KIHEL Sifeddine - Code:782

Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
1

Royaume du MAROC

OFFICE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE

ET DE LA PROMOTION DU TRAVAIL
Complexe de Formation Ain-Bordja
Institut Spécialisé Industrielle Casablanca

Réaliser par : KIHEL Sifeddine

Société : SOPRIAM
Établissement de Formation : CF-AB / ISIC
Filière : Réparation des Engins a Moteur option Automobile
Période de stage : 2009 - 2010
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
2

Un stage c'est le fait de faire un contact avec la vie

professionnelle afin que l'intégration dans le domaine du
travail demeure facile.

C'est une étape nécessaire pour enrichir et concrétiser

les connaissances théoriques acquises tout au long de la
formation reçue à l'établissement et de la compléter par
la suite pour se lancer vers le bon chemin professionnel.

Par conséquent, ce présent rapport est le fruit d'un stage

qui a été effectué du 1er Septembre 2009 au 31 Mars
2010 au seine de la société SOPRIAM située; 193 Av. des
F.A.R - Casablanca
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
3

Le stage est une démarche ayant pour objectif la

projection de certain éclairage sur les difficultés et les
obstacles que nous pourrons rencontrer demain comme
futures employées au sein d'un organisme.

Le stage est donc, une période active destinée à se

familiariser avec le milieu professionnel.
C'est un période occasionnelle, offerte aux stagiaires
afin d'améliores et mettre en pratique leurs
connaissance théoriques acquises durant leur
formation.

C'est un aperçu de la vie professionnelle et de tout ce

qui l'accompagne (relations entre collègue, rapports
hiérarchiques, communication interne, compétence,
ambiance de travail …)

Par conséquent, ce présent rapport est le fruit d'un

stage qui a été effectué au sein de la société SOPRIAM.

La première partie de ce rapport sera donc consacrée à

une description de SOPRIAM, son historique et ses
activités.

Pour cette raison, la deuxième partie de ce rapport sera

un descriptif des services qui la compose.
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
4

Depuis sa création en 1977, SOPRIAM est connue comme étant

l'importateur exclusif et le distributeur des marques Peugeot et
Citroën au Maroc. Or, au-delà de nos activités que sont la vente
des voitures, la vente des pièces de rechanges ainsi que
l'entretien et la réparation des véhicules, SOPRIAM est une
entreprise citoyenne qui contribue depuis toujours d'une
manière effective au développement du secteur automobile.

Ainsi, nous avons été les premiers à nous impliquer dans la formation professionnelle et
la mise à niveau du secteur. Nous avons également travaillé en étroite collaboration
avec la Fédération de l'Automobile dans l'introduction du gazoil 350 PPM. Enfin, la
qualité du travail, la persévérance, et la volonté de nos équipes nous ont valu d'être, en
2003, la 1ère entreprise du secteur certifiée ISO 9001 (version 2000).

Aujourd'hui, la réorganisation de nos structures, notamment commerciales et celles du

Service Après-vente nous permet de privilégier la relation et l'écoute du client et de
professionnaliser le traitement du véhicule. Grâce à ces mesures, nous avons ainsi
amélioré le confort du client : capacité d'accueil accrue, orientation simplifiée, meilleure
réactivité, amélioration du flux des véhicules…

L'utilisation d'un nouvel outil informatique, dernièrement mis en place, garantit le suivi
de la productivité, des délais et permet même au client de suivre les réparations de son
véhicule.

En outre, notre offre de service s'est enrichie, avec le Service Quiétude, le crédit
réparation, les forfaits réparation spécifiques et les promotions sur les pièces de
rechange.

Au sein de notre secteur d'activité, nous sommes les seuls à avoir ouvert notre système
d'information à nos concessionnaires, en vue de leur permettre de consulter les stocks
et de passer leurs commandes via l'extranet SOPRIAM, pour plus de précision et de
productivité
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
5

Et pour mieux nous recentrer sur notre activité principale, nous avons été la première
entreprise du secteur automobile à décider d'externaliser sa logistique en la confiant à
un spécialiste international, GEFCO.

Aujourd'hui, nous nous fixons de grandes priorités stratégiques et adhérons à de

nouvelles valeurs qui nous permettront de nous rapprocher encore davantage de nos
clients, d'être plus à leur écoute et d'anticiper leurs besoins.
Loïc MORIN
Président Directeur Générale
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
6

Politique Qualité

Pour relever les défis futurs, nous avons décidé de partager une vision
commune qui consiste à mettre le client au centre de nos
préoccupations, parce que nous sommes convaincus que la qualité est
un principe fondamental de management et que la gestion de la qualité
doit faire partie intégrante de chaque projet.

Pour y parvenir, notre politique qualité doit être comprise, partager et

acceptée par tous. C'est une démarche de progrès dont les objectifs
stratégiques doivent être connus de tous:

a- Améliorer la qualité des services offerts à nos clients en vue

d'accroître leur satisfaction
b- Consolider notre part de marché
c- Assurer une rentabilité optimale de nos activités
d- Assurer et suivre l'efficacité de nos modes de fonctionnement et
de gestion

Pour ce faire, nous avons identifié les 7 axes stratégiques suivants qui
devront guider nos plans d'action et comportements quotidiens:
1- Satisfaire le client
2- Démarche commerciale proactive
3- Développer le SAV
4- Mettre en conformité le réseau
5- Réaliser des profits
6- Développer le capital humain
7- Être professionnel

Le suivi régulier de ces 7 indicateurs stratégiques et l'organisation

périodique de revues de direction devront nous permettre d'évaluer
notre performance, de communiquer les résultats de l'évaluation à tous
les employés et de nous assurer que notre politique qualité demeure
pertinente.
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
7
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
8
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
9

Réception:
A l'arriver du client, le premier contact s'effectue avec le réceptionnaire en se
dirigeant vers le service d'accueil. En primaire lieux, le client indique les raison de
sa visite en remplissant (un formulaire d'admission su véhicule), ce formulaire
comporte une partie de renseignements sur le client et le véhicule en présence du
client, et une troisième partie englobe les demandes formules par le client.
Après avoir apostille le formulaire, le responsable de la saisie note et enregistre
toutes les informations figurant sur le document, après elle se charge de les
projeter sur le dossier de commande de travaux.
Responsabilités du réceptionnaire:
1- Interlocuteur avec le client (réception, interlocution du client, établissement
du dossier, estimation de date de livraison…).
2- Il se charge d'apponter le dossier de commande de travaux aux chefs
d'atelier (service rapide, gros travaux…) selon l'origine de la défaillance.
3- Il doit rester toujours en contact avec les chefs d'atelier pour recevoir les
informations sur l'état du véhicule.
4- Dans le cas ou le client demande un devis sur sa véhicule le réceptionnaire
doit le mettre en contact avec le responsable du magasin pièce de rechange pour
pouvoir préciser le montant au client.
5- Il reste toujours en contacte avec le responsable du magasin et pièces de
rechange dans le cas d'indisponibilité des pièces.
6- Il reste toujours en contacte avec le client via téléphone pour l'informer sur
l'état de son véhicule.
7- Il se charge de la livraison définitive du véhicule.
En fin on peut dire que le réceptionnaire est le seul coordinateur avec l'extérieur
d'atelier.

Atelier:
C'est le service le plus fréquent, dont s'effectue la plupart des travaux soient de
nature mécanique, soient de nature électrique ou électronique.
Ce service accueille un effectif plus important d'ouvriers, dont les apprenties, les
techniciens, les conseillé technique….etc.
La gestion de cet atelier est prise en charge par un chef d'atelier qui suit
régulièrement tous type de travaux.

Magasin:
Le magasin contient les pièces de rechange plus consommable, nécessaire pour
les travaux de réparation, même pour les clients de l'extérieure.
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
10

La gestion est effectuée par le magasinier qui gère toutes entrées et sortie des
pièces, par l'intermédiaire des bons de commande et les factures. Ces dernières
assurent la communication avec l'atelier par guichet.
Pour faciliter cette communication, chaque produit a une référence sur les
logiciels de documentation avec toutes informations concernant.
Le magasin est équipé d'une salle de stock ainsi la commande est suivant la
demande et le pris unitaire.
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
11

Les documents d'atelier jouent un rôle primordial pour la fixation

des clients, car se sont des documents qui montrent à quel niveau, le
client peut classer un tel atelier en ce qui concerne son organisation et
structuration.
C'est pourquoi, chez SOPRIAM on peut assister à la circulation de
ces documents dés le premier regard, lorsqu'on visite son service après
vente.
Parmi les documents d'atelier que j'ai arrivé à les classer dans ce
modeste rapport, on peut citer:

1-Ordre de réparation:
C'est une centrale de réparation puisque le client présente son accord en
mettant sa signature su l'OR.
Ce document comporte 3 pages ayant une coloration différente.
OR Jaune : est explicité par le réceptionnaire, il le conserve pour la
classification et utiliser en cas de besoin.
OR Rose : il est utilisé en atelier par le chef d'équipe pour
commander les pièces de rechange.
OR Blanc : ce document est prévu pour le client.

2- Bon de commande interne:

Il s'agit du bon de sortie des pièces des pièces détachées, rédigé en
double exemplaire, l'un est destiné au magasinier et l'autre en atelier
pour contrôler la livraison des pièces.
Ce bon de commande comporte:
- Numéro du bon de commande
- Date de commande
- Nom, référence et qualité des pièces commandées
- Identification complète sur véhicule.
- Nom du client et numéro de l'OR
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
12

3- Bon de livraison atelier:

Ce document est pointé par le magasinier afin de contrôler en
permanence le stock de la marchandise et répondre aux besoins des
clients.

4- Devis:
L'établissement d'un devis est très important puisqu'il permettra au
client de prévoir son budget en fonction de la réparation envisagée.

5- Facture:
Ce document permet de justifier le coût de la réparation

6- Bon de sortie :
Il s'agit d'un laissez-passer à l'aide du quel le client peut amener avec lui
sa voiture dont déjà elle avait réparée.
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
13

Intitulé du poste :
Mécanicien / Mécanicien 1èrecatégorie / Mécanicien 2émecatéorie / Aide mécanicien

Direction / Service :
Atelier

Catégorie :
Ouvrier

Responsable Hiérar. :
Chef d'atelier / Responsable Exploitation

Missions / Attribution :
- Diagnostic des pannes mécaniques
- Réalise les travaux d'entretien périodiques
- Détecte les travaux futurs et les signale
- Informe sa hiérarchie au début et à la fin de chaque intervention
- Intervient et remet en état groupe moto propulseur (GMP)
- Intervient sur les accessoires GMP
- Intervient et remet en état le système de freinage classique + électronique ABS, ESP
- Intervient sur système d'injection classique + électronique essence & diesel
- Informe le chef d'équipe de tout retard
- Intervient sur la suspension et les trains roulants AV & Ar
- Valide et vérifie les travaux avec le chef d'équipe
- Réalise le contrôle qualité avant travaux
- Intervient sur BVA
- Réalise les essais avant les après intervention
- Fait appliquer et/ou applique les dispositions du système de management de la qualité

Formation / Expér. :
- Bac + diplôme en mécanique automobile
- Minimum 2 ans d'ancienneté
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
14

Compétences :
- Maîtriser les différentes techniques de réparation et utiliser la documentation si
nécessaire.
- Intervenir sur les éléments et organes de suspension, de direction et de freinage.
- Intervenir sur le moteur et ses équipements
- Intervenir sur la boîte de vitesse et la transmission
- Remettre en état le moteur essence et diesel
- Exploiter les outils de diagnostic constructeur
- Rigueur
- Initiative
- Coopération
- Orientation service clients
- Adaptabilité
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
15

Programme d'entretient:
Le programme d'entretien du constructeur est construit selon 2 cas de figure:
- Un programme basé sur une révision fixe tous les 15 000 km ou 1 an.
- Un programme baptisé ''Longlife Service'' basé sur des révisions dont l'échéance
variable est géré par le calculateur du combiné d'instruments qui, selon l'utilisation du
véhicule, détermine ces périodicités.
15 000 Km - Vidange de l'huile moteur
- Remplacement du filtre à huile moteur
- Purge en eau du filtre à combustible
- Contrôle du niveau de liquide de refroidissement moteur et protection antigel
- Contrôle du niveau de l'huile d'assistance de direction
- Contrôle du niveau de l'électrolyte et de l'état de charge de la batterie
- Contrôle du niveau de lave-glace
- Contrôle du niveau du liquide de freins et de l'état du système et son étanchéité
- Contrôle de l'usure de la courroie de distribution
- Contrôle de l'usure des plaquettes de freins avant et arrière
- Contrôle de l'état de pressions des pneumatiques
- Contrôle de l'équipement de signalisation
- Contrôle de l'état des balais d'essuie-glace et des lave-projecteurs (suivant
équipement)
- Contrôle de l'étanchéité, de la fixation et de l'état de l'échappement
- Graisser les arrêts et charnières de portes
- Contrôle des biellettes de direction (jeu, soufflets et fixation)
- Contrôle de l'état de l'étanchéité des soufflets de rotules
- Remise à zéro de l'affichage de la périodicité d'entretien
30 000 Km Opération des 15 000 Km plus:
- Remplacement du filtre à air d'habitacle
- Remplacement du filtre à combustible
- Contrôle du niveau d'huile de la boîte de vitesse
- Contrôle des projecteurs et réglage si besoin
- Contrôle de l'état de la tension de la courroie d'accessoires
- Graisser les rails de guidage du toit ouvrant (suivant équipement)
60 000 Km Opération des 30 000 Km plus:
- Contrôle de l'efficacité des amortisseurs
- Contrôle du niveau de l'huile de transmission automatique
- Remplacement du filtre à air moteur
- Remplacement de la courroie de distribution
90 000 Km Opération des 30 000 Km
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
16

Lubrification
CONTRÔLE DE LA PRESSION D'HUILE:
- le Contrôle de la pression d'huile s'effectue moteur
chaud, après vérification du niveau d'huile.
- Déconnecter le manocontact de pression d'huile.
- Déposer le manocontact de pression d'huile.
- Poser (fig. Mot. 15): Le raccord (2), Le flexible
- Brancher me manomètre (1).
- Relever les pressions
Pression d'huile
- Les valeurs indiquées sont en bar et correspondent
à un moteur rodé, pour une température d'huile de
80°C.

- à 1 000 tr/mn ………………………………….. 2.1

- à 2 000 tr/mn …………………………………… 4.1
- à 4 000 tr/mn ………………………….…………5
- Déposer: Le manomètre (1), Le flexible, Le raccord (2)
- Reposer le manocontact de pression d'huile muni d'un joint neuf.
- Couple de serrage (daN.m)……………….3.4
- Reconnecter le manocontact.
Refroidissement
VIDANGE
- Déposer le bouchon du vase d'expansion avec précaution (moteur froid).
- Vidanger le radiateur en ouvrant la vis de vidange.
- Ouvrir les vis de purge (fig. Mot. 16).
- Vidanger le bloc-moteur en déposant la vis de vidange (fig. Mot. 17).

REMPLISSAGE ET PURGE
- Monter sur l'orifice de remplissage, le cylindre de charge (1) (fig. Mot. 18).
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
17

- Fermer la vis de vidange du radiateur.

- Ouvrir toutes les vis de purge.
- Remplir lentement le circuit avec du liquide de refroidissement.- Fermer les vis de
purge dans l'ordre d'écoulement du liquide
sans bulles.
- Le cylindre de charge doit être rempli au
repère 1 litre pour une purge correcte de
l'aérotherme.
- Démarrer le moteur.
- Maintenir le régime de 1500 à 2000 tr/mn
jusqu'à la fin du deuxième cycle de
refroidissement (enclenchement puis arrêt du
ou des motoventilateur(s), en maintenant le
cylindre de charge rempli au repère 1 litre.
- Ramener le moteur à son régime de ralenti pendant environ 1mn.
- Arrêter le moteur, Attendre environ 10 mn, Déposer le cylindre de charge.
- Compléter éventuellement le niveau jusqu'au repère ''maxi''.
- Mettre en place le bouchon sur le vase d'expansion et le serrer au deuxième cran.
Système de freinage
FREINS AVANT
Dépose (fig. Fr. 1):

- les goupilles (1), déposer les colonnettes (2) sup et inf.

- Déposer les plaquettes de frein
- Contrôler visuellement:
• L'étanchéité autour du piston
• Le bon état et l'ajustement parfait du capuchon et des soufflets de protection,
• L'usure du disque.
- Débrancher les fils des témoins d'usure (3).
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
18

- S'assurer du coulissement de l'étrier

- Remplacer les pièces défectueuses.
Repose
- Nettoyer: le pourtour du cylindre, l'étrier, le disque de frein à l'aide d'un solvant
approprié.
- Repousser le piston à fond dans son logement (fig. Fr. 2).
Attention: Respecter le sens de montages car les plaquettes sont à patins décalés
- Placer les plaquettes, rebrancher les fils des témoins d'usure (3).
- Amener les deux plaquettes en appuis sur l'arête inférieure de l'étrier
- Verrouiller avec les colonnettes (2) sup et inf. et placer les goupilles (1).
- Contrôler le niveau de liquide de frein et le compléter si nécessaire.
- Donner plusieurs coups de frein, moteur en marche, avant de faire rouler le véhicule.
Suspension – Train avant
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
Dépose
- Lever et caler le véhicule, roues avant pendantes.
- Déposer les roues.
- Déposer du support (1) (fig. Susp. AV. 1)
• Le connecteur (2),
• Le faisceau (4) du capteur ABS,
• la vis (5).
- Déposer le support (1).
- Déposer l'écrou (6)
- Relier le pivot au berceau avec un fil de fer afin
d'éviter le déboîtement de la transmission.
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
19

- Déposer les vis (7) (fig. Susp. AV. 2).

- Déposer la vis de pince de pivot.
- Positionner la clé (4) dans l'ouverture de pivot (fig.
Susp. AV. 3).
- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la pince.
Nota: La clé se verrouille automatiquement en position
ouverture.
- Comprimer le ressort à l'aide de l'appareil (1) (fig.
Susp. AV. 4).
- Déposer l'élément de suspension.
Repose
- Procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
- Remplacer les écrous Nylstop par des écrous neufs.

Impératif: Respecter le bon positionnement de

l'amortisseur par rapport au pivot en s'engageant dans
la rainure (10) (fig. Susp. AV. 5).
- Le bossage (8) permet de positionner angulairement
l'amortisseur par rapport au pivot en s'engagent dans
la rainure (10) (fig. Susp. AV. 5).
- Les bossages font office de butée.
- Replacer le véhicule sur le sol.

Distribution
DÉPOSE DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION
- Déposer la roue avant droite.
- Écarter l'écran pare-boue avant droit.
- Déposer la courroie d'entraînement des
accessoires.
- Déposer: (fig. Mot. 10)
• le tuyau d'air (1),
• la masse antivibratoire (2).
- Écarter la pompe d'amorçage (3).
Déposer : (fig. Mot.11)
• Le carter de distribution avant (4) en le
dégageant vers l'avant puis vers le haut,
• Le carter de distribution (5) en le dégageant
des axes.
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
20

- Récupérer l'entretoise (7).

- Tourner le vilebrequin.
- Piger le volant moteur à l'aide de la pige (2) (fig. Mot.12).

- Piger le pignon d'arbre à cames (8) (fig. Mot. 13 et 14).

- Piger avec le pignon de pompe d'injection (9) avec une vis (fig. Mot. 13 et 14).
Impératif: Serrer les vis de piégeage à la main.
- Desserrer l'écrou (10) et la vis (11) sans les déposer (fig. Mot. 14).
- Agir sur le carré de manœuvre (12) du galet tendeur pour comprimer le ressort (13)
(fig. Mot. 14).
- Resserrer la vis (11).
- Déposer la tôle inférieure de fermeture du carter
d'embrayage.
- Bloquer le volant moteur à l'aide de l'arrêtoir
9765.54
- Déposer:
• La poulie de vilebrequin, à l'aide d'un
extracteur,
• L'arrêtoir (4).
- Soutenir le moteur avec un palan par l'anneau de
levage ou en plaçant un cric sous le moteur.
- Déposer:
• Le support moteur supérieur,
• La courroie de distribution en commençant par la partie située sur le pignon
d'arbre à cames.
Repose:
- S'assurer que le volant moteur, les pignons de pompe d'injection et d'arbre à cames
sont pigés.
- Vérifier que les galets tournent librement (absence du jeu et point dur).
- Mettre en place la courroie de distribution bien tendu, dans l'ordre suivant:
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
21

1 Vilebrequin,
2 Galet enrouleur,
3 Pompe d'injection,
4 Arbre à cames,
5 Galet tendeur,
6 Pompe à eau.
- S'assurer que le piston et ressort du tendeur fonctionnent librement dans leur
logement.
- Desserrer la vis (11) et l'écrou (10) pour libérer le galet tendeur (fig. Mot. 14).
- Déposer les trois piges.
- Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation.
Impératif: Ne jamais revenir en arrières avec le vilebrequin.
- Reposer les trois piges.
- Resserrer la vis (11) puis l'écrou (10) quand la tension est effectuée (fig. Mot. 14)
Contrôle du calage de distribution
- Déposer les trois piges.
- Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation.
- Reposer les trois piges.
Impératif : En cas d'impossibilité de repose
d'une des piges, reprendre les opérations de
repose de la courroie.
- Desserrer puis resserrer: (fig. Mot. 14)
• La vis (11),
• L'écrou (10).
- Couple de serrage à 1,8 daN.m.
- Déposer: (fig. Mot. 15)
• La vis (22),
• La rondelle (21).
- Reposer : (fig. Mot. 11)
• L'entretoise (7),
• Le carter de distribution (5) en l'engageant dans les axes (6),
• Le carter (4).
- Bloquer le volant moteur à l'aide de l'arrêtoir.
- Enduire la vis (22) de Loctite Frenetanch (fig. Mot. 15)
- Reposer: (fig. Mot. 15) : La poulie, La rondelle (21), La vis (22).
- Couple de serrage : 4daN.m plus 51°.
- Déposer l'outil de blocage du volant moteur.
- Reposer les différents organes en procédant dans l'ordre inverse des opérations de
dépose.
- Couple de serrage du support moteur: 4,5 daN.m.
- Serrer les vis de roues à 8.5 daN.m.
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
22

JEU AUX SOUPAPES

- Le contrôle de fait à froid
- Déposer le couvre-culasse, la pompe à vide.
- Levez une roue AV.
- Passer le rapport supérieur.
- En faisant tourner la roue levée, amener les
soupapes, du cylindre N°4 (A) en bascule (fin
échappement, début admission)
- Contrôler avec une jauge d'épaisseur, le jeu (X)
entre le dos de la came et le poussoir du
cylindre N°1 (B) (Fig. Mot. 1).
- Relever les valeurs pour l'échappement et l'admission.
- Contrôler les autres soupapes en suivant le tableau ci-contre.
- Jeu de fonctionnement (mm ± 0, 07):
• Admission ………………………………0,15
• Échappement………………………...0,30
- Noter les valeurs relevées.

RÉGLAGE
- Si les valeurs de jeux (J) sont incorrectes, déposer
(fig. Mot. 6): l'arbre à cames, Les poussoirs (1), Les
grains de réglage (2)
- Mesurer l'épaisseur (E) des grains de réglage à l'aide
d'un Palmer de 0-25.
- Déterminer l'épaisseur des grains de réglage (2) à
monter, en se reportant à l'exemple (colonne A ou B)
du tableau suivant.
Attention: Après une intervention sur la culasse (échanger arbre à cames, poussoirs,
soupapes ou rodage soupape), des grains de réglage (2) d'épaisseur E= 2,425 mm.
- Pour déterminer l'épaisseur des grains de réglage
(2) à monter définitivement, se rapporter à
l'exemple (colonne C).
- Monter les grains de réglage (2) ainsi déterminés,
puis les poussoirs.
- Reposer:
• L'arbre à cames,
• Le couvre-culasse et son Joint,
• La pompe à vide.
- Démarré le Moteur
 KIHEL Sifeddine - Code:782
Rapport de Stage
Année de Formation: 2010/2009
23

Enfin, le travail, durant toute la période du stage, était

riche et intéressante et ma permis d'approfondir mes
connaissances dans le domaine , d'acquérir une
méthode plus efficace de travail en groupe au sein
d'une entreprise, de faire une approche entre la vie
active de l'entreprise et la théorie enseignée à l'institut,
d'avoir une responsabilité vis le travail, aussi mieux
maîtriser les relation avec le personnel, mieux
s'organiser, acquérir plus de maturité.
Le stage reste le seul moyen pour les stagiaires pour
améliorer les connaissances acquisses lors de la
formation théorique à l'institut, savoir les mettre en
pratique et enrichir l'esprit professionnel.