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01 24/10/2022 Mise à jour des Ing L. MBOUZA Ing M. NDJIDDA RBEM M. NGANSO
observations de
MDC
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
03
04
05
06
Note de calcul
2
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
3
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
4
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
5
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Efforts..............................................................................................................................................67
Résultats.........................................................................................................................................68
Zone comprimée........................................................................................................................68
Zone tendue...............................................................................................................................69
Contrôle de la résistance de l'assemblage.............................................................................72
Cisaillement................................................................................................................................73
Soudures entre le poteau et la plaque d'assise.....................................................................75
Rigidité de l'assemblage...........................................................................................................76
Composant le plus faible :............................................................................................................77
11.1.3 Assemblage membrures.....................................................................................................78
Général.............................................................................................................................................78
Poutre droite.................................................................................................................................78
Poutre gauche...............................................................................................................................78
Platine...........................................................................................................................................78
Raidisseur.....................................................................................................................................79
Soudures.......................................................................................................................................79
Coefficients de matériau...............................................................................................................79
Efforts...............................................................................................................................................79
Etat limite : ultime........................................................................................................................80
Résultats...........................................................................................................................................80
Droite...............................................................................................................................................80
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D.........................................................................80
Section..........................................................................................................................................81
Soudures.......................................................................................................................................81
Gauche.............................................................................................................................................81
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D.........................................................................82
Section..........................................................................................................................................82
Soudures.......................................................................................................................................83
Remarques........................................................................................................................................83
11.2 Annexes 2 (Vues des structures)...............................................................................................84
11.2.1 Vue avant de la potence No : 5 N1K0+500.........................................................................84
11.2.2 Vue arrière de la potence No : 5 N1K0+500.......................................................................84
Note de calcul
6
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
7
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
2. Objet
La présente note de calcul a pour objet, la validation des sections en acier S235 JR ou E24 des
portiques et potences suivant les hypotèses comme ci-après. Il s’agit d’un projet de fabrication
et livraison de 09 portiques et 06 potences pour le compte de l’entreprise CCCC.
3. Ouvrage d’étude
3. 1. Géométrie
3. 1. 1. Portiques
La Structure métallique est constituée des profilés en tube rond en acier ordinaire S235 JR. Le
choix pour notre analyse s’est porté sur le portique No : 4 de PK 7 + 980 pour sa grande
portée. Elle est composée de deux poteaux en tubes ronds, un système de poutre treillis formé
de membrures, montants et diagonales en tube ronds.
3. 1. 2. Potences
La Structure métallique est une porte à faux constitué des profilés en tube rond en acier
ordinaire S235 JR. Les choix pour notre analyse s’est porté sur deux cas de potence à savoir :
La potence No : 5 de N1K0+500 pour sa grande hauteur qui est 10.000m pour une
portée de 5.054m.
La potence No : 4 de PK 10+640 pour sa grande portée qui est 7.460m, pour une
hauteur de 8.000m.
Hauteur poteau : 10.000m
Note de calcul
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FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Hauteur poteau : 8.000m
3. 2. 2. Potences (prédimensionnement)
Ite Désignations Sections en Pouces Sections en Tubes ronds
m
1 Poteaux 12 POUCES SCH 80 Tube rond 323.9x17.48
2 Poutres 7 POUCES Tube rond 177.8x11.51
3 Montants 2 POUCES SCH 40 Tube rond 60.3x3.91
Le modèle adopté sera un "Portique Spatial" (Calcul en 3D) sous Windows 10 Edition
Intégrale, module pour la détermination des contraintes, des efforts et des déplacements sur
l’ouvrage.
Panneau No 4PK7+980
P3=Long=2500mm et Hauteur=600mm
Note de calcul
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FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Potence : No 4PK10+640
Potence : No 5 N1K0+500
4. Hypothèses de calcul
4. 1. Règlements utilisés
Euro Code 3 (EC3) pour la vérification à la résistance des éléments structuraux et les
assemblages.
4. 2. Les Matériaux
Note de calcul
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FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
4. 3. 1. Charges permanentes
Poids propre (Cas No 1) : ensemble des éléments porteurs et secondaires
c’est automatique.
Cp= 0.08037kN/m²
Cb=0.3925kN/m²
4. 3. 2. Charges d’exploitation
Non pris en compte (charge de courte durée)
4. 3. 3. Charges climatiques
Suivant la règlementation de la NV 65 02/9
Région : Zone 2
Pression dynamique : 0.60kPa
Note de calcul
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FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
5. 1. Potences
Note de calcul
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
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FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
5. 2. Portiques
Vue Isométrique
Vue de face
Note de calcul
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
6. Calcul du vent
ST = 3,750 kN
TRONCON T1 0
Barre : 1
e= 33,97 cm H= 6,640 m qh/q10= 0,924 d= 0,847 qr= 0,470 kPa Ct= 3,200 n=
0,630 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 2
e= 17,780 cm H= 7,406 m qh/q10= 0,942 d= 0,847 qr= 0,479 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 3
e= 17,780 cm H= 5,768 m qh/q10= 0,903 d= 0,847 qr= 0,459 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 7
e= 6,030 cm H= 6,672 m qh/q10= 0,925 d= 0,847 qr= 0,470 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
Note de calcul
15
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
16
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
e= 6,030 cm H= 7,248 m qh/q10= 0,939 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 21
e= 6,030 cm H= 7,343 m qh/q10= 0,941 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 22
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 23
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 24
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 25
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 26
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 27
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 28
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 29
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 30
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 31
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
Note de calcul
17
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
ST = 3,677 kN
TRONCON T1 0
barre : 1
e= 33,97 cm H= 6,640 m qh/q10= 0,924 d= 0,847 qr= 0,470 kPa Ct= 3,200 n=
0,220 t= 0,220
n2= 0,220 t2= -0,220
barre : 2
e= 17,780 cm H= 7,406 m qh/q10= 0,942 d= 0,847 qr= 0,479 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 3
e= 17,780 cm H= 5,768 m qh/q10= 0,903 d= 0,847 qr= 0,459 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 7
e= 6,030 cm H= 6,672 m qh/q10= 0,925 d= 0,847 qr= 0,470 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 8
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
Note de calcul
18
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
barre : 6
e= 33,97 cm H= 7,406 m qh/q10= 0,942 d= 0,847 qr= 0,479 kPa Ct= 3,200 n= -
0,130 t= -0,130
n2= -0,130 t2= 0,130
barre : 9
e= 6,030 cm H= 6,768 m qh/q10= 0,927 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 10
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 11
e= 6,030 cm H= 6,864 m qh/q10= 0,930 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 12
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 13
e= 6,030 cm H= 6,960 m qh/q10= 0,932 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 14
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 15
e= 6,030 cm H= 7,056 m qh/q10= 0,934 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 16
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 17
e= 6,030 cm H= 7,152 m qh/q10= 0,936 d= 0,847 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,248 m qh/q10= 0,939 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
Note de calcul
19
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 21
e= 6,030 cm H= 7,343 m qh/q10= 0,941 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 22
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 23
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 24
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 25
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 26
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 27
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 28
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 29
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 30
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 31
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 32
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
Note de calcul
20
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
barre : 33
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 34
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 35
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 37
Panneau : P1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 6,825 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,930
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,353
Pression dynamique résultante: qr = 0,473 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 4,363 kN
Charges aux noeuds :
12 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
13 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
14 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
15 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
16 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
17 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
Panneau : P2
Aire effective de la surface additionnelle : S = 2,250 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,934
Coefficient de réduction: d = 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,330
Pression dynamique résultante: qr = 0,475 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,421 kN
Note de calcul
21
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Surface : P3
Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,500 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,933
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,305
Pression dynamique résultante: qr = 0,474 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,928 kN
Charges aux noeuds :
22 Cv= 1,000 F= 0,464 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,464 kN
Panneau : P4
Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,500 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,895
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,305
Pression dynamique résultante: qr = 0,455 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,890 kN
Charges aux noeuds :
21 Cv= 1,000 F= 0,297 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,297 kN
25 Cv= 1,000 F= 0,297 kN
Support : S1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,410 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,550
Pression dynamique résultante: qr = 0,381 kPa
Note de calcul
22
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Support : S2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,580 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,942
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,570
Pression dynamique résultante: qr = 0,479 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,977 kN
Charges aux noeuds :
2 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
3 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
4 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
5 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
22 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
Note de calcul
23
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
ST = 0,000 kN
Note de calcul
24
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
TRONCON T1 0
Barre : 1
e= 32,390 cm H= 8,000 m qh/q10= 0,956 d= 0,843 qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 79
e= 17,780 cm H= 6,277 m qh/q10= 0,916 d= 0,843 qr= 0,463 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 81
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,843 qr= 0,394 kPa Ct= 3,200 n= -
0,370 t= 0,000
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 82
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,843 qr= 0,394 kPa Ct= 3,200 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 83
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,843 qr= 0,394 kPa Ct= 3,200 n=
0,000 t= 0,000
ST = 1,403 kN
TRONCON T1 0
Barre : 1
e= 32,390 cm H= 8,000 m qh/q10= 0,956 d= 0,843 qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n=
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= -0,180
Barre : 79
Note de calcul
25
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
e= 17,780 cm H= 6,277 m qh/q10= 0,916 d= 0,843 qr= 0,463 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 81
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,843 qr= 0,394 kPa Ct= 3,200 n= -
0,130 t= -0,130
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 82
Surface : P1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 5,850 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,941
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,360
Pression dynamique résultante: qr = 0,476 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 3,785 kN
Note de calcul
26
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Panneau : P2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,250 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,941
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,330
Pression dynamique résultante: qr = 0,476 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,424 kN
Panneau : P3
Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,875 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,916
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,331
Pression dynamique résultante: qr = 0,463 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,156 kN
Support : S1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,326 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,570
Pression dynamique résultante: qr = 0,379 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,287 kN
Note de calcul
27
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Support : S2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,590 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,550
Pression dynamique résultante: qr = 0,379 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,540 kN
Note de calcul
28
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
ST = 3,615 kN
TRONCON T1 0
Barre : 1
Note de calcul
29
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
e= 32,390 cm H= 10,000 m qh/q10= 1,000 d= 0,830 qr= 0,498 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 2
e= 17,780 cm H= 6,230 m qh/q10= 0,915 d= 0,830 qr= 0,456 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 4
e= 17,780 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 8
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,830 qr= 0,388 kPa Ct= 3,200 n=
0,630 t= 0,000
Barre : 9
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,830 qr= 0,388 kPa Ct= 3,200 n=
0,000 t= 0,000
barre : 10
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,830 qr= 0,388 kPa Ct= 3,200 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 6
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 46
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 47
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 48
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 52
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
ST = 1,807 kN
Note de calcul
30
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
TRONCON T1 0
Barre : 1
e= 32,390 cm H= 10,000 m qh/q10= 1,000 d= 0,830 qr= 0,498 kPa Ct= 2,240 n=
0,180 t= 0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
Barre : 2
e= 17,780 cm H= 6,230 m qh/q10= 0,915 d= 0,830 qr= 0,456 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 4
e= 17,780 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 6
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 46
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 47
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 48
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 52
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Panneau : P1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,150 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,978
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,300
Pression dynamique résultante: qr = 0,487 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,995 kN
Note de calcul
31
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Panneau : P2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,625 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,948
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,250
Pression dynamique résultante: qr = 0,472 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,550 kN
Panneau: P3
Aire effective de la surface additionnelle : S= 4,200 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,915
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,320
Pression dynamique résultante: qr = 0,456 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 2,526 kN
Support : S1
Note de calcul
32
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Support : S2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,397 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,550
Pression dynamique résultante: qr = 0,374 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,698 kN
Note de calcul
33
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
34
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
7. Flèches admissibles
Les valeurs des flèches considérées selon « la dérogation du CCTP » auront les valeurs
maximales suivantes :
7.1. Portiques
1/200é de la longueur pour les traverses et 1/150è de la hauteur pour les montants sous
l’effet de la combinaison des cas des charges permanentes et vent avec comme
coefficient de pondération égal à 1,00.
7.2. Potences
Note de calcul
35
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 10.000 m Lam_y = 1.987 Lz = 10.000 m Lam_z = 1.987
Lcr,y = 20.000 m Xy = 0.198 Lcr,z = 20.000 m Xz = 0.198
Lamy = 186.643 kyy = 0.793 Lamz = 186.643 kzy = 0.480
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.238 < 1.000 (6.2.5.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.238 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.009 < 1.000 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.068 < 1.000 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.068 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 186.643 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 186.643 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.215 < 1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.141 < 1.000 (6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
Note de calcul
36
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 1.516 m Lam_y = 0.543 Lz = 1.516 m Lam_z = 0.543
Lcr,y = 3.032 m Xy = 0.819 Lcr,z = 3.032 m Xz = 0.819
Lamy = 51.015 kyy = 0.789 Lamz = 51.015 kyz = 0.474
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.002 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.159 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.106 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.036 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.010 < 1.000 (6.2.6.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Note de calcul
37
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Lambda,y = 51.015 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 51.015 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.178 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.161 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
Note de calcul
38
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 1.440 m Lam_y = 0.726 Lz = 1.440 m Lam_z = 0.726
Lcr,y = 1.440 m Xy = 0.709 Lcr,z = 1.440 m Xz = 0.709
Lamy = 68.185 Lamz = 68.185
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.009 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 68.185 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 68.185 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.012 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
Note de calcul
39
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
8.7. Conclusion
Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
de la potence No 5 N1K0+500 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la
stabilité globale de la potence est assurée par la meme occasion.
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
Note de calcul
40
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
en y: en z:
Ly = 8.000 m Lam_y = 1.590 Lz = 8.000 m Lam_z = 1.590
Lcr,y = 16.000 m Xy = 0.287 Lcr,z = 16.000 m Xz = 0.287
Lamy = 149.314 kzy = 0.477 Lamz = 149.314 kzz = 0.792
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.014 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.333 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.111 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.009 < 1.000 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.000 < 1.000 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.009 < 1.000 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.009 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 149.314 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 149.314 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.186 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.286 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
Note de calcul
41
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nt,Rd = 0.003 < 1.000 (6.2.3.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.304 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.017 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.093 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.000 < 1.000 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.013 < 1.000 (6.2.6.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
Note de calcul
42
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
43
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 1.060 m Lam_y = 0.534 Lz = 1.060 m Lam_z = 0.534
Lcr,y = 1.060 m Xy = 0.824 Lcr,z = 1.060 m Xz = 0.824
Lamy = 50.192 Lamz = 50.192
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.006 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 50.192 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 50.192 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.007 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
9. 7. Conclusion
Note de calcul
44
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
du portique No 4 PK 10+640 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la
stabilité globale du portique est assurée par la meme occasion.
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 6.641 m Lam_y = 0.437 Lz = 6.641 m Lam_z = 1.248
Lcr,y = 4.649 m Xy = 0.964 Lcr,z = 13.282 m Xz = 0.539
Lamy = 41.035 kzy = 0.410 Lamz = 117.244 kzz = 0.792
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.011 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Note de calcul
45
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
46
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 10.069 m Lam_y = 1.804 Lz = 1.644 m Lam_z = 0.295
Lcr,y = 10.069 m Xy = 0.234 Lcr,z = 1.644 m Xz = 0.952
Lamy = 169.395 kyy = 1.014 Lamz = 27.658 kyz = 0.534
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.033 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.148 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.004 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.022 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.001 < 1.000 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.004 < 1.000 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.003 < 1.000 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.003 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 169.395 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 27.658 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.442 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.299 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
Note de calcul
47
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
Note de calcul
48
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
en y: en z:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nt,Rd = 0.053 < 1.000 (6.2.3.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
Note de calcul
49
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly = 2.069 m Lam_y = 1.043 Lz = 2.069 m Lam_z = 1.043
Lcr,y = 2.069 m Xy = 0.515 Lcr,z = 2.069 m Xz = 0.515
Lamy = 97.957 Lamz = 97.957
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.165 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 97.957 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 97.957 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.320 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!
Note de calcul
50
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
10. 9. Conclusion
Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
du portique No 4 PK 7+980 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la stabilité
globale du portique et est assurée par la meme occasion.
Note de calcul
51
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Général
Assemblage N°: 1
Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :
Noeud de la structure: 1
Barres de la structure: 1
Géométrie
Poteau
Profilé: Pot 32.39x1.748x1
Barre N°: 1
Note de calcul
52
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Platine de prescellement
lpd = 700,000 [mm] Longueur
Ancrage
Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon
Classe
6.8 Classe de tiges d'ancrage
=
Note de calcul
53
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
L1 = 125,000 [mm]
L2 = 1200,000 [mm]
L3 = 200,000 [mm]
L4 = 160,000 [mm]
Platine
Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel
Semelle isolée
L= 2400,000 [mm] Longueur de la semelle
Béton
Classe BETON25
Mortier de calage
Soudures
ap = 8,000 [mm] Plaque principale du pied de poteau
Efforts
Cas
Calculs manuels
:
Note de calcul
54
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Résultats
Zone comprimée
COMPRESSION DU BETON
c = tp Ö(fyp/(3*fj*gM0))
fjd = bj*Frdu/(beff*leff)
Fc,Rd,i = AC,i*fjd
Note de calcul
55
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
FC,Rd,y = min(Fc,Rd,y,Fc,fc,Rd,y)
FC,Rd,z = min(Fc,Rd,z,Fc,fc,Rd,z)
Zone tendue
RUPTURE DU BOULON D'ANCRAGE
Ft,Rd,s1 = beta*0.9*fub*Ab/gM2
Ft,Rd,s2 = fyb*Ab/gMs
Note de calcul
56
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Ft,Rd,s = min(Ft,Rd,s1,Ft,Rd,s2)
fctd = 0.7*0.3*fck2/3/gC
fbd = 2.25*h1*h2*fctd
Ft,Rd,p = p*d*hef*fbd
NRk,c0 = 7.5[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5
yA,N = Ac,N/Ac,N0
ys,N = 1,000 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.4]
Note de calcul
57
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Ft,Rd,c = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N/gMc
FENDAGE DU BETON
NRk,c0 = 7.5[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5
yA,N = Ac,N/Ac,N0
ys,N = 0,937 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.5]
Ft,Rd,sp = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N*yh,N/gM,sp
Note de calcul
58
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
59
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
FT,Rd,y = Ft,pl,Rd,y
FT,Rd,z = Ft,pl,Rd,z
Mj,Ed,y / Mj,Rd,y + Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 0,928 < 1,000 vérifié (0,928)
Cisaillement
PRESSION DU BOULON D'ANCRAGE SUR LA PLAQUE D'ASSISE
ad,y = 0,781 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]
ab,y = 0,781 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]
Note de calcul
60
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
ad,z = 0,781 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]
ab,z = 0,781 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]
F2,vb,Rd = ab*fub*Avb/gM2
Fv,Rd,sm = aM*MRk,s/(lsm*gMs)
Fv,Rd,cp = k3*NRk,c/gMc
Note de calcul
61
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
yA,V,y = 0,667 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]
CEB [9.3.4.
yh,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]
CEB [9.3.4.
ys,V,y = 0,900 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]
ya,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]
CEB [9.3.4.
yucr,V,y = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]
Fv,Rd,c,y = VRk,c,y0*yA,V,y*yh,V,y*ys,V,y*yec,V,y*ya,V,y*yucr,V,y/gMc
yA,V,z = 0,667 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]
CEB [9.3.4.
yh,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]
CEB [9.3.4.
ys,V,z = 0,900 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]
ya,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]
CEB [9.3.4.
yucr,V,z = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]
Fv,Rd,c,z = VRk,c,z0*yA,V,z*yh,V,z*ys,V,z*yec,V,z*ya,V,z*yucr,V,z/gMc
Note de calcul
62
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
GLISSEMENT DE LA SEMELLE
Ff,Rd = Cf,d*Nc,Ed
CONTROLE DU CISAILLEMENT
Vj,Ed,y / Vj,Rd,y + Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,028 < 1,000 vérifié (0,028)
Ö(s^2 + 3.0 (tyII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,977 < 1,000 vérifié (0,977)
Ö(s^2 + 3.0 (tzII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,977 < 1,000 vérifié (0,977)
Rigidité de l'assemblage
Moment fléchissant Mj,Ed,y
k13,y = Ec*Ö(beff*leff)/(1.275*E)
Note de calcul
63
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
k15,y = 0.850*leff*tp3/(m3)
k16,y = 1.6*Ab/Lb
k13,z = Ec*Ö(Ac,z)/(1.275*E)
k15,z = 0.850*leff*tp3/(m3)
k16,z = 1.6*Ab/Lb
Note de calcul
64
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
65
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Général
Assemblage N° : 1
Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :
Noeud de la structure : 1
Barres de la structure : 1
Géométrie
Poteau
Profilé : Tube rond 339.7x12.19
Barre N° : 1
Note de calcul
66
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Platine de prescellement
lpd = 700,000 [mm] Longueur
Ancrage
Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon
Classe
6.8 Classe de tiges d'ancrage
=
L1 = 125,000 [mm]
L2 = 1200,000 [mm]
L3 = 200,000 [mm]
L4 = 160,000 [mm]
Platine
Note de calcul
67
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel
Semelle isolée
L= 2400,000 [mm] Longueur de la semelle
Béton
Classe BETON25
Mortier de calage
Soudures
ap = 8,000 [mm] Plaque principale du pied de poteau
Efforts
Cas
Calculs manuels
:
Résultats
Zone comprimée
COMPRESSION DU BETON
Note de calcul
68
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
c = tp Ö(fyp/(3*fj*gM0))
fjd = bj*Frdu/(beff*leff)
Fc,Rd,i = AC,i*fjd
Note de calcul
69
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
FC,Rd,y = min(Fc,Rd,y,Fc,fc,Rd,y)
FC,Rd,z = min(Fc,Rd,z,Fc,fc,Rd,z)
Zone tendue
RUPTURE DU BOULON D'ANCRAGE
Ft,Rd,s1 = beta*0.9*fub*Ab/gM2
Ft,Rd,s2 = fyb*Ab/gMs
Ft,Rd,s = min(Ft,Rd,s1,Ft,Rd,s2)
fctd = 0.7*0.3*fck2/3/gC
fbd = 2.25*h1*h2*fctd
Note de calcul
70
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Ft,Rd,p = p*d*hef*fbd
NRk,c0 = 7.5[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5
yA,N = Ac,N/Ac,N0
ys,N = 1,000 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.4]
Ft,Rd,c = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N/gMc
FENDAGE DU BETON
NRk,c0 = 7.5[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5
Note de calcul
71
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
yA,N = Ac,N/Ac,N0
ys,N = 0,937 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.5]
Ft,Rd,sp = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N*yh,N/gM,sp
Note de calcul
72
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
FT,Rd,y = Ft,pl,Rd,y
FT,Rd,z = Ft,pl,Rd,z
Note de calcul
73
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Mj,Ed,y / Mj,Rd,y + Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 0,828 < 1,000 vérifié (0,828)
Cisaillement
PRESSION DU BOULON D'ANCRAGE SUR LA PLAQUE D'ASSISE
ad,y = 0,781 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]
ab,y = 0,781 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]
ad,z = 0,781 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]
ab,z = 0,781 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]
Note de calcul
74
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
F2,vb,Rd = ab*fub*Avb/gM2
Fv,Rd,sm = aM*MRk,s/(lsm*gMs)
Fv,Rd,cp = k3*NRk,c/gMc
yA,V,y = 0,667 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]
CEB [9.3.4.
yh,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]
CEB [9.3.4.
ys,V,y = 0,900 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]
ya,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]
yucr,V,y = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation CEB [9.3.4.
Note de calcul
75
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
(g)]
Fv,Rd,c,y = VRk,c,y0*yA,V,y*yh,V,y*ys,V,y*yec,V,y*ya,V,y*yucr,V,y/gMc
yA,V,z = 0,667 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]
CEB [9.3.4.
yh,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]
CEB [9.3.4.
ys,V,z = 0,900 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]
ya,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]
CEB [9.3.4.
yucr,V,z = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]
Fv,Rd,c,z = VRk,c,z0*yA,V,z*yh,V,z*ys,V,z*yec,V,z*ya,V,z*yucr,V,z/gMc
GLISSEMENT DE LA SEMELLE
Ff,Rd = Cf,d*Nc,Ed
CONTROLE DU CISAILLEMENT
Note de calcul
76
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Vj,Ed,y / Vj,Rd,y + Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,030 < 1,000 vérifié (0,030)
Ö(s^2 + 3.0 (tyII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,705 < 1,000 vérifié (0,705)
Ö(s^2 + 3.0 (tzII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,705 < 1,000 vérifié (0,705)
Rigidité de l'assemblage
Moment fléchissant Mj,Ed,y
k13,y = Ec*Ö(beff*leff)/(1.275*E)
k15,y = 0.850*leff*tp3/(m3)
k16,y = 1.6*Ab/Lb
Note de calcul
77
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
k13,z = Ec*Ö(Ac,z)/(1.275*E)
k15,z = 0.850*leff*tp3/(m3)
k16,z = 1.6*Ab/Lb
Note de calcul
78
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
79
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Général
Assemblage N° : 1
Noeud de la structure : 2
Poutre droite
Profilé : CIRC 177.8x10
Poutre gauche
Profilé : CIRC 177.8x10
Platine
dp = 254,000 [mm] Longueur de la platine
Raidisseur
ls = 57,000 [mm] Longueur du raidisseur
BOULONS
OUT: Catégorie d'assemblage D
Note de calcul
80
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Classe
HR 8.8 Classe du boulon
=
Soudures
aw = 8,000 [mm]
as = 8,000 [mm]
Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]
Efforts
Cas
7: EFF/4=1*1.33 + 2*1.33 + 3*1.33 + 5*1.50
:
Seuls les efforts axiaux sont pris en compte pour la vérification de l'assemblage
Résultats
Droite
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D
RUPTURE DES BOULONS
[kN
Ft,Rd = 48,384 Résistance d'un boulon à la traction Ft,Rd= 0.9*fub*As/gM2
]
(0,09
NEd ≤ nb*Ft,Rd 37,039 < 387,072 vérifié
6)
Note de calcul
81
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
[kN
Ft,Rd = 48,384 Résistance d'un boulon à la traction Ft,Rd= 0.9*fub*As/gM2
]
(0,02
NEd ≤ nb*Bp,Rd 37,039 < 1674,558 vérifié
2)
Section
Nt,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la traction Nt,Rd=Ai*fy
Soudures
Note de calcul
82
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
[MPa
s= 3,969 Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw
]
Gauche
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D
RUPTURE DES BOULONS
[kN
Ft,Rd = 48,384 Résistance d'un boulon à la traction Ft,Rd= 0.9*fub*As/gM2
]
(0,09
NEd ≤ nb*Ft,Rd 37,265 < 387,072 vérifié
6)
(0,02
NEd ≤ nb*Bp,Rd 37,265 < 1674,558 vérifié
2)
Note de calcul
83
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Section
Nt,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la traction Nt,Rd=Ai*fy
Soudures
SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS
Aw 93,32 Aw = p*d2*aw +
[cm2] Aire de la section de la soudure
= 6 hs*ns*2*as
[MPa
s= 3,993 Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw
]
Note de calcul
84
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Remarques
Pince boulon-extrémité de la section trop faible 8,100 [mm] < 15,600 [mm]
Note de calcul
85
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
86
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
87
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
88
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
89
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)
Note de calcul
90