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  • Brevet Pilote Confirmé - Maitrise de L'aile Au Sol

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    Brevet pilote confirmé - Maitrise de l'aile au sol

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    BPC : Maitrise de l'aile au Sol (dos et face-voile)

    Nom prénom du stagiaire : ……………………………………………………………….. Date et lieu de l'évaluation : ……………………………………………………………………………………

    Évaluation en pente école et observation sur site de vol DOS et FACE Voile
    Non
    Compétences Requises Indicateurs Acquis Acquis Indicateurs Non - Acquis
    Acquis
    Choix de placement mettant le pilote en difficulté /
    Placement adapté au terrain / Démêlage Clef importante modifiant la trajectoire / Cravate /
    S1: Préparer son aile au
    efficace / Orientation de l'aile adaptée au sens Pré-gonflage dans le vent inefficace ou dangereux /
    sol avant de décoller.
    du vent / Prévol sûre. Pas de "prevol" (accroche et secours) / Oubli
    d’attache.
    Ne maîtrise pas le Dos et Face voile / Voile fermée
    Maîtrise le gonflage "Dos" et "Face" voile sur
    S2: Maîtriser le gonflage lors du gonflage / Choix du moment inadapté /
    pente douce ou forte, avec ou sans vent / Dose
    de sa voile (dos et face). Mauvais dosage (trop vite, trop lent, grosse
    efficacement la montée de la voile.
    dissymétrie).
    Réception de voile aux freins sans se faire
    Incidence non gérée (excès de frein maintenu ou
    S3: Gérer l'Incidence de dépasser / Bon équilibre aile-pilote en tangage
    fermeture) / Ne gère pas l'équilibre aile-pilote en
    l'aile au sol. par vent irrégulier ou en variant le rythme de
    situations variées / A contretemps dans le pilotage.
    marche.
    Reprend un « Cap » qui a été imposé / Est
    S4: Maîtriser sa Pas de correction de trajectoire / Pas de recentrage
    capable de modifier sa trajectoire en restant
    trajectoire au sol. / Se met en opposition et verrouille l'aile au sol.
    centré.

    S5: Prendre la décision de Gère la situation d'arrêt durant la phase de Décollage précipité / Mise en danger / N'est pas
    décoller ou de s’arrêter. décollage / Affaler sa voile dans du vent. capable de s'arrêter / se fait arracher ou tracter.

    S6: Effectuer une phase Pilote assis trop tôt / Bras haut en sortie de
    Course longue et efficace / Garde un équilibre
    d'accélération efficace décollage (conditions thermiques) / Voile
    aile-pilote / Maintien une bonne trajectoire.
    pour décoller. déséquilibrée / Sous-vitesse / Trajectoire incertaine.

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