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NOTE DE CALCUL DES PORTIQUES ET POTENCES

Client Projet Prestataire

FABRICATION ET LIVRAISON DE 09 PORTIQUES ET


CCCC ENEM SARL
06 POTENCES

Rev. Date Modifications Rédigée par : Vérifiée par : Approuvée par  :

00 20/09/2022 Version initiale  Ing. L. MBOUZA Ing M. NDJIDDA RBEM. M. NGANSO

01 24/10/2022 Mise à jour des Ing L. MBOUZA Ing M. NDJIDDA RBEM M. NGANSO
observations de
MDC
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

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n transmission

01 24/10/2022 Mise à jour des Validation L. MBOUZA M. NGANSO


obsevations de la
MDC
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Note de calcul
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FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

1. Table des matières

1. Table des matières.........................................................................................................................3


2. Objet...............................................................................................................................................7
3. Ouvrage d’étude.............................................................................................................................7
3. 1. Géométrie...................................................................................................................................7
3. 1. 1. Portiques.............................................................................................................................7
3. 1. 2. Potences.............................................................................................................................8
3. 2. Sections (première estimation)...................................................................................................8
3. 2. 1. Portiques (prédimensionnement)......................................................................................8
3. 2. 2. Potences (prédimensionnement)........................................................................................9
3.3 Dimensions et composition des panneaux....................................................................................9
3.3.1. Dimensions des panneaux....................................................................................................9
3.3.2. Composition des panneaux................................................................................................10
4. Hypothèses de calcul....................................................................................................................10
4. 1. Règlements utilisés...................................................................................................................10
4. 2. Les Matériaux...........................................................................................................................10
4. 3. Les charges de la structure........................................................................................................11
4. 3. 1. Charges permanentes......................................................................................................11
4. 3. 2. Charges d’exploitation......................................................................................................11
4. 3. 3. Charges climatiques..........................................................................................................11
5. Modèle 3D sur Robot Strutural analysis professional 2020..........................................................11
5. 1. Potences....................................................................................................................................11
5. 2. Portiques...................................................................................................................................14
6. Calcul du vent...............................................................................................................................15
6. 1. Calcul du vent sur les portiques (Cas No 4 PK7+980)..............................................................15
6. 2. Combinaisons des cas de chargement portique.........................................................................24
6.2.1- Combinaisons à ELU (Etat limite ultime).............................................................................24
6.2.2- Combinaison A ELS (Etat limite de service).........................................................................24
6.3. Calcul du vent sur les potences (Cas No 4 PK10+640)..............................................................24
6.4. Combinaison des cas de chargement potence N o 4PK10+640...................................................28

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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

6.4.1- Combinaison ELU (Etat limite ultime).................................................................................28


6.4.2- Combinaison ELS (Etat limite de service)............................................................................29
6.5. Calcul du vent sur la potence No 5 N1K0+500..........................................................................29
6.6. Combinaison des cas de chargement.........................................................................................34
6.6-1 Combinaison ELU (Etat limite ultime)..................................................................................34
6.6-2 Combinaison ELS (Etat limite de service).............................................................................34
7. Flèches admissibles......................................................................................................................35
7.1. Portiques....................................................................................................................................35
7.2. Potences.....................................................................................................................................35
8. Résultats de vérification Potence No 5 N1K0+500.......................................................................35
8. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)........................................................................................................35
8. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)........................................................................................................36
8. 3. Famille 2 : Poutres (ELU).........................................................................................................37
8. 4. Famille 2 : Poutres (ELS).........................................................................................................38
8. 5. Famille 3 : Montants (ELU).....................................................................................................38
8. 6. Famille 3 : Montants (ELS)......................................................................................................39
8.7. Conclusion.................................................................................................................................40
9. Résultat de vérification Potence No 4 PK 10+640............................................................................40
9. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)........................................................................................................40
9. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)........................................................................................................41
9. 3. Famille 2 : Poutres (ELU).........................................................................................................42
9. 4. Famille 2 : Poutres (ELS).........................................................................................................42
9. 5. Famille 3 : Montants (ELU).....................................................................................................43
9. 6. Famille 3 : Montants (ELS)......................................................................................................44
9. 7. Conclusion................................................................................................................................44
10. Résultats de vérification Portique No 4 PK7+980...........................................................................45
10. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)......................................................................................................45
10. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)......................................................................................................46
10. 3. Famille 2 : Membrures (ELU)................................................................................................46
10. 4. Famille 2 : Membrures (ELS).................................................................................................47
10. 5. Famille 3 : Montants (ELU)....................................................................................................48
10. 6. Famille 3 : Montants (ELS)....................................................................................................49

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10. 7. Famille 4 : Diagonales (ELU).................................................................................................49


10. 8. Famille 4 : Diagonales (ELS).................................................................................................50
10. 9. Conclusion..............................................................................................................................51
11. Annexes (Vérification des assemblages)........................................................................................51
11.1 Annexes 1 : Vérification de quelques assemblages...................................................................51
11.1.1 Assemblage pied de poteau Potence..................................................................................52
Général...........................................................................................................................................52
Géométrie.......................................................................................................................................52
Poteau.........................................................................................................................................52
Platine de prescellement..........................................................................................................53
Ancrage.......................................................................................................................................53
Coefficients de matériau...........................................................................................................54
Semelle isolée............................................................................................................................54
Soudures.....................................................................................................................................54
Efforts..............................................................................................................................................54
Résultats.........................................................................................................................................55
Zone comprimée........................................................................................................................55
Zone tendue...............................................................................................................................56
Contrôle de la résistance de l'assemblage.............................................................................59
Cisaillement................................................................................................................................60
Soudures entre le poteau et la plaque d'assise.....................................................................62
Rigidité de l'assemblage...........................................................................................................63
Composant le plus faible :........................................................................................................64
11.1.2 Assemblage pied de poteau Portique.................................................................................65
Général...........................................................................................................................................65
Géométrie.......................................................................................................................................65
Poteau.........................................................................................................................................65
Platine de prescellement..........................................................................................................66
Ancrage.......................................................................................................................................66
Coefficients de matériau...........................................................................................................67
Semelle isolée............................................................................................................................67
Soudures.....................................................................................................................................67

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Efforts..............................................................................................................................................67
Résultats.........................................................................................................................................68
Zone comprimée........................................................................................................................68
Zone tendue...............................................................................................................................69
Contrôle de la résistance de l'assemblage.............................................................................72
Cisaillement................................................................................................................................73
Soudures entre le poteau et la plaque d'assise.....................................................................75
Rigidité de l'assemblage...........................................................................................................76
Composant le plus faible :............................................................................................................77
11.1.3 Assemblage membrures.....................................................................................................78
Général.............................................................................................................................................78
Poutre droite.................................................................................................................................78
Poutre gauche...............................................................................................................................78
Platine...........................................................................................................................................78
Raidisseur.....................................................................................................................................79
Soudures.......................................................................................................................................79
Coefficients de matériau...............................................................................................................79
Efforts...............................................................................................................................................79
Etat limite : ultime........................................................................................................................80
Résultats...........................................................................................................................................80
Droite...............................................................................................................................................80
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D.........................................................................80
Section..........................................................................................................................................81
Soudures.......................................................................................................................................81
Gauche.............................................................................................................................................81
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D.........................................................................82
Section..........................................................................................................................................82
Soudures.......................................................................................................................................83
Remarques........................................................................................................................................83
11.2 Annexes 2 (Vues des structures)...............................................................................................84
11.2.1 Vue avant de la potence No : 5 N1K0+500.........................................................................84
11.2.2 Vue arrière de la potence No : 5 N1K0+500.......................................................................84

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11.2.3 Vue iso du portique............................................................................................................85


11.2.4 Vue avant du portique........................................................................................................86
11.2.5. Vue Isométrique Potence No : 4 PK 10+640.....................................................................87
11.2.6. Vue avant Potence No : 4 PK 10+640................................................................................87

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2. Objet
La présente note de calcul a pour objet, la validation des sections en acier S235 JR ou E24 des
portiques et potences suivant les hypotèses comme ci-après. Il s’agit d’un projet de fabrication
et livraison de 09 portiques et 06 potences pour le compte de l’entreprise CCCC.

3. Ouvrage d’étude
3. 1. Géométrie
3. 1. 1. Portiques
La Structure métallique est constituée des profilés en tube rond en acier ordinaire S235 JR. Le
choix pour notre analyse s’est porté sur le portique No : 4 de PK 7 + 980 pour sa grande
portée. Elle est composée de deux poteaux en tubes ronds, un système de poutre treillis formé
de membrures, montants et diagonales en tube ronds.

Les dimensions sont les suivantes :

 Longueur ou porttée : 20.138m

 Hauteur poteau droit : 7.435m

 Hauteur poteau gauche : 6.641m

3. 1. 2. Potences
La Structure métallique est une porte à faux constitué des profilés en tube rond en acier
ordinaire S235 JR. Les choix pour notre analyse s’est porté sur deux cas de potence à savoir :

 La potence No : 5 de N1K0+500 pour sa grande hauteur qui est 10.000m pour une
portée de 5.054m.

 La potence No : 4 de PK 10+640 pour sa grande portée qui est 7.460m, pour une
hauteur de 8.000m.

Les dimensions de la potence No : 5 de N1K0+500 sont les suivantes :

 Longueur ou porttée : 5.054m

 Hauteur poteau : 10.000m

Les dimensions de la potence No : 4 de PK 10+640 sont les suivantes :

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 Longueur ou porttée : 7.460m

 Hauteur poteau : 8.000m

3. 2. Sections (première estimation)


3. 2. 1. Portiques (prédimensionnement)
Item Désignations Sections en Pouces Sections en Tubes ronds
1 Poteaux 13 POUCES 3/8 Tube rond 339.7x12.19
2 Membrures 7 POUCES Tube rond 177.8x11.51
3 Montants 2 POUCES SCH 40 Tube rond 60.3x3.91
4 Diagonales 2 POUCES SCH 40  Tube rond 60.3x3.91

3. 2. 2. Potences (prédimensionnement)
Ite Désignations Sections en Pouces Sections en Tubes ronds
m
1 Poteaux 12 POUCES SCH 80 Tube rond 323.9x17.48
2 Poutres 7 POUCES Tube rond 177.8x11.51
3 Montants 2 POUCES SCH 40 Tube rond 60.3x3.91

La vérification de la structure a été faite dans le logiciel Robot Structural Analysis


Prfessional 2021.

Le modèle adopté sera un "Portique Spatial" (Calcul en 3D) sous Windows 10 Edition
Intégrale, module pour la détermination des contraintes, des efforts et des déplacements sur
l’ouvrage.

3.3 Dimensions et composition des panneaux


3.3.1. Dimensions des panneaux

 Panneau No 4PK7+980

P1 : Long=3500mm et Hauteur=1950mm

P2 : Long=2500mm et Hauteur=900mm

P3=Long=2500mm et Hauteur=600mm

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P4 : Long=2500mm et Hauteur=600mm

 Potence : No 4PK10+640

P1 : Long= 3000mm et Hauteur=1950mm

P2 : Long=2500mm et Hauteur=900mm

P3 : Long=2500mm et Hauteur=750mm

 Potence : No 5 N1K0+500

P1 : Long = 3500mm et Hauteur = 900mm

P2 : Long=3500mm et Hauteur=750mm

P3 : Long=3500mm e Hauteur=1200mm

3.3.2. Composition des panneaux


Les panneaux sont composés des bacs en aluminium glissant de section 100x25, des cornières
en aluminium L25x20x3 et des bandeaux de ssection 50x5.

4. Hypothèses de calcul
4. 1. Règlements utilisés

 Euro Code 3 (EC3) pour la vérification à la résistance des éléments structuraux et les
assemblages.

 NV 65 02/09 calcul des charges du vent

 NFP 98-530 matériaux de construction

 NFP 35-50 1a nuance de l’acier E24

4. 2. Les Matériaux

 Les caractéristiques de l'acier S 235 JR prises en comptes sont :

- Limite Elastique : σe= 235 MPa

- Module d'élasticité : E=210.000 MPa

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- Module de cisaillement : G= 81 000MPa

- Coefficient de poisson : ʋ=0.3

- Densité de l’acier : δ=78,50 kN/m3

 Les caractéristiques de l’aluminium pris en compte sont :

- Limite Elastique : σe= 40 MPa

- Module d'élasticité : E=67.000 MPa

- Charge de rupture : Ru= 80 MPa

- Coefficient de poisson : ʋ=0.34

- Densité de l’acier : δ=27 kN/m3

4. 3. Les charges de la structure

4. 3. 1. Charges permanentes
 Poids propre (Cas No 1) : ensemble des éléments porteurs et secondaires
c’est automatique.

 Poids des panneaux (Cas No 2)

Cp= 0.08037kN/m²

 Poids des bandeaux (Cas No 3)

Cb=0.3925kN/m²

4. 3. 2. Charges d’exploitation
 Non pris en compte (charge de courte durée)

4. 3. 3. Charges climatiques
 Suivant la règlementation de la NV 65 02/9

Région : Zone 2
Pression dynamique : 0.60kPa

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Altitude de construction ≤ 200m


Site : Normal,
Coefficient de site : Ks=1.00

5. Modèle 3D sur Robot Strutural analysis professional 2020


Nous avons quelques captures d’images des différentes structures modélisées sur le logiciel
Robot Structural Analysis Professional.

5. 1. Potences

Vue Isométrique No : 5 N1K0+500

Vue Isométrique No : 4 PK 10+640

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Vue de face No : 5 N1K0+500

Vue de face No : 4 PK 10+640

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5. 2. Portiques
Vue Isométrique

Vue de face

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6. Calcul du vent

6. 1. Calcul du vent sur les portiques (Cas No 4 PK7+980)

Cas de charge No 4: Vent perpendiculaire paroi I

Sollicitation totale sur les tronçons:


TRONCON T1 0
Sp= 2,445 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 3,200 qh/q10= 0,943 d= 0,847
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 3,750 kN

ST = 3,750 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
Barre : 1
e= 33,97 cm H= 6,640 m qh/q10= 0,924 d= 0,847 qr= 0,470 kPa Ct= 3,200 n=
0,630 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 2
e= 17,780 cm H= 7,406 m qh/q10= 0,942 d= 0,847 qr= 0,479 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 3
e= 17,780 cm H= 5,768 m qh/q10= 0,903 d= 0,847 qr= 0,459 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 7
e= 6,030 cm H= 6,672 m qh/q10= 0,925 d= 0,847 qr= 0,470 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000

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n2= 0,000 t2= 0,000


Barre : 8
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 6
e= 33,97 cm H= 7,406 m qh/q10= 0,942 d= 0,847 qr= 0,479 kPa Ct= 3,200 n= -
0,370 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 9
e= 6,030 cm H= 6,768 m qh/q10= 0,927 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 10
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 11
e= 6,030 cm H= 6,864 m qh/q10= 0,930 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 12
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 13
e= 6,030 cm H= 6,960 m qh/q10= 0,932 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 14
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 15
e= 6,030 cm H= 7,056 m qh/q10= 0,934 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 16
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 17
e= 6,030 cm H= 7,152 m qh/q10= 0,936 d= 0,847 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 19

Note de calcul
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e= 6,030 cm H= 7,248 m qh/q10= 0,939 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 21
e= 6,030 cm H= 7,343 m qh/q10= 0,941 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 22
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 23
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 24
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 25
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 26
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 27
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 28
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 29
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 30
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 31
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000

Note de calcul
17
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

n2= 0,000 t2= 0,000


barre : 32
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 33
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 34
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 35
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 37

Cas de charge No 5 : Vent bissectrice paroi I et II

Sollicitation totale sur les tronçons:


TRONCON T1 0
Sp= 2,398 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 3,200 qh/q10= 0,943 d= 0,847
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 3,677 kN

ST = 3,677 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 33,97 cm H= 6,640 m qh/q10= 0,924 d= 0,847 qr= 0,470 kPa Ct= 3,200 n=
0,220 t= 0,220
n2= 0,220 t2= -0,220
barre : 2
e= 17,780 cm H= 7,406 m qh/q10= 0,942 d= 0,847 qr= 0,479 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 3
e= 17,780 cm H= 5,768 m qh/q10= 0,903 d= 0,847 qr= 0,459 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 7
e= 6,030 cm H= 6,672 m qh/q10= 0,925 d= 0,847 qr= 0,470 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 8
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180

Note de calcul
18
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

barre : 6
e= 33,97 cm H= 7,406 m qh/q10= 0,942 d= 0,847 qr= 0,479 kPa Ct= 3,200 n= -
0,130 t= -0,130
n2= -0,130 t2= 0,130
barre : 9
e= 6,030 cm H= 6,768 m qh/q10= 0,927 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 10
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 11
e= 6,030 cm H= 6,864 m qh/q10= 0,930 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 12
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 13
e= 6,030 cm H= 6,960 m qh/q10= 0,932 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 14
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 15
e= 6,030 cm H= 7,056 m qh/q10= 0,934 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 16
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 17
e= 6,030 cm H= 7,152 m qh/q10= 0,936 d= 0,847 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,248 m qh/q10= 0,939 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -

Note de calcul
19
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 21
e= 6,030 cm H= 7,343 m qh/q10= 0,941 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 22
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 23
e= 6,030 cm H= 6,720 m qh/q10= 0,926 d= 0,847 qr= 0,471 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 24
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 25
e= 6,030 cm H= 6,816 m qh/q10= 0,929 d= 0,847 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 26
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 27
e= 6,030 cm H= 6,912 m qh/q10= 0,931 d= 0,847 qr= 0,473 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 28
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 29
e= 6,030 cm H= 7,296 m qh/q10= 0,940 d= 0,847 qr= 0,478 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 30
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 31
e= 6,030 cm H= 7,200 m qh/q10= 0,937 d= 0,847 qr= 0,477 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 32
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180

Note de calcul
20
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

barre : 33
e= 6,030 cm H= 7,104 m qh/q10= 0,935 d= 0,847 qr= 0,475 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 34
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 35
e= 6,030 cm H= 7,008 m qh/q10= 0,933 d= 0,847 qr= 0,474 kPa Ct= 2,240 n= -
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
barre : 37

Calculs pour les surfaces additionnelles :

Panneau : P1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 6,825 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,930
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,353
Pression dynamique résultante: qr = 0,473 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 4,363 kN
Charges aux noeuds :
12 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
13 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
14 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
15 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
16 Cv= 1,000 F= 0,727 kN
17 Cv= 1,000 F= 0,727 kN

Panneau : P2
Aire effective de la surface additionnelle : S = 2,250 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,934
Coefficient de réduction: d = 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,330
Pression dynamique résultante: qr = 0,475 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,421 kN

Note de calcul
21
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Charges aux noeuds :


20 Cv= 1,000 F= 0,474 kN
22 Cv= 1,000 F= 0,474 kN
24 Cv= 1,000 F= 0,474 kN

Surface : P3
Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,500 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,933
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,305
Pression dynamique résultante: qr = 0,474 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,928 kN
Charges aux noeuds :
22 Cv= 1,000 F= 0,464 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,464 kN

Panneau : P4
Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,500 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,895
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,305
Pression dynamique résultante: qr = 0,455 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,890 kN
Charges aux noeuds :
21 Cv= 1,000 F= 0,297 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,297 kN
25 Cv= 1,000 F= 0,297 kN

Support : S1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,410 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,550
Pression dynamique résultante: qr = 0,381 kPa

Note de calcul
22
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Action totale sur la surface : Ft = 0,505 kN


Charges aux noeuds :
2 Cv=1.000 F=0.126 kN
3 Cv=1.000 F=0.126 kN
410 Cv=1.000 F=0.126 kN
411 Cv=1.000 F=0.126 kN

Support : S2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,580 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,942
Coefficient de réduction: d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,570
Pression dynamique résultante: qr = 0,479 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,977 kN
Charges aux noeuds :
2 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
3 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
4 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
5 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
22 Cv= 1,000 F= 0,163 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,163 kN

Cas Préfixe Nom du cas Nature Type d'analyse

1 PERM1 PERM1(poids propre) Permanente Statique linéaire


2 PERM12 Poids Panneaux Permanente Statique linéaire
3 PERM11 Poids Bandeaux Permanente Statique linéaire
4 VPERPI Vent Perpendiculaire paroi I vent Statique linéaire
5 VBPI_II Vent Bissectrice paroi I et II vent Statique linéaire

Tableau des cas de charge

Note de calcul
23
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

6. 2. Combinaisons des cas de chargement portique

6.2.1- Combinaisons à ELU (Etat limite ultime)

Combi Nom Type Type de la Nature du Définition


naison d'analyse combinaison cas

6 (C) EFF/3=1*1.33 + 2*1.33 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.33+4*1.50


+ 3*1.33 + 4*1.50 linéaire
7 (C) EFF/4=1*1.33 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.33+5*1.50
2*1.33+ 3*1.33 + 5*1.50 linéaire
8 (C) EFF/5=1*1.00 + 2*1.00 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+4*1.50
+ 3*1.00 + 4*1.50 linéaire
9 (C) EFF/6=1*1.00 + 2*1.00 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+5*1.50
+ 3*1.000 + 5*1.50 linéaire
10 (C) EFF/10=1*1.00 + 2*1.00 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+4*1.75
+ 3*1.00 + 4*1.75 linéaire
11 (C) EFF/11=1*1.00 + 2*1.00 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+5*1.75
+ 3*1.00 + 5*1.75 linéaire

6.2.2- Combinaison A ELS (Etat limite de service)

Combi Nom Type d'analyse Type de la Nature du Définition


naison combinaison cas

12 (C) DEP/2=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison DEP Permanente (1+2+3+4) *1.00


3*1.00 + 4*1.00 linéaire
13 (C) DEP/3=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison DEP Permanente (1+2+3+5) *1.00
3*1.00 + 5*1.00 linéaire

6.3. Calcul du vent sur les potences (Cas No 4 PK10+640)

Cas de charge No 4 : Vent perpendiculaire paroi I

Sollicitation totale sur les tronçons:


TRONCON T1 0
Sp= 0,000 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 0,000 qh/q10= 0,956 d= 0,843
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 0,000 kN

ST = 0,000 kN

Note de calcul
24
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
Barre : 1
e= 32,390 cm H= 8,000 m qh/q10= 0,956 d= 0,843 qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n= -
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 79
e= 17,780 cm H= 6,277 m qh/q10= 0,916 d= 0,843 qr= 0,463 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 81
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,843 qr= 0,394 kPa Ct= 3,200 n= -
0,370 t= 0,000
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 82
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,843 qr= 0,394 kPa Ct= 3,200 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 83
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,843 qr= 0,394 kPa Ct= 3,200 n=
0,000 t= 0,000

Cas de charge No 5 : Vent bissectrice paroi I et II

Sollicitation totale sur les tronçons:


TRONCON T1 0
Sp= 1,296 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 2,240 qh/q10= 0,956 d= 0,843
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 1,403 kN

ST = 1,403 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
Barre : 1
e= 32,390 cm H= 8,000 m qh/q10= 0,956 d= 0,843 qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n=
0,180 t= -0,180
n2= -0,180 t2= -0,180
Barre : 79

Note de calcul
25
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e= 17,780 cm H= 6,277 m qh/q10= 0,916 d= 0,843 qr= 0,463 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 81
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,843 qr= 0,394 kPa Ct= 3,200 n= -
0,130 t= -0,130
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,337 m qh/q10= 0,941 d= 0,843 qr= 0,476 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 82

Calculs pour les surfaces additionnelles :

Surface : P1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 5,850 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,941
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,360
Pression dynamique résultante: qr = 0,476 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 3,785 kN

Charges aux noeuds :


4 Cv= 1,000 F= 0,631 kN
332 Cv= 1,000 F= 0,631 kN
342 Cv= 1,000 F= 0,631 kN
7 Cv= 1,000 F= 0,631 kN
186 Cv= 1,000 F= 0,631 kN
191 Cv= 1,000 F= 0,631 kN

Note de calcul
26
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Panneau : P2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,250 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,941
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,330
Pression dynamique résultante: qr = 0,476 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,424 kN

Charges aux noeuds :


8 Cv= 1,000 F= 0,712 kN
180 Cv= 1,000 F= 0,712 kN

Panneau : P3
Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,875 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,916
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,331
Pression dynamique résultante: qr = 0,463 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,156 kN

Charges aux noeuds :


320 Cv= 1,000 F= 0,578 kN
5 Cv= 1,000 F= 0,578 kN

Support : S1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,326 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,570
Pression dynamique résultante: qr = 0,379 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,287 kN

Charges aux noeuds :

Note de calcul
27
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

343 Cv= 1,000 F= 0,143 kN


344 Cv= 1,000 F= 0,143 kN

Support : S2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,590 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,550
Pression dynamique résultante: qr = 0,379 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,540 kN

Charges aux noeuds :

3 Cv= 1,000 F= 0,270 kN


18 Cv= 1,000 F= 0,270 kN

Cas Préfixe Nom du cas Nature Type d'analyse

1 PERM1 PERM1 Permanente Statique linéaire


2 PERM11 Poids panneaux Permanente Statique linéaire
3 PERM111 Poids bandeaux Permanente Statique linéaire
4 VPERPI Vent perpendiculaire paroi I Vent Statique linéaire
5 VBPI_II Vent bissectrice paroi I et II Vent Statique linéaire

Tableau des cas de charge

6.4. Combinaison des cas de chargement potence No 4PK10+640

6.4.1- Combinaison ELU (Etat limite ultime)

Note de calcul
28
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Combi Nom Type d'analyse Type de la Nature du Définition


naison combinaison cas

6 (C) EFF/3=1*1.33 + 2*1.33 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.33+4*1.50


3*1.33 + 4*1.50 linéaire
7 (C) EFF/4=1*1.33 + 2*1.33 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.33+5*1.50
3*1.33 + 5*1.50 linéaire
8 (C) EFF/5=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+4*1.50
3*1.00 + 4*1.50 linéaire
9 (C) EFF/6=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+5*1.50
3*1.00 + 5*1.50 linéaire
10 (C) EFF/10=1*1.00 + 2*1.00 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+4*1.75
+ 3*1.00 + 4*1.75 linéaire
11 (C) EFF/11=1*1.00 + 2*1.00 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+5*1.75
+ 3*1.00 + 5*1.75 linéaire

6.4.2- Combinaison ELS (Etat limite de service)

Combi Nom Type Type de la Nature du Définition


naison d'analyse combinaison cas

12 (C) DEP/2=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison DEP Permanente (1+2+3+4) *1.00


3*1.00 + 4*1.00 linéaire
13 (C) DEP/3=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison DEP Permanente (1+2+3+5) *1.00
3*1.00 + 5*1.00 linéaire

6.5. Calcul du vent sur la potence No 5 N1K0+500

Cas de charge No 4 : Vent perpendiculaire paroi I

Sollicitation totale sur les tronçons:


TRONCON T1 0
Sp= 3,239 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 2,240 qh/q10= 1,000 d= 0,830
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 3,615 kN

ST = 3,615 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
Barre : 1

Note de calcul
29
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e= 32,390 cm H= 10,000 m qh/q10= 1,000 d= 0,830 qr= 0,498 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
n2= 0,000 t2= 0,000
Barre : 2
e= 17,780 cm H= 6,230 m qh/q10= 0,915 d= 0,830 qr= 0,456 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 4
e= 17,780 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 8
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,830 qr= 0,388 kPa Ct= 3,200 n=
0,630 t= 0,000
Barre : 9
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,830 qr= 0,388 kPa Ct= 3,200 n=
0,000 t= 0,000
barre : 10
e= 0,000 cm H= 1,000 m qh/q10= 0,779 d= 0,830 qr= 0,388 kPa Ct= 3,200 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 6
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 46
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 47
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 48
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 52
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000

Cas de charge No 5 : Vent bissectrice paroi I et II

Sollicitation totale sur les tronçons:


TRONCON T1 0
Sp= 1,620 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 2,240 qh/q10= 1,000 d= 0,830
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 1,807 kN

ST = 1,807 kN

Note de calcul
30
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
Barre : 1
e= 32,390 cm H= 10,000 m qh/q10= 1,000 d= 0,830 qr= 0,498 kPa Ct= 2,240 n=
0,180 t= 0,180
n2= -0,180 t2= 0,180
Barre : 2
e= 17,780 cm H= 6,230 m qh/q10= 0,915 d= 0,830 qr= 0,456 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 4
e= 17,780 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 6
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 46
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 47
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 48
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000
Barre : 52
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,000 t= 0,000

Calculs pour les surfaces additionnelles :

Panneau : P1
Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,150 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,978
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,300
Pression dynamique résultante: qr = 0,487 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,995 kN

Note de calcul
31
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Charges aux noeuds :


135 Cv= 1,000 F= 0,665 kN
147 Cv= 1,000 F= 0,665 kN
159 Cv= 1,000 F= 0,665 kN

Panneau : P2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,625 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,948
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,250
Pression dynamique résultante: qr = 0,472 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,550 kN

Charges aux noeuds :


133 Cv= 1,000 F= 0,517 kN
145 Cv= 1,000 F= 0,517 kN
157 Cv= 1,000 F= 0,517 kN

Panneau: P3
Aire effective de la surface additionnelle : S= 4,200 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,915
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 1,320
Pression dynamique résultante: qr = 0,456 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 2,526 kN

Charges aux noeuds :


134 Cv= 1,000 F= 0,842 kN
146 Cv= 1,000 F= 0,842 kN
158 Cv= 1,000 F= 0,842 kN

Support : S1

Note de calcul
32
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Aire effective de la surface additionnelle : S= 0,899 m2


Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,570
Pression dynamique résultante: qr = 0,374 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,191 kN

Charges aux noeuds :


2 Cv= 1,000 F= 0,095 kN
12 Cv= 1,000 F= 0,095 kN

Support : S2
Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,397 m2
Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction: d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique: Ct = 0,550
Pression dynamique résultante: qr = 0,374 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,698 kN

Charges aux noeuds :


3 Cv= 1,000 F= 0,078 kN
4 Cv= 1,000 F= 0,078 kN
5 Cv= 1,000 F= 0,078 kN
6 Cv= 1,000 F= 0,078 kN
7 Cv= 1,000 F= 0,078 kN
8 Cv= 1,000 F= 0,078 kN
9 Cv= 1,000 F= 0,078 kN
10 Cv= 1,000 F= 0,078 kN
11 Cv= 1,000 F= 0,078 kN

Note de calcul
33
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cas Préfixe Nom du cas Nature Type d'analyse

1 PERM1 PERM1 Permanente Statique linéaire


2 PERM11 Poids panneaux Permanente Statique linéaire
3 PERM111 Poids bandeaux Permanente Statique linéaire
4 VPERPI Vent perpendiculaire paroi I Vent Statique linéaire
5 VBPI_II Vent bissectrice paroi I et II Vent Statique linéaire

Tableau des cas de charge

6.6. Combinaison des cas de chargement

6.6-1 Combinaison ELU (Etat limite ultime)

Combi Nom Type Type de la Nature du Définition


naison d'analyse combinaison cas

6 (C) EFF/3=1*1.33 + 2*1.33 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.33+4*1.50


3*1.33 + 4*1.50 linéaire
7 (C) EFF/4=1*1.33 + 2*1.33 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.33+5*1.50
3*1.33 + 5*1.50 linéaire
8 (C) EFF/5=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+4*1.50
3*1.00+ 4*1.500 linéaire
9 (C) EFF/6=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+5*1.50
3*1.00 + 5*1.500 linéaire
10 (C) EFF/10=1*1.00 + 2*1.00 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+4*1.75
+ 3*1.00 + 4*1.75 linéaire
11 (C) EFF/11=1*1.00 + 2*1.00 Combinaison EFF Permanente (1+2+3) *1.00+5*1.75
+ 3*1.00+ 5*1.75 linéaire

6.6-2 Combinaison ELS (Etat limite de service)

Combi Nom Type Type de la Nature du Définition


naison d'analyse combinaison cas

12 (C) DEP/2=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison DEP Permanente (1+2+3+4) *1.000


3*1.000+ 4*1.00 linéaire
13 (C) DEP/3=1*1.00 + 2*1.00 + Combinaison DEP Permanente (1+2+3+5) *1.000
3*1.00 + 5*1.00 linéaire

Note de calcul
34
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

7. Flèches admissibles
Les valeurs des flèches considérées selon « la dérogation du CCTP » auront les valeurs
maximales suivantes :

7.1. Portiques 

 1/200é de la longueur pour les traverses et 1/150è de la hauteur pour les montants sous
l’effet de la combinaison des cas des charges permanentes et vent avec comme
coefficient de pondération égal à 1,00.

7.2. Potences 

 1/200è de la longueur de la traverse et 1/150è de la hauteur pour le montant sous


l’effet de la combinaison des cas des charges permanentes et vent avec comme
coefficient de pondération égal à 1,00.

8. Résultats de vérification Potence No 5 N1K0+500

8. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteau
PIECE: 1 Barre_1 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 10 EFF/10=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.750 (1+2+3) *1.000+4*1.750
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø323.9x17.48


h=32.390 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=106.509 cm2 Az=106.509 cm2 Ax=167.305 cm2
tw=1.748 cm Iy=19210.811 cm4 Iz=19210.746 cm4 Ix=38069.512 cm4
Wply=1437.704 cm3 Wplz=1437.704 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 20.779 kN My,Ed = -80.463 kN*m
Nc,Rd = 3931.658 kN My,Ed,max = -80.463 kN*m

Note de calcul
35
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Nb,Rd = 779.739 kN My,c,Rd = 337.860 kN*m Vz,Ed = 12.207 kN


MN,y,Rd = 337.815 kN*m Vz,T,Rd = 1347.256 kN
Tt,Ed = 19.600 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 10.000 m Lam_y = 1.987 Lz = 10.000 m Lam_z = 1.987
Lcr,y = 20.000 m Xy = 0.198 Lcr,z = 20.000 m Xz = 0.198
Lamy = 186.643 kyy = 0.793 Lamz = 186.643 kzy = 0.480
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.238 < 1.000 (6.2.5.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.238 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.009 < 1.000 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.068 < 1.000 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.068 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 186.643 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 186.643 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.215 < 1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.141 < 1.000 (6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

8. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteau
PIECE: 1 Barre_1 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø323.9x17.48


ht=32.390 cm
Ay=100.383 cm2 Az=100.383 cm2 Ax=167.305 cm2
ea=1.748 cm Iy=19210.811 cm4 Iz=19210.746 cm4 Ix=38069.512 cm4
Wely=1253.888 cm3 Welz=1252.271 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL): Non analysé

Déplacements (REPERE GLOBAL):


vx = 2.542 cm < vx max = L/150.000 = 6.667 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 12 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
vy = 0.000 cm < vy max = L/150.000 = 6.667 cm Vérifié

Note de calcul
36
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cas de charge décisif: 12 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

8. 3. Famille 2 : Poutres (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Poutres
PIECE: 2 Pou_2 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 6 EFF/3=1*1.333 + 2*1.333 + 3*1.333 + 4*1.500 (1+2+3) *1.333+4*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10


h=17.780 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=33.550 cm2 Az=33.550 cm2 Ax=52.700 cm2
tw=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wply=281.902 cm3 Wplz=281.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 3.005 kN My,Ed = -10.511 kN*m Mz,Ed = 6.990 kN*m Vy,Ed = 2.309 kN
Nc,Rd = 1238.450 kN My,Ed,max = -10.511 kN*m Mz,Ed,max = 6.990 kN*m
Vy,c,Rd = 455.196 kN
Nb,Rd = 1013.682 kN My,c,Rd = 66.247 kN*m Mz,c,Rd = 66.247 kN*m Vz,Ed = 4.573 kN
MN,y,Rd = 66.245 kN*m MN,z,Rd = 66.245 kN*m Vz,c,Rd = 455.196 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 1.516 m Lam_y = 0.543 Lz = 1.516 m Lam_z = 0.543
Lcr,y = 3.032 m Xy = 0.819 Lcr,z = 3.032 m Xz = 0.819
Lamy = 51.015 kyy = 0.789 Lamz = 51.015 kyz = 0.474
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.002 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.159 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.106 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.036 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.010 < 1.000 (6.2.6.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:

Note de calcul
37
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Lambda,y = 51.015 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 51.015 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.178 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.161 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

8. 4. Famille 2 : Poutres (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Poutres
PIECE: 2 Pou_2 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10


ht=17.780 cm
Ay=31.620 cm2 Az=31.620 cm2 Ax=52.700 cm2
ea=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wely=209.449 cm3 Welz=209.449 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):


uy = 0.119 cm < uy max = L/200.000 = 2.527 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 12 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.174 cm < uz max = L/200.000 = 2.527 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 12 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

8. 5. Famille 3 : Montants (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 52 Monts_52 POINT: 7 COORDONNEE: x = 1.00 L = 1.440 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 6 EFF/3=1*1.333 + 2*1.333 + 3*1.333 + 4*1.500 (1+2+3) *1.333+4*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø60.3x3.91

Note de calcul
38
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

h=6.030 cm gM0=1.000 gM1=1.000


Ay=4.692 cm2 Az=4.692 cm2 Ax=7.369 cm2
tw=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wply=12.453 cm3 Wplz=12.453 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 1.490 kN
Nc,Rd = 173.183 kN
Nb,Rd = 122.701 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 1.440 m Lam_y = 0.726 Lz = 1.440 m Lam_z = 0.726
Lcr,y = 1.440 m Xy = 0.709 Lcr,z = 1.440 m Xz = 0.709
Lamy = 68.185 Lamz = 68.185
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.009 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 68.185 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 68.185 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.012 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

8. 6. Famille 3 : Montants (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 5 Monts_5 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø60.3x3.91


ht=6.030 cm
Ay=4.422 cm2 Az=4.422 cm2 Ax=7.369 cm2
ea=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wely=11.070 cm3 Welz=10.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):


uy = 0.000 cm < uy max = L/50.000 = 2.620 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 12 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.000 cm < uz max = L/50.000 = 2.620 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 13 DEP/3=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 5*1.000 (1+2+3+5) *1.000

Note de calcul
39
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

8.7. Conclusion

Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
de la potence No 5 N1K0+500 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la
stabilité globale de la potence est assurée par la meme occasion.

9. Résultat de vérification Potence No 4 PK 10+640

9. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteau
PIECE: 1 Barre_1 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 11 EFF/11=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 5*1.750 (1+2+3) *1.000+5*1.750
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Pot 32.39x1.748x1


h=32.390 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=106.509 cm2 Az=106.509 cm2 Ax=167.305 cm2
tw=1.748 cm Iy=19210.811 cm4 Iz=19210.746 cm4 Ix=38069.512 cm4
Wply=1437.704 cm3 Wplz=1437.704 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 17.796 kN My,Ed = -4.882 kN*m Mz,Ed = 112.410 kN*m Vy,Ed = 12.173 kN
Nc,Rd = 3931.658 kN My,Ed,max = -4.882 kN*m Mz,Ed,max = 112.410
kN*m Vy,T,Rd = 1431.534 kN
Nb,Rd = 1128.753 kN My,c,Rd = 337.860 kN*m Mz,c,Rd = 337.860 kN*m Vz,Ed = 0.708 kN
MN,y,Rd = 337.825 kN*m MN,z,Rd = 337.825 kN*m Vz,T,Rd = 1431.534 kN
Tt,Ed = -2.716 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

Note de calcul
40
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

en y: en z:
Ly = 8.000 m Lam_y = 1.590 Lz = 8.000 m Lam_z = 1.590
Lcr,y = 16.000 m Xy = 0.287 Lcr,z = 16.000 m Xz = 0.287
Lamy = 149.314 kzy = 0.477 Lamz = 149.314 kzz = 0.792
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.014 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.333 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.111 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.009 < 1.000 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.000 < 1.000 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.009 < 1.000 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.009 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 149.314 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 149.314 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.186 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.286 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

9. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteau
PIECE: 1 Barre_1 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Pot 32.39x1.748x1


ht=32.390 cm
Ay=100.383 cm2 Az=100.383 cm2 Ax=167.305 cm2
ea=1.748 cm Iy=19210.811 cm4 Iz=19210.746 cm4 Ix=38069.512 cm4
Wely=1253.888 cm3 Welz=1252.271 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL): Non analysé

Déplacements (REPERE GLOBAL):


vx = 4.521 cm < vx max = L/150.000 = 5.333 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 13 DEP/3=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 5*1.000 (1+2+3+5) *1.000
vy = 0.136 cm < vy max = L/150.000 = 5.333 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 13 DEP/3=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 5*1.000 (1+2+3+5) *1.000
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

Note de calcul
41
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

9. 3. Famille 2 : Poutres (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Poutres
PIECE: 79 Pou_79 POINT: 7 COORDONNEE: x = 1.00 L =
7.460 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 7 EFF/4=1*1.333 + 2*1.333 + 3*1.333 + 5*1.500 (1+2+3) *1.333+5*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10


h=17.780 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=33.550 cm2 Az=33.550 cm2 Ax=52.700 cm2
tw=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wply=281.902 cm3 Wplz=281.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = -3.699 kN My,Ed = -20.137 kN*m Mz,Ed = 1.148 kN*m Vy,Ed = -0.222 kN
Nt,Rd = 1238.450 kN My,pl,Rd = 66.247 kN*m Mz,pl,Rd = 66.247 kN*m Vy,c,Rd = 455.196 kN
My,c,Rd = 66.247 kN*m Mz,c,Rd = 66.247 kN*m Vz,Ed = -5.708 kN
MN,y,Rd = 66.244 kN*m MN,z,Rd = 66.244 kN*m Vz,c,Rd = 455.196 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nt,Rd = 0.003 < 1.000 (6.2.3.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.304 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.017 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.093 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.000 < 1.000 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.013 < 1.000 (6.2.6.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

9. 4. Famille 2 : Poutres (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.

Note de calcul
42
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Poutres
PIECE: 3 Pou_3 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10


ht=17.780 cm
Ay=31.620 cm2 Az=31.620 cm2 Ax=52.700 cm2
ea=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wely=209.449 cm3 Welz=209.449 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):


uy = 0.117 cm < uy max = L/200.000 = 3.730 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 12 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.785 cm < uz max = L/200.000 = 3.730 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 13 DEP/3=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 5*1.000 (1+2+3+5) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

9. 5. Famille 3 : Montants (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 19 Monts_19 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 7 EFF/4=1*1.333 + 2*1.333 + 3*1.333 + 5*1.500 (1+2+3) *1.333+5*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø60.3x3.91


h=6.030 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=4.692 cm2 Az=4.692 cm2 Ax=7.369 cm2
tw=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wply=12.453 cm3 Wplz=12.453 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 1.060 kN
Nc,Rd = 173.183 kN
Nb,Rd = 142.621 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Note de calcul
43
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 1.060 m Lam_y = 0.534 Lz = 1.060 m Lam_z = 0.534
Lcr,y = 1.060 m Xy = 0.824 Lcr,z = 1.060 m Xz = 0.824
Lamy = 50.192 Lamz = 50.192
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.006 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 50.192 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 50.192 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.007 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

9. 6. Famille 3 : Montants (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 18 Monts_18 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: TR 6.03x0.391x130


ht=6.030 cm
Ay=4.422 cm2 Az=4.422 cm2 Ax=7.369 cm2
ea=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wely=11.070 cm3 Welz=10.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):


uy = 0.000 cm < uy max = L/50.000 = 2.120 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 12 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.000 cm < uz max = L/50.000 = 2.120 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 12 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

9. 7. Conclusion

Note de calcul
44
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
du portique No 4 PK 10+640 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la
stabilité globale du portique est assurée par la meme occasion.

10. Résultats de vérification Portique No 4 PK7+980

10. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteaux
PIECE: 1 Barre_1 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 10 EFF/10=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.750 (1+2+3) *1.000+4*1.750
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø339.7x12.19
h=33.970 cm gM0=1.000 gM1=1.000
b=33.970 cm Ay=134.227 cm2 Az=134.227 cm2 Ax=199.932 cm2
tw=0.000 cm Iy=25658.232 cm4 Iz=25658.232 cm4 Ix=49420.098 cm4
tf=0.000 cm Wply=2037.784 cm3 Wplz=2037.784 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 21.518 kN My,Ed = 5.179 kN*m Mz,Ed = -80.533 kN*m Vy,Ed = -13.556 kN
Nc,Rd = 4698.392 kN My,Ed,max = -8.759 kN*m Mz,Ed,max = -80.533
kN*m Vy,T,Rd = 1821.154 kN
Nb,Rd = 2533.641 kN My,c,Rd = 478.879 kN*m Mz,c,Rd = 478.879 kN*m Vz,Ed = -2.798 kN
MN,y,Rd = 478.869 kN*m MN,z,Rd = 478.869 kN*m Vz,T,Rd = 1821.154 kN
Tt,Ed = -35.939 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 6.641 m Lam_y = 0.437 Lz = 6.641 m Lam_z = 1.248
Lcr,y = 4.649 m Xy = 0.964 Lcr,z = 13.282 m Xz = 0.539
Lamy = 41.035 kzy = 0.410 Lamz = 117.244 kzz = 0.792
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.011 < 1.000 (6.2.9.1.(2))

Note de calcul
45
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.168 < 1.000 (6.2.9.1.(2))


(My,Ed/MN,y,Rd)^ 1.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^1.000 = 0.179 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.007 < 1.000 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.002 < 1.000 (6.2.6.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 41.035 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 117.244 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.098 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.149 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

10. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteaux
PIECE: 1 Barre_1 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø339.7x12.19
ht=33.970 cm
bf=33.970 cm Ay=134.227 cm2 Az=134.227 cm2 Ax=199.932 cm2
ea=0.000 cm Iy=25658.232 cm4 Iz=25658.232 cm4 Ix=49420.098 cm4
es=0.000 cm Wely=1510.641 cm3 Welz=1510.641 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL): Non analysé

Déplacements (REPERE GLOBAL):


vx = 0.205 cm < vx max = L/150.000 = 4.427 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 11 DEP/3=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 5*1.000 (1+2+3+5) *1.000
vy = 1.186 cm < vy max = L/150.000 = 4.427 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 10 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 3. Famille 2 : Membrures (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Membrures
PIECE: 2 Membr_2 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.54 L = 10.928 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 6 EFF/3=1*1.333 + 2*1.333 + 3*1.333 + 4*1.500 (1+2+3) *1.333+4*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa

Note de calcul
46
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10


h=17.780 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=33.550 cm2 Az=33.550 cm2 Ax=52.700 cm2
tw=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wply=281.902 cm3 Wplz=281.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 40.392 kN My,Ed = 9.789 kN*m Mz,Ed = -0.279 kN*m Vy,Ed = 0.249 kN
Nc,Rd = 1238.450 kN My,Ed,max = -16.214 kN*m Mz,Ed,max = 6.762 kN*m
Vy,T,Rd = 453.750 kN
Nb,Rd = 289.425 kN My,c,Rd = 66.247 kN*m Mz,c,Rd = 66.247 kN*m Vz,Ed = -2.041 kN
MN,y,Rd = 66.050 kN*m MN,z,Rd = 66.050 kN*m Vz,T,Rd = 453.750 kN
Tt,Ed = -0.180 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 10.069 m Lam_y = 1.804 Lz = 1.644 m Lam_z = 0.295
Lcr,y = 10.069 m Xy = 0.234 Lcr,z = 1.644 m Xz = 0.952
Lamy = 169.395 kyy = 1.014 Lamz = 27.658 kyz = 0.534
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.033 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.148 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.004 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.022 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.001 < 1.000 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.004 < 1.000 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.003 < 1.000 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.003 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 169.395 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 27.658 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.442 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.299 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

10. 4. Famille 2 : Membrures (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Membrures

Note de calcul
47
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

PIECE: 2 Membr_2 POINT: COORDONNEE:


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10


ht=17.780 cm
Ay=31.620 cm2 Az=31.620 cm2 Ax=52.700 cm2
ea=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wely=209.449 cm3 Welz=209.449 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):


uy = 0.315 cm < uy max = L/200.000 = 10.069 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 11 DEP/3=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 5*1.000 (1+2+3+5) *1.000
uz = 5.017 cm < uz max = L/200.000 = 10.069 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 10 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 5. Famille 3 : Montants (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 21 Monts_21 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 7 EFF/4=1*1.333 + 2*1.333 + 3*1.333 + 5*1.500 (1+2+3) *1.333+5*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø60.3x3.91


h=6.030 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=4.692 cm2 Az=4.692 cm2 Ax=7.369 cm2
tw=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wply=12.453 cm3 Wplz=12.453 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = -9.252 kN
Nt,Rd = 173.183 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

Note de calcul
48
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

en y: en z:

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nt,Rd = 0.053 < 1.000 (6.2.3.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

10. 6. Famille 3 : Montants (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 13 Monts_13 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø60.3x3.91


ht=6.030 cm
Ay=4.422 cm2 Az=4.422 cm2 Ax=7.369 cm2
ea=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wely=11.070 cm3 Welz=10.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):


uy = 0.000 cm < uy max = L/200.000 = 0.820 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 10 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.000 cm < uz max = L/200.000 = 0.820 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 11 DEP/3=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 5*1.000 (1+2+3+5) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 7. Famille 4 : Diagonales (ELU)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 4 Diagonales
PIECE: 28 Diag_28 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 7 EFF/4=1*1.333 + 2*1.333 + 3*1.333 + 5*1.500 (1+2+3) *1.333+5*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Note de calcul
49
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø60.3x3.91


h=6.030 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=4.692 cm2 Az=4.692 cm2 Ax=7.369 cm2
tw=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wply=12.453 cm3 Wplz=12.453 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 28.600 kN
Nc,Rd = 173.183 kN
Nb,Rd = 89.253 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 2.069 m Lam_y = 1.043 Lz = 2.069 m Lam_z = 1.043
Lcr,y = 2.069 m Xy = 0.515 Lcr,z = 2.069 m Xz = 0.515
Lamy = 97.957 Lamz = 97.957
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.165 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 97.957 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 97.957 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.320 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

10. 8. Famille 4 : Diagonales (ELS)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 4 Diagonales
PIECE: 34 Diag_34 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Tube rond Ø60.3x3.91


ht=6.030 cm
Ay=4.422 cm2 Az=4.422 cm2 Ax=7.369 cm2
ea=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wely=11.070 cm3 Welz=10.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):


uy = 0.000 cm < uy max = L/200.000 = 1.034 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 10 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000

Note de calcul
50
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

uz = 0.000 cm < uz max = L/200.000 = 1.034 cm Vérifié


Cas de charge décisif: 10 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 9. Conclusion

Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
du portique No 4 PK 7+980 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la stabilité
globale du portique et est assurée par la meme occasion.

11. Annexes (Vérification des assemblages)

11.1 Annexes 1 : Vérification de quelques assemblages

Note de calcul
51
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.1.1 Assemblage pied de poteau Potence

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul du Pied de Poteau encastré


Eurocode 3: NF EN 1993-1-8:2005/NA:2007/AC:2009 + CEB Ratio
Design Guide: Design of fastenings in concrete 0,977

Général
Assemblage N°: 1

Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :

Noeud de la structure: 1

Barres de la structure: 1

Géométrie
Poteau
Profilé: Pot 32.39x1.748x1

Barre N°: 1

Lc = 8,000 [m] Longueur du poteau

a= 0,000 [Deg] Angle d'inclinaison

hc = 323,900 [mm] Hauteur de la section du poteau

bfc = 304,092 [mm] Largeur de la section du poteau

Note de calcul
52
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Lc = 8,000 [m] Longueur du poteau

twc = 17,480 [mm] Epaisseur de l'âme de la section du poteau

tfc = 17,480 [mm] Epaisseur de l'aile de la section du poteau

rc = 0,000 [mm] Rayon de congé de la section du poteau

Ac = 167,305 [cm2] Aire de la section du poteau

Iyc = 19210,811 [cm4] Moment d'inertie de la section du poteau

Matériau: ACIER E24

fyc = 235,000 [MPa] Résistance

fuc = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Platine de prescellement
lpd = 700,000 [mm] Longueur

bpd = 700,000 [mm] Largeur

tpd = 35,000 [mm] Epaisseur

Matériau: ACIER E24 Soudé

fypd = 235,000 [MPa] Résistance

fupd = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Ancrage
Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon

Classe
6.8 Classe de tiges d'ancrage
=

fyb = 410,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon

fub = 600,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction

d= 30,000 [mm] Diamètre du boulon

As = 5,610 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon

nH = 5 Nombre de colonnes des boulons

nV = 5 Nombre de rangéss des boulons

Ecartement eHi = 125,000;150,000 [mm]

Entraxe eVi = 125,000;150,000 [mm]

Note de calcul
53
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Dimensions des tiges d'ancrage

L1 = 125,000 [mm]

L2 = 1200,000 [mm]

L3 = 200,000 [mm]

L4 = 160,000 [mm]

Platine

lwd = 40,000 [mm] Longueur

bwd = 40,000 [mm] Largeur

twd = 20,000 [mm] Epaisseur

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel

gC = 1,500 Coefficient de sécurité partiel

Semelle isolée
L= 2400,000 [mm] Longueur de la semelle

B= 2400,000 [mm] Largeur de la semelle

H= 2700,000 [mm] Hauteur de la semelle

Béton

Classe BETON25

fck = 25,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Mortier de calage

tg = 30,000 [mm] Epaisseur du mortier de calage

fck,g = 12,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le


Cf,d = 0,300
béton

Soudures
ap = 8,000 [mm] Plaque principale du pied de poteau

Efforts
Cas
Calculs manuels
:

Note de calcul
54
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Nj,Ed = 17,796 [kN] Effort axial

Vj,Ed,y = 12,173 [kN] Effort tranchant

Vj,Ed,z = 0,708 [kN] Effort tranchant

Mj,Ed,y = -4,882 [kN*m] Moment fléchissant

Mj,Ed,z = 112,410 [kN*m] Moment fléchissant

Résultats
Zone comprimée
COMPRESSION DU BETON

fcd = 16,667 [MPa] Résistance de calcul à la compression EN 1992-1:[3.1.6.(1)]

Résistance de calcul du matériau du joint sous la plaque


fj = 33,333 [MPa] [6.2.5.(7)]
d'assise

c = tp Ö(fyp/(3*fj*gM0))

c= 53,654 [mm] Largeur de l'appui additionnelle [6.2.5.(4)]

beff = 124,788 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

leff = 411,400 [mm] Longueur efficace de la semelle de tronçon en T [6.2.5.(3)]

Zone de contact de la plaque d'assise avec la


Ac0 = 513,378 [cm2] EN 1992-1:[6.7.(3)]
fondation

Ac1 = 4620,403 [cm2] Aire de calcul maximale de la répartition de la charge EN 1992-1:[6.7.(3)]

Frdu = Ac0*fcd*Ö(Ac1/Ac0) ≤ 3*Ac0*fcd

Frdu = 2566,891 [kN] Résistance du béton à l'appui rigide EN 1992-1:[6.7.(3)]

bj = 0,667 Coefficient réducteur pour la compression [6.2.5.(7)]

fjd = bj*Frdu/(beff*leff)

fjd = 33,333 [MPa] Résistance de calcul du matériau du joint [6.2.5.(7)]

Ac,y = 600,634 [cm2] Aire de flexion My [6.2.8.3.(1)]

Ac,z = 600,634 [cm2] Aire de flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,i = AC,i*fjd

Fc,Rd,y = 2002,112 [kN] Résistance du béton à la flexion My [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,z = 2002,112 [kN] Résistance du béton à la flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

AILE ET AME DU POTEAU EN COMPRESSION

CL = 1,000 Classe de la section EN 1993-1-1:[5.5.2]

Wpl,y = 1437,704 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,y = 337,860 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Note de calcul
55
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

AILE ET AME DU POTEAU EN COMPRESSION

CL = 1,000 Classe de la section EN 1993-1-1:[5.5.2]

Distance entre les centres de gravité des


hf,y = 205,857 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,y = Mc,Rd,y / hf,y

Fc,fc,Rd,y = 1641,237 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

Wpl,z = 1437,704 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,z = 337,860 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des


hf,z = 205,857 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,z = Mc,Rd,z / hf,z

Fc,fc,Rd,z = 1641,237 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

RESISTANCE DE LA SEMELLE DANS LA ZONE COMPRIMEE

FC,Rd,y = min(Fc,Rd,y,Fc,fc,Rd,y)

Résistance de la semelle dans la zone


FC,Rd,y = 1641,237 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

FC,Rd,z = min(Fc,Rd,z,Fc,fc,Rd,z)

Résistance de la semelle dans la zone


FC,Rd,z = 1641,237 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

Zone tendue
RUPTURE DU BOULON D'ANCRAGE

Ab = 5,610 [cm2] Aire de section efficace du boulon [Tableau 3.4]

fub = 600,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction [Tableau 3.4]

Coefficient de réduction de la résistance du


Beta = 0,850 [3.6.1.(3)]
boulon

Ft,Rd,s1 = beta*0.9*fub*Ab/gM2

Ft,Rd,s1 = 205,999 [kN] Résistance du boulon à la rupture [Tableau 3.4]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

fyb = 410,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s2 = fyb*Ab/gMs

Ft,Rd,s2 = 191,675 [kN] Résistance du boulon à la rupture CEB [9.2.2]

Note de calcul
56
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Ft,Rd,s = min(Ft,Rd,s1,Ft,Rd,s2)

Ft,Rd,s = 191,675 [kN] Résistance du boulon à la rupture

ARRACHEMENT DU BOULON D'ANCRAGE DU BETON

Résistance caractéristique du béton à la


fck = 25,000 [MPa] EN 1992-1:[3.1.2]
compression

fctd = 0.7*0.3*fck2/3/gC

fctd = 1,197 [MPa] Résistance de calcul à la traction EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

Coef. dépendant des conditions du bétonnage et de


h1 = 1,000 EN 1992-1:[8.4.2.(2)]
l'adhérence

h2 = 1,000 Coef. dépendant du diamètre du boulon d'ancrage EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

fbd = 2.25*h1*h2*fctd

fbd = 2,693 [MPa] Adhérence de calcul admissible EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

hef = 1170,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

Ft,Rd,p = p*d*hef*fbd

Ft,Rd,p = 296,980 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

ARRACHEMENT DU CONE DE BETON

hef = 616,667 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.4]

NRk,c0 = 7.5[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

Résistance caractéristique du boulon


NRk,c0 = 574,258 [kN] CEB [9.2.4]
d'ancrage

scr,N = 1850,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.4]

ccr,N = 925,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.4]

Ac,N0 = 34225,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.4]

Ac,N = 8880,000 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.4]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons


yA,N = 0,259 CEB [9.2.4]
d'ancrage

c= 925,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.4]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 1,000 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.4]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons


yec,N = 1,000 CEB [9.2.4]
d'ancrage

Note de calcul
57
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la


yre,N = 1,000 CEB [9.2.4]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.4]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,c = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N/gMc

68,98 [kN Résistance de calcul du boulon d'ancrage à l'arrachement du cône de EN 1992-1:[8.4.2.


Ft,Rd,c =
0 ] béton (2)]

FENDAGE DU BETON

hef = 1170,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.5]

NRk,c0 = 7.5[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

NRk,c0 = 1500,756 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.5]

scr,N = 2340,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.5]

ccr,N = 1170,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.5]

Ac,N0 = 54756,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.5]

Ac,N = 10056,000 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.5]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons


yA,N = 0,184 CEB [9.2.5]
d'ancrage

c= 925,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.5]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 0,937 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.5]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons


yec,N = 1,000 CEB [9.2.5]
d'ancrage

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la


yre,N = 1,000 CEB [9.2.5]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.5]

yh,N = (h/(2*hef))2/3 ≤ 1.2

Coef. dépendant de la hauteur de la


yh,N = 1,100 CEB [9.2.5]
fondation

gM,sp = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,sp = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N*yh,N/gM,sp

Note de calcul
58
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Résistance de calcul du boulon d'ancrage au fendage du


Ft,Rd,sp = 131,554 [kN] CEB [9.2.5]
béton

RESISTANCE DU BOULON D'ANCRAGE A LA TRACTION

Ft,Rd = min(Ft,Rd,s , Ft,Rd,p , Ft,Rd,c , Ft,Rd,sp)

Ft,Rd = 68,980 [kN] Résistance du boulon d'ancrage à traction

FLEXION DE LA PLAQUE DE BASE

Moment fléchissant Mj,Ed,y

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,1 = 317,373 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,2 = 317,373 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 103,999 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Mpl,1,Rd = 22,841 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 22,841 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 878,506 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 399,719 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 344,900 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,y = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,y = 344,900 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,1 = 317,373 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,2 = 317,373 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 103,999 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Mpl,1,Rd = 22,841 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 22,841 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 878,506 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 399,719 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 344,900 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,z = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,z = 344,900 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

RESISTANCES DE SEMELLE DANS LA ZONE TENDUE

Note de calcul
59
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Nj,Rd = 1103,679 [kN] Résistance de la semelle à la traction axiale [6.2.8.3]

FT,Rd,y = Ft,pl,Rd,y

Résistance de la semelle dans la zone


FT,Rd,y = 344,900 [kN] [6.2.8.3]
tendue

FT,Rd,z = Ft,pl,Rd,z

Résistance de la semelle dans la zone


FT,Rd,z = 344,900 [kN] [6.2.8.3]
tendue

Contrôle de la résistance de l'assemblage


Nj,Ed / Nj,Rd ≤ 1,0 (6.24) 0,016 < 1,000 vérifié (0,016)

ey = 274,331 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,y = 102,929 [mm] Bras de levier FC,Rd,y [6.2.8.1.(2)]

zt,y = 275,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,y [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,y = 94,732 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y ≤ 1,0 (6.23) 0,052 < 1,000 vérifié (0,052)

ez = 6316,588 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,z = 102,929 [mm] Bras de levier FC,Rd,z [6.2.8.1.(2)]

zt,z = 275,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,z [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,z = 128,257 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 (6.23) 0,876 < 1,000 vérifié (0,876)

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y + Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 0,928 < 1,000 vérifié (0,928)

Cisaillement
PRESSION DU BOULON D'ANCRAGE SUR LA PLAQUE D'ASSISE

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

ad,y = 0,781 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,y = 0,781 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du


k1,y = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,y = k1,y*ab,y*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque


F1,vb,Rd,y = 598,828 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

Note de calcul
60
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

ad,z = 0,781 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,z = 0,781 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du


k1,z = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,z = k1,z*ab,z*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque


F1,vb,Rd,z = 598,828 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

CISAILLEMENT DU BOULON D'ANCRAGE

ab = 0,317 Coef. pour les calculs de la résistance F2,vb,Rd [6.2.2.(7)]

Avb = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon [6.2.2.(7)]

Résistance du matériau du boulon à la


fub = 600,000 [MPa] [6.2.2.(7)]
traction

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [6.2.2.(7)]

F2,vb,Rd = ab*fub*Avb/gM2

Résistance du boulon au cisaillement - sans bras de


F2,vb,Rd = 107,556 [kN] [6.2.2.(7)]
levier

aM = 2,000 Coef. dépendant de l'ancrage du boulon dans la fondation CEB [9.3.2.2]

MRk,s = 1,095 [kN*m] Résistance caractéristique de l'ancrage à la flexion CEB [9.3.2.2]

lsm = 62,500 [mm] Longueur du bras de levier CEB [9.3.2.2]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

Fv,Rd,sm = aM*MRk,s/(lsm*gMs)

Résistance du boulon au cisaillement - avec bras de


Fv,Rd,sm = 29,206 [kN] CEB [9.3.1]
levier

RUPTURE DU BETON PAR EFFET DE LEVIER

NRk,c = 148,997 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.4]

k3 = 2,000 Coef. dépendant de la longueur de l'ancrage CEB [9.3.3]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,cp = k3*NRk,c/gMc

Fv,Rd,cp = 137,960 [kN] Résistance du béton à l'effet de levier CEB [9.3.1]

ECRASEMENT DU BORD DU BETON

Note de calcul
61
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

1044,07 [kN CEB [9.3.4.


VRk,c,y0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

yA,V,y = 0,667 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,y = 0,900 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.


yec,V,y = 1,000
d'ancrage (e)]

ya,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,y = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,y = VRk,c,y0*yA,V,y*yh,V,y*ys,V,y*yec,V,y*ya,V,y*yucr,V,y/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du


Fv,Rd,c,y = 290,021 [kN] CEB [9.3.1]
bord

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

1044,07 [kN CEB [9.3.4.


VRk,c,z0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

yA,V,z = 0,667 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,z = 0,900 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.


yec,V,z = 1,000
d'ancrage (e)]

ya,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,z = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,z = VRk,c,z0*yA,V,z*yh,V,z*ys,V,z*yec,V,z*ya,V,z*yucr,V,z/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du


Fv,Rd,c,z = 290,021 [kN] CEB [9.3.1]
bord

Note de calcul
62
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

GLISSEMENT DE LA SEMELLE

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le


Cf,d = 0,300 [6.2.2.(6)]
béton

Nc,Ed = 0,000 [kN] Effort de compression [6.2.2.(6)]

Ff,Rd = Cf,d*Nc,Ed

Ff,Rd = 0,000 [kN] Résistance au glissement [6.2.2.(6)]

CONTROLE DU CISAILLEMENT

Vj,Rd,y = nb*min(F1,vb,Rd,y, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,y) + Ff,Rd

Vj,Rd,y = 467,300 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y ≤ 1,0 0,026 < 1,000 vérifié (0,026)

Vj,Rd,z = nb*min(F1,vb,Rd,z, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,z) + Ff,Rd

Vj,Rd,z = 467,300 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,002 < 1,000 vérifié (0,002)

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y + Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,028 < 1,000 vérifié (0,028)

Soudures entre le poteau et la plaque d'assise


s^ = 167,814 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 167,814 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tyII = 2,292 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,y [4.5.3.(7)]

tzII = 0,133 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,z [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

s^ / (0.9*fu/gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,639 < 1,000 vérifié (0,639)

Ö(s^2 + 3.0 (tyII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,977 < 1,000 vérifié (0,977)

Ö(s^2 + 3.0 (tzII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,977 < 1,000 vérifié (0,977)

Rigidité de l'assemblage
Moment fléchissant Mj,Ed,y

beff = 124,788 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

Longueur efficace de la semelle de tronçon en


leff = 411,400 [mm] [6.2.5.(3)]
T

k13,y = Ec*Ö(beff*leff)/(1.275*E)

k13,y = 27,079 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Note de calcul
63
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff = 317,373 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 103,999 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,y = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en


k15,y = 10,283 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 340,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

k16,y = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en


k16,y = 2,640 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,y = 0,795 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,y = 66722,469 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [Tableau 6.12]

Sj,rig,y = 151285,135 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,y < Sj,rig,y SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

k13,z = Ec*Ö(Ac,z)/(1.275*E)

k13,z = 29,290 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff = 317,373 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 103,999 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,z = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en


k15,z = 10,283 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 340,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

k16,z = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en


k16,z = 2,640 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,z = 0,795 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,z = 27746,848 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [6.3.1.(4)]

Sj,rig,z = 151284,622 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,z < Sj,rig,z SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Composant le plus faible :


SOUDURES ASSEMBLANT LE FUT DU POTEAU A PLAQUE D'ASSISE

Note de calcul
64
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,977

NB : La nuance des aciers des ancrages est le XC38


Les caractéristique mécaniques sont les suivantes :
Résistance à la rupture : 630MPa
Résistance élastique : 490MPa

Les caractéristiques mécaniques des boulons de classe 6.8 :


Résistance à la rupture : 600MPa
Résistance élastique : 480MPa

11.1.2 Assemblage pied de poteau Portique

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul du Pied de Poteau encastré


Eurocode 3: NF EN 1993-1-8:2005/NA:2007/AC:2009 + CEB Ratio
Design Guide: Design of fastenings in concrete 0,828

Note de calcul
65
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N° : 1

Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :

Noeud de la structure : 1

Barres de la structure : 1

Géométrie
Poteau
Profilé : Tube rond 339.7x12.19

Barre N° : 1

Lc = 8,000 [m] Longueur du poteau

a= 0,000 [Deg] Angle d'inclinaison

hc = 339,700 [mm] Hauteur de la section du poteau

bfc = 339,700 [mm] Largeur de la section du poteau

twc = 12.190 [mm] Epaisseur de l'âme de la section du poteau

tfc = 12,190 [mm] Epaisseur de l'aile de la section du poteau

rc = 0,000 [mm] Rayon de congé de la section du poteau

Ac = 125,423 [cm2] Aire de la section du poteau

Iyc = 16839,862 [cm4] Moment d'inertie de la section du poteau

Matériau: ACIER E24

Note de calcul
66
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

fyc = 235,000 [MPa] Résistance

fuc = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Platine de prescellement
lpd = 700,000 [mm] Longueur

bpd = 700,000 [mm] Largeur

tpd = 30,000 [mm] Epaisseur

Matériau: ACIER E24 Soudé

fypd = 235,000 [MPa] Résistance

fupd = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Ancrage
Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon

Classe
6.8 Classe de tiges d'ancrage
=

fyb = 410,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon

fub = 600,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction

d= 30,000 [mm] Diamètre du boulon

As = 5,610 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon

nH = 5 Nombre de colonnes des boulons

nV = 5 Nombre de rangéss des boulons

Ecartement eHi = 125,000;150,000 [mm]

Entraxe eVi = 125,000;150,000 [mm]

Dimensions des tiges d'ancrage

L1 = 125,000 [mm]

L2 = 1200,000 [mm]

L3 = 200,000 [mm]

L4 = 160,000 [mm]

Platine

lwd = 40,000 [mm] Longueur

bwd = 40,000 [mm] Largeur

Note de calcul
67
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

lwd = 40,000 [mm] Longueur

twd = 20,000 [mm] Epaisseur

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel

gC = 1,500 Coefficient de sécurité partiel

Semelle isolée
L= 2400,000 [mm] Longueur de la semelle

B= 2400,000 [mm] Largeur de la semelle

H= 2700,000 [mm] Hauteur de la semelle

Béton

Classe BETON25

fck = 25,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Mortier de calage

tg = 30,000 [mm] Epaisseur du mortier de calage

fck,g = 12,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le


Cf,d = 0,300
béton

Soudures
ap = 8,000 [mm] Plaque principale du pied de poteau

Efforts
Cas
Calculs manuels
:

Nj,Ed = 21,518 [kN] Effort axial

Vj,Ed,y = -13,556 [kN] Effort tranchant

Vj,Ed,z = -2,798 [kN] Effort tranchant

Mj,Ed,y = 5,179 [kN*m] Moment fléchissant

Mj,Ed,z = -80,533 [kN*m] Moment fléchissant

Résultats
Zone comprimée
COMPRESSION DU BETON

Note de calcul
68
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

fcd = 16,667 [MPa] Résistance de calcul à la compression EN 1992-1:[3.1.6.(1)]

Résistance de calcul du matériau du joint sous la plaque


fj = 33,333 [MPa] [6.2.5.(7)]
d'assise

c = tp Ö(fyp/(3*fj*gM0))

c= 45,989 [mm] Largeur de l'appui additionnelle [6.2.5.(4)]

beff = 109,458 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

leff = 396,071 [mm] Longueur efficace de la semelle de tronçon en T [6.2.5.(3)]

Zone de contact de la plaque d'assise avec la


Ac0 = 433,532 [cm2] EN 1992-1:[6.7.(3)]
fondation

Ac1 = 3901,788 [cm2] Aire de calcul maximale de la répartition de la charge EN 1992-1:[6.7.(3)]

Frdu = Ac0*fcd*Ö(Ac1/Ac0) ≤ 3*Ac0*fcd

Frdu = 2167,660 [kN] Résistance du béton à l'appui rigide EN 1992-1:[6.7.(3)]

bj = 0,667 Coefficient réducteur pour la compression [6.2.5.(7)]

fjd = bj*Frdu/(beff*leff)

fjd = 33,333 [MPa] Résistance de calcul du matériau du joint [6.2.5.(7)]

Ac,y = 526,848 [cm2] Aire de flexion My [6.2.8.3.(1)]

Ac,z = 526,848 [cm2] Aire de flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,i = AC,i*fjd

Fc,Rd,y = 1756,161 [kN] Résistance du béton à la flexion My [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,z = 1756,161 [kN] Résistance du béton à la flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

AILE ET AME DU POTEAU EN COMPRESSION

CL = 1,000 Classe de la section EN 1993-1-1:[5.5.2]

Wpl,y = 1437,704 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,y = 337,860 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des


hf,y = 203,370 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,y = Mc,Rd,y / hf,y

Fc,fc,Rd,y = 1661,306 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

Wpl,z = 1437,704 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,z = 337,860 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des


hf,z = 203,370 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Note de calcul
69
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Fc,fc,Rd,z = Mc,Rd,z / hf,z

Fc,fc,Rd,z = 1661,306 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

RESISTANCE DE LA SEMELLE DANS LA ZONE COMPRIMEE

FC,Rd,y = min(Fc,Rd,y,Fc,fc,Rd,y)

Résistance de la semelle dans la zone


FC,Rd,y = 1661,306 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

FC,Rd,z = min(Fc,Rd,z,Fc,fc,Rd,z)

Résistance de la semelle dans la zone


FC,Rd,z = 1661,306 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

Zone tendue
RUPTURE DU BOULON D'ANCRAGE

Ab = 5,610 [cm2] Aire de section efficace du boulon [Tableau 3.4]

fub = 600,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction [Tableau 3.4]

Coefficient de réduction de la résistance du


Beta = 0,850 [3.6.1.(3)]
boulon

Ft,Rd,s1 = beta*0.9*fub*Ab/gM2

Ft,Rd,s1 = 205,999 [kN] Résistance du boulon à la rupture [Tableau 3.4]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

fyb = 410,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s2 = fyb*Ab/gMs

Ft,Rd,s2 = 191,675 [kN] Résistance du boulon à la rupture CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s = min(Ft,Rd,s1,Ft,Rd,s2)

Ft,Rd,s = 191,675 [kN] Résistance du boulon à la rupture

ARRACHEMENT DU BOULON D'ANCRAGE DU BETON

Résistance caractéristique du béton à la


fck = 25,000 [MPa] EN 1992-1:[3.1.2]
compression

fctd = 0.7*0.3*fck2/3/gC

fctd = 1,197 [MPa] Résistance de calcul à la traction EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

Coef. dépendant des conditions du bétonnage et de


h1 = 1,000 EN 1992-1:[8.4.2.(2)]
l'adhérence

h2 = 1,000 Coef. dépendant du diamètre du boulon d'ancrage EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

fbd = 2.25*h1*h2*fctd

Note de calcul
70
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

fbd = 2,693 [MPa] Adhérence de calcul admissible EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

hef = 1170,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

Ft,Rd,p = p*d*hef*fbd

Ft,Rd,p = 296,980 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement EN 1992-1:[8.4.2.(2)]

ARRACHEMENT DU CONE DE BETON

hef = 616,667 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.4]

NRk,c0 = 7.5[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

Résistance caractéristique du boulon


NRk,c0 = 574,258 [kN] CEB [9.2.4]
d'ancrage

scr,N = 1850,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.4]

ccr,N = 925,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.4]

Ac,N0 = 34225,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.4]

Ac,N = 8880,000 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.4]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons


yA,N = 0,259 CEB [9.2.4]
d'ancrage

c= 925,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.4]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 1,000 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.4]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons


yec,N = 1,000 CEB [9.2.4]
d'ancrage

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la


yre,N = 1,000 CEB [9.2.4]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.4]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,c = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N/gMc

68,98 [kN Résistance de calcul du boulon d'ancrage à l'arrachement du cône de EN 1992-1:[8.4.2.


Ft,Rd,c =
0 ] béton (2)]

FENDAGE DU BETON

hef = 1170,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.5]

NRk,c0 = 7.5[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

Note de calcul
71
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

NRk,c0 = 1500,756 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.5]

scr,N = 2340,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.5]

ccr,N = 1170,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.5]

Ac,N0 = 54756,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.5]

Ac,N = 10056,000 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.5]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons


yA,N = 0,184 CEB [9.2.5]
d'ancrage

c= 925,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.5]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 0,937 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.5]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons


yec,N = 1,000 CEB [9.2.5]
d'ancrage

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la


yre,N = 1,000 CEB [9.2.5]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.5]

yh,N = (h/(2*hef))2/3 ≤ 1.2

Coef. dépendant de la hauteur de la


yh,N = 1,100 CEB [9.2.5]
fondation

gM,sp = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,sp = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N*yh,N/gM,sp

Résistance de calcul du boulon d'ancrage au fendage du


Ft,Rd,sp = 131,554 [kN] CEB [9.2.5]
béton

RESISTANCE DU BOULON D'ANCRAGE A LA TRACTION

Ft,Rd = min(Ft,Rd,s , Ft,Rd,p , Ft,Rd,c , Ft,Rd,sp)

Ft,Rd = 68,980 [kN] Résistance du boulon d'ancrage à traction

FLEXION DE LA PLAQUE DE BASE

Moment fléchissant Mj,Ed,y

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,1 = 350,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,2 = 350,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 142,248 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Note de calcul
72
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,1 = 350,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Mpl,1,Rd = 18,506 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 18,506 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 520,393 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 289,438 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 344,900 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,y = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,y = 289,438 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,1 = 350,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff,2 = 350,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 142,248 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Mpl,1,Rd = 18,506 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 18,506 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 520,393 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 289,438 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 344,900 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,z = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,z = 289,438 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

RESISTANCES DE SEMELLE DANS LA ZONE TENDUE

Nj,Rd = 926,203 [kN] Résistance de la semelle à la traction axiale [6.2.8.3]

FT,Rd,y = Ft,pl,Rd,y

Résistance de la semelle dans la zone


FT,Rd,y = 289,438 [kN] [6.2.8.3]
tendue

FT,Rd,z = Ft,pl,Rd,z

Résistance de la semelle dans la zone


FT,Rd,z = 289,438 [kN] [6.2.8.3]
tendue

Contrôle de la résistance de l'assemblage


Nj,Ed / Nj,Rd ≤ 1,0 (6.24) 0,023 < 1,000 vérifié (0,023)

Note de calcul
73
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

ey = 240,682 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,y = 101,685 [mm] Bras de levier FC,Rd,y [6.2.8.1.(2)]

zt,y = 275,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,y [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,y = 74,299 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y ≤ 1,0 (6.23) 0,070 < 1,000 vérifié (0,070)

ez = 3742,588 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,z = 101,685 [mm] Bras de levier FC,Rd,z [6.2.8.1.(2)]

zt,z = 275,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,z [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,z = 106,143 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 (6.23) 0,759 < 1,000 vérifié (0,759)

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y + Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 0,828 < 1,000 vérifié (0,828)

Cisaillement
PRESSION DU BOULON D'ANCRAGE SUR LA PLAQUE D'ASSISE

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

ad,y = 0,781 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,y = 0,781 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du


k1,y = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,y = k1,y*ab,y*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque


F1,vb,Rd,y = 513,281 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

ad,z = 0,781 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,z = 0,781 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du


k1,z = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,z = k1,z*ab,z*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque


F1,vb,Rd,z = 513,281 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

CISAILLEMENT DU BOULON D'ANCRAGE

ab = 0,317 Coef. pour les calculs de la résistance F2,vb,Rd [6.2.2.(7)]

Avb = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon [6.2.2.(7)]

Note de calcul
74
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

ab = 0,317 Coef. pour les calculs de la résistance F2,vb,Rd [6.2.2.(7)]

Résistance du matériau du boulon à la


fub = 600,000 [MPa] [6.2.2.(7)]
traction

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [6.2.2.(7)]

F2,vb,Rd = ab*fub*Avb/gM2

Résistance du boulon au cisaillement - sans bras de


F2,vb,Rd = 107,556 [kN] [6.2.2.(7)]
levier

aM = 2,000 Coef. dépendant de l'ancrage du boulon dans la fondation CEB [9.3.2.2]

MRk,s = 1,234 [kN*m] Résistance caractéristique de l'ancrage à la flexion CEB [9.3.2.2]

lsm = 60,000 [mm] Longueur du bras de levier CEB [9.3.2.2]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

Fv,Rd,sm = aM*MRk,s/(lsm*gMs)

Résistance du boulon au cisaillement - avec bras de


Fv,Rd,sm = 34,271 [kN] CEB [9.3.1]
levier

RUPTURE DU BETON PAR EFFET DE LEVIER

NRk,c = 148,997 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.4]

k3 = 2,000 Coef. dépendant de la longueur de l'ancrage CEB [9.3.3]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,cp = k3*NRk,c/gMc

Fv,Rd,cp = 137,960 [kN] Résistance du béton à l'effet de levier CEB [9.3.1]

ECRASEMENT DU BORD DU BETON

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

1044,07 [kN CEB [9.3.4.


VRk,c,y0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

yA,V,y = 0,667 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,y = 0,900 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.


yec,V,y = 1,000
d'ancrage (e)]

ya,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

yucr,V,y = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation CEB [9.3.4.

Note de calcul
75
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

1044,07 [kN CEB [9.3.4.


VRk,c,y0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,y = VRk,c,y0*yA,V,y*yh,V,y*ys,V,y*yec,V,y*ya,V,y*yucr,V,y/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du


Fv,Rd,c,y = 290,021 [kN] CEB [9.3.1]
bord

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

1044,07 [kN CEB [9.3.4.


VRk,c,z0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

yA,V,z = 0,667 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,z = 0,900 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.


yec,V,z = 1,000
d'ancrage (e)]

ya,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,z = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,z = VRk,c,z0*yA,V,z*yh,V,z*ys,V,z*yec,V,z*ya,V,z*yucr,V,z/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du


Fv,Rd,c,z = 290,021 [kN] CEB [9.3.1]
bord

GLISSEMENT DE LA SEMELLE

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le


Cf,d = 0,300 [6.2.2.(6)]
béton

Nc,Ed = 0,000 [kN] Effort de compression [6.2.2.(6)]

Ff,Rd = Cf,d*Nc,Ed

Ff,Rd = 0,000 [kN] Résistance au glissement [6.2.2.(6)]

CONTROLE DU CISAILLEMENT

Vj,Rd,y = nb*min(F1,vb,Rd,y, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,y) + Ff,Rd

Note de calcul
76
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Vj,Rd,y = 548,342 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y ≤ 1,0 0,025 < 1,000 vérifié (0,025)

Vj,Rd,z = nb*min(F1,vb,Rd,z, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,z) + Ff,Rd

Vj,Rd,z = 548,342 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,005 < 1,000 vérifié (0,005)

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y + Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,030 < 1,000 vérifié (0,030)

Soudures entre le poteau et la plaque d'assise


s^ = 121,036 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 121,036 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tyII = -2,553 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,y [4.5.3.(7)]

tzII = -0,527 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,z [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

s^ / (0.9*fu/gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,461 < 1,000 vérifié (0,461)

Ö(s^2 + 3.0 (tyII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,705 < 1,000 vérifié (0,705)

Ö(s^2 + 3.0 (tzII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,705 < 1,000 vérifié (0,705)

Rigidité de l'assemblage
Moment fléchissant Mj,Ed,y

beff = 109,458 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

Longueur efficace de la semelle de tronçon en


leff = 396,071 [mm] [6.2.5.(3)]
T

k13,y = Ec*Ö(beff*leff)/(1.275*E)

k13,y = 24,885 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff = 350,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 142,248 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,y = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en


k15,y = 2,791 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 335,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

k16,y = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en


k16,y = 2,679 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Note de calcul
77
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

l0,y = 0,795 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,y = 43417,949 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [Tableau 6.12]

Sj,rig,y = 151285,135 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,y < Sj,rig,y SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

k13,z = Ec*Ö(Ac,z)/(1.275*E)

k13,z = 27,432 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode


leff = 350,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 142,248 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,z = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en


k15,z = 2,791 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 335,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

k16,z = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en


k16,z = 2,679 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,z = 0,795 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,z = 26762,613 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [6.3.1.(4)]

Sj,rig,z = 151284,622 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,z < Sj,rig,z SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Composant le plus faible :


PLAQUE D'ASSISE A LA FLEXION
 

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,828

Note de calcul
78
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.1.3 Assemblage membrures

Note de calcul
79
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N° : 1

Nom de l’assemblage : Assemblage tube/tube par platine

Noeud de la structure : 2

Barres de la structure : 2, 110

Poutre droite
Profilé : CIRC 177.8x10

Matériau : ACIER E24

Poutre gauche
Profilé : CIRC 177.8x10

Matériau : ACIER E24

Platine
dp = 254,000 [mm] Longueur de la platine

tp = 20,000 [mm] Épaisseur de la platine

Matériau : ACIER E24

fyp = 235,000 [MPa] Résistance de calcul

fup = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Raidisseur
ls = 57,000 [mm] Longueur du raidisseur

hs = 38,000 [mm] Hauteur du raidisseur

ts = 10,000 [mm] Epaisseur du raidisseur

c1s = 4,000 [mm] Grugeage

c2s = 4,000 [mm] Grugeage

BOULONS
OUT: Catégorie d'assemblage D

Note de calcul
80
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Classe
HR 8.8 Classe du boulon
=

d= 12,000 [mm] Diamètre du boulon

d0 = 13,000 [mm] Diamètre du trou de boulon

Soudures
aw = 8,000 [mm]

as = 8,000 [mm]

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM1 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM3 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Efforts
Cas
7: EFF/4=1*1.33 + 2*1.33 + 3*1.33 + 5*1.50
:

Etat limite : ultime


NEd1 = 37,039 [kN] Effort axial

NEd2 = 37,265 [kN] Effort axial

Seuls les efforts axiaux sont pris en compte pour la vérification de l'assemblage

Résultats
Droite
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D
RUPTURE DES BOULONS
[kN
Ft,Rd = 48,384 Résistance d'un boulon à la traction Ft,Rd= 0.9*fub*As/gM2
]

Bp,Rd 209,32 [kN Résistance au cisaillement de la tête du boulon et Bp,Rd=


= 0 ] de l'écrou (0.6*p*dm*tp*fup)/gM2

(0,09
NEd ≤ nb*Ft,Rd 37,039 < 387,072 vérifié
6)

Note de calcul
81
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

[kN
Ft,Rd = 48,384 Résistance d'un boulon à la traction Ft,Rd= 0.9*fub*As/gM2
]

(0,02
NEd ≤ nb*Bp,Rd 37,039 < 1674,558 vérifié
2)

Paramètres des calculs conformément à NCCI : SN044a

e1 = 8,100 [mm] Distance

e2 = 30,000 [mm] Distance

eeff = 10,125 [mm] Distance effective eeff= min(e2; 1.25*e1)

r1 = 107,125 [mm] Rayon r1= 0.5*di+e1+eeff

r2 = 97,000 [mm] Rayon r2= 0.5*di+e1

r3 = 83,900 [mm] Rayon r3= 0.5*(di-ti)

k1 = 0,145 Coefficient k1= ln(r2/r3)

k3 = 2,145 Coefficient k3= k1+2

f3 = 14,303 Coefficient f3= (k3+Ö[k32-4*k1)])/(2*k1)

PLASTIFICATION COMPLÈTE DE PLATINE D'EXTRÉMITÉ


FT1,Rd = 2111,922 [kN] Résistance à la traction FT1,Rd= (tp2*fyp*p*f3)/(2*gM0)

NEd ≤ FT1,Rd 37,039 < 2111,922 vérifié (0,018)

RUPTURE DES BOULONS AVEC PLASTIFICATION DE PLATINE D'EXTRÉMITÉ


FT2,Rd = 236,848 [kN] Résistance à la traction FT2,Rd= (nb*FtRd)/(1-1/f3 + 1/(f3*ln(r1/r2)) )

NEd ≤ FT2,Rd 37,039 < 236,848 vérifié (0,156)

Section
Nt,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la traction Nt,Rd=Ai*fy

NEd ≤ NtRd 37,039 < 1238,450 vérifié (0,030)

Soudures

Note de calcul
82
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS


Aw 93,32 Aw = p*d1*aw +
[cm2] Aire de la section de la soudure
= 6 hs*ns*2*as

[MPa
s= 3,969 Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw
]

[MPa Contrainte normale perpendiculaire dans la


s^ = 2,806 s^=s/Ö2
] soudure

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |2,806| < 262,800 vérifié (0,011)

t^ = 2,806 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire t^=s^

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[s^2+3*t^2] ≤ fu/(bw*gM2) 5,613 < 343,529 vérifié (0,016)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE


Aw = 72,960 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

tII = 2,646 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire tII=NEd,s/Aw

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[3*tII2] ≤ fu/(bw*gM2) 4,583 < 343,529 vérifié (0,013)

Gauche
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D
RUPTURE DES BOULONS
[kN
Ft,Rd = 48,384 Résistance d'un boulon à la traction Ft,Rd= 0.9*fub*As/gM2
]

Bp,Rd 209,32 [kN Résistance au cisaillement de la tête du boulon et Bp,Rd=


= 0 ] de l'écrou (0.6*p*dm*tp*fup)/gM2

(0,09
NEd ≤ nb*Ft,Rd 37,265 < 387,072 vérifié
6)

(0,02
NEd ≤ nb*Bp,Rd 37,265 < 1674,558 vérifié
2)

Paramètres des calculs conformément à NCCI : SN044a

Note de calcul
83
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e1 = 8,100 [mm] Distance

e2 = 30,000 [mm] Distance

eeff = 10,125 [mm] Distance effective eeff= min(e2; 1.25*e1)

r1 = 107,125 [mm] Rayon r1= 0.5*di+e1+eeff

r2 = 97,000 [mm] Rayon r2= 0.5*di+e1

r3 = 83,900 [mm] Rayon r3= 0.5*(di-ti)

k1 = 0,145 Coefficient k1= ln(r2/r3)

k3 = 2,145 Coefficient k3= k1+2

f3 = 14,303 Coefficient f3= (k3+Ö[k32-4*k1)])/(2*k1)

PLASTIFICATION COMPLÈTE DE PLATINE D'EXTRÉMITÉ


FT1,Rd = 2111,922 [kN] Résistance à la traction FT1,Rd= (tp2*fyp*p*f3)/(2*gM0)

NEd ≤ FT1,Rd 37,265 < 2111,922 vérifié (0,018)

RUPTURE DES BOULONS AVEC PLASTIFICATION DE PLATINE D'EXTRÉMITÉ


FT2,Rd = 236,848 [kN] Résistance à la traction FT2,Rd= (nb*FtRd)/(1-1/f3 + 1/(f3*ln(r1/r2)) )

NEd ≤ FT2,Rd 37,265 < 236,848 vérifié (0,157)

Section
Nt,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la traction Nt,Rd=Ai*fy

NEd ≤ NtRd 37,265 < 1238,450 Vérifié (0,030)

Soudures
SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS
Aw 93,32 Aw = p*d2*aw +
[cm2] Aire de la section de la soudure
= 6 hs*ns*2*as

[MPa
s= 3,993 Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw
]

[MPa Contrainte normale perpendiculaire dans la


s^ = 2,823 s^=s/Ö2
] soudure

Note de calcul
84
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |2,823| < 262,800 Vérifié (0,011)

t^ = 2,823 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire t^=s^

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[s^2+3*t^2] ≤ fu/(bw*gM2) 5,647 < 343,529 Vérifié (0,016)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE


Aw = 72,960 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

tII = 2,662 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire tII=NEd,s/Aw

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[3*tII2] ≤ fu/(bw*gM2) 4,611 < 343,529 Vérifié (0,013)

Remarques
Pince boulon-extrémité de la section trop faible 8,100 [mm] < 15,600 [mm]

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,157

11.2 Annexes 2 (Vues des structures)

Note de calcul
85
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.2.1 Vue avant de la potence No : 5 N1K0+500

11.2.2 Vue arrière de la potence No : 5 N1K0+500

Note de calcul
86
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.2.3 Vue iso du portique

11.2.4 Vue avant du portique

Note de calcul
87
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.2.5. Vue Isométrique Potence No : 4 PK 10+640

Note de calcul
88
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.2.6. Vue avant Potence No : 4 PK 10+640

Note de calcul
89
FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Note de calcul
90

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