SECTION 03- TRANSPORTS PAR AIR (A L’IMPORTATION)

II-02.03.01 - Lignes aériennes - Aérodromes internationaux.

L’importation des marchandises par voie aérienne devient effective dès la pénétration de l’aéronef
transporteur dans l’espace aérien situé au dessus du territoire assujetti.

D’autre part, dans le cas de parcours international, les aéronefs transporteurs suivent des routes
aériennes déterminées. Cependant, les plans de vol peuvent être communiqués au service des
douanes.

Les aéronefs qui effectuent une navigation internationale ne doivent atterrir que sur un
aérodrome international. Des dérogations à cette dernière règle ont été prévues pour les cas de
force majeure, d’opération d’assistance ou de sauvetage.

Par ailleurs, tout déchargement et jet de marchandises en cours de route, sauf nécessité
impérative imposée par le salut même de l’aéronef sont interdits.

Dans ce dernier cas, le pilote commandant de bord a le droit de faire jeter le lest, le carburant, les
marchandises et tous autres objets se trouvant à bord de l’aéronef. Dès l’arrivée au premier
aéroport, le pilote commandant de bord doit signaler aux agents de l’administration les jets
effectués en cours de vol en précisant aussi exactement que possible les lieux à l’aplomb
desquels se trouvait l’aéronef au moment desdits jets.

Sont classés aérodromes internationaux :

- les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique sur lesquels sont installés, soit en
permanence, soit dans certaines conditions, des services d’immigration, de police, de douane, de
santé, …etc, sur lesquels doit atterrir tout aéronef arrivant sur le territoire marocain ou le quittant,
à moins qu’il ne soit expressément dispensé de cette obligation.

Sont ouverts à la circulation aérienne internationale les aéroports suivants :

- Les aérodromes énumérés ci-après, désignés comme aéroports internationaux et disposant,

en permanence de jour et de nuit, des services de douane, de police et de contrôle sanitaire aux
frontières :

• Agadir - Al Massira ; • Nador - El Aroui ;

• Al Hoceima - Chérif El-Idrissi ;
• Casablanca - Mohammed V ;
• Casablanca – Anfa ;
• Fès – Saiss ;
• Laayoune - Hassan 1er
• Marrakech – Ménara.
• Ouarzazate ;
• Oujda – Angads ;
• Rabat – Salé ;
• Tanger - Ibn Batouta ;
• Tétouan - Saniat R’mel

- Les aérodromes énumérés ci-après, désignés comme aéroports internationaux et disposant,

en permanence de jour et sur demande la nuit, des services de police, de douane et de contrôle
sanitaire aux frontières :

• Dakhla ;
• Errachidia - Moulay Ali Chérif ;
 • Tan Tan - Plage blanche.

La période dite de « jour » s’entend : d’une demi-heure avant le lever du soleil à une demi-heure
après le coucher du soleil.

Les services susvisés, sur demande la nuit, ne seront effectués que si le préavis de deux heures
est respecté.

II-02.03.02 - Inscription au manifeste

Le fret transporté par aéronef doit être inscrit sur le manifeste des marchandises qui est signé par
le pilote commandant de bord .

Le manifeste porte mention :

- de l’exploitant (ou du propriétaire) ;

- du n° de la ligne et de l’immatriculation de l’avion ;

- de la date du vol ;

- du lieu de chargement ;

- des numéros des L.T.A. ;

- du nombre de colis ;

- de la nature et du poids brut de la marchandise ;

- du lieu de déchargement.

Les bagages des passagers (bagages à main et de soute) ne sont pas repris au manifeste.

Les pièces de rechange, les équipements et provisions de bord ainsi que la pacotille que peuvent
détenir les équipages n’ont pas à être manifestés à condition qu’ils restent à bord de l’aéronef.
S’ils venaient à être débarqués un manifeste spécial est à exiger.