SYSTEMES COMPETITION

GAMME 2016 (DOCUMENTATION COMMERCIALE VERSION 2 – 25 JUILLET 2016)

 Introduction

Créée en 2008, e-RACE est une société française spécialisée dans la conception de solutions électronique pour
véhicules de compétition.
SERVICE TECHNIQUE PROCHE ET DISPONIBLE – FACILITE D’UTILISATION – FABRICATION FRANCAISE GARANTIE
2 ANS – RAPPORT QUALITE/PRIX/PERFORMANCE IMBATTABLE – font de la nouvelle référence
française dans sa spécialité.
Avec près de 2000 véhicules équipés de nos produits à ce jour, e-RACE s’impose comme une alternative
incontournable pour les gestion de moteurs ou de distribution de puissance, et séduit des constructeurs
automobiles, notamment en WRC.
¨  Nous contacter
¤  e-RACE SAS
477, rue du Dr Géry Deffontaines
59310 Landas (France)
¤  Tél +33 (0)3 20 79 11 22
¤  Mail info@e-race.fr
¤  Site www.e-race.fr

¨  Vente exclusivement aux professionnels des sport mécaniques

¨  Notes:
¤  Les produits de marque e-RACE sont développés et testés en France, fabriqués en Europe et sont garantis 2 ans (voir
conditions générales de ventes)
¤  Nos produits sont en constante évolution, il appartient au client, en concertation avec notre service technique et en se
référant à la notice d’utilisation, de vérifier que le produit et ses fonctionnalités conviennent à l’application envisagée
 Produits de la gamme 2016

¨  BLACK Calculateur pour gérer les moteurs les plus modernes
¨  S.M.A.R.T. Calculateur pour les montages simples
(notamment les véhicules historiques)
OU la gestion de boitiers papillons motorisés

¨  CAN Display Tableau de bord graphique couleur *

¨  CAN Logger Module d’acquisition de données
¨  PowerBoard® Centrale de gestion de puissance
(distribution exclusive par ORECA Store)
¨  PowerBoard® Light Centrale de gestion de puissance
pour piloter facilement vos périphériques moteurs de
manière simple et fiable *
¨  ‘Capteurs, actuateurs et accessoires divers

* disponibilité courant 3ème trimestre 2016

 Calculateur BLACK

¨  Processeur ultra-performant : Tous les calculs sont fait au moins une fois par cycle
¨  Toutes les entrées et sorties sont auto-protégées et diagnostiquées
¨  Caractéristiques générales :
¤  Logiciel de programmation temps réel Tracker sur Windows® XP, Windows® 7, Windows® 10 et Mac OS
¤  Connecteurs Deutsch type DTM avec contacts « militaires »
¤  Livré avec faisceau semi-fini 2m (en option : faisceau fini simplifié, faisceau fini complet ou faisceau fini sur mesure)
¤  Etanchéité IP67 (immersion 1 mètre pendant 1 minute)
¤  Alimentation 7 à 30 Volts – Température ambiante d’utilisation de -20°C à +85°C
¤  Dimensions 133 x 118 x 36 mm – Poids 250 gr

¨  Gestion des moteurs jusqu’à 12 cylindres

¤  2 temps, 4 temps ou rotatifs, atmosphériques ou suralimentés – possibilité de gestion « Efficiency » relative à la pression atmo
¤  4 modules de puissance d’allumage intégrés
¤  Pilotage d’un papillon motorisé (l’ajout d’une S.M.A.R.T. est possible pour un 2ème papillon motorisé)
¤  Injection 2 rampes
¤  Double cartographie
¤  Limiteur de départ 9 positions avec maintien et rampe de sortie
¤  Coupure auto-adaptative pour boite de vitesses séquentielle type WRC
¤  Anti-lag system (ALS) sur moteurs turbo
¤  Bus CAN pour communication avec tableau de bord type e-RACE, AIM, XAP, etc. ou acquisition de données et modules externes
¤  Nombreuses possibilités de sorties auxiliaires
¤  Correction de richesse en boucle fermée (par sonde 0-1V, large bande avec contrôleur externe ou Digi-LSU par CAN)
¤  Pilotage de 1 ou 2 arbres à cames à variation continue
¤  Pilotage de boite de vitesses séquentielle robotisées
¤  Lecture régime sur volant moteur ou distributeur (effet Hall, magnétique ou optique)
¤  Capteur de pression atmosphérique intégré
¤  Compatible avec la plupart des capteurs et actuateurs d’origine
 Calculateur BLACK

¨  Entrées et sorties

¤  3 entrées « AnaReg » pour mesure régime, arbres à cames, pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence,
rapport boite de vitesses, niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y
compris échappement
¤  2 entrées « Analog » pour mesure pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence, rapport boite de vitesses,
niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y compris échappement
¤  2 entrées « Temp » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température
diverses, y compris échappement
¤  2 entrées/sorties « TempAux » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou
température diverses, y compris échappement OU pilotage d’une sortie bobine à commande directe (via module) ou
indirecte, des injecteurs (2 maxi par sortie en commande direct, non limité via modules) ou toute fonction sortie auxiliaire
¤  4 modules de puissance d’allumage « IGBT » intégrés capables de gérer une bobine à commande directe ou indirecte,
des injecteurs (8 injecteurs de type 16 ohms maxi par sortie) ou toute fonction auxiliaire
¤  2 sorties pont-en-H capables de gérer un papillon motorisé (nécessite les 2 sorties) ou une bobine à commande directe
(via module) ou indirecte, des injecteurs (via module) ou toute fonction auxiliaire
¤  CAN-bus réglable 500 kbits ou 1Mb dont le protocole est disponible sur simple demande

¨  Fonctions sorties auxiliaires

¤  Compte-tours ¤  Warning-light (témoin d’alerte)
¤  Pompe à essence normes FIA ¤  Electrovanne de turbo à waste-gate
¤  Ventilateur ¤  Electrovanne de turbo à géométrie variable
¤  Relais-régime pour arbres à cames On/Off ¤  Electrovanne d’arbres à cames
(type Clio RS) ou Vtec ¤  Toutes les sorties (y compris bobines et injecteurs)
¤  Shift-light disposent d’un mode test pour diagnostic facilité
 Calculateur S.M.A.R.T.

¨  Processeur ultra-performant : Tous les calculs sont fait au moins une fois par cycle
¨  Toutes les entrées et sorties sont auto-protégées et diagnostiquées
¨  Caractéristiques générales :
¤  Logiciel de programmation temps réel Tracker sur Windows® XP, Windows® 7, Windows® 10 et Mac OS
¤  Connecteur Deutsch type DTM avec contacts « militaires »
¤  Livré avec faisceau semi-fini 2m (en option : faisceau fini simplifié, faisceau fini complet ou faisceau fini sur mesure)
¤  Etanchéité IP67 (immersion 1 mètre pendant 1 minute)
¤  Alimentation 7 à 30 Volts – Température ambiante d’utilisation de -20°C à +85°C
¤  Dimensions 133 x 118 x 36 mm – Poids 210 gr

¨  Gestion des moteurs jusqu’à 12 cylindres

¤  2 temps, 4 temps ou rotatifs, atmosphériques ou suralimentés
¤  Moteurs distribués avec ou sans injection jusqu’à 12 cylindres
¤  Moteurs monocylindres et bicylindres à 360° avec ou sans injection
¤  Moteurs bicylindres décalés ou 4 cylindres sans injection
¤  Possibilité de limiteur de départ 9 positions avec maintien et rampe de sortie
¤  Pas de module d’allumage intégré, nécessite un ou plusieurs module(s) de puissance (par exemple MTR04)
¤  Bus CAN pour communication avec tableau de bord type AIM, XAP, etc. ou acquisition de données et modules externes
¤  Possibilité de correction de richesse en boucle fermée (par module CAN Digi-LSU uniquement)
¤  Lecture régime sur volant moteur ou distributeur (effet Hall, magnétique ou optique)
¤  Compatible avec la plupart des capteurs et actuateurs d’origine

¨  Pilotage d’un papillon motorisé

¤  Mode autonome si votre calculateur moteur ne vous permet pas de le faire
¤  Mode esclave lorsque S.M.A.R.T. est connecté par CAN-bus sur un BLACK, permettant de gérer un 2ème papillon ou un 1er si vous
avez choisi de connecter d’autres fonctions sur le calculateur BLACK.
¤  En mode esclave, les entrées/sorties de S.M.A.R.T. non utilisées pour le papillon ajoutent des entrées/sorties sur BLACK
 Calculateur S.M.A.R.T.

¨  Entrées et sorties

¤  2 entrées « AnaReg » pour mesure régime, pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence, rapport boite de
vitesse, niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y compris
échappement
¤  1 entrées « Temp » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température
diverses, y compris échappement
¤  1 entrées/sorties « TempAux » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou
température diverses, y compris échappement OU pilotage d’une sortie bobine à commande directe (via module) ou
indirecte, des injecteurs (1 maxi par sortie en commande direct, non limité via modules) ou toute fonction sortie auxiliaire
¤  2 sorties pont-en-H capables de gérer un papillon motorisé (nécessite les 2 sorties) ou une bobine à commande directe
(via module) ou indirecte, des injecteurs (via module) ou toute fonction auxiliaire
¤  Pas de drivers de puissance d’allumage « IGBT » intégré: Les bobines à commande directe ou les injecteurs doivent être
branchés sur les sorties pont-en-H ou TempAux via un module (par exemple MTR04)
¤  CAN-bus 500 kbits dont le protocole disponible sur simple demande

¨  Fonctions sorties auxiliaires

¤  Compte-tours ¤  Warning-light (témoin d’alerte)
¤  Pompe à essence normes FIA ¤  Electrovanne de turbo à waste-gate
¤  Ventilateur ¤  Electrovanne de turbo à géométrie variable
¤  Relais-régime pour arbres à cames On/Off ¤  Electrovanne d’arbres à cames
(type Clio RS) ou Vtec ¤  Toutes les sorties (y compris bobines et injecteurs)
¤  Shift-light disposent d’un mode test pour diagnostic facilité
 Logiciel Tracker

¨  La version complète du logiciel est entièrement gratuite et disponible en téléchargement sur
notre site www.e-race.fr
¨  Logiciel commun pour le réglage et le diagnostic des calculateur e-RACE BLACK, S.M.A.R.T.,
PowerBoard et PowerBoard Light. Permet également de configurer le CAN Display
¨  Compatible avec Windows XP, Windows 7, Windows 10 et Mac OS
¨  Communication avec le produit e-RACE par câble USB (vendu séparément)
¨  Conception moderne orientée utilisateur
¤  Mode suivi avec aide à la mise au point par correction
automatique des temps d’injection en fonction de la richesse
¤  Cartographies en couleurs (désactivable) pour visualisation
de la qualité du réglage
¤  Navigation possible entre les onglets de réglages ou de
mesures avec le clavier uniquement
¤  Annulation des dernières modifications

¨  Nouvelles fonctionnalités avancées d’édition

cartographiques
¤  Importation possible des cartographies First, Club et Sport
¤  Lissage 3D des tables d’injection et d’allumage
¤  Modification multiplicatives sur TI, Offset sur avance
 Faisceaux

¨  Caractéristiques générales

¤  Tous les faisceaux e-RACE sont réalisés avec du fil haute température Alpha-Wire®
¤  La majorité des produits e-RACE de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch
en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés
en sport automobile par les appellations « Militaires » ou « Aviation »

¨  Faisceaux semi-finis

¤  Il s’agit de connecteurs équipés de fils de longueur 2 mètres reprenant
toutes les fonctionnalités du calculateur
¤  Pour finir le faisceau, il vous faudra couper les fils à longueur, ajouter
les fils d’alimentation (pour les injecteurs, les bobines et les commandes
auxiliaires uniquement), gainer et poser les connecteurs
e-RACE peut vous fournir du fil, des gaines tressées ou thermo-rétractables ainsi que la plupart des connecteurs pour
réaliser ce travail, nous contacter

¨  Faisceaux finis standard ou sur-mesure

¤  Grâce à un volume de production important, e-RACE est en mesure de vous proposer un tarif très compétitif sur des
faisceaux finis, entièrement gainés et prêt à poser en finition gaine tressée terminée par une gaine thermo-rétractable
¤  Il s’agit de longueur et connectiques standard, adaptées à la plupart des montages
¤  Pour des petites ou moyennes série de véhicules, des faisceaux sur mesure sont réalisables, nous contacter
 Nouveauté : CAN Display
(Disponibilité : 3ème trimestre 2016)

¨  Tableau de bord avec écran couleur 4,3’’, 2 Leds d’alarme (bleues)
et 7 Leds « Shift-Lights » (2 vertes, 2 oranges, 3 rouges)
¨  Branchement direct sur les calculateurs e-RACE BLACK ou S.M.A.R.T. :
aucune programmation nécessaire
(les valeurs d’alertes et de shift-light sont programmables dans le calculateur e-RACE,
pour les autres type ou marques de boitiers, nous contacter)
¨  16 pages préprogrammées, sélectionnables par bouton
¨  Diagnostique ultra-complet
¨  Avec PowerBoard®, affichage de l’état des phares et des défauts
¨  Caractéristiques générales :
¤  Faisceau de connexion fini type e-RACE (connecteur Deutsch DTM 4 voies pour connexion directe sur les faisceaux finis e-
RACE) et fils pour bouton déporté
¤  Alimentation 7 à 36 Volts – Température ambiante d’utilisation de -20°C à +85°C
¤  Dimensions 125 x 85 x 22 mm – Poids 240 gr (avec faisceau)
 Nouveauté : CAN Logger

¨  Système d’acquisition de données 8Go avec horloge temps

réel sauvegardée par batterie
(toutes les données sont datées : jour, heure, minute, seconde, milliseconde)
¨  Compatible avec tous les calculateurs équipés d’un CAN-bus
jusqu’à 1Mbit
(système de recherche automatique de la vitesse de communication,
utilisation non limitée aux calculateurs e-RACE ou aux calculateurs compétition)
¨  Visualisation des données au format e-RACE, WinLog, Excel…
(format CSV)
¨  Caractéristiques générales :
¤  Connecteur standard CAN-bus (DB9)
¤  Livré avec faisceau de connexion semi-fini standard ou fini type e-RACE
(connexion directe sur les faisceaux finis complets e-RACE)
¤  Alimentation 7 à 36 Volts – Température ambiante d’utilisation de -20°C à +85°C
¤  Dimensions 67 x 43 x 23 mm – Poids 40 gr
 PowerBoard®
(disponible chez ORECA Store)
 Nouveauté : PowerBoard Light
(Disponibilité : 3ème trimestre 2016)

¨  Technologie PowerBoard®

¨  Permet de gérer, sans relais ni fusibles, toute l’alimentation de votre
moteur
(calculateur, tableau de bord, injecteurs, bobines, ventilateurs, 2 pompes à carburant et
auxiliaires) sur tous les véhicules avec ou sans injection, y compris des calculateurs de série
ou concurrents
¨  Simplifie le câblage + Gain de poids + Gain de fiabilité
(les sorties en défauts sont réarmées automatiquement)
¨  Déclenchement des sorties par commande filaire à la masse
OU par CAN-bus
¨  Diagnostique direct par Leds en face avant
¨  1 bouton en face avant pour mettre en marche forcée ou
réinitialiser les défauts
¨  Disponible en version « Vanos » pour (avec un calculateur adapté)
piloter par le 12V les 4 électrovannes des doubles Vanos BMW
¨  Caractéristiques générales :
¤  Connecteur Deutsch type DT avec contacts « militaires »
¤  Livré avec faisceau semi-fini (fils entre 1,5 et 3m selon la fonction)
¤  Alimentation 7 à 36 Volts – Température ambiante d’utilisation de -20°C à +85°C
¤  Dimensions 66 x 66 x 32 mm – Poids environ 340 gr
 Quelques accessoires
(voir tarif pour liste complète)

¨  Rotacteur de départ

¤  Bouton taillé masse sur platine époxy sérigraphiée
¤  Permet de sélectionner un régime parmi les 9 positions tout en gardant
l’entrée disponible pour faire, en plus, la coupure de boite séquentielle
ou le changement de cartographie

¨  Cible 30-2 dents 115mm ou 150mm

¤  Permet de faire une mesure régime précise sur un moteur ne disposant pas d’origine d’un capteur vilebrequin
¤  Découpée laser

¨  Capteur de température d’eau ou d’huile

¤  Type Bosch - Filetage M12x150
¤  Connecteur vendu séparément
¤  Existe pour mesure de température d’air (même prix)

¨  Capteur de pression d’huile ou d’essence

¤  Type Bosch - Filetage M10x100
¤  Connecteur vendu séparément

¨  Frais de port et emballage (inclus l’assurance transport)

¤  Vers France métropolitaine ou Belgique – de 1kg : 24€ ttc
¤  Vers France métropolitaine ou Belgique de 1 à 5 kg : 42€ ttc
¤  Autres poids ou autres destinations : sur devis