CHAPITRE I

Présentation de l’entreprise

Introduction
Parmi les Activités importantes dans le domaine des hydrocarbures on trouve l’activité de
Transport par Canalisation qui s’en charge de l’acheminement des hydrocarbures, (pétrole
brut, gaz, GPL et condensât), depuis leurs gisements vers les zones de raffinage et les centres
de distribution et de consommation, produits pétroliers et gaz naturel s’effectue par
canalisation. Un réseau de pipelines sur plusieurs kilomètres a été construit à travers le
monde. En Algérie on estime ce réseau à plus de 18000 Kms tout diamètre confondu et
exploité par la société SONATRACH.
Afin d’accomplir cette tâche, assurer la régulation entre la production et la commercialisation
et permettre la circulation des Hydrocarbures à travers les canalisations, on fait recours aux
stations de compression et de pompage.

I.1 Organisation de la SONATRACH

L’Algérie a créé, le 31.12.1963 [1], SONATRACH la « Société nationale de transport et de la

commercialisation des hydrocarbures ».SONATRACH est la compagnie nationale algérienne
de recherche, d’exploitation, de transport par canalisation, de transformation et de
commercialisation des hydrocarbures et de leurs dérivées. Elle a pour missions de valoriser de
façon optimale les ressources nationales d’hydrocarbures et de créer des richesses au service
du développement économique et social du pays.
L’activité de SONATRACH s’articule autour de quatre branches principales:

 Amont
o Exploration,
o Recherches et développement,
o Production,
o Forage,
o Engineering et construction,
o Associations en partenariat.
 Transport par canalisation
o Stockage d’hydrocarbures liquides en amont et en aval,
o Transport par canalisation d’hydrocarbures liquides gazeux, depuis les lieux de la
production primaires, à travers le réseau secondaire et principal,
o Le changement des navires pétroliers.

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 Aval
o Liquéfaction du gaz naturel,
o Séparation des GPL,
o Raffinage du pétrole,
o Pétrochimie,
o Etudes et développement de nouvelles technologies.
 Commercialisation des produits pétroliers
o Commercialisation extérieure,
o Commercialisation sur le marché intérieur,
o Transport maritime des hydrocarbures.

SONATRACH

Branche amont Branche TRC Branche aval Branche commerciale

Division Exploitation Division Etudes et Développement Division Maintenance

GEM GPDF GHR RTC RTI RTH RTE RTO

Centre Informatique Département HSE

Sureté Interne Département Juridique

Sous- Sous-direction Sous-direction Sous-direction Sous-direction

direction Exploitation Exploitation Installations Technique Administration
Exploitation Gazoducs Portuaires et Bouées de et Finances
Oléoducs Chargement

Département Département Département Département Département Département Département

Maintenance Approvision Entretien Protection Travaux Méthodes Passation
nement et Ligne et Cathodique Neufs des Marchés
Transport Bacs de
Stockage

Service Construction Service Inspection et

et Réparation surveillance

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Figure I.1 : Organigramme de SONATRACH.

I.2 Transport par canalisation

I.2.1 Présentation de l’activité transport par canalisation

A sa création, le 31 décembre 1963, SONATRACH s’était fixée pour mission le transport et

la commercialisation des hydrocarbures extraits des gisements du Sahara par les premières
compagnies étrangères opérant à l’époque en Algérie. L’année 1966, SONATRACH avait
lancé et réalisé le premier projet l’oléoduc OZ1 qui relie Haoud El Hamra à Arzew [2].
L’Activité Transport par Canalisation constitue le noyau dynamique de la chaîne pétrolière du
Groupe SONATRACH.
Ses missions consistent à définir, à réaliser, à exploiter, à maintenir et à faire évoluer le réseau
de canalisations et les ouvrages pour répondre aux besoins de SONATRACH dans les
meilleures conditions d’économie, de qualité, de sécurité et de respect de l’environnement.
La branche de Transport par Canalisation est scindée en cinq (5) régions de transport et trois (3)
directions de Gazoducs transcontinentaux.

 RTO : Région Transport Ouest ;

 RTH : Région Transport Haoud El Hamra ;
 RTE : Région Transport Est ;
 RTC : Région Transport Centre ;
 RTI : Région Transport In Amenas ;
 Direction Opérationnelle GPDF (Gazoduc Pedro Duran Farel) ;
 Direction Opérationnelle GEM (Gazoduc Enrico Mattei) ;
 Direction Opérationnelle GHR (Gazoduc Hassi R’mel).

I.2.2 Organisation de l’activité transport par canalisation

L’activité transport par canalisation regroupe trois divisions :

 La Division Maintenance

Elle est définit au plus haut niveau les politiques et stratégies de la maintenance qui est d’une
importance primordiale pour le réseau de transport et qui mobilise chaque jour des moyens
humains et matériels importants.
Elle est composée de cinq Directions dont deux Directions Centrales :

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• Direction Technique
• Direction Approvisionnement

3 Bases principales Opérationnelles de maintenance :

• Direction Maintenance Laghouat (DML)

• Direction Maintenance Biskra (DMB)
• Direction Réparation Canalisations (DRC)

Les deux Directions Opérationnelles DML et DMB réalisent les révisions générales; les
révisions partielles et la rénovation des parties nobles de machines tournantes ainsi que des
opérations d’inspection diverses et les opérations spéciales sur canalisations.

La Direction réparation DRC réalise des interventions et des réhabilitations des différentes
canalisations et ouvrages concentrés.

 La division exploitation
Elle gère en cinq directions régionales, l'exploitation du réseau de transport.

 La division Études et Développement

Elle vise à trouver des solutions nouvelles et plus développées pour le transport par
canalisations.

Chaque direction prend en charge un nombre déterminé de pipes géographiquement proche les uns
des autres. Afin de mieux gérer le trafic, la maintenance et la distribution aux différents clients
nationaux (par région aussi) et les clients étrangers.

I.2.3 Description du Réseau de Transport

Ce Réseau de Transport est composé de deux parties complémentaires [2]:

 Un réseau sud, qui assure le transport des effluents issus des gisements vers Haoud El
Hamra (CDHL) pour le pétrole brut et le condensat et vers Hassi-R’mel (CNDG) pour
le gaz naturel et le GPL;
 Un réseau nord, qui assure le transport :
 du pétrole brut et du condensat du CDHL vers les raffineries et les ports
d’exportation;
 du gaz naturel du CNDG vers le marché national, les gazoducs destinés à
l’exportation et les complexes de liquéfaction;

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 du GPL de Hassi-R’mel vers les complexes de séparation.

Ces deux Réseaux sont délimités par les deux centres de dispatching liquides de Haoud El
Hamra (CDHL) et gazeux de Hassi-R’mel (CNDG), par lesquels transitent les effluents à
l’exception :
 Des canalisations transportant les GPL ;
 La canalisation acheminant les condensats en provenance des champs de Hassi-R’mel;
 Certaines injections en ligne de pétrole brut ;
 L’oléoduc OT1 ralliant In Aménas au port de Laskhirra en Tunisie ;
 Des quantités de Gaz naturel destinées à la réinjection et aux besoins du marché
national.

Les réseaux de transport par canalisation sont composés de tronçons de conduites et

d'ouvrages connexes remplissant des fonctions précises :

 Les stations d'injection ou de départ constituent les points d'entrée du réseau de

transport. Suivant leur configuration et leur position géographique ce peuvent être des
stations d'atterrage, des terminaux, des stations d'entrée.
 Les stations de compression (pour les gaz) ou stations de pompage (pour les
liquides) sont réparties régulièrement le long des réseaux de transport pour maintenir
la pression et la vitesse du fluide dans les canalisations.
 Les postes de livraison permettent de mettre la matière transportée à disposition des
destinataires intermédiaires ou finaux.
 Les postes de sectionnement permettent d'isoler un tronçon de canalisation afin
d'assurer sa maintenance ou de limiter les conséquences néfastes en cas de fuite.
 Les postes de détente ou poste de régulation permettent de diminuer la pression de
fluide à l'aval. Ces postes sont souvent associés à des postes de livraison. Ils peuvent
aussi séparer des portions de réseau exploités à des pressions différentes.
 Les stations d'arrivée : marquent l'extrémité d'un réseau de transport. Ce peut être un
réservoir de stockage ou le début d'un réseau aval de transport ou de distribution.

I.2.4 Consistance du Réseau de Transport

Le Réseau de Transport du Concessionnaire s’étend sur une longueur de 19 623 km, dont [2]:

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 21 oléoducs d’une longueur de 9 946 km, avec une Capacité de transport de 248,36
Millions TM/an;
 16 gazoducs d’une longueur totale de 9 677 km, avec une Capacité de transport de
178,079 Milliards de Sm3/an;
 82 stations de pompage et de compression;
 127 bacs de stockage de pétrole brut et de condensat, d’une Capacité design de 4,2
Millions de Tep;
 02 Centres de Dispatching Liquides et Gaz.
Les postes de chargement d’Hydrocarbures implantés au niveau des Terminaux Marins dans
les différents ports (Arzew, Bethioua, Béjaïa, Skikda) sont exploités par une filiale du
Concessionnaire.
En plus des postes de chargement à quai, ces ports sont équipés de cinq (05) bouées de
chargement de pétrole en mer (02 à Arzew, 02 à Skikda et 01 à Bejaïa) de type SPM (Single
Point Mooring), qui permettent les accostages de tankers de gros tonnage, allant jusqu’à
320 000 TM.

Tableau I.1 : La consistance du réseau [2].

Gaz
Pétrole brut Condensat GPL Total
Naturel
Nombre des STC 7 3 2 10 22
Nombre des canalisations 12 3 6 16 37
Longueur (Km) 4973 1718 3255 9677 19623
Nombre des stations 34 5 11 32 82
Nombre de bacs 100 27 - - 127
Capacité Design stockage (10 TM)
6
3.3 0.87 - - 4.17
Capacité Design Transport (MTEP) 172.9 44.91 30.55 170.51 418.87

I.3 Présentation de la région transport ouest RTO

La Région Transport Ouest (RTO) est une région de l'activité Transport par
canalisations de l'entreprise nationale SONATRACH, elle a pour mission le transport des
hydrocarbures liquides et gazeux de Hassi R'mel vers le pôle industriel d'Arzew.

La RTO est l’une des 05 directions régionales de TRC, citées plus haut. Sa mission est
d’assurer le transport des quatre produits hydrocarbures (le Pétrole brut, le Condensat,

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le Gaz Pétrole Liquéfié (GPL) et le Gaz Naturel) à moindre coût et dans des conditions de
sécurité, de fiabilité et de respect de l’environnement [1].

Figure I.2 : Carte géographique présentant RTO.

I.3.1 Mission de la RTO

La RTO a pour mission:

• Le transport, le stockage et la livraison d'hydrocarbures liquides et gazeux ;

• L'exploitation, la maintenance, et la protection du patrimoine de la direction ;

• L'élaboration et la réalisation des programmes et budget annuel ;

• Le suivi de la réalisation des projets d'extension, de renouvellement de

valorisation du potentiel existant.

I.3.2 Patrimoine de la Région Transport Ouest (RTO)

La Région Transport Ouest (RTO) est l’une des plus importante des Directions Régionales de
l’Activité Transport par Canalisation et dont son patrimoine se compose de :

 Onze (11) canalisations totalisant plus de 6 000 Km ;

 Vingt-quatre (24) stations de compression GZ0, GZ1, GZ2, GZ3 et GZ4 ;
 Quinze (15) stations de pompage OZ1, OZ2, NZ1, LNZ1, LZ1 et LZ2 ;
 Trois (03) stations de détentes PRS, SDK OZ2, OZ1 Zamoura ;
 Six (06) terminaux arrivées gaz TA GZ1, TA GZ2/3/4, TA MEDGAZ, TA SHE ;

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 Trois (03) terminaux liquides ;

 Cent quarante-huit (148) machines tournantes d’une puissance totale dépassant
les 1 140 000 CV ;
 Trois (03) parcs de stockage OZ1, OZ2 et NZ1 totalisant une capacité (design)
de plus de 2 900 000 m3,
 Dix (10) postes de chargement en exploitation de pétrole et de condensat (port
d ’Arzew et de Béthioua).

I.3.3 Sous-Direction Technique (SDT)

L’activité essentielle de cette sous-direction est l’étude techno-économique et la maintenance

des machines et des installations techniques. Elle gère sept (07) Département :

 Le Département Protection Cathodique ;

 Le Département Approvisionnement et Transport ;
 Le Département Entretien Ligne et Bacs de Stockage ;
 Le Département Maintenance ;
 Le Département Travaux Neufs ;
 Le Département Méthode ;
 Le Département Passation des Marchés.

La protection du réseau de transport par canalisation est une exigence réglementaire édictée
par : L’arrêté interministériel du 12 décembre 1992 portant réglementation de sécurité pour
les canalisations de transport d’hydrocarbures liquides, liquéfiés sous pression et gazeux et
ouvrage annexes, relatif à l’obligation de protéger les canalisations et annexes contre la
corrosion.

I.3.4 Département de protection cathodique (DPC)

Le Département Protection Cathodique est la structure chargée de la protection contre la

corrosion des ouvrages concentres (stations) et canalisations d'hydrocarbures. Il a pour
missions :

 Etablir le programme d’inspection annuel et appliquer les procédures de suivi de la

protection cathodique ;

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 Réaliser les travaux de maintenance et de réparation des équipements de la protection

cathodique (transformateur, redresseur, déversoir, prises, etc.) ;
 Mettre en œuvre les contrôles périodiques suivant la procédure de gestion de la
corrosion externe en vigueur ;
 Assurer l’efficacité des systèmes de protection cathodique exploité en assurant la
maintenance préventive et curative ;
 Assurer la protection des ouvrages aériens ;
 Elaborer en collaboration avec la structure centrales concernée les plans d’inspection
des canalisations par outil instrumenté ;
 Assurer les exigences réglementaires procédurales et normatives visant le maintien en
bon état de fonctionnement des systèmes de protection cathodique ;
 Assurer le reporting régulier à la hiérarchie ;
 Définir les besoins en personnel de sa structure et en assurer la formation ;
 Assurer la gestion administrative de son personnel.

Le Département Protection Cathodique comprend deux services :

- Service Construction et Réparation.

- Service Inspection et Surveillance.

I.3.4.1 Missions de Service Construction et Réparation

 Veiller au maintien en état de bon fonctionnement des équipements de protection

cathodique installés le long de la nappe de canalisation ;
 Réaliser tous les travaux liés à la maintenance des systèmes de protection cathodique
(réparer les transformateur/ redresseurs, réaliser ou réfectionner les déversoirs à
courant imposé, localiser et réparer les coupures de câbles, installer et/ou réparer les
prises et/ou coffrets de mesures, arroser les déversoirs, installer les anodes
sacrificielles, etc.). ;
 Superviser les nouveaux systèmes de protection cathodique, y compris leurs
électrifications ;
 Superviser tous les travaux liés à la protection passive (contrôle de revêtement,
peinture, installation des prises de mesures, etc.) ;
 Examiner, étudier et valider les systèmes de protection cathodique des nouveaux
projets ;

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 CHAPITRE I
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 Participer à l’élaboration des études des nouveaux systèmes de protection cathodique ;

 Elaborer les Dossiers d’Appels d’Offres et les Consultations ;
 Participer à l’établissement des procédures techniques et réglementaires ;
 Suivre les travaux de réhabilitation des Ouvrages en matière de protection cathodique,
contrôle de revêtement et l’installation des prises de mesures ;
 Veiller à l’approvisionnement du Service en matériels Protection Cathodique
(outillage, pièces de rechange, …etc.) ;
 Sensibiliser le personnel sur l’importance et la nécessité du respect des procédures et
consignes et particulièrement celles relatives au volet HSE ;

I.3.4.2 Missions de Service Inspection et Surveillance

 Surveiller et Contrôler périodiquement l’état de fonctionnement des postes de

protection cathodique, selon la procédure de gestion de la corrosion externe en
vigueur (inspection mensuelle de l’état de fonctionnement des systèmes Protection
Cathodique) ;
 Surveiller et Contrôler périodiquement l’état de protection cathodique des ouvrages
exploités selon la procédure de gestion de la corrosion externe en vigueur (campagnes
de mesures des potentiels ON, ON/OFF …etc.) ;
 Diagnostiquer et analyser les problèmes constatés et déterminer et planifier les actions
de mitigation à entreprendre ;
 Etablir les plannings d’inspection des ouvrages exploités ;
 Mettre en place, améliorer, alimenter et actualiser la banque de données Ouvrages de
Direction (diverses inspections et réhabilitations, mesures PC, mise à jour des plans et
modifications, factures Sonelgaz, etc.), en collaboration avec les autres structures ;
 Suivre les différentes opérations de diagnostic et d’inspection des ouvrages exploités
notamment celles des inspections par outils instrumentés, ultrason, ECDA,…etc. ;
 Evaluer tous les défauts métalliques (corrosions ….)
 Analyser les résultats d’inspection par outils instrumentés, ultrason,…etc. ;
 Examiner et étudier les systèmes de protection cathodique des nouveaux projets ;
 Participer à l’établissement des procédures techniques et réglementaires ;
 Participer à l’élaboration des études des nouveaux systèmes de protection cathodique
 Elaborer les Dossiers d’Appels d’Offres et les Consultations ;

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CHAPITRE I
Présentation de l’entreprise

 Sensibiliser le personnel sur l’importance et la nécessité du respect des procédures et

consignes et particulièrement celles relatives au volet HSE ;

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