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COMPTE RENDU

Etude du pont mixte


symétrique & asymétrique

Département :

Génie électrique

Option :

EEI

Réalisé par : Encadré par :


Hind NOUKAIRI M. Alami
Fatima ezzahrae RABEH
Sami ZAKHNOUF
Option : EEI
Département : GE
Travaux pratiques Année universitaire:2019/2020
MODULE: Association CON / MAC
TITRE: Etude du pont mixte
symétrique & asymétrique

I. Introduction :

Un moteur à courant continu est une machine électrique. Il s'agit d'un


convertisseur électromécanique permettant la conversion bidirectionnelle
d'énergie entre une installation électrique parcourue par un courant continu et
un dispositif mécanique, d’où l'énergie électrique est transformée en énergie
mécanique.

La machine à courant continu est un convertisseur d'énergie, totalement


réversible, elle peut fonctionner soit en moteur, convertissant de l'énergie
électrique en énergie mécanique, soit en génératrice, convertissant de l'énergie
mécanique en énergie électrique. Dans les deux cas un champ magnétique est
nécessaire aux différentes conversions. Cette machine est donc un convertisseur
électromécanique.

1. But de manipulation :
Le but de cette manipulation est Identifier les caractéristiques techniques d’un
pont mixte symétrique & asymétrique et voir les différentes
structures de commande.

Réaliser la manipulation d’un pont mixte symétrique & asymétrique associe aux
différents types de récepteurs.

2. Quelques notions :

Définition d’un Moteur AXEM ?

Avec plus de 2 millions d'unités produites, le moteur AXEM est l'un des
servomoteurs les plus répandus dans le monde. Son rotor disque, composé
uniquement de cuivre et d'isolant, autorise une haute dynamique, une excellente
régularité de rotation à basse vitesse, ainsi qu'un fonctionnement silencieux et
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Département : GE
Travaux pratiques Année universitaire:2019/2020
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exempt de vibration.

Robuste et performant le moteur AXEM ne nécessite pas de maintenance.

Principe de fonctionnement d’un Moteur AXEM :

C'est un moteur à courant continu dont le rotor est un disque mince portant un
bobinage lamellaire formé de conducteurs libres (sans fer) et dont le stator est
pourvu d'aimants permanents, permettant la production d'un champ magnétique
intense. Le courant est amené par une ou plusieurs paires de balais frottant
directement sur le bobinage.

Définition d’un Moteur Universel ?


Un moteur universel est une machine à courant continu à excitation série: le
rotor est connecté en série avec l'enroulement inducteur. Le couple de la machine
est indépendant du sens de circulation du courant (couple proportionnel au carré
du courant) et peut donc être alimenté en courant alternatif. Pour limiter les
courants de Foucault qui apparaissent systématiquement dans toutes les zones
métalliques massives soumises à des champs magnétiques alternatifs, son stator
est feuilleté.
Il tient son nom du fait qu'il peut être alimenté indifféremment en courant
continu ou en courant alternatif.
Les moteurs universels sont utilisés dans des dispositifs exigeant un couple
assez fort, tel que les robots de cuisine, l'outillage électroportatif de faible
puissance (jusqu'à 1200 W) ou encore les aspirateurs.

Principe de fonctionnement d’un Moteur Universel :


Option : EEI
Département : GE
Travaux pratiques Année universitaire:2019/2020
MODULE: Association CON / MAC

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symétrique & asymétrique

Lorsque le moteur universel est alimenté par une tension alternative, un


courant de même intensité circule dans les pôles et dans l'induit du moteur,
puisque les enroulements sont reliés en série.

La rotation du moteur est issue de la réaction :

 Entre le champ magnétique produit par les enroulements polaires du


stator ;
 Et celui généré par les enroulements de l'induit du rotor.
Option : EEI
Département : GE
Travaux pratiques Année universitaire:2019/2020
MODULE: Association CON / MAC

TITRE: Etude du pont mixte


symétrique & asymétrique

3) Liste des matériels :

II. Etude théorique :

1. Circuit de commande :
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Département : GE
Travaux pratiques Année universitaire:2019/2020
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symétrique & asymétrique

2. Circuit de puissance :
Il existe deux types de ponts mixtes :

U(max) =

III. Etude pratique :

3.1/ Montage N°1 :


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Département : GE
Travaux pratiques Année universitaire:2019/2020
MODULE: Association CON / MAC

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symétrique & asymétrique

 Tableau de mesure :

Umax(V)

Umoy(V)

Ueff(V)

Imoy(A)

Ieff(A)

α (angle
d’amorçage)

3.2/ Montage N°2 :


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symétrique & asymétrique

 Tableau de mesure :

N (tr/min)

Umax(V)

Umoy(V)

Ueff(V)

Ieff (A)

Imoy (A)

3.3/ Montage N°3 :

 Tableau de mesure :
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symétrique & asymétrique

N (tr/min)

Umax(V)

Umoy(V)

Ueff(V)

Ieff (A)

Imoy (A)

IV. Coclusion :

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