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Ingénierie cohérente

ISSN : (imprimé) 2331-1916 (en ligne) Page d'accueil de la revue :https://www.tandfonline.com/loi/oaen20

Évaluation des méthodes d'essai pour le suivi des performances

du cycle de vie des revêtements CIPP

S. Alam, J. Matthews, R. Sterling, E. Allouche, A. Selvakumar, W. Condit, E.

Kampbell & D. Downey |

Pour citer cet article :S. Alam, J. Matthews, R. Sterling, E. Allouche, A. Selvakumar, W. Condit, E. Kampbell & D.
Downey | (2018) Évaluation des méthodes de test pour le suivi des performances du cycle de vie des
revêtements CIPP, Cogent Engineering, 5:1, 1463594, DOI :10.1080/23311916.2018.1463594

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Mise en ligne : 27 avril 2018.

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GÉNIE CIVIL & ENVIRONNEMENTAL | ARTICLE DE RECHERCHE

Évaluation des méthodes d'essai pour le suivi des performances

du cycle de vie des revêtements CIPP
S. Alam, J. Matthews, R. Sterling, E. Allouche, A. Selvakumar, W. Condit, E. Kampbell et D. Downey

Ingénierie cohérente(2018), 5 : 1463594

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GÉNIE CIVIL & ENVIRONNEMENTAL | ARTICLE DE RECHERCHE

Évaluation des méthodes d'essai pour le suivi des performances

Reçu : 06 septembre 2017
Accepté : 08 avril 2018
Première publication : 11 avril 2018
du cycle de vie des revêtements CIPP
S. Alam1*, J. Matthews1, R. Sterling2, E. Allouche3, A. Selvakumar4, W.Condit5, E. Kambell6et
D.Downey7
Abstrait:Malgré les investissements importants réalisés dans l'utilisation des technologies de
réhabilitation des canalisations durcies sur place (CIPP), les pratiques d'assurance qualité (AQ)

* Auteur correspondant : S. Alam,

Department of Civil Engineering and
Construction Engineering Technology,
Trenchless Technology Center, Louisiana
Tech University, 600 Dan Reneau Drive,
Ruston, LA, USA
E-mail:shaurav@latech.edu
Éditeur réviseur :
Shashi Dubey, Hindustan College of
Engineering, Inde
Des informations complémentaires sont
disponibles en fin d'article
et de contrôle de la qualité (CQ) peuvent varier considérablement d'une municipalité à l'autre,
et les évaluations des revêtements CIPP se limitent principalement à des inspections
périodiques par vidéosurveillance. . Les informations contenues dans ce document sont tirées
d'un projet pluriannuel financé par l'Agence américaine de protection de l'environnement (US
EPA). L'étude comprenait une première évaluation rétrospective du genre des revêtements
CIPP récupérés qui étaient en service entre 5 et 34 ans à 18 endroits différents. Cet article se
concentre sur une évaluation des types de tests qui ont été utilisés au cours d'une étude pilote
pour effectuer l'évaluation rétrospective du CIPP. Après avoir effectué la série de tests,
l'inspection visuelle et les tests de flexion se sont avérés être les principales techniques
d'évaluation QA/QC. Cependant,sur placepropriétés physiques des revêtements semblaient
réalisables.

Sujets : tunnels et ingénierie souterraine ; Le recyclage des déchets; Génie de l'eau ;

Conception à vie

Mots-clés : performance du cycle de vie ; réhabilitation; Eaux usées; CIPP ; essai; AQ/CQ

À PROPOS DES AUTEURS DÉCLARATION D'INTÉRÊT PUBLIC

S. Alam est affilié au Trenchless Technology Center de la
Louisiana Tech University depuis 2007. Il s'intéresse aux
technologies innovantes, aux méthodes et au
développement de matériaux pour
réhabilitation et gestion des infrastructures. Certains de ses
travaux incluent la simulation de tuyaux en béton
détériorés, l'évaluation des coefficients de frottement
matériau-sol des tuyaux, la performance de la résine CIPP et
du revêtement, l'évaluation rétrospective des
infrastructures.
L'équipe chargée de ce projet était composée d'experts
en technologie sans tranchée, en science des matériaux,
en tests de contrôle qualité innovants et en tuyaux durcis
S. Alam sur place (CIPP). Ce programme a été financé par l'US EPA
sur plus de cinq ans et comprenait plusieurs municipalités
en tant que partenaires de projet à travers l'Amérique du
Nord. La recherche rapportée par l'équipe dans cet article
se concentre sur l'évaluation rétrospective des matériaux
sans tranchée, qui était l'un des principaux besoins
identifiés par les parties prenantes lors d'un atelier
d'experts de l'industrie organisé par l'EPA dans le New
Jersey en 2006.
Les canalisations d'égouts du monde entier ont un
besoin urgent de réparations. Les approches
traditionnelles d'excavation et de remplacement de
la réparation des conduites enterrées en raison des
coûts socio-économiques supplémentaires sont
généralement beaucoup plus coûteuses que les
méthodes non perturbatrices connues sous le nom
de technologie sans tranchée qui a de tels coûts à
leur minimum. La méthode de réparation de la
technologie sans tranchée la plus courante est
appelée tuyau durci sur place (CIPP), qui est utilisée
depuis plus de 45 ans. Malgré cette large utilisation,
il n'y a pas d'approche standard disponible dans le
domaine public pour suivre les performances du
CIPP et d'autres matériaux de réparation sans
tranchée. Cet article se concentre sur une évaluation
des différents types de tests qui ont été développés
sur la base d'une étude pilote et utilisés dans le
cadre du projet d'évaluation rétrospective du CIPP.

© 2018 Le(s) Auteur(s). Cet article en libre accès est distribué sous une licence Creative Commons
Attribution (CC-BY) 4.0.

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1. Introduction
Informations limitées sur lesur placeLa performance des méthodes de réhabilitation utilisées pour prolonger la
durée de vie est largement disponible pour les municipalités. Néanmoins, le moment venu, les municipalités
doivent décider de déployer l'une de ces techniques de réparation de la technologie sans tranchée. Certains
revêtements CIPP étant en service depuis plus de 30 ans en Amérique du Nord, les municipalités expriment un vif
intérêt pour la collecte de données concernant l'état et la performance du cycle de vie de ces revêtements CIPP afin
de valider les hypothèses formulées concernant la durée de vie prévue, ce qui a été initialement établi sur la base
de tests accélérés. Le résultat d'une telle évaluation soutiendra la prise de décision et les évaluations coûts/
avantages, ainsi que fournira des expériences partagées entre les municipalités de manière systématique et
transférable. Ce rapport d'article résulte d'une série complète de tests d'évaluation de la performance des
matériaux effectués sur des spécimens de revêtement CIPP exhumés après avoir été en service pendant plus de 5 à
30 ans, représentant ainsi l'une des premières installations CIPP en Amérique du Nord. Outre l'inspection visuelle,
l'espace annulaire etsur placemesure de l'ovalité, des échantillons ont été préparés pour mesurer les propriétés de
gravité spécifique, de flexion, de traction, d'épaisseur, de dureté et de porosité du matériau. Les résultats ont été
comparés aux valeurs de conception disponibles au moment de l'installation et aux échantillons contrôlés préparés
en laboratoire. Des études rétrospectives similaires du CIPP ont été tentées par Alzraiee, Bakry et Zayed (2013),
Lystbaek (2007), Macey et Zurek (2012), Macey, Zurek, Clinch, Delaurier et Sorokowski (2013) et Shelton (2012).
L'étude est importante pour les décideurs et les ingénieurs de la ville car les résultats ont fourni un aperçu des
différentes procédures d'évaluation, des mécanismes de dégradation et des taux de détérioration dessur place,
revêtements CIPP en service et établit donc la justification de ces travaux.

2. Pratique actuelle
Une étude menée par Kambell et al. (EPA,2011) a montré qu'un nombre important de CIPP déployés pour la réhabilitation des égouts avaient atteint leur âge de conception conformément aux normes

ASTM obsolètes pour le CIPP. Par conséquent, les recommandations sur le traitement de l'AQ/CQ du CIPP sont désormais souvent dirigées par le propriétaire ou l'ingénieur du projet. Cependant,

l'introduction de technologies plus récentes (par exemple, la vapeur sous pression et le durcissement aux UV) remet souvent en question leur connaissance dans certains cas d'AQ/CQ. Cela est

particulièrement vrai pour les systèmes durcis aux UV, car les composites de verre ayant leur résistance dominante dans la direction circonférentielle nécessitent que des échantillons de terrain soient

testés à l'aide de faisceaux courbes. Cependant, les normes ASTM (par exemple D2990, D5813, F1216, F1743 et F2019) ne couvrent aucune portée pour tester des échantillons de poutres courbes comme

le fait l'ISO 11296-4. D2990 et D5813 se concentrent sur l'évaluation des performances de service à long terme du CIPP, sur la base de 10, Tests de déformation et de résistance chimique de 000 h sur des

échantillons de coupons tandis que les méthodes d'installation sont décrites dans F1216, F1743 et F2019. D5813 traite de la classification des cas de charge ainsi que de la qualité de résine requise du

CIPP, mais n'a pas été écrite pour les CIPP soumis à des conditions de pression interne. F1216 décrit l'installation à l'aide d'un processus d'inversion, tandis que F1743 et F2019 fournissent des conseils

pour l'installation en place. En plus de la méthodologie d'installation, F2019 se concentre également sur l'utilisation de tubes en fibre de verre entiers. Actuellement, le sous-comité ASTM met à jour le

F2019 pour inclure les tests d'échantillons de poutres courbes ; mais la mise à niveau des F1216 et F1743 n'a pas encore commencé. mais n'a pas été écrit pour les CIPP soumis à des conditions de

pression interne. F1216 décrit l'installation à l'aide d'un processus d'inversion, tandis que F1743 et F2019 fournissent des conseils pour l'installation en place. En plus de la méthodologie d'installation,

F2019 se concentre également sur l'utilisation de tubes en fibre de verre entiers. Actuellement, le sous-comité ASTM met à jour le F2019 pour inclure les tests d'échantillons de poutres courbes ; mais la

mise à niveau des F1216 et F1743 n'a pas encore commencé. mais n'a pas été écrit pour les CIPP soumis à des conditions de pression interne. F1216 décrit l'installation à l'aide d'un processus d'inversion,

tandis que F1743 et F2019 fournissent des conseils pour l'installation en place. En plus de la méthodologie d'installation, F2019 se concentre également sur l'utilisation de tubes en fibre de verre entiers.

Actuellement, le sous-comité ASTM met à jour le F2019 pour inclure les tests d'échantillons de poutres courbes ; mais la mise à niveau des F1216 et F1743 n'a pas encore commencé.

En plus des normes ASTM décrites ci-dessus, des procédures QA/QC supplémentaires sont parfois recommandées par les
fournisseurs de technologie lorsque les documents de soumission incluent des détails sur les tests de pré-qualification des
matériaux. Les systèmes de feutre imprégné de résine thermodurcissable dans CIPP sont durcis en activant la chaleur ou un
initiateur de lumière UV avec de la chaleur produite à l'aide d'eau chaude ou de vapeur et de lumière UV. Ainsi, les points de
contrôle clés d'une installation CIPP comprennent une saturation et une épaisseur finie de feutre appropriées, une catalyse
appropriée, un durcissement et un refroidissement appropriés de la résine. Dans certains pays, comme l'Allemagne, les
produits CIPP sont testés plus souvent (IKT,2011) à une suite de tests standards (IKT,2015).

3. Contrôle visuel
L'inspection visuelle du CIPP à l'aide de caméras de télévision en circuit fermé (CCTV) montées sur un robot est une mesure
d'AQ/CQ importante. Bien que les procédures de codage des défauts dans les tuyaux soient bien établies aux États-Unis (par
exemple NASSCO PACP,2015), les pratiques d'inspection CCTV recommandées après l'installation ont récemment été
abordées. De même, les pratiques d'inspection périodique ne sont pas bien définies en termes de type d'équipement, de
paramètres de fonctionnement lors de l'inspection, de fréquence, etc. Par conséquent, les protocoles

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utilisés dans cette étude pour l'inspection visuelle ont été effectués au cas par cas et ont souvent été trouvés
variables.

Les 18 échantillons récupérés ont été trouvés en bon état avec peu de signes de détérioration. Dans tous les
emplacements, l'inspection CCTV a montré que les ouvertures pour les connexions latérales sont susceptibles de causer des
dommages et de réduire la durée de vie du revêtement installé. Les contrôles visuels CCTV sont répétables tant que le tuyau
reste accessible (par exemple, non effondré). Cependant, la cohérence des évaluations peut être un problème sans les soins
de l'opérateur et les protocoles d'évaluation standard.

4. Résistance à la flexion et module

Les propriétés de flexion à court terme (ASTM D790) indiquent l'intégrité structurelle et la rigidité du revêtement et sa
stabilité lorsqu'il est soumis à un flambage à long terme. Les propriétés de flexion sont des paramètres de conception clés
(Araujo, Sabeshan, & Yao,2010) avec des valeurs minimales spécifiées par ASTM F1216, F1743 et F2019.

Dans cette étude, le module de flexion (tableau1) variait de 206 805 psi (1 426 MPa) à 477 609 psi (3
293 MPa) avec une moyenne et un écart type de 317 503 psi (2 189 MPa) et 70 171 psi (483 MPa),
respectivement. La résistance à la flexion variait de 4 469 psi (30,8 MPa) à 8 592 psi (59 MPa) avec un
écart moyen et standard de 6 594 psi (45 MPa) et 1 066 psi (7 MPa), respectivement pour les mêmes
sites. Le pourcentage d'écart type pour le module de flexion était plus élevé (22,1 %) dans

Tableau 1. Propriétés de flexion mesurées des échantillons rétrospectifs

Emplacement de récupération de l'échantillon ID d'échantillon dans la base de données Années d'âge) Valeurs moyennes

Flexion – D790, psi (MPa)

Force Module
Colomb 36 po (900 mm) COL-36-1989 21 6 039 (42) 206 805 (1 426)
Colomb 8 po (200 mm) COL-8-2005 Couronne 5 7 199 (50) 366 563 (2 527)
SL 6 422 (44) 328 118 (2 262)
Inverser 5 627 (39) 343 470 (2 368)
Denver 8 po (200 mm) DEN-8-1984 Couronne 25 6 454 (45) 329 768 (2 274)
SL 6 712 (46) 340 044 (2 345)
Inverser 7 103 (49) 336 209 (2 318)
Denver 48 po (1 200 mm) En DEN-48-1987-DS 23 7 031 (48) 302 960 (2 089)
aval
Denver 48 po (1 200 mm) en amont DEN-48-1987-US 23 5 575 (38) 223 165 (1 539)
Edmonton 10 po (250 mm) EDM-10-1994 19 6 135 (42) 331 333 (2 285)
Edmonton 8 po (200 mm) EDM-8-1994 19 6 816 (47) 364 788 (2 515)
Houston 21 po (525 mm) HOU-21-1996 17 6 893 (48) 337 638 (2 328)
Houston 18 po (450 mm) HOU-18-1996 17 7 204 (50) 338 565 (2 334)
Indianapolis 42 po (1050 mm) IND-42-1986 25 4 712 (32) 237 264 (1 636)
Nashville Dunston 8 po (200 mm) NASH-8-1994 19 6 833 (47) 301 724 (2 080)
Nashville Wyoming 8 po (200 mm) NASH-8-2004 9 5 497 (38) 282 460 (1 948)
NYC 15 po (375 mm) NYC-15-1989 23 7 978 (55) 477 609 (3 293)
NYC 12 po (300 mm) NYC-12-1988 24 7 200 (50) 285 177 (1 966)
Northbrook 12 po (300 mm) NB-12-1979 34 7 761 (54) 322 360 (2 223)
Winnipeg Richard 30 po (750 mm) GAGNER-30-1978 34 8 592un(59) 452 134un(3 117)
Voie royale de Winnipeg 18 po (450 mm) WIN-18-1978 34 6 779un(47) 323 930un(2 233)
Mission de Winnipeg 30 po (750 mm) GAGNER-30-1984 28 4 469un(31) 245 753un(1 694)
Moyenne 6 594 (45) 317 503 (2 189)
Écart-type 1 066 (7) 70 171 (484)
Écart type en pourcentage 16.2 22.1

unLes échantillons reçus au TTC n'étaient pas assez grands pour tester ce paramètre, mais les données d'essai pour les revêtements ont été reçues de la Ville de Winnipeg. Voir aussi les données
de Macey et al. (2013).

Les cases ombrées indiquent des données qui ne répondent pas à l'exigence minimale actuelle de l'ASTM.

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comparaison avec la résistance à la flexion (16,2 %). Quatre des 18 échantillons testés, le module de flexion étaient
inférieurs à l'exigence F1216 de 250 000 psi (1 724 MPa) et l'un d'eux ne répondait pas non plus à l'exigence de
résistance à la flexion. Il a été noté concernant WIN-30-1984, qui ne répondait pas à l'exigence de l'ASTM, que la
« faible valeur de résistance à la flexion était associée à un revêtement présentant des problèmes apparents liés à
l'installation », même si son service répondait aux exigences. Par conséquent, il est difficile de déterminer le stade
de détérioration par les propriétés de flexion du revêtement qui existaient depuis l'installation.

La norme ASTM D790 est facilement reproductible, mais la procédure de préparation et de test des échantillons à
des fins d'AQ/CQ pendant l'installation peut entraîner des variations importantes (Araujo & Yao,2014) entre les
valeurs des essais et celles qui seraient bien représentatives du liner installé.

5. Résistance à la traction et module

Les propriétés de traction (résistance et module) obtenues dans D638 n'ont aucun lien direct avec la conception des normes
d'installation des revêtements CIPP (F1216, F1743 et F2019) et ne sont nécessaires que pour les canalisations sous pression.
Par conséquent, l'essai de traction a été inclus dans l'étude rétrospective de l'EPA pour fournir

Tableau 2. Propriétés de traction mesurées des échantillons rétrospectifs

ID d'échantillon dans la base de données Âge (ans) Valeurs moyennes

Traction – D638, psi (MPa)

Force Module
3 696 (25) 338 849 (2 336)
3 882 (27) 344 275 (2 374)
COL-36–1989 21 2 958 (20) 315 259 (2 174)
COL-8–2005 Couronne 5 4 020 (28) 404 641 (2 790)
SL 3 696 (25) 338 849 (2 336)
Inverser 3 882 (27) 344 275 (2 374)
DEN-8–1984 Couronne 25 3 047 (21) 411 789 (2 839)
SL 2 990 (21) 401 069 (2 765)
Inverser 3 051 (21) 422 006 (2 910)
DEN-48–1987-DS 23 2 995 (21) 382 420 (2 637)
DEN-48–1987-États-Unis 23 3 208 (22) 426 787 (2 943)
EDM-10–1994 19 3 241 (22) 436 710 (3 011)
EDM-8–1994 19 3 653 (25) 510 132 (3 517)
HOU-21–1996 17 3 409 (24) 465 322 (3 208)
HOU-18–1996 17 3 252 (22) 450 985 (3 110)
IND-42–1986 25 2 718 (19) 351 294 (2 422)
NASH-8–1994 19 3 436 (24) 375 807 (2 591)
NASH-8–2004 9 2 672 (18) 400 926 (2 764)
NYC-15–1989 23 3 729 (26) 554 101 (3 821)
NYC-12–1988 24 3 275 (23) 324 406 (2 237)
NB-12–1979 34 4 402 (30) 433 541 (2 989)
VICTOIRE-30–1978 34 un un

VICTOIRE-18–1978 34 un un

VICTOIRE-30–1984 28 un un

Moyenne 3 323 (23) 413 460 (2 851)

Écart-type 455 (3) 65 961 (455)
Écart type en pourcentage 13.7 16.0
Les échantillons reçus au TTC ne sont pas assez grands pour tester ce paramètre.
un

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des mesures supplémentaires des capacités structurelles des échantillons de revêtement CIPP récupérés. Le
module de traction moyen et l'écart type étaient de 413 460 psi (2 851 MPa) et 65 961 psi (455 MPa), respectivement,
et la résistance à la traction moyenne et les écarts types étaient de 3 323 psi (23 MPa) et 455 psi (3,1 MPa) (voir
tableau2). Semblable aux résultats de flexion, le pourcentage d'écart type était inférieur pour les propriétés de
résistance (13,7 %) que pour les propriétés de module (16,0 %).

Comme le D790, le D638 est également facilement reproductible soumis à la préparation des échantillons et à la procédure de test.

Cependant, le principal problème impliqué dans le test D638 est la préhension des éprouvettes. Une mauvaise préhension peut induire

une rupture de traction prématurée ou un glissement au niveau des mors et l'utilisation de mors pneumatiques s'est avérée produire

de meilleurs résultats.

6. Épaisseur
L'épaisseur d'un revêtement en conjonction avec les propriétés de flexion est conforme aux exigences de la norme ASTM
F1216 pour la résistance au flambement externe (Harada, Doherty, Leffler, McClanahan et Osborn,2011) et donc un
paramètre de conception critique pour l'estimation de la durée de vie.

Dans cette étude, des mesures d'épaisseur ont été effectuées (tableau3) à de nombreux endroits sur le terrain et en laboratoire à

l'aide d'un pied à coulisse, d'une règle ou d'un appareil à ultrasons selon que le revêtement a été récupéré dans le tuyau hôte ou qu'un

échantillon a été coupé dans un tuyau d'entrée de personne. Les épaisseurs de trois revêtements se sont avérées inférieures de 20 à

30 % à l'épaisseur spécifiée, tandis que deux revêtements avaient des épaisseurs supérieures à celles spécifiées (c'est-à-dire 110 et 112

% de la valeur requise).

Tableau 3. Dureté, épaisseur et ovalité mesurées des échantillons rétrospectifs

ID d'échantillon dans Âge Valeurs moyennes Spécifique Ovalité

base de données (ans) Dureté Shore D Épaisseur la gravité

Intérieur Extérieur % Conception Mesuré %

Changement épaisseur épaisseur Changement

COL-36–1989 21 64,8 78,6 17.5 15,0 11.9 − 20,7 1.17 N/A

COL-8–2005 5 62,7 81.4 23,0 6.0 5.7 − 4,8 1.11 5,07 %

DEN-8–1984 25 58,9 77,0 23,5 6.0 5.9 − 1,7 1.16 7,4 %

DEN-48–1987-DS 23 65.2 78,9 17.4 18.0 12.5 − 30,6 1.07 N/A

DEN-48–1987-États-Unis 23 46,6 62,7 25,7 13.5 14.2 5.2 1.08 N/A

EDM-10–1994 19 68,6 78.1 12.2 5.0 4.7 − 6,0 1.25 2,7 à 4,3 %

EDM-8–1994 19 68.2 79.2 13.9 N/A 4.8 N/A 1.25 4,5–

5,75 %

HOU-21–1996 17 61.2 61.3 0,1 N/A 10.7 N/A 1.17 1,4 %

HOU-18–1996 17 65,4 75,7 13.6 N/A 11.0 N/A 1.18 1,7 %

IND-42–1986 25 57,0 65,7 13.3 N/A 22.2 N/A 1.08 N/A

NASH-8–1994 19 65.2 72.2 9.7 N/A 5.6 N/A 1.14 3,7 %

NASH-8–2004 9 64,6 67,4 4.1 N/A 7.1 N/A 1.21 3,6 %

NYC-15–1989 23 73,3 72.1 − 1,7 N/A 7.3 N/A 1.31 N/A

NYC-12–1988 24 57,7 58,7 1.7 N/A 7.1 N/A 1.15 N/A

NB-12–1979 34 65,6 76,0 13.7 6.0 4.7 − 21,7 1.19 0,33–

0,38 %

VICTOIRE-30–1978 34 57,4 65,8 12.8 6.0 6.6 10.0 1.21 N/A

VICTOIRE-18–1978 34 54.1 60,9 11.2 6.0 6.7 11.6 1.14 N/A

VICTOIRE-30–1984 28 57.3 64,9 11.8 N/A 22,8 N/A 1.07 N/A

Moyenne 61,88 70,92 12h41 – 9.52 − 6,50 1.16

Écart-type 6.26 7.48 7.71 – 5,55 14,89 0,07
Norme de pourcentage 10.1 10.5 – – 58.3 – 5.7
déviation

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L'applicabilité de cet essai pour surveiller la détérioration d'un revêtement vieilli dépend de la surface dure nettoyée
obtenue qui produit des résultats représentatifs. Dans le cas d'un pied à coulisse à surface plus molle, les lectures peuvent
conduire à des résultats incohérents et dépendent de manière significative de l'expérience du testeur. L'équipement de
mesure d'épaisseur par ultrasons pour les revêtements CIPP a fourni des résultats non concluants sur les échantillons
collectés et, par conséquent, une évaluation plus détaillée est recommandée pour le déploiement intelligent de l'équipement
de mesure d'épaisseur par ultrasons pour CIPP QC à ce moment.

7. Jeu annulaire
Les mesures de l'espace annulaire fournissent des informations sur le retrait ou le déplacement potentiel du revêtement et
la taille de l'espace annulaire a un impact sur la résistance au flambage due à la pression hydrostatique externe. Les
revêtements avec peu ou pas d'espace annulaire sont capables de résister à des pressions externes plus élevées et, par
conséquent, l'application des pressions internes requises et des exigences de refroidissement appropriées sont essentielles.

Des mesures sur le terrain de l'espace annulaire entre le tuyau hôte et le revêtement ont été prises des deux côtés des
échantillons récupérés à l'aide d'une jauge d'épaisseur au niveau de la couronne, de la ligne de ressort, du renflement, du
radier et entre les deux à 45°. Un ensemble d'exemples de lectures est illustré à la figure1. Dans cette étude, les espaces
annulaires variaient entre moins de 0,005 pouce (0,13 mm) et un maximum localisé de 0,421 pouce (10,7 mm) pour le
revêtement le plus ancien de l'étude (installé en 1979). La mesure de l'espace annulaire nécessite une découpe invasive du
revêtement ou la découpe d'un échantillon composite du tuyau hôte et du revêtement et n'est donc pas facilement
reproductible.

8. Ovalité
L'ovalité montre la forme déformée du revêtement par rapport aux sections transversales circulaires et est un facteur
d'évaluation important pour la résistance du revêtement au flambage sous pression externe. Équation X1.1 dans F1216

Figure 1. Histogramme de l'espace

annulaire de laboratoire

mesures sur le revêtement

COL-8-2005.

a un facteur de réduction d'ovalité pour la détermination de la pression hydrostatique externe admissible ; qui, à son tour,
est également utilisé dans les équations X1.2 et X1.3. L'ovalité maximale mesurée (voir tableau3) était de 7,4 % pour une
lecture individuelle dans un échantillon, mais le profil de la section transversale de cet échantillon présentait des
irrégularités locales qui ont été interprétées comme se conformant à la surface intérieure du tuyau hôte.

Un traceur de profil a été utilisé pour cartographier avec précision la forme de la surface intérieure du revêtement. Le
système comprend un transducteur linéaire à déplacement variable (LVDT) connecté perpendiculairement à l'axe de l'arbre
d'un système moteur-engrenage capable d'avancer ou de reculer tout en tournant au centre et guide le LVDT pour qu'il
tourne autour de la circonférence intérieure du revêtement. Un encodeur fournit des informations de position concernant
l'emplacement autour du tuyau. Garder l'arbre bien au centre est

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un grand défi impliqué dans cette méthode. Pour les gaines de petit diamètre, une technique informatique basée sur
l'analyse d'images a été testée. Ici, la forme réelle tracée du revêtement sur un papier a été convertie en un format de fichier
DXF à l'aide d'un logiciel informatique et comparée à un cercle dessiné sur la base du diamètre intérieur déjà connu du tuyau
hôte. Cette méthode s'est avérée pratique, mais nécessite la découpe d'un échantillon de revêtement à chaque section.

La combinaison des deux méthodes peut être appliquée pour le développement d'unsur placetechnique non intrusive, cependant,

une étude plus approfondie est nécessaire. De plus, les techniques à base de laser capables d'identifier les rayons intérieurs du

revêtement peuvent également être utilisées pour suivre toute distorsion ou changement d'ovalisation au fil du temps et peuvent être

une indication d'une durée de vie plus courte.

9. Gravité spécifique et porosité

La gravité spécifique et la porosité de l'échantillon de revêtement peuvent fournir des informations utiles sur les
composants constitutifs et la qualité associée. La gravité spécifique des 18 échantillons a été déterminée selon la
norme ASTM D792 et avec des proportions typiques de résine et de feutre et aucun matériau de remplissage, les
limites théoriques des gravités spécifiques pour CIPP vont de 1,075 (10 % poreux) à 1,191 (0 % poreux). La présence
de talc en tant que matériau de remplissage modifie la plage entre 1,224 (10 % poreux) et 1,360 (0 % poreux) avec
une hypothèse de feutre occupant 14 % du volume final avec le volume restant pris par la résine et le mastic. La
gravité spécifique moyenne des 18 chemises a été trouvée entre 1,07 et 1,25.

La gravité spécifique d'un revêtement suggère une corrélation potentielle avec les propriétés mécaniques et les
paramètres structurels du revêtement (Figure2) et est un indicateur de la qualité du liner. Cependant, déterminer

Figure 2. Résistance et module par rapport à la

gravité spécifique du revêtement CIPP.

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des valeurs précises et reproductibles pour la gravité spécifique des échantillons CIPP obtenus à différents endroits du
même échantillon présentent toujours des défis dans les programmes d'AQ/CQ.

La porosité sur les échantillons a été mesurée à l'aide d'un porosimètre à intrusion de mercure (MIP) dans le but
de trouver une corrélation entre la détérioration et la porosité plus la gravité spécifique. Cependant, les tests ont
produit des gravités spécifiques irréalistes lorsque le MIP pénètre dans le mercure sous haute pression et entraîne
une compression du matériau CIPP comparativement plus doux avec un échantillon de béton et, par conséquent,
n'est pas une bonne approche QC.

10. Dureté superficielle

La dureté de surface a été mesurée au départ, suivant les tests ASTM D2240 (Shore D Durometer) et D2583 (Barcol
hardness). Cependant, le D2583 a été rejeté car ce test conçu pour les plastiques rigides a produit des valeurs de
bande inférieures et n'a indiqué aucune différence significative dans les valeurs de dureté obtenues parmi tous les
échantillons testés.

L'examen des valeurs Shore D (18 échantillons) pour les surfaces intérieure et extérieure des échantillons a montré que la
dureté de la surface intérieure (entre 54,1 et 73,3) était presque toujours inférieure à la dureté de la surface extérieure (entre
58,7 et 81,4). Certaines relations possibles entre la dureté de surface et les propriétés de résistance/module sont illustrées à
la figure3. Les essais de dureté nécessitent de très petits échantillons et sont généralement facilement reproductibles sur
site. Cependant, la présence de couches d'étanchéité sur la face interne des chemises peut contribuer à produire des
résultats irréalistes et donc potentiellement compliquer les évaluations.

Figure 3. Modification des propriétés

mécaniques du revêtement avec

changement de dureté %.

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11. Calorimétrie à balayage différentiel, température de transition vitreuse et

spectroscopie Raman
La technique de calorimétrie à balayage différentiel (DSC) selon la norme ASTM E1356 a été utilisée sur des échantillons de
résine thermodurcissable purs pour effectuer une caractérisation thermique et mesurer la température de transition
vitreuse g(J)où la résine se transforme d'un solide dur et vitreux en un liquide visqueux (Perkin-Elmer,2000).J les valeurs g
mesurées variaient de 76,7 °C à 129,8 °C et l'étude a montré des échantillons avec desJ un module de flexion plus élevég et,
avait

par conséquent, une enquête plus approfondie peut aider l'industrie dans la phase de choix de la résine pendant la
fabrication.

La spectroscopie Raman, qui fournit des informations sur les transitions vibrationnelles, rotationnelles et autres
transitions à basse fréquence dans les molécules, a été utilisée pour évaluer le degré de vieillissement et de détérioration de
la résine (Alam, Eklund, Allouche, & Ng,2017). Spectres de 200 à 2 100 cm−1ont été prélevés sur des échantillons polis et
nettoyés de 12 mm × 12 mm à l'aide d'un spectromètre Raman R-3000 HR, doté d'un laser à diode de 785 nm fonctionnant à
290 mW via une sonde à fibre optique. Chiffre4montre le changement des pics indiquant le changement des propriétés du
matériau au niveau moléculaire.

Figure 4. Comparaison des spectres

Raman pour la résine de revêtement

CIPP DEN-8-1984.

Le test est reproductible sur les échantillons récupérés. Cependant, une étude plus approfondie peut aider à développer un

instrument sur site de pointe équipé d'un mini spectromètre Raman. Des recherches supplémentaires sont nécessaires pour établir

une corrélation entre le décalage de la bande Raman et le vieillissement du revêtement, ainsi que la gravité spécifique et le module de

flexion correspondants.

12. Essai de flambage de la chemise

La résistance au flambement du revêtement est intéressante pour les performances du revêtement et, par conséquent, la
résistance au flambage à long terme du CIPP sous la pression de l'eau externe est un paramètre de conception clé. L'essai
n'a été effectué que sur un échantillon de 30 pouces de long et 8 pouces de diamètre, qui était encore trop court pour
répondre aux critères de rapport longueur-diamètre libre de l'essai de flambage afin d'éviter tout effet d'extrémité possible
résultant du système de bouchage. Cependant, il est extrêmement difficile de récupérer un échantillon de longueur
appropriée, ce qui réduit potentiellement la confiance dans l'applicabilité des résultats pour les évaluations AQ/CQ.

13. Conclusion
Ce projet rétrospectif a fourni une occasion rare d'effectuer une série intensive de tests physiques sur des
revêtements CIPP qui avaient été en service entre 5 et 34 ans. En plus de l'inspection visuelle, des mesures
physiques et des tests de résistance à la flexion avec module, résistance à la traction plus module, épaisseur de
revêtement, espace annulaire, ovalité, gravité spécifique, porosité, dureté de surface, transition vitreuse

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la température, la bande Raman et la résistance au flambement à court terme ont fourni un aperçu du mécanisme de vieillissement du

revêtement CIPP et ont ainsi aidé à identifier les tests efficaces les plus appropriés.

Inspection visuellereste la technique la plus importante dans l'AQ/CQ en cours du CIPP, bien qu'à elle seule elle ne
fournisse pas toutes les informations souhaitées. Les petites distorsions ne sont pas visibles sous forme de fissures ou de
décalages et les zones de fuite peuvent n'être visibles que sous forme de taches sur le revêtement lorsque les inspections
sont effectuées pendant les saisons sèches.Propriétés de flexionles résultats de cette étude et d'autres études ont montré
que les revêtements CIPP répondent généralement aux valeurs minimales requises dans F1216, même après de longues
périodes de service. Cependant, le principal inconvénient des tests D790 était associé à la récupération, au transport, à la
préparation et aux tests des échantillons ; et la pratique actuelle de l'industrie pour le langage du test de flexion en trois
points (D790) nécessite une attention particulière sur ces étapes nécessaires et le sous-comité ASTM F17.67 travaille
actuellement sur celles qui comparent au compteur européen ISO 11296-4 de D790. De plus, D790 ne fournit que des
propriétés de flexion à court terme et le module de flexion apparent à long terme du système CIPP est déterminé sur la base
des tests de 10 000 h mentionnés dans D5813 et D2990 ; qui, ironiquement, n'est mentionné dans aucune des normes
référencées ci-dessus (F1216, F1743 et F2019).

Propriétés de tractiondans cette étude a été obtenu uniquement pour l'exhaustivité des données, car l'état et l'intégrité
structurelle d'un revêtement en service pour un égout gravitaire sont plus clairement représentés par les données de
flexion. Cependant, les résultats de l'étude ont révélé des variations visibles entre les interrelations entre le module de
résistance à la flexion et à la traction et la gravité spécifique (Figures2et3).

Épaisseur et espaces annulairesdans le tuyau hôte sont faciles à réaliser dans des échantillons récupérés mais ne sont
généralement pas mesurables sur le site. Bien que la mesure de l'épaisseur soit un outil d'assurance qualité très important,
la pratique actuelle prédit l'épaisseur du revêtement à partir de l'épaisseur du tissu, de la quantité de résine utilisée et des
pressions d'installation, mais mesure rarement dans le produit final composite. La difficulté de mesurer l'épaisseur et les
espaces annulaires dans les inspections quotidiennes suggère le développement de nouvelles technologies non destructives
pour la mesure sur site de l'épaisseur et des espaces annulaires de manière rentable et fiable

Gravité spécifique, porosité et dureté de surfacedes mesures ont été incluses dans cette étude bien qu'elles ne soient
pas incluses dans les spécifications typiques du CIPP ou les procédures d'AQ/CQ. Les tests nécessitent des échantillons
relativement petits et la mesure est simple. Dans cette étude, la gravité spécifique s'est avérée montrer une certaine relation
avec la résistance / module (Figure3). La plupart des échantillons avec des valeurs de densité inférieures (moins de 1,10)
avaient également les valeurs de module de flexion les plus basses indiquant une corrélation possible et une étude plus
approfondie pourrait faire un test rapide de secours de substitution potentiellement utile pour évaluer la résistance/le
module. Cependant, pour une interprétation significative, les matériaux composants et leurs proportions dans le composite
de revêtement doivent être connus et basés sur les informations d'un contributeur majeur de l'industrie, l'utilisation de la
gravité spécifique nécessite encore une étude approfondie pour produire des résultats suffisamment fiables pour
abandonner les tests D790 sur des échantillons récupérés. ).

Porositéil n'est pas suggéré d'inclure la mesure à l'aide d'un MIP dans la procédure standard d'AQ/CQ car elle ne
produisait pas de résultats cohérents et était également coûteuse.

Dureté de la surface(en particulier la dureté de la surface intérieure) a fourni des données intéressantes qui suggèrent
une relation possible avec la détérioration et le vieillissement du revêtement. La résistance/module de flexion a diminué à
mesure que la doublure s'assouplit avec le temps (Figure3). À l'heure actuelle, ces relations sont considérées comme ténues,
mais la nature non destructive du test desur placel'application et la petite taille de l'échantillon nécessaire contrairement aux
méthodes d'essai destructives (D790 et D638) rendent une enquête plus approfondie intéressante. Seule la dureté de la
surface intérieure pourrait être mesuréesur placemais cette mesure pourrait éventuellement être effectuée par un dispositif
robotique à l'intérieur du tuyau, bien que la présence de couches d'étanchéité dans les gaines plus anciennes puisse avoir un
impact sur la dureté mesurée. Par conséquent, malgré son potentiel en tant que produit non destructifsur placetest, plus de
données doivent être collectées pour valider ces résultats.

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Spectroscopie Raman et tests DSCa été menée pour rechercher des preuves de détérioration du système de revêtement CIPP,

mais a été limitée dans la plupart des cas en raison de l'absence d'un échantillon de résine vierge à des fins de comparaison. Ainsi,

aucune orientation spécifique pour de tels tests en termes d'évaluation du cycle de vie CIPP ne peut être fournie dans cette étude.

Essais de flambage à court termefournir des informations authentiques sur l'état physique du revêtement CIPP vieilli, mais la portée future de

l'étude d'assurance qualité est limitée car la taille de l'échantillon, les conditions de la conduite hôte et la configuration du test pour un effet final

nul nécessitent un investissement important et limitent le nombre d'échantillons de test récupérés.

Cette étude rétrospective a fourni des informations précieuses sur la performance à long terme du CIPP. Sur la
base des tests approfondis effectués sur 18 échantillons CIPP allant de 5 à 34 ans de service, l'étude n'a trouvé
aucune raison de soupçonner que les revêtements CIPP en question n'atteindraient pas leur durée de vie de 50 ans
prévue par les tests en laboratoire (Herzog, Bennett , Rahaïm et Schiro,2007). Cependant, l'étude a identifié que les
revêtements CIPP présentaient une variation significative par rapport à la valeur de conception pour certains
paramètres de performance de base tels que l'épaisseur et présentaient d'autres défauts, dont beaucoup étaient
interprétés comme étant présents depuis le moment de l'installation.

Ce document s'est concentré sur les types de tests et d'évaluations qui peuvent être utilisés pour fournir une QA/QC sur
l'installation du revêtement ainsi que pour suivre les performances des revêtements au fil du temps. L'inspection visuelle et
les essais de flexion restent les principales techniques d'évaluation, mais la mesure de la densité et de la dureté de surface
d'un revêtement peut également être considérée comme une procédure QA/QC utile. Des recommandations pour le
développement ultérieur d'essais non destructifs ou d'essais peu invasifs sont faites afin que les propriétaires de systèmes
aient de meilleures options pour évaluer les systèmes nouvellement installés et pour estimer la durée de vie restante d'un
tuyau déjà revêtu.

Financement
Cette recherche a été menée pour le Laboratoire national de recherche
sur la gestion des risques de l'EPA (NRMRL) sous l'ordre de tâche n° 01
intitulé « Démonstration sur le terrain et évaluation rétrospective des
technologies de réhabilitation pour la collecte des eaux usées et les
systèmes de distribution d'eau des systèmes scientifiques, techniques,
de recherche, d'ingénierie et de modélisation. Support II » (STREAMS II)
Contrat n° EP-C-11-038. Les auteurs remercient les contributeurs à
cette recherche en plus des auteurs énumérés sur la page de titre. Le
projet n'aurait pas été possible sans la coopération des représentants
des différentes villes et agences qui ont aidé à identifier les
emplacements d'échantillonnage appropriés et à récupérer des
échantillons pour l'étude.
Par l'intermédiaire de son bureau de recherche et de
développement, l'EPA a financé et géré, ou partiellement financé et
collaboré à la recherche décrite ici. Le document sur lequel le
document est basé a été soumis aux examens par les pairs et
administratifs de l'Agence et a été approuvé pour publication. Toutes
E-mail:conditw@battelle.org
E.Kampbell6
E-mail:ekampbell@sbcglobal.net
D.Downey7
E-mail:dec.d owney@trenchlessopportunities.co.uk
1 Département de génie civil et de la construction
Technologie d'ingénierie, Trenchless Technology Center,
Louisiana Tech University, 600 Dan Reneau Drive, Ruston, LA,
États-Unis.
2 Département de génie civil et de la construction
Engineering Technology, directeur, Trenchless Technology
Center, Louisiana Tech University, 599 Dan Reneau Drive,
Ruston, LA, États-Unis.
3 Ingénieur de conception sans tranchée, Stantec, Edmonton, AB, Canada.
4 Agence américaine de protection de l'environnement, Edison, NJ, États-Unis.
5 Battelle Memorial Institute, Columbus, Ohio, États-Unis.
6 Solutions de ressources de réadaptation, Hilliard, OH, États-Unis.
Opportunités sans tranchée, Peterborough, Royaume-Uni.
7

les opinions exprimées dans ce document sont celles des auteurs et ne

Informations sur la citation
reflètent pas nécessairement les vues de l'Agence ; par conséquent,
aucune approbation officielle ne doit être déduite. Toute mention de Citer cet article comme suit : Évaluation des méthodes de test pour le

noms commerciaux ou de produits commerciaux ne constitue pas une suivi des performances du cycle de vie des revêtements CIPP, S.

approbation ou une recommandation d'utilisation. Alam, J. Matthews, R. Sterling, E. Allouche, A. Selvakumar,

W. Condit, E. Kampbell & D. Downey,Ingénierie
cohérente(2018), 5 : 1463594.
Coordonnées de l'auteur
Image de couverture
S. Alam1
Source : Auteurs.
E-mail:shaurav@latech.edu
J. Matthews1
Les références
E-mail:matthews@latech.edu Alam, S., Eklund, S., Allouche, E., & Ng, D. (2017). Thermo-cyclique
R. Sterling2 évaluation de la dégradation de la résine CIPP d'égout par
E-mail:sterling@latech.edu les tests standard ASTM et la spectroscopie Raman.
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A. Selvakumar4 évaluation de la technique de réhabilitation des conduites durcies sur place

(CIPP) utilisée dans les égouts municipaux.Sans creuser, Sacramento, Californie,

E-mail:Selvakumar.Ariamalar@epa.gov
du 3 au 7 mars, article WM-T5-02, NASTT.
W.Condit5

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