Note de Calcul Pieux Des Piles 49137 Ee l1 Viaduc c4.1.1 PK 02+920 NDC Rapp 005 02.

REPUBLIQUEALGERIENNE DEMOCRATIQUEETPOPULAIRE
MINISTERE DES TRANSPORTS
AGENCE NATIONALED'ETUDES ET DE SUIVIDELAREALISATION DES

INVESTISSEMENTS FERROVIAIRES
DIRECTION DES ETUDESTECHNIQUES GENERALES
MAÎTRISE D'OEUVRE
Groupement de bureaux d'études:SETIRAIL"Chefdefile", SAETI,SIDEM
ENTREPRISES DE RÉALISATION
Groupement Rail Beni Mansour/Bejaia (GRBB)
COSIDERTP "Chefdefile", INFRARAIL,COSIDER OA, ESTEL RAIL
DEDOUBLEMENT DE LA VOIE ET RECTIFICATION DE TRACE

POUR AUGMENTATION DE LA VITESSE A160KM/H
DE LA LIGNE BENIMANSOUR BEJAIA
ÉTUDE D’EXECUTION
NOTE DE CALCUL PIEUX PILES
CODE DU DOCUMENT
49137-EE-L1-VIADUC-C4.1.1-PK 02+920-NDC-RAPP-005–02
JANVIER 2022
Revision Date Description des Alterations
Première diffusion
A 24-10-2021
Elaboré Par : Vérifié par : Visé par :

L.MANTA G.RIZZO G.RIZZO
Deuxième diffusion
B 19-12-2021

Troisième diffusion
C 31-01-2022

_________________________________________________________________ING. GIORGIO RIZZO___
Sommaire
1. Introduction ................................................................................................................................................ 5
1.1. Description du viaduc ............................................................................................................................ 6
2. Normes et Règlements .............................................................................................................................. 7
2.1. Analyse de charge ............................................................................................................................. 7
2.2. Conception de structures en béton (superstructure et sous-structure) ............................................. 7
2.3. Aspects géotechniques ...................................................................................................................... 7
2.4. Aspects sismiques ............................................................................................................................. 7
3. Documents de Reference .......................................................................................................................... 8
4. Software de Calcul ..................................................................................................................................... 9
5. Matériauxutilisés ...................................................................................................................................... 10
5.1. Matériaux utilisés pour la superstructure ......................................................................................... 12
5.1.1. Béton C45/55pour éléments préfabriqués ............................................................................... 12
5.1.2. Béton C40/50pour les éléments in-situ .................................................................................... 13
5.1.3. Acier pour armature passives B450C ...................................................................................... 14
5.1.4. Acier de précontrainte harmonique Y1860A ............................................................................ 15
5.2. Matériaux utilisés pour la sous-structure ......................................................................................... 16
5.2.1. Béton C30/37 ........................................................................................................................... 16
5.2.2. Acier pour armature passives B450C ...................................................................................... 17
6. Appareils d’Appui et Joints de Dilatation ................................................................................................. 18
6.1.1. Masse Séismique .................................................................................................................... 21
6.1.2. Catégorie dell’Ouvrage ............................................................................................................ 21
6.1.3. Zone Sismique ......................................................................................................................... 21
6.1.4. Spectre de réponse élastique .................................................................................................. 23
6.1.5. Accéléromètres pour Analyse Dynamique non Linéaire au pas temporal .............................. 25
Accélérations horizontal dans la direction x ................................................................................................ 27
Accélérations horizontal dans la direction y ................................................................................................ 30
Accélérations verticaux dans la direction z.................................................................................................. 33
7. Analyse de charge ................................................................................................................................... 36
7.1. Poids Propre – G ............................................................................................................................. 36
7.1.1. Poids propre des structures– G1 ............................................................................................. 36
7.1.2. Charges des superstructure– G2............................................................................................. 36
7.2. Action variables – Q ......................................................................................................................... 37
7.2.1. Charges de Construction– Q ................................................................................................... 37
7.2.2. Action du Vent– V .................................................................................................................... 37
7.2.3. Actions Climatique – T ............................................................................................................. 38
7.2.4. Charge de Traffic – T ............................................................................................................... 41
8. CaractérisationGéotechniquedu Terrain.................................................................................................. 44
9. Modèle de Calcul pour l'analyse des Fondations Profondes .................................................................. 45
9.1. Parametres utilises pour la mise en modelé de l’interaction terrain-structure ................................. 48
9.1.1. Raideurs horizontales du sol pour les fondations profondes ................................................... 51
9.2. Effet de groupe de la palée.............................................................................................................. 60
__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.3

9.2.1. Actions externes transmises par le tablier ............................................................................... 64

9.3. Analyses des résultats ..................................................................................................................... 72
9.3.1. ELU enveloppe de contrainte ELU .............................................................................................. 72
9.3.2. ELU Fundamentals ...................................................................................................................... 97
9.3.3. ELU sismiques ........................................................................................................................... 123
9.3.4. ELU – Vérification du cisaillement pour les éléments non renforcés ........................................ 125
9.3.5. ELS RARE, FREQUENT ET QUASI PERMANENT.................................................................. 126

1. Introduction
Les objets de cette note de calcul sont les pieux de fondation de pieux, pour la modernisation de la ligne
ferroviaire BENI MANSOUR BEJAIA AU PK 02+920.
Figure 1 - Section typique de la pile

1.1. Description du viaduc

Le viaduc s'étend sur une longueur totale de 660 m avec un rayon de courbure égal à 1500 m, soutenu par
16 piliers intermédiaires (P1P16)) qui divisent la portée totale en travées respectives de 30m
30m-40m-…-40m-
30m allant de la culée C1 vers la culée C2.
Ce type de pont prévoit l'utilisation de segments préfabriqués en béton armé à section en caisson, post
post-
pensionnés au moyen de câbles de précontrainte internes en haut près des
des zones de moment négatif et en
bas dans la travée où le moment est positif.
La construction du viaduc suivra la méthode BCM, Balanced Cantilever Method Method, en utilisant des tours
temporaires pour ancrer les têtes de pieu, rendues nécessaires par leur configuration
guration géométrique pour
éviter l'instabilité de la béquille pendant la construction. Les détails des phases de construction seront
présentés dans le document spécifique.
spécifique
Figure1- Vue en perspective du viaduc
Figure2-Plan général du viaduc
Le système des fondations, choisi sur la base des actions (statiques et sismiques) et des caractéristiques
géotechniques du terrain, est constitué par des pieux profonds ayant diamètre D = 1.
1.5 m, reliés entre eux à
leur tête par une semelle de fondation d’une hauteur de 2.5 m.

2. Normes et Règlements
Les références normatives utilisées dans la conception sont principalement dérivées de l'Eurocode dans
toutes les parties énumérées ci-dessous, du R.C.P.R 2006 et du R.P.O.A 2008.
2.1. Analyse de charge
[1] R.P.C.R 2009 – Règles définissant les charges à appliquer pour le calcul et les épreuves des ponts
routes;
[2] EN 1990 + A1 Eurocode - Basis of structural design;

[3] EN 1991-1-1 Eurocode 1: Actions on structures - Part 1-1: General actions - Densités, self-weight,
imposed loads for buildings;
[4] EN 1991-1-3 Eurocode 1: Actions on structures - Part 1-3: General actions - Snow loads;
[5] EN 1991-1-4 Eurocode 1: Actions on structures - Part 1-4: General actions - Wind actions;
[6]EN 1991-1-5 Eurocode 1: Actions on structures - Part 1-5: General actions - Thermal actions;
[7]EN 1991-1-6 Eurocode 1: Actions on structures - Part 1-6: General actions - Actions during execution;
[8] EN 1991-1-7 Eurocode 1: Actions on structures - Part 1-7: General actions - Accidental actions;
[9] EN1991-2 Eurocode 1: Actions on structures - Part 2: Traffic loads on bridges;
[10] EN 1992-1-1 Eurocode 2: Design of concrete structures – Part 1-1: general rules and rules for buildings;
[11] EN 1992-2 Eurocode 2: Design of concrete structures - Part 2: Concrete bridges - Design and detailing
rules;
[12]EN 1998-1 Eurocode 8: Design of structures for earthquake resistance – Part 1: General
rules,seismicactions and rules for buildings;
[13]EN 1998-2 Eurocode 8: Design of structures for earthquake resistance – Part 2: Bridges;
[14]EN 1337-1:2000 Structural bearings - Part 1: General design rules;
[15]EN 1337-2:2004 Structural bearings - Part 2: Sliding elements;
[16]EN 1337-5:2005 Structural bearings - Part 5: Pot bearings;
[17]EN 15129:2018 Anti-seismic devices;
2.2. Conception de structures en béton (superstructure et sous-structure)
[18] EN 1992-1-1 Eurocode 2: Design of concrete structures – Part 1-1: general rules and rules for buildings;
[19] EN 1992-2 Eurocode 2: Design of concrete structures - Part 2: Concrete bridges - Design and detailing
rules;
2.3. Aspects géotechniques
[20] EN1997-1 Eurocode 7: Eurocode 7: Geotechnical design - Part 1: General rules;

[21] EN 1997-2 Eurocode 7: Geotechnical design - Part 2: Ground investigation and testing;
[22] Fascicule n. 62 – Titre V - Règles techniques de conception et de calcul des fondations des ouvrages de
génie civil;
2.4. Aspects sismiques
[23] R.P.O.A 2008 – Regles parasismiques applicables au domaine des ouvrages d’art;
[24] EN 1998-1 Eurocode 8: Design of structures for earthquake resistance – Part 1: General rules, seismic
actions and rules for buildings;
[25] EN 1998-2 Eurocode 8: Design of structures for earthquake resistance – Part 2: Bridges;
[26] EN 1337-1:2000 Structural bearings - Part 1: General design rules;
[27] EN 1337-2:2004 Structural bearings - Part 2: Sliding elements;
[28] EN 1337-5:2005 Structural bearings - Part 5: Pot bearings;
[29] EN 15129:2018 Anti-seismic devices.

3. Documents de Référence
Rapports de calcul:
- Note de Calcul de la portance du Pieux, 49137-EE-L1-VIADUC-C4.1.1-PK02+920-NDC-RAPP009.
Dessins:
- 49137-EE-L1-VIADUC-C4.1.1-PK02+920-PLAN006;
- 49137-EE-L1-VIADUC-C4.1.1-PK02+920-PLAN017.

4. Software de Calcul
Les logiciels de calcul utilisés pour la conception du tablier et de ses détails de construction sont les
suivants:
- SOFiSTiK FEA vers. 2022 pour le développement d'un modèle d'éléments finis non linéaires 3D
avec développement temporel pour la conception de la section longitudinale du tablier dans les
phases de construction et de vie infinie, et son post-processeur de calcul pour l'analyse des
contraintes, des déplacements et des vérifications structurelles ;
- Straus7, développé parG+D computing;
- VCA_SLU, pour la vérification analytique de la flexion des sections en béton armé ;
- Microsoft Excel, pour les contrôles analytiques.

5. Matériaux utilisés
Tous les matériaux utilisés sont spécifiés dans les lignes ci-dessous ; toutes les propriétés de ces éléments
répondent aux exigences du §3.1 Euronorm EN1992-1-1:2004.
On fournit, ci-dessous les caractéristiques des matériaux, les contraintes adoptées pour les vérifications, la
typologie du béton (classe d'exposition, rapport E/C minimal, contenu minimal de ciment, etc.), en fonction
des conditions particulières de calcul ou de l’environnement.
Figure 3 – Bétone propriétés
(*) La classe d'exposition peut être différente (XA1/XA2/XA3) en fonction des analyses chimiques des
terrains de fondation.

Note: selon l’Eurocode 2 - Annexe E, pour garantir la durabilité en condition d’exposition XA1, il faut
inéluctablement utiliser un béton de classe de résistance C30/37.
Figure 4 – Bétonne classes d’exposition selon tableau 4.1

5.1. Matériaux utilisés pour la superstructure
5.1.1.Béton C45/55pour
pour éléments préfabriqués

5.1.2.Béton C40/50pour
pour les éléments in-situ
in

5.1.3.Acier pour armature passives B450C

5.1.4.Acier de précontrainte harmonique Y1860A
L'acier de précontrainte est utilisé pour les câbles et les barres de post-tension.
post

5.2. Matériaux utilisés pour la sous-structure

sous
5.2.1.Béton C30/37

5.2.2.Acier pour armature passives B450C

6. Appareils d’Appui et Joints de Dilatation

Etant donné la longueur de l’ouvrage (environ 660m)
60m) et les schémas statiques choisis deux joints de voie
aux deux extrémités du viaduc ont été prévus (Art 1.5.6 - Code UIC 774-3).
Sur les culées et les piles il y a des appareils d’appui qui sont aussi des retenues antisismiques
hystérétiques type friction pendulum à comportement non linéairecoulissants
coulissants dans le sens longitudinal (axe
du viaduc).
Donc on intégrera les équations du mouvement de la structure dans le domaine du temps à partir de des
accélérogrammes produits artificiellement, qui devront être compatibles avec les spectres de réponse
élastiques horizontale et verticale caractéristique de la zone sismique et du terrain présentes où on
construira la structure en objet.
Le projet sismique de la structure en objet sera conduit à travers une analyse dynamique non
linéaire au pas temporel par le biais d'un modèle de calcul SOFiSTiK vers. 2020.
beam element pour

tablier
beam element pour

pile
contraintes fixes
Figure 2 - Modèle de calcul SOFiSTiK pour l'analyse sismique

Figure 3 - Vue en plan du modèle de calcul SOFiSTiK
Figure 4 - Vue en perspective du modèle de calcul SOFiSTiK

Figure 5 - Vue en perspective frontale du modèle de calcul SOFiSTiK
retenue transversale
sur culèe
liens solides
dispositifs de appuis
Friction Pendulum
Figure 6 - Détail de la modélisation de la pile et culèe

6.1.1.Masse Séismique
Les valeurs moyennes des masses permanentes et les valeurs quasi-permanentes des masses
correspondant aux actions variables doivent être considérées.
Les masses distribuées peuvent être regroupées aux nœuds en fonction des degrés de liberté choisis.
à leurs valeurs caractéristiques.
Pour le calcul des masses, on doit prendre en compte les valeurs moyennes des charges permanentes de
la structure.
Comme spécifié dans §5.1 RPOA 2008, pour les ponts supportant un trafic intense, on peut considérer une
part des charges d’exploitation égal à 30% des charges d’exploitations pour le lignes ferroviaires.
On distingue :
- la vérification des structure G+P+E+0.4ΔT+D+Q ;
- la vérification de la sécurité aux déplacements différentiels G+P+E+0.4ΔT+D
avec G valeur nominale des charges permanentes, P forces de précontrainte éventuelles (à long terme),
E actions sismique limitée au mouvement d’ensemble, obtenue par la combinaison la plus déformable
des composantes de l’action sismique définie en 4.3.2.5, Q actions variables des charges d’exploitation,
ΔT désigne les variations de température, D les déformations différées des matériaux (retrait et fluage
du béton),  coefficient de combinaison égal à 0.3 pour les lignes ferroviaires.
Pour les ponts rails, la combinaison à l’ELS suivante est à considérer.
À cette fin, la charge distribuée à partir de 80 kN/m du modèle de charge LM71sur les deux voies de
circulation été pris en compte.
Le poids propre a été augmenté de 10% pour tenir compte du poids des diaphragmes et du bossage.
6.1.2.Catégorie de l’Ouvrage
Les catégories d’importance considérées pour les ponts neufs sont les suivants:Groupe 1.
Figure 7 - Extrait RPOA 2008 Tableau 2.1 classification des ponts
6.1.3.Zone Sismique
Les zones sismiques prévues sont les suivantes:ZONE IIa, moyenne.
Figure 8 - Extrait RPOA 2008 Tableau 3.1 Coefficient d’accélération de zone A
L’influence des caractéristiques locales du terrain sur la valeur de l’action sismique sera prise en compte en
caractérisant le terrain selon les quatre catégories de classification des sites en fonction des propriétés
mécaniques des sols qui les constituent (règles RPOA 2008 §3.1.3.1).

Les quatre catégories de classification des sites sont indiquées dans la description et le tableau suivants:
Figure 9 - Extrait RPOA 2008 Tableau 3.2 Caractéristiques géotechniques des sites
Figure 10 - Extrait RPOA 2008 Tableau 4.4 Valeurs des pénalités Pq
Pour l’attribution du coefficient de comportement global de la structure R (équivalent au coefficient q de la

guide AFPS 92), en utilisant envers l’action sismiques un système d’isolation dissipative pour les deux
directions au niveau des appareils d’appui et/ou de retenues on assume R=1 (calcul élastique) pour les deux
directions.

6.1.4.Spectre de réponse élastique
Les spectres de réponse élastiques de la composante horizontale seront calculés selon les formules
suivantes:
Figure 11 - Détermination du spectre élastique horizontal
où
2
g: accélération de la pesanteur (=9,81 m/s );
T1, T2: périodes caractéristiques associées à la catégorie de site;
S: coefficient de site;
A: Coefficient d’accélération de zone;
η: facteur de correction de l’amortissement (η = 7/(2 + ));
: taux d’amortissement, égale à 5%.
Figure 12 - Extrait RPOA 2008 Tableau 3.3 valeurs de T1, T2 et S pour la composante horizontale
Spectre de réponse élastique horizontale - Spectre de Dimensionnement horizontale

0,800
0,700
0,600
0,500
Sae(T,ξ) [g]
0,400 Sae(T,ξ)[g]
Sde(T,ξ)[g]
Sad(T,ξ)[g]
0,300
0,200
0,100
0,000
0,000 0,500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500
T(s)
Figure 13 - Spectre de réponse élastique et Spectre de Dimensionnement horizontale

Les spectres de réponse élastiques de la composante verticale seront calculés selon les formules suivantes:
Figure 14 - Détermination du spectre élastique vertical
où
2
g: accélération de la pesanteur (=9,81 m/s );
T1, T2: périodes caractéristiques associées à la catégorie de site;
S: coefficient de site (=1);
A: Coefficient d’accélération de zone;
η: facteur de correction de l’amortissement (η = 7/(2 + ));
: taux d’amortissement, égale à 5%;
α: coefficient qui tient compte de l’importance de la composante verticale en zone de forte sismicité (=0.7
pour les zones sismiques I, IIa et IIb et 1.0 pour la zone sismique III.
Figure 15 - Extrait RPOA 2008 Tableau 3.3 valeurs de T1, T2 et S pour la composante horizontale
Spectre de réponse élastique verticale - Spectre de Dimensionnement verticale

0,700
0,600
0,500
0,400
Sae(T,ξ) [g
Sae(T,ξ)[g]
Sd(T,ξ)[g]
0,300 Sad(T,ξ)[g]
0,200
0,100
0,000
0,000 0,500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500
T(s)
Figure 16 - Spectre de réponse élastique et Spectre de Dimensionnement verticale

6.1.5.Accéléromètres pour Analyse Dynamique non Linéaire au pas temporal
Comme mentionné la norme EN1998-1, afin d’effectuer une vérification détaillée du système d’isolement, le
temps non linéaire des analyses de l’historique sont effectuées.
Les accéléromètres artificiels sont utilisés pour le calcul. Les accéléromètres sont obtenus avec le
code de calcul « Symqke » - University of Berkeley – California.
Les accéléromètres sont produits avec un pas de temps de Δt=0,01 s et pour une durée de 25 s. La durée
minimale de la partie stationnaire des accéléromètres est de 10 s (ce qui est donc supérieur à 10 s).
Sept ensembles d’accéléromètres sont utilisés pour effectuer les calculs résumés dans le présent document.
Combinaison Direction Direction Direction

d’accéléromètres Longitudinale Transversale Verticale
1 ACCX-H1 ACCY-H1 ACCZ-V1
Figure 17 - Combinaison d’accéléromètres et nomenclature
La vérification de la compatibilité spectrale des accéléromètres générés est illustrée dans les diagrammes
suivants:
- Le spectre horizontal moyen est obtenu comme la valeur moyenne de la combinaison quadratique
de chaque couple horizontal X-Y de spectres d’accélération (racine carrée de la somme des carrés).
La moyenne spectre est supérieur à 1,3 fois le spectre de conception;
- Le spectre vertical moyen est la valeur moyenne des sept spectres verticaux.
spectre est supérieur à 0,9 fois le spectre de conception.
Compatibilité Spectrale Horizontale

1,2
0,8
Accélération [g]
0,6
1,3Sae(T,ξ)[g]
Spectre Moyene horizontale
0,4
0,2
0
0,000 0,500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500
Période [s]
Figure 18 - Vérification de la compatibilité spectrale du spectre de conception horizontale moyen

Compatibilité Spectrale Verticale

0,7
0,6
0,5
Accélération [g]
0,4
0,9*Sae(T,ξ)
0,3 Spectre Moyene verticale
0,2
0,1
0
0,000 0,500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500
Période [s]
Figure 19 - Vérification de la compatibilité spectrale du spectre de conception verticale moyen
Spetrum de Réponse Horizontale

0,9
0,8
0,7
ACCX-H1
0,6 ACCX-H2
ACCX-H3
ACCX-H4
Accélération [g]
0,5 ACCX-H5
ACCX-H6
ACCX-H7
0,4 ACCY-H1
ACCY-H2
ACCY-H3
0,3 ACCY-H4
ACCY-H5
ACCY-H6
0,2 ACCY-H7
0,1
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5
Période [s]
Figure 20 - Spectrum de Réponse Horizontale utilisées dans le calcul

Accélérations horizontal dans la direction x
ACCX-H1
4
2
Accélération [m/sec2]
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
Période [sec]
ACCX-H2
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
Période [sec]
ACCX-H3
3
1
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]

ACCX-H4
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]
ACCX-H5
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]
ACCX-H6
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
Période [sec]

ACCX-H7
3
1
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]

Accélérations horizontal dans la direction y
ACCY-H1
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
Période [sec]
ACCY-H2
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]
ACCY-H3
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]

ACCY-H4
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]
ACCY-H5
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
Période [sec]
ACCY-H6
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]

ACCY-H7
4
2
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
-4
Période [sec]

Accélérations verticaux dans la direction z
ACCZ-V1
3
2,5
1,5
0,5
0
0 5 10 15 20 25
-0,5
-1
-1,5
-2
-2,5
Période [sec]
ACCZ-V2
3
2,5
1,5
0,5
0
0 5 10 15 20 25
-0,5
-1
-1,5
-2
-2,5
Période [sec]
ACCZ-V3
2,5
1,5
1
0,5
0
0 5 10 15 20 25
-0,5
-1
-1,5
-2
-2,5
-3
Période [sec]

ACCZ-V4
3
1
0
0 5 10 15 20 25
-1
-2
-3
Période [sec]
ACCZ-V5
2,5
1,5
1
0,5
0
0 5 10 15 20 25
-0,5
-1
-1,5
-2
-2,5
-3
Période [sec]
ACCZ-V6
3
2,5
1,5
0,5
0
0 5 10 15 20 25
-0,5
-1
-1,5
-2
-2,5
Période [sec]

ACCZ-V7
2,5
1,5
1
0,5
0
0 5 10 15 20 25
-0,5
-1
-1,5
-2
-2,5
-3
Période [sec]

7. Analyse de charge
L'analyse de la charge se réfère au RCPR 2009 et à l'Euronorm EN1990-2002, lorsque le premier ne fournit
pas suffisamment d'informations ou est plus favorable à la sécurité.
Les contributions individuelles rapportées ici, résument globalement les actions auxquelles la structure est
soumise dans les phases de construction et de vie infinie et donc la condition pour laquelle cette action doit
être supposée sera spécifiée.
7.1. Poids Propre – G
A la catégorie des poids propres appartiennent les poids propres des éléments structurels G1, qui doivent
toujours être assumés indépendamment de la phase de construction, et les poids propres des charges
permanentes supportées, G2, qui ne doivent être assumés qu'à la fin des phases de construction.
7.1.1.Poids propre des structures– G1
Le poids propre des sections structurelles est automatiquement calculé par le logiciel de calcul en utilisant
3
un poids spécifique du béton armé de 25 kN/m . Pour des raisons de sécurité, étant donné que le bossage
doit être calculé pour les barres de post-tension et les câbles de continuité inférieure, la valeur a été
augmentée de 5%.
7.1.2.Charges des superstructure– G2
Le poids propre des charges permanentes non structurelles comprend la chape d'étanchéité, le bitumage, le
trottoir, la corniche, le corps de garde et le parapet.
Les charges suivantes ont été calculées avec leurs quantités, et la valeur retenue dans la conception
correspond à la plus probable.
Self-weight of the main structure

2
A= 9.98 m Section area
Wk = 274.6 kN/m (with additional 10% to account for diaphragms)
Permanent non Structural
Ballast = 20 kN/m3
G2= 160,00 kN/m 10 m width accounted on safeside and a thikness of 0,80 m base on RFI DTC INC PO
rounded 160,00 kN/m
Rail UIC 60= 0,6 kN/m
G2-1= 2,40 kN/m 4 rail accounted
rounded 3,00 kN/m
Transverse element CAV = 10 kN per element
G2-2= 33,33 kN/m Accounted on 0,6 m of length between elements
rounded 34,00 kN/m
Electrical portal frame= 25 kN per portal
G2-3= 0,50 kN/m Accounted on 50 m of length between elements
rounded 1,00 kN/m
Total= 198,00 kN/m
Quasi-permanent traffic loads

Qk,1 = 160.00 kN/m Total traffic load
Ψ2,1Qk,1 = 48.00 kN/m Quasi permanent traffic load in the seismic combination
Total seismic weight

wk = 520.6 kN/m
L= 660.0 m
Wk = 343578.7 kN

7.2. Action variables – Q
A cette catégorie appartiennent les actions à entreprendre indépendamment de la phase de construction

atteinte avec d'éventuelles modifications en termes d'étendue selon que la phase étudiée est une phase de
construction intermédiaire ou finale de la vie infinie.
7.2.1.Charges de Construction– Q
Pendant les phases de construction, une charge d'entretien Q de 2 kN/m a été supposée sur les sections du
tablier.
7.2.2.Action du Vent– V
La détermination de l'action du vent suit les spécifications données dans la section 8 de la norme EN 1991-
1-4 pour les ponts. Le traitement de l'Eurocode prenant en compte tous les paramètres rapportés dans la
norme mentionnée ci-dessus, et une hauteur de référence globale du pont en plus de l'encombrement donné
par les charges de trafic possibles conduit à une valeur plus prudente par rapport au RCPR 2009.
La définition de l'action du vent pour les ponts, fait référence à trois directions possibles de l'action variable
comme spécifié dans l'Eurocode spécifié : les directions transversale, longitudinale et verticale doivent être
prises en compte.
X composant: trasversal composant;
Y composant: longitudinal composant;
Z composant: vertical composant (due

to the behaviour of the bridge subjected
to wind pressure).
Remarque: Côté sécurité, chaque

composant peut être supposé pour les
directions positives et négatives afin de
considérer chaque combinaison
possible.
Figura 5 – Action du vent sur le pont, nomenclature Eurocode
Étant donné la faible probabilité d'occurrence de l'action maximale simultanée du vent longitudinal et
transversal, la norme permet de supposer l'une des deux directions horizontales principales et de la
combiner avec la verticale (sauf dans les cas où il est physiquement significatif de supposer les trois
composantes simultanées produisant des effets réels sur les structures en jeu).
La détermination de l'action du vent sur la structure en phase de construction sera plutôt déduite des actions
évaluées à la construction finie avec une réduction de 35%, selon les proportions proposées dans le RCPR
2009 entre la valeur caractéristique en phase de service et en phase de construction.
Ci-dessous la feuille de calcul pour la détermination des composantes du vent sur la superstructure et la
sous-structure, sachant que les entités ont été pondérées en fonction des différentes hauteurs du sol le long
du développement longitudinal du pont.

7.2.3.Actions Climatique – T
La charge thermique est définie à partir des indications données pour les ponts de type 3 (ponts en béton)
dans le §6.1.1 de la norme EN1991-1-5.
7.2.3.1. Charge thermique uniforme– ΔTu
En prenant comme référence la gamme de température rapportée dans le RCPR 2009, égale à une valeur
maximale de +35°C et minimale de -15°C pour le climat tempéré présent dans le nord de l'Algérie. Les
composantes de température considérées sont la variation uniforme de la température et la variation non
linéaire le long de l'épaisseur de la section.
Figure 6 – Extrait Figure 6.1 EN1991-1-5
, = + 2 = 35 + 2 = +37.0 °
, = − 3 = −15 + 8 = −7.0 °
En supposant une température de référence de +12°C lors de la fabrication des segments, la variation
uniforme de température est égale à:
∆ , = , − = +25°
∆ , = − , = −19°
La charge de température à prendre en compte pour les sous-structures se réfère à la valeur nominale
indiquée au §3.1.2.3 du RCPR 2009, égale à ±10°C pour tenir compte des variations de température entre
les différents éléments structurels.

7.2.3.2. Charge de Température variable – Δθ
La composante variable
le non linéaire de la température a été calculée selon l'approche 2 du §6.1.4.2 de la
norme EN1991-1-5.
Figure 7 – Extrait de la Figure 6.12c EN1991-1-5
D'après les prescriptions normatives, la variation non uniforme de la température est obtenue à partir des
contributions suivantes.
Cas de Charge Paramètre hi Paramètre ΔTi

Chauffage h1= 0,150 m ΔT1= 13,00 °C
h2= 0,250 m ΔT2= 3,00 °C
h3= 0,450 m ΔT3= 2,50 °C
Cas de Charge Paramètre hi Paramètre ΔTi

Refroidissement h1=h4= 0,250 m ΔT1= -8,40 °C
h2=h3= 0,575 m ΔT2= -0,50 °C
ΔT3= -1,00 °C
ΔT4= -6,50 °C
Figure 8 – Détermination des contributions non uniformes de la température

7.2.3.3. Simultanéité de l'action uniforme et non uniforme
Comme spécifié au chapitre §6.1.5 de la norme EN1991-1-5, les composantes de température uniforme et
non uniforme sont combinées en 8 combinaisons de température, obtenues en appliquant les coefficients
suggérés par l'annexe nationale ωN=0.35 e ωM=0.75.
Figure 9 – Combinaisons de températures pour des actions simultanées sur la température
Comb. 1  ∆ + ∙∆ ,
Comb. 2  ∆ + ∙∆ ,
Comb. 3  ∆ + ∙∆ ,
Comb. 4  ∆ + ∙∆ ,
Comb. 5  ∙∆ +∆ ,
Comb. 6  ∙∆ +∆ ,
Comb. 7  ∙∆ +∆ ,
Comb. 8  ∙∆ +∆ ,

7.2.4.Charge de Traffic – T
Les actions de trafic variables ont été définies à partir des prescriptions du EN1992--1-3.Les chargements ci-
dessous correspondent au matériel roulant prévu dans le projet.
1) Schéma de charges UIC 71
Cette charge représente l’effet statique de la circulation ferroviaire normale.

La disposition des charges est reportée dans la figure suivante.
Cette charge peut être fractionnée et donc les zones chargées sont déterminées par la considération de
la ligne d’influence de l’effet envisagé.
Les valeurs caractéristiques des charges indiquées ci-dessus

ci sont multipliées par un coefficient α sur le
lignes acheminant un trafic plus lourd ou pus légereu le trafic normal. Le coefficient α est pris en
compte à la valeur de 1,0.
On prend en compte l’effet de l’excentricité reportée dans la figure suivante :
Du moment que S=1435mm on assume e=80mm.

e

2) Schémas de charges SW
Cette charge représente l’effet statique des circulations ferroviaires lourdes.
La disposition des charges est reportée dans la figure suivante :
Ces charges ne doivent être fractionnées.

3) Schéma de charge "Train sismique"
On considère un chargement linéaire uniformément repartie de 80kN/m sur une voie et on considère, au
bénéficie de la sécurité, la présence contemporaine de cette charge sur les deux voies.
L’effet inertiel pendant un évènement sismique de cette charge est évalué en prenant en compte 30%
de la masse pour chaque convoi disposé.
Selon ces trains de charge, les actions d'accélération, de freinage et de force centrifuge ont été considérées
comme spécifiées dans la norme EN1991-2. Pour les détails de chaque composant, reportez-vous au
rapport de calcul du tablier.

8. Caractérisation Géotechnique du Terrain

Les caractéristiques du sol et la stratigraphie du site sont indiquées dans le rapport de calcul n° 49137-EE-
L1-VIADUC-C4.1.1-PK 02+920-NDC-RAPP-009.

9. Modèle de Calcul
alcul pour l'analyse des Fondations Profondes
rofondes
Le modèle de calcul pour la vérification des pieux de fondation correspond à un modèle FEM poutre+ coque
réalisée dans SOFiSTiK vers. 2022.
Vous trouverez ci-dessous
dessous quelques images représentatives du modèle de calcul.
Figure 21 - Modèle de vérification globale pour les pieux de fondation
modélisation de la pile
d'éléments de poutre
fondation socle modélisation
éléments de coque
éléments de poutre pour la

modélisation des pieux de
fondation
Ressorts non linéaires pour

simuler la couche de sol dans
laquelle s'engage la pointe du
Figure 22 - Modèle de vérification globale pour les pieux de fondation

Figure 23 – Vue en plan
Longueur de pilèe variable
Longueur de pieux variable
Figure 24 – Vue en coupe du modèle de calcul

L'interaction fondation-sol et en particulier la contrainte de frottement latéral fournie aux pieux en fonction de
la stratigraphie dans laquelle ils sont insérés, est gérée par le module de profil de forage SOFiSTiK, en
attribuant à chaque couche la rigidité latérale à laquelle elle a droit en fonction des propriétés de la
stratigraphie mises en évidence par les sondages.
Comme la variabilité des propriétés du sol le long du développement longitudinal du pont n'est pas
constante, un modèle pour chaque pile sera réalisé afin d'obtenir des résultats plus conformes à la condition
réelle.
Un modèle de calcul ainsi composé permet de supposer la distribution réelle des contraintes entre les
éléments du pieu, permettant une vérification plus prudente de celle-ci par rapport à l'hypothèse d'un sol
infiniment rigide.

9.1. Parametres utilises pour la mise en modelé de l’interaction terrain-structure
En général, le système est bloqué verticalement, à l’aide d’appuis malléables ayant une loi élastique linéaire
à la base des pieux (rigidité dépendante des caractéristiques géotechniques des terrains franchis).
On considérera des valeurs moyennes en fonction du type de terrain rencontré. Ces valeurs se réfèrent à la
procédure de calcul proposée par Reese e Wang [1990]: sur la base des courbes de capacité portante pour
les pieux de diamètre et longueur fixés, réalisés dans des terrains aux caractéristiques géotechniques
connues, on a déterminé dans le passé des « range » de raideurs axiales, que nous utilisons habituellement
lors des différents projets.
Les valeurs que nous utilisons couramment sont reportées dans les tableaux suivants (cette méthode a été
utilisée et acceptée aussi pour les ouvrages d’art du tronçon de la « Grande Vitesse » Milan-Vérone).
La rigidité verticale est supposée être Kv pour le calcul des charges d'étage et Kv/P pour la vérification de la
conformité du système de fondation et la modélisation globale du tablier du pont, où P est un facteur de
réduction dépendant du nombre et du diamètre des pieux et du type de sol où P est un facteur réducteur qui
dépend du nombre et du diamètre des pieux et du type de sol.
Il convient de souligner qu'une recherche exaspérée de la précision de ce paramètre présente peu d'intérêt
pratique, car Il est à noter qu'une recherche exagérée de la précision de ce paramètre n'a que peu d'intérêt
pratique, puisque la force sur le pieu ne change que très peu lorsque les valeurs de Kv sont modifiées de
façon appréciable limité. Plus précisément, en réduisant de moitié ou en doublant le paramètre Kv, la force
axiale sur les pôles subit une variation qui est généralement bien inférieure à 5%.
Comportement du pieu en groupe par rapport aus action verticales

La raideur du pieu en groupe est réduite par rapport à celle du pieu singulier.
L'évaluation de la raideur des pieux en groupe a été conduite selon la théorie élastique en se référant aux
méthodes suivantes:
- méthode par Poulos et Davis [1980];

- méthode par Mandolini, Russo e Viggiani [1997].
Les deux méthodes décrites fournissent un paramètre permettant d'extraire la raideur en groupe une fois
connue la raideur du pieu singulier. A travers la raideur des pieux en groupe par rapport aux actions axiales,
l'évaluation de l'entité du tassement attendu concernant la palée, est immédiate.
On reporte à titre d'exemple un tableau récapitulatif des valeurs de réduction de la raideur axiale du pieu en
groupe pour les entraxes normaux (3 diamètres) et pour un différend nombre de pieux.

Paramètre P de réduction
Terrain D Raideur Verticale Kv
N. pieux de la raideur axiale
[/] [m] [MN/m] [/]
1.0 650÷900
Pieu en sable 1.2 750÷1050
1.5 1000÷1300
3.2
1.0 650÷1050
Pieu en gravier/marne 1.2 1000÷1300
1.5 1100÷1500
6
1.0 650÷750
Pieu en argille 1.2 800÷900 4.4
1.5 950÷1100
1.0 600÷750
Pieu en argille + sable 1.2 800÷900 3.8
1.5 900÷1150
1.0 650÷900
1.5 1000÷1300
3.6
1.0 650÷1050
1.5 1100÷1500
8
1.0 650÷750
1.5 950÷1100
1.0 600÷750
1.5 900÷1150
1.0 650÷900
1.5 1000÷1300
3.7
1.0 650÷1050
1.5 1100÷1500
9
1.0 650÷750
1.5 950÷1100
1.0 600÷750
1.5 900÷1150
1.0 650÷900
1.5 1000÷1300
3.9
1.0 650÷1050
1.5 1100÷1500
10
1.0 650÷750
1.5 950÷1100
1.0 600÷750
1.5 900÷1150
1.0 650÷900
1.5 1000÷1300
4.2
1.0 650÷1050
1.5 1100÷1500
12
1.0 650÷750
1.5 950÷1100
1.0 600÷750
1.5 900÷1150
1.0 650÷900
1.5 1000÷1300
5.1
1.0 650÷1050
1.5 1100÷1500
16
1.0 650÷750
1.5 950÷1100
1.0 600÷750
1.5 900÷1150
1.0 650÷900
1.5 1000÷1300
5.3
1.0 650÷1050
1.5 1100÷1500
20
1.0 650÷750
1.5 950÷1100
1.0 600÷750
1.5 900÷1150
Figure 25 - Tableau de dérivation empirique de la rigidité verticale Kv en fonction de la stratigraphie et du diamètre des
pieux
Donc dans le cas en examens on a adopté la valeur moyenne de 1300 MN/m / 4.2 ≅ 310 MN/m pour les
calculs de vérification des tassements et pour les ressorts des modèles globales du pont.
Pour la détermination des sollicitations sur les pieux on a assumé la valeur moyenne de 1300 MN/m.

9.1.1.Raideurs horizontales du sol pour les fondations profondes
Pour ce qui concerne l’effet horizontal, le terrain est donc modelé à l’aide de ressorts élasto
élasto-plastiques
comme indiqué dans fascicule 62, annexe C.5. On reporte ci-dessous
ci dessous quelques parties dignes d’intérêt.
Loi d'interaction vis-à-vis

vis des sollicitations de courte durée d’application:
Figure 26 - Rigidité horizontale Kf pour les charges de courte durée
Pour les sollicitations accidentelles très brèves,

brèves, ou, pour les sols cohérents, de sollicitations rares de
courte duré, on applique les lois d’interaction vis-à-vis
vis des sollicitations de courte durée d’application
(Annexe C.5, article 3 du fascicule 62) :
Figure 27 - Rigidité horizontale Kf pour les charges de courte très brèves
Pour simplifier le calcul de la loi d'interaction représentées Figure

Figure 7.11, est approximé de comme ci suit
(ligne pointillée rouge), avec B=0.6:
Figure 28 - Rigidité horizontale simplifiée Kf* pour les charges de courte durée

Loi d'interaction vis-à-vis des sollicitations de longue durée d'application.
Figure 29 - Rigidité horizontale Kf pour les charges de courte longue durée
Conformément à l’article 6 de l’annexe C.5 (fascicule n.62), pour les zones proches de la surface, le module
de réaction du sol doit être diminué à l’aide du coefficient : 0.5×(1 + z/zc). La profondeur zc sur laquelle
s’applique cette diminution est prise égale à 2×B pour les sols cohérents et 4×B pour les sols frottant.
Compte tenu de la stratigraphie du sol, la réduction de la rigidité est étendue à une profondeur de 4xB=6 m.

Sondages Pressiometrique PMT2-1

Type de terrain Cat. z Prof. [m] Kf [Mpa] Kf/2 [Mpa] Kf*[Mpa]
Formation 0.00 0.00 0.00 0.00
A1
alluvionaire 1.00 146.47 73.24 3.76
2.00 305.95 152.97 8.50
3.00 8395.65 4197.83 225.93
4.00 3602.70 1801.35 101.75
5.00 7758.45 3879.23 229.73
6.00 1801.80 900.90 49.54
7.00 1379.25 689.63 38.67
8.00 2201.85 1100.93 60.96
9.00 10964.25 5482.13 317.62
10.00 3185.55 1592.78 91.24
Calcaire Marneaux A4-B4 11.00 8408.70 4204.35 242.05
12.00 4404.38 2202.19 122.77
13.00 6275.03 3137.51 168.70
14.00 3556.80 1778.40 103.04
15.00 6286.05 3143.03 180.48
16.00 16569.94 8284.97 480.64
17.00 8635.73 4317.86 243.91
18.00 7331.18 3665.59 207.59
19.00 6875.33 3437.66 203.36
20.00 5341.28 2670.64 152.19

0.00 0.00 0.00 0.00
1.00 161.33 80.66 4.37
2.00 665.33 332.66 19.31
3.00 749.25 374.63 19.94
4.00 826.20 413.10 23.00
5.00 800.78 400.39 23.26
6.00 2142.90 1071.45 60.36
Formation 7.00 1463.63 731.81 39.71
A1-C1
alluvionaire 8.00 1586.93 793.46 44.46
9.00 1445.63 722.81 39.04
10.00 847.13 423.56 22.98
11.00 749.25 374.63 20.14
12.00 643.05 321.53 18.29
13.00 1600.88 800.44 43.59
14.00 536.18 268.09 15.06
15.00 353.48 176.74 9.96
16.00 187.04 93.52 5.13
17.00 1930.50 965.25 51.67
18.00 3389.40 1694.70 92.60
19.00 2051.55 1025.78 55.44
20.00 2225.93 1112.96 61.26
21.00 2605.95 1302.98 79.37
22.00 2177.78 1088.89 70.73
23.00 2802.83 1401.41 93.05
24.00 1856.48 928.24 60.21
25.00 2400.75 1200.38 83.77
Marne dure et
B4 26.00 2482.43 1241.21 83.89
Marno Calcaire
27.00 2588.40 1294.20 78.73
28.00 1965.15 982.58 66.80
29.00 2299.28 1149.64 79.36
30.00 1795.50 897.75 63.54
31.00 2784.60 1392.30 93.81
32.00 2276.10 1138.05 74.46
33.00 2068.88 1034.44 73.78
34.00 2052.00 1026.00 71.37
35.00 2252.70 1126.35 78.60
36.00 1525.95 762.98 40.75


0.00 0.00 0.00 0.00
1.00 1033.20 516.60 28.13
2.00 719.78 359.89 19.18
3.00 799.65 399.83 22.22
4.00 1080.00 540.00 30.92
5.00 1259.55 629.78 35.41
6.00 1505.70 752.85 43.70
7.00 1537.65 768.83 43.74
Formation
A1-C1 8.00 2318.18 1159.09 62.31
alluvionaire
9.00 2405.03 1202.51 65.81
10.00 3330.23 1665.11 93.47
11.00 3078.68 1539.34 81.49
12.00 2565.00 1282.50 73.01
13.00 1081.58 540.79 29.69
14.00 2363.63 1181.81 64.68
15.00 2313.23 1156.61 68.64
16.00 2079.23 1039.61 56.62
17.00 755.95 377.97 22.60
18.00 4784.63 2392.31 142.28
19.00 6023.93 3011.96 189.37
20.00 4635.00 2317.50 135.85
Marne dure et 21.00 6480.00 3240.00 205.13
B4
Marno Calcaire 22.00 8569.35 4284.68 259.97
23.00 10075.50 5037.75 321.65
24.00 4973.85 2486.93 156.80
25.00 8382.60 4191.30 271.07
26.00 7362.68 3681.34 241.93

0.00 0.00 0.00 0.00
1.00 0.00 0.00 0.00
2.00 105.30 52.65 2.79
3.00 352.58 176.29 9.87
4.00 288.90 144.45 7.53
5.00 942.08 471.04 27.38
6.00 691.20 345.60 18.87
7.00 1182.60 591.30 32.44
8.00 1414.58 707.29 40.03
9.00 1457.78 728.89 42.38
10.00 1490.18 745.09 40.21
Formation 11.00 1124.10 562.05 30.15
A1-C1
alluvionaire 12.00 1192.28 596.14 31.03
13.00 1374.98 687.49 37.14
14.00 906.53 453.26 24.01
15.00 1566.45 783.23 42.13
16.00 577.80 288.90 16.44
17.00 363.60 181.80 9.93
18.00 630.90 315.45 15.98
19.00 428.40 214.20 12.43
20.00 337.05 168.53 9.08
21.00 479.25 239.63 12.69
22.00 622.80 311.40 18.32
23.00 846.90 423.45 24.63
24.00 354.18 177.09 8.43
25.00 3958.43 1979.21 102.08
26.00 2644.88 1322.44 68.13
Marne Mi dure a
B4 27.00 3915.00 1957.50 95.59
dure
28.00 4200.75 2100.38 102.57
29.00 4113.45 2056.73 103.59
30.00 4119.98 2059.99 104.57


0.00 0.00 0.00 0.00
1.00 0.00 0.00 0.00
2.00 431.10 215.55 12.22
3.00 796.73 398.36 20.84
4.00 836.55 418.28 22.67
5.00 735.08 367.54 21.71
6.00 648.68 324.34 16.57
7.00 436.95 218.48 11.59
8.00 1188.45 594.23 32.64
9.00 1564.65 782.33 40.95
10.00 1926.45 963.23 51.67
11.00 1419.08 709.54 38.34
Formation 12.00 2034.68 1017.34 56.55
A1-C1
alluvionaire 13.00 671.85 335.93 17.60
14.00 924.98 462.49 25.11
15.00 1287.90 643.95 33.62
16.00 1986.08 993.04 52.25
17.00 2397.60 1198.80 65.76
18.00 3094.88 1547.44 82.94
19.00 2909.70 1454.85 76.46
20.00 3764.25 1882.13 104.49
21.00 2452.05 1226.03 64.30
22.00 3215.25 1607.63 90.25
23.00 4597.65 2298.83 123.60
24.00 6150.38 3075.19 176.15
25.00 4475.70 2237.85 124.22
26.00 222.25 111.12 5.76
27.00 3742.88 1871.44 102.88
28.00 2494.80 1247.40 68.91
Marne Mi dure a
B4 29.00 5702.85 2851.43 158.12
dure
30.00 3964.73 1982.36 110.64
31.00 3083.40 1541.70 84.21
32.00 5717.93 2858.96 159.51


0.00 0.00 0.00 0.00
1.00 0.00 0.00 0.00
2.00 4819.50 2409.75 112.53
3.00 551.25 275.63 15.00
4.00 614.25 307.13 16.36
5.00 468.00 234.00 13.53
6.00 879.75 439.88 24.67
7.00 1441.35 720.68 41.09
8.00 1176.75 588.38 33.58
9.00 1252.80 626.40 33.72
10.00 2078.10 1039.05 64.24
11.00 1274.63 637.31 38.14
12.00 6069.38 3034.69 182.88
13.00 3122.10 1561.05 90.45
14.00 4252.95 2126.48 126.85
15.00 889.36 444.68 24.39
16.00 1121.18 560.59 31.74
17.00 908.33 454.16 25.27
18.00 2559.60 1279.80 74.11
19.00 2559.38 1279.69 74.00
Formation
A1 20.00 1153.13 576.56 32.59
alluvionaire
21.00 1693.80 846.90 46.80
22.00 734.85 367.43 20.51
23.00 901.13 450.56 23.49
24.00 2067.75 1033.88 63.08
25.00 1910.25 955.13 56.18
26.00 2918.25 1459.13 85.57
27.00 173.25 86.63 4.86
28.00 1764.00 882.00 49.22
29.00 1748.70 874.35 53.04
30.00 2015.10 1007.55 66.99
31.00 1703.03 851.51 49.17
32.00 1703.03 851.51 60.70
33.00 2157.75 1078.88 57.96
34.00 2158.88 1079.44 58.18
35.00 1960.65 980.33 52.90
36.00 4586.63 2293.31 148.98
37.00 4585.50 2292.75 145.53
38.00 4749.53 2374.76 170.59
39.00 4855.95 2427.98 175.36
40.00 4821.53 2410.76 174.21


Type de terrain Cat. γ [kN/m3] Kf [Mpa] Kf/2 [Mpa] Kf*[Mpa]
16.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00
4819.50 2409.75 128.52
551.25 275.63 14.55
614.25 307.13 16.82
468.00 234.00 12.34
879.75 439.88 26.14
1441.35 720.68 39.50
1176.75 588.38 29.55
1252.80 626.40 37.00
2078.10 1039.05 53.47
1274.63 637.31 34.38
6069.38 3034.69 172.19
3122.10 1561.05 84.30
4252.95 2126.48 105.18
889.36 444.68 25.89
1121.18 560.59 30.58
908.33 454.16 24.67
2559.60 1279.80 67.08
2559.38 1279.69 67.90
Formation
A1 1153.13 576.56 29.33
alluvionaire
1693.80 846.90 43.30
734.85 367.43 18.93
901.13 450.56 25.18
2067.75 1033.88 56.51
1910.25 955.13 49.45
2918.25 1459.13 84.84
173.25 86.63 4.83
1764.00 882.00 43.66
1748.70 874.35 50.23
2015.10 1007.55 54.85
1703.03 851.51 49.26
1703.03 851.51 48.13
2157.75 1078.88 60.88
2158.88 1079.44 61.96
1960.65 980.33 69.69
4586.63 2293.31 132.17
4585.50 2292.75 125.85
4749.53 2374.76 168.23
4855.95 2427.98 171.68
4821.53 2410.76 170.20


Type de terrain Cat. γ [kN/m3] Kf [Mpa] Kf/2 [Mpa] Kf*[Mpa]
16.00 0.00 0.00 0.00
792.68 396.34 22.15
938.93 469.46 26.00
921.83 460.91 24.72
1084.28 542.14 26.21
1077.30 538.65 27.68
1399.28 699.64 34.04
1131.75 565.88 29.31
1175.40 587.70 30.42
1280.03 640.01 31.84
1535.40 767.70 41.55
814.05 407.03 21.96
1228.05 614.03 32.20
1311.75 655.88 34.78
1152.68 576.34 32.41
1835.33 917.66 46.29
648.90 324.45 16.08
1000.35 500.18 25.98
Formation 1029.83 514.91 27.62
A1
alluvionaire 738.23 369.11 18.22
1061.78 530.89 27.29
1016.55 508.28 29.29
850.73 425.36 21.55
983.03 491.51 24.76
871.43 435.71 24.90
1756.80 878.40 43.62
1806.98 903.49 50.61
1028.70 514.35 26.63
2004.08 1002.04 49.29
618.30 309.15 17.52
1185.75 592.88 29.75
1466.33 733.16 36.11
1560.60 780.30 39.69
2798.78 1399.39 71.83
1687.50 843.75 45.76
2564.78 1282.39 84.98
4457.70 2228.85 151.50
8288.78 4144.39 300.47
Marne jaunatre 548.81 274.41 19.41
B4
friable 3895.88 1947.94 137.89
Marne consolidèe B4 555.83 277.91 19.63


0.00 0.00 0.00 0.00
1.00 414.23 207.11 10.84
2.00 852.30 426.15 22.93
3.00 1297.35 648.68 33.07
4.00 1080.68 540.34 27.70
5.00 1723.05 861.53 45.45
6.00 1824.30 912.15 46.54
7.00 2207.70 1103.85 55.62
8.00 1017.45 508.73 28.51
9.00 2326.05 1163.03 61.88
10.00 1147.28 573.64 31.32
11.00 930.60 465.30 24.57
12.00 1513.35 756.68 39.18
13.00 1665.90 832.95 45.35
14.00 1427.40 713.70 37.19
15.00 1255.95 627.98 34.45
16.00 1148.18 574.09 28.97
17.00 1244.03 622.01 32.48
18.00 1769.18 884.59 48.28
19.00 1191.60 595.80 31.01
Formation
A1-C1 20.00 1619.78 809.89 42.16
alluvionaire
21.00 3509.33 1754.66 98.74
22.00 1175.18 587.59 32.05
23.00 1443.38 721.69 38.07
24.00 2751.75 1375.88 73.86
25.00 1804.28 902.14 46.91
26.00 1334.70 667.35 32.98
27.00 1610.55 805.28 41.39
28.00 1752.08 876.04 48.36
29.00 1713.92 856.96 49.68
30.00 2148.46 1074.23 53.65
31.00 2042.82 1021.41 49.94
32.00 1229.87 614.94 31.22
33.00 1886.22 943.11 50.58
34.00 1095.21 547.61 28.12
35.00 2494.24 1247.12 64.73
36.00 1664.24 832.12 40.35
37.00 2271.40 1135.70 54.06
38.00 1546.13 773.07 40.56
39.00 2134.69 1067.34 52.69
40.00 908.78 454.39 24.70

9.2. Effet de groupe de la palée
La vérification des pieux de fondation est effectuée sur la base des valeurs de contrainte de flexion a
La vérification des pieux de fondation est effectuée en utilisant les contraintes de flexion et de cisaillement
du modèle de calcul décrit ci-dessus.
dessus. Cependant, ces actions doivent être amplifiées par un coefficient
d'amplification g pour pénaliser la force de l'individu de l'interaction
l'interaction mutuelle au sein du groupe de pieux de
fondation.
Plusieurs études expérimentales, telles que celles de Prakash (1962), Cox et al. (1984), Wang (1986) et
Lieng (1988) ont été réalisées. (1986) et Lieng (1988), à partir desquels des relations charge
charge-déplacement
courbes ont été obtenues en fonction de la position du pieu sur la fondation. la position du pieu dans le
groupe, afin de déterminer le coefficient d'amplification g des contraintes de flexion. g des contraintes de
flexion et de cisaillement.
La vérification
érification de la réduction de la capacité portante globale du groupe de pieux due à l'effet du groupe est
donnée ci-dessous
dessous pour chaque combinaison de charges ; on se référera aux dispositions de l'annexe G.1
du dossier 62 Titre V.
Figure 30 – facteurs de réduction des courbes p-y

p y pour les pieux disposés parallèlement à la direction de la charge – (a)
pieux frontaux, (b) pieux arrière
Figure 31 – facteurs de réduction des courbes p-y

p pour les pieux disposés
osés perpendiculaires à la direction de la charge

palèe distribution 2x3 palèe distribution 2x4 palèe distribution 2x5
palèe distribution 3x3 palèe distribution 3+2+3
palèe distribution 3x4 palèe distribution 4x4 palèe distribution 4x5

9
Figure 32 – Facteurs de réduction des courbes p-y pour les palée 3x4 et 3x3
En négligeant les coefficients g inférieurs à l'unité en faveur de la sécurité, le coefficient g à supposer pour
les contrôles de résistance des pieux pour l'effet de groupe est de 1,4 pris dans les deux directions
longitudinale et transversale.

L'amplification des contraintes est attribuée aux pieux soumis à une contrainte de compression, comme
indiqué ci-dessous :
Ce facteur de sécurité n'étant pas calculé automatiquement par le logiciel de calcul, il sera conservé comme
marge de sécurité minimale en termes de vérification au flambement. Les vérifications de l'état limite ultime
seront donc satisfaites lorsque le facteur de capacité r.c est supérieur à 1,4.
. = ≥ 1.4

9.2.1.Actions externes transmises par le tablier
Les conditions de vérification des sous-structures correspondent aux conditions de contrainte normale
minimale et maximale, d'action longitudinale/transversale minimale et maximale et de flexion minimale et
maximale dans les deux directions principales du tablier.
A partir des combinaisons aux états limites fondamentaux ultimes réalisées, dont les combinaisons seront
rapportées en détail dans le rapport de calcul, les contraintes maximales transmises du tablier au sommet
des piles dans des conditions SLU et sismiques pour les combinaisons exprimées ci-dessus sont données
ci-dessous.
Puisque les combinaisons sismiques sont pires en termes de déplacements et de coupures sur les
dispositifs d'isolation sismique, de la totalité des combinaisons sismiques, seule la combinaison qui produit la
contrainte de cisaillement combinée maximale au sommet du pieu est montrée : la même combinaison
maximale sera appliquée à tous les pieux en faveur de la sécurité.
Comb. ELU minN Comb. ELU maxN

N VY VZ MT MY MZ N VY VZ MT MY MZ
Pieux no Pieux no
[kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]
P1 -43131 -1057 2 -152 -31 9771 P1 -19785 -841 1803 -119 164 5257
P2 -45565 -2052 1094 -37 88 11246 P2 -21050 -1598 -511 -80 -87 7110
P3 -44836 -2438 221 -28 -57 11719 P3 -20635 -1905 -360 -44 -91 7768
P4 -45007 -2546 1573 7 50 11931 P4 -20729 -1997 21 21 -70 8029
P5 -44966 -2502 1373 14 7 11901 P5 -20703 -2019 -114 27 -100 8133
P6 -44976 -2410 1534 14 3 11651 P6 -20709 -1986 29 28 -101 8096
P7 -44974 -2357 1340 11 -39 11562 P7 -20708 -1963 172 27 -103 8057
P8 -44971 -2336 1288 8 -67 11522 P8 -20708 -1945 132 24 -122 8025
P9 -44968 -2359 878 3 -132 11674 P9 -20706 -1944 93 22 -140 8023
P10 -44972 -2382 825 0 -164 11713 P10 -20710 -1960 53 20 -161 8050
P11 -44971 -2416 1268 0 -138 11651 P11 -20709 -1981 -171 17 -196 8082
P12 -44967 -2486 1351 1 -159 11749 P12 -20707 -2006 -399 16 -237 8103
P13 -44991 -2531 1434 10 -177 11780 P13 -20721 -2033 1034 32 -113 8054
P14 -44868 -2424 -29 27 -333 11568 P14 -20655 -1908 -861 37 -305 7809
P15 -45389 -2022 -580 77 -390 11105 P15 -20949 -1642 1350 86 -77 7121
P16 -43177 -1123 1792 159 -79 9502 P16 -19804 -815 -928 122 -238 5363
Comb. ELU minVY Comb. ELU maxVy

Pieux no Pieux no
P1 -40028 -563 -889 -87 -107 5788 P1 -27042 27 1199 9 141 76
P2 -43099 -1105 -688 -49 -108 7744 P2 -28659 63 1066 7 107 -34
P3 -42512 -1363 -525 -19 -112 8448 P3 -28067 89 910 6 70 -103
P4 -42680 -1445 -362 -3 -114 8642 P4 -28206 109 812 5 36 -150
P5 -42652 -1451 -210 2 -117 8703 P5 -28174 128 666 4 2 -188
P6 -42663 -1434 -55 3 -118 8691 P6 -28182 142 524 3 -31 -218
P7 -42661 -1420 100 3 -121 8668 P7 -28181 154 383 2 -64 -240
P8 -42659 -1415 254 2 -122 8654 P8 -28179 163 245 1 -96 -255
P9 -42656 -1418 404 2 -123 8654 P9 -28177 169 110 0 -128 -262
P10 -42649 -1431 562 2 -126 8658 P10 -28182 169 -27 -1 -162 -258
P11 -42650 -1452 717 2 -125 8678 P11 -28185 161 -163 -3 -193 -234
P12 -42645 -1475 871 4 -130 8692 P12 -28163 137 -312 -6 -231 -173
P13 -42681 -1477 1022 9 -132 8657 P13 -28195 117 -589 -4 -267 -118
P14 -42545 -1402 1189 25 -123 8441 P14 -28098 105 -735 -5 -294 -86
P15 -43027 -1152 1361 53 -98 7810 P15 -28537 88 -887 -6 -304 -52
P16 -40002 -618 1579 89 -2 5898 P16 -27069 58 -1022 -8 -243 -34
Comb. ELU minVz Comb. ELU maxVz

Pieux no Pieux no
P1 -28184 -451 -977 -70 -111 4178 P1 -27902 -322 2123 -40 202 3273
P2 -29765 -895 -779 -41 -106 5495 P2 -29609 -613 1878 -18 167 4178
P3 -29200 -1120 -616 -18 -104 5980 P3 -28981 -734 1606 -1 129 4437
P4 -39946 -1663 -453 -15 -138 10307 P4 -29125 -747 1345 7 94 4489
P5 -39906 -1664 -298 -10 -143 10338 P5 -29092 -713 1085 9 60 4444
P6 -39905 -1650 -143 -9 -148 10324 P6 -29100 -671 830 7 26 4379
P7 -39895 -1638 12 -9 -154 10301 P7 -29099 -639 577 5 -8 4323
P8 -39883 -1632 167 -9 -158 10285 P8 -29097 -621 325 2 -41 4294
P9 -39887 -1354 166 -11 -167 9706 P9 -29069 -1084 333 2 -65 5253
P10 -39881 -1364 -1 -14 -205 9727 P10 -29072 -1093 618 3 -48 5250
P11 -39872 -1388 -169 -16 -239 9770 P11 -29071 -1104 904 3 -28 5252
P12 -39859 -1423 -339 -17 -280 9826 P12 -29068 -1112 1191 6 -11 5229
P13 -39870 -1452 -513 -14 -319 9859 P13 -29086 -1100 1482 11 9 5155
P14 -39755 -1419 -685 -1 -349 9754 P14 -29001 -1027 1781 23 36 4954
P15 -40122 -1162 -852 31 -362 9207 P15 -29385 -833 2087 43 75 4483
P16 -32111 -429 -974 61 -246 5450 P16 -28010 -455 2431 65 153 3320

Comb. ELU minMy Comb. ELU maxMy

Pieux no Pieux no
P1 -35190 -767 -732 -114 -134 18769 P1 -34161 -903 2518 -123 268 -4846
P2 -36951 -1546 -537 -62 -163 21505 P2 -36233 -1677 2349 -62 263 -5345
P3 -36426 -2284 -31 -29 -203 28054 P3 -35491 -2048 2142 -18 250 -4834
P4 -36585 -2417 103 -3 -249 28423 P4 -35662 -2139 1942 6 239 -4619
P5 -36548 -2413 234 7 -292 28480 P5 -35621 -2102 1742 14 228 -4640
P6 -36557 -2372 365 9 -334 28434 P6 -35632 -2036 1547 13 220 -4735
P7 -36556 -2337 496 8 -381 28378 P7 -35629 -1983 1355 10 212 -4824
P8 -36554 -2321 628 6 -423 28344 P8 -35627 -1955 1164 6 204 -4873
P9 -36567 -2045 603 2 -468 27768 P9 -35608 -2234 1129 4 200 -4298
P10 -36571 -2069 412 -2 -549 27816 P10 -35613 -2262 1259 1 222 -4261
P11 -36571 -2119 218 -5 -616 27900 P11 -35613 -2313 1389 0 241 -4188
P12 -36567 -2183 20 -5 -702 27996 P12 -35603 -2366 1516 3 263 -4152
P13 -36592 -2217 -180 3 -783 28007 P13 -35626 -2377 1647 13 287 -4203
P14 -36471 -2123 -377 27 -841 27720 P14 -35515 -2253 1789 39 317 -4505
P15 -37019 -1730 -567 73 -861 26579 P15 -36012 -1836 1943 85 356 -5128
P16 -35177 -878 -698 131 -663 21682 P16 -34269 -978 2156 140 353 -4899
Comb. ELU minMz Comb. ELU maxMz

Pieux no Pieux no
P1 -34190 -864 2155 -117 232 -4935 P1 -35196 -927 -349 -139 -105 21657
P2 -36224 -1668 1987 -61 227 -5368 P2 -37119 -1846 -162 -79 -153 26845
P3 -35483 -2041 1780 -17 214 -4852 P3 -36426 -2284 -27 -29 -203 28054
P4 -35653 -2132 1580 7 203 -4636 P4 -36585 -2418 107 -3 -248 28424
P5 -35614 -2095 1381 15 192 -4655 P5 -36548 -2413 237 7 -292 28481
P6 -35624 -2028 1186 14 184 -4751 P6 -36557 -2372 369 9 -334 28435
P7 -35622 -1975 997 10 177 -4839 P7 -36556 -2337 496 8 -381 28378
P8 -35620 -1947 806 6 168 -4886 P8 -36554 -2321 628 6 -423 28344
P9 -35618 -1944 599 2 157 -4886 P9 -36551 -2325 762 3 -463 28343
P10 -35622 -1969 410 -2 149 -4839 P10 -36555 -2349 889 2 -512 28374
P11 -35622 -2018 214 -5 136 -4751 P11 -36555 -2391 1023 0 -547 28428
P12 -35617 -2080 19 -6 125 -4655 P12 -36551 -2440 1149 2 -601 28470
P13 -35643 -2113 -182 2 115 -4638 P13 -36573 -2452 1279 12 -648 28413
P14 -35521 -2018 -379 26 110 -4854 P14 -36463 -2327 1419 38 -670 28039
P15 -36070 -1642 -569 69 112 -5379 P15 -36960 -1896 1571 86 -654 26802
P16 -34223 -846 -704 123 71 -5048 P16 -35224 -990 1788 145 -417 21812

Comb. ELS Rare minN Comb. ELS Rare maxN

Pieux no Pieux no
P1 -38119 -714 15 -102 -20 6672 P1 -19842 -566 1201 -80 109 3551
P2 -40284 -1387 742 -25 59 7643 P2 -21074 -1073 -337 -54 -58 4782
P3 -39606 -1648 157 -19 -38 7955 P3 -20657 -1277 -238 -30 -60 5217
P4 -39764 -1721 1059 4 33 8098 P4 -20750 -1362 -169 13 -66 5443
P5 -39726 -1691 924 9 4 8077 P5 -20728 -1353 -75 18 -67 5462
P6 -39736 -1629 1040 10 2 7907 P6 -20733 -1331 20 19 -68 5437
P7 -39734 -1594 910 7 -27 7847 P7 -20733 -1315 115 18 -69 5410
P8 -39731 -1579 875 5 -45 7820 P8 -20732 -1304 89 17 -82 5389
P9 -39729 -1595 593 2 -90 7925 P9 -20730 -1303 63 15 -94 5388
P10 -39732 -1611 557 0 -112 7951 P10 -20733 -1314 36 14 -108 5406
P11 -39732 -1633 860 0 -94 7906 P11 -20733 -1328 -113 12 -132 5427
P12 -39728 -1680 915 1 -108 7973 P12 -20731 -1344 -265 11 -159 5441
P13 -39750 -1710 970 7 -120 7993 P13 -20745 -1362 690 22 -76 5408
P14 -39638 -1638 -5 18 -225 7851 P14 -20678 -1279 -573 25 -204 5245
P15 -40124 -1367 -382 52 -264 7549 P15 -20976 -1102 900 58 -53 4790
P16 -38160 -758 1204 107 -56 6489 P16 -19862 -548 -615 82 -160 3624
Comb. ELS Rare minVy Comb. ELS Rare maxVy

Pieux no Pieux no
P1 -34219 -313 -659 -49 -76 3253 P1 -27050 17 779 6 90 94
P2 -36612 -616 -517 -28 -74 4327 P2 -28652 39 696 5 70 12
P3 -36036 -762 -408 -11 -74 4716 P3 -28068 56 591 4 47 -37
P4 -36187 -810 -295 -2 -73 4830 P4 -28203 69 521 3 27 -67
P5 -36158 -815 -190 1 -72 4868 P5 -28172 81 424 3 6 -92
P6 -36168 -808 -83 1 -71 4864 P6 -28180 90 329 2 -13 -111
P7 -36166 -801 23 1 -71 4854 P7 -28179 98 236 1 -33 -125
P8 -36164 -799 130 1 -69 4847 P8 -28177 103 143 1 -52 -134
P9 -36162 -801 233 1 -68 4847 P9 -28175 107 53 0 -71 -138
P10 -36159 -808 341 2 -68 4849 P10 -28179 107 -38 -1 -92 -135
P11 -36160 -819 448 2 -65 4857 P11 -28181 102 -130 -2 -111 -120
P12 -36155 -831 554 2 -66 4862 P12 -28167 88 -228 -4 -133 -84
P13 -36184 -831 659 5 -65 4839 P13 -28194 76 -398 -3 -155 -50
P14 -36068 -787 773 14 -58 4714 P14 -28098 68 -494 -3 -171 -29
P15 -36517 -647 889 30 -42 4366 P15 -28529 57 -597 -4 -180 -2
P16 -34218 -348 1039 50 13 3328 P16 -27077 37 -682 -5 -147 22
Comb. ELS Rare minvZ Comb. ELS Rare maxvZ

Pieux no Pieux no
P1 -28055 -397 -579 -61 -70 3718 P1 -28024 -375 1084 -51 97 3664
P2 -29646 -785 -444 -35 -69 4871 P2 -29685 -726 987 -27 75 4735
P3 -29075 -979 -343 -14 -72 5288 P3 -29080 -887 860 -7 50 5081
P4 -29206 -1043 -240 -3 -73 5450 P4 -29219 -922 741 3 27 5183
P5 -29176 -1046 -139 2 -74 5483 P5 -29186 -902 621 6 5 5170
P6 -29184 -1032 -39 3 -74 5470 P6 -29195 -870 504 6 -16 5123
P7 -29182 -1019 61 3 -76 5451 P7 -29193 -844 389 4 -38 5080
P8 -29181 -1014 161 2 -76 5439 P8 -29192 -831 274 2 -59 5057
P9 -29190 -829 157 1 -80 5057 P9 -29179 -1016 263 1 -76 5440
P10 -29193 -839 42 -1 -103 5080 P10 -29182 -1026 362 1 -78 5450
P11 -29193 -862 -75 -3 -123 5120 P11 -29182 -1043 462 0 -78 5471
P12 -29189 -891 -193 -3 -148 5168 P12 -29179 -1062 562 1 -80 5483
P13 -29210 -907 -313 0 -171 5181 P13 -29198 -1064 662 6 -81 5449
P14 -29111 -868 -432 10 -189 5078 P14 -29106 -1004 767 18 -75 5286
P15 -29558 -705 -550 30 -197 4731 P15 -29518 -815 878 38 -58 4851
P16 -28051 -358 -636 53 -165 3715 P16 -28084 -432 1023 63 2 3697
Comb. ELS Rare minMy Comb. ELS Rare maxMy

Pieux no Pieux no
P1 -32642 -514 -491 -77 -91 12878 P1 -31934 -608 1693 -83 180 -3407
P2 -34344 -1037 -355 -42 -110 14716 P2 -33847 -1129 1586 -42 179 -3796
P3 -33806 -1538 -11 -20 -138 19213 P3 -33161 -1379 1446 -12 170 -3461
P4 -33956 -1628 79 -2 -169 19463 P4 -33319 -1440 1313 4 163 -3316
P5 -33921 -1625 165 5 -200 19500 P5 -33282 -1415 1179 9 157 -3330
P6 -33930 -1597 252 6 -229 19469 P6 -33291 -1371 1049 9 151 -3394
P7 -33929 -1574 339 5 -261 19431 P7 -33289 -1336 920 7 147 -3454
P8 -33927 -1563 427 4 -290 19408 P8 -33287 -1317 792 4 142 -3487
P9 -33935 -1378 410 2 -321 19024 P9 -33274 -1503 769 3 139 -3103
P10 -33939 -1395 282 -1 -376 19056 P10 -33279 -1521 855 1 155 -3078
P11 -33939 -1428 152 -3 -422 19113 P11 -33279 -1556 941 0 168 -3029
P12 -33934 -1471 20 -4 -481 19177 P12 -33270 -1592 1026 2 183 -3004
P13 -33958 -1494 -114 2 -535 19185 P13 -33292 -1600 1113 9 199 -3038
P14 -33846 -1431 -245 18 -575 18990 P14 -33187 -1516 1207 26 220 -3240
P15 -34352 -1166 -373 49 -589 18221 P15 -33659 -1236 1308 57 246 -3650
P16 -32644 -592 -456 88 -453 14889 P16 -32016 -658 1456 94 242 -3442

Comb. ELS Rare minMz Comb. ELS Rare maxMz

Pieux no Pieux no
P1 -31954 -582 1443 -79 156 -3468 P1 -32647 -624 -227 -94 -71 14869
P2 -33842 -1123 1336 -41 154 -3812 P2 -34460 -1243 -96 -53 -103 18399
P3 -33156 -1374 1197 -11 146 -3474 P3 -33806 -1539 -9 -20 -138 19213
P4 -33313 -1435 1063 5 138 -3328 P4 -33956 -1628 81 -2 -169 19463
P5 -33276 -1410 930 10 132 -3340 P5 -33921 -1625 167 5 -199 19501
P6 -33286 -1365 800 10 126 -3405 P6 -33930 -1597 255 6 -228 19470
P7 -33284 -1330 673 7 122 -3464 P7 -33929 -1574 339 5 -261 19431
P8 -33282 -1311 545 4 117 -3496 P8 -33927 -1563 427 4 -290 19408
P9 -33280 -1309 407 1 110 -3496 P9 -33924 -1565 516 2 -317 19407
P10 -33284 -1326 281 -1 105 -3464 P10 -33928 -1581 600 1 -352 19429
P11 -33284 -1359 149 -3 97 -3405 P11 -33928 -1610 689 0 -376 19465
P12 -33280 -1401 19 -4 90 -3341 P12 -33924 -1643 773 1 -413 19494
P13 -33303 -1423 -116 1 84 -3329 P13 -33946 -1651 859 8 -445 19455
P14 -33191 -1359 -247 17 81 -3474 P14 -33841 -1567 952 26 -461 19203
P15 -33697 -1106 -375 47 82 -3819 P15 -34313 -1277 1052 58 -451 18369
P16 -31985 -570 -460 82 53 -3543 P16 -32675 -667 1202 98 -289 14975

Comb. ELS Freq. minN Comb. ELS Freq. maxN

Pieux no Pieux no
P1 -35323 -232 -357 -33 -45 2948 P1 -19296 -112 647 -15 63 443
P2 -37336 -445 274 7 32 2880 P2 -20482 -196 -617 -17 -65 588
P3 -36692 -499 -192 -6 -37 2795 P3 -20077 -206 -514 -15 -56 608
P4 -36841 -515 582 3 33 2799 P4 -20167 -243 -526 9 -59 706
P5 -36806 -500 492 3 19 2776 P5 -20146 -234 -332 10 -41 690
P6 -36815 -471 602 3 26 2668 P6 -20152 -239 -232 11 -32 699
P7 -36813 -461 515 3 12 2648 P7 -20151 -244 -132 11 -24 707
P8 -36811 -458 506 2 6 2642 P8 -20150 -243 -133 11 -25 706
P9 -36809 -471 300 1 -22 2726 P9 -20149 -243 -135 11 -26 705
P10 -36812 -474 291 1 -29 2732 P10 -20152 -242 -137 11 -27 704
P11 -36812 -474 557 1 -6 2668 P11 -20151 -236 -240 11 -38 692
P12 -36807 -490 625 2 -6 2693 P12 -20149 -226 -344 10 -49 674
P13 -36829 -506 694 3 -6 2717 P13 -20163 -233 474 15 30 654
P14 -36722 -491 -97 2 -88 2714 P14 -20098 -207 -557 8 -72 633
P15 -37187 -428 -389 12 -123 2807 P15 -20388 -219 684 17 51 599
P16 -35361 -264 937 35 18 2790 P16 -19317 -93 -575 15 -71 492
Comb. ELS Freq. minvY Comb. ELS Freq. maxVy

Pieux no Pieux no
P1 -34217 -311 -502 -48 -61 3249 P1 -27052 15 659 5 78 97
P2 -36615 -610 -382 -27 -60 4314 P2 -28649 35 594 4 59 22
P3 -36037 -753 -294 -11 -63 4696 P3 -28068 49 505 3 38 -22
P4 -36188 -798 -202 -2 -64 4804 P4 -28202 60 451 3 20 -48
P5 -36159 -801 -118 1 -65 4838 P5 -28171 70 370 2 1 -69
P6 -36169 -792 -32 2 -66 4831 P6 -28179 79 290 2 -17 -86
P7 -36167 -784 54 2 -67 4819 P7 -28178 85 212 1 -36 -98
P8 -36165 -781 140 1 -68 4811 P8 -28176 90 135 1 -54 -107
P9 -36163 -783 223 1 -68 4811 P9 -28175 93 60 0 -71 -110
P10 -36160 -790 311 1 -70 4813 P10 -28179 93 -16 -1 -90 -108
P11 -36161 -802 397 1 -70 4824 P11 -28180 89 -92 -2 -108 -95
P12 -36156 -815 483 2 -72 4832 P12 -28166 76 -174 -3 -128 -61
P13 -36185 -816 567 5 -74 4813 P13 -28193 64 -328 -2 -149 -30
P14 -36069 -774 660 14 -69 4693 P14 -28098 58 -408 -3 -163 -13
P15 -36521 -636 754 29 -55 4350 P15 -28526 49 -495 -3 -170 11
P16 -34215 -341 882 49 -2 3313 P16 -27079 32 -563 -4 -136 39
Comb. ELS Freq. minvZ Comb. ELS Freq. maxvZ

Pieux no Pieux no
P1 -27079 -13 -958 -6 -96 154 P1 -34572 -274 1083 -36 98 3263
P2 -28615 -34 -808 -5 -82 169 P2 -36505 -542 1013 -17 81 4074
P3 -28064 -53 -684 -4 -70 196 P3 -35788 -659 908 -3 60 4323
P4 -28191 -69 -556 -3 -58 230 P4 -35954 -681 812 5 41 4391
P5 -28162 -82 -432 -2 -46 257 P5 -35916 -665 715 7 23 4378
P6 -28169 -93 -308 -2 -34 276 P6 -35927 -642 621 6 6 4343
P7 -28168 -100 -186 -1 -23 289 P7 -35926 -624 527 5 -12 4312
P8 -28167 -105 -64 0 -11 296 P8 -34619 -438 440 9 41 243
P9 -28176 80 -46 0 -3 -87 P9 -34611 -593 440 9 34 567
P10 -28179 80 -139 -1 -12 -82 P10 -34618 -597 533 9 42 571
P11 -28179 78 -232 -1 -22 -73 P11 -34621 -601 626 9 51 578
P12 -28175 74 -326 -2 -31 -58 P12 -34620 -606 720 10 59 577
P13 -28195 67 -422 -3 -41 -37 P13 -34644 -605 814 12 68 563
P14 -28100 58 -518 -3 -52 -11 P14 -31562 -397 912 9 272 -6152
P15 -28531 47 -620 -4 -63 38 P15 -31781 -354 1012 16 274 -5634
P16 -27076 31 -704 -4 -74 135 P16 -30446 -184 1138 25 256 -5155
Comb. ELS Freq. minMy Comb. ELS Freq. maxMy

Pieux no Pieux no
P1 -30941 -71 -762 -13 -102 7913 P1 -30373 -146 1040 -17 121 -5117
P2 -32583 -167 -631 -7 -107 8540 P2 -32187 -239 969 -7 129 -6275
P3 -32052 -415 -333 -7 -118 11809 P3 -31536 -284 873 -1 133 -6337
P4 -32195 -445 -235 -2 -132 11900 P4 -31685 -291 785 3 137 -6332
P5 -32161 -452 -140 0 -147 11925 P5 -31650 -279 696 3 141 -6350
P6 -32170 -451 -46 1 -161 11929 P6 -31659 -265 609 3 145 -6373
P7 -32169 -450 47 1 -177 11927 P7 -31658 -254 523 2 151 -6393
P8 -32167 -451 141 1 -191 11925 P8 -31655 -248 437 1 155 -6404
P9 -32174 -297 147 0 -207 11605 P9 -31645 -403 438 1 161 -6084
P10 -32177 -301 62 -1 -241 11616 P10 -31649 -409 531 1 184 -6080
P11 -32177 -311 -25 -1 -270 11633 P11 -31649 -419 624 1 203 -6069
P12 -32173 -323 -112 -2 -306 11657 P12 -31641 -425 717 3 227 -6078
P13 -32195 -333 -201 -1 -340 11670 P13 -31662 -423 813 5 250 -6100
P14 -32089 -325 -290 2 -367 11626 P14 -31562 -397 912 9 272 -6152
P15 -32569 -267 -382 10 -383 11344 P15 -32013 -326 1011 16 289 -6149
P16 -30947 -128 -446 20 -305 9510 P16 -30446 -184 1138 25 256 -5155

Comb. ELS Freq. minMz Comb. ELS Freq. maxMz

Pieux no Pieux no
P1 -30390 -125 840 -14 101 -5166 P1 -30945 -160 -551 -26 -86 9506
P2 -32182 -234 769 -6 109 -6287 P2 -32676 -332 -424 -16 -101 11487
P3 -31531 -280 674 0 113 -6347 P3 -32052 -415 -331 -7 -118 11809
P4 -31681 -287 585 3 117 -6342 P4 -32195 -445 -233 -2 -132 11900
P5 -31646 -275 497 4 121 -6358 P5 -32161 -452 -139 0 -147 11925
P6 -31655 -261 410 3 125 -6382 P6 -32170 -451 -44 0 -161 11929
P7 -31653 -250 325 2 131 -6401 P7 -32169 -450 47 1 -177 11927
P8 -31652 -243 240 1 135 -6411 P8 -32167 -451 141 1 -191 11925
P9 -31650 -242 145 0 138 -6410 P9 -32165 -453 236 1 -204 11925
P10 -31653 -246 61 -1 143 -6401 P10 -32168 -457 327 1 -221 11926
P11 -31653 -255 -27 -2 145 -6381 P11 -32168 -462 423 1 -232 11926
P12 -31649 -267 -113 -2 151 -6358 P12 -32164 -466 515 2 -250 11920
P13 -31672 -276 -202 -1 155 -6341 P13 -32185 -464 610 4 -265 11895
P14 -31565 -267 -291 2 157 -6346 P14 -32085 -438 708 9 -272 11803
P15 -32045 -218 -383 8 154 -6288 P15 -32536 -359 806 17 -268 11468
P16 -30421 -110 -450 15 99 -5238 P16 -30973 -191 934 28 -169 9582

Comb. ELS Q.p. minN Comb. ELS Q.p. maxN

Pieux no Pieux no
P1 -27077 -11 -801 -5 -81 149 P1 -20034 8 588 3 59 72
P2 -28651 21 26 21 21 113 P2 -21195 -28 -674 -4 -68 132
P3 -28069 49 -430 -3 -41 -2 P3 -20788 -45 -568 -4 -58 156
P4 -28202 43 354 2 35 -17 P4 -20882 -58 -461 -3 -48 185
P5 -28172 51 274 2 28 -34 P5 -20860 -69 -358 -2 -38 207
P6 -28180 58 196 1 20 -46 P6 -20866 -77 -255 -2 -28 224
P7 -28178 62 118 1 13 -55 P7 -20865 -83 -153 -1 -19 233
P8 -28177 62 118 1 12 -55 P8 -20864 -83 -153 -1 -19 233
P9 -28175 62 118 1 12 -55 P9 -20862 -83 -153 -1 -19 234
P10 -28178 62 118 1 12 -55 P10 -20865 -83 -153 -1 -19 233
P11 -28178 58 196 1 19 -46 P11 -20865 -77 -255 -2 -29 223
P12 -28174 51 274 2 27 -34 P12 -20862 -69 -358 -2 -39 207
P13 -28194 43 352 2 34 -17 P13 -20875 -75 461 3 41 185
P14 -28099 49 -430 -3 -43 -1 P14 -20811 -44 -569 -3 -59 156
P15 -28528 39 -517 -3 -53 47 P15 -21103 -52 673 4 64 123
P16 -27106 -35 798 5 77 119 P16 -20054 26 -588 -3 -62 100
Comb. ELS Q.p. minvY Comb. ELS Q.p. maxVy

Pieux no Pieux no
P1 -27075 -11 -799 -5 -80 144 P1 -27052 8 583 4 58 110
P2 -28619 -29 -670 -4 -68 156 P2 -28651 21 518 3 52 43
P3 -28065 -45 -568 -4 -58 176 P3 -28069 33 431 3 43 3
P4 -28192 -58 -461 -3 -48 205 P4 -28202 43 352 2 35 -17
P5 -28163 -69 -358 -2 -38 227 P5 -28172 51 272 2 28 -34
P6 -28170 -77 -255 -2 -29 244 P6 -28180 58 194 1 20 -47
P7 -28169 -83 -153 -1 -19 254 P7 -28178 62 116 1 12 -55
P8 -28168 -87 -51 0 -9 259 P8 -28177 65 39 0 5 -59
P9 -28166 -89 48 0 0 260 P9 -28175 67 -36 0 -3 -59
P10 -28169 -89 150 1 10 255 P10 -28178 67 -114 -1 -10 -56
P11 -28169 -86 252 2 20 244 P11 -28178 65 -192 -1 -18 -47
P12 -28165 -82 355 2 30 229 P12 -28174 61 -270 -2 -26 -36
P13 -28184 -75 459 3 40 208 P13 -28194 56 -350 -2 -35 -20
P14 -28095 -65 566 4 52 181 P14 -28099 49 -430 -3 -43 -1
P15 -28496 -53 671 4 62 171 P15 -28528 40 -515 -3 -52 23
P16 -27105 -36 796 5 74 206 P16 -27080 27 -583 -4 -60 47
Comb. ELS Q.p. minvZ Comb. ELS Q.p. maxvZ

Pieux no Pieux no
P1 -27077 -11 -801 -5 -81 149 P1 -27051 8 585 3 58 104
P2 -28619 -28 -673 -4 -68 156 P2 -28651 21 520 3 52 43
P3 -28065 -44 -570 -3 -58 176 P3 -28069 33 433 3 43 3
P4 -28192 -58 -463 -3 -48 205 P4 -28202 43 354 2 35 -17
P5 -28163 -69 -360 -2 -38 227 P5 -28172 51 274 2 28 -34
P6 -28170 -77 -257 -1 -29 243 P6 -28180 58 196 1 20 -46
P7 -28169 -83 -155 -1 -19 254 P7 -28178 62 118 1 13 -55
P8 -28168 -87 -53 0 -10 259 P8 -28177 65 41 0 5 -59
P9 -28175 67 -38 0 -3 -59 P9 -28166 -89 50 0 0 260
P10 -28178 67 -116 -1 -11 -55 P10 -28169 -89 152 1 10 254
P11 -28178 65 -193 -1 -18 -48 P11 -28169 -86 254 2 20 245
P12 -28174 61 -272 -2 -26 -35 P12 -28165 -82 357 2 30 228
P13 -28194 56 -351 -2 -35 -17 P13 -28184 -75 461 3 41 206
P14 -28099 48 -431 -3 -43 4 P14 -28095 -65 568 4 52 177
P15 -28528 39 -517 -3 -53 47 P15 -28496 -52 673 4 63 147
P16 -27079 26 -585 -3 -62 134 P16 -27106 -35 798 5 77 119
Comb. ELS Q.p. minMy Comb. ELS Q.p. maxMy

Pieux no Pieux no
P1 -27077 -11 -801 -5 -81 149 P1 -27051 8 585 3 58 104
P2 -28619 -28 -673 -4 -68 156 P2 -28651 21 520 3 52 43
P3 -28065 -44 -570 -3 -58 176 P3 -28069 33 433 3 43 3
P4 -28192 -58 -463 -3 -48 205 P4 -28202 43 354 2 35 -17
P5 -28163 -69 -360 -2 -38 227 P5 -28172 51 274 2 28 -34
P6 -28170 -77 -257 -1 -29 243 P6 -28180 58 196 1 20 -46
P7 -28169 -83 -155 -1 -19 254 P7 -28178 62 118 1 13 -55
P8 -28168 -87 -53 0 -10 259 P8 -28177 65 41 0 5 -59
P9 -28175 67 -38 0 -3 -59 P9 -28166 -89 50 0 0 260
P10 -28178 67 -116 -1 -11 -55 P10 -28169 -89 152 1 10 254
P11 -28178 65 -193 -1 -18 -48 P11 -28169 -86 254 2 20 245
P12 -28174 61 -272 -2 -26 -35 P12 -28165 -82 357 2 30 228
P13 -28194 56 -351 -2 -35 -17 P13 -28184 -75 461 3 41 206
P14 -28099 48 -431 -3 -43 4 P14 -28095 -65 568 4 52 177
P15 -28528 39 -517 -3 -53 47 P15 -28496 -52 673 4 63 147
P16 -27079 26 -585 -3 -62 134 P16 -27106 -35 798 5 77 119

Comb. ELS Q.p. minMz Comb. ELS Q.p. maxMz

Pieux no Pieux no
P1 -27051 8 585 3 58 104 P1 -27077 -11 -801 -5 -81 149
P2 -28651 21 518 3 52 43 P2 -28619 -29 -670 -4 -68 156
P3 -28069 33 431 3 43 3 P3 -28065 -45 -568 -4 -58 176
P4 -28202 43 352 2 35 -17 P4 -28192 -58 -461 -3 -48 205
P5 -28172 51 272 2 28 -34 P5 -28163 -69 -358 -2 -38 227
P6 -28180 58 194 1 20 -47 P6 -28170 -77 -255 -2 -29 244
P7 -28178 62 118 1 13 -55 P7 -28169 -83 -155 -1 -19 254
P8 -28177 65 41 0 5 -59 P8 -28168 -87 -53 0 -10 259
P9 -28175 67 -38 0 -3 -59 P9 -28166 -89 50 0 0 260
P10 -28178 67 -114 -1 -10 -56 P10 -28169 -89 150 1 10 255
P11 -28178 65 -193 -1 -18 -48 P11 -28169 -86 254 2 20 245
P12 -28174 61 -270 -2 -26 -36 P12 -28165 -82 355 2 30 229
P13 -28194 56 -350 -2 -35 -20 P13 -28184 -75 459 3 40 208
P14 -28099 49 -430 -3 -43 -1 P14 -28095 -65 566 4 52 181
P15 -28528 40 -515 -3 -52 23 P15 -28496 -53 671 4 62 171
P16 -27080 27 -583 -4 -60 47 P16 -27105 -36 796 5 74 206

9.3. Analyses des résultats

9.3.1. ELU enveloppe de contrainte ELU
Pieux de piles P1-P2


RÉSUMÉ (Valeurs arrondies)

Nmax = -1918 kN
Nmin = -5448 kN
Vy max = +7 kN
Vy min = -215 kN
Vz max = +1 kN
Vz min = -189 kN
My max = +1535 kNm
My min = -7 kNm
Mz max = +10 kNm
Mz min = -1814 kNm




Nmax = -1924 kN
Nmin = -5447 kN
Vy max = +12 kN
Vy min = -220 kN
Vz max = +8 kN
Vz min = -193 kN
My max = +1431 kNm
My min = -33 kNm
Mz max = +175 kNm
Mz min = -1717 kNm




Nmax = -1937 kN
Nmin = -5484 kN
Vy max = +7 kN
Vy min = -214 kN
Vz max = +5 kN
Vz min = -187 kN
My max = +1504 kNm
My min = -21 kNm
Mz max = +119 kNm
Mz min = -1807 kNm




Nmax = -1940 kN
Nmin = -5450 kN
Vy max = +22 kN
Vy min = -217 kN
Vz max = +22 kN
Vz min = -190 kN
My max = +1585 kNm
My min = -139 kNm
Mz max = +142 kNm
Mz min = -1900 kNm




Nmax = -1977 kN
Nmin = -5366 kN
Vy max = +22 kN
Vy min = -218 kN
Vz max = +21 kN
Vz min = -191 kN
My max = +1273 kNm
My min = -285 kNm
Mz max = +276 kNm
Mz min = -1565 kNm




Nmax = -1978 kN
Nmin = -5344 kN
Vy max = +22 kN
Vy min = -218 kN
Vz max = +21 kN
Vz min = -191 kN
My max = +1276 kNm
My min = -283 kNm
Mz max = +275 kNm
Mz min = -1566 kNm




Nmax = -2018 kN
Nmin = -5220 kN
Vy max = +21 kN
Vy min = -214 kN
Vz max = +21 kN
Vz min = -188 kN
My max = +1293 kNm
My min = -222 kNm
Mz max = +216 kNm
Mz min = -1588 kNm




Nmax = -2029 kN
Nmin = -5093 kN
Vy max = +20 kN
Vy min = -216 kN
Vz max = +19 kN
Vz min = -189 kN
My max = +1219 kNm
My min = -231 kNm
Mz max = +234 kNm
Mz min = -1501 kNm

RÉSUMÉ action sommaire sur les pieux (Valeurs arrondies)

Nmax = -1918 kN
Nmin = -5484 kN
Vy max = +22 kN
Vy min = -220 kN
Vz max = +22 kN
Vz min = -193 kN
My max = +1585 kNm
My min = -285 kNm
Mz max = +276 kNm
Mz min = -1900 kNm

9.3.2. ELU Fundamentals

dessous les extraits graphiques du facteur de capacité et de la quantité d'armature
longitudinale selon les normes spécifiques EN1992.
Une vérification analytique des sections les plus sollicitées sera rapportée à la suite des résultats.
Figure 33 – Armatura minimum pour le calcul dans sofistik
La section structurelle incluse dans le modèle de calcul prévoit la présence de34φ20

de34 20 pour les 12 premiers
2 2
mètres de longueur, As=106.81 cm et 28φ20pour les mètres de longueur restants As=As=88.0 cm .



Figure 34 - Pourcentage d'exploitation des armatures longitudinales





















Le coefficient de vérification minimum est toujours supérieur au minimum de 1,4, la vérification est donc
satisfaite. Une vérification analytique de la section la plus sollicitée est effectuée.

Vérification analytique de la condition de moment maximal
La
a vérification en faveur de la sécurité a été effectuée avec le maximum de non-courant
non courant concomitantes
respectives : a vérification est satisfaite

9.3.3. ELU sismiques

dessous les extraits graphiques du facteur de capacité selon les normes spécifiques
EN1992.
PIEUX P1-P2 PIEUX P3-P4 PIEUX P5--P6
PIEUX P9-P10 PIEUX P11

P11-P12
PIEUX P7-P8

PIEUX P13-P14 PIEUX P15-P16
Tous les facteurs de capacité sont supérieurs au minimum imposé de 1,4, la vérification est donc
satisfaite.

9.3.4. ELU – Vérification du cisaillement pour les éléments non renforcés
La vérification du cisaillement est effectuée analytiquement pour les éléments de cisaillement non renforcés,
selon la formulation de la norme EN1992-1-1
EN1992 1 §6.2.2 pour les éléments de cisaillement non renforcés, en
supposant la combinaison qui maximise le cisaillement combiné dans les deux directions principales.
COMB. MAX Vsd - MIN N

N [kN] VZ max [kN] VY [kN] VSd [kN]
3412.00 193.00 220.00 292.66
EN1992-1-1 §6.2.2 éléments ne nécessitant pas d'armature de cisaillement de conception

VRdc [kN] d [mm] bw [mm] Acls [mm2] fck fcd [Mpa] φl φ no Al [mm2] ρl k σcp [Mpa]
1133.67 1400 1500 1767146 30.00 17.00 20 34 10681.42 0.0030 1.38 1.93
Vérification
VRdC [kN] VRd* [kN] VSd [kN] c.s.
1133.67 809.77 292.66 2.77
La vérification du cisaillement dans des conditions défavorables est satisfaite.

9.3.5. ELS RARE, FREQUENT ET QUASI PERMANENT
On se rapporte au chapitre 9.5.2 EN1992-1-1 (EC 2), le Contrôle de la quantité minimale et maximale
d'armature, 7.2 (EC 2) pour la justification à la tension et au chapitre 7.3 (EC 2) pour la justification de
fissuration:
Contrôle de la quantité minimale et maximale d'armature – §9.5.2 EN1992-1-1
- Section en tête des pieux

2 2
As,l=34φ20=106.91 cm > As,l,min=0.002 Ac=35.33 cm Verifié
2 2
As,l=34φ20=106.91 cm < As,l,max= 0.04 Ac=706.50 cm Verifié
- Section intermédiaire des pieux

2 2
As,l=28φ20=87.97 cm > As,l=0.002 Ac=35.33 cm Verifié
2 2
As,l=28φ20=87.97 cm < As,l,max= 0.04 Ac=706.50 cm Verifié
Contrainte Contrôle ELS:
Les vérifications normatives prévoient le calcul des tensions maximum sur l’acier et sur le béton, en
correspondance des fibres plus tendues et plus comprimées.
La contrainte de compression dans le béton doit être limitée afin d'éviter les fissures longitudinales, les
microfissures ou encore des niveaux élevés de fluage, lorsque ceux-ci pourraient avoir des effets
inacceptables pour le fonctionnement de la structure.
Des fissures longitudinales peuvent apparaître si le niveau de contrainte sous la combinaison caractéristique
de charges excède une valeur critique. Une telle fissuration peut conduire à une réduction de la durabilité.
En l'absence d'autres dispositions telles qu’augmentation de l'enrobage des armatures dans le zone
comprimée ou confinement au moyen d'armatures transversales, il peut être pertinent de limiter les
contraintes de compression à une valeur ∙ dans les parties exposées à des environnements
correspondant aux classes d'exposition XC2, XC3 et XC4.
La valeur recommandée est k1 = 0.6 pour la combinaison rare et k1 = 0.45 pour la combinaison presque
permanente.
La contrainte de compression du béton pour la combinaison rare et presque permanent est donc limitée à:
0.6 fck⇒ 0.6 × 30 = 18.0 Mpa

0.45 fck⇒ 0.45 × 30 = 13.5 Mpa
Les contraintes de traction dans les armatures doivent être limitées afin d'éviter les déformations
inélastiques ainsi qu'un niveau de fissuration ou de déformation inacceptable (EC2).
On peut considérer vis-à-vis de l’aspect, une fissuration ou une déformation inacceptable est évité si, sous la
combinaison caractéristique de charges, la contrainte de traction dans les armatures n'excède pas ∙ .
La valeur recommandée est k3 = 0.8.
La contrainte de traction des armatures est limitée à: 0.8 fyk⇒ 0.8 × 400 = 320 Mpa.
Les extrapolations du logiciel montrent que la contrainte de compression maximale dans le béton pour la
combinaison rare est de 7.50Mpa, pour la combinaison quasi-permanente de 5.00Mpa.et que la contrainte
de traction maximale dans l'acier pour la combinaison rare est de 105.20 Mpa.
La vérification est donc satisfaite.

Contrainte béton - ELS rare

Contrainte ferraillage- ELS rare


Contrainte béton - ELS q.p.

La vérification de contrainte est satisfaite

Ouverture de la fissure ELS

La fissuration doit être limitée de telle sorte qu'elle ne porte pas préjudice au bon fonctionnement ou à la
durabilité de la structure ou encore qu'elle ne rende pas son aspect inacceptable. La fissuration est normale
dans les structures en béton armé soumises à des sollicitations de flexion, d'effort tranchant, de torsion ou
de traction résultant soit d'un chargement direct soit de déformations gênées ou imposées.
Les fissures peuvent être admises sans que l'on cherche à en limiter l'ouverture sous réserve qu'elles ne
soient pas préjudiciables au fonctionnement de la structure.
Il convient de définir une valeur limite de l'ouverture calculée des fissures, wk, en tenant compte de la nature
et du fonctionnement envisagés de la structure ainsi que du coût de la limitation de la fissuration.
Les valeurs recommandées pour les différentes classes d'exposition sont données dans le tableau suivant.
Figure 42 -Tableau normatif des valeurs maximales d'ouverture des fissures dans le béton en fonction de la
classe d'exposition
Les ouvertures de fissures peuvent être calculées conformément à 7.3.4 (EC 2). Une option simplifiée
consiste à limiter le diamètre ou l'espacement des barres comme indiqué en 7.3.3 (EC 2).
Figure 43 - Tableau normatif de l'ouverture maximale admissible des fissures dans le béton en fonction du diamètre
maximal des barres d'armature envisagées.

Figure 44 – Tableau normatif de l'ouverture maximale admissible des fissures en fonction de l'espacement
maximal des barres d'armature prévues.
Dans ce cas on se rapporté à la valeur de wmax de 0.3 mm pour la combinaison de charge fréqu
fréquente, le
diamètre de l’armature à flexion des pieux est de 20
2 mm avec un espacement d'environ 130
La
a vérification est effectuée en considérant les propriétés de la section fissurée soumise au maximal
moment de fissuration en combinaison fréquente et quasi-permanente.
quasi
PIEUX P5-P6
P5
PIEUX P3-P4
PIEUX P1-P2
PIEUX P7-P8

P13
PIEUX P11-P12
PIEUX P9
P9-P10

PIEUX P5-P6
P5
PIEUX P3-P4
PIEUX P1-P2
PIEUX P7-P8

P13
PIEUX P11-P12
PIEUX P9
P9-P10
Figure 45 – Maximal moment My et Mz de fissuration en combinaison fréquente
LC N [kN] My [kNm] Mz [kNm]

2156 -3051.00 +100.00 -844.00
Figure 46 - Section
S de vérification pour la combinaison fréquente
L'effet de la section partielle et le respect des exigences proposées dans le tableau 7.2N/7.3N de la norme
EN1992-1-1, 1, rendent la vérification satisfaisante.

PIEUX P5-P6
P5
PIEUX P3-P4
PIEUX P1-P2
PIEUX P7-P8

P13
PIEUX P11-P12
PIEUX P9
P9-P10
PIEUX P5-P6
P5
PIEUX P3-P4
PIEUX P1-P2
PIEUX P7-P8

P13
PIEUX P11-P12
PIEUX P9
P9-P10
Figure 47 – Maximal moment My et Mz de fissuration en combinaison quasi-permanente

permanente

LC N [kN] My [kNm] Mz [kNm]

2292 -2554.00 -167.00 -11.90
Figure 48 - section de vérification pour la combinaison quasi-permanente

quasi permanente
La section est entièrement comprimée par la combinaison du moment maximal de fissuration en

combinaison quasi permanente,, de sorte que l'ouverture de la fissure ne se produit pas
pas.
Le coefficient
nt d'exploitation de l'armature longitudinal extrait de SOFiSTiK par rapport à l'ouverture de la
fissure uniquement est donné ci-dessous
dessous pour la combinaison fréquente et quasi-permanente
permanente.

PIEUX P1-P2
PIEUX P3-P4

PIEUX P5-P6
PIEUX P7-P8

PIEUX P9-P10
PIEUX P11-P12

PIEUX P13-P14
PIEUX P15-P16
Figure 49 - Exploitation
xploitation de l'armature longitudinale pour l'ouverture des fissures (1.00 maximum coefficient)
Les
es coefficients de vérification extrêmement faibles confirment la véracité de la vérification.

Note de Calcul Pieux Des Piles 49137 Ee l1 Viaduc c4.1.1 PK 02+920 NDC Rapp 005 02.

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REPUBLIQUEALGERIENNE DEMOCRATIQUEETPOPULAIRE

MINISTERE DES TRANSPORTS

AGENCE NATIONALED'ETUDES ET DE SUIVIDELAREALISATION DES

DEDOUBLEMENT DE LA VOIE ET RECTIFICATION DE TRACE

NOTE DE CALCUL PIEUX PILES

Elaboré Par : Vérifié par : Visé par :

Elaboré Par : Vérifié par : Visé par :

Elaboré Par : Vérifié par : Visé par :

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.3

9.2.1. Actions externes transmises par le tablier ............................................................................... 64

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.4

Figure 1 - Section typique de la pile

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.5

1.1. Description du viaduc

Figure1- Vue en perspective du viaduc

Figure2-Plan général du viaduc

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.6

2.1. Analyse de charge

[2] EN 1990 + A1 Eurocode - Basis of structural design;

2.2. Conception de structures en béton (superstructure et sous-structure)

2.3. Aspects géotechniques

[20] EN1997-1 Eurocode 7: Eurocode 7: Geotechnical design - Part 1: General rules;

2.4. Aspects sismiques

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.7

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.8

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.9

Figure 3 – Bétone propriétés

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.10

Figure 4 – Bétonne classes d’exposition selon tableau 4.1

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.11

5.1. Matériaux utilisés pour la superstructure

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.12

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.13

5.1.3.Acier pour armature passives B450C

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5.1.4.Acier de précontrainte harmonique Y1860A

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5.2. Matériaux utilisés pour la sous-structure

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.16

5.2.2.Acier pour armature passives B450C

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.17

6. Appareils d’Appui et Joints de Dilatation

beam element pour

beam element pour

Figure 2 - Modèle de calcul SOFiSTiK pour l'analyse sismique

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.18

Figure 3 - Vue en plan du modèle de calcul SOFiSTiK

Figure 4 - Vue en perspective du modèle de calcul SOFiSTiK

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Figure 5 - Vue en perspective frontale du modèle de calcul SOFiSTiK

Figure 6 - Détail de la modélisation de la pile et culèe

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.20

Pour les ponts rails, la combinaison à l’ELS suivante est à considérer.

Figure 7 - Extrait RPOA 2008 Tableau 2.1 classification des ponts

Les zones sismiques prévues sont les suivantes:ZONE IIa, moyenne.

Figure 8 - Extrait RPOA 2008 Tableau 3.1 Coefficient d’accélération de zone A

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.21

Figure 10 - Extrait RPOA 2008 Tableau 4.4 Valeurs des pénalités Pq

Pour l’attribution du coefficient de comportement global de la structure R (équivalent au coefficient q de la

__ RÈHABILITATION ET DE MODERNISATION FERROVIAIRES DE LA LIGNE BENI MANSOUR_________pag.22

6.1.4.Spectre de réponse élastique

Figure 11 - Détermination du spectre élastique horizontal

Spectre de réponse élastique horizontale - Spectre de Dimensionnement horizontale

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