La gare se trouve au-dessous du centre commercial du Forum des Halles et de La

Canopée. Elle forme avec les stations de métro Châtelet et Les Halles un vaste
réseau souterrain. Le couloir de correspondance avec la station de métro Châtelet
est équipé de trois tapis roulants parallèles de plus de 150 mètres de long[12].

La gare est équipée de guichets RATP à plusieurs accès, parfois en commun avec ceux
du métro et de nombreuses boutiques dans les couloirs de correspondance et la
plate-forme située au-dessus des quais. Un accueil RATP et un poste de police sont
également implantés sur cette plate-forme.

La salle des échanges héberge une sculpture en bronze, Énergies, œuvre créée en
1977 par l'artiste Pierre-Yves Trémois.

Quais
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Schéma des lignes de RER et des quais desservis.

Agencement souterrain des différentes lignes de métro et RER de Châtelet — Les

Halles.
Les voies ferrées des trois lignes du réseau express régional sont toutes orientées
parallèlement à un axe nord-ouest - sud-est présentant un angle d'environ cinq
degrés par rapport à un axe nord-sud. Les sept voies desservent quatre quais :

quai 1 :
la voie 1A pour les trains de la ligne A en direction de l'est ;
la voie 1B pour les trains de la ligne B en direction du sud ;
quai 3 :
la voie 3 pour les trains de la ligne D en direction du sud en situation normale,
et pour les trains de la ligne B en direction du sud en situation perturbée ;
la voie voie Z (nommée 3Z sur ce quai) pour les trains de la ligne D en direction
du sud ou du nord en situation perturbée ;
quai 4 :
la voie voie Z (nommée 4Z sur ce quai) pour les trains de la ligne D en direction
du sud ou du nord en situation perturbée ;
la voie 4 pour les trains de la ligne D en direction du nord en situation normale,
et pour les trains de la ligne B en direction du nord en situation perturbée ;
quai 2 :
la voie 2B pour les trains de la ligne B en direction du nord ;
la voie 2A pour les trains de la ligne A en direction de l'ouest.
Les deux quais centraux sont réservés aux trains de la ligne D tandis que les quais
situés sur les bords latéraux est et ouest sont réservés aux trains des lignes A et
B. Pour ces dernières, la correspondance peut s'effectuer sur le même quai selon
les destinations. La voie de la ligne A en direction de la gare de Lyon et la voie
de la ligne B en direction de Saint-Michel - Notre-Dame sont ainsi toutes les deux
situées sur le quai est. Inversement, la voie de la ligne B en direction de la gare
du Nord et la voie de la ligne A en direction d'Auber sont toutes les deux situées
sur le quai ouest. Alors que les voies de la ligne B longent de part et d'autre
celles de la ligne D, les voies de la ligne A sont situées sur les côtés est et
ouest. Sur chaque quai, les trains roulent dans la même direction. Ainsi, dans les
emprises de la gare, les trains en direction de la gare du Nord roulent du sud-est
au nord-ouest et ceux en direction de Saint-Michel du nord-ouest au sud-est.

Desserte
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La gare est desservie par les trains des lignes A, B et D du RER. Elle est ainsi
directement accessible depuis de nombreuses gares d’Île-de-France.

La gare de Châtelet - Les Halles est desservie à raison (pour chaque sens) :
sur la ligne A, de 15 trains par heure aux heures creuses du lundi au vendredi et
de 24 à 30 trains par heure aux heures de pointe ces mêmes jours, de 12 trains par
heure le samedi et le dimanche et de 8 trains par heure en soirée tous les jours ;
sur la ligne B, de 12 trains par heure aux heures creuses, de 20 trains par heure
aux heures de pointe et de 8 trains par heure en soirée, tous les jours ;
sur la ligne D, de 6 à 8 trains par heure aux heures creuses du lundi au samedi, de
4 trains par heure le dimanche, aux heures de pointe de 12 trains par heure et en
soirée de 2 à 4 trains par heure.
Intermodalité
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La gare permet la correspondance avec cinq lignes de métro, et constitue, avec les
3 lignes de RER, le nœud central du réseau de transport en commun d'Île-de-France.
Aux deux extrémités de la gare, les correspondances sont établies de la façon
suivante :

au sud, avec la station Châtelet des lignes 1, la 4, 7, 11 et 14 ;

au nord, avec la station Les Halles de la ligne 4.
En surface, sur les voies publiques à proximité, la gare est desservie par les
lignes 21, 38, 47, 58, 67, 69, 70, 72, 74, 75, 76, 85 et 96 du réseau de bus RATP
et, la nuit, par les lignes N11, N12, N13, N14, N15, N16, N21, N22, N23, N24 et
N122 du réseau de bus Noctilien.

Galerie de photographies
Vue de quai à quai.
Vue de quai à quai.

Vue de la voie Z (RER D).

Vue de la voie Z (RER D).

Salle d'échanges du RER.

Salle d'échanges du RER.

Train de chantier de renouvellement du ballast des voies du RER A lors des travaux
d'été en août 2017.
Train de chantier de renouvellement du ballast des voies du RER A lors des travaux
d'été en août 2017.

Plaque signalétique indiquant le nom de la gare, en 2018.

Plaque signalétique indiquant le nom de la gare, en 2018.
À proximité
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La gare ayant été construite en même temps que le centre commercial du Forum des
Halles, ce dernier est donc bien desservi par le RER et par le métro. Il est équipé
d'un pôle cinéma comprenant la bibliothèque François-Truffaut, le Forum des images
et l'UGC Ciné Cité Les Halles (27 salles de cinéma, le plus grand multiplexe
français, qui est le complexe de cinéma européen le plus accessible par les
transports en commun et le plus fréquenté), d'une piscine couverte de 50 m × 20 m,
bordée d'une serre tropicale, d'une bibliothèque entièrement consacrée à la
musique, la médiathèque musicale de Paris, de nombreuses enseignes dans des
domaines aussi divers que l'habillement, le sport, les jeux vidéo, la restauration
rapide, les livres, etc.

Culture
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Cinéma
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La gare est le théâtre de la scène du braquage par Richard Bohringer de convoyeurs
de fonds du RER B dans le film Subway de Luc Besson sorti en 1985[13].
Bande dessinée
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La station est un des décors principaux de la bande dessinée Métro Châtelet
direction Cassiopée de la série Valérian et Laureline, réalisée par Pierre Christin
et Jean-Claude Mézières[14].

Musique
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Le flot incessant de voyageurs anonymes passant par cette gare pour se rendre au
travail ou pour aller s'amuser dans Paris a inspiré la chanson Châtelet les Halles
interprétée par Florent Pagny.[réf. souhaitée]

La gare est également mentionnée au début de la chanson Mon Pays du rappeur Booba,
où elle incarne une certaine misère de la condition humaine à Paris, par opposition
à son propre train de vie en voitures de luxe (« Adieu mon pays / Châtelet - Les
Halles, le parvis / Je rôde en R8 à Boulbi »)[15]. On peut apercevoir sur le clip
officiel l'un des quais de la gare[15].

Notes et références
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« Histoire » [archive], pôlerer-châteletleshalles.fr (consulté le 30 octobre 2017)
« Diagnostic patrimonial de l’architecture des années 1975-2000 : Les constructions
souterraines, Les transports (RATP) » [archive] [PDF], sur Mairie de Paris
(consulté le 15 avril 2017), p. 25 (p. 1 du PDF).
[PDF] STIF - Réaménagement du pôle RER Châtelet - Les Halles [archive], consulté le
27 septembre 2011.
Ouverture de la grande porte Marguerite de Navarre [archive] sur pôlerer-
châteletleshalles.fr (consulté le 7 mai 2017).
Châtelet - Les Halles : un nouvel accès Porte Rambuteau pour le pôle RER [archive],
sur le site ratp.fr. Consulté le 4 février 2014.
« Architecture » [archive], pôlerer-châteletleshalles.fr (consulté le 30 octobre
2017)
« Le bel été des artisans à La Rochère » [archive], estrepublicain.fr, 8 juin 2017
(consulté le 29 octobre 2017)
site du projet [archive], consulté le 13 janvier 2017.
RATP - Pôle RER Châtelet - Les Halles, archivé sur wikiwix, consulté le 27
septembre 2011.
« Trafic annuel entrant par station du réseau ferré – CHATELET-LES-HALLES-RER »
[archive], sur data.ratp.fr, Données publiques - RATP, 2020 (consulté le 8
septembre 2020).
Ouverture de la Porte Marguerite de Navarre, nouvel accès direct à la gare de
Châtelet-Les Halles, article du 24 mai 2017, sur ratp.fr via web.archive.org,
consulté le 8 septembre 2020 ; ce document est une archive.
« A travers Paris à grande vitesse » [archive], sur rixke.tassignon.be [archive], 8
janvier 2014 (consulté lea gare de Châtelet - Les Halles est une gare ferroviaire
française située dans le 1er arrondissement de Paris.

Elle est mise en service en 1977 par la Régie autonome des transports parisiens
(RATP). C'est une gare intégralement souterraine et située en plein cœur de la
capitale, desservie par trois lignes du réseau express régional d'Île-de-France
(RER) et offrant une correspondance avec cinq lignes de métro.

Sommaire
Situation ferroviaire
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La gare de Châtelet - Les Halles est située au point kilométrique (PK) 22,20 de la
ligne A du RER, entre Auber et Gare de Lyon.
Elle est aussi située au PK 2,42 de la ligne B du RER, entre Gare du Nord et Saint-
Michel - Notre-Dame, et de la ligne D du RER, entre Gare du Nord et Gare de Lyon.

Historique
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Depuis la décision du roi Louis VII de 1137 d’implanter un marché sur le lieu-dit
des Champeaux, l'activité commerciale n'a cessé de se développer dans ce qui est
devenu le quartier des Halles[1]. Sous l'impulsion du préfet Rambuteau qui lance en
1842 les études pour un réaménagement complet des Halles qui gardaient leur trame
du Moyen-Âge, l’architecte Victor Baltard construit entre 1854 et 1870 dix
pavillons de fer, de fonte et de verre, dits « pavillons Baltard »[1]. À la fin des
années 1950, la croissance démographique fait atteindre ses limites au marché de
gros des Halles : en 1959, l’État décide son transfert vers le M.I.N. de Rungis
dont le marché ouvre dix ans plus tard. Le démontage des Halles Baltard est
effectué entre 1971 et 1973[1]. Une ZAC est créée en 1971 qui voit la création de
la gare et du centre Georges Pompidou en 1977. Le centre commercial du Forum des
Halles est inauguré en 1979. Le « trou des Halles » demeure plusieurs années alors
que plusieurs projets d'aménagement restent infructueux[1]. La partie aérienne du
Forum, avec ses contestés « parapluies » de Jean Willerval, est finalement achevée
en 1983, avant d'être remplacés dans les années 2010 par La Canopée de Patrick
Berger.

La gare est ouverte le 9 décembre 1977 en étant desservie par les RER A et B[2]. Le
27 septembre 1987, le RER D dessert à son tour la gare. C'est la seule gare
exploitée par la RATP à être desservie par la ligne D.

Rénovation
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Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais
passés. Améliorez-la ou discutez-en.
Le principal problème de la gare est constitué par les accès effectués par le
centre commercial du forum des Halles. Ces accès ralentissent la pénétration et la
fluidité de la circulation : le meilleur exemple est le principal accès dénommé par
certains le « tube ». Sur cet accès, très long, l'éclairage est faible, l'éclairage
de secours est réduit au strict minimum et aucune issue de secours n'est prévue à
l'intérieur.

La gare souterraine fait en conséquence l'objet d'une requalification majeure dans

le cadre du projet de réaménagement urbain du quartier des Halles[3] avec la
réalisation de la Canopée par Patrick Berger et Jacques Anziutti.

Les points principaux en sont :

la création d'un nouvel accès à la salle d'échanges depuis la place Marguerite-de-

Navarre (sortie Saint-Honoré), ouvert le 5 mai 2017[4], en plus du « tube Lescot »
rénové ;
la création d'un nouvel accès via la porte Rambuteau du Forum des Halles. L'accès,
qui relie la salle d'échange au niveau –3 du Forum est accessible depuis 2014[5] ;
le prolongement du système d’escalators des portes Berger et Rambute