Effet Venturi

L’effet Venturi, du nom du physicien

italien Giovanni Battista Venturi, est le
nom donné à un phénomène de la
dynamique des fluides, selon lequel un
fluide en écoulement subit une
dépression là où la vitesse d'écoulement
augmente, ou là où la section
d'écoulement se rétrécit.
Schématisation de l'effet Venturi. La pression au point 1 est plus grande qu'au point 2. Et la vitesse du fluide au point 2
est plus grande qu'au point 1.

Écoulement dans un tube Venturi.

L'effet est une manifestation du principe

de conservation de l'énergie (formalisé
dans le cas des écoulements fluides par
le théorème de Bernoulli) et peut
s'énoncer de la façon suivante : dans le
cas d'un écoulement fluide horizontal,
lorsque la vitesse d'écoulement
augmente, la pression diminue. On peut
également le formuler selon cette
variante : dans le cas d'un écoulement
horizontal, si la section d'écoulement
diminue, la pression dans le fluide
diminue également ; dans ce cas, on fait
en plus intervenir le principe de
conservation de la masse (et donc du
débit), qui va causer une augmentation
de la vitesse à la suite de la réduction de
la section, et de là la diminution de la
pression comme ci-dessus[1],[2],[3].

Cet effet trouve des applications dans

des domaines variés, comme les lances
à incendie, la course automobile (effet de
sol), ou encore l'hémodynamique (étude
de l'écoulement du sang)[2].
Théorie

Schéma du montage dit « venturi », en 1797.

Le théorème de Bernoulli permet de

comprendre ce phénomène : si le débit
de fluide est constant et que le diamètre
diminue, la vitesse augmente
nécessairement ; du fait de la
conservation de l'énergie, l'augmentation
d'énergie cinétique se traduit par une
diminution d'énergie élastique, c'est-à-
dire une dépression.
Venturi a donc prolongé le travail de
Bernoulli en transformant le modèle
vertical de Bernoulli (faisant intervenir
une variation de l'énergie potentielle due
à la hauteur) en un système linéaire. Il
reprend l'équation de Bernoulli en
annulant le terme d'énergie potentielle
(puisqu'il n'y a plus de variation de
hauteur). Sur l'image du texte de Venturi
ci-contre, on observe le schéma à
présent bien connu du dispositif nommé
de nos jours venturi. Ce schéma montre
d'ailleurs trois mesures de pression dont
une au col dudit venturi.

L'effet Venturi ne concerne que les

vitesses d'écoulement subsoniques très
inférieure à Mach 1 [réf. nécessaire].

Dépression
D'après la conservation du débit,
(où représente la
section et la vitesse) ou encore

D'après le théorème de Bernoulli :

où .
D'après (1) :

sera donc positive ce qui

correspond à une dépression.

Cette dépression peut créer un effet de

cavitation qui peut être dangereux pour la
canalisation. [réf. nécessaire]

En zone montagneuse
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Dans les zones montagneuses, l'effet

Venturi est fréquemment présent. Quand
l'air à proximité de la surface du terrain,
en circulation globalement horizontale,
rencontre une montagne (ou tout terrain
surélevé), il est obligé, pour franchir cet
obstacle, de passer par-dessus s'il ne
peut pas passer sur les côtés. Le poids
des couches d'air supérieures, non
perturbées dans leur déplacement par
l'obstacle, et le caractère local de cet
obstacle, impliquent que l'air concerné ne
possède d'autres degrés de liberté que
sa vitesse horizontale et sa propre
compressibilité. Cette seconde est en
général faible. La section de passage de
l'air étant moindre, cet air se retrouve dès
lors accéléré de manière à conserver le
même débit qu'avant (quantité d'air
passant par un point par unité de temps).

C'est pour cette raison que le vent au

sommet des montagnes est toujours
plus important que celui à leur base. De
façon similaire, une constriction
horizontale du relief, comme un col de
montagne, va créer une accélération des
vents en aval de cette ouverture dans les
montagnes.
Un détroit maritime entre deux côtes
montagneuses crée aussi un puissant
effet Venturi. Ainsi des sites comme
Tarifa (point le plus resserré du détroit de
Gibraltar) ou les Bouches de Bonifacio
sont des lieux très ventés (et très
fréquentés par les amateurs de planche
à voile ou de kitesurf).

En aéronautique, il est donc très

important pour les pilotes d'analyser le
terrain les entourant pour pouvoir atterrir
en zone montagneuse en toute sécurité
ou même simplement franchir une zone
surélevée.
Applications
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L'effet Venturi peut être utilisé pour créer

une dépression et ainsi réaliser une
aspiration. Ceci est utilisé par exemple :

dans les trompes hydrauliques et les

trompes à eau ;
dans les ventilateurs sans pales, la
projection d'air à grande vitesse sur un
profil d'aile (à l'intérieur de l'anneau),
entraîne une dépression qui aspire l'air
depuis l'arrière du ventilateur et cause
l'effet « multiplicateur d'air » ;
de la même manière, le flux d'air des
ventilateurs utilisés par les sapeurs-
pompiers lors de la ventilation
opérationnelle par pression positive
entraîne l'air environnant (jusqu'au
double du débit nominal du ventilateur)
à travers l'entrant ;
dans les carburateurs des moteurs à
combustion interne ;
pour diminuer la force de portance et
améliorer l'appui aérodynamique des
voitures de course en utilisant l'effet de
sol[2] ;
sur certains casques haut de gamme,
les fabricants utilisent l'effet Venturi
pour accélérer la circulation de l'air à
l'intérieur du casque et son extraction.
Cela permet de rafraîchir plus
efficacement le pilote et de désembuer
la visière ;
dans certains détendeurs de plongée
sous-marine, le flux d'air moyenne
pression injecté dans le deuxième
étage est orienté de telle manière qu'il
participe à l'aspiration de la
membrane. Cette membrane appuyant
sur le levier qui provoque l'injection
d'air, l'effet Venturi réduit alors l'effort
inspiratoire ;
sur certaines cheminées, pour
améliorer le tirage ;
pour mélanger des liquides (un liquide
mis en dépression aspire l'autre liquide
et permet le mélange), par exemple le
mélangeur d'émulseur et d'eau des
lances à mousse des sapeurs-
pompiers[2] ;
un effet Venturi (convergent +
divergent) permet de limiter le débit à
un seuil déterminé et ce quelle que soit
la pression amont sur une
canalisation ;
pour réaliser des pompes à vide de
faible puissance, comme les trompes
à eau montées sur les robinets des
paillasses de chimie, ou bien les
aspirateurs de mucosité branchés sur
les détendeurs des bouteilles de
dioxygène médical ;
comme appareil de mesure de débit,
basé sur la chute de pression au
niveau du venturi (voir par exemple
canal venturi) ;
dans les pistolets à peinture, alimentés
par le biais d'une turbine basse
pression ou d'un compresseur ;
pour administrer dans les alvéoles
pulmonaires des médicaments au
travers d'aérosols liquides (principe de
l'aérosolthérapie ; venturi
pneumatique) ;
certains pommeaux de douche à
économie d'eau (50 %), mitigeurs sur
robinetterie ;
pour la pré-admission d'entrée d'air
nécessaire au fonctionnement d'une
turbine à gaz dans la propulsion
notamment des rames à turbine à gaz ;
pour la gazéification de liquides (jus de
pomme, eau, cidre…) ;
pour l'injection d'ozone gazeux dans de
l'eau ;
en sonorisation (chambres de
compression) ;
pour vider l'eau à travers une trappe
(« vide-vite ») située dans le fond
d'embarcations légères (dériveurs,
bateaux pneumatiques) ;
dans le traitement des rhumes ou
rhinopharyngites, l'aspirateur nasal
pour dégager les cavités nasales de
l'enfant ;
dans certaines éoliennes de toit
horizontales[4] ;
pour aérer le vin au moment de le
verser dans le verre, en le passant au
travers d'une sorte d'entonnoir ; l'effet
sur le vin est équivalent à une aération
naturelle de plusieurs heures ;
dans les pompes à essence, lorsque le
niveau d'essence empêche l'air de
passer au niveau du bec de
remplissage, l'effet Venturi provoque le
dégonflage d'une poire et la fermeture
du clapet d'arrivée d'essence ;
en hémodynamique, notamment pour
le calcul des débits sanguins ou de la
pression artérielle[2] , l'effet Venturi
permet aussi d'expliquer l'insuffisance
aortique dans le syndrome de Laubry-
Pezzi (prolapsus d'un cusp de la valve
aortique lié au flux passant dans une
communication inter-ventriculaire)[5] ;
Tour aéroréfrigérante avec une forme hyperboloïde.

les tours aéroréfrigérantes avec leur

forme hyperboloïde génèrent un effet
Venturi au niveau de leur col. Mais,
contrairement aux idées reçues, cette
forme est choisie pour l'augmentation
de résistance au vent de la tour et non
pas pour l'effet Venturi. En effet, l'effet
Venturi augmente la vitesse au col ce
qui crée une très légère augmentation
de la perte de charge par frottement
sur les parois. Cela réduit le tirage et
 donc le débit d'air disponible pour le
refroidissement. Cette très marginale
perte de performance est largement
compensée par le gain de résistance
de la coque aux vents extérieurs.

Un venturi à l'intérieur d'un

autre

Bruhn double venturi, NACA Report 420.

À l'exemple des venturis secondaires tels

que sur les cols montagneux, rien
n'interdit de placer un venturi à l'intérieur
d'un venturi. La dépression au col du
venturi secondaire est alors encore plus
forte que celle qui existerait au col du
venturi primaire sans le venturi
secondaire (voir image de cette section).

Notes et références
1. Jean-Jacques Rousseau, « Effet
Venturi » (http://ressources.univ-lem
ans.fr/AccesLibre/UM/Pedago/physi
que/02/divers/venturi.htm
l)  [archive], sur Université du Mans
(consulté le 6 août 2020).
2. Cléo Schweyer, « En vidéo : L'effet
Venturi » (https://sciencespourtous.u
niv-lyon1.fr/video-leffet-ventur
i/)  [archive], sur Sciences pour tous,
 Université Lyon 1, 11 octobre 2016
(consulté le 6 août 2020).
3. Sylvie Malardel, Fondamentaux de
météorologie : à l'école du temps,
Cépaduès, 2005
(ISBN 978-2854286311), p. 546.
4. L'AéroCube, l’éolienne pour toit par
Aeolta ! (http://www.eolienne-particul
ier.info/aerocube-aeolta-eolienne-toi
t/)  [archive] - Éolienne pour
particulier, 25 mars 2011.
5. INSERM US14-- TOUS DROITS
RESERVES, « Orphanet: Syndrome
de Laubry Pezzi » (https://www.orph
a.net/consor4.01/www/cgi-bin/OC_E
xp.php?lng=FR&Expert=9909
 4)  [archive], sur www.orpha.net
(consulté le 19 juillet 2022)

Annexes

Articles Connexes

Tube de Venturi
Théorème de Bernoulli

Liens externes

[vidéo] L'effet Venturi -Venturi effect -

Frédéric Louradour (https://www.youtu
be.com/watch?v=13eoSasj4h
w)  [archive] sur YouTube
[vidéo] Comment une pompe à essence
s'arrête - 27 - e-penser (https://www.yo
 utube.com/watch?v=jUdlNsgjJR
Y)  [archive] sur YouTube

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