ;
• Optimiser les coûts de maintenance du réseau de transport ;
• Participer avec les structures concernées de la Divisons Exploration et la division Etudes et
Développement à l’élaboration des cahiers des charges des projets de développement à l'effet,
notamment, d'optimiser l'intégrité des canalisations et la maintenabilité des machines tournantes.

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 Division
Maintenance

PIM DAF HSE TEC APP DML DRC DMB

Diag./ Audit TEC MTN Méthodes

Organigramme de la Division Maintenance

PIM : Direction Pipeline Integrity Management DAF: Direction Administration et Finance

HSE: Cellule Hygiène Sécurité Environnement TEC: Direction Technique

APP: Direction Approvisionnement DML: Direction Maintenance Laghouat

DMB: Direction Maintenance Biskra TEC/MTN : Département Technique Maintenance

Diag/Audit : Département Diagnostic & Audit technique DRC : Direction Réparation Canalisations

Le Département Diagnostic et Audit Technique a pour missions essentielles:

• Etablir le référentiel de diagnostic et d'audit technique d’installations industrielles de l'Activité et

assurer sa mise ajour.
• Elaborer et réaliser le programme annuel de diagnostic et d’audit technique des installations
industrielles de l'Activité et du control de la maintenance en collaboration les structures
concernées ;
• Assurer le suivi et le reporting de la mise en œuvre par les structures concernées de l'Activité des
actions corrective et d'amélioration et de celles qui sont conduites par les fabricants des
équipements.

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II. Réseau d’hydrocarbure en Algérie
Le réseau du transport des hydrocarbures a une longueur de 20 000 km réparti comme suit :

Condensat;
9%

GPL; 17%
Gaz naturel;
49%

Pétrole
Brut; 25%

II.1 Station de Compression

Tout le long du pipeline transportant du Gaz naturel il y a des stations de compression qui comprime le
Gaz Naturel pour lui donner une poussée depuis les champs de production ou le CNDG jusqu’à sa
destination. une station de compression se compose principalement d’une unité de compression. L’unité
est composée de un ou plusieurs turbocompresseurs installés en parallèle. Généralement pour une variante
de trois compresseurs par exemple, deux compresseurs sont en fonctionnement et un est en secours.

II.2 Station de Pompage

Les Pipelines transportant du Pétrole (liquide) passent par les centres de pompage qui s’en chargent de
l’acheminement du produit hydrocarbure reçu jusqu’au prochaine centre de pompage. La station de
pompage se compose essentiellement des turbopompes (pompe entrainée par une turbine) ou
motopompes (pompe entrainée par un moteur).

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III. Gestion des opérations de Maintenance
III.1 Maintenance Curative (corrective)
Quand une machine est indisponible (panne) la division EXP envoie une Demande d’intervention à la
direction opérationnelle de la maintenance (DMB/DML), le département. Méthodes prépare et analyse
l’anomalie puis définie le service concerné (électrique, mécanique …) qui a son tour désigne une équipe
qui va intervenir sur ladite indisponibilité, le service ordonnancement prépare la prise en charge en
matière du transport et l’hébergement de l’équipe intervenante. Si le problème dépasse le niveau
d’expertise des directions opérationnelle, une assistance technique sera sollicitée du constructeur.

III.2 Maintenance Préventive

Planification
La Direction Technique en coordination avec la Direction de Maintenance de Laghouat et de Biskra
(DML, DMB) assure le bon fonctionnement des machines tournantes et cela via un plan de
maintenances préventive élaboré au préalable avec la Division Exploitation sur la base des cumule
d’heure marche de chaque machine ainsi que les gammes de maintenance des fabricants. Ces plans
définissent le type d’opération (Révision générale, Révision Partielle ou inspection).

Intervention
Dès qu’une machine atteint son cumule d’heure la Direction Technique (MTN) saisie à l’Exploitation
(EXP) pour mettre la machine à la disposition des direction opérationnelle, après la procédure
d’intervention est la même que celle de la maintenance curative, sauf que cette fois plusieurs services
seront déployé (instrumentation, électrique, mécanique...).

MAINTENANCE

Méthodes de maintenance
Maintenance
corrective
Maintenance
préventive
Maintenance Maintenance
Maintenance curative palliative
Maintenance
systématique conditionnelle ou
prévisionnelle

DEFAILLANCE
Evènements

ECHEANCIER ETAT DU BIEN Défaillance partielle Défaillance totale

Opérations de

Inspection
maintenance

Contrôle
Dépannage Réparation

Visite

Schéma Descriptif des Opérations de Maintenance

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Conclusion
Ce stage m’a permis de voir et comprendre l’organisation et la gestion d’une grande entreprise ayant un
grand flux d’information, j’ai pu avoir des notions sur domaine pétrolier et les infrastructures existantes en
Algérie, ainsi que la chaine de maintenance et les procédures suivies.
La gestion d’une telle entreprise n’est pas facile, mais les dispositions que Sonatrach a pris, ont contribué à
l’obtention d’un rendu malgré la difficulté que présente le terrain.

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