Scène 1 :

*Ça vous dirait de monter un peu en altitude ?

- Vidéo de Mahafaly qui se cogne la tête –
*Oups, pas ce genre d’altitude, mais plutôt voir les coins du monde en
voyageant en avion. En espérant que vous deviniez de quoi il s’agit…
-- Musique de fond ou bruitage d’avion/drôle --

-Plan avance rapide dans un aéroport-

-Plan sur un avion-

Tout noir
-Son alarme avion-
*Mesdames et Monsieur, bienvenue à bord du vol Air PM401 à destination
vers ADEMA, le commandant de vol/ Le pilote X, le co-pilote Y et les
hôtesses Z, A, B, C, D vous souhaitent un bon voyage. (On met nos noms)

-Son alarme avion- -Son avion atterrissage-

- Plan sur les filles devant ADEMA-
*Eh oui, notre entreprise prépare justement ces voyages. Nous allons parler
de ADEMA.
- Affichage question à choix multiple- (compagnie aérienne ou aéroport)
- Affichage ADEMA-
*Selon vous, ADEMA est une compagnie aérienne ou bien un aéroport ? Et
bien, ADEMA est un aéroport comme son nom l’indique Aéroport de
Madagascar ! En charge de 10 aéroports et 45 aérodromes !
- Image Aéroport et Aérodrome de Madagascar –
* Les principales activités de l’ADEMA sont : (afin de garantir la continuité
des opérations).
- L’entretien et la réparation de l’aéroport
- Les infrastructures aéroportuaires tels que la tour de contrôle et sa
maintenance.
- Mais bien aussi, du bon état de la piste grâce aux assistances
techniques en prévenant et minimisant les obstacles possibles qui
pourraient s’y trouver.
- ADEMA propose aussi divers services à l’aéroport telle que le transport
des bagages et la sécurité suivant les normes internationales. En
collaboration avec les pompiers de l’ASECNA et gendarmes mobilisés
pour agir dans les interventions préventives planifiées, correctives et
les urgences.
- L’avitaillement et la révision technique des avions sont cruciaux étant
une procédure qui consiste à fournir les moyens nécessaires à son
fonctionnement comme le ravitaillement en carburant, en eau, aux
équipements nécessaires (de secours) pendant le vol afin d’être prêt au
décollage.
 - Enfin, ADEMA est responsable d’assurer le confort de leur client en
installant des restaurants, des boutiques de souvenirs, des Primeclass
Lounge, des services de télécommunication, banque et change sont
aussi présents et ces merveilleux tableaux pour l’attente de leur vol.

- image de tout ça –

*C'est aussi à ADEMA de s'assurer du bon déroulement du vol d'un avion,

avant le décollage jusqu'à même après l'atterrissage. Durant les préparatifs
et tout le vol, il y a une branche à l'ADEMA, qui est la RSFTA ou le réseau de
service fixe et de télécommunication des aéronautiques qui assiste le pilote
dans tout son travail. Avant la mise en marche du moteur, le vol passe
d'abord par le contrôleur et c'est ce dernier qui l'autorise ou non. Après que
le vol ait été autorisé, il y a la mise en route de l'appareil et démarrage du
moteur. Le pilote donne les informations relatives au vol et à l'appareil à un
agent AFIS (Aérodrome Flight Informations Services) et ce dernier lui donne
les informations nécessaires pour son vol telles que la météo, la pression, le
trafic aérien. Après ces échanges d'informations, le pilote procède à la mise
en route et monte sur la piste. Pendant ce temps, l'agent AFIS informe le
pilote de l'état de la piste et lui indique celle que ce dernier doit prendre et
c'est seulement quand tout est ok que l'avion procède au décollage.
Cependant le travail ne s'arrête pas là car l’agent au sol vérifie encore que
tout est en ordre avec l'avion donc il vérifie si les trains sont bien rentrés.
Pendant tout le vol, des échanges entre l'aiguilleur du ciel et le pilote
continuent d'avoir lieu, des échanges concernant le trafic et la localisation de
l'appareil.
Ensuite pour l'atterrissage, c'est encore à la RSFTA de s'en charger. Tout
d'abord la demande d'atterrissage doit être accordée par le contrôleur.
Ensuite comme pour au décollage, le pilote donne les informations relatives
à l'appareil et au vol et l'agent terrestre donne les informations telle que la
météo, la pression, la piste où l'appareil va atterrir ainsi que son état.
L'agent aidera ensuite le pilote à faire poser l'avion lors de l'atterrissage.
Cependant, durant la nuit et les mauvais temps, la piste peut être moins
visible alors des balises sont installées pour mieux se repérer.

*Eh oui ce n’est pas une mince affaire, il faut vraiment de la réactivité, de la
concentration et surtout une PERFECTION.

*Et c’est ainsi que …

Conclusion :
Plan sur le bâtiment d'ADEMA puis se dirige vers la porte principale et gros
plan sur nous